WO2002001049A1 - Volume d'echappement et dispositif d'echappement le comportant - Google Patents

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WO2002001049A1
WO2002001049A1 PCT/FR2001/002071 FR0102071W WO0201049A1 WO 2002001049 A1 WO2002001049 A1 WO 2002001049A1 FR 0102071 W FR0102071 W FR 0102071W WO 0201049 A1 WO0201049 A1 WO 0201049A1
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outlet
enclosure
volume
tube
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Christophe Viault
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Faurecia Systemes D'echappement
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    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/02—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a heat exchanger

Definitions

  • the present invention relates to an exhaust volume, of the type comprising an enclosure delimited by a side wall and provided with a main inlet inlet for the exhaust gases and a main outlet for discharging the exhaust gases.
  • Exhaust gas / air exchangers which, when associated with a turbocharger, are made of aluminum. These exchangers include flattened tubes between which fine accordion fins are inserted. The manufacturing cost of such exchangers is very high and the thermal resistance is limited due to the use of aluminum.
  • the invention aims to provide a means for lowering the temperature of the exhaust gas in an exhaust line which is inexpensive to manufacture.
  • the subject of the invention is an exhaust volume of the aforementioned type, characterized in that it comprises at least one conduit with a solid wall passing right through said enclosure and opening at its two ends.
  • the volume includes one or more of the following characteristics:
  • the inlet and the outlet comprise, respectively, an inlet tube and an outlet tube extending substantially along at least part of the length of the or each through duct, and at least one lateral flow lumen of the exhaust gas is provided in the side wall of at least one tube;
  • the or each lumen is oblong in shape and its length generally extends along the length of the tube;
  • At least one tube having at least one lateral lumen is closed at its end received in the enclosure; - The total area offered for the exhaust gas flow by the or each lateral flow lumen is arranged on the tube mainly on the side opposite to the through duct;
  • the inlet tube passes right through the enclosure and forms an auxiliary outlet from the silencer; - It includes, outside of said enclosure, a shutter valve for the main outlet or the auxiliary outlet and a manifold connecting the main outlet and the auxiliary outlet downstream of the shutter valve;
  • - Said enclosure is generally cylindrical and the through duct generally extends parallel to the axis of the enclosure;
  • the wall comprises a substantially cylindrical envelope and two end panels closing said envelope, the inlet and outlet passing through the end panels, and the through conduit opens at each of its ends through an end panel;
  • the invention also relates to an exhaust device characterized in that it comprises a first volume as described above, and a second volume as described above, in which the outlet tube passes through the said enclosure extends apart and forms an auxiliary input of the second volume, in that the auxiliary output of the first volume is connected to the auxiliary input of the second volume by a shut-off valve arranged outside the enclosures of the first and second volumes, and in that the main output of the first volume is connected to the main input of the second volume.
  • FIG. 4 is a schematic view in longitudinal section of an alternative embodiment of the exhaust volume according to the invention.
  • FIG. 5 is a schematic view in longitudinal section of an exhaust device comprising two exhaust volumes according to the invention.
  • the exhaust volume 10 shown in Figure 1 is intended to be installed in an exhaust line of a motor vehicle comprising a gasoline engine with direct injection. It constitutes both an exhaust silencer reducing noise emissions and a heat exchanger making it possible to lower the temperature of the gases circulating there. In the following, the exhaust volume 10 will be designated by silencer.
  • the silencer 10 includes an enclosure 12 defining an enclosed space for the circulation of gases.
  • the enclosure 12 is provided with a main inlet 14 for introducing the exhaust gases and a main outlet 16 for discharging the gases.
  • a duct 18 for circulating the ambient air passes through the enclosure 12 right through and opens out of the latter at its two ends.
  • the conduit 18 opens at one and the other of its ends out of the enclosure 12 and out of any inlet and / or outlet of the enclosure. More specifically, the conduit opens at each end through a solid side wall, the open end of each conduit emerging through this wall by being connected along its entire periphery. Thus, surface continuity is ensured between the conduit 18 and the solid wall which it passes through, guaranteeing the tightness of the enclosure 12.
  • the wall delimiting the enclosure 12 comprises a substantially cylindrical envelope 20 closed at each end by a end panel 22, 24.
  • the casing 20 is formed from a rolled sheet metal the opposite longitudinal edges of which are connected to one another by crimping or welding according to a connecting region extending longitudinally.
  • the end panels 22 and 24, commonly designated by end cups, are linked at their periphery to the end of the casing 20. They are linked by crimping or welding.
  • the conduit 18 passing through the enclosure 12 right through extends along the axis of the envelope 20 and opens into the middle part of the end panels 22 and 24.
  • the end panels 22 and 24 have a central lumen 26 bordered by a drawn barrel 28 visible in FIG. 2.
  • the barrel 28 has come integrally with the end panel and extends outwards over a length of about 5 mm.
  • the conduit 18 is fitted into the barrel 28 and is welded thereon at its periphery.
  • the conduit 18 consists of a solid wall tube of constant section. It has, as illustrated in FIG. 3, two opposite flanks 30 curved towards the inside of the duct, these two flanks being connected to one another by two rounded transverse flanks 32.
  • the inlet 14 and the outlet 18 of the enclosure respectively comprise an inlet tube 40 and an outlet tube 42, one end of which extends outside the enclosure and the other end of which extends over the entire length of the enclosure 12 along the conduit 18.
  • the tubes 40 and 42 pass through the end panels 22 and 24 through slots 44, 46 bordered by a barrel stretched outward allowing the welding of the tube and the panel associated end.
  • the rear ends denoted 46 and 48, respectively, of the inlet 40 and outlet tubes 42 are supported on the end panels, respectively 22 and 24.
  • the inlet and outlet tubes are closed at their end received in enclosure 12 by the opposite end panels. These then form plugs.
  • the tubes 40 and 42 have, along most of the length of the conduit 18, two rows of diametrically opposite oblong slots. For each tube, a first row of oblong slots 50, 52 is facing the envelope 20. It extends opposite the conduit 18 relative to the tube in question.
  • the second rows of slots denoted 54, 56 are arranged opposite the curved sides 30 of the through duct 18.
  • the slots are oblong with their length directed along the axis of the tube.
  • the width of the openings 50 and 52 is greater than the width of the corresponding openings 54 and 56.
  • the total area offered for the passage of gases by the side wall of the tubes 40 and 42 is mainly directed opposite the through conduit 18, that is to say towards the envelope 20.
  • two intermediate partitions 60, 62 extend transversely inside the enclosure 12. They each have three openings for the passage of the tubes 40, 42 and of the through conduit 18. At their periphery, they support the envelope 20.
  • the two intermediate partitions 60 and 62 separate the enclosure 12 into three chambers communicating with each other only through tubes 40 and 42.
  • the silencer shown in Figure 1 when integrated into an exhaust line, has a noise reduction function due to the volume offered for the circulation of gases.
  • the circulation of gases along the external wall of the silencer and in particular of the casing 20, as well as along the wall delimiting the conduit 18, ensures a heat exchange between the exhaust gases and the ambient medium.
  • the air brought into contact with the envelope 20 and the wall of the duct 18 is taken, for example, by an adapted air intake on the front face of the motor vehicle at the inlet of the engine compartment.
  • the exhaust gases coming from the inlet tube 40 flow for a reduced fraction of them through the openings 54 and circulate along the curved flank 30 in the direction of the arrows F1. They then bypass the conduit 18 by circulating between the casing 20 and the curved flanks 32 of the conduit 18 before entering the interior of the outlet tube 42 by a light 56 formed opposite the flank curved 30 or a lumen 52 after having circulated in the interval defined between the outlet tube 42 and the casing 20.
  • the main fraction of the exhaust gases flowing in the duct 40 emerges from the latter through a lumen 50 and circulates along the surface of the casing 20 in the direction of the arrows F2. This circulation takes place over substantially half of the periphery of the section of the envelope 20. The exhaust gases finally penetrate via a lateral lumen 52 or 56 into the outlet tube 42.
  • the muffler according to the invention forming an exchanger, has a very low manufacturing cost since it has a structure very similar to that of a conventional muffler, only the through conduit 18 being added.
  • Such a silencer is advantageously made of steel reducing its production cost and making it compatible with high temperatures.
  • the inlet tube 40 extends beyond the end cup 24.
  • the tube 40 passes right through the enclosure 12.
  • the open end of the tube 40 constitutes an auxiliary output 68 of the exhaust silencer. This is equipped, outside the enclosure 12, with a valve 70 allowing selective shutting of the auxiliary output.
  • a manifold 72 connects the main outlet 16 of the silencer to the auxiliary outlet 68 downstream of the valve 70. It is understood that by opening the valve 70, the amount of gas flowing in the enclosure 12 is reduced and the cooling of the gases exhaust is changed. Thus, by varying the opening of the valve 70, it is possible to control the cooling of the exhaust gases.
  • valve 70 is provided between the outlet 16 and the manifold 72.
  • the exhaust device shown in FIG. 5 comprises two silencers 100, 102 according to the invention associated with one another.
  • the first muffler 100 has, like the muffler of FIG. 4, an inlet tube 40 passing right through the enclosure 12. Thus, it has an auxiliary outlet 104.
  • the main inlet 14 of the second muffler 102 is connected at the main outlet 16 of the first muffler 100 via a pipe 106.
  • the outlet tube 42 of the second silencer passes right through the silencer and defines an auxiliary input 108.
  • This auxiliary input 108 is connected to the auxiliary output 104 of the first silencer by a shut-off valve 110.
  • valve 110 arranged between the two exhaust silencers 100, 102, makes it possible to modify the temperature of the exhaust gases leaving the device.
  • the valve 110 when the valve 110 is closed, the exhaust gases are forced to flow transversely inside the two silencers, thus ensuring a significant heat exchange between the exhaust gases and the ambient medium.
  • the valve 110 when the valve 110 is open, the exhaust gases flow directly from the inlet of the device to its outlet, without being caused to flow along the casing 20 or the duct 18. Thus, they are little or no cooling.

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Abstract

Le volume d'échappement (10) comporte une enceinte (12) délimitée par une paroi latérale (20, 22, 24) et munie d'une entrée (14) principale d'arrivée des gaz d'échappement et d'une sortie (16) principale d'évacuation des gaz d'échappement. Il comporte au moins un conduit (18) à paroi pleine traversant de part en part ladite enceinte (12) et débouchant à ses deux extrémités.

Description

Volume d'échappement et dispositif d'échappement le comportant
La présente invention concerne un volume d'échappement, du type comportant une enceinte délimitée par une paroi latérale et munie d'une entrée principale d'arrivée des gaz d'échappement et d'une sortie principale d'évacuation des gaz d'échappement.
Dans les véhicules automobiles, notamment équipés d'un moteur à injection directe fonctionnant à l'essence, il est parfois nécessaire de disposer dans la ligne d'échappement d'un échangeur de chaleur permettant d'abaisser la température des gaz d'échappement. Les échangeurs utilisés sont généralement de type gaz d'échappement/eau. Leur mise en œuvre est relativement complexe, notamment du fait des risques d'ébullition de l'eau contenue dans l'échangeur.
On connaît par ailleurs des échangeurs gaz d'échappement/air qui, lorsqu'ils sont associés à un turbocompresseur, sont réalisés en aluminium. Ces échangeurs comportent des tubes aplatis entre lesquels sont insérés des ailettes fines en accordéon. Le coût de fabrication de tels échangeurs est très élevé et la tenue thermique est limitée du fait de l'utilisation de l'aluminium.
L'invention a pour but de proposer un moyen permettant d'abaisser la température des gaz d'échappement dans une ligne d'échappement qui soit peu coûteux à fabriquer.
A cet effet, l'invention a pour objet un volume d'échappement du type précité, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un conduit à paroi pleine traversant de part en part ladite enceinte et débouchant à ses deux extrémi- tés.
Suivant des modes particuliers de réalisation, le volume comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
- l'entrée et la sortie comportent, respectivement, un tube d'entrée et un tube de sortie s'étendant sensiblement suivant au moins une partie de la longueur du ou de chaque conduit traversant, et au moins une lumière d'écoulement latéral des gaz d'échappement est ménagée dans la paroi latérale d'au moins un tube ; - la ou chaque lumière est de forme oblongue et sa longueur s'étend généralement suivant la longueur du tube ;
- au moins un tube présentant au moins une lumière latérale est obturé à son extrémité reçue dans l'enceinte ; - la surface totale offerte à l'écoulement des gaz d'échappement par la ou chaque lumière d'écoulement latéral est disposée sur le tube majoritairement du côté opposé au conduit traversant ;
- le tube d'entrée traverse de part en part l'enceinte et forme une sortie auxiliaire du silencieux ; - il comporte, en dehors de ladite enceinte, une vanne d'obturation de la sortie principale ou de la sortie auxiliaire et un collecteur reliant la sortie principale et la sortie auxiliaire en aval de la vanne d'obturation ;
- ladite enceinte est généralement cylindrique et le conduit traversant s'étend généralement parallèlement à l'axe de l'enceinte ; - la paroi comporte une enveloppe sensiblement cylindrique et deux panneaux d'extrémité obturant ladite enveloppe, les entrée et sortie traversant les panneaux d'extrémité, et le conduit traversant débouche à chacune de ses extrémités au travers d'un panneau d'extrémité ;
- il constitue un silencieux d'échappement ; - il constitue un échangeur de chaleur ; et
- il est réalisé essentiellement en acier.
L'invention a également pour objet un dispositif d'échappement caractérisé en ce qu'il comporte un premier volume tel que décrit ci-dessus, et un second volume tel que décrit ci-dessus, dans lequel le tube de sortie tra- verse de part en part ladite enceinte et forme une entrée auxiliaire du second volume, en ce que la sortie auxiliaire du premier volume est reliée à l'entrée auxiliaire du second volume par une vanne d'obturation disposée en dehors des enceintes des premier et second volumes, et en ce que la sortie principale du premier volume est reliée à l'entrée principale du second vo- lume.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un volume d'échappement selon l'invention, avec arrachement partiel ;
- la figure 2 est une vue partielle en coupe longitudinale d'une extrémité du volume d'échappement ; - la figure 3 est une vue en section transversale prise suivant le plan
3-3 du volume d'échappement de la figure 1 ;
- la figure 4 est une vue schématique en coupe longitudinale d'une variante de réalisation du volume d'échappement selon l'invention ; et
- la figure 5 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un dis- positif d'échappement comportant deux volumes d'échappement selon l'invention.
Le volume d'échappement 10 représenté sur la figure 1 est destiné à être installé dans une ligne d'échappement d'un véhicule automobile comportant un moteur à essence à injection directe. Il constitue à la fois un si- lencieux d'échappement réduisant les émissions sonores et un echangeur de chaleur permettant d'abaisser la température des gaz y circulant. Dans la suite, le volume d'échappement 10 sera désigné par silencieux.
Le silencieux 10 comporte une enceinte 12 délimitant un espace clos pour la circulation des gaz. L'enceinte 12 est munie d'une entrée principale 14 d'introduction des gaz d'échappement et une sortie principale 16 d'évacuation des gaz. Un conduit 18 de circulation de l'air ambiant traverse l'enceinte 12 de part en part et débouche hors de celle-ci à ses deux extrémités. Le conduit 18 débouche à l'une et l'autre de ses extrémités hors de l'enceinte 12 et hors de toute entrée et/ou sortie de l'enceinte. Plus précisément, le conduit débouche à chaque extrémité au travers d'une paroi latérale pleine, l'extrémité ouverte de chaque conduit émergeant au travers de cette paroi en étant reliée suivant toute sa périphérie. Ainsi, une continuité de surface est assurée entre le conduit 18 et la paroi pleine qu'il traverse, garantissant l'étanchéité de l'enceinte 12. La paroi délimitant l'enceinte 12 comporte une enveloppe 20 sensiblement cylindrique obturée à chaque extrémité par un panneau d'extrémité 22, 24. L'enveloppe 20 est formée d'une tôle roulée dont les bords longitudinaux opposés sont reliés l'un à l'autre par sertissage ou soudage suivant une région de liaison s'étendant longitudinalement. Les panneaux d'extrémité 22 et 24, couramment désignés par coupelles d'extrémité, sont liés à leur périphérie à l'extrémité de l'enveloppe 20. Ils sont liés par sertissage ou soudage. Le conduit 18 traversant l'enceinte 12 de part en part s'étend suivant l'axe de l'enveloppe 20 et débouche dans la partie médiane des panneaux d'extrémité 22 et 24.
A cet effet, les panneaux d'extrémité 22 et 24 comportent une lumière centrale 26 bordée par un canon étiré 28 visible sur la figure 2. Le canon 28 est venu de matière avec le panneau d'extrémité et s'étend vers l'extérieur sur une longueur d'environ 5 mm. Le conduit 18 est emmanché dans le canon 28 et y est soudé à sa périphérie.
Dans le mode de réalisation représenté, le conduit 18 est constitué d'un tube à paroi pleine de section constante. Il présente, comme illustré sur la figue 3, deux flancs opposés 30 incurvés vers l'intérieur du conduit, ces deux flancs étant reliés l'un à l'autre par deux flancs transversaux bombés 32.
L'entrée 14 et la sortie 18 de l'enceinte comporte respectivement un tube d'entrée 40 et un tube de sortie 42 dont une extrémité se prolonge en dehors de l'enceinte et dont l'autre extrémité se prolonge sur toute la longueur de l'enceinte 12 le long du conduit 18. Les tubes 40 et 42 traversent les panneaux d'extrémité 22 et 24 au travers de lumières 44, 46 bordées par un canon étiré vers l'extérieur permettant le soudage du tube et du panneau d'extrémité associé. Les extrémités arrière notées 46 et 48, respectivement, des tubes d'entrée 40 et de sortie 42 s'appuient sur les panneaux d'extrémité, respectivement 22 et 24. Ainsi, les tubes d'entrée et de sortie sont obturés à leur extrémité reçue dans l'enceinte 12 par les panneaux d'extrémité opposés. Ceux-ci forment alors des bouchons. Les tubes 40 et 42 présentent, suivant l'essentiel de la longueur du conduit 18, deux rangées de lumières oblongues diamétralement opposées. Pour chaque tube, une première rangée de lumières oblongues 50, 52 est tournée vers l'enveloppe 20. Elle s'étend à l'opposé du conduit 18 par rapport au tube considéré.
Les secondes rangées de lumières notées 54, 56 sont ménagées en regard des flancs incurvés 30 du conduit traversant 18. Les lumières sont oblongues avec leur longueur dirigée suivant l'axe du tube.
La largeur des lumières 50 et 52 est supérieure à la largeur des lumières correspondantes 54 et 56. Ainsi, la surface totale offerte au passage des gaz par la paroi latérale des tubes 40 et 42 est majoritairement dirigée à l'opposé du conduit traversant 18, c'est-à-dire vers l'enveloppe 20.
En outre, et comme illustré sur la figure 1 , deux cloisons intermédiaires 60, 62 s'étendent transversalement à l'intérieur de l'enceinte 12. Elles présentent chacune trois lumières pour le passage des tubes 40, 42 et du conduit traversant 18. A leur périphérie, elles supportent l'enveloppe 20. Les deux cloisons intermédiaires 60 et 62 séparent l'enceinte 12 en trois chambres communiquant les unes avec les autres seulement au travers des tubes 40 et 42.
Le silencieux représenté sur la figure 1 , lorsqu'intégré dans une ligne d'échappement, exerce une fonction de réduction du bruit du fait du volume offert à la circulation des gaz. En outre, la circulation des gaz le long de la paroi extérieure du silencieux et notamment de l'enveloppe 20, ainsi que le long de la paroi délimitant le conduit 18, assure un échange de chaleur entre les gaz d'échappement et le milieu ambiant. L'air mis en contact avec l'enveloppe 20 et la paroi du conduit 18 est prélevé par exemple par une prise d'air adaptée sur la face avant du véhicule automobile en entrée du compartiment moteur.
Comme illustré sur la figure 3, les gaz d'échappement issus du tube d'entrée 40 s'écoulent pour une fraction réduite d'entre eux au travers des lumières 54 et circulent le long du flanc incurvé 30 suivant la direction des flèches F1. Ils contournent ensuite le conduit 18 en circulant entre l'enveloppe 20 et les flancs bombés 32 du conduit 18 avant de pénétrer à l'intérieur du tube de sortie 42 par une lumière 56 ménagée en regard du flanc incurvé 30 ou une lumière 52 après avoir circulé dans l'intervalle défini entre le tube de sortie 42 et l'enveloppe 20.
La fraction principale des gaz d'échappement circulant dans le conduit 40 émerge de celui-ci par une lumière 50 et circule le long de la sur- face de l'enveloppe 20 suivant la direction des flèches F2. Cette circulation s'effectue sur sensiblement la moitié de la périphérie de la section de l'enveloppe 20. Les gaz d'échappement pénètrent enfin par une lumière latérale 52 ou 56 dans le tube de sortie 42.
On conçoit que la circulation des gaz d'échappement le long de l'en- veloppe 20 et le long des surfaces du conduit 18 permet un transfert de chaleur entre les gaz d'échappement et l'air ambiant, l'air circulant en effet autour de l'enveloppe et au travers du conduit 18.
Le silencieux selon l'invention, formant echangeur, est d'un coût de fabrication très réduit puisque celui-ci a une structure très voisine de celle d'un silencieux classique, seul le conduit traversant 18 étant ajouté.
Un tel silencieux est réalisé avantageusement en acier réduisant son coût de production et le rendant compatible avec des températures élevées.
Sur les figures 4 et 5 sont représentées des variantes de réalisation de silencieux selon l'invention. Sur ces figures, les éléments identiques ou analogues à ceux du mode de réalisation de la figure 1 sont désignés par les mêmes numéros de référence.
Dans le mode de réalisation de la figure 4, le tube d'entrée 40 se prolonge au-delà de la coupelle d'extrémité 24. Ainsi, le tube 40 traverse de part en part l'enceinte 12. L'extrémité débouchante du tube 40 constitue une sor- tie auxiliaire 68 du silencieux d'échappement. Celle-ci est équipée, à l'extérieur de l'enceinte 12, d'une vanne 70 permettant l'obturation sélective de la sortie auxiliaire.
Un collecteur 72 relie la sortie principale 16 du silencieux à la sortie auxiliaire 68 en aval de la vanne 70. On conçoit qu'en ouvrant la vanne 70, la quantité de gaz circulant dans l'enceinte 12 est réduite et que le refroidissement des gaz d'échappement est modifié. Ainsi, en faisant varier l'ouverture de la vanne 70, il est possible de contrôler le refroidissement des gaz d'échappement.
En variante, la vanne 70 est prévue entre la sortie 16 et le collecteur 72. Le dispositif d'échappement représenté sur la figure 5 comporte deux silencieux 100, 102 selon l'invention associés l'un à l'autre.
Le premier silencieux 100 présente, comme le silencieux de la figure 4, un tube d'entrée 40 traversant de part en part l'enceinte 12. Ainsi, il comporte une sortie auxiliaire 104. L'entrée principale 14 du second silencieux 102 est reliée à la sortie principale 16 du premier silencieux 100 par une conduite 106.
Le tube de sortie 42 du second silencieux traverse de part en part le silencieux et définit une entrée auxiliaire 108. Cette entrée auxiliaire 108 est reliée à la sortie auxiliaire 104 du premier silencieux par une vanne d'obtura- tion 110.
On conçoit que la présence de la vanne 110, disposée entre les deux silencieux d'échappement 100, 102, permet de modifier la température des gaz d'échappement en sortie du dispositif. En effet, lorsque la vanne 110 est fermée, les gaz d'échappement sont contraints de circuler transversalement à l'intérieur des deux silencieux, assurant ainsi un échange de chaleur important entre les gaz d'échappement et le milieu ambiant. En revanche, lorsque la vanne 110 est ouverte, les gaz d'échappement circulent directement de l'entrée du dispositif à sa sortie, sans être amenés à s'écouler le long de l'enveloppe 20 ou du conduit 18. Ainsi, ils sont peu ou pas refroidis.

Claims

REVENDICATIONS 1.- Volume d'échappement (10) comportant une enceinte (12) délimitée par une paroi latérale (20, 22, 24) et munie d'une entrée (14) principale d'arrivée des gaz d'échappement et d'une sortie (16) principale d'évacuation des gaz d'échappement, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un conduit (18) à paroi pleine traversant de part en part ladite enceinte (12) et débouchant à ses deux extrémités, hors de ladite enceinte (12), au travers d'une lumière (26) ménagée au travers de ladite paroi latérale (20, 22, 24), le ou chaque conduit (18) étant relié à ladite paroi latérale (20, 22, 24) sui- vant sa périphérie.
2.- Volume d'échappement selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l'entrée (14) et la sortie (16) comportent, respectivement, un tube d'entrée (40) et un tube de sortie (42) s'étendant sensiblement suivant au moins une partie de la longueur du ou de chaque conduit traversant (18), et en ce qu'au moins une lumière (50, 52, 54, 56) d'écoulement latéral des gaz d'échappement est ménagée dans la paroi latérale d'au moins un tube (42, 44).
3.- Volume d'échappement selon la revendication 2, caractérisé en ce que la ou chaque lumière (50, 52, 54, 56) est de forme oblongue et sa lon- gueur s'étend généralement suivant la longueur du tube (40, 42).
4.- Volume d'échappement selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'au moins un tube (40, 42) présentant au moins une lumière (50, 52, 54, 56) latérale est obturé à son extrémité reçue dans l'enceinte (12).
5.- Volume d'échappement selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la surface totale offerte à l'écoulement des gaz d'échappement par la ou chaque lumière d'écoulement latéral (50, 52, 54,
56) est disposée sur le tube (40, 42) majoritairement du côté opposé au conduit traversant (18).
6.- Volume d'échappement selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le tube d'entrée (40) traverse de part en part l'enceinte (12) et forme une sortie auxiliaire (68) du silencieux.
7.- Volume d'échappement selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte, en dehors de ladite enceinte (12), une vanne (70) d'obtura- tion de la sortie principale ou de la sortie auxiliaire et un collecteur (72) reliant la sortie principale et la sortie auxiliaire en aval de la vanne d'obturation (70).
8.- Volume d'échappement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite enceinte (12) est généralement cylindrique et en ce que le conduit traversant (18) s'étend généralement parallèlement à l'axe de l'enceinte (12).
9.- Volume d'échappement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi comporte une enveloppe (20) sensiblement cylindrique et deux panneaux d'extrémité (22, 24) obturant ladite enveloppe (20), les entrée et sortie (14, 16) traversant les panneaux d'extrémité (22, 24), et en ce que le conduit traversant (18) débouche à chacune de ses extrémités au travers d'un panneau d'extrémité (22, 24).
10.- Volume d'échappement selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce qu'il constitue un silencieux d'échappement.
11.- Volume d'échappement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il constitue un echangeur de chaleur.
12.- Volume d'échappement selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce qu'il est réalisé essentiellement en acier.
13.- Dispositif d'échappement, caractérisé en ce qu'il comporte un premier volume (100) selon la revendication 6, et un second volume (102) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel le tube de sor- tie traverse de part en part ladite enceinte et forme une entrée auxiliaire (108) du second volume, en ce que la sortie auxiliaire (104) du premier volume (100) est reliée à l'entrée auxiliaire (108) du second volume par une vanne d'obturation (110) disposée en dehors des enceintes des premier et second volumes, et en ce que la sortie principale du premier volume (100) est reliée à l'entrée principale du second volume (102).
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