Dispositivo iluminador aplicable a un espejo retrovisor exterior de un vehículo automóvil
Ámbito de la invención La presente invención concierne a un dispositivo iluminador aplicable a un espejo retrovisor exterior de un vehículo automóvil, en el interior de cuya carcasa se encuentra instalado, a través de un marco, y que comprende al menos una fuente d e luz que ilumina al menos u na zona lateral y próxima a dicho'vehículo automóvil, y que es capaz, gracias a unos medios de vinculación móvil dispuestos en dicho marco, de adoptar al menos dos posiciones respecto a dicha carcasa de espejo retrovisor: al menos una primera posición, operativa, y una segunda posición, para el recambio de dicha fuente de luz.
Antecedentes de la invención Se conocen diversos espejos retrovisores exteriores que incorporan uno o varios módulos de iluminación en sus carcasas con el propósito de facilitar la visión de áreas inferiores a dichos espejos y laterales al vehículo en el que están dispuestos. La patente EP-A-1172257 expone un espejo retrovisor con un montaje de iluminación incorporado y posicionado de manera extraíble dentro de la carcasa del espejo. El módulo, una vez introducido y fijado en la carcasa del espejo retrovisor, no permite libertad de movimientos, es decir que enfoca siempre la misma zona, hacia donde se dirige la luz que emite la fuente de luz incluida en el mismo. Dicha inmovilidad y dicho posicionado de manera extraíble es lo que lo diferencia principalmente del dispositivo propuesto por la presente invención. La patente US-A-6572250 propone un montaje de espejo retrovisor que incluye un miembro accesorio para sustentar una luz de proximidad. Dicho miembro accesorio interconecta la carcasa de un espejo retrovisor a un vehículo, a la vez que incluye una abertura para recibir unas lentes, a través de las cuales se proyectará la luz emitida por una fuente de luz que puede estar alojada dentro d el m iembro o e n el interior del propio vehículo y disponer de unos medios que dirijan la luz hacia las lentes. En la patente se reivindica una cubierta para cubrir dicha abertura con el fin de reemplazar las lentes. A
diferencia de la presente invención, el módulo no es orientable. En dicha patente tampoco se hace referencia a la manera en que un usuario puede acceder a la fuente de luz que comprende el dispositivo, para proceder a su cambio cuando sea necesario. En ninguna de las dos patentes comentadas se apunta un sistema de fijación de los dispositivos a través de un marco, a la carcasa del espejo retrovisor, mediante la inserción del dispositivo desde debajo del espejo retrovisor.
Breve exposición de la invención Es por tanto interesante ofrecer una a Itemativa al estado de la técnica que supere las limitaciones encontradas en los documentos citados, y que ofrezca un dispositivo iluminador fácil de montar en la carcasa de un espejo retrovisor, incluso con el espejo retrovisor ya montado, suficientemente compacto como para que sea rápida y fácilmente intercambiable en caso de rotura, y que asimismo ofrezca la posibilidad de cambiar la fuente de luz también de manera sencilla. La presente invención concierne a un dispositivo iluminador aplicable a un espejo r etrovisor exterior d e u n vehículo a utomóvil, d el tipo q ue s e e ncuentra dispuesto en una carcasa de dicho espejo retrovisor, a través de un marco fijado firmemente a ésta, y comprende al menos una fuente de luz insertada dentro de una pantalla, reflectante en su cara interior, cerrada por al menos una cubierta translúcida o transparente a través de la cual, mediante dicha fuente de luz, se ilumina al menos una zona lateral y próxima a dicho vehículo automóvil. Gracias a que dicho marco comprende unos medios de vinculación móvil, es posible que dicho dispositivo adopte diferentes posiciones respecto a dicha carcasa del espejo retrovisor, unas posiciones operativas, para conseguir iluminar diferentes zonas, y una posición de recambio, en la cual la fuente de luz es fácilmente accesible para que un usuario proceda a su cambio, si ésta resulta dañada.
Descripción de los dibujos Las anteriores y otras características de la invención aparecerán con una mayor claridad a partir de la descripción que sigue de un ejemplo de realización
que se ilustra en los dibujos adjuntos y que debe tomarse a título ilustrativo y no limitativo. A continuación se explica un ejemplo de realización, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que: la Fig. 1 muestra, en perspectiva, un retrovisor exterior de un vehículo automóvil en cuya carcasa se encuentra montado el dispositivo propuesto por la presente invención, la Fig. 2 es una vista en planta de parte de un vehículo que incorpora el retrovisor de la Fig. 1 , donde están señaladas las posibles áreas a iluminar, la Fig. 3 muestra una vista frontal de un retrovisor como el de la Fig. 1 con el dispositivo en una primera posición operativa, la Fig. 4 es una vista frontal similar a la de la Fig. 3 pero con el dispositivo en una segunda posición, de recambio, la Fig. 5 es una sección vertical de un retrovisor como el de la Fig. 2 en su parte media, con el dispositivo en dicha primera posición operativa, para un primer ejemplo de realización, la Fig. 6 muestra, en detalle, una sección del dispositivo de iluminación de acuerdo con la presente invención montado en la carcasa de un espejo retrovisor, apreciada solo parcialmente, en una primera posición operativa, para otro ejemplo de realización, la Fig. 7 es una vista como la de la Fig. 6, pero con el dispositivo en una tercera posición, operativa, la Fig. 8 es una vista como la de la Fig. 6, pero con el dispositivo en una segunda posición, de recambio, la Fig. 9 es una vista similar a la de la Fig. 6, pero para otro ejemplo de realización en el que la pantalla incluye un radiador, la Fig. 10 muestra, también en sección, y en detalle, otro ejemplo de realización más donde el dispositivo dispone de una articulación central, la Fig. 11 muestra una vista superior y corte parcial del dispositivo para otro ejemplo de realización en el que se proponen dos articulaciones, la Fig. 12 muestra una vista como la de la Fig. 6, pero para otro ejemplo de realización en el que la pantalla se extiende de manera paralela a la cubierta,
la Fig. 13 es una vista como la de la Fig. 12 con el dispositivo en una segunda posición, de recambio, y la Fig. 14 refleja un esquema de funcionamiento general de encendido y apagado sincronizado a otros sistemas del vehículo.
Descripción detallada de un ejemplo de realización Tal como muestran las figuras, la presente invención concierne a un dispositivo iluminador aplicable a un espejo retrovisor exterior de un vehículo automóvil, como el mostrado en la Fig. 2, que se encuentra dispuesto en una carcasa 1 de dicho espejo retrovisor, a través de un marco 19 fijado firmemente a ésta, y comprende al menos una fuente de luz 2 insertada dentro de una pantalla 3, reflectante en su cara interior, cerrada por al menos una cubierta 4 translúcida o transparente a través de la cual, mediante dicha fuente de luz 2, se ilumina al menos una zona lateral y próxima a dicho vehículo automóvil. Dicho marco 19 comprende unos medios de vinculación móvil que posibilitan que dicho dispositivo adopte al menos dos posiciones respecto a dicha carcasa 1 del espejo retrovisor: al menos una primera posición, operativa, y una segunda posición, de recambio. En general dichos medios de vinculación móvil posibilitarán que el dispositivo adopte además una tercera posición, también operativa, localizada entre dichas primera posición, operativa, y segunda posición, de recambio. El dispositivo realiza un movimiento basculante, gracias a los medios de vinculación móvil, que le permite enfocar más de una zona (50, 51 y 52 en la Fig. 2) a través de la mencionada cubierta 4, dependiendo de la posición adoptada por el mismo y de cómo esté montado sobre la carcasa 1 del espejo retrovisor. Las Figs. 3 y 4 muestran al dispositivo adoptando dos de dichas posiciones, la citada primera posición operativa en la que la cubierta 4 queda sustancialmente enrasada con la parte inferior de la carcasa 1 del espejo retrovisor, iluminando dicha fuente de luz 2 una zona 50 inmediatamente inferior al espejo retrovisor, y la citada segunda posición, o posición de recambio (ver Fig. 4) donde, además de iluminar a través de la cubierta 4 una zona inmediatamente inferior 50 al espejo retrovisor, una zona inferior y delantera 51
al vehículo, o una zona 52 inferior y trasera, si el dispositivo estuviese montado al revés, ofrecerá como función principal la de posibilitar el recambio de la fuente de la luz 2 sin quitar o desvincular el dispositivo de la carcasa, cuerpo del retrovisor, estructura, o parte del vehículo que lo porta y evitar así, errores de montaje, fallos de conexiones, extensiones indeseadas del cable de alimentación, roturas de clips y facilitar la tarea de recambio, para lo cual la fuente de luz 2 quedará accesible para un usuario, posibilitando el cambio de la misma cuando sea necesario. Habitualmente (ver Figs. 1 , 5, 6, 7, 8 y 10) la cubierta 4 se extiende desde al menos una segunda zona 11 , de una manera sustancialmente perpendicular hacia el interior de la carcasa 1 del espejo retrovisor, formando al menos una porción extendida 12 de la cubierta 4 que queda oculta en el interior de la carcasa 1 del espejo retrovisor cuando el dispositivo se encuentra en dicha primera posición, operativa, y a través de la cual se iluminará otra zona que se solapará con la zona iluminada a través del resto de la cubierta 4, cuando el dispositivo se encuentre en una posición que no sea la primera posición operativa, es decir cuando dicha porción extendida 12 sobresalga de la carcasa 1 del espejo retrovisor, ya sea en la segunda posición, de recambio o en la tercera posición, operativa, con lo que se iluminarán, al menos, dos zonas inferiores al espejo retrovisor, una inmediatamente inferior 50 y una inferior y delantera 51 o inferior y trasera 52 al espejo retrovisor, a través de toda la cubierta 4, incluida la porción extendida 12. El ejemplo de realización mostrado en las Figs. 12 y 13 carece de dicha porción extendida 12, siendo la cubierta 4 sustancialmente plana y aunque también se prolonga en una extensión 4a, ésta no sigue una dirección diferente a la que sigue el resto de la cubierta 4, no cubre la abertura de la pantalla 3 y su función, que se detallará más adelante, no es la que cumple la porción extendida 12 de los ejemplos de realización apuntados en el párrafo anterior, ya que la fuente de luz 2 no proyecta luz a su través, al encontrarse dicha extensión 4a fuera de su campo de alcance. En general los medios de vinculación móvil se encuentran materializados en la forma de al menos una articulación 5 dispuesta entre una primera zona 26 de la cara exterior de la pantalla 3 (ver Figs. 6, 7, 8, 9, 11 , 12 y 13) o una
primera zona 6 del perímetro de la cubierta 4 (ver Fig. 5) y una parte interna 19a del marco 19 adyacente a dicha primera zona 6. Son posibles varios ejemplos de realización en los que dicha articulación 5 comprende un eje 8 distanciado de la zona de contacto entre dicha primera zona 6 del perímetro de la cubierta 4 y dicha parte interna 19a del marco 19, que atraviesa y articula a un extremo de un brazo de articulación 9 que se extiende desde dicha primera zona 26 de la cara exterior de la pantalla 3 (ver Figs. 6, 7, 8, 9, 11 , 12 y 13), con un extremo de un apéndice de articulación 10 que se extiende desde la parte interna 19a del marco 1 9. La F ig.5 m uestra otro ejemplo d e realización e n e I q ue d icho b razo d e articulación 9 se extiende desde la primera zona 6 del perímetro de la cubierta 4, siendo el resto de elementos que forman parte de la articulación 5 y su disposición, como los descritos en el párrafo anterior. Para otro ejemplo de realización más, mostrado en la Fig. 10, los medios de vinculación móvil se encuentran materializados en la forma de dos apéndices 22 alineados coaxialmente y dispuestos centralmente entre dos zonas opuestas del perímetro de la pantalla 3 que hacen de eje y que están introducidos en el interior de un arco de articulación 23, cada uno de ellos, respecto al cual giran. En este caso los medios de vinculación móvil posibilitan que el dispositivo gire en ambos sentidos de una manera simétrica, y que adopte las primera, segunda y tercera posiciones también en cada uno de los sentidos. Dicha simetría no solamente hace referencia al giro sino que, corno puede observarse si miramos la Fig. 10, el dispositivo comprende además una segunda porción extendida 24, análoga a la porción extendida 12, que se extiende desde una primera zona 6 de la cubierta, también de manera sustancialmente perpendicular, hacia el interior de la carcasa 1 del espejo retrovisor, posibilitando que las zonas a iluminar aumenten, y dependiendo de la posición adoptada, que podrán ser seis si tenemos en cuenta la simetría de giro comentada, es decir dos primeras posiciones operativas, dos segundas posiciones de recambio y dos terceras posiciones operativas, se podrán cubrir todas las zonas 50, 51 y 52 indicadas en la Fig. 2, es decir una zona inferior 50, una delantera 51 y una trasera 52, aunque solamente dos como máximo en cada posición, ya sea inferior 50 más
delantera 51 o bien inferior 50 más trasera 52, a través de toda la cubierta 4, incluida las porciones extendidas 12, 24. Además de las realizaciones anteriores, son posibles ejemplos de realización adicionales que utilicen otros medios de vinculación móvil, tales como una biela con dos puntos de articulación, un brazo tipo muelle o hecho de plástico que aproveche la flexibilidad del material para actuar como una articulación, o que disponga de algunas zonas más delgadas para tal fin. Otra opción sería la de utilizar una simple cinta que ejerza de bisagra. Para otro ejemplo de realización más los medios de vinculación móvil podrían incluir un motor, para posibilitar que el dispositivo adoptase las posiciones comentadas de manera automática; dicho motor siendo normalmente accionado desde el interior del vehículo a través de una circuitería adecuada. Con el fin de inmovilizar al dispositivo cuando adopte las comentadas posiciones posibles, éste comprende unos medios de retención selectiva entre él mismo y el marco 19. Dichos medios de retención selectiva comprenden, en general, un apéndice elástico 13 que se extiende desde una segunda zona 27 de la cara exterior de la pantalla 3 (ver Figs. 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ), de una extensión de la misma (no mostrado) o de la cara interna de una extensión 4a de la cubierta 4 (no mostrado), cuyo extremo 13a encaja en el borde de una parte interna 19b del marco 19 o, preferentemente, en el extremo 14a de un tabique elástico 14 (Figs. 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11), que se extiende desde dicha parte interna 19b del marco 1 9, cuando e I d ¡spositivo se encuentra en dicha tercera posición, y se desencaja al realizar una pequeña fuerza de tracción sobre el dispositivo para alcanzar la segunda posición, de recambio. Dicho tabique elástico 14 realiza otra función además de la explicada arriba, que no es otra que la de evitar un posible escape de luz hacia el interior de la carcasa 1 del espejo retrovisor, tapando la porción extendida 12 de la cubierta 4, cuando el dispositivo se encuentra embutido en la carcasa 1 , es decir cuando adopta la primera posición operativa. Los medios de retención selectiva comprenden además una pestaña elástica 21 (ver Fig. 10) o una hendidura 25 (ver Figs. 5, 6, 7 y 8), que se proyecta hacia fuera o dentro, respectivamente, de una tercera zona 28 de la
cara exterior de la pantalla 3 y encaja en el extremo 14a de dicho tabique elástico 14, cuando el dispositivo se encuentra en la primera posición. Para otro ejemplo de realización los medios de retención selectiva comprenden, en lugar de dicha pestaña 21 o hendidura 25, un apéndice elástico 29 (ver Figs. 12 y 13) que se extiende desde la cara interna de una extensión 4a de la cubierta 4 y encaja en el borde de una parte interna 19b del marco 19, también cuando el dispositivo se encuentra en la primera posición. En otro ejemplo de realización más (ver Fig. 9) dicho apéndice elástico 29 se extiende desde dicha tercera zona 28 y encaja en el extremo 30a de un tabique elástico 30, también cuando el dispositivo se encuentra en la primera posición. Con el fin de facilitar el asido y tracción del dispositivo, éste comprende una pestaña o apéndice 16 en una parte exterior de la cubierta 4, tirando del cual el dispositivo adoptará las segunda y tercera, cuando sea posible, posiciones posibles ya explicadas en detalle anteriormente. Por lo que respecta a la fuente de luz 2, en general es una bombilla 2, como puede observarse en la mayoría de los ejemplos de realización mostrados en las figuras adjuntas, insertada en un portalámparas 17, el cual está insertado a su vez en la pantalla 3, y de cuya base salen dos cables 18 conectados, directa o indirectamente, a una tensión de alimentación proveniente del interior de dicho vehículo automóvil. Otros ejemplos de fuentes de luz 2 posible serían las de tipo tubo, incandescente, neón y/o fluorescente, como se muestra en la Fig. 9 donde puede verse también como el dispositivo aquí representado comprende un radiador por aletas complementario 39 y un clip ralentizador de movimiento 31. El marco 19 se fija generalmente a dicha carcasa 1 por termosoldadura, aunque otros sistemas de fijación que a un experto en la materia pudiesen ocurrírsele son posibles, tal como el clipado del mismo, la utilización de tornillos o el remachado por ultrasonidos. Se ha previsto también para el dispositivo objeto de la presente invención, como puede verse en las Figs. 6, 7, 8 y 9 un sistema de ventilación por convección q ue c onsiste e n I a c irculación de a iré q ue s e e stablece e ntre d os orificios 32a, 32b preferentemente a distintas alturas o uno más próximo que el
otro respecto a la fuente de luz 2, que en este caso se comporta como una fuente de calor. De esta forma la renovación constante del aire en el recinto interior del dispositivo, al entrar 43 y salir 44 del mismo, estabiliza la temperatura y prolonga la vida de la fuente de luz 2 del tipo que sea y los materiales constructivos de todo el dispositivo. Estos orificios 32a, 32b están protegidos frente a la entrada de agua, permitiendo en caso de lluvia o lavado con agua a presión dejar pasar el aire pero no el agua al interior y consisten en una trampa a la gravedad que facilita la caída y escurrido del agua combinado con al menos una pequeña cámara de expansión 45 (dos en la Fig. 9) para cuando el agua se introduce a presión. Al mismo tiempo el dispositivo puede presentar como alternativa la combinación de elementos y/o materiales que facilitan la radiación del calor, como son la construcción del reflector, que hace que la pantalla sea reflectante en su cara interior, preferentemente en materiales plásticos o en todo caso con metales como a luminio, z arnac o similar y la i nclusión d e una serie d e aletas externas 39 (ver Fig. 9), que hacen las funciones de radiador y que aumentan la superficie de contacto con el aire exterior facilitando la salida del calor del dispositivo. La Fig. 14 muestra, a nivel de bloques, diferentes alternativas de funcionamiento, es d ecir activación y desactivación, de la fuente d e luz 2 del dispositivo propuesto por la presente invención en relación al sistema eléctrico y partes conectadas al mismo, del vehículo automóvil portante del espejo retrovisor que incorpora en el interior de su carcasa 1 al dispositivo iluminador. Éste puede accionarse en forma automática junto con otras luces 70 del vehículo y/o el sistema de cierre centralizado 60 por medio del mando a distancia, y/o la conexión de un sistema de seguridad o alarma 61 , y/o indirectamente junto con luces interiores del habitáculo 64, y/o luces en el maletero, y/o con la apertura del capot o puertas. El dispositivo también puede accionarse de forma voluntaria por medio de un interruptor 63 habilitado a tal fin (ver Fig. 14), lo cual es aconsejable para un gran número de utilidades y/o tareas auxiliares posibles, tal como pueden ser el cambio de una rueda. En esta última tarea de emergencia es importante su
función extra de seguridad porque facilita la visión a otros conductores de una persona trabajando al costado del vehículo en la oscuridad. En el esquema de la Fig. 14 también se contempla la posibilidad de apagar la fuente de luz 2 en forma sincronizada de acuerdo a los distintos tipos de encendido posibles, mediante un temporizador y/o un interruptor de forma voluntaria, aunque este último caso no es tan recomendable, dado un posible olvido o uso excesivo que provoque un encendido durante un tiempo demasiado prolongado que provoque problemas de recalentamiento del dispositivo. A pesar de ello los sistemas de ventilación y de disipación de calor propuestos y detallados anteriormente minimizarían dichos problemas de calentamiento. Un ejemplo de apagado sería el de disponer de un temporizador propio 66 con un tiempo de encendido interpolado preferentemente entre 1 y 2 minutos para evitar el recalentamiento y asegurar una larga vida del dispositivo, o un tiempo de encendido acorde con los materiales constructivos en relación con la potencia de la fuente de luz 2 y su sistema de ventilación. Otra opción sería la de apagarse mediante un temporizador general 67 del vehículo que actuase junto con otras luces de cortesía como las luces interiores con una duración de entre 5 y 10 minutos, o mediante un mando a distancia gracias a un sensor interruptor 62, antes de que se produzca el apagado automático por el temporizador 66. Otra posibilidad sería la de que el dispositivo se apagase al poner el conductor del vehículo la primera marcha 65. Un experto en la materia podría introducir cambios y modificaciones en los ejemplos de realización descritos sin salirse del alcance de la invención según está definido en las reivindicaciones adjuntas.