WO2006063780A1 - Verfahren zum herstellen eines getrieberades auf einer welle - Google Patents

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WO2006063780A1
WO2006063780A1 PCT/EP2005/013333 EP2005013333W WO2006063780A1 WO 2006063780 A1 WO2006063780 A1 WO 2006063780A1 EP 2005013333 W EP2005013333 W EP 2005013333W WO 2006063780 A1 WO2006063780 A1 WO 2006063780A1
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shaft
tool
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injection molding
gear
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Werner Hartmann
Martin Wellhäusser
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Valeo Systemes D'essuyage
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    • B29L2015/003—Gears
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/06—Use of materials; Use of treatments of toothed members or worms to affect their intrinsic material properties
    • F16H2055/065—Moulded gears, e.g. inserts therefor
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Definitions

  • the invention relates to a method for producing a gear on a shaft or a gear mounted on a shaft according to the preamble of claim 1.
  • Gear wheels made by injection molding of plastic are also known in particular for electric motor auxiliary drives for vehicles and in particular also for drive units or motors for windscreen wiper systems, namely in drive units for windscreen wipers especially as worm gears on the output shaft of a worm gear. It is also known in this case, the gear in question by encapsulation of the shaft or to increase the diameter of the shaft on this rotatably mounted bush in an inmold injection molding (DE 34 14 842 A1).
  • the object of the invention is to provide a method by which the production of each mounted on a shaft gears in a particularly simple, efficient manner and with high precision by injection molding is possible.
  • a method according to the patent claim 1 is formed.
  • the peculiarity of the method according to the invention consists in the central gating relative to the axis of the shaft during injection molding of the gear wheel or during encapsulation of the shaft with this gear wheel.
  • the central gating which takes place, for example, via a single, central and coaxially arranged with the axis of the shaft Anspritzkanal, the plastic during injection molding the forming the actual gear forming space is uniform and central, d. H. fed in a flow direction from the inside radially outwards, so that this mold cavity fills evenly with the plastic material, weld lines or other discontinuities are avoided in the manufactured gear, so that u.a. Also, a particularly high strength is achieved.
  • Fig. 1 in a simplified representation of a plastic made by injection molding gear, together with a gear wheel carrying this shaft, in section;
  • FIG. 2 shows a view of the lower side of the gear wheel in FIG. 1;
  • Fig. 3 in a schematic representation and in positions a) - c) the injection molding and ejection process for producing the gear.
  • 1 is a gear, such as a gear or gear of an electric motor auxiliary drive for vehicles, for example, a worm of a worm gear of an electric motor drive unit of a windscreen wiper system (wiper motor).
  • the gear wheel 1, which is made at its periphery with the corresponding toothing 2 is attached to one end of a shaft 3, by molding the shaft 3, which there for example with a surface profiling 4, z. B. is provided with a toothing or multiple notch, etc.
  • the shaft 3 is rotatably mounted in a bearing of a housing part, for example a cover of the drive unit, as indicated in the figure 1 with broken lines 5, so that the shaft 2 with its the gear wheel 1 lying away end 3.1 from the housing fifth protrudes and there, for example, a not shown wiper arm can be attached.
  • the gear wheel 1 is then located inside the housing 5.
  • the gear adjacent the front end 3.2 of the shaft 3 is exposed, so that the shaft 3 can be supported within the housing 5 with this end 3.2, for example, to an axial support bearing or bearing element 6.
  • the gear wheel 1 in the illustrated embodiment consists of a toothing 2 having essentially disc-like wheel portion 1.1 and a sleeve-like portion 1.2 produced integrally therewith, which surrounds the shaft 3 between the wheel portion 1.1 and the exposed end 3.2 and the outer diameter of only a fraction the outer diameter of the wheel section 1.1 corresponds.
  • the production of the gear 1 by encapsulation of the shaft 3 is carried out according to the figure 3 using a three-part injection molding tool 7 with the tool parts 8, 9 and 10th
  • the tool is closed (position a) close the tool parts 8, 9 and 10 to each other so that the tool part 9 is disposed between the tool parts 8 and 10 and the tool parts 8, 9 and 10 form a mold space in which the injection molding with their Axis coaxially with a tool axis WA arranged shaft 3 extends with its surface profiling 4 having the end.
  • the shaping space of the tool 7 is formed by a plurality of subspaces, namely by a subspace 11 in the tool part 8, by a subspace 12 in the tool part 9 and by a subspace 13 in the tool part 10.
  • an opening 14 is further provided, in which the shaft 3 is held.
  • the only injection or injection channel 15 is provided, specifically centrally in such a way that this Anspritzkanal 15 with its axis co-axially with the tool axis WA and thus coaxially with the axis of the arranged in the opening 14 of the tool part 8 shaft 3 is located.
  • the subspace 11 is formed so that it forms the wheel section 1.1 with the toothing 2.
  • the subspace 11 is closed at its the tool axis WA concentrically enclosing and the toothing 2 forming circumference and at the top in the figure 3 and arranged in a plane perpendicular to the tool axis WA top to the opening 14.
  • the subspace 11 is completed by the tool part 9, except for the transition to the subspace 12, which serves in the tool part 9 for forming the shaft 3 enclosing sleeve portion 1.2 and substantially of the annulus between the peripheral surface of the tool part 9 provided circular opening 12.1 and the outer surface of the shaft 3 is formed.
  • the subspace 13 is of a circular disc-shaped recess 13.1 on the tool part.
  • 9 facing side of the tool part 10 is formed, in the illustrated embodiment on an annular projection 16, with which the tool part 9 is centered with an enclosed tool 7 at an annular recess 17.
  • a disk-like portion 18.1 of a sprue 18 is produced during injection molding, which (section) covers the end 3.2 of the shaft 3 and on which then the section 18.2 of the sprue 18 formed by the single Anspritzkanal 15 is provided. Since the diameter of the subspace 13 is greater than the diameter of the opening 12.1 forming the subspace 12, the portion 18.1 of the sprue 18 protrudes radially beyond the sleeve portion 1.2, i. Section 18.1 forms an undercut.
  • the plastic material used for the production of the gear 1 for example, thermoplastic material is injected into the space formed by the sub-chambers 11 - 13.
  • the tool 7 is first opened in a first step between the tool parts 9 and 10 in the direction of the tool axis WA (position b of FIG. 3).
  • the tool 7 is then also opened between the tool parts 8 and 9 (position c of FIG. 3), the tool parts in turn being moved apart relative to one another in the direction of the tool axis WA.
  • the section 18.1 which projects radially beyond the sleeve section 1.2 remains with the section 18.2 on the tool part 9 and is thus separated from the sleeve section 1.2, so that the shaft 3 which is overmoulded with the gear wheel 1 and also exposed at the end 3.2 is finally received, this end of the shaft then eg for an axial Support can be used, as has been explained above in connection with Figure 1.
  • the subspaces 12 and 13 essentially serve as distribution channels for distributing the plastic as uniformly as possible into the subspace 11, in such a way that the plastic material is the subspace 11 with respect to the tool axis WA and thus also with respect to the axis of the gear wheel to be produced as evenly radially fed from inside to outside.
  • the method described allows the production of the over-molded with the gear 1 shaft 3 in a rational manner.
  • Anspritzkanal 15 u. a. ensures that the plastic material during injection molding in the wheel section 1.1 forming part space 11 evenly distributed and in particular takes place during cooling a uniform shrinkage.
  • a high dimensional accuracy for the gear 1 is achieved, whereby a reduced noise and optimized concentricity properties are achieved in the installed state.
  • the central gating further tie lines are avoided in the gear 1, which results in an increased strength.
  • the cycle times of the injection molding and ejection process can be substantially reduced, whereby in particular also by the removal of the entire sprue 18 or the sections 18.1 and 18.2, the manufacturing process is considerably simplified.
  • the subspaces 12 and 13 form spaces through which the Kussstoffmaterial flows by multiple deflection of the subspace 11 in the central gating, ie the plastic material initially evenly distributed to the tool axis WA evenly (in the subspace 13) and only then over the subspace 13 in the axial direction of the tool axis WA the subspace 11 flows. Due to the multiple deflection results in a uniform entry of Plastic stream in the wheel section 1.1 with the teeth 2 forming part space 11th

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Abstract

Bei einem Verfahren zum Herstellen eines auf einer Welle (3) befestigten Getrieberades (1) aus Kunststoff wird ein in einen Formraum (11,12,13) eines Spritzgießwerkzeuges (7) hineinreichender Abschnitt der Welle über einen in den Formraum mündenden Anspritzkanal (15) mit dem Kunststoff zur Bildung des Getrieberades umspritzt. Das Kunststoffmaterial wird dem Formraum in Achsrichtung der Welle gegenüber dieser zentriert sowie einem Wellenende (3.2) gegenüberliegend und von diesem beabstandet zugeführt. Nach dem Spritzgießen wird das das Wellenende (3.2) abdeckende Kunststoffmaterial als Anguss (18) entfernt.

Description

Verfahren zum Herstellen eines Getrieberades auf einer Welle
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Herstellen eines Getrieberades auf einer Welle bzw. eines auf einer Welle befestigten Getrieberades gemäß Oberbegriff Patentanspruch 1.
Durch Spritzgießen aus Kunststoff gefertigte Getrieberäder sind insbesondere auch für elektromotorische Hilfsantriebe für Fahrzeuge und dabei speziell auch für Antriebseinheiten bzw. Motoren für Scheibenwischanlagen bekannt, und zwar bei Antriebseinheiten für Scheibenwischanlagen speziell auch als Schneckenräder auf der Ausgangswelle eines Schneckengetriebes. Bekannt ist hierbei auch, das betreffende Getrieberad durch Umspritzen der Welle oder einer zur Vergrößerung des Durchmessers der Welle auf dieser drehfest angeordneten Buchse in einem Inmold-Spritzgießverfahren herzustellen (DE 34 14 842 A1).
Bei derartigen elektromotorischen Hilfsantrieben oder deren Getriebe ist es vielfach beispielsweise für eine axiale Abstützung erforderlich, dass auch ein dem Getrieberad benachbartes Ende Welle frei liegt, also nicht durch ein Kunststoffmaterial abgedeckt ist, sodass die Welle mit diesem Ende dann beispielsweise mit einem die axiale Lagerung oder Abstützung bewirkenden gehäuseseitigen Lagerelement zusammenwirken kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren aufzuzeigen, mit dem die Herstellung von jeweils auf einer Welle befestigten Getrieberädern in besonders einfacher, rationeller Weise und mit hoher Präzision durch Spritzgießen möglich ist. Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein Verfahren entsprechend dem Patentanspruch 1 ausgebildet.
Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Die Besonderheit des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht in der bezogen auf die Achse der Welle zentralen Anspritzung beim Spritzgießen des Getrieberades bzw. beim Umspritzen der Welle mit diesem Getrieberad. Durch die zentrale Anspritzung, die beispielsweise über einen einzigen, zentralen und achsgleich mit der Achse der Welle angeordneten Anspritzkanal erfolgt, wird der Kunststoff beim Spritzgießen dem das eigentliche Getrieberad formenden Formraum gleichmäßig und zentral, d. h. in einer Fließrichtung von innen radial nach außen zugeführt, sodass sich dieser Formraum gleichmäßig mit dem Kunststoffmaterial füllt, Bindenähte oder andere Unstetigkeiten in dem hergestellten Getrieberad vermieden werden, sodass für dieses u.a. auch eine besonders hohe Festigkeit erreicht wird. Durch die zentrale Anspritzung wird weiterhin auch ein gleichmäßiges Schwinden beim Aushärten oder Abkühlen des Kunststoffmaterials erzielt und damit eine reproduzierbare hohe Formgenauigkeit der hergestellten Getriebe- oder Zahnräder, sodass bei der späteren Verwendung u. a. eine reduzierte Geräuschentwicklung und optimierte Rundlaufeigenschaften erreicht werden.
Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 in vereinfachter Darstellung ein aus Kunststoff durch Spritzgießen hergestelltes Getrieberad, zusammen mit einer dieses Getrieberad tragenden Welle, im Schnitt;
Fig. 2 eine Ansicht auf die in der Figur 1 untere Seite des Getrieberades;
Fig. 3 in schematischer Darstellung und in Positionen a) - c) den Spritzgieß- und Auswurfprozess zum Herstellen des Getrieberades. In den Figuren ist 1 ein Getrieberad, beispielsweise ein Zahnrad oder Getrieberad eines elektromotorischen Hilfsantriebs für Fahrzeuge, beispielsweise ein Schneckenrad eines Schneckengetriebes einer elektromotorischen Antriebseinheit einer Scheibenwischanlage (Wischermotor). Das Getrieberad 1 , welches an seinem Umfang mit der entsprechenden Verzahnung 2 hergestellt ist, ist an einem Ende einer Welle 3 befestigt, und zwar durch Umspritzen der Welle 3, die dort beispielsweise mit einer Oberflächenprofilierung 4, z. B. mit einer Verzahnung oder Mehrfachkerbung usw. versehen ist.
Im Verwendungsfall ist die Welle 3 in einem Lager eines Gehäuseteils, beispielsweise eines Deckels der Antriebseinheit drehbar gelagert, wie dies in der Figur 1 mit unterbrochenen Linien 5 angedeutet ist, sodass die Welle 2 mit ihrem dem Getrieberad 1 entfernt liegenden Ende 3.1 aus dem Gehäuse 5 vorsteht und dort beispielsweise ein nicht dargestellter Wischarm befestigt werden kann. Das Getrieberad 1 befindet sich dann innerhalb des Gehäuses 5.
Auch das dem Getrieberad benachbarte stirnseitige Ende 3.2 der Welle 3 liegt frei, sodass sich die Welle 3 innerhalb des Gehäuses 5 mit diesem Ende 3.2 beispielsweise an einem axialen Stützlager oder Lagerelement 6 abstützen kann.
Das Getrieberad 1 besteht bei der dargestellten Ausführungsform aus einem die Verzahnung 2 aufweisenden im Wesentlichen scheibenartigen Radabschnitt 1.1 sowie aus einem einstückig mit diesem hergestellten hülsenartigen Abschnitt 1.2, der die Welle 3 zwischen dem Radabschnitt 1.1 und dem freiliegenden Ende 3.2 umschließt und dessen Außendurchmesser nur einem Bruchteil des Außendurchmessers des Radabschnittes 1.1 entspricht.
Die Herstellung des Getrieberades 1 durch Umspritzen der Welle 3 erfolgt entsprechend der Figur 3 unter Verwendung eines dreiteiligen Spritzgießwerkzeuges 7 mit den Werkzeugteilen 8, 9 und 10. Bei geschlossenem Werkzeug (Position a) schließen die Werkzeugteile 8, 9 und 10 so aneinander an, dass das Werkzeugteil 9 zwischen den Werkzeugteilen 8 und 10 angeordnet ist und die Werkzeugteile 8, 9 und 10 einen Formraum bilden, in welchen beim Spritzgießen die mit ihrer Achse achsgleich mit einer Werkzeugachse WA angeordnete Welle 3 mit ihrem die Oberflächenprofilierung 4 aufweisenden Ende hineinreicht. Im Einzelnen ist der Formraum des Werkzeuges 7 von mehreren Teilräumen gebildet, und zwar von einem Teilraum 11 im Werkzeugteil 8, von einem Teilraum 12 im Werkzeugteil 9 und von einem Teilraum 13 im Werkzeugteil 10.
Im Werkzeugteil 8 ist weiterhin eine Öffnung 14 vorgesehen, in der die Welle 3 gehalten ist. Im Werkzeugteil 10 ist der einzige Injektions- bzw. Spritzkanal 15 vorgesehen, und zwar zentral in der Art, dass dieser Anspritzkanal 15 mit seiner Achse achsgleich mit der Werkzeugachse WA und damit auch achsgleich mit der Achse der in der Öffnung 14 des Werkzeugteils 8 angeordneten Welle 3 liegt.
Der Teilraum 11 ist so ausgebildet, dass mit ihm der Radabschnitt 1.1 mit der Verzahnung 2 geformt wird. Hierfür ist der Teilraum 11 an seinem die Werkzeugachse WA konzentrisch umschließenden und die Verzahnung 2 formenden Umfang sowie an der in der Figur 3 oberen und in einer Ebene senkrecht zur Werkzeugachse WA angeordneten Oberseite bis auf die Öffnung 14 geschlossen. An der Unterseite ist der Teilraum 11 durch das Werkzeugteil 9 abgeschlossen, und zwar bis auf den Übergang zum Teilraum 12, der im Werkzeugteil 9 zum Formen des die Welle 3 umschließenden Hülsenabschnittes 1.2 dient und der im Wesentlichen von dem Ringraum zwischen der Umfangsfläche einer im Werkzeugteil 9 vorgesehenen kreisförmigen Öffnung 12.1 und der Außenfläche der Welle 3 gebildet ist.
An der dem Werkzeugteil 8 abgewandten Unterseite des Werkzeugteiles 9 geht der Teilraum 12 in den Teilraum 13 über, in den der Anspritzkanal 15 mündet und der ebenso, wie der Anspritzkanal 15 im Werkzeugteil 10 vorgesehen ist. Der Teilraum 13 ist von einer kreisscheibenförmigen Vertiefung 13.1 an der dem Werkzeugteil 9 zugewandten Seite des Werkzeugteils 10 gebildet, und zwar bei der dargestellten Ausführungsform an einem ringförmigen Vorsprung 16, mit welchem das Werkzeugteil 9 bei geschlossenem Werkzeug 7 an einer ringförmigen Ausnehmung 17 zentriert ist.
Mit dem Teilraum 13 wird beim Spritzgießen ein scheibenartiger Abschnitt 18.1 eines Angusses 18 erzeugt, der (Abschnitt) das Ende 3.2 der Welle 3 abdeckt und an dem dann auch der von dem einzigen Anspritzkanal 15 gebildete Abschnitt 18.2 des Angusses 18 vorgesehen ist. Da der Durchmesser des Teilraumes 13 ist größer als der Durchmesser der den Teilraum 12 bildenden Öffnung 12.1 , steht der Abschnitt 18.1 des Angusses 18 radial über den Hülsenabschnitt 1.2 vorsteht, d.h. der Abschnitt 18.1 bildet einen Hinterschnitt.
Im Detail erfolgt die Herstellung des Getrieberades durch Umspritzen der Welle 3 beispielsweise derart, dass vor dem Schließen der Werkzeugs 7 oder bei bereits geschlossenem Werkzeug 7 die Welle 3 in die Öffnung 14 so eingesetzt wird, dass das Ende 3.2 dieser Welle vom Boden der kreisscheibenförmigen Vertiefung 13.1 beabstandet und dadurch zusätzlich zu den Teilräumen 11 und 12 auch der Teilraum 13 gebildet ist. Über den Anspritzkanal 15 wird dann das für die Herstellung des Getrieberades 1 verwendete Kunststoffmaterial, z.B. thermoplastischer Kunststoff in den von den Teilräumen 11 - 13 gebildeten Formraum eingespritzt. Nach dem Aushärten bzw. Abkühlen wird das Werkzeug 7 zunächst in einem ersten Schritt zwischen den Werkzeugteilen 9 und 10 in Richtung der Werkzeugachse WA geöffnet (Position b der Figur 3). In einem weiteren Schritt wird das Werkzeug 7 dann auch zwischen den Werkzeugteilen 8 und 9 geöffnet (Position c der Figur 3), wobei die Werkzeugteile wiederum relativ zueinander in Richtung der Werkzeugachse WA auseinanderbewegt werden. Hierbei bleibt der radial über den Hülsenabschnitt 1.2 wegstehende Abschnitt 18.1 mit dem Abschnitt 18.2 am Werkzeugteil 9 und wird somit von dem Hülsenabschnitt 1.2 abgetrennt, sodass schließlich die mit dem Getrieberad 1 umspritzte und auch am Ende 3.2 freiliegende Welle 3 erhalten ist, dieses Ende der Welle dann z.B. für eine axiale Abstützung benutzt werden kann, wie dies vorstehend im Zusammenhang mit der Figur 1 erläutert wurde.
Beim Spritzgießen dienen die Teilräume 12 und 13 im Wesentlichen als Verteilerkanäle zum möglichst gleichmäßigen Verteilen des Kunststoffes in den Teilraum 11 , und zwar in der Weise, dass das Kunststoffmaterial dem Teilraum 11 bezogen auf die Werkzeugachse WA und damit auch bezogen auf die Achse des herzustellenden Getrieberades möglichst gleichmäßig radial von Innen nach Außen zugeführt wird.
Das beschriebene Verfahren gestattet die Herstellung der mit dem Getrieberad 1 umspritzten Welle 3 in rationeller Weise. Durch die zentrale Anspritzung über den achsgleich mit der Achse der Welle 3 angeordneten Anspritzkanal 15 wird u. a. erreicht, dass sich das Kunststoffmaterial beim Spritzgießen in dem den Radabschnitt 1.1 formenden Teilraum 11 gleichmäßig verteilt und insbesondere auch beim Abkühlen eine gleichmäßige Schwindung stattfindet. Hierdurch wird eine hohe Formgenauigkeit für das Getrieberad 1 erreicht, wodurch im eingebauten Zustand eine reduzierte Geräuschentwicklung und optimierte Rundlaufeigenschaften erzielt werden. Durch die zentrale Anspritzung werden weiterhin Bindenähte im Getrieberad 1 vermieden, wodurch sich eine erhöhte Festigkeit ergibt. Weiterhin lassen sich mit der zentralen Anspritzung die Zykluszeiten des Spritzgieß- und Auswurfprozesses wesentlich reduzieren, wobei insbesondere auch durch das Abtrennen des gesamten Angusses 18 bzw. der Abschnittes 18.1 und 18.2 noch im Werkzeug 7 der Herstellungsprozess wesentlich vereinfacht wird.
Bei geschlossenem Werkzeug 7 bilden die Teilräume 12 und 13 Räume, über die bei der zentralen Anspritzung das Kussstoffmaterial durch mehrfache Umlenkung dem Teilraum 11 zufließt, d.h. sich das Kunststoffmaterial zunächst radial zur Werkzeugachse WA gleichmäßig verteilt (im Teilraum 13) und erst dann über den Teilraum 13 in Achsrichtung der Werkzeugachse WA dem Teilraum 11 zufließt. Durch die mehrfache Umlenkung ergibt sich ein gleichmäßiger Eintritt des Kunststoffstromes in den den Radabschnitt 1.1 mit der Verzahnung 2 formenden Teilraum 11.
Durch den größeren Durchmesser des Teilraumes 13 wird für den Abschnitt 18.1 eine Hinterschneidung gebildet, sodass der gesamte Angus 18 in der vorbeschriebenen Weise beim Auseinanderbewegen der Werkzeugteile 8 und 9 durch Abbrechen oder Abreißen noch im Werkzeug 7 vom Getrieberad 1 entfernt wird.
Die Erfindung wurde voranstehend an einem Ausführungsbeispiel beschrieben. Es versteht sich, dass zahlreiche Änderungen und Abwandlungen möglich sind, ohne dass dadurch der der Erfindung zugrunde liegende Erfindungsgedanke verlassen wird.
Bezugszeichenliste
1 Zahn- oder Getrieberad
1.1 Radabschnitt
1.2 Hülsenabschnitt
2 Verzahnung
3 Welle
3.1 , 3.2 Wellenende
4 Oberflächenprofilierung
5 Gehäuse
6 Axialstützlager
7 Werkzeug
8, 9, 10 Werkzeugteil
11 , 12, 13 Teilraum
12.1 Öffnung im Werkzeugteil 12
13.1 scheibenförmige Vertiefung im Werkzeugteil 13
14 Aufnahmeöffnung im Werkzeugteil 8 für Welle 3
15 zentraler Anspritzkanal
16 Vorsprung
17 Ausnehmung
18 Anguss
18.1 , 18.2 Abschnitt des Angusses 18
WA Werkzeugachse

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Herstellen eines auf einer Welle (3) befestigten Getrieberades (1 ) aus Kunststoff, wobei ein in einen Formraum (11 , 12, 13) eines Spritzgießwerkzeuges (7) hineinreichender Abschnitt der Welle (3) über einen in den Formraum mündenden Anspritzkanal (15) mit dem Kunststoff zur Bildung des Getrieberades (1 ) umspritzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial dem Formraum (11 , 12, 13) in Achsrichtung der Welle (3) und in Bezug auf die Achse der Welle zentriert sowie von einem in dem Formraum aufgenommenen Wellenende (3.2) beabstandet zugeführt wird, und dass nach dem Spritzgießen der das Wellenende (3.2) abdeckende Kunststoff als Anguss (18) entfernt wird, so dass das Wellenende (3.2) frei liegt.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Anguss (18) beim Öffnen des Werkzeuges (7) oder beim Auswerfen der mit dem Getrieberad (1 ) umspritzten Welle (3) aus dem Werkzeug abgetrennt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial beim Spritzgießen dem Formraum (11 , 12, 13) des geschlossenen Werkzeuges (7) über einen einzigen zentralen Anspritzkanal (15) zugeführt wird, der achsgleich mit der Achse der im Werkzeug (7) angeordneten Welle (3) sowie mit Abstand von dem Wellenende (3.2) in den Formraum mündet.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial beim Spritzgießen dem Formraum des geschlossenen Werkzeuges (7) über wenigstens zwei Anspritzkanäle zugeführt wird, die um die Achse der im Werkzeug (7) angeordneten Welle (3) verteilt mit ihren Achsen parallel zur Achse der Welle (3) vorgesehen sind und dem Ende (3.2) der Welle (3) gegenüberliegend in den Formraum (11 , 12, 13) münden.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der das Getrieberad (1) bildende Formkörper beim Spritzgießen mit einem die Verzahnung (2) aufweisenden und die Welle (3) umschließenden Radabschnitt (1.1) mit größerem Durchmesser, mit einem an den Radabschnitt (1.1) zu dem Wellenende (3.2) anschließenden und die Welle (3) ebenfalls umschließenden hülsenförmigen Abschnitt (1.2) mit stark reduzierten Außendurchmesser und daran anschließend mit einem das Wellenende (3.2) abdeckenden Abschnitt (18.1) des Angusses (18) hergestellt und anschließend der das Wellenende (3.2) abdeckende Abschnitt (18.1 ) zusammen mit dem Rest des Angusses (18) durch Abtrennen am Hülsenabschnitt (1.2) oder am Übergang zu dem Hülsenabschnitt (1.2) entfernt wird.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der das Wellenende (3.2) abdeckende Abschnitt (18.1 ) des Angusses (18) mit einer Hinterschneidung geformt und beim Öffnen des Werkzeugs an dieser Hinterschneidung in einem Werkzeugteil (9) zurückgehalten von dem in einem weiteren Werkzeugteil (8) mit der Welle (3) gehaltenen Getrieberad (1 ) durch Brechen oder Zerreißen abgetrennt wird.
PCT/EP2005/013333 2004-12-18 2005-12-13 Verfahren zum herstellen eines getrieberades auf einer welle WO2006063780A1 (de)

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