WO2004033046A1 - Dispositif permettant a des personnes, même handicapees, d'apprendre a pratiquer, sans chuter ni couler, le patin a roulettes, planche a roulettes, patin a glace, ski, equitation et natation - Google Patents

Dispositif permettant a des personnes, même handicapees, d'apprendre a pratiquer, sans chuter ni couler, le patin a roulettes, planche a roulettes, patin a glace, ski, equitation et natation Download PDF

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WO2004033046A1
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skating
posts
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Michèle Leblond
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Leblond Michele
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Definitions

  • the present invention relates to a device enabling people to learn easily and without risk of falling from roller skating, skateboarding, ice skating, skiing on snow or on an artificial track and also learning to swim without risk of sinking.
  • the device according to the invention overcomes all these drawbacks. Its use has the advantage for the user to never fall or sink and thus to learn without having permanent anxiety. Therefore, the user will learn much faster and safely the practice of the chosen sport.
  • PRIOR ART Different ways of ensuring the safety of people in the course of learning certain sports already exist. In circus schools, students practicing aerobatics are equipped with a harness fitted with a ring. The instructor holds a long rope which passes through a pulley located at the top and in the middle of the track and this is hooked to the ring of the harness. When the student is at risk of falling from the horse, the instructor restrains him and the fall does not take place.
  • the device according to the invention makes it possible to put the pupil in total confidence and to make him progress in all security until he perfectly masters the technique and practice of the chosen discipline.
  • Obstacles such as: platforms with inclined planes or steps or stepping stones or unevenness.
  • the device according to the invention may comprise one or more rails, the length of the crosspieces holding said rails being more or less long.
  • the device may include curved rails having more or less large radii and different lengths. These curved rails will be held under the sleepers in the same way as the straight rails, with locking flanges. Whether the rails are straight or curved, the supports will remain identical.
  • This device makes it possible to set up a sinuous circuit with straight lines, left turns, right turns and along more or less large radii. The installation of such a device is somewhat similar to that of a multi-lane racing circuit for miniature remote control cars.
  • the modular design of the device according to the invention allows each user (sports schools, leisure parks, rental companies, fairground %), to be able to install a device from the smallest to the largest ranging, either: from a simple straight line, or a circular or oval circuit, or a large sinuous circuit.
  • the entire structure of the device according to the invention will preferably be of light design in order to be easily maneuverable and transportable. This light design will allow easy assembly and disassembly as are the scaffolding used in the building or certain fairground rides.
  • the device according to the invention can be placed directly on the inclined bottom of a swimming pool or on the irregular bottom of a body of water.
  • the support posts will be designed to be adjustable in length by any telescopic system with locking in the correct position.
  • the device according to the invention can be installed on the edge of an ice rink without resting on the ice so as not to damage it.
  • the carrier will have only one post and the cross will be self-supporting, the base of the post being firmly bolted to anchor rods.
  • This same principle can be used for an installation at the edge of a ski slope on snow or on an artificial track or at the edge of any body of water or at the edge of a swimming pool.
  • the device according to the invention can be fitted on the top and on the sides with a rigid or breathable protection.
  • This installation can be opaque or transparent, partially or completely in order to let more or less light through. The installation of this protection will have the effect of protecting against the weather the people using the device and also of being able to keep the heat emitted by the heating.
  • This protective material whether rigid or flexible, opaque or transparent, will be designed to be simple to manufacture and in such a way that it can be easily assembled and disassembled by persons without special qualifications in the matter.
  • a lighting system of any design and more or less important can be installed all along the circuit using as fixing support the structure itself of the device according to the invention. This variant will be particularly useful for using the device at night outdoors on an unlit site.
  • a heating system of any design and more or less important can be installed all along the circuit in its closed version. This installation may use as a fixing support the structure itself of the device according to the invention. This variant will be particularly useful for using the device in cold weather and outdoors.
  • the device according to the invention can be installed outdoors or inside a large room. In the latter case, the installation of the device will be reduced to its simplest expression since it will not include weather protection, lighting or heating.
  • the device can be temporarily installed by simply being placed on the ground or installed more securely by fixing the base of the posts on anchor rods sealed in the ground. In either case, the device will always be removable at any time and recoverable without any damage.
  • VARIANTS of various designs allowing the use of the device according to the invention are provided without however departing from the scope of the invention.
  • a platform of a certain length and height may be placed comprising a plane inclined at the entrance and another at the exit.
  • the rail located above this platform will substantially match the shape of said platform.
  • Another version will consist of designing the platform not with two inclined planes but with a few identical steps at the entrance and at the exit.
  • the length and height of this step platform will be substantially identical to the inclined platform. Therefore, the rail located above will be the same for either version.
  • a springboard of a certain length and height can be placed in certain places of the circuit and vertically of a rail.
  • the rail above it will remain straight.
  • this rail can take a certain shape depending on the length and height of the springboard.
  • This electronic sensor and sound signal system can be placed on the ground or at a certain height on a support or directly on top of the rail.
  • two signaling strips will be fixed on the ground, temporarily or permanently and by any suitable means allowing good support, on both sides from the axis of the runway and equidistant from this axis located vertical to the rail.
  • the two signaling bands will always be parallel. The spacing between these two strips will depend on the height at which the rail is located.
  • These signal strips will be similar to those found on the edge of certain roads and having the effect of vibrating the wheel of a car traveling on said signal strip. Any other process, mechanical, electrical or electronic, making it possible to emit a vibration or other signal to inform the person that his skate deviates from the center line of the runway may be installed.
  • This or these same signaling systems can also be installed with the same spacing, on obstacles or unevenness.
  • Some trolleys on casters can be motorized. They will be equipped with an electric motor operating on battery fixed on the trolley itself, or directly supplied by the rail which will, in this case, be equipped accordingly and in a traditional manner in the matter. An electrical cable from the trolley will descend to the level of the person's hands and will be fitted with a small manual control box. The use of this system will be addressed, among others, to people with disabilities.
  • Another variant of the device according to the invention and still without departing from the scope of the invention, consists in allowing the student to learn acrobatics and in particular somersaults forward or backward without risk of falling and therefore without any apprehension. .
  • the student will wear a new harness with two attachment points, one on each side, and located above the person's center of gravity.
  • Two straps of the same design as that used in the case of a single strap, but longer, will hang on the harness, each at one of the two attachment points of said harness.
  • the top of each strap will hang on a trolley with tilting cheeks.
  • the two carriages will each be installed on a different rail, these two rails being sufficiently spaced to allow the student to move between the two straps. If this system is used by visually impaired or blind people, the warning bands will also be installed on each side of the runway center line.
  • the device according to the invention allows its use for learning various sports or other disciplines.
  • the time saved will be considerable for the student. Indeed, when the beginner student falls, it often takes a long time to get up and if the falls are frequent, it only spends very little time during his lesson learning to ski. The same is true for learning to ice skate.
  • the user can install a rope, or any other connecting means, of an appropriate length so as not to interfere with it, one end of which will be fixed to the skateboard and the other to a place such as a seatbelt or safety harness.
  • This rope may include an elastic part.
  • the student will be equipped with a harness reduced to its simplest expression and consisting, for example, of a simple flexible mini-vest not interfering with movement and on the back of which is attached a ring intended to be able to hang the strap.
  • This strap similar to that used for the roller skate, may however have a more flexible elastic part.
  • the device according to the invention can also be used for learning equestrian sports.
  • the horse will take the track located vertical to the rail, and in place of the signaling strips will be provided with small barriers, or other systems, forcing the horse to stay in the axis of the track, it that is to say under the rail and whatever the course of said track.
  • the rider will wear a harness and will be held on the rail by a strap as in the case of learning to roller skate.
  • the rail must be installed at a height sufficient for this type of use.
  • Another possibility of using the device according to the invention will allow learning, without risk of falling, equestrian aerobatics.
  • the principle will be the same as that already explained and concerning the acrobatics made possible by using two straps attached to the trolleys with rollers each circulating on two different rails.
  • the hollow footprints will allow the skates to be placed there so that they can stand up and prevent them from rolling. Therefore, the user can get up to hang the carabiner of the strap in the ring of his harness without risk of falling.
  • the footprints will be a little longer than the largest existing skates. For a better immobilization, the bottom of the hollow impressions will be more or less inclined forward or backward. Once standing and his harness hooked to the strap, the user can take his skates out of hollow footprints and can start skating. At the start of the circuit and vertical to each rail, a seat will be placed on the ground.
  • the device according to the invention can be judiciously used in many cases where it is a question of preventing people from falling during the learning of certain sports or various workouts.
  • FIG.l is a front view of a rack.
  • FIG.2 is a side elevation of a part of the device according to the invention.
  • FIG.3 is a perspective view of a crosspiece.
  • FIG.4 is a perspective view of a pole.
  • FIG.5 is a detailed view of an assembly between two posts.
  • FIG. 6 is a sectional view of a rail with a locking flange above and a carriage below.
  • FIG. 7 is a perspective view of a locking flange.
  • FIG.8 is a perspective view of a half carriage.
  • FIG. 9 is a perspective view of the assembly of two rails.
  • FIG. 10 is a front view of a self-supporting support at the edge of a swimming pool.
  • FIG. 11 is an elevation showing a curved rail located above a platform and a person equipped with a harness, supported by a strap.
  • FIG. 12 is an elevation showing a curved and inverted rail above a drop.
  • FIG.13 is a perspective view of a seat.
  • FIG.14 is a sectional view of a seat.
  • FIG. 15 is a front view showing a system allowing acrobatics, an audible signal device and warning tapes.
  • FIG.16 is a sectional view of a trolley on casters with different and inclined cheeks.
  • the structure of the device according to the invention can be manufactured with various materials, but it will be preferable to make it entirely or partially in aluminum so that it is easy to handle during its manufacture and during assembly and disassembly in the field. This lightness will reduce the importance of packaging boxes and road, rail, sea or air transport costs.
  • the apparatus comprises supports each composed of two posts (5) and a crosspiece (1).
  • FIG. 3 represents a crosspiece (1), which can be more or less long, composed of a rectangular tube (2) on which are welded two assembly plates (3) and three hooking plates (4) allowing bolt the clamps (15). The number of hanging plates (4) depends on the length of the crosspiece (1).
  • FIG. 4 represents a post (5) composed of a support tube (6) at the bottom of which is welded a square plate (9). At the top and bottom of the carrier tube (6) are welded gussets (10) on which the tubes (13) & (14) are fixed.
  • FIG. 5 represents an example of assembly between two posts (5).
  • the tubes (13) & (14) are flattened at the two ends in the form of a pierced yoke allowing them to be bolted to the gussets (10).
  • FIG. 6 shows, in section, a rail (11) held on the next rail by fishplates (12). On the top of the rail (11) is positioned a locking flange (15). At the bottom of the rail (11) is shown, still seen in section, a trolley on wheels (20).
  • FIG. 7 shows in perspective a locking flange (15) composed of a perforated plate
  • FIG. 8 shows, in perspective, a half-trolley on wheels (20).
  • the support cheeks (21) can be designed to receive more than two rollers (22).
  • FIG. 9 shows in perspective an example of assembly by bolting of two rails (11) by fishplates (12).
  • FIG. 10 represents a self-supporting support composed of a post (29) and a crosspiece (27).
  • the post (29) is composed of a support tube (30) at the bottom of which is welded a large square plate (31) reinforced by brackets (32) welded between the support tube (30) and the large square plate (31) .
  • At the top of the support tube (30) are welded an assembly plate (7) identical to that welded to the post (5) and a square (8) identical to that welded to the post (5).
  • the post (29) is securely bolted to the anchor rods (33).
  • the crosspiece (27) which can be more or less long, consists of a rectangular tube (28) on which are welded an assembly plate (3) identical to those welded on the crosspiece (1) and two plates d '' hooking (4) identical to those welded to the crossmember (1).
  • the number of hooking plates (4) depends on the length of the crosspiece (27).
  • On these attachment plates (4) are bolted the locking flanges (15), not shown in this FIG.10.
  • FIG.11 shows a side view of a rail (34) located above a platform (42).
  • the shape of the rail (34) is curved to substantially match the shape of the platform (42).
  • the platform (42) is of any design but strong enough to withstand the forces to which it will be subjected.
  • FIG.12 shows a side view of a rail (34) located above a drop (43).
  • the shape of the rail (34) is the same as in the previous case but it is mounted upside down and the shape of the drop (.43) is substantially similar to that of the rail (34).
  • FIG.11 shows, on the right, a side view of a person equipped with a harness (40) and supported by the strap (35).
  • the harness (40) is preferably commercial equipment such as a site harness or the like.
  • a hooking point (41) such as a ring strong enough to fulfill its function, should be located at the top of the harness and approximately at the level of the user's shoulder blades.
  • the harness (40) may be a simple strap passing only under the armpits of the person, or a more sophisticated material taking the whole body of the person.
  • the strap (35) forming a connection between the trolley on wheels (20) and the ring (41) of the harness (40) will preferably be composed of a flat strap (37), or other form, allowing it to be held securely the person.
  • This strap (35) will comprise at the top an elastic part (36) constituted by a tension spring or a bungee cord or any other system allowing a more or less long elongation.
  • This elastic part (36) will be hooked to the carriage (20) by any suitable means using the hole (26) of said carriage.
  • This elastic part (36) will have the effect of making the start of falls flexible and of allowing the user some movements from the bottom up and on the sides.
  • the length of the strap (37) will be easily adjustable by the user thanks to any system of buckle (38).
  • the bottom of the strap (37) will be equipped with a sys tem ⁇ attachment (39), with safety, hook or other type, easy to handle by the user.
  • This attachment system (39) will be fixed to the attachment point (41) of the harness (40).
  • the possible adjustment of the length of the strap (37) will allow the user to give more or less slack in the strap (35) according to the progress of his learning.
  • FIG.13 shows a perspective view of a seat (44) provided with two indentations (45).
  • the seat (44) will be in one piece, preferably made of polyester plastic, and strong enough to accommodate all people.
  • the two indentations (45) will have the inclined bottom and a length sufficient to receive the longest pads.
  • FIG. 14 represents a view in longitudinal section of the seat (44) and showing the draft allowing good demoulding during manufacture and the possibility of stacking the seats (44) for transport and storage that is not very bulky.
  • FIG. 15 represents, on the right, the sound signal device (46) comprising an electronic sensor (47) emitting a wave (48) making it possible to trigger the vibrator (49) when the person cuts the beam of the wave (48) passing through the field of said beam.
  • the vibrator (49) will emit a sound (50) adjustable in power.
  • the buzzer (49) may have an adjustment so that several different sounds can be programmed.
  • the device (46) will preferably be in one piece and designed to be able to be fixed easily and by any suitable means on the rails (11) or (34).
  • FIG. 15 are represented on the ground, signaling bands (51) which may consist, for example, of coarse abrasive bands having the effect of ensuring that the visually impaired or blind person can feel the difference rolling of one of its pads when it rolls on the signaling strip (51).
  • the fixing on the ground or on the obstacles (42) or (43) of the signaling strips (51) can be done by any gluing system or other fixing means.
  • FIG. 15 is represented, in the middle, a system allowing the person to be able perform acrobatics.
  • the new harness (52) has two attachment points (41), one on each side of said harness (52) and located above the center of gravity of the person.
  • the two new straps (53) are of the same design as the straps (35).
  • Under the new wheeled carts (54) hang the tops of the new straps (53).
  • FIG.16 shows a sectional view of the new trolley (54).
  • the cheeks (55) & (56) are bent in a shape allowing their junction by the bolts (25).
  • the hole (26) allows the attachment of the top of the new strap (53).
  • the rollers (22) are the same as those mounted on the roller carriages (20).
  • the cheeks (55) & (56) are folded upwards to support other rollers (22) held in the same way as those mounted on the roller carriages (20).
  • Each cheek (55) & (56) can be equipped with more than four castors.
  • the folding of the bottom of the cheeks (55) & (56) will have an inclination substantially identical to that of the new straps (53).
  • the roller trolleys (20) can also be designed with casters at the top.
  • the device according to the invention is particularly intended for learning roller skating, skateboarding, ice skating, skiing on snow and on an artificial track, swimming and horse riding.
  • the operation of the system is aimed, among other things, at sports schools, leisure parks, rental companies, fairgrounds.
  • the device according to the invention makes it possible to be mass produced without having to use special machines.
  • This device is modular and the simplicity of its assembly allows it to be marketed as an evolving KIT.

Abstract

Dispositif permettant aux personnes valides, ou handicapées d’apprendre à pratiquer le patin à roulettes, la planche à roulettes, le patin sur glace, le ski sur neige et sur piste artificielle, la natation, l'équitation, caractérisé en ce qu'il comporte des portants (1) ou (27) composé de poteaux (5) ou (29) supportant des traverses (2) ou (28) sous lesquelles sont maintenus des rails (11) et (34) sur lesquels peuvent se déplacer librement et en roulant des chariots à roulettes (20) ou (54) auxquels sont accrochés les sangles (35) ou (53) reliées aux hamais (40) ou (52), des obstacles (42) ou (43) disposés ou aménagés en dessous des rails (11) ou (34), des sièges (44) munis chacun de deux empreintes creuses (45) à fond incliné permettant aux personnes de chausser leurs patins et d' accrocher leur sangle (35) ou (53) au hamais (40) ou (52), des bandes signalisantes (51) disposées sur le sol et servant à guider les personnes mal voyantes ou non voyantes, un dispositif (46) cornportant un capteur (47) déclenchant un signal sonore (49) dont, la tonalité est différente suivant la forme de 1'obstacle (42) ou (43), des chariots (54) à joues (55) et (56) inclinées maintenant les sangles (53) reliées aux points d'accrochage ( 41) des hamais ( 52).

Description

Dispositif permettant à des personnes, même handicapées, d'apprendre à pratiquer, sans chuter ni couler, le patin à roulettes, planche à roulettes, patin à glace, ski, équitation et natation.
DOMAINE TECHNIQUE :
La présente invention concerne un dispositif permettant à des personnes d'apprendre facilement et sans risque de chuter à faire du patin à roulettes, de la planche à roulettes, du patin sur glace, du ski sur neige ou sur piste artificielle et aussi d'apprendre à nager sans risque de couler.
L'apprentissage de ces disciplines occasionne souvent des chutes, parfois graves, surtout chez les personnes d'un certain âge. L'apprentissage à la natation provoque souvent chez les personnes l'angoisse de couler surtout lorsqu'elles savent qu'elles n'ont plus pied.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à tous ces inconvénients. Son utilisation présente l'avantage pour l'utilisateur de ne jamais chuter ou couler et ainsi d'apprendre sans avoir d'angoisse permanente. De ce fait, l'utilisateur apprendra beaucoup plus vite et sans risques la pratique du sport choisi. TECHNIQUE ANTÉRIEURE : Différentes manières d'assurer la sécurité des personnes au cours, de l'apprentissage de certains sports existent déjà. Dans les écoles de cirque, les élèves pratiquant la voltige équestre sont équipés d'un harnais muni d'un anneau. Le moniteur tient une longue corde qui passe dans une pou- lie située en haut et au milieu de la piste et celle-ci est accrochée à l'anneau du harnais. Lorsque l'élève risque de tomber du cheval, le moniteur le retient et la chute n'a pas lieu. Les maîtres nageurs maintiennent l'élève à l'aide d'une perche au bout de laquelle est installée une corde qui est accrochée au harnais de l'élève. Pour apprendre à faire du vélo, la solution qui a été trouvée depuis très longtemps consiste à installer une roulette de chaque côté de la roue arrière du vélo. Au début, les deux roulettes touchent le sol et, petit à petit, on relève celles-ci jus- qu'à ce que l'utilisateur évolue sans se retenir sur l'une ou l'autre des roulettes.
Le dispositf selon l'invention permet de mettre l'élève en confiance totale et de le faire progresser en toute sécurité jusqu'à ce qu'il maîtrise parfaitement la technique et la pratique de la discipline choisie. EXPOSÉ DE L'INVENTION :
Le dispositif selon l'invention fait l'objet de nom- breux dessins annexés qui illustrent de manière explicite l'ensemble de la conception dudit dispositif qui est composé principalement des éléments de base suivants : == Des portants comprenant chacun deux poteaux posés verticalement et supportant une traverse maintenue sur lesdits poteaux. Chaque traverse est munie, en dessous, de plusieurs plaques d'accrochage pour maintenir les rails à l'aide de brides de blocage.
== Des rails maintenus sous les traverses par des brides de blocage, le profil de ces rails permettant le maintien et le déplacement des chariots à roulettes.
== Des entretoises horizontales reliant les poteaux en haut et en bas et maintenant ceux-ci en position verticale. == Des barres de contreventement destinées à rigidifier l'installation du dispositif. == Des chariots à roulettes auxquels sont accrochées les sangles destinées à soutenir les personnes. == Des sangles réglables en longueur et munies d'une partie élastique en haut, venant se fixer sur les chariots à roulettes, et d'un mousqueton en bas venant s'accrocher sur le harnais porté par les personnes.
== Des harnais de sécurité portés par les personnes et munis d'un anneau permettant l'accrochage du bas de la sangle par le mousqueton.
== Des sièges bas munis à l'avant du socle de deux emprein- tes creuses et inclinées pour que l'utilisateur puisse bloquer ses patins en se levant-
== Des bandes signalisantes fixées sur le sol de chaque côté de l'axe des pistes.
== Des obstacles tels que : estrades à plans inclinés ou à marches ou des tremplins ou des dénivellations.
== Des systèmes de signalisation sonore destinés à informer les personnes mal voyantes ou non voyantes de la proximité et de la configuration d'un obstacle à franchir. Le dispositif selon l'invention peut comporter un ou plusieurs rails, la longueur des traverses maintenant les- dits rails étant plus ou moins longue.
Le dispositif peut comporter des rails courbes ayant des rayons plus ou moins importants et des longueurs différentes. Ces rails courbes seront maintenus sous les traverses de la même manière que les rails droits, avec des brides de blocage. Que les rails soient droits ou courbes, les portants resteront identiques. Ce dispositif permet de mettre en place un circuit sinueux avec lignes droites, virages à gauche, virages à droite et suivant des rayons plus ou moins grands. L'installation d'un tel dispositif est un peu semblable à celle d'un circuit de courses à plusieurs couloirs pour des voitures miniatures télécommandées. La conception modulable du dispositif selon l'invention permet à chaque utilisateur, (écoles de sport, parcs de loisirs, loueurs, forains ...), de pouvoir installer un dispositif du plus petit au plus grand allant, soit : d'une simple ligne droite, ou d'un circuit circulaire ou ovale, ou encore d'un grand circuit sinueux.
L'ensemble de la structure du dispositif selon l'invention sera de préférence de conception légère pour être facilement manoeuvrable et transportable. Cette conception légère permettra un montage et démontage facile comme le sont les échafaudages utilisés dans le bâtiment ou certains manèges de fêtes foraines.
Le dispositif selon l'invention pourra être posé directement sur le fond incliné d'une piscine ou sur le fond irrégulier d'un plan d'eau. Dans ces cas, les poteaux des portants seront conçus pour être réglables en longueur par tout système télescopique avec blocage en bonne position. Le dispositif selon l'invention pourra être installé au bord d'une patinoire sans prendre appui sur la glace afin de ne pas détériorer celle-ci. Dans ce cas, le portant ne comportera qu'un seul poteau et la traverse sera autoportante, le pied du poteau étant solidement boulonné sur des cannes d'ancrage. Ce même principe pourra être utilisé pour une installation au bord d'une piste de ski sur neige ou sur piste artificielle ou au bord d'un plan d'eau quelconque ou au bord d'une piscine.
Le dispositif selon l'invention pourra être équipé sur le dessus et sur les côtés d'une protection rigide ou sou- pie. Cette installation pourra être opaque ou transparente, partiellement ou totalement afin de laisser passer plus ou moins la lumière. La mise en place de cette protection aura pour effet de protéger contre les intempéries les personnes utilisant le dispositif et aussi de pouvoir garder la cha- leur émise par le chauffage. Ce matériel de protection, qu'il soit rigide ou souple, opaque ou transparent, sera conçu de façon simple à fabriquer et de telle sorte qu'il puisse être monté et démonté facilement par des personnes sans qualification spéciale en la matière. Un système d'éclairage de conception quelconque et plus ou moins important pourra être installé tout le long du circuit en utilisant comme support de fixation la structure elle-même du dispositif selon l'invention. Cette variante sera particulièrement utile pour les utilisations du du dispositif la nuit en extérieur sur site non éclairé. Un système de chauffage de conception quelconque et plus ou moins important pourra être installé tout le long du circuit dans sa version fermée. Cette installation pourra utiliser comme support de fixation la structure elle-mê- me du dispositif selon l'invention. Cette variante sera particulièrement utile pour les utilisations du dispositif en période de froid et en extérieur.
Le dispositif selon l'invention pourra être installé en plein air ou à l'intérieur d'un grand local. Dans ce dernier cas, l'installation du dispositif sera réduite à sa plus simple expression puisqu'elle ne comportera ni protection contre les intempéries, ni éclairage, ni chauffage. Le dispositif pourra être installé provisoirement en étant simplement posé sur le sol ou installé plus solidement en en fixant la base des poteaux sur des cannes d'ancrage scellées dans le sol. Dans un cas comme dans l'autre, le dispositif sera toujours et à tout moment démontable et récupérable sans aucune détérioration. DES VARIANTES de conceptions diverses permettant l'utilisation du dispositif selon l'invention sont prévues sans toutefois sortir du cadre de l'invention.
A certains endroits du circuit et à la verticale d'un rail, il pourra être placé une estrade d'une certaine longueur et hauteur comportant un plan incliné à l'entrée et un autre à la sortie. Dans ce cas, le rail situé au-dessus de cette estrade épousera sensiblement la forme de ladite estrade. Ainsi, l'élève restera en permanence en sécurité lorsqu'il franchira cet obstacle.
Une autre version consistera à concevoir l'estrade non pas avec deux plans inclinés mais avec quelques marches identiques à l'entrée et à la sortie. La longueur et la hauteur de cette estrade à marches seront sensiblement iden- tiques à l'estrade à plans inclinés. De ce fait, le rail situé au-dessus sera le même pour l'une ou l'autre version.
A certains endroits du circuit et à la verticale d'un rail, il pourra être creusé une dénivellation de longueur, de profondeur et de forme identiques à l'estrade à plans in- clinés en considérant celle-ci retournée. Cette dénivellation pourra être conçue avec des marches à l'entrée et à la sortie. Dans l'un ou l'autre de ces cas, le rail situé au -dessus de cette dénivellation sera le même que celui utilisé dans les deux versions précédentes mais il sera monté à 1 'envers.
A certains endroits du circuit et à la verticale d'un rail, il pourra être placé un tremplin d'une certaine longueur et hauteur. Dans ce cas, le rail situé au-dessus restera droit. Toutefois, ce rail pourra épouser une certaine forme suivant la longueur et la hauteur du tremplin.
Toujours sans sortir du cadre de l'invention, il est possible d'installer sur le circuit d'autres formes d'obstacles sous des rails pouvant être droits ou cintrés suivant la géométrie desdits obstacles. Des personnes mal voyantes ou non voyantes pourront utiliser le dispositif selon l'invention et même franchir des obstacles. Dans ce cas, un système à capteur électronique et à signal sonore se déclanchera au moment où la personne passera devant ou sous ledit système qui se situera à une distance précise du début de l'obstacle, cette distance étant toujours la même quel que soit l'obstacle et sur tous.les circuits. Suivant la forme de l'obstacle mis en place sur le circuit, le signal sonore émettra un son différent et bien dis¬ tinct informant la personne mal voyante ou non voyante de la configuration exacte dudit obstacle.
Ce système à capteur électronique et à signal sonore pourra être disposé à même le sol ou à une certaine hauteur sur un support ou directement sur le dessus du rail.
Afin de permettre aux personnes mal voyantes ou non voyantes de circuler en restant bien à la verticale du rail deux bandes signalisantes seront fixées sur le sol, provi- soirement ou définitivement et par tout moyen convenable permettant un bon maintien, de part et d'autre de l'axe de la piste et équidistantes de cet axe situé à la verticale du rail. Les deux bandes signalisantes seront toujours parallèles. L'écartement entre ces deux bandes dépendra de la hauteur à laquelle se situera le rail. Ces bandes signalisantes seront semblables à celles qui se trouvent sur le bord de certaines routes et ayant pour effet de faire vibrer la roue d'une voiture roulant sur ladite bande signalisante. Tout autre procédé, mécanique, électrique ou élec- tronique, permettant d'émettre une vibration ou autre signal pour informer la personne que son patin s'écarte de l'axe de la piste pourra être installé. Ce ou ces mêmes systèmes de signalisation pourront également être installés avec le même écartement, sur les obstacles ou dénivellations Certains chariots à roulettes pourront être motorisés. Ils seront équipés d'un moteur électrique fonctionnant sur batterie fixée sur le chariot même, ou directement alimenté par le rail qui sera, dans ce cas, équipé en conséquence et de manière traditionnelle en la matière. Un câble élec- trique partant du chariot descendra jusqu'au niveau des mains de la personne et sera muni d'un petit boîtier de commandes manuelles. L'utilisation de ce système s'adressera, entre autres, à des personnes handicapées. Une autre variante du dispositif selon l'invention, et toujours sans sortir du cadre de l'invention, consiste à permettre à l'élève l'apprentissage des acrobaties et notamment des sauts périlleux avant ou arrière sans risque de chuter et donc sans aucune appréhension. Dans ce cas, l'élève portera un nouveau harnais muni de deux points d'accrochage, un de chaque côté, et situés au-dessus du centre de gravité de la personne. Deux sangles de même conception que celle utilisée dans le cas d'une sangle unique, mais plus longues, viendront s'accrocher au harnais, chacune à l'un des deux points d'accrochage dudit harnais. Le haut de chaque sangle s'accrochera à un chariot à roulettes dont les joues support sont inclinées. Les deux chariots seront installés chacun sur un rail différent, ces deux rails étant suffisamment espacés pour permettre à l'élève d'évoluer entre les deux sangles. Dans le cas de l'utilisation de ce système par des personnes mal voyantes ou non voyantes, les bandes signalisantes seront également installées de chaque côté de l'axe de la piste. UTILISATION DE L'INVENTION :
Le dispositif selon l'invention permet son utilisation pour l'apprentissage de divers sports ou autres disciplines.
Pour les premières leçons, de patin à roulettes par exemple, l'élève règle sa sangle de manière que celle-ci reste légèrement tendue, la partie élastique permettant malgré tout un petit mouvement vers le bas et sur les côtés. Ainsi, l'élève ne peut en aucun cas chuter et il se sent donc en parfaite, sécurité. Plus il maîtrise la technique, plus il donne du mou dans la sangle et, finalement, il évo- lue sans être retenu, comme s'il n'y avait pas de sangle, mais lors d'une faute, sa chute est arrêtée à mi-chemin et ainsi, il ne peut pas se blesser comme ce serait le cas sans l'utilisation du dispositif selon l'invention.
Pour apprendre à faire du ski sur la neige ou sur pis- te artificielle en utilisant le dispositif selon l'invention, le gain de temps sera considérable pour l'élève. En effet, lorsque l'élève débutant chute, il met souvent longtemps pour se relever et si les chutes sont fréquentes, il ne passe que très peu de temps, durant son cours, à apprendre à faire du ski. Il en est de même en ce qui concerne l'apprentissage du patin sur glace.
Concernant la pratique de la planche à roulettes, l'utilisateur pourra installer une corde, ou tout autre moyen de liaison, d'une longueur appropriée pour ne pas le gêner et dont une extrémité sera fixée à la planche à roulettes et l'autre à un endroit tel que sa ceinture ou son harnais de sécurité. Cette corde pourra comporter une par- tie élastique. Ainsi, lorsque l'utilisateur perdra pied avec sa planche à roulettes, il pourra aisément récupérer celle-ci sans être obligé de décrocher sa sangle. Ce même principe est utilisé par les surfeurs.
Concernant l'apprentissage à la natation, l'élève sera équipé d'un harnais réduit à sa plus simple expression et constitué, par exemple, d'un simple mini-gilet souple ne gênant pas les mouvements et au dos duquel est fixé un anneau destiné à pouvoir accrocher la sangle. Cette sangle, semblable à celle utilisée pour le patin à roulettes, pour- ra toutefois comporter une partie élastique plus souple. Le dispositif selon l'invention peut également être utilisé pour l'apprentissage des sports équestres. Dans ce cas, le cheval empruntera la piste située à la verticale du rail, et à la place des bandes signalisantes seront dispo- sées des petites barrières, ou autres systèmes, obligeant le cheval à rester dans l'axe de la piste, c'est-à-dire sous le rail et quel que soit le tracé de ladite piste. Le cavalier portera un harnais et sera retenu au rail par une sangle comme dans le cas de l'apprentissage du patin à rou- lettes. Le rail devra être installé à une hauteur suffisante pour ce type d'utilisation.
Une autre possibilité d'utilisation du dispositif selon l'invention permettra d'apprendre, sans risque de chuter, la voltige équestre. Dans ce cas, le principe sera le même que celui déjà expliqué et concernant les acrobaties rendues possibles en utilisant deux sangles accrochées aux chariots à roulettes circulant chacun sur deux rails différents. Pour permettre à l'utilisateur de s'installer confortablement et sans risque, il est prévu un siège bas et monobloc, de conception quelconque, muni à l'avant de son socle de deux empreintes creuses à fond incliné permettant à l'utilisateur de s'asseoir pour chausser ses patins. Les empreintes creuses permettront d'y poser les patins pour pouvoir se lever en les empêchant de rouler. De ce fait, l'utilisateur pourra se lever pour accrocher le mousqueton de la sangle dans l'anneau de son harnais sans risque de chuter. Les empreintes seront un peu plus longues que les plus grands patins existants. Pour une meilleure immobilisation, le fond des empreintes creuses sera plus ou moins incliné vers l'avant ou vers l'arrière. Une fois debout et son harnais accroché à la sangle, l'utilisateur pourra sor- tir ses patins des empreintes creuses et pourra commencer à patiner. Au début du circuit et à la verticale de chaque rail, un siège sera posé sur le sol.
Le dispositif selon l'invention, dans son ensemble ou partiellement, peut être judicieusement utilisé dans de nombreux cas où il s'agit d'éviter aux personnes de chuter lors de l'apprentissage de certains sports ou d'entraînements divers. PRÉSENTATION DES FIGURES :
La FIG.l est une vue de face d'un portant. LA FIG.2 est une élévation latérale d'une partie du dispositif selon l'invention. LA FIG.3 est une vue en perspective d'une traverse. LA FIG.4 est une vue en perspective d'un poteau. La FIG.5 est une vue détaillée d'un assemblage entre deux poteaux.
La FIG.6 est une vue en coupe d'un rail avec bride de blocage dessus et chariot dessous. La FIG.7 est une vue en perspective d'une bride de blocage. La FIG.8 est une vue en perspective d'un demi-chariot. La FIG.9 est une vue en perspective de l'assemblage de deux rails. La FIG.10 est une vue de face d'un portant autoporteur au bord d'une piscine. La FIG.ll est une élévation montrant un rail incurvé situé au-dessus d'une estrade et une personne équipée d'un harnais, soutenue par une sangle.
La FIG.12 est une élévation montrant un rail incurvé et inversé au-dessus d'une dénivellation. La FIG.13 est une vue en perspective d'un siège. La FIG.14 est une vue en coupe d'un siège. La FIG.15 est une vue de face montrant un système permettant les acrobaties, un dispositif de signal sonore et des bandes signalisantes. La FIG.16 est une vue en coupe d'un chariot à roulettes à joues différentes et inclinées. MODE DE RÉALISATION :
La structure du dispositif selon 1 ' invention pourra être fabriquée avec divers matériaux mais il sera préférable de la réaliser entièrement ou partiellement en aluminium pour que celle-ci soit facilement manutentionnable pendant sa fabrication et au cours du montage et démontage sur le terrain. Cette légèreté permettra de diminuer l'importance des caisses d'emballage et les frais de transport routier, ferroviaire, maritime ou aérien.
En référence aux dessins et comme le montre la FIG.l l'appareil comporte des portants composés chacun de deux poteaux (5) et d'une traverse (1). La FIG.3 représente une traverse (1), qui peut être plus ou moins longue, composée d'un tube rectangulaire (2) sur lequel sont soudées deux plaques d'assemblage (3) et trois plaques d'accrochage (4) permettant de boulonner les brides de blocage (15). Le nombre de plaques d'accrochage (4) dépend de la longueur de la traverse (1). La FIG.4 représente un poteau (5) composé d'un tube porteur (6) en bas duquel est soudée une plaque carrée (9). En haut et en bas du tube porteur (6) sont soudés des goussets (10) sur lesquels les tubes (13) & (14) viennent se fixer. En haut du tube porteur (6) est soudée une plaque d'assemblage (7) servant à maintenir par boulon- nage la traverse (1) sur les poteaux (5). Une équerre (8) est soudée en haut du poteau (5) entre le tube porteur (6) et la plaque d'assemblage (7). La FIG.5 représente un exemple d'assemblage entre deux poteaux (5). Les tubes (13) & (14) sont applatis aux deux bouts en forme de chape percée permettant de les boulonner sur les goussets (10). La FIG.6 représente, en coupe, un rail (11) maintenu au rail suivant par des éclisses (12). Sur le dessus du rail (11) vient se positionner une bride de blocage (15). Au bas du rail (11) est représenté, toujours vu en coupe, un cha- riot à roulettes (20). La FIG.7 représente en perspective une bride de blocage (15) composée d'une plaque perforée
(16) sur laquelle est soudé au milieu un plat d'accrochage
(17) venant se fixer par boulonnage sur les plaques d'accrochage (4) des traverses (1). Les équerres de bride (18) sont boulonnées sur la plaque perforée (16) pour pouvoir serrer fortement le rail (11). La FIG.8 représente, en perspective, un demi-chariot à roulettes (20). Les roulettes
(22) sont maintenues contre la joue support (21) par des boulons (24). Les joues support (21) peuvent être conçues pour recevoir plus de deux roulettes (22). Les entretoises
(23) maintiennent les roulettes (22) à bonne distance de la joue support (21). Le trou (26) permet d'accrocher le haut de la sangle (35). La FIG.9 représente en perspective un exemple d'assemblage par boulonnage de deux rails (11) par des éclisses (12). La FIG.10 représente un portant autoporteur composé d'un poteau (29) et d'une traverse (27). Le poteau (29) est composé d'un tube porteur (30) en bas duquel est soudée une grande plaque carrée (31) renforcée par des équerres (32) soudées entre le tube porteur (30) et la grande plaque carrée (31). En haut du tube porteur (30) sont soudées une plaque d'assemblage (7) identique à celle soudée sur le poteau (5) et μne équerre (8) identique à celle soudée sur le poteau (5). Le poteau (29) est solidement boulonné sur les cannes d'ancrage (33). La traverse (27), qui peut être plus ou moins longue, est composée d'un tube rectangulaire (28) sur lequel sont soudées une plaque d'assemblage (3) identique à celles soudées sur la traverse (1) et deux plaques d'accrochage (4) identiques à celles soudées sur la traverse (1). Le nombre de plaques d'accrochage (4) dépend de la longueur de la traverse (27). Sur ces plaques d'accrochage (4) viennent se boulonner les brides de blocage (15), non représentées sur cette FIG.10. La FIG.11 représente une vue latérale d'un rail (34) situé au-dessus d'une estrade (42). La forme du rail (34) est cintrée pour épouser sensiblement la forme de l'estrade (42). L'estrade (42) est de conception quelconque mais suffisamment solide pour supporter les efforts auxquels elle sera soumise. La FIG.12 représente une vue latérale d'un rail (34) situé au-dessus d'une dénivellation (43). La forme du rail (34) est la même que dans le cas précédent mais il est monté à l'envers et la forme de la dénivellation (.43) est sensiblement semblable à celle du rail (34). La FIG.11 représente, à droite, une vue de côté d'une personne équipée d'un harnais (40) et soutenue par la sangle (35). Le harnais (40) sera de préférence un matériel du commerce de type harnais de chantier ou autre. Un point d'accrochage (41), tel qu'un anneau suffisamment solide pour remplir sa fonction, devra se situer en haut du harnais et environ à hauteur des omoplates de l'utilisateur. Le harnais (40) pourra être un simple sanglage passant uniquement sous les aisselles de la personne, ou un matériel plus sophistiqué prenant tout le corps de la personne. La sangle (35) formant liaison entre le chariot à roulettes (20) et l'anneau (41) du harnais (40) sera de préférence composée d'une lanière plate (37), ou autre forme, permettant de retenir en toute sécurité la personne. Cette sangle (35) comportera en haut une partie élastique (36) consti- tuée par un ressort de traction ou un sandow ou tout autre système permettant un allongement plus ou moins long. Cette partie élastique (36) sera accrochée au chariot (20) par tout moyen convenable en utilisant le trou (26) dudit chariot. Cette partie élastique (36) aura pour effet de ren- dre souples les amorces de chutes et de permettre à l'utilisateur quelques mouvements de bas en haut et sur les côtés. La longueur de la lanière (37) sera facilement réglable par l'utilisateur grâce à un système quelconque de boucle (38). Le bas de la lanière (37) sera équipé d'un sys¬ tème d'accrochage (39), avec sécurité, de type mousqueton ou autre, facile à manipuler par l'utilisateur. Ce système d'accrochage (39) viendra se fixer au point d'accrochage (41) du harnais (40). Le réglage possible de la longueur de la lanière (37) permettra à l'utilisateur de donner plus ou moins de mou dans la sangle (35) suivant l'évolution de son apprentissage. La FIG.13 représente une vue en perspective d'un siège (44) muni de deux empreintes (45). Le siège (44) sera monobloc, de préférence en plastique polyester, et suffisamment solide pour recevoir toutes personnes. A l'avant du socle du siège (44) les deux empreintes (45) auront le fond incliné et une longueur suffisante pour recevoir les patins les plus longs. La FIG.14 représente une vue en coupe longitudinale du siège (44) et montrant la dépouille permettant un bon démoulage à la fabrication et la possibilité d'empiler les sièges (44) pour un transport et un stockage peu volumineux. La FIG.15 représente, à droite, le dispositif de signal sonore (46) comportant un capteur élec- tronique (47) émettant une onde (48) permettant de déclan- cher le vibreur (49) lorsque la personne coupe le faisceau de l'onde (48) en passant dans le champ dudit faisceau. Le vibreur (49) émettra un son (50) réglable en puissance. Le vibreur (49) pourra comporter un réglage permettant de fai- re en sorte que plusieurs sons différents puissent être programmés. Le dispositif (46) sera de préférence monobloc et conçu pour pouvoir se fixer aisément et par tout moyen convenable sur les rails (11) ou (34). Toujours FIG.15 sont représentées sur le sol, des bandes signalisantes (51) pou- vant être constituées, par exemple, de bandes abrasives à gros grains ayant pour effet de faire en sorte que la personne mal voyante ou non voyante puisse ressentir la différence de roulement de l'un de ses patins lorsque celui-ci roulera sur la bande signalisante (51). La fixation sur le sol ou sur les obstacles (42) ou (43) des bandes signalisantes (51) pourra se faire par tout système de collage ou autre moyen de fixation. Toujours FIG.15 est repésenté, au milieu, un système permettant à la personne de pouvoir exécuter des acrobaties. Dans ce cas, le nouveau harnais (52) comporte deux points d'accrochage (41), un de chaque côté dudit harnais (52) et situés au-dessus du centre de gravité de la personne. Les deux nouvelles sangles (53) sont de même conception que les sangles (35). Sous les nouveaux chariots à roulettes (54) viennent s'accrocher les hauts des nouvelles sangles (53). La FIG.16 représente une vue en coupe du nouveau chariot à roulettes (54). Les joues (55) & (56) sont pliées suivant une forme permettant leur jonction par les boulons (25). Le trou (26) permet l'accrochage du haut de la nouvelle sangle (53). Les roulettes (22) sont les mêmes que celles montées sur les chariots à roulettes (20). Les joues (55) & (56) sont pliées en haut pour supporter d'autres roulettes (22) maintenues de la mê- me façon que celles montées sur les chariots à roulettes (20). Chaque joue (55) & (56) peut être équipée de plus de quatre roulettes. Le pliage du bas des joues (55) & (56) aura une inclinaison sensiblement identique à celle des nouvelles sangles (53). Les chariots à roulettes (20) pour- ront également être conçus avec des roulettes en haut.
Il est évident que d'autres modes de conception et de fabrication sont possibles et peuvent être envisagés tout en restant à la portée de l'homme de l'art et sans pour autant sortir du cadre de l'invention. APPLICATION INDUSTRIELLE :
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à l'apprentissage du patin à roulettes, de la planche à roulettes, du patin sur glace, du ski sur neige et sur piste artificielle, de la natation et de l'équita- tion. L'exploitation du dispositif s'adresse, entre autres, à des écoles de sport, parcs de loisirs, loueurs, forains.
Le dispositif selon l'invention permet d'être fabriqué en série sans avoir recours à des machines spéciales.
Ce dispositif est modulable et la simplicité de son montage permet de le commercialiser en KIT évolutif.

Claims

REVENDICATIONS
1 -. Dispositif permettant aux personnes valides ou handicapées d'apprendre à pratiquer le patin à roulettes, la planche à roulettes, le patin sur glace, le ski sur neige et sur piste artificielle, la natation, l'équitation, caractérisé en ce qu'il comporte des portants (1) ou (27) composés de poteaux (5) ou (29) supportant des traverses (2) ou (28) sous lesquelles sont maintenus des rails (11) et (34) sur lesquels peuvent se déplacer librement et en roulant des chariots à roulettes (20) ou (54) auxquels sont accrochées les sangles (35) ou (53) reliées aux harnais (40) ou (52), des obstacles (42) ou (43) disposés ou aménagés en dessous des rails (11) ou (34), des sièges (44) munis chacun de deux empreintes creuses (45) à fond incliné permettant aux personnes de chausser leurs patins et d'ac- crocher leur sangle (35) ou (53) au harnais (40) ou (52), des bandes signalisantes (51) disposées sur le sol et servant à guider les personnes mal voyantes ou non voyantes, un dispositif (46) comportant un capteur (47) déclanchant un signal sonore (49) dont la tonalité est différente sui- vant la forme de l'obstacle (42) ou (43), des chariots (54) à joues (55) et (56) inclinées maintenant les sangles (53) reliées aux points d'accrochage (41) dés harnais (52).
2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les poteaux (5) peuvent être remplacés par des po- teaux (29) maintenant une traverse autoportée (28).
3 - Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que les poteaux (5) ou (29) peuvent être télescopiques avec blocage dans la position souhaitée.
4 - Dispositif selon la revendication 1 carctérisé en ce que les rails (11) et (34) peuvent être courbes suivant des rayons plus ou moins importants.
5 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les rails (34) sont incurvés en épousant sensiblement la forme des obstacles (42) et (43). 6 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les chariots (20) et (54) sont en deux parties maintenues assemblées par les boulons (25) permettant de les monter directement sur les rails (11) ou (34).
7 - Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que les chariots (20) ou (54) sont motorisés et télécommandés.
8 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les sangles (35) et (53) comportent une partie élastique.
9 - Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes caractérisé en ce qu'un siège bas (44) est muni de deux empreintes creuses (45) à fond incliné permettant de maintenir les patins.
10 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un signal sonore se déclanchant au passage de l'utilisateur est disposé à une certaine distance de chaque obstacle (42) ou (43).
11 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé' en ce que des bandes signalisantes sont disposées sur le sol. 12 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la personne utilise deux sangles (53) reliées chacune à un chariot (54) chaque chariot (54) roulant sur un ensemble différent de rails (11) et (34). 13 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un dispositif (46) émet un signal sonore (49) à tonalité différente suivant la forme de l'obstacle (42) ou (43).
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