WO2006082260A2 - Mecanismo de rodaje automatizado con sistema de limpieza y porta ruedas intercambiable para puertas correderas y similares - Google Patents

Mecanismo de rodaje automatizado con sistema de limpieza y porta ruedas intercambiable para puertas correderas y similares Download PDF

Info

Publication number
WO2006082260A2
WO2006082260A2 PCT/ES2005/000603 ES2005000603W WO2006082260A2 WO 2006082260 A2 WO2006082260 A2 WO 2006082260A2 ES 2005000603 W ES2005000603 W ES 2005000603W WO 2006082260 A2 WO2006082260 A2 WO 2006082260A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
wheel
housing
door
wheel carrier
spring
Prior art date
Application number
PCT/ES2005/000603
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2006082260A3 (es
Inventor
Andrés BERNAL LLOR
Original Assignee
Herrajes Y Sistemas Belkriss, S.L.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Herrajes Y Sistemas Belkriss, S.L. filed Critical Herrajes Y Sistemas Belkriss, S.L.
Priority to EP05815765A priority Critical patent/EP1950372A2/en
Publication of WO2006082260A2 publication Critical patent/WO2006082260A2/es
Publication of WO2006082260A3 publication Critical patent/WO2006082260A3/es

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/066—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings supported at the bottom
    • E05D15/0665—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings supported at the bottom on wheels with fixed axis
    • E05D15/0669—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings supported at the bottom on wheels with fixed axis with height adjustment
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/74—Specific positions
    • E05Y2800/742—Specific positions abnormal
    • E05Y2800/744—Specific positions abnormal cleaning or service
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets

Definitions

  • This invention has its application within the industry dedicated to the manufacture and marketing of devices, devices and auxiliary elements in the manufacture of sliding doors especially closet, intended for the sector of wood, furniture and suppliers of these components.
  • Another problem presented by the mechanisms of the exposed type is that they do not incorporate any cleaning system of the wheel that allows and ensures smoothness in the running as it passes through the rails where it is guided avoiding that when dirt accumulates on the wheel, the anti-derailment effect of the spring becomes a damping effect like that of a car, since the accumulation of dirt will be provided by the eccentricity of the taxiway producing jumps in the action and sliding through the effect of the expansion of the spring, being able to lose contact with the lane and the possibility of derailing, with the consequent risks to the user.
  • the clamping devices of the wheel carrier require that before and after the installation of the door they are operated manually and with the use of tools certain elements or devices by means of which the wheel carrier plate is released, so that by the action of the spring said plate is propelled towards the outside of the chassis and door respectively to be supported on the guide rail providing the anti-scratch effect rrilamiento. All this requires operations that can cause unnecessary injuries to operators.
  • the object of the present invention is to eliminate the risks, problems exposed by a mechanism that incorporates an automatic fastening and release system of the wheel carrier that ensures the effective activation of the anti-derailment effect once assembled, without the need for manual operations.
  • Another object of the invention is to provide the mechanism with a system that allows permanent cleaning of the wheel, means that are easily replaceable, without the need to disassemble the door or the rolling mechanism.
  • a further object of the invention is to achieve a rolling mechanism, which allows the wheel carrier plate to be easily disassembled, for replacement, for example by wear or breakage of the wheel, all without having to have to use specialized personnel, all with the consequent savings for the end user.
  • a further advantage of the mechanism of the invention lies in the possibility of easy transformation of its taxiway, by means of a ring that achieves its adaptation to any existing rail figure in the market.
  • a rolling mechanism that has automatic fastening and releasing means of the wheel carrier plate, which incorporates a permanent and replaceable cleaning system, and which allows
  • the disassembly of the chassis wheel carrier plate in a quick simple way, to carry out spare parts of the worn elements.
  • the rolling mechanism can be adapted to any type of guide rail for sliding doors.
  • the rolling mechanism of the invention is of the exposed type constituted from a housing that is placed in the inner and lower part of each end of the door that supports it with holes for the fastening means. It has a threaded hole in the upper part intended to accommodate a height leveling screw located in the center of the upper wing of the housing, on both sides and in the lower part thereof, incorporates rounded projections finished in a Straight brace with which it is attached to it, providing a space between the wing and the rounded part, space that will serve to accommodate the clamps of the wheel carrier, in the central part of the housing there is a small stop that will serve to determine the minimum coupling and inverted L-shaped side wings, all forming the housing structure itself.
  • the wheel / s carrier plate slides vertically overlapped and guided by the inverted L-shaped side wings is provided with a support vessel with a support bevel at the bottom of it, for the height regulating screw and with internal diameter sufficient to accommodate the elastic interposition element or spring which in turn is crossed by the adjusting screw ensuring the position and support of both in the normal operation of the door when sliding along the guide rail.
  • the spring drives the wheel carrier continuously out of the perimeter of the door thus obtaining an anti-derailment effect, since although the door is lifted, the wheel will follow it perched on the rail where it is guided, on both sides of the vessel that supports the adjustment screw has two matching U-shaped recesses with the projections located in the lower part of the upper wing of the housing, a threaded hole designed to accommodate the screw that determines the minimum coupling that, when unscrewed and saving the projection of the housing, would allow it to be uncoupled from its wheel carrier for replacement, without having to discard the entire mechanism for it and without disassembling it, from the door.
  • the wheel carrier plate is provided with an arm with a protrusion of greater diameter and at a certain height along the entire contour to guarantee its resistance, intended to accommodate the wheel regardless of diameter and its tread band. . It also has four round projections, perpendicular to the wheel carrier handle at a certain height, intended to receive a piece of plastic or nylon material and be secured by the same screw that determines the minimum threaded coupling on the threaded hole described above, crossing the wheel carrier but without pressing on the housing so as not to hinder its operation.
  • Multifunctional nylon piece since, at the bottom, in a semicircular shape it has a closed groove at both ends intended to accommodate the cleaning brush, ensuring its movableness in the performance of its function and promoting a greater drag of the dirt in the cleaning of the wheel, this being interchangeable for its wear by releasing said part without disassembling, or deregulating, or changing any position, acquired with the definitive fixation of the height adjustment, only with the door attached and the bearing pressed on the rail in its position of maximum coupling, determined in this case by the height adjustment screw, without the need for the recesses of - S -
  • said multifunction piece there are two recesses, rounded at the bottom and a little narrower in the mouth, forming a small claw, coinciding with the recesses of the wheel carrier plate and at the same time coinciding with the rounded projections for stay in the space provided by the straight braces that connect it to the bottom of the upper wing of the housing.
  • the projections are located on both sides of the threaded hole for the height adjustment screw when the wheel carrier plate is placed in its maximum coupling the small claws described in the recesses of the nylon piece are hooked to the projections of the lower part of the upper wing of the housing thanks to the space provided by the straight braces that connect it to said wing, with sufficient strength to overcome the expansion action of the spring or elastic interposition element automatically without having to T% ⁇ ⁇ 7 > ⁇ T this operation manually with the consequent risk of unnecessary injuries, since it is not necessary to use any type of tools for this, facilitating the operator, the door railing in the guide rail where it slides, forcing it to perform its installation , to regulate a minimum height of operation promoting the release of the wheel holder attached to the housing in the first complete turns ets of the adjusting screw because when resting on the vessel destined for its accommodation when carrying out the action of regulating moving the wheel-bearing part of its maximum coupling saving the thickness of the rounded projections attached with straps to the bottom of the upper wing of the housing
  • Figure 1 is a perspective of a mechanism constituted according to the invention, mounted on a door and with the cover separated from it.
  • Figure 2 is a rear perspective of the cover.
  • Figure 3 is a perspective of the wheel carrier plate.
  • Figure 4 is a view similar to. Figure 1, with the wheel carrier plate in the position of maximum coupling on the chassis.
  • Figure 5 is a view similar to Figure 4, with the wheel carrier plate in the minimum coupling position in the chassis.
  • Figure 6 is a view similar to Figure 5, with the wheel carrier plate completely removed from the chassis.
  • Figure 7 shows in perspective a possible embodiment of the wheel of the invention.
  • Figure 8 is a perspective similar to Figure 4, showing a variant example.
  • the automated and rolling mechanism with interchangeable cleaning system and wheel holder for sliding doors and the like is composed of a housing 16 with holes 9 at each end located on the lower inner face of the panel 5 supported by the lower wing or support 18 incorporates a hole with thread 4 to allow it to be traversed by the height adjustment screw 1 and position fixing nut 2 located in the center of the upper wing 6 of the housing 16 which has two rounded projections and finished in a straight shoulder 3 that is attached to the lower part of the upper wing 6, a small projection 24 in the right central part of the housing 16 at a height less than the inverted L-shaped guides 10 to allow overlapping sliding and vertical of the wheel carrier 8 that incorporates two recesses 25 to save the rounded projections finished in straight brace 3 located in the lower part of the upper wing 6 to achieve its maximum
  • the coupling 21 has a reinforcement of a larger diameter and at a certain height 27 to harden its resistance
  • the screw 14 prevents the wheel carrier 8 from leaving the lateral guides 10 of the housing 16 since being driven by - Il the expansion of the spring 11 has sufficient measure so that it stumbles on the stop 24 located in the housing 16 for this purpose, when for some reason, wheel breakage or wear, it is necessary to remove the door or panel 5 we will reverse the procedure,

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Cleaning In General (AREA)

Abstract

Mecanismo de rodaje automatizado con sistema de limpieza y porta-ruedas intercambiable para puertas correderas y similares. El mecanismo se fija a un panel 5 móvil y comprende un tornillo de regulación de altura 1 fijado por una tuerca de anclaje de posición 2 a un ala superior 6 y que sirve de apoyo a un muelle 11, el cual empuja a un porta-ruedas 8. El porta-ruedas 8 es guiado por sendas guías en forma de L invertida 10 y dispone en su parte inferior y en contacto con la rueda 22 de un cepillo limpiador 19. Por su parte la rueda 22 dispone de una banda de rodadura 23 donde se puede acoplar un anillo transformador 33 para adaptarla a cualquier tipo de carril guía. El mecanismo es aplicable en la construcción de armarios y similares.

Description

TITULO
MECANISMO DE RODAJE AUTOMATIZADO CON SISTEMA DE LIMPIEZA Y PORTA RUEDAS INTERCAMBIABLE PARA PUERTAS CORREDERAS Y SIMILARES . CAMPO DE LA INVENCIÓN
Esta invención tiene su aplicación dentro de la industria dedicada a la fabricación y comercialización de aparatos , dispositivos y elementos auxiliares en la fabricación de puertas correderas especialmente de armario, destinado al sector de la madera, muebles y suministradores de estos componentes .
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Los dispositivos o carros de deslizamiento para puertas Correderas son ya muy conocidos , perteneciendo algunos de ellos a tecnologías de uso publico que se describen de manera generalizada en una carcasa que se fij a a la parte posterior de la puerta mediante medios para ello, una pieza porta dora de rueda/s que se desliza verticalmente mediante alas laterales acoplada a dicha carcasa, muelle de interposición elástica que impulsa la rueda hacia el exterior de la puerta proporcionando un efecto antidescarrilamiento, tornillo de regulación de máximo y mínimo acoplamiento que atraviesa este interiormente y tuerca de anclaj e de posición, con esta configuración se podrían describir estos mecanismos , como por ej emplo US 3030654 , de 23 de febrero de 1960 , US 3 , 698 , 036
(Sliding structure roller assembly de 17 de octubre de 1972 , ó
US 4 , 064 , 593 ( Sliding door roller assembly) de 1 de Noviembre del976, o ES 2013033 de 20 de febrero de 1989, y por ultimo mencionar ES 20026771 de 7 de Noviembre de 1990. Los mecanismos expuestos presenta el problema de carecer de medios de suj eción del porta-ruedas en una posición determinada para facilitar la instalación de las puertas en el armario, por los operarios .
Otro problema que presentan los mecanismos del tipo expuesto, es que no incorporan ningún sistema de limpieza de la rueda que permita y asegure la suavidad en el rodaje a su paso por los carriles donde va guiada evitando que al acumularse la suciedad en la rueda, el efecto de antidescarrilamiento del muelle se convierta efecto amortiguador como el de un coche, ya que el cúmulo de suciedad proporcionarla la excentricidad de la pista de rodaje produciendo saltos en la acción e deslizar por el efecto de la expansión del muelle, pudiendo perder el contacto con el carril y existiendo la posibilidad de su descarrilado, con los consiguientes riesgos que supone para el usuario .
Otro inconveniente más de los mecanismos tradicionales se deriva de las posibilidades de deterioro, desgaste o rotura de la rueda, teniendo que desechar el mecanismo completo, no permitiendo el desensamblaj e del porta-ruedas para su recambio .
Un inconveniente más que presentan los mecanismo tradicionales se deriva de la pista de rodaje, esta siempre tiene la misma figura adaptada al carril por donde se desliza, si el carril de deteriora por un golpe como consecuencia de la calda de un obj eto y hubiera que sustituirlo tendría que ser forzosamente el que se adapte a la pista de rodaj e de la rueda, al no disponer de la posibilidad de cambiar la figura de la pista de rodaj e de la rueda, mediante un anillo de transformación de la misma En los mecanismos tradicionales los dispositivos de suj eción del porta-ruedas exigen que antes y después de la colocación de la puerta se accionen de forma manual y con la utilización de herramientas determinados elementos o dispositivos mediante los que se consigue liberar la placa porta-ruedas, de modo que por la acción del resorte dicha placa es impulsada hacia el exterior del chasis y puerta respectivamente para quedar apoyada sobre el carril guia proporcionando el efecto antidescarrilamiento . Todo ello requiere operaciones que pueden provocar lesiones innecesarias a los operarios . Al no incorporar ningún sistema de suj eción y liberación automática del porta ruedas , este quedarla trabado por olvido, descuido, venciendo asi la resistencia del muelle impidiendo que este impulse este hacia el exterior de la puerta dej ando sin efecto el sistema de antidescarrilamiento, teniendo en cuanta que las puertas correderas de los armarios cada dia son más grandes , pesadas y por tanto se hacen más peligrosas , y por tanto su manejo y funcionamiento requiere cada vez mayor seguridad. Tampoco los mecanismos tradicionales incorporan medios que permitan desmontar la placa porta-ruedas para su recambio siendo necesario desechar el mecanismo completo su por desgaste o rotura del mismo con las consiguientes repercusiones económicas que ello supone .
Por todo lo expuesto se ha detectado la necesidad de proporcionar una nueva Tecnología que ponga fin a estos riesgos e inconvenientes .
El obj eto de la presente invención es eliminar los riesgos , problemas expuestos mediante un mecanismo que incorpora un sistema automático de suj eción y liberación del porta-ruedas que asegure el efectivo accionamiento del efecto antidescarrilamiento una vez montado, sin necesidad de operaciones manuales .
Otro obj eto de la invención es dotar al mecanismo de un sistema que permita la limpieza permanente de la rueda, medios que son fácilmente sustituibles , sin necesidad de desmontar la puerta o el mecanismo de rodadura .
Un obj eto más de la invención es conseguir un mecanismo de rodaje, que permita en el que la placa porta-ruedas pueda desmontarse fácilmente, para su recambio, por ej emplo por desgaste o rotura de la rueda, todo ello sin necesidad de tener que utilizar personal especializado, todo ello con el consiguiente ahorro para el usuario final .
Una ventaj a más del mecanismo de la invención radica en la posibilidad de la fácil transformación de su pista de rodaj e, mediante un anillo que consigue la adaptación de la misma a cualquier figura de carril existente en el mercado .
Los obj etos y ventaj as señaladas se consiguen, de acuerdo con la invención, mediante un mecanismo de rodadura que dispone de medios de sujeción y liberación automáticas de la placa porta-ruedas , que incorpora un sistema de limpieza permanente y sustituible, y que permite además el desmontaj e de la placa porta-ruedas del chasis , de un modo rápido sencillo, para llevar a cabo recambios de los elementos desgastados . Además el mecanismo de rodadura puede adaptarse a cualquier tipo de carril guia para puertas correderas .
El mecanismo de rodaj e de la invención es del tipo expuesto constituido a partir de una carcasa que se coloca en la parte interior e inferior de cada extremo de la puerta que soporta la misma con orificios para los medios de suj eción . Presenta un orificio con rosca en la parte superior destinado a aloj ar Un tornillo nivelador de altura situado en el centro del ala superior de la carcasa, a ambos lados y en la parte inferior de la misma, incorpora unos salientes en forma redondeada acabados en un tirante recto con el que se une a la misma, proporcionando un espacio entre ala y la parte redondeada, espacio que servirá para aloj ar garras de suj eción del porta-ruedas , en la parte central de la carcasa existe un pequeño tope que servirá para determinar el mínimo acoplamiento y alas laterales en forma de L invertida formando todo ello la propia estructura de la carcasa .
La placa portadora de rueda/s se desliza verticalmente solapada y guiada por las alas laterales en forma de L invertida esta provista de vaso de apoyo con un cartabón de soporte en la parte inferior del mismo, para el tornillo regulador de altura y con diámetro interior suficiente para aloj ar elemento de interposición elástico o muelle que a su vez es atravesado por el tornillo de regulación asegurando la posición y soporte de ambos en el funcionamiento normal de la puerta al deslizarse por el carril guia . El muelle impulsa al porta-ruedas continuamente hacia el exterior del perímetro de la puerta obteniendo con ello un efecto de antidescarrilamiento, ya que aunque se levante la puerta, la rueda seguirla posada sobre el carril por donde va guiada, a ambos lados del vaso que soporta a el tornillo de regulación posee dos escotaduras en forma de U coincidentes con los salientes situados en la parte inferior del ala superior de la carcasa, orificio con rosca destinado a aloj ar tornillo que determina el mínimo acoplamiento que al ser desatornillado y salvar el saliente de la carcasa permitirla el desacople del porta-ruedas de esta para su recambio, sin tener que desechar la totalidad del mecanismo para ello y sin desmontar la misma, de la puerta .
La placa portadora de rueda está provista de un ej e con un resalte de mayor diámetro y a una altura determinada a lo largo de todo el contorno para garantizar la resistencia del mismo, destinado a aloj ar la rueda indistintamente diámetro y de su banda de rodaj e . Posee también cuatro salientes redondos , perpendiculares a la palca porta-ruedas a una altura determinada, destinados a recibir una pieza de material plástico o nylon y suj eta por el mismo tornillo que determina el mínimo acoplamiento roscado sobre el orificio con rosca anteriormente descrito, atravesando el porta-ruedas pero sin llegar a presionar sobre la carcasa para no entorpecer su funcionamiento . Pieza de nylon multifuncional ya que, por su parte inferior, en forma semicircular posee una hendidura cerrada en ambos extremos destinada a aloj ar el cepillo de limpieza, asegurando la amovilidad del mismo en el desempeño de su función y propiciando un mayor arrastre de la suciedad en la limpieza de la rueda, siendo este intercambiable por su desgaste soltando dicha pieza sin desmontar, ni desregular, ni variar ninguna posición, adquirida con la fij ación definitiva de la regulación de altura, solamente con la puerta colocada y el rodaj e presionado sobre el carril en su posición de máximo acoplamiento, determinado en este caso por el tornillo de regulación de altura, sin la necesidad que las escotaduras de - S -
Ia misma estén enganchadas a los salientes redondeados de la parte inferior del ala superior de la carcasa . Soltaríamos el tonillo que determina el mínimo acoplamiento para sacarla, y manualmente recambiar la banda de cepillo de limpieza de la rueda, maniobra que no necesita ninguna mano de obra especializada, pudiendo el propio usuario realizar esta operación sin coste alguno para este .
En la parte superior de dicha pieza multifunción se aprecian dos escotaduras , redondeadas en el fondo y un poco más estrechas en la boca, formando una pequeña garra, coincidentes con las escotaduras de la placa porta-ruedas y a su vez coincidentes con los salientes redondeados para aloj arse en el espacio proporcionado por los tirantes rectos que la unen a la parte inferior del ala superior de la carcasa . Los salientes están situados a ambos lados del orificio roscado para el tornillo de regulación de altura cuando la placa porta-ruedas se sitúa en su máximo acoplamiento las pequeñas garras descritas en las escotaduras de la pieza de nylon se enganchan a los salientes de la parte inferior del ala superior de la carcasa gracias al espacio proporcionado por los tirantes rectos que la unen a dicha ala, con la resistencia suficiente para vencer la acción de expansión del muelle o elemento de interposición elástica de manera automática sin tener que T%Ά\\7>ΆT esta operación manualmente con el consiguiente riesgo de lesiones innecesarias , ya que no hay que utilizar ningún tipo de herramientas para ello, facilitando al operario, el encarrilado de la puerta en el carril guia por donde desliza, obligando al mismo que realice su instalación, a regular una altura mínima de funcionamiento propiciando la liberación del porta-ruedas sujeto a la carcasa en el los primeros giros completos del tornillo de regulación ya que al apoyarse en el vaso destinado a su aloj amiento al efectuar la acción de regular desplazando a la pieza porta-ruedas de su máximo acoplamiento salvando el grosor de los salientes redondeados suj etos con tirante a la parte inferior del ala superior de la carcasa, soltándose hacia su mínimo acoplamiento por la acción del elemento de interposición elástica o muelle efectuando asi el efecto de antidescarrilamiento de una manera automática, no dando ninguna opción a olvidos , prisas , o negligencias mal intencionadas garantizando al usuario el funcionamiento del sistema de antidescarrilamiento, cuando por algún motivo tengamos que sacar la puerta del carril por donde va guiada, tendremos que desbloquear la tuerca que fij a su posición y desatornillar el tornillo de regulación de altura para que el porta-ruedas adquiera su posición de máximo acoplamiento propiciando que por el propio peso de la puerta, de manera automática las escotaduras de este se encaj en de nuevo en los salientes de la parte inferior del ala superior de la carcasa volviendo a vencer la resistencia del muelle quedándose fij ado para facilitar la salida de la puerta de los carriles por donde va guiada sin necesidad de utilizar, también en este caso ningún tipo de herramientas facilitando asi la acción de desmontaj e al operario siendo necesario solamente una persona tanto para ello como para su nueva colocación, repitiendo la operación inicial con lo que se abaratarían costos de mantenimiento, desplazamientos de personal y vehículos , riesgos de lesiones a personas sean operarios o usuarios , reclamaciones en hoteles con la consiguiente merma en la calidad del servicio turístico que tantos perjuicios causa, atenciones en centros sanitarios públicos o privados etc, la rueda posee una banda de rodaj e en una disposición de semicírculo interior, donde se aloj a un anillo de trasformación de la banda de rodaj e en una forma de T invertida proporcionando el cambio necesario para hacer de la rueda en su banda de rodaj e una disposición universal adaptada a los distintos carriles guias por donde se deslizan este tipo de puertas o paneles existentes en el mercado y obteniendo una ventajosa circunstancia ya que si la guia es golpeada, por cualquier obj eto, o por la propia puerta o panel y no dispusiéramos de la misma figura de rodaj e colocando el anillo de trasformación de la banda de rodaj e podríamos colocar otra disposición de guía adaptada y existente en el mercado ala nueva banda de rodaje en forma de T invertida sin tener que desechar el mecanismo de rodaj e automatizado con sistema de limpieza y porta-ruedas intercambiable evitando el coste que supone cambiar todo el sistema de rodaj e incluyendo carriles guía superiores e inferiores más mecanismos para deslizar la puerta o panel con el consiguiente ahorro para el usuario .
Todas las características expuestas y otras propias de la invención, así como "las ventaj as derivadas de las mismas , podrán comprenderse mejor con la siguiente descripción, hecha con referencia a los dibuj os adjuntos, en los que se muestra un ejemplo de realización no limitativo
En los dibuj os : La figura 1 es una perspectiva de un mecanismo constituido de acuerdo con la invención, montado sobre una puerta y con la cubierta separada del mismo .
La figura 2 es una perspectiva posterior de la cubierta . La figura 3 es una perspectiva de la placa porta- ruedas .
La figura 4 es una vista similar a. la figura 1 , con la placa porta-ruedas en la posición de máximo acoplamiento sobre el chasis . La figura 5 es una vista similar a la figura 4 , con la placa porta-ruedas en la posición de mínimo acoplamiento en el chasis .
La figura 6 es una vista similar a la figura 5, con la placa porta-ruedas totalmente extraída del chasis . La figura 7 muestra en perspectiva una posible forma de ej ecución de la rueda de la invención .
La figura 8 es una perspectiva similar a la figura 4 , mostrando una variante de ej ecución .
DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERIDA DE LA INVENCIÓN El mecanismo de rodaj e automatizado con sistema de limpieza y porta ruedas intercambiable para puertas correderas y similares , según las figuras 1 a 8 , se compone de una carcasa 16 con orificios 9 en cada extremo situada en la cara interna inferior del panel 5 apoyado en el ala inferior o soporte 18 incorpora orificio con rosca 4 para permitir ser atravesado por el tornillo de regulación de altura 1 y tuerca de fij ación de posición 2 situado en el centro del ala superior 6 de la carcasa 16 que dispone de dos salientes redondeados y acabados en un tirante recto 3 que se suj eta a la parte inferior del ala superior 6, un pequeño saliente 24 en la parte central derecha de la carcasa 16 a una altura menor que las guias en forma de L invertida 10 para permitir el deslizamiento solapado y vertical del porta-ruedas 8 que incorpora dos escotaduras 25 para salvar los salientes redondeados acabados en tirante recto 3 situados en la parte inferior del ala superior 6 para conseguir su máximo acoplamiento, el ej e 21 dispone de un refuerzo de mayor diámetro y a una altura determinada 27 para endurecer su resistencia, destinado a aloj ar la rueda 22 mediante orificio 20 a tal efecto indistintamente de su banda de rodaj e 23 , vaso de apoyo 13 del tornillo de regulación de altura 1 y diámetro suficiente para aloj ar muelle 11 atravesado por el tornillo de regulación 1 e interpuesto entre la carcasa 16 y el porta- ruedas 8 haciendo amovible su posición en el funcionamiento de la puerta al deslizarse por el carril guia 31 con un tirante en forma de cartabón 15 en su parte inferior para reforzar soporte de la puerta o panel 5 ejerce sobre éste, una hendidura en la cara interior que sobresale por la exterior 32 con medida suficiente para evitar el pequeño saliente 24 que servirá de tope para determinar el mínimo acoplamiento en su deslizamiento vertical y solapado en la carcasa 16, orificio con rosca 30 para aloj ar tornillo 14 destinado a suj etar la pieza de nylon 12 con la medida adecuada para que no llegue a tropezar con la cara exterior del porta-ruedas 8 evitando asi trabarlo manualmente, solo mediante orificio pasante 28 con medida acorde para su fij ación en este, más orificios en su cara interna 29 coincidentes con los salientes perpendiculares 26 del porta-ruedas 8 facilitando su posicionamiento y amovilidad en el mismo, pieza de nylon o plástico 12 multifunción ya que en la parte inferior de la misma posee una hendidura 17 cerrada a ambos lados en forma del radio de la rueda 22 para incorporar cepillo de limpieza 19 siendo este intercambiable por su desgaste desatornillando el tornillo 14 del orificio con rosca 30 facilitando su recambio, escotaduras 7 en forma de U cerrada en su parte superior y coincidentes con las escotaduras 25 del porta-ruedas 8 que al deslizar solapado por las alas 10 de la carcasa 16 encaj an en los salientes redondeados con tirante recto 3 venciendo asi la resistencia del muelle 11 fij ando su posición de máximo acoplamiento produciéndose este, en el procedimiento de su manufactura, en la colocación sobre la cara interior del panel 5 y en cada extremo inferior del mismo, se suj etará mediante los orificios 9 situados en cada extremo de la carcasa 16 con medios de fij ación para ello, quedando el porta-ruedas 8 en su posición de máximo acoplamiento para facilitar el montaj e de la puerta o panel 5 al operario, al comenzar a regular la altura mínima y obligatoria de funcionamiento mediante el tornillo 1 en los primeros giros de éste y conseguir la altura deseada anclaremos con la tuerca de fij ación de posición de altura 2 , el tornillo 1 habrá desplazado, al porta-ruedas 8 apoyado en el vaso 15 del mismo a tal efecto sacando involuntariamente las escotaduras 7 de los salientes redondeados acabados en tirante recto 3 situados en la parte inferior del ala superior 6 liberando la compresión del muelle 11 produciéndose el efecto de antidescarrilado automáticamente, sin posibilidad de olvidos , prisas en el trabaj o o negligencia en el mismo evitando asi el peligro que supone la calda de la puerta o panel 5, garantizando de necesidad el correcto funcionamiento al usuario . Según figura 3 , el tornillo 14 evita que el porta-ruedas 8 se salga de las guias laterales 10 de la carcasa 16 ya que al ser impulsado por - Il la expansión del muelle 11 tiene la medida suficiente para que tropiece en el tope 24 situado en la carcasa 16 a tal efecto, cuando por algún motivo, rotura de rueda o desgaste, se necesite quitar la puerta o panel 5 invertiremos el procedimiento, desanclaremos la tuerca de fij ación de posición 2 y desatornillaremos el tornillo de regulación de altura 1 para que el propio peso de la puerta vencerá la expansión del muelle 11 para volver a situar las escotaduras 7 de la pieza de nylon plástico 12 en los salientes redondeados y acabados en un tirante recto 3 y situados en la parte inferior del ala superior 6 de la carcasa 16 fij ando su posición de máximo acoplamiento automáticamente facilitando la salida o descarrilado a voluntad de la puerta o panel 5 pudiendo sustituir el porta-ruedas 8 con solo destornillar el tornillo 14 roscado en orificio con rosca 30 solo en parte hasta salvar el tope 24 que determina el mínimo acoplamiento para facilitar su salida de las alas 10 de la carcasa 16 por donde se desliza verticalmente solapado para su recambio, según figura 4 , según figura 5, la pista de rodaj e 23 de la rueda 22 permitirla el cambio de forma de media caña o semicírculo interior a la forma de T invertida con solo acoplarle un anillo transformador 33 , por la parte interior de este tiene la forma contraria a la media caña o semicírculo quedando suj eta a la misma tanto por el acople elástico como por la presión del propio peso de la puerta, quedando este anillo entre el carril guia (no especificado con esta forma) y la rueda 22 haciendo improbable su deformación o salida de ambas partes y por el exterior la forma de T invertida de fácil acoplamiento ya que estarla realizada en un material maleable con la elasticidad suficiente para su acople y suj eción mencionados , estableciendo a si una solución para los distintos carriles guia del mercado sin cambiar el rodamiento o el porta-ruedas , evitando el coste que supone cambiar todo el sistema de rodaj e incluyendo carriles guia superiores e inferiores más mecanismos para deslizar la puerta o panel 5 con el consiguiente ahorro para el usuario .

Claims

REIVINDICACIONES
1. - Mecanismo de rodaj e automatizado con sistema de limpieza y porta-ruedas intercambiable para puertas correderas en especial para armarios y similares que comprende tornillo de regulación de altura 1 , tuerca de anclaj e de posición 2 , muelle de interposición elástica 11 alas en forma de L invertida 10 para acoplar solapado con deslizamiento vertical de una placa porta-ruedas 8 y orificios 9 en cada uno de los extremos de la carcasa 16 para ser atravesados por medios de suj eción al panel o puerta 5 Caracterizado por que la carcasa 16 comprende dos salientes redondeados acabados en un tirante recto 3 a cada lado del orificio pasante con rosca 4 , situado en la parte inferior del ala superior 6 sirviendo para aloj ar las escotaduras 25 de la pieza porta-ruedas 8 con salientes perpendiculares 26 para aloj ar pieza de nylon 12 multifunción con alojamiento cerrado 17 en forma del radio de la rueda 22 que permite la incorporación y fij ación del cepillo 19 para su mayor eficacia en el desempeño de la limpieza de la rueda 22, pieza 12 suj etada mediante tornillo 14 que al ser desatornillado para salvar el tope 24 que determina el mínimo acoplamiento permite el desacople del porta-ruedas 8 y que es coincidente con el orificio con rosca 30 situado en un saliente 32 que dej a un vacio interior para el aloj amiento tope 24 sin llegar a presionar la carcasa 16 al deslizamiento solapado mediante alas laterales 10 del porta-ruedas 8 que al alcanzar su máximo acoplamiento queda fij ado en su posición, mediante escotaduras 7 de la pieza 12 coincidentes con los salientes redondeados terminados en tirante recto 3 situados en la parte inferior del ala superior 6 de la carcasa 16 venciendo la expansión del muelle 11 facilitando su montaj e en la guia 31 por donde se desplaza, recibiendo el peso del panel o puerta 5 a través del tornillo de regulación de altura 1 que a su vez atraviesa el muelle 11 se aloj an ambos en el vaso 13 evitando movimientos en el funcionamiento del panel o puerta 5 que al ser regulada de altura mínima de funcionamiento mediante el tornillo 1 desplaza al porta-ruedas 8 en sentido descendente soltando de necesidad las escotaduras 7 de los salientes redondeados acabados en tirante recto automáticamente hacia su minimo acoplamiento invirtiendo el procedimiento para volver al máximo acoplamiento, provisto de eje 21 con refuerzo perimetral 27 para alojar rueda 22 mediante orificio 20.
2. - Mecanismo de rodaje caracterizado según reivindicación 1 porque la banda de rodaje 23 con la configuración adecuada para recibir anillo de trasformación 33 haciéndolo universal a las formas de todos los pasos de rodaje de los carriles guia existentes en el mercado .
3. - Mecanismo de rodaj e caracterizado según reivindicaciones 1 y 2 porque la carcasa 16 y porta-ruedas 8 con la configuración definida están realizados mediante un proceso de inyección de metal liquido más conocido como Zamaq 5.
PCT/ES2005/000603 2005-02-02 2005-11-07 Mecanismo de rodaje automatizado con sistema de limpieza y porta ruedas intercambiable para puertas correderas y similares WO2006082260A2 (es)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP05815765A EP1950372A2 (en) 2005-02-02 2005-11-07 Automated wheeling mechanism comprising a cleaning system and an interchangeable wheel mount for sliding doors and similar

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200500222U ES1059365Y (es) 2005-02-02 2005-02-02 Mecanismo de rodaje automatizado con sistema de limpieza y porta ruedas intercambiable para puertas correderas y similares
ESU200500222 2005-02-02

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2006082260A2 true WO2006082260A2 (es) 2006-08-10
WO2006082260A3 WO2006082260A3 (es) 2008-06-12

Family

ID=34531111

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/ES2005/000603 WO2006082260A2 (es) 2005-02-02 2005-11-07 Mecanismo de rodaje automatizado con sistema de limpieza y porta ruedas intercambiable para puertas correderas y similares

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1950372A2 (es)
ES (1) ES1059365Y (es)
WO (1) WO2006082260A2 (es)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104763293A (zh) * 2015-03-11 2015-07-08 重庆宝钢汽车钢材部件有限公司 安全门
CN111827822A (zh) * 2020-07-31 2020-10-27 杭州床邢科技有限公司 一种基于滑动式铝合金门窗的滑轮结构

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006030397B3 (de) * 2006-06-29 2007-08-16 Geze Gmbh Rollenwagen
CN103643849A (zh) * 2013-12-19 2014-03-19 东莞市荣翘泰五金有限公司 基于滑门应用的滑轮高低位调节方法及滑门调节装置
ES2595095B1 (es) * 2015-06-25 2017-10-04 Óscar Hugo MORENO HERRERA Sistema de desplazamiento de puerta corredera
CN107762323A (zh) * 2017-10-30 2018-03-06 黄丽贤 一种成本低的导轨滑轮
CN107724835A (zh) * 2017-10-30 2018-02-23 黄丽贤 一种静音导轨滑轮
CN110359819B (zh) * 2019-07-09 2020-05-29 弘筑(福建)建设集团有限公司 一种建筑装饰滑动门结构
CN112145005A (zh) * 2020-09-10 2020-12-29 湖北天达宇诚科技有限公司 一种推拉平开铝合金门窗扇两扇承重滑轮五金结构

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2697569A1 (fr) * 1992-11-03 1994-05-06 Ferreira Agostinho Dispositif de roulement notamment pour portes coulissantes, comprenant un moyen de nettoyage.
ES1028074U (es) * 1994-05-16 1994-12-01 Imedeco Sl Dispositivo de deslizamiento de puertas con sistema autolimpiante.
FR2712211A1 (fr) * 1993-11-09 1995-05-19 Cherel Alain Dispositif de nettoyage d'une gorge de roue ou d'un chemin de roulement.

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2697569A1 (fr) * 1992-11-03 1994-05-06 Ferreira Agostinho Dispositif de roulement notamment pour portes coulissantes, comprenant un moyen de nettoyage.
FR2712211A1 (fr) * 1993-11-09 1995-05-19 Cherel Alain Dispositif de nettoyage d'une gorge de roue ou d'un chemin de roulement.
ES1028074U (es) * 1994-05-16 1994-12-01 Imedeco Sl Dispositivo de deslizamiento de puertas con sistema autolimpiante.

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104763293A (zh) * 2015-03-11 2015-07-08 重庆宝钢汽车钢材部件有限公司 安全门
CN104763293B (zh) * 2015-03-11 2016-08-31 重庆宝钢汽车钢材部件有限公司 安全门
CN111827822A (zh) * 2020-07-31 2020-10-27 杭州床邢科技有限公司 一种基于滑动式铝合金门窗的滑轮结构

Also Published As

Publication number Publication date
EP1950372A2 (en) 2008-07-30
WO2006082260A3 (es) 2008-06-12
ES1059365U (es) 2005-04-01
ES1059365Y (es) 2005-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2006082260A2 (es) Mecanismo de rodaje automatizado con sistema de limpieza y porta ruedas intercambiable para puertas correderas y similares
US10101126B2 (en) Mounting device
US10435098B2 (en) Modular support element for the human body
KR101098522B1 (ko) 스카이 바이크
CN108824786B (zh) 房屋建筑工程的施工平台
US7775342B2 (en) Scrapers for link chains of scraper chain conveyors and scraper-securing element thereof
US20110296575A1 (en) Sunglasses with flip-up visor
ES2389954T5 (es) Dispositivo de placa de estribo
US2587886A (en) Base or pedestal for chairs
KR101979447B1 (ko) 계단이동이 용이한 캐리어
KR20160002240U (ko) 창호용 필링피스
WO2006037826A1 (es) Util de rodaje para puertas correderas y similares
CN202160511U (zh) 一种宠物围栏
ES2898327T3 (es) Aparato de servicio para una escalera mecánica o una escalera motorizada y método
ES2351814B1 (es) Sistema para el bloqueo de bicicletas en zonas de estacionamiento.
KR20110009987U (ko) 교량 점검용 이동안내구
KR20090001128A (ko) 가드레일에서 분리 조립이 가능한 커버판
US1612516A (en) Thead
KR101637761B1 (ko) 차량용 보조매트 고정구조
KR101043945B1 (ko) 전철기 상판 시스템
CN204915349U (zh) 一种接触网作业梯车常闭锁紧防倾翻装置
CN204978311U (zh) 婴儿车及婴儿车与汽车椅组合
CN103556891A (zh) 一种防护门栏锁
US536300A (en) Street-car screen-guard
KR20140054513A (ko) 철도 열차 바퀴 고임목 고정용 지그 장치

Legal Events

Date Code Title Description
NENP Non-entry into the national phase in:

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005815765

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2005815765

Country of ref document: EP