WO2007087844A1 - Vorrichtung zum abdeckene einer in einer abdeckleiste ausgebildeten ausnehmung - Google Patents

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Mathieu Cochard
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A. Raymond Et Cie
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon

Definitions

  • the invention relates to a device according to the preamble of claim 1.
  • Such a device is known from DE 198 40 294 A1.
  • This device has to cover a formed in a cover strip in a vehicle roof recess via a flap rotatable about a longitudinal axis and a bearing assembly for holding the flap in end storage areas.
  • the bearing assembly has two mirror-symmetrical bearing blocks, which are each formed with two transverse to the longitudinal direction of the flap-oriented web parts. In each web part, a groove is introduced, in which bearing journals of the flap can be inserted, so that the bearing flap is rotatably supported.
  • the bearing blocks are relatively materially connected to each other via a over the longitudinal direction of the flap extending connecting part, so that after pressing the bearing pin of the flap in the grooves, the device is handled as a unit.
  • the invention has for its object to provide a device of the type mentioned above, which can be handled with a relatively low cost of materials in a simple manner as a unit.
  • the bearing journals can be inserted into the bearing sleeves, which expediently surround them substantially completely at most up to a certain residual gap, and in that the latching lugs enclose the bearing sleeves engage behind the rim, the individual parts of the bearing assembly, for example, two bearing bushes receiving bearing blocks, connected to each other via the flap, so that the device can be handled as a unit, even if the bearing assembly itself consists of two separate parts.
  • FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of a device according to the invention for covering a recess in a cover strip of a vehicle roof in an associated with the cover strip arrangement and with a recess closing the closed position of the flap,
  • FIG. 2 in a perspective exploded view of the embodiment of FIG. 1 with two identically constructed and designed for both a right installation and for a left-symmetrically symmetrical bearing blocks and the flap in an erected open position and
  • FIG. 3 is an enlarged view of a bearing block of the embodiment of FIG. 1 and FIG. 2.
  • Fig. 1 shows a perspective view of an embodiment of a device according to the invention, which has a Lageran- order with two made of a hard elastic plastic bearing blocks 1, 2 and a likewise made of a hard elastic plastic, rotatable elongated flap 3.
  • the bearing blocks 1, 2 are adapted to be inserted into a roof gutter of a vehicle roof and with a cover strip 5 of the vehicle roof having a recess 4 to be covered. to be bindable.
  • the recess 4 In the closed position of the flap 3 shown in FIG. 1, the recess 4 is flush, wherein on the flap 3 to facilitate the transfer of the flap 3 in an open position on an engagement side a narrow engagement groove 6, for example, for attaching the blade of a screwdriver is designed to pry open the flap 3.
  • Fig. 2 shows in a perspective exploded view of the embodiment of FIG. 1 with the flap 3 in a right angle to the closed position of FIG. 1 aligned, erected open position. From Fig. 2 it can be seen that on the flap 3 at both end sides at the edge each have a circumferentially closed bearing sleeve 7, 8 is attached, which are aligned with each other and each having an open in the longitudinal direction on both sides cylindrical pin receiving space 9.
  • Each bearing sleeve 7, 8 has on the outside a first flat side 10 and a second flat side 11, which are aligned at right angles to each other, wherein the first flat sides 10 at right angles to the top of the flap 3 and the second flat sides 11 parallel to the top of the flap 3 ange-. are orders.
  • At the mutually facing sides of the bearing sleeves 7, 8 on the flap 3 each have a nose receiving space 12 enclosing arcuate protective webs 13, 14 are formed, which interrupt the direct connection between the bearing sleeves 7, 8 in the longitudinal direction.
  • each bearing block 1, 2 is provided with two bearing journals 15, 16, which are opposite one another and are arranged with their free ends pointing away from one another in alignment with one another in the longitudinal direction of the flap 3.
  • Each journal 15, 16 has a length which is slightly smaller than the distance between the side facing away from the flap 3 edge side of a bearing sleeve 7, 8 and a guard bar 13, 14.
  • Each journal 15, 16 also has a substantially cylindrical connecting portion 17 made of solid material and of the connection portion 17 of the respective bearing block 1, 2nd outwardly extending resilient fork legs 18, 19 which are each formed with a radially outwardly facing locking lug 20.
  • the outer diameter of the bearing pins 15, 16 in the region of the connecting portions 17 and the fork legs 18, 19 substantially corresponds to the inner diameter of the bearing sleeves 7, 8, wherein the distance between the fork legs 18, 19 pioneering end of the connecting portion 17 and the end face of a locking lug 20 substantially corresponds to the length of a bearing sleeve 7, 8.
  • the detents 20 in turn have a dimension in the longitudinal direction, which is smaller than the distance between the mutually facing end faces of the bearing sleeves 7, 8 and the protective webs 13, 14.
  • the bearing pins 15, 16 in the bearing sleeves 7, 8 inserted until the locking lugs 20 engage behind the mutually facing end faces of the bearing sleeves 7, 8 and thus the bearing blocks 1, 2 are connected to the flap 3.
  • the protective webs 13, 14 provide the locking lugs 20 and the free ends of the fork legs 18, 19 a certain protection against accidental destruction to make the connection between the bearing blocks and the flap 3 even when usually harsh operating conditions of a motor vehicle as possible interference.
  • FIG. 3 shows, in an enlarged representation relative to the scale of FIG. 1 and FIG. 2, one of the bearing blocks 1, 2 of the device according to the invention. From Fig. 3 it can be seen that the bearing blocks 1, 2 as a backbone over a number of aligned at right angles to each other outside and inside transverse webs 21, 22, 23 and outside and inside longitudinal webs 24, 25, 26, wherein the outside transverse webs 21, 22 are so far inwardly offset that between the bearing pin 15, 16 and the outside protruding longitudinal web 24 each have a sheet-like tongue 27, 28 is arranged.
  • Each bearing tongue 27, 28 has from its directly opposite bearing pins 15, 16 at a distance which is arranged so that the bearing tongue 27, 28 with a bias on the flat sides 10, 11 of the respective bearing journal 15, 16 engaged bearing sleeves 7, 8 is applied and the flap 3 thus holds in the closed position or the open position, wherein upon transfer of the flap 3 between the open position and the closed position by formed between the flat sides 10, 11 Ltd ⁇ rgangs Scheme with greater radial distance from the central axis of the bearing sleeves 7, 8, a contact resistance is present, which must be overcome with an increased force, before a change in position of the flap 3 takes place.

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Abstract

Eine Vorrichtung zum Abdecken einer in einer Abdeckleiste (5) ausgebildeten Ausnehmung (4) verfügt über eine um eine Längsachse drehbare Klappe (3) und über eine Lageranordnung zum Halten der Klappe (3) in endseitigen Lagerbereichen. Es sind Lagerzapfen (15, 16) mit endseitigen federnden Gabelschenkeln (18, 19) vorhanden, wobei wenigstens ein Gabelschenkel (18, 19) mit einer endseitigen Rastnase (20) ausgebildet ist. Weiterhin sind Lagerhülsen (7, 8) ausgebildet, die jeweils einen sich in Richtung der Längsachse der Klappe (3) erstreckenden Zapfenaufnahmeraum (9) aufweisen, in den ein Lagerzapfen (15, 16) bis zum Hintergreifen einer Randseite der Lagerhülse (7, 8) durch eine Rastnase (20) einfügbar ist. Dadurch lässt sich die Vorrichtung mit einem verhältnismäßig geringen Materialaufwand in einfacher Art und Weise als Einheit handhaben.

Description

Vorrichtung zum Abdecken einer in einer Abdeckleiste ausgebildeten Ausnehmunα
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE 198 40 294 A1 bekannt. Diese Vorrichtung verfügt zum Abdecken einer in einer Abdeckleiste bei einem Fahrzeugdach ausgebildeten Ausnehmung über eine um eine Längsachse drehbare Klappe und über eine Lageranordnung zum Halten der Klappe in endseitigen Lagerbereichen. Die Lageranordnung verfügt über zwei spiegelsymmetrisch ausgebildete Lagerböcke, die jeweils mit zwei quer zur Längsrichtung der Klappe aus- gerichteten Stegteilen ausgebildet sind. In jedem Stegteil ist eine Nut eingebracht, in die Lagerzapfen der Klappe einfügbar sind, so dass die Lagerklappe drehbar gehalten ist. Die Lagerböcke sind über ein sich über die Längsrichtung der Klappe erstreckendes Verbindungsteil relativ materialaufwändig miteinander verbunden, so dass nach Eindrücken der Lagerzapfen der Klappe in die Nuten die Vorrichtung als Einheit handhabbar ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, die sich mit einem verhältnismäßig geringen Materialaufwand in einfacher Art und Weise als Einheit handhaben lässt.
Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Pa- tentanspruches 1 gelöst.
Dadurch, dass bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung die Lagerzapfen in die Lagerhülsen einfügbar sind, die sie zweckmäßigerweise höchstens bis auf einen gewissen Restspalt im wesentlichen voll- ständig umschließen, und dass die Rastnasen die Lagerhülsen randsβitig hintergreifen, sind die einzelnen Teile der Lageranordnung, beispielsweise zwei die Lagerhülsen aufnehmende Lagerböcke, über die Klappe miteinander verbunden, so dass die Vorrichtung als Einheit handhabbar ist, auch wenn die Lageranordnung selbst aus zwei separaten Teilen besteht.
Aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung unter Bezug auf die Figuren der Zeichnung ergeben sich weitere zweckmäßige Ausgestaltungen und Vor- teile. Es zeigen:
Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Abdecken einer Ausnehmung in einer Abdeckleiste eines Fahrzeugdaches in einer mit der Abdeckleiste verbundenen Anordnung sowie mit einer die Ausnehmung verschließenden Schließstellung der Klappe,
Fig. 2 in einer perspektivischen Explosionsansicht das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 mit zwei identisch aufgebauten und sowohl für einen Rechtseinbau als auch für einen Linkseinbau symmetrisch ausgestalteten Lagerböcken sowie der Klappe in einer aufgestellten Offenstellung und
Fig. 3 in einer vergrößerten Ansicht einen Lagerbock des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 1 und Fig. 2.
Fig. 1 zeigt in einer perspektivischen Ansicht ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, die über eine Lageran- Ordnung mit zwei aus einem hartelastischen Kunststoff gefertigten Lagerböcken 1 , 2 und über eine ebenfalls aus einem hartelastischen Kunststoff gefertigte, drehbare längliche Klappe 3 verfügt. Die Lagerböcke 1, 2 sind dazu eingerichtet, in eine Dachleistenrinne eines Fahrzeugdaches einfügbar und mit einer eine abzudeckende Aus- nehmung 4 aufweisenden Abdeckleiste 5 des Fahrzeugdaches ver- bindbar zu sein. In der in Fig. 1 dargestellten Schließstellung der Klappe 3 ist die Ausnehmung 4 bündig verschlossen, wobei an der Klappe 3 zum Erleichtern des Überführens der Klappe 3 in eine aufgestellte Offenstellung an einer Eingriffsseite eine schmale Eingriffs- nut 6 beispielsweise zum Ansetzen der Klinge eines Schraubendrehers zum Aufhebeln der Klappe 3 ausgebildet ist.
Fig. 2 zeigt in einer perspektivischen Explosionsansicht das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 mit der Klappe 3 in einer rechtwinklig zu der Schließstellung gemäß Fig. 1 ausgerichteten, aufgestellten Offenstellung. Aus Fig. 2 ist ersichtlich, dass an der Klappe 3 an beiden Stirnseiten randseitig jeweils eine umfänglich geschlossene Lagerhülse 7, 8 angesetzt ist, die miteinander fluchten und jeweils einen in die Längsrichtung auf beiden Seiten offenen zylinderförmigen Zapfenaufnahmeraum 9 aufweisen. Jede Lagerhülse 7, 8 verfügt außenseitig über eine erste Flachseite 10 und eine zweite Flachseite 11, die rechtwinklig zueinander ausgerichtet sind, wobei die ersten Flachseiten 10 rechtwinklig zu der Oberseite der Klappe 3 und die zweiten Flachseiten 11 parallel zu der Oberseite der Klappe 3 ange- ordnet sind. An den aufeinander zu weisenden Seiten der Lagerhülsen 7, 8 sind an der Klappe 3 jeweils einen Nasenaufnahmeraum 12 umschließende bogenartige Schutzstege 13, 14 ausgebildet, die die direkte Verbindung zwischen den Lagerhülsen 7, 8 in Längsrichtung unterbrechen.
Weiterhin lässt sich Fig. 2 entnehmen, dass jeder Lagerbock 1 , 2 mit zwei Lagerzapfen 15, 16 ausgestattet ist, die einander gegenüberliegen und mit ihren freien Enden voneinander wegweisend miteinander fluchtend in Längsrichtung der Klappe 3 angeordnet sind. Je- der Lagerzapfen 15, 16 weist eine Länge auf, die etwas kleiner als der Abstand zwischen der von der Klappe 3 wegweisenden Randseite einer Lagerhülse 7, 8 und einem Schutzsteg 13, 14 ist. Jeder Lagerzapfen 15, 16 verfügt weiterhin über einen im wesentlichen zylinderförmigen Anbindungsabschnitt 17 aus Vollmaterial und sich von dem Anbindungsabschnitt 17 von dem jeweiligen Lagerbock 1, 2 weg nach außen erstreckende federnde Gabelschenkel 18, 19, die jeweils mit einer radial nach außen weisenden Rastnase 20 ausgebildet sind. Der Außendurchmesser der Lagerzapfen 15, 16 im Bereich der Anbindungsabschnitte 17 sowie der Gabelschenkel 18, 19 entspricht im wesentlichen dem Innendurchmesser der Lagerhülsen 7, 8, wobei der Abstand zwischen dem von den Gabelschenkeln 18, 19 wegweisenden Ende des Anbindungsabschnittes 17 und der Stirnseite einer Rastnase 20 im wesentlichen der Länge einer Lagerhülse 7, 8 entspricht. Die Rastnasen 20 wiederum weisen in Längsrichtung eine Dimension auf, die kleiner als der Abstand zwischen den aufeinander zu weisenden Stirnseiten der Lagerhülsen 7, 8 und den Schutzstegen 13, 14 ist.
Somit sind die Lagerzapfen 15, 16 in die Lagerhülsen 7, 8 einfügbar, bis die Rastnasen 20 die aufeinander zu weisenden Stirnseiten der Lagerhülsen 7, 8 hintergreifen und somit die Lagerböcke 1 , 2 mit der Klappe 3 verbunden sind. Die Schutzstege 13, 14 bieten den Rastnasen 20 beziehungsweise den freien Enden der Gabelschenkel 18, 19 einen gewissen Schutz vor unbeabsichtigter Zerstörung, um die Verbindung zwischen den Lagerböcken und der Klappe 3 auch bei in der Regel rauen Betriebsumständen eines Kraftfahrzeuges möglichst störungssicher zu gestalten.
Fig. 3 zeigt in einer gegenüber dem Maßstab von Fig. 1 und Fig. 2 vergrößerten Darstellung einen der Lagerböcke 1 , 2 der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Aus Fig. 3 ist ersichtlich, dass die Lagerböcke 1 , 2 als Grundgerüst über eine Anzahl von rechtwinklig zueinander ausgerichteten außenseitigen und innenseitigen Querstegen 21, 22, 23 sowie außenseitigen und innenseitigen Längsstegen 24, 25, 26 verfügen, wobei die außenseitigen Querstege 21, 22 so weit nach innen versetzt sind, dass zwischen den Lagerzapfen 15, 16 und dem außenseitigen überstehenden Längssteg 24 jeweils eine blattartige Anlagezunge 27, 28 angeordnet ist. Jede Anlagezunge 27, 28 weist von dem ihr direkte gegenüberliegenden Lagerzapfen 15, 16 einen Abstand auf, der so eingerichtet ist, dass die Anlagezunge 27, 28 mit einer Vorspannung an den Flachseiten 10, 11 der mit dem jeweiligen Lagerzapfen 15, 16 in Eingriff befindlichen Lagerhülsen 7, 8 anliegt und die Klappe 3 somit in der Schließstellung beziehungsweise der Offenstellung hält, wobei bei Überführen der Klappe 3 zwischen der Offenstellung und der Schließstellung durch den zwischen den Flachseiten 10, 11 ausgebildeten Übβrgangsbereich mit größerem Radialabstand zu der Mittelachse der Lagerhülsen 7, 8 ein Übergangswiderstand vorhanden ist, der mit einem erhöhten Kraftaufwand überwunden werden muss, bevor ein Stellungswechsel der Klappe 3 erfolgt.
Weiterhin lässt sich Fig. 3 entnehmen, dass die Lagerböcke 1, 2 Q- ber nutartige Befestigungsstegaufnahmen 29 zur Aufnahme eines mit dem Fahrzeugdach verbundenen Befestigungssteges und über in der Darstellung gemäß Fig. 3 nach oben in Richtung einer Abdeckleiste 5 überstehende Spannzungen 30 zur Anlage an einer mit Randnasen 31 beziehungsweise einer Randnasenleiste 32 als längsseitigen Vorsprüngen verklipsbaren Abdeckleiste 5 verfügen, um einen spielfreien und gegen Erschütterungen gesicherten Sitz der Abdeckleiste 5 an den Lagerböcken 1 , 2 zu gewährleisten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Vorrichtung zum Abdecken einer in einer Abdeckleiste (5) aus- gebildeten Ausnehmung (4) mit einer um eine Längsachse drehbaren Klappe (3) und mit einer Lageranordnung zum Halten der Klappe (3) in endseitigen Lagerbereichen, dadurch gekennzeichnet, dass Lagerzapfen (15, 16) mit endseitigen federnden Gabelschenkeln (18, 19) vorhanden sind, wobei we- nigstens ein Gabelschenkel (18, 19) mit einer endseitigen Rastnase (20) ausgebildet ist, und dass Lägerhülsen (7, 8) ausgebildet sind, die jeweils einen sich in Richtung der Längsachse der Klappe (3) erstreckenden Zapfenaufnahmeraum (9) aufweisen, in den ein Lagerzapfen (15, 16) bis zum Hintergreifen einer Randseite der Lagerhülse (7, 8) durch eine Rastnase (20) einfügbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Gabelschenkel (18, 19) eine Rastnase (20) ausgebil- det ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerzapfen (15, 16) an jeweils einem Lagerbock (1 , 2) der Lageranordnung und die Lagerhülsen (7, 8) an der Klappe (3) ausgebildet sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerhülsen (7, 8) endseitig über die Klappe (3) vorstehen.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens einer Lagerhülse (7, 8) außenseitig zueinander rechtwinklig ausgerichtete Flachseiten (10, 11) ausgebildet sind, und dass die Lagerböcke (1, 2) eine im Bereich der mit Flachseiten (10, 11) ausgebildeten Lagerhül- se (7, 8) angeordnete federnde Anlagezunge (27, 28) aufweist, die in einer die Ausnehmung (4) verschließenden Schließstellung sowie in einer aufgestellten Offenstellung der Klappe (3) mit Vorspannung an jeweils einer der Flachseiten (10, 11) anliegt.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Lagerbock (1 , 2) zwei einander gegenüberliegende und voreinander wegweisende Lagerzapfen (15, 16) aufweist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an der Klappe (3) für jede Lagerhülse (7, 8) ein Schutzsteg (13, 14) ausgebildet ist, wobei die Schutzstege (13, 14) auf der der Austrittsseite der Lagerzapfen (15, 16) zu- gewandten Seite der jeweiligen Lagerhülse (7, 8) angeordnet sind und das Ende der Lagerzapfen (15, 16) wenigstens abschnittsweise umschließen.
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