WO2005005800B1 - Vorrichtung zur geräuschgestaltung bei einem kraftfahrzeug - Google Patents

Vorrichtung zur geräuschgestaltung bei einem kraftfahrzeug

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Abstract

Bei einer Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug, welches eine Brennkraftmaschine (1) mit wenigstens zwei mit derselben verbundenen gasführenden Leitungen (6,7) aufweist, sind die wenigstens zwei gasführenden Leitungen (6,7) mittels einer Überströmstrecke (8) miteinander verbunden. Die Überströmstrecke (8) ist durch ein die wenigstens zwei gasführenden Leitungen (6,7) umschließendes Gehäuse (9) gebildet, welches wenigstens zwei den wenigstens zwei gasführenden Leitungen (6,7) zugeordneten und diese im wesentlichen umschließende Kammern (11,12) aufweist. Jede der gasführenden Leitungen (6,7) ist mit der sie umschließenden Kammer (11,12) über eine jeweilige Überströmöffnung (13,15) verbunden. Die beiden Kammern (11,12) sind über wenigstens eine Überströmöffnung (14) miteinander verbunden.

Claims

GEÄNDERTE ANSPRÜCHE [beim Internationalen Büro am 22.Dezember 2004 (22.12.2004) eingegangen; ursprüngliche Ansprüche 1-9 durch geänderte Ansprüche 1-9 ersetzt (3 Seiten)]
1. Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug, welches eine Brennkraftmaschine mit wenigstens zwei mit derselben verbundenen gasführenden Leitungen aufweist, wobei die wenigstens zwei gasführenden Leitungen mittels einer Überströmstrecke miteinander verbunden sind, wobei die Uberstromstrecke (8) durch ein die wenigstens zwei gasführenden Leitungen (6,7) umschließendes Gehäuse (9) gebildet ist, welches wenigstens zwei den wenigstens zwei gasführenden Leitungen (6,7) zugeordneten und diese im wesentlichen umschließende Kammern (11,12) aufweist, wobei jede der gasführenden Leitungen (6,7) mit der sie umschließenden Kammer (11,12) über eine jeweilige Überströmöffnung (13,15) verbunden ist, und wobei die beiden Kammern (11,12) über wenigstens eine Überströmöffnung (14) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die die beiden Kammern (11,12) verbindende Überströmöffnung (14) derart weit von den Überströmöffnungen (13,15) der gasführenden Leitungen (6,7) entfernt ist, dass sich ein möglichst großer für das Abgas zurückzulegender Weg innerhalb der Kammern (11,12) ergibt.
2. Vorrichtung nach Anspruch , dadurch gekennzeichne , dass die Überströmöffnungen (13,15) von den gasführenden Leitungen (6,7) zu den zugehörigen Kammern (11,12) durch 11
Perforierungen der gasführenden Leitungen (6,7) gebildet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Uberstrom ffnung (14) zwischen den wenigstens zwei Kammern (11,12) durch eine Perforier/ung einer die beiden Kammern (11,12) abtrennenden Wandung (10) gebildet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Überströmöffnungen (13,15) zwischen den gasführenden Leitungen (6,7) und den zugehörigen Kammern (11,12) zumindest teilweise verschließbar sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zum Verschließen der Überströmöffnungen (13,15) eine entlang der gasführenden Leitungen (6,7) verschiebbare Hülse (16) vorgesehen ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Überströmöffnung (14) zwischen den wenigstens zwei Kammern (11,12) zumindest teilweise verschließbar ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die gasführenden Leitungen Abgasfluten (6,7) sind.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die gasführenden Leitungen Einlassleitungen sind. 12
Kra tfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine und mi einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8»
GEÄNDERTE ANSPRÜCHE [beim Internationalen Büro am 22.Dezember 2004 (22.12.2004) eingegangen; ursprüngliche Ansprüche 1-9 durch geänderte Ansprüche 1-9 ersetzt (3 Seiten)]
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