FR2845608A1 - Dispositif permettant a des personnes, meme handicapees, d'apprendre a pratiquer, sans chuter ni couler, le patin a roulettes, planche a roulettes, patin sur glace, ski, equitation et natation - Google Patents

Dispositif permettant a des personnes, meme handicapees, d'apprendre a pratiquer, sans chuter ni couler, le patin a roulettes, planche a roulettes, patin sur glace, ski, equitation et natation Download PDF

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Abstract

Dispositif pour apprendre à faire du patin à roulettes, planche à roulettes, patin sur glace, ski, équitation, natation.L'invention concerne un dispositif permettant un apprentissage sans risque de chuter ou de couler et même par des personnes mal voyantes ou non voyantes.Il est constitué de portants (1) sous lesquels viennent se fixer des rails (11) permettant le roulement des chariots (20). La personne est équipée d'un harnais (39). Une sangle (35) réglable en longueur relie le chariot (20) au harnais (39). Des rails (34) cintrés suivant la forme des obstacles (41) et (42) sont montés dans un sens ou dans l'autre suivant la forme des obstacles. Un siège (44) muni de deux empreintes (45) permet à la personne de se chausser puis de se lever pour accrocher la sangle (35) à son harnais (39) sans chuter.

Description

DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention concerne un dispositif permettant à des personnes d'apprendre facilement et sans risque de chuter à faire du patin à roulettes, de la planche à roulettes, du patin sur glace, du ski sur neige ou sur piste artificielle et aussi d'apprendre à nager sans risque
de couler.
L'apprentissage de ces disciplines occasionne souvent des chutes, parfois graves, surtout chez les personnes d'un certain âge. L'apprentissage à la natation provoque souvent chez les personnes l'angoisse de couler surtout
lorsqu'elles savent qu'elles n'ont plus pied.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à tous ces inconvénients. Son utilisation présente l'avantage 15 pour l'utilisateur de ne jamais chuter ou couler et ainsi d'apprendre sans avoir d'angoisse permanente. De ce fait, l'utilisateur apprendra beaucoup plus vite et sans risques
la pratique du sport choisi.
TECHNIQUE ANT RIEURE
Différentes manières d'assurer la sécurité des personnes au cours de l'apprentissage de certains sports existent déjà. Dans les écoles de cirque, les élèves pratiquant la
voltige équestre sont équipés d'un harnais muni d'un anneau.
Le moniteur tient une longue corde qui passe dans une pou25 lie située en haut et au milieu de la piste et celle-ci est accrochée à l'anneau du harnais. Lorsque l'élève risque de tomber du cheval, le moniteur le retient et la chute n'a pas lieu. Les maîtres nageurs maintiennent l'élève à l'aide d'une perche au bout de laquelle est installée une corde 30 qui est accrochée au harnais de l'élève. Pour apprendre à faire du vélo, la solution qui a été trouvée depuis très longtemps consiste à installer une roulette de chaque côté de la roue arrière du vélo. Au début, les deux roulettes touchent le sol et, petit à petit, on relève celles-ci jus35 qu'à ce que l'utilisateur évolue sans se retenir sur l'une
ou l'autre des roulettes.
Le dispositf selon l'invention permet de mettre l'élève en confiance totale et de le faire progresser en toute -2
sécurité jusqu'à ce qu'il maîtrise parfaitement la technique et la pratique de la discipline choisie.
EXPOS DE L'INVENTION:
Le dispositif selon l'invention fait l'objet de nom5 breux dessins annexés qui illustrent de manière explicite l'ensemble de la conception dudit dispositif qui est composé principalement des éléments de base suivants: == Des portants comprenant chacun deux poteaux posés verticalement et supportant une traverse maintenue sur lesdits 10 poteaux. Chaque traverse est munie, en dessous, de plusieurs plaques d'accrochage pour maintenir les rails à
l'aide de brides de blocage.
== Des rails maintenus sous les traverses par des brides de
blocage, le profil de ces rails permettant le maintien et 15 le déplacement des chariots à roulettes.
== Des entretoises horizontales reliant les poteaux en haut
et en bas et maintenant ceux-ci en position verticale.
== Des barres de contreventement destinées à rigidifier
l'installation du dispositif.
== Des chariots à roulettes auxquels sont accrochées les
sangles destinées à soutenir les personnes.
== Des sangles réglables en longueur et munies d'une partie
élastique en haut, venant se fixer sur les chariots à roulettes, et d'un mousqueton en bas venant s'accrocher sur le 25 harnais porté par les personnes.
== Des harnais de sécurité portés par les personnes et munis d'un anneau permettant l'accrochage du bas de la sangle
par le mousqueton.
== Des sièges bas munis à l'avant du socle de deux emprein30 tes creuses et inclinées pour que l'utilisateur puisse
bloquer ses patins en se levant.
== Des bandes signalisantes fixées sur le sol de chaque
côté de l'axe des pistes.
== Des obstacles tels que: estrades à plans inclinés ou à 35 marches ou des tremplins ou des dénivellations.
== Des systèmes de signalisation sonore destinés à informer les personnes mal voyantes ou non voyantes de la proximité
et de la configuration d'un obstacle à franchir.
-3 Le dispositif selon l'invention peut comporter un ou
plusieurs rails, la longueur des traverses maintenant lesdits rails étant plus ou moins longue.
Le dispositif peut comporter des rails courbes ayant des rayons plus ou moins importants et des longueurs différentes. Ces rails courbes seront maintenus sous les traverses de la même manière que les rails droits, avec des brides de blocage. Que les rails soient droits ou courbes, les portants resteront identiques. Ce dispositif permet de 10 mettre en place un circuit sinueux avec lignes droites, viragesà gauche, viragesà droite et suivant des rayons plus ou moins grands. L'installation d'un tel dispositif est un peu semblable à celle d'un circuit de courses à plusieurs
couloirs pour des voitures miniatures télécommandées.
La conception modulable du dispositif selon l'invention permet à chaque utilisateur, (écoles de sport, parcs de loisirs, loueurs, forains...), de pouvoir installer un dispositif du plus petit au plus grand allant, soit:
d'une simple ligne droite, ou d'un circuit circulaire ou 20 ovale, ou encore d'un grand circuit sinueux.
L'ensemble de la structure du dispositif selon l'invention sera de préférence de conception légère pour être facilement manoeuvrable et transportable. Cette conception légère permettra un montage et démontage facile comme le sont les échafaudages utilisés dans le bâtiment ou certains
manèges de fêtes foraines.
Le dispositif selon l'invention pourra être posé directement sur le fond incliné d'une piscine ou sur le fond irrégulier d'un plan d'eau. Dans ces cas, les poteaux des 30 portants seront conçus pour être réglables en longueur par
tout système télescopique avec blocage en bonne position.
Le dispositif selon l'invention pourra être installé au bord d'une patinoire sans prendre appui sur la glace afin de ne pas détériorer celleci. Dans ce cas, le portant 35 ne comportera qu'un seul poteau et la traverse sera autoportante, le pied du poteau étant solidement boulonné sur des cannes d'ancrage. Ce même principe pourra être utilisé pour une installation au bord d'une piste de ski sur neige -4
ou sur piste artificielle ou au bord d'un plan d'eau quelconque ou au bord d'une piscine.
Le dispositif selon l'invention pourra être équipé sur le dessus et sur les côtés d'une protection rigide ou sou5 ple. Cette installation pourra être opaque ou transparente, partiellement ou totalement afin de laisser passer plus ou moins la lumière. La mise en place de cette protection aura pour effet de protéger contre les intempéries les personnes utilisant le dispositif et aussi de pouvoir garder la cha10 leur émise par le chauffage. Ce matériel de protection, qu'il soit rigide ou souple, opaque ou transparent, sera conçu de façon simple à fabriquer et de telle sorte qu'il puisse être monté et démonté facilement par des personnes
sans qualification spéciale en la matière.
Un système d'éclairage de conception quelconque et plus ou moins important pourra être installé tout le long
du circuit en utilisant comme support de fixation la structure elle-même du dispositif selon l'invention. Cette variante sera particulièrement utile pour les utilisations du 20 du dispositif la nuit en extérieur sur site non éclairé.
Un système de chauffage de conception quelconque et plus ou moins important pourra être installé tout le long du circuit dans sa version fermée. Cette installation pourra utiliser comme support de fixation la structure elle-mê25 me du dispositif selon l'invention. Cette variante sera particulièrement utile pour les utilisations du dispositif
en période de froid et en extérieur.
Le dispositif selon l'invention pourra être installé en plein air ou à l'intérieur d'un grand local. Dans ce dernier cas, l'installation du dispositif sera réduite à sa
plus simple expression puisqu'elle ne comportera ni protection contre les intempéries, ni éclairage, ni chauffage.
Le dispositif pourra être installé provisoirement en étant simplement posé sur le sol ou installé plus solidement en 35 en fixant la base des poteaux sur des cannes d'ancrage scellées dans le sol. Dans un cas comme dans l'autre, le dispositif sera toujours et à tout moment démontable et
récupérable sans aucune détérioration.
-5 DES VARIANTES de conceptions diverses permettant l'utilisation du dispositif selon l'invention sont prévues sans
toutefois sortir du cadre de l'invention.
A certains endroits du circuit et à la verticale d'un 5 rail, il pourra être placé une estrade d'une certaine longueur et hauteur comportant un plan incliné à l'entrée et un autre à la sortie. Dans ce cas, le rail situé au-dessus
de cette estrade épousera sensiblement la forme de ladite estrade. Ainsi, l'élève restera en permanence en sécurité 10 lorsqu'il franchira cet obstacle.
Une autre version consistera à concevoir l'estrade non pas avec deux plans inclinés mais avec quelques marches identiques à l'entrée et à la sortie. La longueur et la
hauteur de cette estrade à marches seront sensiblement iden15 tiques à l'estrade à plans inclinés. De ce fait, le rail situé au-dessus sera le même pour l'une ou l'autre version.
A certains endroits du circuit et à la verticale d'un rail, il pourra être creusé une dénivellation de longueur, de profondeur et de forme identiquesà l'estrade à plansin20 clinés en considérant celle-ci retournée. Cette dénivellation pourra être conçue avec des marches à l'entrée et à la
sortie. Dans l'un ou l'autre de ces cas, le rail situé au -dessus de cette dénivellation sera le même que celui utilisé dans les deux versions précédentes mais il sera 25 monté à l'envers.
A certains endroits du circuit et à la verticale d'un
rail, il pourra être placé un tremplin d'une certaine longueur et hauteur. Dans ce cas, le rail situé au-dessus restera droit. Toutefois, ce rail pourra épouser une certaine 30 forme suivant la longueur et la hauteur du tremplin.
Toujours sans sortir du cadre de l'invention, il est
possible d'installer sur le circuit d'autres formes d'obstacles sous des rails pouvant être droits ou cintrés suivant la géométrie desdits obstacles.
Des personnes mal voyantes ou non voyantes pourront utiliser le dispositif selon l'invention et même franchir des obstacles. Dans ce cas, un système à capteur électronique et à signal sonore se déclanchera au moment o la -6 personne passera devant ou sous ledit système qui se situera à une distance précise du début de l'obstacle, cette distance étant toujours la même quel que soit l'obstacle et
sur tous les circuits.
Suivant la forme de l'obstacle mis en place sur le circuit, le signal sonore émettra un son différent et bien distinct informant la personne mal voyante ou non voyante de
la configuration exacte dudit obstacle.
Ce système à capteur électronique et à signal sonore pourra être disposé à même le sol ou à une certaine hauteur
sur un support ou directement sur le dessus du rail.
Afin de permettre aux personnes mal voyantes ou non voyantes de circuler en restant bien à la verticale du rail deux bandes signalisantes seront fixées sur le sol, provi15 soirement ou définitivement et par tout moyen convenable permettant un bon maintien, de part et d'autre de l'axe de la piste et équidistantes de cet axe situé à la verticale du rail. Les deux bandes signalisantes seront toujours parallèles. L'écartement entre ces deux bandes dépendra de 20 la hauteur à laquelle se situera le rail. Ces bandes signalisantes seront semblables à celles qui se trouvent sur le bord de certaines routes et ayant pour effet de faire vibrer la roue d'une voiture roulant sur ladite bande signalisante. Tout autre procédé, mécanique, électrique ou élec25 tronique, permettant d'émettre une vibration ou autre signal pour informer la personne que son patin s'écarte de l'axe de la piste pourra être installé. Ce ou ces mêmes
systèmes de signalisation pourront également être installés avec le même écartement,sur les obstacles ou dénivellations 30 Certains chariots à roulettes pourront être motorisés.
Ils seront équipés d'un moteur électrique fonctionnant sur batterie fixée sur le chariot même, ou directement alimenté par le rail qui sera, dans ce cas, équipé en conséquence et de manière traditionnelle en la matière. Un câble élec35 trique partant du chariot descendra jusqu'au niveau des mains de la personne et sera muni d'un petit bottier de
commandes manuelles. L'utilisation de ce système s'adressera, entre autres, à des personnes handicapées.
-7 Une autre variante du dispositif selon l'invention, et toujours sans sortir du cadre de l'invention, consiste à permettre à l'élève l'apprentissage des acrobaties et notamment des sauts périlleux avant ou arrière sans risque de 5 chuter et donc sans aucune appréhension. Dans ce cas, l'élève portera un nouveau harnais muni de deux points d'accrochage, un de chaque côté, et situés au-dessus du centre de gravité de la personne. Deux sangles de même conception que celle utilisée dans le cas d'une sangle unique, mais plus 10 longues, viendront s'accrocher au harnais, chacune à l'un des deux points d'accrochage dudit harnais. Le haut de chaque sangle s'accrochera à un chariot à roulettes dont les joues support sont inclinées. Les deux chariots seront installés chacun sur un rail différent, ces deux rails étant suffisamment espacés pour permettre à l'élève d'évoluer entre les deux sangles. Dans le cas de l'utilisation de ce système par des personnes mal voyantes ou non voyantes, les bandes signalisantes seront également installées de chaque
côté de l'axe de la piste.
UTILISATION DE L'INVENTION
Le dispositif selon l'invention permet son utilisation
pour l'apprentissage de divers sports ou autres disciplines.
Pour les premières leçons, de patin à roulettes par exemple, l'élève règle sa sangle de manière que celle-ci 25 reste légèrement tendue, la partie élastique permettant
malgré tout un petit mouvement vers le bas et sur les côtés.
Ainsi, l'élève ne peut en aucun cas chuter et il se sent donc en parfaite sécurité. Plus il maîtrise la technique, plus il donne du mou dans la sangle et, finalement, il évo30 lue sans être retenu, comme s'il n'y avait pas de sangle, mais lors d'une faute, sa chute est arrêtée à mi- chemin et ainsi, il ne peut pas se blesser comme ce serait le cas
sans l'utilisation du dispositif selon l'invention.
Pour apprendre à faire du ski sur la neige ou sur pis35 te artificielle en utilisant le dispositif selon l'invention, le gain de temps sera considérable pour l'élève. En effet, lorsque l'élève débutant chute, il met souvent longtemps pour se relever et si les chutes sont fréquentes, il -8 ne passe que très peu de tempsdurant son cours,à apprendre
à faire du ski. Il en est de même en ce qui concerne l'apprentissage du patin sur glace.
Concernant la pratique de la planche à roulettes, l'utilisateur pourra installer une corde, ou tout autre moyen de liaison, d'une longueur appropriée pour ne pas le gêner et dont une extrémité sera fixée à la planche à roulettes et l'autre à un endroit tel que sa ceinture ou son harnais de sécurité. Cette corde pourra comporter une par10 tie élastique. Ainsi, lorsque l'utilisateur perdra pied avec sa planche à roulettes, il pourra aisément récupérer celle-ci sans être obligé de décrocher sa sangle. Ce même
principe est utilisé par les surfeurs.
Concernant l'apprentissage à la natation, l'élève sera 15 équipé d'un harnais réduit à sa plus simple expression et constitué, par exemple, d'un simple mini-gilet souple ne gênant pas les mouvements et au dos duquel est fixé un
anneau destiné à pouvoir accrocher la sangle. Cette sangle, semblable à celle utilisée pour le patin à roulettes, pour20 ra toutefois comporter une partie élastique plus souple.
Le dispositif selon l'invention peut également être utilisé pour l'apprentissage des sports équestres. Dans ce cas, le cheval empruntera la piste située à la verticale du rail, et à la place des bandes signalisantes seront dispo25 sées des petites barrières, ou autres systèmes, obligeant le cheval à rester dans l'axe de la piste, c'est-àdire
sous le rail et quel que soit le tracé de ladite piste. Le cavalier portera un harnais et sera retenu au rail par une sangle comme dans le cas de l'apprentissage du patin à rou30 lettes. Le rail devra être installé à une hauteur suffisante pour ce type d'utilisation.
Une autre possibilité d'utilisation du dispositif selon l'invention permettra d'apprendre, sans risque de chuter, la voltige équestre. Dans ce cas, le principe sera 35 le même que celui déjà expliqué et concernant les acrobaties rendues possibles en utilisant deux sangles accrochées aux chariots à roulettes circulant chacun sur deux
rails différents.
Pour permettre à l'utilisateur de s'installer confortablement et sans risque, il est prévu un siège bas et monobloc, de conception quelconque, muni à l'avant de son socle de deux empreintes creuses à fond incliné permettant à l'utilisateur de s'asseoir pour chausser ses patins. Les empreintes creuses permettront d'y poser les patins pour pouvoir se lever en les empêchant de rouler. De ce fait, l'utilisateur pourra se lever pour accrocher le mousqueton de la sangle dans l'anneau de son harnais sans risque de 10 chuter. Les empreintes seront un peu plus longues que les plus grands patins existants. Pour une meilleure immobilisation, le fond des empreintes creuses sera plus ou moins incliné vers l'avant ou vers l'arrière. Une fois debout et son harnais accroché à la sangle, l'utilisateur pourra sor15 tir ses patins des empreintes creuses et pourra commencer à patiner. Au début du circuit et à la verticale de chaque
rail, un siège sera posé sur le sol.
Le dispositif selon l'invention, dans son ensemble ou partiellement, peut être judicieusement utilisé dans de nombreux cas o il s'agit d'éviter aux personnes de chuter
lors de l'apprentissage de certains sports ou d'entraînements divers.
PR SENTATION DES FIGURES
La FIG.l 25 LA FIG.2 LA LA La
FIG. 3 FIG. 4 FIG. 5
La FIG.6 La FIG.7 35 La FIG.8 La FIG.9
est une vue de face d'un portant. est une élévation latérale d'une partie du dispositif selon l'invention. est une vue en perspective d'une traverse. est une vue en perspective d'un poteau. est une vue détaillée d'un assemblage entre deux poteaux. est une vue en coupe d'un rail avec bride de blocage dessus et chariot dessous. est une vue en perspective d'une bride de blocage.
est une vue en perspective d'un demi-chariot. est une vue en perspective de l'assemblage de deux rails.
- 10 -
La FIG. 10 La FIG. 11 La FIG. 12 La FIG. 13 La FIG. 14 10 La FIG. 15 La FIG. 16 est une vue de face d'un portant autoporteur au bord d'une piscine. est une élévation montrant un rail incurvé situé au-dessus d'une estrade et une personne équipée d'un harnais, soutenue par une sangle. est une élévation montrant un rail incurvé et inversé au-dessus d'une dénivellation. est une vue en perspective d'un siège. est une vue en coupe d'un siège. est une vue de face montrant un système permettant les acrobaties, un dispositif de signal sonore et des bandes signalisantes. est une vue en coupe d'un chariot à roulettes à joues différentes et inclinées. 15 MODE DE R ALISATION: La structure du dispositif selon l'invention pourra être fabriquée avec divers matériaux mais il sera préférable de la réaliser entièrement ou partiellement en aluminium pour que celle-ci soit facilement manutentionnable pendant sa fabrication et au cours du montage et démontage sur le terrain. Cette légèreté permettra de diminuer l'importance des caisses d'emballage et les frais de transport
routier, ferroviaire, maritime ou aérien.
En référence aux dessins et comme le montre la FIG..1 25 l'appareil comporte des portants composés chacun de deux poteaux (5) et d'une traverse (1). La FIG.3 représente une traverse (1), qui peut être plus ou moins longue, composée d'un tube rectangulaire (2) sur lequel sont soudées deux plaques d'assemblage (3) et trois plaques d'accrochage (4) 30 permettant de boulonner les brides de blocage (15). Le nombre de plaques d'accrochage (4) dépend de la longueur de la traverse (1). La FIG. 4 représente un poteau (5) composé d'un tube porteur (6) en bas duquel est soudée une plaque carrée (9). En haut et en bas du tube porteur (6) sont soudés des goussets (10) sur lesquels les tubes (13) & (14) viennent se fixer. En haut du tube porteur (6) est soudée une plaque d'assemblage (7) servant à maintenir par boulonnage la traverse (1) sur les poteaux (5) . Une équerre (8) - il est soudée en haut du poteau (5) entre le tube porteur (6) et la plaque d'assemblage (7). La FIG.5 représente un exemple d'assemblage entre deux poteaux (5). Les tubes (13) & (14) sont applatis aux deux bouts en forme de chape percée permettant de les boulonner sur les goussets (10). La FIG.6 représente, en coupe, un rail (11) maintenu au rail suivant par des éclisses (12). Sur le dessus du rail (11) vient se positionner une bride de blocage (15). Au bas du rail (11) est représenté, toujours vu en coupe, un cha10 riot à roulettes (20). La FIG. 7 représente en perspective une bride de blocage (15) composée d'une plaque perforée (16) sur laquelle est soudé au milieu un plat d'accrochage (17) venant se fixer par boulonnage sur les plaques d'accrochage (4) des traverses (1). Les équerres de bride (18) 15 sont boulonnées sur la plaque perforée (16) pour pouvoir serrer fortement le rail (11). La FIG.8 représente, en perspective, un demi-chariot à roulettes (20). Les roulettes (22) sont maintenues contre la joue support (21) par des boulons (24). Les joues support (21) peuvent être conçues 20 pour recevoir plus de deux roulettes (22). Les entretoises (23) maintiennent les roulettes (22) à bonne distance de la joue support (21). Le trou (26) permet d'accrocher le haut de la sangle (35). La FIG.9 représente en perspective un exemple d'assemblage par boulonnage de deux rails (11) par 25 des éclisses (12). La FIG.10 représente un portant autoporteur composé d'un poteau (29) et d'une traverse (27). Le poteau (29) est composé d'un tube porteur (30) en bas duquel est soudée une grande plaque carrée (31) renforcée par des équerres (32) soudées entre le tube porteur (30) et la 30 grande plaque carrée (31). En haut du tube porteur (30) sont soudées une plaque d'assemblage (7) identique à celle soudée sur le poteau (5) et une équerre (8) identique à celle soudée sur le poteau (5). Le poteau (29) est solidement boulonné sur les cannes d'ancrage (33). La traverse (27), qui peut être plus ou moins longue, est composée d'un tube rectangulaire (28) sur lequel sont soudées une plaque d'assemblage (3) identique à celles soudées sur la traverse (1) et deux plaques d'accrochage (4) identiques à celles - 12 soudées sur la traverse (1). Le nombre de plaques d'accrochage (4) dépend de la longueur de la traverse (27). Sur
ces plaques d'accrochage (4) viennent se boulonner les brides de blocage (15), non représentées sur cette FIG.10.
La FIG.11 représente une vue latérale d'un rail (34) situé au-dessus d'une estrade (42). La forme du rail (34) est cintrée pour épouser sensiblement la forme de l'estrade (42). L'estrade (42) est de conception quelconque mais suffisamment solide pour supporter les efforts auxquels 10 elle sera soumise. La FIG.12 représente une vue latérale d'un rail (34) situé au-dessus d'une dénivellation (43). La forme du rail (34) est la même que dans le cas précédent mais il est monté à l'envers et la forme de la dénivellation (43) est sensiblement semblable à celle du rail (34). 15 La FIG.11 représente, à droite, une vue de côté d'une personne équipée d'un harnais (40) et soutenue par la sangle (35). Le harnais (40) sera de préférence un matériel du commerce de type harnais de chantier ou autre. Un point d'accrochage (41), tel qu'un anneau suffisamment solide
pour remplir sa fonction, devra se situer en haut du harnais et environ à hauteur des omoplates de l'utilisateur.
Le harnais (40) pourra être un simple sanglage passant uniquement sous les aisselles de la personne, ou un matériel plus sophistiqué prenant tout le corps de la personne. La 25 sangle (35) formant liaison entre le chariot à roulettes (20) et l'anneau (41) du harnais (40) sera de préférence composéed'une lanière plate (37), ou autre forme, permettant de retenir en toute sécurité la personne. Cette sangle (35) comportera en haut une partie élastique (36) consti30 tuée par un ressort de traction ou un sandow ou tout autre système permettant un allongement plus ou moins long. Cette partie élastique (36) sera accrochée au chariot (20) par tout moyen convenable en utilisant le trou (26) dudit chariot. Cette partie élastique (36) aura pour effet de ren35 dre souples les amorces de chutes et de permettre à l'utilisateur quelques mouvements de bas en haut et sur les côtés. La longueur de la lanière (37) sera facilement réglable par l'utilisateur grâce à un système quelconque de - 13 boucle (38). Le bas de la lanière (37) sera équipé d'un système d'accrochage (39), avec sécurité, de type mousqueton ou autre, facile à manipuler par l'utilisateur. Ce système d'accrochage (39) viendra se fixer au point d'accrochage (41) du harnais (40). Le réglage possible de la longueur de la lanière (37) permettra à l'utilisateur de donner plus ou moins de mou dans la sangle (35) suivant l'évolution de son apprentissage. La FIG.13 représente une vue en perspective d'un siège (44) muni de deux empreintes (45). Le siège (44) 10 sera monobloc, de préférence en plastique polyester, et suffisamment solide pour recevoir toutes personnes. A l'avant du socle du siège (44) les deux empreintes (45) auront le fond incliné et une longueur suffisante pour recevoir les patins les plus longs. La FIG.14 représente une vue en 15 coupe longitudinale du siège (44) et montrant la dépouille permettant un bon démoulage à la fabrication et la possibilité d'empiler les sièges (44) pour un transport et un stockage peu volumineux. La FIG.15 représente, à droite, le dispositif de signal sonore (46) comportant un capteur élec20 tronique (47) émettant une onde (48) permettant de déclancher le vibreur (49) lorsque la personne coupe le faisceau de l'onde (48) en passant dans le champ dudit faisceau. Le vibreur (49) émettra un son (50) réglable en puissance. Le vibreur (49) pourra comporter un réglage permettant de fai25 re en sorte que plusieurs sons différents puissent être programmés. Le dispositif (46) sera de préférence monobloc et conçu pour pouvoir se fixer aisément et par tout moyen convenable sur les rails (11) ou (34). Toujours FIG.15 sont représentée sur le sol, des bandes signalisantes (51) pou30 vant être constituées, par exemple, de bandes abrasives à gros grains ayant pour effet de faire en sorte que la personne mal voyante ou non voyante puisse ressentir la différence de roulement de l'un de ses patins lorsque celui-ci roulera sur la bande signalisante (51). La fixation sur le 35 sol ou sur les obstacles (42) ou (43) des bandes signalisantes (51) pourra se faire par tout système de collage ou autre moyen de fixation. Toujours FIG.15 est repésenté, au milieu, un système permettant à la personne de pouvoir - 14 exécuter des acrobaties. Dans ce cas, le nouveau harnais (52) comporte deux points d'accrochage (41), un de chaque côté dudit harnais (52) et situésau-dessus du centre de gravité de la personne. Les deux nouvelles sangles (53) sont de même conception que les sangles (35). Sous les nouveaux chariots à roulettes (54) viennent s'accrocher les hauts des nouvelles sangles (53). La FIG.16 représente une vue en coupe du nouveau chariot à roulettes (54). Les joues (55) & (56) sont pliées suivant une forme permettant leur jonction par les boulons (25). Le trou (26) permet l'accrochage du haut de la nouvelle sangle (53). Les roulettes (22) sont les mêmes que celles montées sur les chariots à roulettes (20). Les joues (55) & (56) sont pliées en haut pour supporter d'autres roulettes (22) maintenues de la mê15 me façon que celles montées sur les chariots à roulettes (20). Chaque joue (55) & (56) peut être équipée de plus de quatre roulettes. Le pliage du bas des joues (55) & (56) aura une inclinaison sensiblement identique à celle des
nouvelles sangles (53). Les chariots à roulettes (20) pour20 ront également être conçus avec des roulettes en haut.
Il est évident que d'autres modes de conception et de fabrication sont possibles et peuvent être envisagés tout en restant à la portéede l'homme de l'art et sans pour autant sortir du cadre de l'invention. 25 APPLICATION INDUSTRIELLE: Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à l'apprentissage du patin à roulettes, de la planche à roulettes, du patin sur glace, du ski sur neige et sur piste artificielle, de la natation et de l'équita30 tion. L'exploitation du dispositif s'adresse, entre autres,
à des écoles de sport, parcs de loisirs, loueurs, forains.
Le dispositif selon l'invention permet d'être fabriqué
en série sans avoir recours à des machines spéciales.
Ce dispositif est modulable et la simplicité de son 35 montage permet de le commercialiser-en KIT évolutif.
- 15

Claims (9)

REVENDICATIONS
1 -- Dispositif permettant aux personnes valides ou handicapées d'apprendre à pratiquer le patin à roulettes, la planche à roulettes, le patin sur glace, le ski sur neige et sur piste artificielle, la natation, l'équitation, caractérisé en ce qu'il comporte des portants (1) ou (27) composés de poteaux (5) ou (29) supportant des traverses (2) ou (28) sous lesquelles sont maintenus des rails (11) et (34) sur lesquels peuvent se déplacer librement et en roulant des chariots à roulettes (20) ou (54) auxquels sont 10 accrochées les sangles (35) ou (53) reliées aux harnais (40) ou (52), des obstacles (42) ou (43) disposés ou aménagés en dessous des rails (11) ou (34), des sièges (44) munis chacun de deux empreintes creuses (45) à fond incliné permettant aux personnes de chausser leurs patins et d'ac15 crocher leur sangle (35) ou (53) au harnais (40) ou (52), des bandes signalisantes (51) disposées sur le sol et servant à guider les personnes mal voyantes ou non voyantes, un dispositif (46) comportant un capteur (47) déclanchant un signal sonore (49) dont la tonalité est différente sui20 vant la forme de l'obstacle (42) ou (43), des chariots (54) à joues (55) et (56) inclinées maintenant les sangles (53)
reliées aux points d'accrochage (41) des harnais (52).
2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en
ce que les poteaux (5) peuvent être remplacés par des po25 teaux (29) maintenant une traverse autoportée (28).
3 - Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que les poteaux (5) ou (29) peuvent être télescopiques
avec blocage dans la position souhaitée.
4 - Dispositif selon la revendication 1 carctérisé en 30 ce que les rails (11) et (34) peuvent être courbes suivant
des rayons plus ou moins importants.
- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en
ce que les rails (34) sont incurvésen épousant sensiblement la forme des obstacles (42) et (43).
6 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les chariots (20) et (54) sont en deux parties - 16 maintenues assemblées par les boulons (25) permettant de
les monter directement sur les rails (11) ou (34).
7 - Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que les chariots (20) ou (54) sont motorisés et télécommandés. 8 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les sangles (35) et (53) comportent une partie élastique. 9 - Dispositif selon l'une quelconque des revendica10 tions précédentes caractérisé en ce qu'un siège bas (44) est muni de deux empreintes creuses (45) à fond incliné
permettant de maintenir les patins.
- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un signal sonore se 15 déclanchant au passage de l'utilisateur est disposé à une
certaine distance de chaque obstacle (42) ou (43).
11 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que des bandes signalisantes sont disposées sur le sol.
12 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la personne utilise
deux sangles (53) reliées chacune à un chariot (54) chaque chariot (54) roulant sur un ensemble différent de
rails (11) et (34).
13 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un dispositif (46) émet un signal sonore (49) à tonalité différente suivant
la forme de l'obstacle (42) ou (43).
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