WO2004082973A1 - Toit escamotable de vehicule - Google Patents

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WO2004082973A1
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Gérard Queveau
Jean-Marc Guillez
Paul Queveau
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Seba
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    • B60J7/185—Locking arrangements
    • B60J7/19—Locking arrangements for rigid panels
    • B60J7/196—Locking arrangements for rigid panels for locking or interconnecting rigid roof panels to each other

Definitions

  • the present invention relates to a retractable vehicle roof, and more particularly such a roof comprising at least one front roof element, one rear roof element and two rigid side roof elements, which can be moved between a position in which they cover the passenger compartment of the vehicle and a position in which they are stored in the rear trunk of the vehicle, drive means being provided for folding down the side roof elements substantially perpendicular to the plane of symmetry of the vehicle around a substantially vertical axis of rotation.
  • Such a retractable roof makes it possible to transform a vehicle of the sedan or coupe type into a vehicle of the convertible type.
  • the present invention aims to overcome these difficulties.
  • the subject of the invention is a retractable vehicle roof, comprising at least one front roof element, one rear roof element and two rigid lateral roof elements which can be moved between a position in which they cover the passenger compartment of the vehicle. and a position in which they are stored in the rear boot of the vehicle, drive means being provided for folding the side roof elements substantially perpendicular to the plane of symmetry of the vehicle around a substantially vertical axis of rotation, characterized by the that said drive means comprise a support plate mounted on said rear roof element and a drive plate integral with one of the side roof elements rotatably mounted on said support plate around said axis of rotation, the one of said plates carrying a finger engaged in a groove of the other plate, motor means being provided for d place said finger in relation to the plate which door so as to cause rotation of said side roof element with respect to said rear roof element by interaction of said finger with said groove.
  • the plate which carries the finger may be limited to means for moving and guiding the finger.
  • said groove is formed in the drive plate.
  • said finger is arranged to be moved in translation substantially rectilinear.
  • said finger can be driven by a nut guided in translation and mounted on a threaded rotary shaft driven by an electric motor.
  • the said finger is driven by a cooperating rack moved by an electric motor.
  • said electric motor is mounted in said rear roof element.
  • said electric motor is mounted in said side roof element.
  • Said motor means can be arranged to drive means for locking at least one roof element.
  • said locking means may comprise at least one thrust pin driven by a nut guided in translation and mounted on a threaded rotary shaft driven by said electric motor.
  • the roof according to the invention may also include slides arranged to cooperate with rollers integral with said roof elements, said locking means comprising ramps of said rack arranged to block said rollers on said slides.
  • FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of a device according to the invention.
  • FIG. 2 is a top view of another embodiment of the invention.
  • FIG. 3 is a side view in section of a retractable roof according to the invention corresponding to the embodiment of FIG. 2.
  • a support plate 3 is fixed to the rear roof element 1.
  • a drive plate 4 is rotatably mounted on the support plate 3 about an axis 5.
  • a groove 6 forming a cam is formed in the drive plate 4.
  • An electric motor 7 is also mounted in the rear element 1.
  • a rod 8 is mounted on the motor output shaft, this rod having a threaded end 9.
  • the threaded end 9 of the rod 8 is engaged in a nut 10 guided in rectilinear translation in a housing of the support plate 3.
  • a finger 11 is integral with the nut 9 and can therefore be moved in translation by the motor 7 in the direction of the arrow 12.
  • the finger 11 is engaged in the groove 8 so that the movement of the finger 11 causes a rotation of the drive plate 4 relative to the support plate 3.
  • An arm 13 is mounted integral with the plate 4.
  • the arm 13 carries the side roof element 2.
  • the motor 7 can bring the element 2 from its covering position to its storage position, and vice versa.
  • the motor 7 has a second outlet driving a rod 14.
  • the end 15 of the rod 14 is threaded and cooperates with a nut 16 guided in translation.
  • a pushing finger 17 is integral with the nut 16.
  • roof locking means of any suitable type are actuated by the finger 17 pushing.
  • the finger 20 engaged in the groove 21 is moved by a rack 22 actuated by an electric motor 23 housed in the side roof element 24.
  • the driving of the motor 23 therefore causes, as before, the rotation of the element 24 around the axis 5.
  • the element 24 is shown in FIG. 2 in its covering position and in its storage position.
  • the front roof elements 25 and 26 are sliding in slides 27 and 28 of the lateral element 24, by means of rollers 29 and 30.
  • the rack 22 has ramps 31 capable of locking the rollers 29 and 30.
  • the end of the rack 22 cooperates with a hook 32 for locking on the top of the vehicle windshield.
  • the rack 22 When the rack 22 is driven, it begins by unlocking the roof elements. The start of the groove 21 being rectilinear, the lateral element remains fixed. The front roof elements are then slid into the storage position, and the finger causes the rotation of the lateral element.

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Abstract

L'invention concerne un toit escamotable de véhicule, comprenant au moins un élément de toit avant (2 ; 25, 26), un élément de toit arrière (1) et deux éléments de toit latéraux (2 ; 24) rigides déplaçables, des moyens d'entraînement étant prévus pour rabattre les éléments de toit latéraux sensiblement perpendiculairement au plan de symétrie du véhicule autour d'un axe de rotation sensiblement vertical. Lesdits moyens d'entraînement comprennent une platine de support (3) montée sur ledit élément de toit arrière et une platine d'entraînement (4) solidaire d'un des éléments de toit latéraux montée à rotation sur ladite platine de support autour dudit axe de rotation (5), l'une desdites platines portant un doigt (11 ; 20) engagé dans une rainure (6 ; 21) de l'autre platine, des moyens moteurs (7 ; 23) étant prévus pour déplacer ledit doigt par rapport à la platine qui le porte de manière à provoquer la rotation dudit élément de toit latéral par rapport audit élément de toit arrière par interaction dudit doigt avec ladite rainure.

Description

TOIT ESCAMOTABLE DE VEHICULE
La présente invention concerne un toit escamotable de véhicule, et plus particulièrement un tel toit comprenant au moins un élément de toit avant, un élément de toit arrière et deux éléments de toit latéraux rigides, déplaçables entre une position dans laquelle ils recouvrent l'habitacle du véhicule et une position dans laquelle ils sont rangés dans le coffre arrière du véhicule, des moyens d'entraînement étant prévus pour rabattre les éléments de toit latéraux sensiblement perpendiculairement au plan de symétrie du véhicule autour d'un axe de rotation sensiblement vertical.
Un tel toit escamotable permet de transformer un véhicule du type berline ou coupé en un véhicule du type cabriolet.
Une des difficultés rencontrées dans la conception de tels toits réside dans le système d'entraînement des éléments de toit latéraux. Une autre est celle du verrouillage de ces éléments en position de recouvrement de l'habitable.
La présente invention vise à pallier ces difficultés.
A cet effet, l'invention a pour objet un toit escamotable de véhicule, comprenant au moins un élément de toit avant, un élément de toit arrière et deux éléments de toit latéraux rigides déplaçables entre une position dans laquelle ils recouvrent l'habitacle du véhicule et une position dans laquelle ils sont rangés dans le coffre arrière du véhicule, des moyens d'entraînement étant prévus pour rabattre les éléments de toit latéraux sensiblement perpendiculairement au plan de symétrie du véhicule autour d'un axe de rotation sensiblement vertical, caractérisé par le fait que lesdits moyens d'entraînement comprennent une platine de support montée sur ledit élément de toit arrière et une platine d'entraînement solidaire d'un des éléments de toit latéraux montée à rotation sur ladite platine de support autour dudit axe de rotation, l'une desdites platines portant un doigt engagé dans une rainure de l'autre platine, des moyens moteurs étant prévus pour déplacer ledit doigt par rapport à la platine qui le porte de manière à provoquer la rotation dudit élément de toit latéral par rapport audit élément de toit arrière par interaction dudit doigt avec ladite rainure.
On observera que la platine qui porte le doigt peut être limitée à des moyens de déplacement et de guidage du doigt.
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, ladite rainure est formée dans la platine d'entraînement.
Egalement dans un mode de réalisation particulier de l'invention, ledit doigt est agencé pour être déplacé en translation sensiblement rectiligne.
Plus particulièrement, ledit doigt peut être entraîné par un écrou guidé en translation et monté sur un arbre rotatif fileté entraîné par un moteur électrique.
Dans un autre mode de réalisation, ledit doigt est entraîné par une crémaillère coopérant mue par un moteur électrique.
Egalement dans un mode de réalisation particulier de l'invention, ledit moteur électrique est monté dans ledit élément de toit arrière.
Dans un autre mode de réalisation, ledit moteur électrique est monté dans ledit élément de toit latéral.
Lesdits moyens moteurs peuvent être agencés pour entraîner des moyens de verrouillage d'au moins un élément de toit.
En particulier, lesdits moyens de verrouillage peuvent comprendre au moins un doigt de poussée entraîné par un écrou guidé en translation et monté sur un arbre rotatif fileté entraîné par ledit moteur électrique.
Le toit selon l'invention peut également comprendre des glissières agencées pour coopérer avec des galets solidaires desdits éléments de toit, lesdits moyens de verrouillage comprenant des rampes de ladite crémaillère agencées pour bloquer lesdits galets sur lesdites glissières.
On décrira maintenant, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation particulier de l'invention, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention ;
- la figure 2 est une vue de dessus d'un autre mode de réalisation de l'invention ; et
- la figure 3 est une vue de côté en coupe d'un toit escamotable selon l'invention correspondant au mode de réalisation de la figure 2.
On voit à la figure 1 l'élément arrière 1 d'un toit escamotable, et son élément latéral gauche 2.
Une platine de support 3 est fixée à l'élément de toit arrière 1. Une platine d'entraînement 4 est montée à rotation sur la platine de support 3 autour d'un axe 5.
Une rainure 6 formant came est formée dans la platine d'entraînement 4.
Un moteur électrique 7 est également monté dans l'élément arrière 1. Une tige 8 est montée sur l'arbre de sortie du moteur, cette tige comportant une extrémité 9 filetée.
L'extrémité filetée 9 de la tige 8 est engagée dans un écrou 10 guidé en translation rectiligne dans un logement de la platine de support 3. Un doigt 11 est solidaire de l'écrou 9 et peut donc être déplacé en translation par le moteur 7 dans le sens de la flèche 12. Le doigt 11 est engagé dans la rainure 8 de sorte que le déplacement du doigt 11 provoque une rotation de la platine d'entraînement 4 par rapport à la platine de support 3.
Un bras 13 est monté solidaire de la platine 4. Le bras 13 porte l'élément de toit latéral 2. Ainsi, le moteur 7 peut amener l'élément 2 de sa position de recouvrement à sa position de rangement, et réciproquement.
Le moteur 7 possède une deuxième sortie entraînant une tige 14. L'extrémité 15 de la tige 14 est filetée et coopère avec un écrou 16 guidé en translation. Un doigt de poussée 17 est solidaire de l'écrou 16.
Des moyens 18 de verrouillage de toit de tout type convenable sont actionnés par le doigt de poussée 17.
Dans le mode de réalisation des figures 2 et 3, le doigt 20 engagé dans la rainure 21 est déplacé par une crémaillère 22 actionnée par un moteur électrique 23 logé dans l'élément de toit latéral 24. L'entraînement du moteur 23 provoque donc, comme précédemment la rotation de l'élément 24 autour de l'axe 5. L'élément 24 est montré à la figure 2 dans sa position de recouvrement et dans sa position de rangement.
Les éléments de toit avant 25 et 26 sont coulissants dans des glissières 27 et 28 de l'élément latéral 24, par l'intermédiaire de galets 29 et 30.
La crémaillère 22 possède des rampes 31 susceptible de venir verrouiller les galets 29 et 30. En outre, l'extrémité de la crémaillère 22 coopère avec un crochet 32 de verrouillage sur le haut du pare-brise du véhicule.
Lorsque la crémaillère 22 est entraînée, elle commence par déverrouiller les éléments de toit. Le début de la rainure 21 étant rectiligne, l'élément latéral demeure fixe. Les éléments de toit avant sont alors coulissés en position de rangement, et le doigt provoque la rotation de l'élément latéral.

Claims

REVENDICATIONS
1. Toit escamotable de véhicule, comprenant au moins un élément de toit avant (2 ; 25, 26), un élément de toit arrière (1 ) et deux éléments de toit latéraux (2 ; 24) rigides déplaçables entre une position dans laquelle ils recouvrent l'habitacle du véhicule et une position dans laquelle ils sont rangés dans le coffre arrière du véhicule, des moyens d'entraînement étant prévus pour rabattre les éléments de toit latéraux sensiblement perpendiculairement au plan de symétrie du véhicule autour d'un axe de rotation sensiblement vertical, caractérisé par le fait que lesdits moyens d'entraînement comprennent une platine de support (3) montée sur ledit élément de toit arrière et une platine d'entraînement (4) solidaire d'un des éléments de toit latéraux montée à rotation sur ladite platine de support autour dudit axe de rotation (5), l'une desdites platines portant un doigt (11 ; 20) engagé dans une rainure (6 ; 21 ) de l'autre platine, des moyens moteurs
(7 ; 23) étant prévus pour déplacer ledit doigt par rapport à la platine qui le porte de manière à provoquer la rotation dudit élément de toit latéral par rapport audit élément de toit arrière par interaction dudit doigt avec ladite rainure.
2. 2 - Toit escamotable selon la revendication 1 , dans lequel ladite rainure est formée dans la platine d'entraînement.
3. Toit escamotable selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel ledit doigt est agencé pour être déplacé en translation sensiblement rectiligne.
4. Toit escamotable selon la revendication 3, dans lequel ledit doigt est entraîné par un écrou (10) guidé en translation et monté sur un arbre rotatif fileté (8) entraîné par un moteur électrique (7).
5. Toit escamotable selon la revendication 3, dans lequel ledit doigt est entraîné par une crémaillère (22) coopérant mue par un moteur électrique (23).
6. Toit escamotable selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, dans lequel ledit moteur électrique est monté dans ledit élément de toit arrière.
7. Toit escamotable selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, dans lequel ledit moteur électrique est monté dans ledit élément de toit latéral.
8. Toit escamotable selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel lesdits moyens moteurs sont agencés pour entraîner des moyens de verrouillage (18 ; 31) d'au moins un élément de toit.
Toit escamotable selon la revendication 8, dans lequel lesdits moyens de verrouillage comprennent au moins un doigt de poussée (17) entraîné par un écrou (16) guidé en translation et monté sur un arbre rotatif fileté (14) entraîné par ledit moteur électrique (7).
10. Toit escamotable selon l'ensemble des revendications 5 et 8, comprenant des glissières (27, 28) agencées pour coopérer avec des galets (29, 30) solidaires desdits éléments de toit, et dans lequel lesdits moyens de verrouillage comprennent des rampes (31 ) de ladite crémaillère agencées pour bloquer lesdits galets sur lesdites glissières.
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