WO2004091990A1 - Device for conveying persons - Google Patents

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Franz Härle
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B13/00—Other railway systems
    • B61B13/10—Tunnel systems

Definitions

  • the invention relates to a transport device for transporting people and goods, with one or more as a pressurized cabin, guided on at least one rail, motor-driven passenger compartment.
  • Transport devices of the type mentioned at the outset are used in the prior art to safely transport people or goods at reasonably high speeds over small, medium and long distances.
  • the known devices have the disadvantage that a necessary energy consumption is still unnecessarily high and operation cannot therefore be carried out in an energy-optimized manner.
  • the object of the invention is therefore to provide a transport device by means of which the conventional devices an operation with higher efficiency and improved energy balance is enabled.
  • this object is achieved in that the passenger compartment is guided in a tube which has an atmospheric pressure which is lower than the normal air pressure at sea level.
  • the feature that the passenger compartment is guided in a tube which has an atmospheric pressure that is lower than the normal air pressure at sea level means that a transport device is created in which the air resistance that generates considerable frictional losses is reduced to a minimum is.
  • the energy saved in this way is available for increasing the transport speed.
  • the device according to the invention is not subject to any weather influences, and the corrosion of metal parts is also reduced to a minimum.
  • Another advantage of the device according to the invention is that wind noise inside is also greatly reduced due to a greatly reduced formation of air vortices on the moving outer skin of the device according to the invention.
  • the air pressure in the tube is reduced to the level of a technical vacuum.
  • a sufficiently low air pressure is generated in a technically uncomplicated and, in particular, economical manner in order to take advantage of the advantages of the device according to the invention described above.
  • the benefits of the advantages are greater, the lower the air pressure and the more pronounced the quality of the vacuum.
  • the tube is laid underground.
  • this ensures that the temperature remains constant throughout the year and day, outside and inside the tube, which minimizes premature mechanical wear due to different coefficients of thermal expansion of the various mechanical components and further reduces the likelihood of corrosion.
  • the tube can be designed as an underground tunnel or, alternatively, the tube can be laid as such in a tunnel.
  • the vehicle device is driven by means of an electric linear motor.
  • the vehicle device is guided along the at least one rail in particular by means of magnetic levitation technology.
  • a tube is preferably in a plurality of stations interconnected sections divided, the interior of each station is provided with an air pressure sufficient for normal human breathing.
  • platforms for boarding and alighting of people are provided in the interior of a station adjacent to a rail, and locks are provided in the area of the respective ends of a platform to maintain the reduced atmospheric pressure within a tube.
  • a lock is in each case designed as two sliding doors closing a tube on one side, the distance between which is greater than the length of a passenger compartment or of a series arrangement of passenger compartments.
  • a transfer device preferably contains a control device in order to on the one hand convey and fix a pressure cabin mounted on rollers from a first platform to the transport device and on the other hand to release another pressure cabin mounted on rollers from the transport device and onto one to transport another platform.
  • Figure 1 shows a preferred embodiment of the tube of the device according to the invention in a schematic cross-sectional view.
  • Fig. 2 shows a preferred embodiment of a station of the device according to the invention in a schematic view from above.
  • the transport device 100 for transporting people and goods, shown in FIGS. 1 and 2, contains a plurality of motor-driven passenger cells 140, each designed as a pressure cabin and guided on a rail 150, the passenger cells 140 being guided in a tube 120, which is essential to the invention has reduced atmospheric pressure compared to the normal air pressure at sea level.
  • the air pressure in the tube 120 laid underground in a tunnel 110 is reduced to the level of a technical vacuum.
  • the vehicle device is driven by an electric linear motor, and the vehicle device is guided along one rail 150 by means of magnetic levitation technology.
  • a tube 120 is divided into a plurality of sections which are connected to one another via train stations 200, the interior of each station 200 being provided with an air pressure sufficient for normal human breathing.
  • platforms 130, 130 ′ are provided adjacent to a rail for people to get on and off, with locks 121, 121 ′′ being provided in the region of the respective ends of a platform to maintain the reduced atmospheric pressure inside a tube 120
  • a lock 121, 121 ' is in each case designed as two sliding doors which terminate a tube 120 on one side, the spacing of which is greater than the length of a passenger compartment or of a series arrangement of passenger compartments.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Disclosed is a device (100) for conveying persons and cargo, comprising one or more motor-driven passenger cells (140) which are embodied as a pressurized cabins and are directed on at least one rail (150). In order to operate such a conveying device (100) with a greater degree of efficiency and at an improved energy balance compared with conventional devices, the passenger cell (140) is directed within a tube (120) which is provided with an atmospheric pressure that is lower than the normal pressure prevailing at sea level.

Description

PERSONEN-TRANSPORT-VORRICHTUNG PERSONAL TRANSPORTATION DEVICE
Die Erfindung betrifft eine Transport-Vorrichtung zum Transportieren von Personen und Gütern, mit einer oder mehr als Druckkabine ausgebildeten, auf mindestens einer Schiene geführten motorgetriebenen Fahrgastzelle.The invention relates to a transport device for transporting people and goods, with one or more as a pressurized cabin, guided on at least one rail, motor-driven passenger compartment.
Transport-Vorrichtungen der eingangs genannten Art werden im Stand der Technik verwendet, um Personen oder Güter mit angemessen hoher Geschwindigkeit sicher über kleine, mittlere und große Entfernungen zu befördern. Die bekannten Vorrichtungen weisen jedoch den Nachteil auf, dass ein notwendiger Energieverbrauch noch unnötig hoch und ein Betreib deshalb nicht energieoptimiert durchführbar ist.Transport devices of the type mentioned at the outset are used in the prior art to safely transport people or goods at reasonably high speeds over small, medium and long distances. However, the known devices have the disadvantage that a necessary energy consumption is still unnecessarily high and operation cannot therefore be carried out in an energy-optimized manner.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Transport- Vorrichtung zu schaffen, mittels derer gegenüber den herkömmlichen Vorrichtungen ein Betrieb mit höherem Wirkungsgrad und verbesserter Energiebilanz ermöglicht ist.The object of the invention is therefore to provide a transport device by means of which the conventional devices an operation with higher efficiency and improved energy balance is enabled.
Für eine Vorrichtung der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Fahrgastzelle in einer Röhre geführt ist, die einen gegenüber dem Normalluftdruck auf Meeresniveau geminderten Atmosphärendruck aufweist.For a device of the type mentioned at the outset, this object is achieved in that the passenger compartment is guided in a tube which has an atmospheric pressure which is lower than the normal air pressure at sea level.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Preferred embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird durch das Merkmal, dass die Fahrgastzelle in einer Röhre geführt ist, die einen gegenüber dem Normalluftdruck auf Meeresniveau geminderten Atmosphärendruck aufweist, erreicht, dass eine Transport-Vorrichtung geschaffen ist, bei der der erhebliche Reibungsverluste erzeugende Luftwiderstand auf ein Mindestmaß reduziert ist. Die dadurch eingesparte Energie steht dabei für eine Erhöhung der Transportgeschwindigkeit zur Verfügung. Alternativ ist bei einem Betrieb mit Transportgeschwindigkeiten im Bereich der bekannten Vorrichtungen eine verbesserte Energiebilanz zu verzeichnen. Darüber hinaus ist die erfindungsgemäße Vorrichtung keinerlei Witterungseinflüssen unterworfen, und auch die Korrosion von Metallteilen ist auf ein Minimum reduziert .In the device according to the invention, the feature that the passenger compartment is guided in a tube which has an atmospheric pressure that is lower than the normal air pressure at sea level means that a transport device is created in which the air resistance that generates considerable frictional losses is reduced to a minimum is. The energy saved in this way is available for increasing the transport speed. Alternatively, when operating at transport speeds in the area of the known devices, there is an improved energy balance. In addition, the device according to the invention is not subject to any weather influences, and the corrosion of metal parts is also reduced to a minimum.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, dass Windgeräusche im Inneren aufgrund einer stark verminderten Luftwirbelbildung an der bewegten Außenhaut der erfindungsgemäßen Vorrichtung ebenfalls stark reduziert sind. Gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorgesehen, dass der Luftdruck in der Röhre auf das Niveau eines technischen Vakuums reduziert ist. Dadurch wird auf technisch unaufwendige und insbesondere wirtschaftliche Weise ein ausreichend niedriger Luftdruck erzeugt, um die oben geschilderten Vorteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung zu nutzen. Der Nutzen der Vorteile ist dabei um so größer, je niedriger der Luftdruck und je ausgeprägter die Qualität des Vakuums beschaffen ist.Another advantage of the device according to the invention is that wind noise inside is also greatly reduced due to a greatly reduced formation of air vortices on the moving outer skin of the device according to the invention. According to a first preferred embodiment of the device according to the invention it is provided that the air pressure in the tube is reduced to the level of a technical vacuum. As a result, a sufficiently low air pressure is generated in a technically uncomplicated and, in particular, economical manner in order to take advantage of the advantages of the device according to the invention described above. The benefits of the advantages are greater, the lower the air pressure and the more pronounced the quality of the vacuum.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorgesehen, dass die Röhre unterirdisch verlegt ist. Dadurch wird zum einen eine weitestgehende Jahres- und tageszeitliche Temperaturkonstanz außerhalb und innerhalb der Röhre erreicht, wodurch ein vorzeitiger mechanischer Verschleiß aufgrund unterschiedlicher Temperaturausdehnungskoeffizienten der verschiedenen mechanischen Bauteile minimiert ist und die Wahrscheinlichkeit für Korrosion weiter reduziert ist. Die Röhre kann dabei als unterirdisch geführter Tunnel ausgeführt sein, oder die Röhre kann alternativ als solche in einem Tunnel verlegt sein.According to another preferred embodiment of the device according to the invention it is provided that the tube is laid underground. On the one hand, this ensures that the temperature remains constant throughout the year and day, outside and inside the tube, which minimizes premature mechanical wear due to different coefficients of thermal expansion of the various mechanical components and further reduces the likelihood of corrosion. The tube can be designed as an underground tunnel or, alternatively, the tube can be laid as such in a tunnel.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorgesehen, dass die Fahrzeug-Vorrichtung mittels eines elektrischen Linearmotors angetrieben ist. Die Fahrzeug-Vorrichtung ist dabei insbesondere mittels Magnetschwebetechnik entlang der mindestens einen Schiene geführt.According to a further preferred embodiment of the device according to the invention, it is provided that the vehicle device is driven by means of an electric linear motor. The vehicle device is guided along the at least one rail in particular by means of magnetic levitation technology.
Bei der erfindungsgemäßen Transport-Vorrichtung ist eine Röhre vorzugsweise in eine Mehrzahl von über Bahnhöfe miteinander verbundene Abschnitte unterteilt, wobei das Innere eines jeden Bahnhofs mit einem für ein normales menschliches Atmen ausreichenden Luftdruck versehen ist. Vorzugsweise sind dabei im Inneren eines Bahnhofes zu einer Schiene benachbart angeordnete Plattformen zum Ein- und Aussteigen von Personen vorgesehen, und im Bereich der jeweiligen Enden einer Plattform sind Schleusen zur Aufrechterhaltung des geminderten Atmosphärendruckes innerhalb einer Röhre vorgesehen.In the transport device according to the invention, a tube is preferably in a plurality of stations interconnected sections divided, the interior of each station is provided with an air pressure sufficient for normal human breathing. Preferably, platforms for boarding and alighting of people are provided in the interior of a station adjacent to a rail, and locks are provided in the area of the respective ends of a platform to maintain the reduced atmospheric pressure within a tube.
Vorzugsweise ist eine Schleuse jeweils als zwei eine Röhre einseitig abschließende Schiebetüren ausgeführt, deren Abstand größer als die Länge einer Fahrgastzelle bzw. einer Hintereinanderanordnung von Fahrgastzellen bemessen ist.Preferably, a lock is in each case designed as two sliding doors closing a tube on one side, the distance between which is greater than the length of a passenger compartment or of a series arrangement of passenger compartments.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorgesehen, dass im Bereich einer Plattform eines Bahnhofs Druckkabinen für einen Personentransport und Transfer-Einrichtungen vorgesehen sind, mittels derer bei einem Halt einer Transport-Vorrichtung im Plattformbereich einzelne Druckkabinen sowohl von einer Plattform auf die Transport- Vorrichtung als auch von der Transport-Vorrichtung auf die Plattform transferierbar sind. Dadurch wird die Haltezeit in Bahnhöfen auf ein Mindestmaß reduziert, da eine Aufnahme von Personen in eine Kabine schon vor dem Eintreffen eines Zuges in einen Bahnhof durchführbar ist und ein Aussteigen der Personen aus einer Kabine nach der Abfahrt eines Zuges aus dem Bahnhof vorgenommen werden kann. Dadurch wird die Effektivität der erfindungsgemäßen Vorrichtung weiter erhöht. Auch ist dadurch ein sehr schneller Wechsel zwischen Personenkabinen und solchen für Waren vornehmbar. Vorzugsweise enthält eine Transfer-Einrichtung dabei eine Steuereinrichtung, um einerseits eine auf Rollen gelagerte Druckkabine von einer ersten Plattform auf die Transport- Vorrichtung zu befördern und dort zu fixieren und andererseits eine andere auf Rollen gelagerte Druckkabine von der Transport-Vorrichtung zu lösen und auf eine andere Plattform zu befördern.According to a further preferred embodiment of the device according to the invention, it is provided that in the area of a platform of a train station pressure cabins are provided for the transport of people and transfer devices, by means of which, when a transport device is stopped in the platform area, individual pressure cabins are moved both from a platform to the transportation area. The device and the transport device can be transferred to the platform. As a result, the stopping time in train stations is reduced to a minimum, since people can be admitted to a cabin before a train arrives at a station and people can get out of a cabin after a train has left the station. This further increases the effectiveness of the device according to the invention. This also enables a very quick change between passenger cabins and those for goods. A transfer device preferably contains a control device in order to on the one hand convey and fix a pressure cabin mounted on rollers from a first platform to the transport device and on the other hand to release another pressure cabin mounted on rollers from the transport device and onto one to transport another platform.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird im folgenden anhand einer bevorzugten Ausführungsform erläutert, die in den Figuren der Zeichnung dargestellt ist. Darin zeigen:The device according to the invention is explained below with reference to a preferred embodiment, which is shown in the figures of the drawing. In it show:
Fig. 1 eine bevorzugte Ausführungsform der Röhre der erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer schematischen Querschnittsansicht; Fig. 2 eine bevorzugte Ausführungsform eines Bahnhofs der erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer schematischen Ansicht von oben.Figure 1 shows a preferred embodiment of the tube of the device according to the invention in a schematic cross-sectional view. Fig. 2 shows a preferred embodiment of a station of the device according to the invention in a schematic view from above.
Die in den Figuren 1 und 2 dargestellte erfindungsgemäße Transport-Vorrichtung 100 zum Transportieren von Personen und Gütern enthält eine Mehrzahl jeweils als Druckkabine ausgebildete, auf einer Schiene 150 geführter motorgetriebene Fahrgastzellen 140, wobei die Fahrgastzellen 140 erfindungswesentlich in einer Röhre 120 geführt sind, die einen gegenüber dem Normalluftdruck auf Meeresniveau geminderten Atmosphärendruck aufweist. Der Luftdruck in der unterirdisch in einem Tunnel 110 verlegten Röhre 120 ist dabei auf das Niveau eines technischen Vakuums reduziert.The transport device 100 according to the invention for transporting people and goods, shown in FIGS. 1 and 2, contains a plurality of motor-driven passenger cells 140, each designed as a pressure cabin and guided on a rail 150, the passenger cells 140 being guided in a tube 120, which is essential to the invention has reduced atmospheric pressure compared to the normal air pressure at sea level. The air pressure in the tube 120 laid underground in a tunnel 110 is reduced to the level of a technical vacuum.
Die Fahrzeug-Vorrichtung ist mittels eines elektrischen Linearmotors angetrieben, und die Fahrzeug-Vorrichtung ist mittels Magnetschwebetechnik entlang der einen Schiene 150 geführt.The vehicle device is driven by an electric linear motor, and the vehicle device is guided along one rail 150 by means of magnetic levitation technology.
Bei der dargestellten erfindungsgemäßen Transport- Vorrichtung ist eine Röhre 120 in eine Mehrzahl von über Bahnhöfe 200 miteinander verbundene Abschnitte unterteilt, wobei das Innere eines jeden Bahnhofs 200 mit einem für ein normales menschliches Atmen ausreichenden Luftdruck versehen ist. Im Inneren eines Bahnhofes 200 sind dabei zu einer Schiene benachbart angeordnete Plattformen 130, 130' zum Ein- und Aussteigen von Personen vorgesehen, wobei im Bereich der jeweiligen Enden einer Plattform Schleusen 121, 121" zur Aufrechterhaltung des geminderten Atmosphärendruck innerhalb einer Röhre 120 vorgesehen sind. Eine Schleuse 121, 121' ist jeweils als zwei eine Röhre 120 einseitig abschließende Schiebetüren ausgeführt, deren Abstand größer als die Länge einer Fahrgastzelle bzw. einer Hintereinanderanordnung von Fahrgastzellen bemessen ist.In the illustrated transport device according to the invention, a tube 120 is divided into a plurality of sections which are connected to one another via train stations 200, the interior of each station 200 being provided with an air pressure sufficient for normal human breathing. In the interior of a train station 200, platforms 130, 130 ′ are provided adjacent to a rail for people to get on and off, with locks 121, 121 ″ being provided in the region of the respective ends of a platform to maintain the reduced atmospheric pressure inside a tube 120 A lock 121, 121 'is in each case designed as two sliding doors which terminate a tube 120 on one side, the spacing of which is greater than the length of a passenger compartment or of a series arrangement of passenger compartments.
Das oben erläuterte Ausführungsbeispiel der Erfindung dient lediglich dem Zweck eines besseren Verständnisses der durch die Ansprüche definierten erfindungsgemäßen Lehre, die als solche durch das Ausführungsbeispiel nicht eingeschränkt ist. The exemplary embodiment of the invention explained above only serves the purpose of a better understanding of the teaching according to the invention defined by the claims, which as such is not restricted by the exemplary embodiment.

Claims

Patentansprüche claims
1. Transport-Vorrichtung (100) zum Transportieren von Personen und Gütern, mit einer oder mehr als Druckkabine ausgebildeten, auf mindestens einer Schiene geführten motorgetriebenen Fahrgastzelle (140) , dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrgastzelle (140) in einer Röhre1. Transport device (100) for transporting people and goods, with one or more as a pressurized cabin, on at least one rail guided motor-driven passenger compartment (140), characterized in that the passenger compartment (140) in a tube
(120) geführt ist, die einen gegenüber dem Normalluftdruck auf Meeresniveau geminderten Atmosphärendruck aufweist.(120), which has an atmospheric pressure that is lower than normal atmospheric pressure at sea level.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftdruck in der Röhre (120) auf das Niveau eines technischen Vakuums reduziert ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the air pressure in the tube (120) is reduced to the level of a technical vacuum.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Röhre (120) unterirdisch verlegt ist .3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the tube (120) is laid underground.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Röhre (120) als unterirdisch geführter Tunnel4. The device according to claim 3, characterized in that the tube (120) as an underground tunnel
(110) ausgeführt ist.(110) is executed.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeug-Vorrichtung mittels eines elektrischen Linearmotors angetrieben ist.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle device is driven by means of an electric linear motor.
β. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeug-Vorrichtung mittels Magnetschwebetechnik entlang der mindestens einen Schiene (150) geführt ist.β. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle device is guided along the at least one rail (150) by means of magnetic levitation technology.
7. Vorrichtung nach einem oder mehr der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Röhre (120) in eine Mehrzahl von über Bahnhöfe (200) miteinander verbundene Abschnitte unterteilt ist, wobei das Innere eines jeden Bahnhofs (200) mit einem für ein normales menschliches Atmen ausreichenden Luftdruck versehen ist.7. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that a tube (120) in a plurality of sections are connected to one another via train stations (200), the interior of each train station (200) being provided with air pressure sufficient for normal human breathing.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass im Inneren eines Bahnhofes (200) zu einer Schiene (150) benachbart angeordnete Plattformen (130, 130') zum Ein- und Aussteigen von Personen vorgesehen sind, wobei im Bereich der jeweiligen Enden einer Plattform (130, 130') Schleusen (121, 121') zur Aufrechterhaltung des geminderten Atmosphärendruck innerhalb einer Röhre (120) vorgesehen sind.8. The device according to claim 7, characterized in that in the interior of a station (200) to a rail (150) adjacent platforms (130, 130 ') are provided for getting in and out of people, one in the area of the respective ends Platform (130, 130 ') locks (121, 121') are provided to maintain the reduced atmospheric pressure within a tube (120).
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schleuse (121, 121') jeweils als zwei eine Röhre (120) einseitig abschließende Schiebetüren ausgeführt ist, deren Abstand größer als die Länge einer Fahrgastzelle (140) bzw. einer Hintereinanderanordnung von Fahrgastzellen (140) bemessen ist.9. The device according to claim 8, characterized in that a lock (121, 121 ') is in each case designed as two sliding doors closing a tube (120) on one side, the spacing of which is greater than the length of a passenger compartment (140) or a series arrangement of passenger compartments (140) is dimensioned.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich einer Plattform (130, 130') eines Bahnhofs (200) Druckkabinen für einen Personentransport und Transfer-Einrichtungen vorgesehen sind, mittels derer bei einem Halt einer Transport- Vorrichtung (100) im Plattformbereich einzelne Druckkabinen sowohl von einer Plattform (130, 130') auf die Transport- Vorrichtung (100) als auch von der Transport-Vorrichtung (100) auf die Plattform (130, 130') transferierbar sind.10. Device according to one of claims 8 or 9, characterized in that in the area of a platform (130, 130 ') of a train station (200) pressure booths are provided for the transport of people and transfer devices by means of which a transport device is stopped (100) in the platform area, individual pressure booths can be transferred both from a platform (130, 130 ') to the transport device (100) and from the transport device (100) to the platform (130, 130').
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Transfer-Einrichtung eine Steuereinrichtung enthält, um einerseits eine auf Rollen gelagerte Druckkabine von einer ersten Plattform (130, 130') auf die Transport-Vorrichtung (100) zu befördern • und dort zu fixieren und andererseits eine andere auf Rollen gelagerte Druckkabine von der Transport-Vorrichtung (100) zu lösen auf eine andere Plattform (130, 130') zu befördern.11. The device according to claim 10, characterized in that a transfer device is a control device contains, on the one hand, to convey and hold a pressurized cabin mounted on rollers from a first platform (130, 130 ') onto the transport device (100) and on the other hand to hold another pressurized cabin mounted on rollers by the transport device (100) to be transported to another platform (130, 130 ').
Α* -k •& ~k - Α * -k • & ~ k -
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