WO2007058083A1 - ２軸式自転車用スタンド装置 - Google Patents

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WO2007058083A1
WO2007058083A1 PCT/JP2006/322050 JP2006322050W WO2007058083A1 WO 2007058083 A1 WO2007058083 A1 WO 2007058083A1 JP 2006322050 W JP2006322050 W JP 2006322050W WO 2007058083 A1 WO2007058083 A1 WO 2007058083A1
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WO
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arm body
rotation axis
arm
rotatable range
rotation
Prior art date
Application number
PCT/JP2006/322050
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Kouji Uno
Original Assignee
Kouji Uno
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kouji Uno filed Critical Kouji Uno
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Publication of WO2007058083A1 publication Critical patent/WO2007058083A1/ja

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/02—Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms

Definitions

  • the present invention relates to a stand device for parking a bicycle.
  • Patent Document 1 Japanese Unexamined Patent Publication No. 2 0 0 3-2 6 7 2 7 9
  • Conventional stand devices include single-arm and double-arm devices that are mounted near the rear hub axle, single-arm devices that are mounted on the left side of the bicycle in the forward direction of the bicycle, and a seat arm that is mounted near the hanger bracket.
  • the stand device it is difficult to fall down due to wind and other disturbances while the bicycle is parked, and the number of operation steps when standing and storing the stand device is small, and the force required for operation is small. It is desirable that the bicycle does not interfere with the crank rotation while the bicycle is running.
  • the stand device considering the center of gravity of rotation * while parking, if the stand device is closer to the center of gravity than the rear hub axle and attached to the hanger bracket, it is difficult to lose balance during parking.
  • the stand device 'interferes with the rotation trajectory of the crank and pedal, and when the stand device is operated during parking, it is often necessary to lift the rear wheel and rotate the crank.
  • using a double-arm stand device to adjust the left-right balance of the bicycle being parked so that it does not fall over easily will cause time and effort to lift the bicycle when the arm is raised or stowed.
  • the weight of the stand device will also increase.
  • a number-only code includes a code consisting of the same number and consisting of numbers and lowercase letters.
  • the bicycle stand device is a stand device for parking a bicycle.
  • a stand device for parking a bicycle For example, referring to FIG. 1 to FIG. 4 or FIG. 8 to FIG. 11 or FIG. 16 to FIG. 19, And an arm body 15 that is rotatably supported around a rotation axis 9 and a rotation axis 10 that are substantially perpendicular to each other.
  • the arm body 15 extends along the rotation axis 10 and bends in an L shape from the middle.
  • the arm body 15 during parking is as shown in FIG. 1, FIG. 8, and FIG.
  • the crank body is extended laterally with respect to the forward direction of the bicycle while avoiding the rotation path of the pedal 2 and the arm body is moved by the kick-up action shown in FIGS. 3, 10 and 18 when traveling.
  • the 15 can be stored in such a way that it is unlikely to obstruct travel.
  • the arm centered on the rotation axis 9 Arrows 1 9 and 20 representing the direction of rotation of the arm 15, and the arm body 1 centered on the rotation axis 10.
  • the bicycle stand device according to the invention 1 is provided in an intermediate body '26 that is rotatably supported around a rotation axis 9 provided in the bracket body 11 as shown in FIGS. 4 and 7, for example.
  • the arm body 15 is supported so as to be rotatable around the rotation axis 10.
  • the bracket 2 3 provided on the bracket body 1 1 and the arm body 1 around the rotation axis 10
  • the installation point 1 2 (7 0) provided on the bracket body 1 1 and the arm body 1 at a position corresponding to the attrition 24 provided on the arm body 15
  • the bicycle stand device according to the invention 2 is rotatable about a rotation center point 33 which is the center of a spherical portion 38 provided at one end of the arm body 15 as shown in FIGS. 8 to 12, for example.
  • the arm body 15 can be rotated around the rotation center point 3 3 by the bracket body 1 1 to be supported, and the third rotation range of the arm body 15 around the rotation center point 3 3 is limited.
  • the arm body 15 can be rotated around the rotation axis 9 and the rotation axis 10 so that the arm body 15 is guided to the provided restriction shape.
  • the groove 34 or the groove 39 as the restriction shape into a curved shape, it is possible to guide the three-dimensional arm body 15 having a new rotation axis.
  • the bicycle stand device according to the invention 1 and the invention 2 has two rotation axes 9 with only one tension spring 1 3 or one compression spring 3 1 as shown in FIG. 3, FIG. 7, FIG. 10, FIG. And a stand device obtained by creating a three-dimensional toddler mechanism having a rotation axis 10. :
  • the bicycle stand device according to the invention 3 is, for example, illustrated in FIGS. 1 to 5 and FIG. 16: explained with reference to FIG. 23.
  • the bicycle stand device is rotatably supported around the rotation axis 9 provided on the bracket body 11.
  • the arm body 15 is supported so as to be rotatable about a rotation axis 10 provided on the intermediate body 26.
  • the arm body 1 5 has a battery 2 4,
  • An urging member 50 which is installed between the bracket body 1 1 and the intermediate body 26 or between the bracket body 1 1 and the arm body 15 and urges toward both ends of the first rotatable range. Is the tension panel 1 3,
  • the bracket body 11 and the intermediate body 2 have a cam 41 and an urging member 43 set so that the urging force of the urging member 43 is maximized at substantially the center of the first rotatable range. 6 or a first cam mechanism provided between the bracket body 1 1 and the arm body 15,
  • Tension springs 1 3 It has a cam 29 and a biasing member 49 that are set so that the biasing force of the biasing member 4 is maximized in the substantially central part of the second rotatable range, and the intermediate 26 A second cam mechanism provided between 1 and 5 or between the bracket body 1 1 and the arm body 15;
  • the arm body 15 when the arm body 15 is in the upright state, it is opposed to the rotation direction indicated by the arrows 17 and 19 in FIG. 18 and when the arm body 15 is stored, the arrows 18 and 20
  • the biasing member 5 ⁇ or the tension panel 13 that is the biasing member, the biasing member 53 or the tension panel 13 that is the biasing member 1 3, the first cam mechanism And the second cam mechanism works.
  • the vehicle stand device according to the invention 4 includes, for example, FIG. 1, FIG. 2, FIG. 3, FIG. 6, FIG. 16, FIG. 16, FIG. 17, FIG.
  • the arm body 15 can be rotated about a rotation axis 1'0 provided on an intermediate body 26 supported rotatably about a rotation axis 9 provided on the bracket body 1 1. It is what is supported.
  • a bracket 2 3 provided in the bracket body 1 1 and an arm body 1 with the rotation axis 10 as the center 1
  • the arm body 1 5.
  • An urging member 50 which is installed between the bracket body 1 1 and the intermediate body 26 or between the bracket body 1 1 and the arm body 15 and urges toward both ends of the first rotatable range. Is the tension panel 1 3,
  • the tension panel 1 3,.
  • Energizing member at the approximate center of the first rotation range. 4 3 Cam set to maximize the energizing force of the 4 1 and the energizing member 4 3.
  • a first cam mechanism provided between the body 26 and between the bracket body 1 1 and the arm body 15;
  • the arrows 17 and 17 in FIG. Use the urging member 50 or the urging member so that it is counter to the rotation direction indicated by the mark 19, and so that it is counter to the rotation direction indicated by the arrows 18 and 20 when the arm body 15 is retracted.
  • the tension panel 13, the urging member 53, or the tension panel 13, which is the urging member, the first force mechanism, the second force mechanism, and the gear mechanism 30 work.
  • the bicycle stand device according to the invention 5 will be described with reference to FIGS. 8 to 14, for example, with the rotation center point 3 3 being the center of the spherical portion 38 provided at one end of the arm body 15 as the center.
  • the bracket body 1 1 that is rotatably supported enables the arm body 15 to rotate around the rotation center point 3 3, and the third rotation range of the arm body 15 around the rotation center point 3 3 is increased.
  • the arm body 15 can be rotated about the rotation axis 9 and the rotation axis 10 so that the arm body 15 is guided to the restriction shape provided for the restriction.
  • the groove 34 or 39 which is the restriction shape, into a curved shape, the three-dimensional arm body 15 having a new rotation axis can be guided.
  • a tension panel 13 or a compression panel 31 which is installed between the bracket body 1 1 and the arm body 15 and urges the arm body 15 toward both ends of the first rotatable range.
  • the bracket body has a cam '41 and an urging member 4 3 which are set so that the urging force of the urging member 4 3 is maximized at the substantially central portion of the first rotatable range.
  • 1 1st cam mechanism provided between 1 1 and arm body 1 5
  • a tension panel 13 or a compression panel 31 that is installed between the bracket body 1 1 and the arm body 15 and urges the arm body 15 toward both ends of the second rotatable range.
  • the arm body 15 has a cam 29 and an urging member 49 ′ set so that the urging force of the urging member 49 is maximized at the substantially central portion of the second rotatable range.
  • Second cam structure provided between the main body 1 1 and the arm body 1.5,
  • the arm body 15 when the arm body 15 is in the upright state, it is opposed to the rotational direction indicated by the arrows 17 and 19 in FIG. 10, and when the arm body 15 is stored, the arrows 18 and the arrow are stored.
  • the tension panel 13, the compression panel 31, the first cam mechanism, and the second cam mechanism work so as to oppose the rotation direction indicated by 20.
  • the bicycle stand device is described with reference to FIG. 15 for example with reference to FIG. 8, and the rotation center point 33, which is the center of the spherical portion 38 provided at one end of the arm body 15.
  • the arm body 15 With the bracket body 1 1 rotatably supported at the center, the arm body 15 can be rotated around the rotation center point 3 3 and the arm body 15 around the rotation center point 3 3 can be rotated third.
  • the arm body 15 is guided to the limited shape provided to limit the range.
  • the arm body 15 can be rotated around the rotation axis 9 and the rotation axis 10. Further, it is limited by the restriction shape, and is the previous third rotation range ⁇ , and the first rotation range and the second rotation range of the arm body 15 around the rotation axis 9 and the rotation axis 1.0, respectively.
  • Has a rotatable range
  • a tension panel 13 or a compression panel 31 that is installed between the bracket body 1 1 and the arm body 15 and urges the arm body 15 toward both ends of the first rotatable range.
  • a tension panel '1 3 or a compression panel 31 that is installed between the bracket body 1 1 and the arm body 15 and urges the arm body 15 toward both ends of the second rotatable range.
  • the arm body 15 has a cam 41 and an urging member 43 that are set so that the urging force of the urging member 43 is maximized at the substantially central portion of the first rotatable range, and the bracket A first cam mechanism provided between the body 1 1 and the arm body 15;
  • the arm body 1.5 has a cam 29 and a biasing member 49 that are set so that the biasing force of the biasing member 4.9 is maximized at a substantially central portion of the second rotatable range, A second cam mechanism provided between the bracket body 1 1 and the arm body 15;
  • a gear mechanism that determines the first rotation angle of the intermediate body 2 6 according to the second rotation angle of the arm body 15 around the rotation axis 10 and the second rotation angle of the rotation axis 9 3 0 force S, bracket body 1 1 and arm body 1 5
  • the arm body 15 when the arm body 15 is in the upright state, it is opposed to the rotational direction indicated by the arrows 17 and 19 in FIG. 10, and when the arm body 15 is stored, the arrows 18 and the arrow are stored.
  • the tension screw 5 13, the compression spring 31, the first cam mechanism, the second cam mechanism, and the gear mechanism 30 operate so as to oppose the rotation direction indicated by 20.
  • the arm body 15 extended laterally with respect to the bicycle traveling direction so as to avoid the rotation path of the crank 2 and the pedal 3 is more than the vicinity of the rear hub axle 8.
  • the crank 2 rotates in reverse due to the reverse transmission mechanism there is no need to move the crank 2 and pedal 3 to a position where they interfere with the stand device, such as by lifting the rear wheel 5.
  • the tension panel 13 when the tension panel 13 is selected in the invention 1, the malfunction of the arm body 15 due to the friction of the hook part of the tension panel 1 3 at the installation point 1 2 and the installation point 14 is compared. Difficult to happen.
  • the compression spring 3 1 when the compression spring 3 1 is selected in the invention 1, the compression spring 3 1 can be stored in a compact manner inside the bracket body 1 1, so that a sticking appearance is obtained, and at the same time, the installation point 70, It is easy to protect the installation point 7 1 and the compression panel 3 1 from corrosion caused by rainwater.
  • the arm body 15 it is possible to move the arm body 15 around the rotation center point 3 3 as if it has the rotation axis 9 and the rotation axis 10, and the rotation center point.
  • the effect of guiding the arm body 15 more three-dimensionally and functionally can be obtained by changing the restricted shape of rotation around 3 3, the structure is simple with a small number of parts. Become.
  • the intermediate state between the state in which the arm body 15 is upright and the state in which it is stored is unlikely to exist, and the operation of the stand device is simple.
  • the rotation angle of the arm body 15 can be forcibly controlled. ! '.
  • Fig. 1 View of the first embodiment as seen from the forward direction of the bicycle
  • Figure 8 View of the fifth embodiment from the forward direction of the bicycle.
  • Fig. 1 7. View of the 10th embodiment from the left with respect to the forward direction of the bicycle
  • FIG. 2 1. Broken section of the first 12 embodiment (by trigonometry) Figure 22. Broken section of the first 3rd embodiment (by the trigonometric method) Figure 23. Broken section of the 14th embodiment (by the trigonometric method) Figure 24. Broken section of the 15th embodiment (triangular) Explanation of symbols)
  • the bracket body 1 1, a of the stand device is a forged mold, and it is attached to the chain stay 7 near the bicycle hanger bracket 1 as shown in Fig. 2 and Fig. 3. It is firmly fixed by using bolt 2 la and aluminum-made clamp member 22a. Further, the first panel erection part including the erection point 12a is in the shape of an iron bottle, and is press-fitted into a hole provided in the bracket body 1 la.
  • the bracket body 1 la has a hole 9 in the rotation axis 9 and a flanged metal bush is press-fitted into the hole.
  • Atari 23a is forged and molded integrally with the bracket body 1la.
  • Atari 23a hits intermediate body 26a in order to limit the first rotation range of intermediate body 26a centered on rotation axis 9, but it also makes first rotation of intermediate body 26a by hitting arm body 15a. Since the possible range can be limited, Atari 23a may hit the arm body 15a. The same applies to Atari 24a.
  • the arm body 15a is made by bending a stainless steel pipe, and a rubber cap 16a is put on the contact point with the ground 4. Further, the second spring erection part including the erection point 14a is formed by making the tip of the stainless steel pin flat by pressing and is welded to the arm body 15a. Further, a stainless steel bush 2 Sa is welded and joined to the rotating shaft 10 portion. Further, the Atari 24a is cut out integrally with the stainless steel pipe of the arm body 15a as shown in FIG. Also, the tension panel 13a between the installation point 12a and the installation point 14a is a stainless steel tension coil spring.
  • the intermediate body 26a is made of forged iron, with a rotation axis line 9 with a hole in it, and the shaft pin 25a is press-fitted here, with a flange that has been press-fitted into the bracket body 1 la. After inserting the shaft pin 25a into the metal bush, the tip is caulked to prevent it from coming off, and the clearance is fitted in a rotatable manner.
  • the rotating shaft 10 part has a shaft part 2 7 a formed integrally with the intermediate body 26 a, which is inserted before the bush 28 a is welded to the arm body 15 a to squeeze the tip to prevent it from coming off, The gap is fitted in a rotatable manner.
  • the stand device of the second embodiment is obtained by adding a force member 29b as shown in FIG. 5 to the structure of the stand device of the first embodiment.
  • the intermediate body 26b side of the cam 29b to be added is forged and formed integrally with the intermediate body 26b, and the arm body 15b side is forged and formed integrally with a stainless steel bush 28b to be welded.
  • the cam 29b slides along the rotational axis 10 with the stainless steel bush 28b and the shaft portion 27b formed integrally with the intermediate body 26b, so that a clearance in the direction of the rotational axis 10 is provided in anticipation of this.
  • the tip of the shaft portion 27b is caulked.
  • the stand device of the third embodiment is obtained by adding a gear mechanism 3 Oc as shown in FIG. 6 to the structure of the stand device of the first embodiment.
  • Gear structure 3 Oc bracket body 1 1c side is integrally formed with bracket body 1 lc
  • arm body 15 c side is a plurality of pre-installed stainless steel pipes on arm body 15 c It is made of hard plastic that has been injection-molded to insert side holes. Both gears are bevel gears, and constitute a gear mechanism between the rotation axis 9 and the rotation axis 10 which are substantially perpendicular.
  • the stun device according to the fourth embodiment is obtained by removing the tension panel 13a, the first panel erection portion, and the second panel erection portion from the stand device according to the first embodiment, and changing it as shown in FIG.
  • the installation point 7 Od has a hollow molded into the bracket body 1 Id, and the installation point 7 Id has an iron ball pivot forged integrally with the panel guide, with one end in the recess and the other end
  • the compression panel 3 Id which is locked to the panel guide is a stainless steel compression coil panel.
  • the intermediate body 26d is integrally forged with the shaft pin 25d at the 9th part of the rotation axis, and after inserting the shaft pin 25d into the flanged metal bush that has been press-fitted into the bracket body 1 Id It is caulked to prevent detachment, and the gap is fitted in a rotatable manner.
  • the arm body 15d can divide the shaft pin portion 32d, and after the shaft pin portion 32d is rotatably fitted into the hole provided in the rotation axis 10 portion of the intermediate body 26d, "It is press-fitted into the body 15d so that it cannot rotate.
  • the bracket body 1 le of the stand device is made of forged iron, and as shown in Fig. 9 and Fig. 10, the stainless steel bracket 7 near the bicycle hanger bracket 1 is attached to stainless steel. It is firmly fixed using a bolt 2 le made of aluminum and a clamp member 2 2e made of aluminum.
  • a pin-shaped first panel erection part is integrally formed with the bracket body 1 le at the erection point 12 e.
  • the bracket body 1 le can be split in half as shown in FIG. 11.
  • the bracket body 1 le is integrated by screwing a stainless steel bolt 40e to the female screw 36e.
  • the bracket body 1 le is integrally molded with a restriction shape composed of a groove 34e and a groove 39e for restricting the third rotatable range in which the arm body 15e rotates about the rotation center point 33. .
  • the arm body 15e of the stand device is formed by bending an iron round bar, and a rubber cap 16e is put on the contact point with the ground 4.
  • a second panel erection part in which a hole is made at the erection point 14e while a tip of a steel pin is flattened by pressing, is welded to the arm body 15e.
  • the rotation center point 33 part of the arm body 15e is press-fitted into a hole previously formed in the spherical part 38e made of brass, and the iron pin 37e is press-fitted in the same manner.
  • arm body 1 5e and pin 3 7e Are guided in grooves 34e and 39e, respectively.
  • the tension member 13 e installed between the installation point 12 e and the installation point 14 e is a tensile coil panel made of stainless steel.
  • the stand device of the sixth embodiment is modified as shown in FIG. 12 by removing the tension spring 13e, the first panel erection portion, and the second panel erection portion from the structure of the stand device of the fifth embodiment.
  • the installation point 7 Of and the installation point 7 If have iron balls that are forged integrally with the panel guide and fitted into the hemispherical holes provided in the bracket body 1 1 f and spherical city 38 f, respectively. Are combined.
  • the compression panel 3 If whose both ends are locked to the panel guide is a compression coil spring made of stainless steel.
  • the stun device of the seventh embodiment is obtained by changing the structure of the stand device of the fifth embodiment as shown in Fig. 1.3.
  • the biasing member 43 g is a compression coil panel made of stainless steel, and one end of the biasing member 43 g is disposed on the flange 44 g integrally forged to the arm body 15 g, along the rotational axis 10. It is biased to 4 lg of cams, which are integrally molded with 1 lg of bracket body, via 2 g of polyethylene washer 4 2 g that can move linearly.
  • the biasing member 43g and the cam 4 l constitute a first cam mechanism, and the tension panel 13 constitutes a second biasing member.
  • Example 8 The stand device of Example 8 is obtained by changing the structure of the stand device of Example 7 as shown in Fig. 14.
  • the urging member 43h is a stainless steel compression coil spring, and one end of the urging member 43h is disposed on a flange 44h which is forged integrally with the arm body 15h.
  • the guide shape 47 h which is cut into the arm body 15 h, and can move linearly along the rotation axis 10, but the arm body 1 5h around the rotation axis 10
  • a brass washer 46h that is linked to the rotation of the guide and a guide shape 48h that is integrally formed with the bracket body '11h, and can move linearly along the rotation axis 10
  • a brass washer 45h that cannot rotate around the rotation axis 10 and a cam 29h are provided between the urging member 4 3h and the urging member 4 6h.
  • the cam body 1 1 h is integrally molded with the cam 4 1 h.
  • the tension springs 13 may be removed.
  • Example 8 has a second cam mechanism in which the arm body 15 h does not move in the direction along the rotation axis 10 with respect to the bracket body 1 lh.
  • a gear mechanism 30 is provided between the main bodies 15.
  • the stand device of the ninth embodiment has the same structure as the stand device of the fifth embodiment, as shown in FIG.
  • a gear mechanism 3 Oi consisting of gears made by machining is added. Both gears are bevel gears, and a gear mechanism is formed between the rotation axis 9 and the rotation axis 10 which are substantially vertical. Yes. ⁇
  • the bracket body 1 lj of the stand device is forged aluminum, and the stainless steel is attached to the chain stay 7 near the bicycle hanger bracket 1 as shown in Figs. 17 and 18.
  • the bolt 2 lj made of aluminum and the clamp member 22 j made of aluminum are firmly fixed.
  • the bracket body 1 lj has a hole in the rotation axis 9 portion, and a metal bush with a flange is press-fitted therein. Also, it is forged integrally with the bracket 23j 1 1j.
  • the arm body 15 5j is formed by bending a stainless steel pipe, and a rubber cap 16 6j is put on the contact point with the ground 4. Further, a stainless steel bush 28j is welded to the rotating shaft 10 part. In addition, Atari 24j is cut out integrally with the stainless steel pipe of the arm body 15j.
  • the urging member 50j is a stainless steel compression coil panel, and is installed between a bracket body 1lj and an intermediate body 26 via a panel guide member 5lj swingably provided on the intermediate body 26j. ing.
  • the biasing member 4 9j is a stainless steel compression coil panel, and it is made of brass between the shaft part 2 7j formed integrally with the intermediate body 26j and the bush 28j welded to the arm body 15 5j. It is erected through the busher 52j.
  • the intermediate body 26j is made of forged iron, and a hole is made in the rotation axis 9 part, and the shaft pin 25j is press-fitted into the bracket body 1 1 j so that it cannot rotate. After inserting the shaft pin 25j into the already-flanged metal push, the tip is caulked to prevent it from coming off, and the clearance is fitted in a rotatable manner.
  • the shaft portion 27j integrally molded with the rotating shaft ⁇ 10 part of the intermediate body 26j is inserted before the bush 28j is welded to the arm body 15j, and its tip is caulked to prevent it from being removed. The gap is fitted in a rotatable manner.
  • the intermediate body 26j side of the cam 29j is forged integrally with the intermediate body 26j, and the arm body 15j side is pre-forged integrally with the bush 28j to be welded.
  • the cam 29j is biased by the biasing member 49j.
  • the stand device of Example 11 is obtained by changing the structure of the stand device of Example 10 as shown in FIG. This is provided with a second urging member composed of a urging member 53k instead of the second cam mechanism composed of the urging member 49j and the cam 29j in FIG.
  • the biasing member 53k is a compression coil panel made of stainless steel, and is spanned between the intermediate body 26k and the arm body 15k via a panel guide member 54k that is swingably provided on the intermediate body 26k. .
  • the stand device of Example 12 is obtained by changing the structure of the stand device of Example 11 as shown in FIG. This is the first addition consisting of the urging member 5 Ok in Fig. 20.
  • a first cam mechanism comprising a biasing member 43m and a cam 41m is provided.
  • the biasing member 43m is a compression coil spring made of stainless steel, and is installed between the bracket body 11 m and the intermediate body 26m via a polyethylene washer 42 m, and is provided integrally with the bracket body 1 lm. The cam is energized to 4 lm.
  • the stand device of Example 1.3 is obtained by changing the structure of the stand device of Example 12 as shown in FIG. This is a configuration in which a second cam mechanism including a biasing member 49 ⁇ and a cam 29 ⁇ is provided instead of the second biasing member configured from the biasing member 53m of FIG.
  • the biasing member 49 ⁇ is a compression coil spring made of stainless steel, and a brass busher 52 ⁇ is interposed between a shaft portion 27 ⁇ integrally formed with the intermediate body 26 ⁇ and a bush 28 ⁇ welded to the rubber body 15 ⁇ . It is built.
  • the intermediate body 26 ⁇ side of the cam 29 ⁇ provided between the intermediate body 26 ⁇ and the arm body 15 ⁇ is forged integrally with the intermediate body 26 ⁇ ; and the arm body 15 ⁇ side is weld-joined. It is forged integrally with the bush 2.8 ⁇ and is urged by the urging member 49 ⁇ .
  • the stand device of Example 14 is obtained by changing the structure of the stand device of Example 13 as shown in FIG. This if, the biasing member 43 nowadays Because the role of FIG. 22, in which serves also as the urging member 4 9 ⁇ .
  • the urging member 43 ⁇ is a compression coil panel made of stainless steel, and a brass busher 52 ⁇ is interposed between a shaft portion 27 ⁇ integrally formed with the intermediate body 26 ⁇ and a bush 28 ⁇ welded to the arm body 15 ⁇ . It is erected.
  • the intermediate body 26 ⁇ side of the cam 29 ⁇ provided between the intermediate body 26 ⁇ and the arm body 15 ⁇ is forged integrally with the intermediate body 26 ⁇ , and the arm body 15 ⁇ side is welded and joined. It is pre-forged and molded integrally with 28 ⁇ , and is biased by the biasing member 43 ⁇ .
  • the biasing member 43 ⁇ also biases the polyethylene busher 55p press-fitted into the arm body 15p into the cam 41p integrally formed with the bracket body 1lp.
  • the stand device of Example 15 is obtained by changing the structure of the stand device of Example 10 as shown in FIG.
  • This is a gear mechanism 3 Oq provided by removing the second cam mechanism and the fire 23j composed of the urging member 49j and the cam 29j of FIG.
  • Gear mechanism 3 Oq bracket body 1 lq side is integrally formed with bracket body 1 lq, Arm body 15 5q side inserts multiple horizontal holes provided in advance in stainless steel pipe of arm body 15 5q It is made of polyethylene that has been injection molded. Both gears are bevel gears, and a gear mechanism is formed between the rotation axis 9 and the rotation axis 10 that are substantially perpendicular.

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Description

明 細 書
発明の名称
2軸式自転車用スタンド装置
技術分野
本発明は、 自転車を駐輪する際のスタンド装置に関する。
背景技術 .
自転車においては、 駐輪場などに駐輪する際に使用する為に、 走行時はアーム体 を収納可能なスダンド装置が備えられているものが多い。 （特許文献 1参照）
特許文献 1 . 特開 2 0 0 3— 2 6 7 2 7 9号公報
従来のスタンド装置は、 後ハブ軸付近に装着されるシングルアームやダブルァ一 ムのもの、 自転車前進方向に対して左側のチェーンスティゃシートスティに装着さ れるシングルアームのもの、 ハンガーブラケッ ト付近のチェーンスティに装着され るシングルァニムやダブルアームのものがある。
発明の開示 '
発明が解決しょうとする課題
スタンド装置においては、 自転車の駐輪中に風などの外乱によってバランスを崩 して転倒しにく く、スタンド装置を立てたり収納したりする際の操作工程数が少な く操作に要する力が小さく、 自転車の走行中はクランク回転運動の妨げになりにく いことが望まれる。
し力、し、 自転車の駐輪中にバランスを崩しにく くするためにアーム体を自転車前 進方向に対して横方向に伸ばし過ぎると、 自転車の走行中の妨げになりにくいよう にアーム体を収納することが難しくなる。 . ,
また、 駐輪中の自転 *の重心位置を考慮して、 後ハブ軸付近よりも重心位置に近 い、 ハンガーブラケッ ト付近にスタンド装置を取り付けた場合、 駐輪中にバランス を崩しにく くなる力;、 クランクやペダルの回転軌道にスタンド装置'が干渉してしま い、 駐輪の際のスタンド装置操作時に、 後輪を浮かせてクランク^回転させる必要 が頻繁に生じる。 ノ また、 ダブルアームのスタンド装置を使用して、 駐輪中の自転車の左右バランス を整えて転倒しにくいようにすると、 アーム体を立てたり収納したりする際に自転 車を浮かせる手間が生じるし、 スタンド装置の重量も増えてしまう。
課題を解決するための手段
本発明の実施例図等を用いて以下に説明するが、 これは本発明の内容をより把握 しやすいようにする為で、 添付の特許請求の範囲を縮小するものではない。
また、 各図に記載の符号は数字のみ、 あるいは数字とアルファベッ トの小文字で 構成されているが、 数字が同一であるということは、 互いに対応している部分であ ることを表す。 よって、 数字のみの符号は、 数字が同一であり数字とアルファべッ トの小文字で構成される符号を含む。
本発明. に係る自転車用スタンド装置は、 自転車を駐輪する際のスタンド装置で あって、 例えば図 1から図4、 又は図 8から'図 1 1、 又は図 1 6から図 1 9によつ て説明すると、 前記自転車に強固に取り付け对能なブラケッ ト体 1 1と、 互いに略 垂直である回転軸線 9及び回転軸線 1 0を中心に回転可能に支持されるアーム体 1 5と、 を備える。
また、 アーム体 1 5は回転軸線 1 0に沿うように伸び、 途中から L字状に曲がつ ており、 駐輪中のアーム体 1 5は図 1、 図 8及び図 1 6のようにクランク 2ゃぺダ ル 3の回転 道を避けながら自転車前進方向に対して横方向に伸びた状態となり、 走行に際しては図 3、 図 1 0及び図 1 8めような蹴り上げ動作によって、 アーム体 1 5は図 2、 図 9·及び図 1 7のように走行の妨げになりにくいように収納きれる。 また、 図 3、 図 1 0及び図 1 8の、 回転軸線 9を中心とするアーム^：1 5の回転 方向を表す矢印 1 9及び矢印 2 0、 回転軸線 1 0を中心とするアーム体 1 5の回転 方向を表す矢印 1 7 び矢 1 8を用いて詳しく説明すると、 アーム体 1 .5を立てた 状態では、 矢印 1 7及び矢印 1 9が指し示す回転方向に逆らうように、 また走行に 際してアーム体 1 5を収納した状態では矢印 1 8及び矢印 2 0が指し示す回転方 向に逆らうように'、 アーム体 1 5に対して位置保持力が働いている。 '
発明 1 . に係る自転車用スタンド装置は、 例えば図 4及び図 7めようにブラケッ ト体 1 1に設けられた回転軸線 9を中心に回転可能に支持される中間体' 2 6に設 けられた回転軸線 1 0を中心に回転可能にアーム体 1 5が支持されるものである。 また、 回転軸線 9を中心とする中間体 2 6の第 1回転可能範囲を制限する為にブ ラケッ ト体 1 1に設けられたアタリ 2 3と、 回転軸線 1 0を中心とするアーム体 1 5の第 2回転可能範囲を制限する為にアーム体 1 5に設けられたアタリ 2 4に当 たる位置で、 ブラケッ ト体 1 1に設けられた架設点 1 2 ( 7 0 ) 及びアーム体 1 5 に設けられた架設点 1 4 ( 7 1 ) の間に架設された引張バネ 1 3又は圧縮パネ 3 1 による位置保持力によって、 図 2のように走行の妨げになりにくいように収納され るものである。 なお、 図 1から図.3に表されている架設点 1 2、 架設点 1 4及び引 張バネ 1 3は、 圧縮バネ 3 1を用いる場合は不要であり、 図 7に表されている架設 点 7 0、架設点 7 1及び圧縮パネ 3 1は、引張パネ 1 3を用いる場合は不要である。 発明 2 . に係る自転車用スタンド装置は、 例えば図 8から図 1 2のよ うにアーム 体 1 5の一端に設けられた球状部 3 8の中心である回転中心点 3 3を中心に回転 可能に支持するブラケッ ト体 1 1によって、 アーム体 1 5は回転中心点 3 3を中心 に回転可能となり、 回転中心点 3 3を中心とするアーム体 1 5の第 3回転可能範囲 を制限する為に設けられた制限形状にアーム体 1 5が案内されるようにして、 ァー ム体 1 5は回転軸線 9と回転軸線 1 0を中心に回転可能となる。 ここで、 前記制限 形状である溝 3 4又は溝 3 9を曲線状にすることで、 新たな回転軸線を有するよう な、 より立体的なアーム体 1 5の案内が可能となる。
また、 前記制限形状によって制限され、 前記第 3回転可能範囲内であり、 それぞ れ回転軸線 9及び回転軸線 1 0を中心とするアーム体 1 5の第 1回転可能範囲及 び第 2回転可能範囲を有し、 アーム体 1 5が前記制限形状に当たる位置で、 ブラケ ッ ト体 1 1に設けられた架設点 1 2 ( 7 0 ) 及びアーム体 1 5に設けられた架設点 1 4 ( 7 1 ) の間に架設された引張パネ 1 3 '又は圧縮パネ 3 1による位置保持力に よって、図 9のように走行の妨げになりにくレ、'ように収納きれるものである。なお、 囪 8から図 1 0に表されている架設点 1 2、 架設点 1 4及び引張パネ 1 3は、 圧縮 パネ 3 1を用いる場合は不要であり、 図 1 2に表されている架設点 7 0、 架設点 7 1及び圧縮バネ 3 1は、 引張パネ 1 3を用いる場合は不要である。
発明 1及び発明 2 . に係る自転車用スタンド装置は、例えば図 3、図 7、図 1 0、 図 1 2のように引張バネ 1 3又は圧縮バネ 3 1一つだけで、 二つの回転軸線 9及び 回転軸線 1 0を有する三次元的なトダル機構を創作することで得られたスタンド 装置である。 ：
さらに詳しく説明すると、 アーム体 1 5を立てた状態では、 回転軸華 9方向から 見た図においてアーム体 1 5が矢印 1 9の方向に回転し始めた場合、 及び回転軸線 1 0方向から見た図 Ϊこおいてアーム体 1 5が矢印 1 7の方向に回転し始めた場合 のどちらの場合においても、 引張パネ 1 3の場合は架設点 1 2及び架設点 1 4の間 の距離が伸び始め、 圧縮パネ 3 1の場合は架設点 7 0及び架設点 7 1の間の距離が 縮み始める。 ' 、
また、 アーム体 1 5を収納した状態では、 回転軸線 9方向から見た図においてァ ーム体 1 5が矢印 2 0の方向に回転し始めた場合、 及び回転軸線 1 0方向から見た 図においてアーム体 1 5が矢印 1 8の方向に回転し始めた場合のどちらの場合に おいても、 引張パネ 1 3の場合は架設点 1 2及び架設点 1 4の間の距離が伸び始め、 圧縮パネ 3 1の場合は架設点 7 0及び架設点 7 1の間の距離が縮み始める。
.発明 3 . に係る自転車用スタンド装置は、 例えば図 1から図 5及び図 1 6から:図 2 3によって説明すると、 ブラケッ ト体 1 1に設けられた回転軸線 9を中心に回転 可能に支持される中間体 2 6に設けられた回転軸線 1 0を中心に.回転可能にァー ム体 1 5が支持されるものである。
また、 回転軸線 9を中心とする中間体 2 6の第 1回転可能範囲を制限する為にブ ラケッ ト体 1 1に設けられたァタリ 2 3と、 回転軸線 1 0を中心とするァ一ム体 1 5の第 2回転可能範囲を制限する為にアーム体 1 5に設けられたァタリ 2 4を備 え、
ブラケッ ト体 1 1 と中間体 2 6の間もしくはブラケッ ト体 1 1 とアーム体 1 5の 間に架設されて、 前記第 1回転可能範囲の両端方向に付勢する付勢部材 5 0もしく は付勢部材である引張パネ 1 3、
前記第 1回転可能範囲の略中央部で付勢部材 4 3の付勢が最大となるように設定 されるカム 4 1 と付勢部材 4 3を有し、 ブラケッ ト体 1 1と中間体 2 6の間もしく はブラケッ ト体 1 1とアーム体 1 5の間に設けられる第 1カム機構、
の付勢部材 5 0もしくは付勢部材である引張パネ 1 3、 前記第 1カム機構、 の合計 2つのうち、 少なくとも 1つを備え、
中間体 2 6とアーム体 1 5の間もしくはブラケッ ト体 1 1 とアーム体 1 5の間に 架設されて、 前記第 2回転可能範囲の両端方向に付勢する付勢部材 5 3もしくは付 勢部材である引張バネ 1 3、 前記第 2回転可能範囲の略中央部で付勢部'材 4 9の付勢が最大となるように設定 されるカム 2 9と付勢部材 4 9を有し、 中間 2 6どァー 体 1 5の間もしくはブ ラケッ ト体 1 1 とアーム体 1 5の間に設けられる第 2カム機構、
の付勢部材 5 3もしくは付勢部材である引張パネ 1 3、 前記第 2カム機構、 の合計 2つのうち、 少なく とも 1つを備え、
図 1 7のように走行の妨げになりにくいように収納されるものである。
前記スタンド装置では、 アーム体 1 5を立てた状態では図 1 8の矢印 1 7及 矢 印 1 9が指し示す回転方向に逆らうように、 またアーム体 1 5を収納した状態では 矢印 1 8及び矢印 2 0が指し示す回転方向に逆らうように、 付勢部材 5◦もしくは 付勢部材である引張パネ 1 3、 付勢部材 5 3もしくは付勢部材である引張パネ 1 3、 前記第 1カム機—構及び前記第 2カム機構は働く。
発明 4 . に係る自 te車用スタンド装置は、 例えば図 1、 図 2、 図 3、 図 6、 図 1 6、 図 1 7、 図 1 8、 図 2 0、 図.2 2及び図 2 4によって説明すると、 ブラケッ ト 体 1 1に設けちれた回転軸線 9を中心に回転可能に支持される中間体 2 6に設け られた回転軸線 1' 0を中心に回転可能にアーム体 1 5が支持されるものである。 また、 回転軸線 9を中心とする中間体 2 6の第 1回転可能範囲を制限する為にブ ラケッ ト体 1 1に設けられたァタリ 2 3と、 回転軸線 1 0を中心とするアーム体 1 5の第 2回転可能範囲を制限する為にアーム体 1 5.に設けられたァタリ 2 4のう ち、 少なくともどちらかの前記アタリを備え、
ブラケッ ト体 1 1 と中間体 2 6の間もしくはブラケッ ト体 1 1 とアーム体 1 5の 間に架設されて、 前記第 1回転可能範囲の両端方向に付勢する付勢部材 5 0もしく は付勢部材である引張パネ 1 3、
中間体 2 6とアーム体 1 5の間もしくはブラケッ ト体 1 1 とアーム体 1 5の間に 架設されて、 前記第 2回転可能範囲の両端方向に付勢する付勢部材 5 3もしくは付 勢部材である引張パネ 1 3、 .
前記第 1回転可能範囲の略中央部で付勢部材.4 3の付勢が最大となるように設定 されるカム.4 1 と付勢部材 4 3を有し、 ブラケッ ト体 1 1と中間体 2 6の間もしく はブラケット体 1 1 とアーム体 1 5の間に設けられる第 1カム機構、
前記第 2回転可能範囲の略中央部で付勢部材 4 9の付勢が最大となるように設定 されるカム 2 9と付勢部材 4 9を有し、 中間体 2 6とァ一ム体 1 5の間もしくはブ ラケッ ト体 1 1 とアーム体 1 5の間に設けられる第 2カム機構、
の付勢部材 5 0もしくは付勢部材である引張パネ 1 3、 付勢部材 5 3もしくは付勢 部材である引張パネ 1 3、 前記第 1カム機構、 前記第 2カム機構、 の合計 4つのう ち、 少なくとも 1つを備え、
回転軸線 1 0を中心とするアーム体 1 5の第 2回転角度に応じて回転軸線 9を中 心とする中間体 2 6の第 1回転角度を決定するギヤ機構 3 0力 ブラケッ ト体 1 1 とアーム体 1 5の間に設けられ、
図 1 7のように走行の妨げになりにくいように収納されるものである。
前記スタンド装置では、 アーム体 1 5を立てた状態では図 1 8の矢印 1 7及び矢 印 1 9が指し示す回転方向に逆らうように、'またアーム体 1 5を収納した状態では 矢印 1 8及び矢印 2 0が指し示す回転方向に逆らうように、.付勢部材 5 0もしくは 付勢部材である引張パネ 1 3、 付勢部材 5 3もしくは付勢部材である引張パネ 1 3、 前記第 1力ム機構、 前記第 2力ム機構及びギヤ機構 3 0は働く。
発明 5 . に係る自転車用スタンド装置は、 例えば図 8から図 1 4によって説明す ると、 アーム体 1 5の一端に設けられた球状部 3 8の中心である回転中心点 3 3を 中心に回転可能に支持するブラケッ ト体 1 1によって、 アーム体 1 5は回転中心点 3 3を中心に回転可能となり、 回転中心点 3 3を中心とするアーム体 1 5の第 3回 転可能範囲を制限する為に設けられた制限形状にアーム体 1 5が案内されるよう にして、 アーム体 1 5は回転軸線 9と回転軸線 1 0を中心に回転可能 なる。 ここ で、 前記制限形状である溝 3 4又は溝 3 9を曲線状にすることで、 新たな回転軸線 を有するような、 より立体的なアーム体 1 5の案内が可能となる。
また、 前記制限形状によって制限され、 前記第 3回転可能範囲内であり、 それぞ れ回転軸線 9及び回転軸線 1 0を中心とするアーム体 1 5の第 1回 可能範囲及 び第 2回転可能範囲を有し'、
ブラケッ ト体 1 1 とァ一ム体 1 5の間に架設されて、 アーム体 1 5を前記第 1回転 可能範囲の両端方向に付勢する引張パネ 1 3又は圧縮パネ 3 1、 ' アーム体 1 5の位置が前記第 1回転可能範囲の略中央部で付勢部材 4 3の付勢が 最大となるように設定されるカム' 4 1と付勢部材 4 3を有し、 ブラケッ ト体 1 1と アーム体 1 5の間に設けられる第 1カム機構、
の引張パネ 1 3又は圧縮パネ 3 1、 前記第 1カム機構、 の合計 2つのうち、 少なく とも 1つを備え、 、
ブラケッ ト体 1 1 とアーム体 1 5の間に架設されて、 アーム体 1 5を前記第 2回転 可能範囲の両端方向に付勢する引張パネ 1 3又は圧縮 3 1パネ、
アーム体 1 5の位置が前記第 2回転可能範囲の略中央部で付勢部材 4 9の付勢が 最大となるように設定されるカム 2 9と付勢部材 4 9'を有し、 ブラケッ ト体 1 1と アーム体 1. 5の間に設けられる第 2カム 構、
の引張パネ 1 3又は圧縮パネ 3 1、 前記第 2カム機構、 の合計 2つのうち、 少なく とも 1つを備え、
図 9のように走行の妨げになりにくいように収納されるものである。
前記スタンド装置では、 アーム体 1 5を立てた状態では図 1 0の矢印 1 7及び矢 印 1 9が指し示す回転方向に逆らうように、 またアーム体 1 5を収納した状態では 矢印 1 8及び矢印 2 0が指し示す回転方向に逆らうように、 引張パネ 1 3、 圧縮バ ネ 3 1、 前記第 1カム機構及び前記第 2カム機構は働く。
発明 6 . に係る自転車用スタンド装置は、 例えば図 8力ゝら図 1 5によって説明す ると、 アーム体 1 5の一端に設けられた球状部 3 8の中心である回転中心点 3 3を 中心に回転可能に支持するブラケッ ト体 1 1によって、 アーム体 1 5は回転中心点 3 3を中心に回転可能となり、 回転中心点 3 3を中心とするアーム体 1 5の第 3回 転可能範囲を制限する為に設けられた制限形状にアーム体 1 5が案内されるよう にして、 アーム体 1 5は回転軸線 9と回転蚰線 1 0を中心に回転可能となる。 また、 前記制限形状によって制限され、 前 ¾第 3回転可能範囲內であり、 それぞ れ回転軸線 9及び回転軸線 1 .0を中心とするアーム体 1 5の第 1回転可能範囲及 び第 2回転可能範囲を有し、
ブラケッ ト体 1 1とアーム体 1 5の間に架設されて、 アーム体 1 5を前記第 1回転 可能範囲の両端方向に付勢する引張パネ 1 3又は圧縮パネ 3 1、
ブラケッ ト体 1 1 とアーム体 1 5の間に架設されて、 アーム体 1 5を前記第 2回転 可能範囲の両端方向に付勢する引張パネ' 1 3又は圧縮パネ 3 1、
アーム体 1 5の位置が前記第 1回転可能範囲の略中央部で付勢部材 4 3の付勢が 最大となるように設定されるカム 4 1と付勢部材 4 3を有し、 ブラケッ ト体 1 1 と アーム体 1 5の間に設けられる第 1カム機構、
アーム体 1. 5の位置が前記第 2回転可能範囲の略中央部で付勢部材 4 .9の付勢が 最大となるように設定されるカム 2 9と付勢部材 4 9を有し、 ブラケッ ト体 1 1 と アーム体 1 5の間に設けられる第 2カム機構、
の引張バネ 1 3又は圧縮パネ 3 1、 引張バネ 1 3又は圧縮バネ 3 1、 前記第 1カム 機構、 前記第 2カム機構、 の合計 4つのうち、 少なくとも 1つを備え、
回転辋線 1 0を中心とするアーム体 1 5の第 2回転角度に応じて回転軸線 9を中 心とする中間体 2 6の第 1回転角度を決定するギヤ機構 3 0力 S、 ブラケット体 1 1 とアーム体 1 5の間に設けられ、 ' '
図 9のように走行の妨げになりにくレ、ように収納されるものである。
前記スタンド装置では、 アーム体 1 5を立てた状態では図 1 0の矢印 1 7及び矢 印 1 9が指し示す回転方向に逆らうように、 またアーム体 1 5を収納した状態では 矢印 1 8及び矢印 2 0が指し示す回転方向に逆らうように、 引張ノ 5ネ 1 3、 圧縮バ ネ 3 1 .、 前記第 1カム機構、 前記第 2カム機構及びギヤ機構 3 0は働く。
発明 2、 発明 5及び発明 6 . に係る自転車用スタンド装置は、 球状部 3 8をブラ ケッ ト体 1 1側に移して再構成することも当業者であれば可能である。
発明の効果
以上のように本発明では、 駐輪中は、 クランク 2やペダル 3の回転軌道を避ける ように自転車進行方向に対して横方向に伸ばされたアーム体 1 5によって、 後ハブ 軸 8付近より も自転車の重心位置に近いハンガーブラケッ ト 1付近にスタンド装 置を設置して、 風などによる外乱によって駐輪中の自転車が転倒しにく くなること を狙っても、 アーム体 1 5を立てる際や収納する際及び、 アーム体 1 5を立てた状 態のままで自転車を後進方向に動かして後輪 5を逆回転させた場合に、 本来クラン ク 2の回転力を後輪 5に伝えるための伝達機構が逆に働いてクランク 2が逆回転 してきた際、 後輪 5を浮かせるなどしてクランク 2及びペダル 3をスタンド装置と 干渉しない位置まで動かさないといけないという手間が発生しない。
また、 発明 1において引張パネ 1 3を選択した際は、 架設点 1 2と架設点 1 4に おける引張パネ 1 3のフック部の摩擦が原因となる、 アーム体 1 5の動作不良が比 較的起こりにく くなる。 また、 発明 1において圧縮バネ 3 1を選択した際は、 圧縮バネ 3 1をブラケット 体 1 1の内部にコンパク トに収納可能なので つきり しだ外観が得られると同時 に、 架設点 7 0、 架設点 7 1及び圧縮パネ 3 1を雨水などによる腐食から守ること が容易となる。
また、 発明 2によると、 回転中心点 3 3を中心にァ一ム体 1 5を動かすことで、 あたかも回転軸線 9と回転軸線 1 0を持つように動かすことが可能で、 尚且つ回転 中心点 3 3を中心とする回転の制限形状を変化させることで、 アーム体 1 5をより 立体的で機能的に案内する効果も得られるにもかかわらず、 部品点数が少なく とて もシンプルな構造となる。
また、 発明 1及び発明 2によると、 アーム体 1 5を立てた状態及び収納した状態 の中間的な状態 存在しにくく、 スタンド装置の操作が簡便である。
また、 発明 3及び発明.5によると、 アーム体 1 5を収納した際などの保持力を効 率的に高めることが可能となる。 ，
また、 発明 4及び発明 6によると、 アーム体 1 5の回転角度を強制制御すること が可能となる。 ！ ' .
また、 発明.6によると、 回転中心点 3 3を中心とするアーム体 1 5の回転を制限 する制限形状を簡素化できる。
図面の簡単な説明
図 1 . 第 1実施形態を自転車前進方向から見た図
図 2 . 第 1実施形態を自転車前進方向に対して左から見た図
図 3 第 1実施形態の動作図 （引張パネ省略） （第三角法による）
図 4 第 1実施形態の破断面図 （第三角法による）
図 5 第 2実施形態の破断面図 （第三角法による）
図 6 第 3実施形態の破断面図 （第三角法による）
図 7 第 4実施形態の破断面図 （第三角法による）
図 8 第 5実施形態を自転車前進方向から見た図 - .
図 9 第 5実施形態を自転車前進方向に対して左から見た図
0 . 第 5実施形態の動作図 （引張パネ省略） （第三角法による）
1 . 第 5実施形態の分解図
2 . 第 6実施形態のブラケッ ト体破断面図 （第三角法による）
3 . 第 7実施形態のブラケッ ト体破断面図 （第三角法による）
4 . 第 8実施形態のブラケッ ト体破断面図 （第三角法による）
5 . 第 9実施形態のブラケッ ト体破断面図 （第三角法による）
図 6 . 第 1 0実施形態を自転車前進方向から見た図
図 1 7 . 第 1 0実施形態を自転車前進方向に対して左から見た図
図 1 8 . 第 1 0実施形態の動作図 （第三角法による）
図 1 9 . 第 1 0実施形態の破断面図 （第三角法による）
図 2 0 . 第 1 1実施形態の破断面図 （第三角法による）
図 2 1 . 第 1 2実施形態の破断面図 （第三角法による） 図 22. 第 1 3実施形態の破断面図 （第三角法による） 図 23. 第 14実施形態の破断面図 （第三角法による） 図 24. 第 1 5実施形態の破断面図 （第三角法による） 符号の説明
1. ハンガ一ブラケッ ト
2. クランク
3. ペダル
4. 地面
5. 後輪
6. シートスティ
7. チェーンスティ
8. 後ハブ軸
9, 1 0 回転軸線
1 1. ブラケッ ト体
1 2, 1 4,70,7 1. 1 木
1 3. 引張バネ
1 5. アーム体
1 6. ゴムキヤップ
1 7, 1 8, 1 9,20. 矢印
2 1， 4 0. ボルト
22. クランプ部材
2 3, 2 4. , ' ァタリ
25. 軸ピン
2 6. 中間体
2 7. 軸部
28. ブッシュ
29 , 4 1. カム
30. ギヤ機構
3 1. 圧縮バネ
32. 軸ピン部
33. 回転中心点
34, 3 9. 溝
35. 凹形状
36. 雌ネジ
37. ピン
38. 球状部
42, 4 5,46,52,5 5. ヮッシャ
43, 4 9,50,53. 付勢部材
44. フランジ 4 7,48. ガイ ド形状 .
5 1,54. バネガイ ド部材 '
発明を実施するための最良の形態
実施例 1.
図 1から図 4において、 スタンド装置のブラケッ ト体 1 1, aは铸造成型されたァ ルミであり、 図 2及び図 3のように自転車のハンガ一ブラケッ ト 1付近のチヱ一ン スティ 7にボルト 2 la とアルミ铸造製のクランプ部材 22a を使用して強固に固 定される。 また、 架設点 1 2aを含む第 1パネ架設部は鉄製のビン形状で、 ブラケ ッ ト体 1 la に設-けられた穴に対して圧入されている。 また、 ブラケッ ト体 1 la の回転軸線 9部分には穴があけられており、 ここにフランジ付メタルブッシュが圧 入されている。 また、 アタリ 2 3a はブラケッ ト体 1 la と一体に铸造成型されて いる。
また、 アタリ 2 3aは回転軸線 9を中心とする中間体 2 6aの第 1回転可能範囲 を制限する為に中間体 26aに当たっているが、 アーム体 1 5a に当たることでも 中間体 26 aの第 1回転可能範囲を制限できるので、アタリ 23 aはアーム体 1 5 a に当たってもよい。 これは、 アタリ 24aに関しても同様である。
また， ァ一ム体 1 5aはステンレスパイプを曲げ加工したものであり、 地面 4と の接地点にはゴムキャップ 1 6aが被されている。 また、 架設点 1 4a を含む第 2 バネ架設部はステンレスピンの先端をプレス加工によって平たく しながら穴 あ けたものであり、 アーム体 1 5aに対して溶接接合されている。 また、 回転軸線 1 0部分にはステンレス製ブッシュ 2 Saが溶接接合されている。 また、 アタリ 24 aは図 4のようにアーム体 1 5aのステンレスパイプと一体に削りだされている。 また、 架設点 1 2 a と架設点 1 4a の間に架 される引張パネ 1 3 aはステンレ ス製の引張コイルバネである。
また、 中間体 26 aは鍛造成型された鉄製で、 回転軸線.9部分には穴があけられ て、 ここに軸ピン 25aが圧入されており、 ブラケッ ト体 1 la に圧入済みのフラ ンジ付メタルブッシュに対して軸ピン 25aを揷入後先端をかしめて抜け止めとし、 回転可能に隙間嵌合される。
また、 回転軸線 1 0部分には中間体 26a に一体成型された軸部 2 7 aがあり、 これはアーム体 1 5a にブッシュ 28a を溶接する前に挿入されて先端をかしめて 抜け止めとし、 回転可能に隙間嵌合されている。
実施例 2.
実施例 2のスタンド装置は、 実施例 1のスタンド装置の構造に、 図 5のような力 ム 29b を加えたものである。 付加されるカム 29b の中間体 26 b側は中間体 2 6b に一体に鍛造成型されており、 アーム体 1 5b側は溶接接合されるステンレス 製ブッシュ 2 8b に一体にあらかじめ鍛造成型されている。 また、 このカム 29b によって回転軸線 1 0に沿ってステンレス製ブッシュ 28b と中間体 26b に一体 成型された軸部 2 7bがスライ ドすることから、 これを見越して回転軸線 1 0方向 の隙間を空けて軸部 2 7bの先端がかしめられている。 このカム 2 9bの作用によって、 アーム tfl bの第 2回転可能範囲の略中央部 で架設点 12と架設点 14の距離が伸び、 引張パネ 13の付勢が大きくなる。 ' 実施例 3.
実施例 3のスタンド装置は、 実施例 1のスタンド装置の構造に、 図 6のようなギ ャ機構 3 Ocを加えたものである。 付加されるギヤ 構 3 Ocのブラケッ ト体 1 1c 側はブラケッ ト体 1 lc に一体に铸造成型されており、 アーム体 1 5 c 側はアーム 体 1 5c のステンレスパイプに予め設けられた複数の横穴をインサートするように 射出成型された硬質プラスチック製である。 両ギヤはかさ歯車状であり、 略垂直で ある回転軸線 9と'回転軸線 1 0の間でギヤ機構を構成している。
また、 図 4のァタリ 23aはギヤ機構 30cの追加によって不要となっている。
実施例 4
実施例 4のスタン 装置は、 実施例 1のスタンド装置から引張パネ 1 3a、 第 1 パネ架設部及び第 2パネ架設部を.取り除いて、 図 7のように変更したものである。 架設点 7 Odにはブラケッ ト体 1 Idに成型されたくぼみがあり、また 設点 7 Id にはパネガイ ドに一体に鍛造成型された鉄製のボールピボッ トがあり、 一端が前記 くぼみに、 他端が前記パネガイ ドに係止される圧縮パネ 3 Idはステンレス製の圧 縮コイルパネである。
また、 中間体 26dは回転軸線 9部分に一体に軸ピン 2 5d部が鍛造成型されて おり、 ブラケッ ト体 1 Idに圧入済みのフランジ付メタルブッシュに対して軸ピン 25d部を挿入後先端をかしめて抜け止めとし、回転可能に隙間嵌合される。また、 アーム体 1 5dは軸ピン部 32d を分割可能で、 中間体 26dの回転軸線 1 0部に 設けられた穴に対して軸ピン部 32dが回転可能に隙間嵌合されてから、 ア^ "ム体 1 5dに回転不能にローレッ ト圧入嵌合される .。
実施例 5.
図 8から図 1 1において、 スタンド装置のブラケッ ト体 1 leは铸造成型された 鉄製であり、 図 9及び図 1 0のように自転車のハンガーブラケッ ト 1付近のチヱ一 ンスティ 7.に、 ステンレス製のボルト 2 le とアルミ铸造製のクランプ部材 2 2e を使用して強固に固定される。 また、 架設点 1 2eにはピン形状の第 1パネ架設部 が、 ブラケッ ト体 1 le に一体成型されている。 また、 ブラケッ ト体 1 le は図 1 1のように半分に割ることが可能な構造であり、 ステンレス製のボルト 40e を雌 ネジ 3 6e に螺合することで一体となる。 また、 ブラケッ ト体 1 le には、 アーム 体 1 5eが回転中心点 33を中心に回転する第 3回転可能範囲を制限する為の溝 3 4eと溝 39eからなる制限形状が一体成型されている。
また、 スタンド装置のアーム体 1 5eは鉄製の丸棒を曲げ加工したものであり、 地面 4との接地点にはゴムキャップ 1 6e が被されている。 また、 架設点 1 4e に は鉄製のピンの先端をプレス加工によって平たく しながら穴をあけた第 2パネ架 設部が、 アーム体 1 5eに対して溶接接合されている。 また、 黄銅製の球状部 38e に予め開けられた穴にアーム体 1 5eの回転中心点 3 3部分が圧入嵌合されており、 鉄製のピン 37eも同様に圧入嵌合されている。 また、 アーム体 1 5eとピン 3 7e はそれぞれ溝 34eと溝 39eに案内される。
また、架設点 12 eと架設点 14 eの間に架設される引張^ネ 13 eはステンレス 製の引張コイルパネである。
実施例 6.
実施例 6のスタンド装置は、 実施例 5のスタンド装置の構造から引張バネ 1 3e、 第 1パネ架設部及び第 2パネ架設部を取り除いて、 図 1 2のように変更したもので ある。架設点 7 Of と架設点 7 Ifには 'パネガイ ドに一体に鍛造成型された鉄製の球 があり、それぞれブラケッ ト体 1 1 f と球状都 38 fに設けられた半球状の穴に隙間 嵌合されている。 'また、 両端が前記パネガイ ドに係止される圧縮パネ 3 If はステ ンレス製の圧縮コイルバネである。 . ，
実施例 7.
実施例 7のスタン 装置は、 実施例 5のスタンド装置の構造を、 図 1.3のように 変更したものである。 付勢部材 43 gはステンレス製の圧縮コイルパネであり、 ァ ーム体 1 5g に一体に鍛造成型されたフランジ 44gに付勢部材 4 3g の一端が設 置されて、 回転軸線 1 0に沿って直線運動可能なポリエチレン製のヮッシャ 4 2g を介して、 ブラケッ ト体 1 lgに一体成型されたカム 4 lgに付勢している。 これ は、 付勢部材 43g とカム 4 l によって第 1カム機構を構成しており、 引張パネ 1 3によって第 2付勢部材を構成している。
実施例 8. - 実施例 8のスタンド装啬は、 実施例 7のスタンド装置の構造を、 図 1 4のように 変更したものである。 付勢部材 43hはステンレス製の圧縮コイルバネであり、 ァ ーム体 1 5hに一体に鍛造成型されたフランジ 44hに付勢部材 4 3hの一端が設 置される。また、アーム体 1 5 hに切削加工されたガイ ド形状 47 h,に案内されて、 回転軸線 1 0に沿って直線運動可能であるが.、 回転軸線 1 0を中心とするアーム体 1 5hの回転に連動する黄銅製のヮッシャ 46h と、 ブラ.ケッ ト体' 1 1 hに一体成 型されたガイ ド形状 48hに案内されて、 回転軸線 1 0に沿って直線運動可能であ るが、 回転軸線 1 0を中心に回転不能である黄銅製のヮッシャ 45hと、 の間には カム 29hが設けられ、 付勢部材 4 3hはヮッシャ 4 6hに付勢することでカム 2 9hと、 ブラケッ ト体 1 1 hに一体成型されたカム 4 1 hの両方に付勢している。 ここで、 引張バネ 1 3は取り除かれていてもよい。
また実施例 8は、 ブラケッ ト体 1 lhに対して回転軸線 1 0に沿う方向にアーム 体 1 5 hが動かないタイプの第 2カム機構を有しており、 ブラケッ ト体 1 1とァー ム体 1 5の間にギヤ機構 30が設けられるタイプの実施例に適しているのは当業 者であれば明らかである。
実施例 9.
実施例 9のスタンド装置は、 実施例 5のスタンド装置の構造に、 図 1 5のように ブラケッ ト体 1 liに一体成型されたギヤと、アーム体 1 5 iに予め圧入嵌合された 黄銅切削加工製のギヤからなるギヤ機構 3 Oi を加えたものである。 両ギヤはかさ 歯車状であり、 略垂直である回転軸線 9と回転軸線 1 0の間でギヤ機構を構成して いる。 ゝ
また、 ピン 3 7eと溝 3 9eは不要となる。 '
実施例 1 0.
図 1 6から図 1 9において、 スタンド装置のブラケッ ト体 1 lj は铸造成型され たアルミであり、 図 1 7及び図 1 8のように自転車のハンガーブラケッ ト 1付近の チェーンスティ 7に、 ステンレス製のボルト 2 lj とアルミ铸造製のクランプ部材 22 j を使用して強固に固定される。 また、 ブラケッ ト体 1 lj の回転軸線 9部分 には穴があけられており、 ここにフランジ付メタルブッシュが圧入されている。 ま た、.ァタリ 23jほブラケッ ト体 1 1 j と一体に铸造成型ざれている。
また、 アーム体 1 5j はステンレスパイプを曲げ加工したものであり、 地面 4と の接地点にはゴムキャップ 1 6j が被されている。 また、 回転軸線 1 0部分にはス テンレス製ブッシュ 28jが溶接接合されている。 また、 アタリ 24jはアーム体 1 5 jのステンレスパイプと一体に削りだされている。
また、 付勢部材 50j はステンレス製の圧縮コイルパネであり、 ブラケッ ト体 1 lj と中間体 26 の間に、 '中間体 26j に揺動可能に設けられたパネガイ ド部材 5 ljを介して架設されている。
- また.、 付勢部材 4 9jはステンレス製の圧縮コイルパネであり、 中間体 26jに一 体成型された軸部 2 7j と、 アーム体 1 5j に溶接接合されたブッシュ 28jの間に 黄銅製のヮッシャ 52jを介して架設されている。
また、 中間体 26j は鍛造成型された鉄製で、 回転軸線 9部分には穴があけられ て、 ここに軸ピン 25jが回転不能に圧入嵌合されており、 ブラケッ ト体 1 1 jに圧 入済みのフランジ付メタルプッシュに対して軸ピン 25j を揷入後先端をかしめて 抜け止めとし、 回転可能に隙間嵌合される。 また、 中間体 26j の回転軸綠 1 0部 分に一体成型された軸部 2 7jは、 アーム体 1 5jにブッシュ 28j を溶接接合する 前に挿入されて先端をかしめて抜.け止めとし、 回転可能に隙間嵌合されている。 ま た、 カム 29jの中間体 26j側は中間体 26jに一体に鍛造成型されており、 ァー ム体 1 5 j側は溶接接合されるブッシュ 28 jに一体に予め鍛造成型されており、付 勢部材 49jによってカム 29jは付勢されている。
実施例 1 1.
実施例 1 1のスタンド装置は、 実施例 1 0のスタンド装置の構造を、 図 20のよ うに変更したものである。 これは、 図 1 9の付勢部材 49j とカム 29jから構成さ れる第 2カム機構の代わりに、 付勢部材 53kから構成される第 2付勢部材を設け たものである。
付勢部材 53kはステンレス製の圧縮コイルパネであり、 中間体 2 6k とアーム 体 1 5kの間に、 中間体 26kに揺動可能に設けられたパネガイ ド部材 54 kを介 して架設されている。
実施例 1 2.
実施例 1 2のスタンド装置は、 実施例 1 1のスタンド装置の構造を、 図 2 1のよ うに変更したものである。 これは、 図 20の付勢部材 5 Okから構成される第 1付 勢部材の代わりに、付勢部材 43mとカム 4 1mから構成される第 1カム機構を設 けたものである。 ' ' 付勢部材 43mはステンレス製の圧縮コイルバネであり、ブラケット体 1 1 mと 中間体 26mの間にポリエチレン製のヮッシャ 42 mを介して架設され、ブラケッ ト体 1 lmに一体に設けられたカム 4 lmに付勢している。
実施例 1 3. .
実施例 1.3のスタンド装置は、 実施例 1 2のスタンド装置の構造を、 図 22のよ うに変更したものである。 これは、 図 2 1の付勢部材 5 3mから構成ざれる第 2付 勢部材の代わりに-、 付勢部材 49η とカム 29 ηから構成される第 2カム機構を設 けたものである。
付勢部材 49ηはステンレス製の圧縮コイルバネであり、 中間体 26ηに一体成 型された軸部 2 7 η 、 ァ ム体 1 5ηに溶接接合されたブッシュ 28ηの間に黄 銅製のヮッシャ 52ηを介して架 されている。
また、中間体 26 ηとアーム体 1 5 ηの間に設けられるカム 29 ηの中間体 26 η 側は中間体 26η;に一体に鍛造成型されており、 アーム体 1 5η側は溶接接合され るブッシュ 2.8ηに一体にあらかじめ鍛造成型されており、 付勢部材 49ηによつ て付勢されている。
実施例 14.
実施例 1 4のスタンド装置は、 実施例 1 3のスタンド装置の構造を、 図 23のよ うに変更したものである。 これば、 図 22の付勢部材 43 ?!め役割を、 付勢部材 4 9 Ρに兼ねさせたものである。
付勢部材 43ρはステンレス製の圧縮コイルパネであり、 中間体 26ρ に一体成 型された軸部 2 7ρ と、 アーム体 1 5ρ に溶接接合されたブッシ 28ρ の間に黄 銅製のヮッシャ 52ρを介して架設されている。
また、 中間体 26ρ とアーム体 1 5ρの間に設けられるカム 29 ρの中間体 2 6ρ 側は中間体 26ρに一体に鍛造成型されており、 アーム体 1 5 ρ側は溶接接合され るブッシュ.28ρに一体に予め鍛造成型きれており、 付勢部材 43ρによって付勢 されている。 また、 付勢部材 43ρによって、 ブラケッ ト体 1 lpに一体成型され たカム 4 1 pに、アーム体 1 5pに圧入嵌合されたポリエチレン製のヮッシャ 55p も付勢している。
実施例 1 5.
実施例 1 5のスタンド装置は、 実施例 1 0のスタンド装置の構造を、 図 24のよ うに変更したものである。 これは、 図 1 9の付勢部材 49j とカム 29jから構成さ れる第 2カム機構とァタリ 23j を取り除いて、 ギヤ機構 3 Oq を設けたものであ る。 ギヤ機構 3 Oqのブラケッ ト体 1 lq側はブラケッ ト体 1 lqに一体に铸造成 型されており、 アーム体 1 5q側はアーム体 1 5qのステンレスパイプに予め設け られた複数の横穴をィンサートするように射出成型されたポリエチレン製である。 両ギヤはかさ歯車状であり、 略垂直である回転軸線 9と回転軸線 1 0の間でギヤ機 構を構成している。

Claims

請 求 の 範 囲
1 . 自転車を駐輪する際のスタンド装置であって、
前記自転車に強固に取り付け可能なブラケッ ト体に設けられた第 1回転軸線を中 心に回転可能に取り付けられた中間体と、
前記第 1回転軸線を中心とする前記中間体の第 1回転可能範囲を制限する為に前 記ブラケット体に設けられた第 1アタリと、 ' 前記第 1回転軸線に対して略垂直に前記中間体に設けられた第 2回転軸線と、 前記第 2回転軸線二を中心に回転可能に取り付けられ、 前記第 2回転軸線に沿うよう に伸び、 途中から L字状に曲がっているアーム体と、
前記第 2回転軸線を中心とする前記アーム体の第 2回転可能範囲を制限する為に 前記アーム体に設け れた第 2アタリと、
前記ブラケッ ト体に設けられた第.1架設点と、
前記アーム体に設けられた第 2架設点と、
前記第 1架設点と前記第 2架設点の間に架設される引張パネ又は圧縮パネと、 を備え、
前記パネは、 前記アーム体を立てた状態では前記中間体を前記第 1回転可能範囲の 一端方向に付勢する役割と、 前記ァ ム体を前記第 2回転可能範囲の一端方向に付 勢する役割を兼ね、 前記アーム体を収納した状態では前記中間体を前記第 1回転可 能範囲の他端方向に付勢する役割と、 前記アーム体を前記第 2回転可能範囲の他端 方向に付勢する役割を兼ねる、 '
自転車用スタンド装蘆。
2 . 自転車を駐輪する際のスタンド装置であって、
前記自転車に強固に取り付け可能なブラケット体と、
一端に設けられた回転中心点を中心に前記ブラケッ ト体に対して回転可能に取り 付けられたアーム体と、
前記ブラケッ ト体又は前記アーム体に設けられ、 前記回転中心点を中心とする球状 部と、
前記回転中心点を中心とする前記アーム体の第 3回転可能範囲を制限する為に前 記ブラケッ ト体に設けられた制限形状と、
前記回転中心点を通る第 1回転軸線と、
前記回転中心点を通り前記第 1回転軸線に対して略垂直な第 2回転軸線と、 前記制限形状によって制限され、 前記第 3回転可能範囲内であり、 それぞれ前記第 1回転軸線及び前記第 2回転軸線を中心とする前記アーム体の第 1回転可能範囲 及び第 2回転可能範囲と、
前記ブラケッ ト体に設けられた第 1架設点と、
前記アーム体に設けられた第 2架設点と、
前記第 1架設点と前記第 2架設点の間に架設される引張パネ又は圧縮パネと、 を備え、
前記アーム体は前記第 2回転軸線に沿うよう 伸び、途中 ら L字状に曲がってお り、
前記パネは、 前記アーム体を立てた状態では前記アーム体を前記第 1回転可能範囲 の一端方向に付勢する役割と、 前記アーム体を前記第 2回転可能範囲の一端方向に 付勢する役割を兼ね、 前記アーム体を収納した状態では前記アーム体を前記第 1回 転可能範囲の他端方向に付勢する役割と、.前記アーム体を前記第 2回転可能範囲の 他端方向に付勢する役割を兼ねる、
自転車用スタンド装置。
3 . 自転車を 輪する際のスタンド装置であって、
前記自転車に強固に ¾り付け可能なブラケッ ト体に設けられた第 1回転軸線を中 心に回転可能に取り付けられた中間体と、
前記第 1回転軸線を中心とする前記中間体の第 1回転可能範囲を制限する為に前 記ブラケッ ト体に設けられた第 1アタリと、
前記第 1回転軸線に対して略垂直に前記中間体に設けられた第 2回転軸線と、 前記第 2回転軸線を中心に回転可能に取り付けられ、 前記第 2回転軸線に沿うよう に伸び、 途中から L字状に曲がって.いるアーム体と、
前記第 2回転軸線を中心どする前記アーム体の第 2回転可能範囲を制限する為に 前記アーム体に設けられた第 2.アタリと、
を備え、
前記ブラケッ ト体と前記中間体の間もしくは前記ブラケッ ト体と前記アー 体の 間に架設されて、 前記中間体を前記第 1回転可能範囲の両端方向に,付勢する第 1付 勢部材、
前記中間体の位置が前記第 1回転可能範囲の略中央部で第 3付勢部材の付勢が最 大となるように設定される第 1カムと前記第 3付勢部材を有し、 前記ブラケッ ト体 と前記中間体の間もしくは前記ブラケッ ト体と前記アーム体の間に設けられる第 1カム機構、
の前記第 1付勢部材、 前記第 1カム機構、 の合計 2つのうち、 少なくとも 1っを備 え、
前記中間体と前記アーム体の間もしくは前記ブラケッ ト体と前記アーム体の間に 架設されて、 前記ァ一ム体を前記第 2回転可能範囲の両端方向に付勢する第 2付勢 部材、
前記アーム体の位置が前記第 2回転可能範囲の略中央部で第 4付勢部材の付勢が 最大となるように設定される第 2カムと前記第 4付勢部材を有し、 前記中間体と前 記アーム体の間もしくは前記ブラケッ ト体と前記アーム体の間に設けられる第 2 カム機構、
の前記第 2付勢部材、 前記第 2カム機構、 の合計 2つのうち、 少なくとも 1っを備 える、 自転車用スタンド装置。
4 . 自転車を駐輪する際のスタンド装置であって、
前記自転車に強固に取り付け可能なブラケッ ト体に設けられた第 1回転軸線を中 心に回転可能に取り付けられた中間体と、
前記第 1回転軸線に対して略垂直に前記中間体に設けられた第 2回転軸線と、 前記第 2回転軸線を中心に回転可能に取り付けられ、 前記第 2回転軸線に沿うよう に伸び、 途中から L字状に曲がっているアーム体と、
を備え、
前記第 1回転軸線を中心とする前記中間体の第 1回転可能範囲を制限する為に前 記ブラケッ ト体に設けられた第 1ァタリと、 前記第 2.回転軸線を中心とする前記ァ ーム体の第 2回転可能範囲を制限する為に前記アーム体に設けられた第 2ァタリ のうち、 少なく とも ちらかの前記アタリを備え、
前記ブラケッ ト体と前記中間体の.間もしくは前記ブラケッ ト体と前記アーム体の 間に架設されて、 前記中間体を前記第 1回転可能範囲の両端方向に付勢する第 1付 勢部材、 ■ '
前記中間体と前記アーム体の間もしくは前記ブラケッ ト体と前記アーム体の間に 架設されて、 前記アーム体を前記第 2回転可能範囲の両端方向に付勢する第 2付勢 部材、
前記中間体の位置が前記第 1回転可能範囲の略中央部で第 3付勢部材の付勢が最 大となるように設定される第 1カムと前記第 3付勢部材を有し、 前記ブラケッ ト体 と前記中間体の間もしくは前記ブラケッ ト体と前記アーム体の間に設けられる第
1カム機構、
前記アーム体の位置が前記第 2回転可能範囲の略中央部で第 4付勢部材の付勢が 最大となるように設定される第 2カムと前記第 4付勢部材を有し、 前記中間体と前 記アーム体の間もしくは前記ブラ.ケッ ト体と前記アーム体の間に設けられる第 2 カム機構、
の前記第 1付勢部材、 前記第 2付勢部材、' 前記第 1力ム機構、 前記第 2力ム機構、 の合計 4つのうち、 少なく とも 1つを備え、
前記第 2回転軸線を中心とする前記アーム体の第 2回転角度に応じて前記第 1回 転軸線を中心とする前記中間体の第 1回転角度を決定するギヤ機構が、 前記ブラケ ッ ト体と前記アーム体の間に設けられる、
自転車用スタンド装置。
5 . 自転車を駐輪する際のスタンド装置であって、 .
前記自転車に強固に取り付け可能なブラケッ ト体と、
一端に設けられた回転中心点を中心に前記ブラケッ ト体に対して回転可能に取り 付けられたアーム体と、
前記ブラケッ ト体又は前記アーム体に設けられ、 前記回転中心点を中心とする球状 部と、 前記回転中心点を中心とする前記ァ ム体め第 3回転可能範囲を制限する為に前 記ブラケッ ト体に設けられた制限形状と、 '
前記回転中心点を通る第 1回転軸線と、
前記回転中心点を通り前記第 1回転軸線に対して略垂直な第 2回転軸線と、 前記制限形状によって制限され、 前記第 3回転可能範囲内であり、 それぞれ前記第 1回転軸線及び前記第 2回転軸線を中心とする前記アーム体の第 1回転可能範囲 及び第 2回転可能範囲と、 ' を備え、
前記アーム体は前記第 2回転軸線に沿うように伸び、途中から L字状に曲がってお り ' (
前記ブラケッ ト体と前記アーム体の間に架設されて、 前記アーム体を前記第 1回転 可能範囲の両端方向 ίこ付勢する第 1引張パネ又は第 1圧縮パネ、
前記アーム体の位置が前記第 1回転可能範囲の略中央部で第 3付勢部材の付勢が 最大となるように設定される第 1カムと前記第 3付勢部材を有し、 前記ブラケッ ト 体と前記アーム体の間に設けられる第 1カム機構、
の前記第 ]L引張パネ又は前記第 1圧縮パネ、前記第 1カム機構、の合計 2つのうち、 少なくとも 1つを備え、
前記ブラケッ ト体と前記アーム体の間に架設されて、.前記アーム体を前記第 2回転 可能範囲の両端方向に付勢する第 2引張パネ又は第 2圧縮パネ、
前記アーム体の位置が前記第 2回転可能範囲の略中央部で第 4付勢部材の付勢が 最大となるように設定される第 2カムと前記第 4付勢部材を有し、 前記ブラケッ ト 体と前記アーム体の間に設けられる第 2カム機構、
の前記第 2引張パネ又は前 IE第 2圧縮パネ、前記第 2力ム機構、の合計 2つのうち、 少なくとも 1つを備える、
自転車用スタンド装置。
6 . 自転車を駐輪する際のスタンド装置であって、
前記自転車に強固に取り付け可能なブラケッ ト体と、
一端に設けられた回転中心点を中心に前記ブラケッ ト体に対して回転可能に取り 付けられたアーム体と、
前記ブラケッ ト体又は前記アーム体に設けられ、 前記回転中心点を中心とする球状 部と、
前記回転中心点を中心とする前記アーム体の第 3回転可能範囲を制限する為に前 記ブラケッ ト体に設けられた制限形状と、
前記回転中心点を通る第 1回転軸線と、
前記回転中心点を通り前記第 1回転軸線に対して略垂直な第 2回転軸線と、 前記制限形状によって制限され、 前記第 3回転可能範囲内であり、 それぞれ前記第 1回転軸線及び前記第 2回転軸線を中心とする前記アーム体の第 1回転可能範囲 及び第 2回転可能範囲と、 を備え、
前記アーム体は前記第 2回転軸線に沿うように伸び、途中:^ら L字状に曲がってお り、
前記ブラケッ ト体と前記アーム体の間に架設されて、 前記アーム体を前記第 1回転 可能範囲の両端方向に付勢する第 1引張パネ又は第 1圧縮パネ、
前記ブラケッ ト体と前記アーム体の間に架設されて、 前記アーム体を前記第 2回転 可能範囲の両端方向に付勢する第 2引張パネ又は第 2圧縮パネ、 - 前記アーム体の位置が前記第 1回転可能範囲の略中央部で第 3付勢部材の付勢が 最大となるように設定される第 1カムと前記第 3付勢部材を有し、 前記ブラケッ ト 体と前記アーム体の間に設けられる第 1カム機構、
前記アーム体の位置が前記第 2回転可能範囲の略中央部で第 4付勢部材の付勢が 最大となるように設萣される第 2カムと前記第 4付勢部材を有し、 前記ブラケット 体と前記アーム体の間に設けられる第 2カム機構、
の前記第 1引張パネ又は前記第 1圧縮パネ、 前記第 2引張パネ又は前記第 2圧縮バ ネ、 前記第 1カム機構、 前記第 2カム機構、 の合計 4つのうち、 少なぐとも 1つを 備え、
前記第 2回転軸線を中心とする前記アーム体の第 2回転角度に応じて、 前.記第 1回 転軸線を中心とする前記アーム体の第 1回転角度を决定するギヤ機構が、 前記ブラ ケット体と前記アーム体の間に設けられる、
自転車用スタンド装置。
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