WO2000033439A1 - Rotor d'alternateur de vehicule a aimants permanents intercalaires - Google Patents

Rotor d'alternateur de vehicule a aimants permanents intercalaires Download PDF

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WO2000033439A1
WO2000033439A1 PCT/FR1999/002959 FR9902959W WO0033439A1 WO 2000033439 A1 WO2000033439 A1 WO 2000033439A1 FR 9902959 W FR9902959 W FR 9902959W WO 0033439 A1 WO0033439 A1 WO 0033439A1
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magnets
rotor
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PCT/FR1999/002959
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Paul Armiroli
Jean-Philippe Badey
Original Assignee
Valeo Equipements Electriques Moteur
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    • H02K2201/06—Magnetic cores, or permanent magnets characterised by their skew

Definitions

  • the present invention relates generally to rotating machines such as alternators for motor vehicles of the type comprising a stator and a rotor.
  • a rotor comprising a shaft, two plates threaded on the shaft and comprising overlapping horns, and permanent magnets arranged in the spaces between the horns.
  • the magnets are held in place for example by means of a one-piece resin holding part receiving the magnets in housings and interposed between the plates and between the horns.
  • the drawback of this device is that it requires mounting the various elements of the rotor in a certain order, namely housing the magnets on the holding part and attaching the plates on either side thereof. However, this order can be binding in relation to the organization of the assembly line.
  • the holding piece extends between the magnets and the horns, as well as inside the rotor. It follows that the volume of the magnets and / or other parts of the rotor must be reduced, which reduces the performance of the alternator.
  • An object of the invention is to provide a rotor of a different type, in particular allowing another order of assembly, and preserving the internal volume of the rotor in particular available for the magnets.
  • a vehicle alternator comprising a rotor comprising a shaft, two plates comprising nested horns, magnets extending between the horns, and magnets holding members, in which the holding members extend opposite an external face of the axial end of the plates.
  • the holding members are able to be attached to the rotor in an axial direction of the rotor, after the plates have been mounted.
  • the portion of each holding member which extends opposite the external face of the axial end of the plate constitutes as much material which does not extend inside the rotor. The volume of the other parts of the rotor is therefore preserved as much.
  • the holding members extend opposite a circumferential external face of the magnets.
  • the holding members' comprise tabs adapted to each extend opposite a circumferential external face of two magnets.
  • each tab comprises two flat parts separated by a fold parallel to an axis of the rotor.
  • the tab takes into account the differences in inclination of the two magnets around the axis of the rotor without complicating the manufacture of the tab.
  • each tab has a notch at an end edge of the tab.
  • This notch makes it possible to accommodate the tip of the horn located opposite the lug and therefore to extend the lug on either side of the horn.
  • the holding members each comprise a flange extending opposite one of the plates.
  • each holding member has openings communicating with spaces located under the magnets.
  • the holding members are directly fixed to the plates.
  • the holding members are fixed to an external face of the axial end of the plates.
  • the holding members are welded to the plates.
  • each holding member extends continuously from one to the other of the external faces of the axial end of the respective plates.
  • the holding members comprise first elements fixed to a first of the plates and extending along the magnets, and second elements fixed to the second plate and to the first elements.
  • the second elements radially cover the first elements by reference to an axis of the rotor.
  • the first elements radially cover the second elements by reference to an axis of the rotor.
  • the first and second elements are each in one piece.
  • Figure 1 is an elevational view of a rotor of an alternator according to a first embodiment of the invention
  • Figure 2 is a view partially in elevation and partially in axial section of the rotor of Figure 1
  • Figure 3 is an axial end view of the rotor of Figure 1
  • Figures 4, 5 and 6 are partial views respectively in elevation, in axial view and in perspective with cutaway of a rotor of an alternator according to a second embodiment
  • Figure 7 is a local cross-sectional view of the rotor of Figure 4
  • Figure 8 is an exploded view of a magnet and two retaining members of the rotor of Figure 4
  • Figure 9 is a view of one of the holding members of Figure 8 before folding
  • Figures 10, 11 and 12 are front, top and left views of the holding member of Figure 9 after folding
  • Figure 13 is a view of the other holding member
  • the rotor 2 of the alternator for a motor vehicle comprises a shaft 4 of axis 6 and two pole plates 8 each comprising a wall 10 in the form of a disk of axis 6 and horns or polar claws 12.
  • Each horn 12 has a generally triangular planar shape.
  • the horns 12 of each plate 8 extend with their point in the direction of the other plate, being nested with the horns of the other plate and providing gaps between the adjacent horns.
  • the rotor comprises permanent magnets 14 in the general shape of a parallelepiped, housed in the gaps between the adjacent horns 12 and glued to them.
  • the rotor 2 comprises two holding members 16 each comprising a flange 18 in the form of a disc extending parallel and coaxially to the plates 8, against an external face with an axial end 20 of the wall 10.
  • the flange 18 is fixed to the wall 10 of the plate by welding, screwing or clipping, at several points 22 as shown in FIG. 3.
  • Each holding member 16 has tabs 24 constituting with the flange 18 a one-piece piece.
  • the legs 24 each have a generally rectangular shape parallel to the axis 6 and to the circumferential external wall of the horns 12 and of the magnets 14.
  • the legs 24 extend from the flange 18 in the direction of the other holding member. In addition, they extend in the direction of the tip of the pole horns 12 associated with the plate 8 to which the other holding member is fixed.
  • each tab 24 has a free end edge that is rectilinear and orthogonal to the axis 6, having a notch 26 in the general shape of a "U" with divergent branches, adapted to receive the tip of the horn 12 towards which the tab 24 is directed.
  • This notch 26 defines on the tab two tongues 28 which extend on either side of the horn 12 opposite and in contact with the circumferential external face of the two magnets 14 extending against the aforementioned horn.
  • Each magnet 14 is held radially by a tongue 28 of a lug 24 at an axial end and by a tongue 28 of another lug at another axial end.
  • Each tab 24 has a longitudinal fold 32 parallel to the axis 6 and dividing the tab into two plane parts symmetrical to each other with respect to the fold and slightly inclined with respect to each other to follow the corresponding inclination of the circumferential external faces of the magnets 14 against which the tab comes to bear.
  • the two plates 8 are mounted on the shaft 4, one of the holding members 16 is attached axially against one of the plates 8, the magnets 14 are slid between the horns 12 from the location of the retaining member remaining to be installed, then this retaining member 16 is axially attached to the assembly.
  • Each flange 18 has gills forming axial openings 30 at the birth of each tab 24. This position of the gills ensures the passage of air from one of the flanges to the other under the magnets 14 in the rotor.
  • the permanent interpolar magnets 14 may be made of ferrite or rare earth. Depending on the applications, the two holding members 16 may have shapes and / or dimensions different from each other. The permanent magnets 14 may be arranged in radial support inwardly on a shoulder of the plates 8.
  • Figures 4 to 15 illustrate a second embodiment of the alternator according to the invention in which the unchanged parts keep the same reference numbers .
  • the rotor here comprises holding members constituted by two series of elements of maintenance.
  • the first holding elements 42 are illustrated in FIGS. 13 to 15. They are identical to each other before folding and are after folding of two different types, mirror images of one another.
  • the second holding elements 40 are identical to each other and illustrated in FIGS. 9 to 12.
  • Each holding element 40, 42 here consists of a single piece of cut and folded sheet metal.
  • each second retaining element 40 has a general "Y" shape wider than it is tall, having a lower leg 44 and two upper branches 46.
  • a fold 48 extends in the direction of the height of the "Y", along the median of the foot 44, to generate two parts slightly inclined with respect to each other and thus giving the foot 44 a roof shape.
  • Two other folds 50 parallel to this fold 48 extend to the limit of each branch 46 with the foot to fold the branches over 90 °.
  • Two other folds 52 perpendicular to the previous two, extend halfway up the branches 46 to divide them into two roughly equal parts.
  • each first retaining element 42 has a general "S" shape illustrated in FIG. 13, one end 52 of the "S” being very elongated, straight and inclined for s extend in the extension of the other end 54.
  • a rectilinear fold 56 extends at the birth of the second end 54.
  • Another fold 58 perpendicular to the previous one, extends in the intermediate part of the "S". The first fold 56 generates an inclination of 90 ° while the second fold 58 generates a slightly greater inclination.
  • the first holding elements 42 are placed so that the long branch 52 of the "S" covers the entire interpolar space and the entire circumferential external face of the interpolar magnets 14 subsequently arranged between the horns.
  • the small branch 54 is parallel to the external face of axial end 20 of one of the plates 8 and in surface contact with this face to which it is welded.
  • the weld points are represented by circles. All the first elements 42 are thus welded to the same plate 8, the one on the left in FIG. 4.
  • the inclination of the long branch 54 of the "S" corresponds to the inclination relative to the axis 6 of the rotor, of the space between the horns.
  • first elements 42 having the respective inclinations.
  • all the first elements 42 are cut in the same way, as in FIG. 13, but they are folded by orienting the folds 56, 58 sometimes on one side, sometimes on the other.
  • Figures 14 and 15 thus represent one of these two types of first elements.
  • the magnets 14 are then introduced into the spaces between the horns 12, from the second plate 8 and are glued to the first holding elements 42.
  • the second holding elements 40 are placed so that the foot 44 in two parts covers the respective ends of the long ones. branches 52 of the first two holding elements 42 while being in surface contact therewith.
  • the long branches 52 have at their end a recess giving them an "S" profile.
  • the end part of this recess is thus covered radially by the second holding element 40 by reference to the axis 6, and fixed by welding to the latter.
  • the ends of the branches 46 extend as for them on the external face of axial end 20 of the other plate 8 in surface contact with this one and are welded there. There are two times less second holding elements 40 than first holding elements 42.
  • the long branches 52 do not have the recess and radially cover the foot 44 of the second holding elements 40 by reference to the axis 6, in surface contact with the latter , by being welded to it.
  • each holding member is constituted by first and second elements 40, 42, and extends continuously from one to the other of the external faces of the axial end 20 of the plates 8.

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  • Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
  • Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
  • Synchronous Machinery (AREA)

Abstract

L'alternateur de véhicule comprend un rotor (2) comporte un arbre (4), deux plateaux (8) comprenant des cornes imbriquées (12), des aimants (14) s'étendant entre les cornes, et des organes (16) de maintien des aimants. Les organes de maintien (16) s'étendent en regard d'une face externe d'extrémité axiale (20) des plateaux (8).

Description

« ROTOR D 'ALTERNATEUR DE VEHICULE A AIMANTS PERMANENTS
INTERCALAIRES ». La présente invention a trait d'une façon générale aux machines tournantes telles que les alternateurs pour véhicules automobiles du type comportant un stator et un rotor. On connaît un tel rotor comprenant un arbre, deux plateaux enfilés sur l'arbre et comprenant des cornes imbriquées, et des aimants permanents disposés dans les espaces entre les cornes. Les aimants sont maintenus en place par exemple au moyen d'une pièce de maintien monobloc en résine recevant les aimants dans des logements et interposée entre les plateaux et entre les cornes. Ce dispositif a pour inconvénient qu'il requiert de monter les différents éléments du rotor dans un certain ordre, à savoir loger les aimants sur la pièce de maintien et rapporter les plateaux de part et d'autre de celle-ci. Or, cet ordre peut être contraignant par rapport à l'organisation de la chaîne d'assemblage. De plus, une grande partie de la pièce de maintien s'étend entre les aimants et les cornes, ainsi qu'à l'intérieur du rotor. Il s'ensuit qu'on doit réduire le volume des aimants et/ou d'autres pièces du rotor, ce qui amoindrit les performances de l'alternateur.
Un but de l'invention est de fournir un rotor d'un type différent, permettant notamment un autre ordre de montage, et préservant le volume interne du rotor notamment disponible pour les aimants.
En vue de la réalisation de ce but, on prévoit selon l'invention un alternateur de véhicule comprenant un rotor comportant un arbre, deux plateaux comprenant des cornes imbriquées, des aimants s ' étendant entre les cornes, et des organes de maintien des aimants, dans lequel les organes de maintien s'étendent en regard d'une face externe d'extrémité axiale des plateaux.
Ainsi, les organes de maintien sont aptes à être rapportés sur le rotor suivant une direction axiale du rotor, après que les plateaux ont été montés. De plus, la portion de chaque organe de maintien qui s'étend en regard de la face externe d'extrémité axiale du plateau constitue autant de matière qui ne s'étend pas à l'intérieur du rotor. Le volume des autres pièces du rotor est donc préservé d'autant.
Avantageusement, les organes de maintien s'étendent en regard d'une face externe circonférentielle des aimants .
Ainsi, grâce à ce support externe, on préserve davantage le volume interne du rotor que par un maintien interne des aimants.
Avantageusement, les organes de maintien' comprennent des pattes adaptées à s'étendre chacune en regard d'une face externe circonférentielle de deux aimants.
Avantageusement, chaque patte comprend deux parties planes séparées par un pli parallèle à un axe du rotor.
Ainsi, la patte tient compte des différences d'inclinaison des deux aimants autour de l'axe du rotor sans compliquer la fabrication de la patte.
Avantageusement, chaque patte présente une encoche à un bord d'extrémité de la patte.
Cette encoche permet de loger la pointe de la corne située en regard de la patte et donc de prolonger la patte de part et d'autre de la corne.
Avantageusement, les organes de maintien comportent chacun un flasque s 'étendant en regard de l'un des plateaux . Avantageusement, chaque organe de maintien présente des ouvertures communiquant avec des espaces situés sous les aimants.
On assure ainsi un passage d'air sous les aimants pour le refroidissement de l'intérieur du rotor.
Avantageusement, les organes de maintien sont directement fixés aux plateaux.
Avantageusement, les organes de maintien sont fixés à une face externe d'extrémité axiale des plateaux. Avantageusement, les organes de maintien sont soudés aux plateaux.
Avantageusement, chaque organe de maintien s'étend continûment de l'une à l'autre des faces externes d'extrémité axiale des plateaux respectifs. Avantageusement, les organes de maintien comprennent des premiers éléments fixés à un premier des plateaux et s' étendant le long des aimants, et des deuxièmes éléments fixés au deuxième plateau et aux premiers éléments. Avantageusement, les deuxièmes éléments recouvrent radialement les premiers éléments par référence à un axe du rotor.
Avantageusement, les premiers éléments recouvrent radialement les deuxièmes éléments par référence à un axe du rotor.
Avantageusement, les premiers et deuxièmes éléments sont chacun d'une seule pièce.
Avantageusement, les organes de maintien sont réalisés en tôle pliée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description suivante de deux modes préférés de réalisation et d'une variante donnés à titre d'exemples non limitatifs. Aux dessins annexés : la figure 1 est une vue en élévation d'un rotor d'un alternateur selon un premier mode de réalisation de l'invention ; la figure 2 est une vue partiellement en élévation et partiellement en coupe axiale du rotor de la figure 1 ; la figure 3 est une vue d'extrémité axiale du rotor de la figure 1 ; les figures 4, 5 et 6 sont des vues partielles respectivement en élévation, en vue axiale et en perspective avec arrachement d'un rotor d'un alternateur selon un deuxième mode de réalisation ; la figure 7 est une vue locale en coupe transversale du rotor de la figure 4 ; la figure 8 est une vue éclatée d'un aimant et de deux organes de maintien du rotor de la figure 4 ; la figure 9 est une vue de l'un des organes de maintien de la figure 8 avant pliage ; les figures 10, 11 et 12 sont des vues de face, de dessus et de gauche de l'organe de maintien de la figure 9 après pliage ; la figure 13 est une vue de l'autre organe de maintien de la figure 8 avant pliage ; les figures 14 et 15 sont des vues de face et de gauche de l'organe de maintien de la figure 13 après pliage ; et les figures 16, 17, 18 et 19 sont des vues analogues aux figures 4, 5, 6 et 8 montrant une variante du deuxième mode de réalisation.
En référence aux figures 1, 2 et 3, le rotor 2 de l'alternateur pour véhicule automobile comporte un arbre 4 d'axe 6 et deux plateaux polaires 8 comprenant chacun une paroi 10 en forme de disque d'axe 6 et des cornes ou griffes polaires 12. Chaque corne 12 a une forme générale plane triangulaire. Les cornes 12 de chaque plateau 8 s'étendent avec leur pointe en direction de l'autre plateau, en étant imbriquées avec les cornes de l'autre plateau et en ménageant des intervalles entre les cornes adjacentes. Le rotor comporte des aimants permanents 14 en forme générale de parallélépipède, logés dans les intervalles entre les cornes adjacentes 12 et collés à celles-ci.
Dans un premier mode de réalisation illustré aux figures 1 à 3, le rotor 2 comporte deux organes de maintien 16 comprenant chacun un flasque 18 en forme de disque s ' étendant parallèlement et coaxialement aux plateaux 8, contre une face externe d'extrémité axiale 20 de la paroi 10. Le flasque 18 est fixé à la paroi 10 du plateau par soudage, vissage ou clipsage, en plusieurs points 22 comme le montre la figure 3.
Chaque organe de maintien 16 comporte des pattes 24 constituant avec le flasque 18 une pièce monobloc. Les pattes 24 ont chacune une forme générale rectangulaire parallèle à l'axe 6 et à la paroi externe circonférentielle des cornes 12 et des aimants 14. Sur chaque organe de maintien 16, les pattes 24 s'étendent à partir du flasque 18 en direction de l'autre organe de maintien. De plus, elles s'étendent en direction de la pointe des cornes polaires 12 associées au plateau 8 auquel l'autre organe de maintien est fixé. A cet effet, chaque patte 24 a un bord d'extrémité libre rectiligne et orthogonal à l'axe 6, présentant une encoche 26 en forme générale de « U » à branches divergentes, adaptée à recevoir la pointe de la corne 12 vers laquelle la patte 24 est dirigée. Cette encoche 26 définit sur la patte deux languettes 28 qui s'étendent de part et d'autre de la corne 12 en regard et en contact de la face externe circonférentielle des deux aimants 14 s 'étendant contre la corne précitée. Chaque aimant 14 est maintenu radialement par une languette 28 d'une patte 24 à une extrémité axiale et par une languette 28 d'une autre patte à une autre extrémité axiale. Chaque patte 24 présente un pli longitudinal 32 parallèle à l'axe 6 et divisant la patte en deux parties planes symétriques l'une de l'autre par rapport au pli et légèrement inclinées l'une par rapport à l'autre pour suivre l'inclinaison correspondante des faces externes circonférentielles des aimants 14 contre lesquels la patte vient en appui.
Pour assembler le rotor, on monte les deux plateaux 8 sur l'arbre 4, on rapporte l'un des organes de maintien 16 axialement contre l'un des plateaux 8, on glisse les aimants 14 entre les cornes 12 à partir de l'emplacement de l'organe de maintien restant à installer, puis on rapporte cet organe de maintien 16 axialement sur l'ensemble.
Chaque flasque 18 présente des ouïes formant des ouvertures axiales 30 à la naissance de chaque patte 24. Cette position des ouïes assure un passage d'air de l'un à l'autre des flasques sous les aimants 14 dans le rotor.
Les aimants permanents interpolaires 14 pourront être en ferrite ou en terre rare. Selon les applications, les deux organes de maintien 16 pourront avoir des formes et/ou des dimensions différentes l'un de l'autre. Les aimants permanents 14 pourront être disposés en appui radial vers l'intérieur sur un épaulement des plateaux 8. Les figures 4 à 15 illustrent un deuxième mode de réalisation de l'alternateur selon l'invention dans lequel les parties inchangées gardent les mêmes références numériques. Le rotor comprend ici des organes de maintien constitués par deux séries d'éléments de maintien. Les premiers éléments de maintien 42 sont illustrés aux figures 13 à 15. Ils sont identiques entre eux avant pliage et sont après pliage de deux types différents, images en miroir l'un de l'autre. Les deuxièmes éléments de maintien 40 sont identiques entre eux et illustrés aux figures 9 à 12. Chaque élément de maintien 40, 42 est ici constitué d'une unique pièce en tôle découpée et pliée.
En référence aux figures 9 à 12, après découpe et avant pliage, chaque deuxième élément de maintien 40 a une forme générale en « Y » plus large que haut, présentant un pied inférieur 44 et deux branches supérieures 46. Pour le pliage, on génère des plis rectilignes de la façon suivante : un pli 48 s'étend suivant la direction de la hauteur du « Y », le long de la médiane du pied 44, pour générer deux parties légèrement inclinées l'une par rapport à l'autre et ainsi donner au pied 44 une forme de toit. Deux autres plis 50 parallèles à ce pli 48 s'étendent à la limite de chaque branche 46 avec le pied pour replier les branches sur plus de 90°. Deux autres plis 52, perpendiculaires aux deux précédents, s'étendent à mi-hauteur des branches 46 pour les diviser en deux parties à peu près égales . En référence aux figures 13 à 15, après découpe et avant pliage, chaque premier élément de maintien 42 présente une forme générale en « S » illustrée à la figure 13, une extrémité 52 du « S » étant très allongée, rectiligne et inclinée pour s'étendre dans le prolongement de l'autre extrémité 54. Un pli rectiligne 56 s'étend à la naissance de la deuxième extrémité 54. Un autre pli 58, perpendiculaire au précédent, s'étend dans la partie intermédiaire du « S ». Le premier pli 56 génère une inclinaison de 90° alors que le deuxième pli 58 génère une inclinaison légèrement plus importante.
Pour assembler le rotor, on dispose les premiers éléments de maintien 42 de sorte que la longue branche 52 du « S » recouvre tout l'espace interpolaire et toute la face externe circonférentielle des aimants interpolaires 14 ultérieurement disposés entre les cornes. La petite branche 54 est parallèle à la face externe d'extrémité axiale 20 de l'un des plateaux 8 et en contact surfacique avec cette face à laquelle elle est soudée. Sur les dessins, les points de soudure sont représentés par des cercles. Tous les premiers éléments 42 sont ainsi soudés sur un même plateau 8, celui de gauche sur la figure 4. L'inclinaison de la longue branche 54 du « S » correspond à l'inclinaison par rapport à l'axe 6 du rotor, de l'espace entre les cornes. Toutefois, cette inclinaison changeant alternativement de l'un à l'autre des espaces interpolaires successifs, on doit disposer de deux types de premiers éléments 42 ayant les inclinaisons respectives. Pour cela, on découpe tous les premiers éléments 42 de la même façon, comme sur la figure 13, mais on les plie en orientant les plis 56, 58 tantôt d'un côté, tantôt de l'autre. Les figures 14 et 15 représentent ainsi l'un de ces deux types de premiers éléments. Il y a autant de premiers éléments 42 que d'espaces entre les cornes 12.
On introduit ensuite les aimants 14 dans les espaces entre les cornes 12, à partir du deuxième plateau 8 et on les colle aux premiers éléments de maintien 42.
Puis on dispose les deuxièmes éléments de maintien 40 de sorte que le pied 44 en deux parties vient recouvrir les extrémités respectives des longues branches 52 de deux premiers éléments de maintien 42 en étant en contact surfacique avec celles-ci. A cette fin, les longues branches 52 présentent à leur extrémité un décrochement leur donnant un profil en « S ». La partie terminale de ce décrochement est ainsi recouverte radialement par le deuxième élément de maintien 40 par référence à l'axe 6, et fixée par soudure à ce dernier. Les extrémités des branches 46 s'étendent quant à elles sur la face externe d'extrémité axiale 20 de l'autre plateau 8 en contact surfacique avec celle-ci et y sont soudées. Il y a deux fois moins de deuxièmes éléments de maintien 40 que de premiers éléments de maintien 42.
Dans la variante de ce deuxième mode illustré aux figures 16 à 19, les longues branches 52 ne présentent pas le décrochement et recouvrent radialement le pied 44 des deuxièmes éléments de maintien 40 par référence à l'axe 6, en contact surfacique avec celui-ci, en étant soudées à celui-ci.
Dans le deuxième mode et sa variante, chaque organe de maintien est constitué par un premier et un deuxième éléments 40, 42, et s'étend continûment de l'une à l'autre des faces externes d'extrémité axiale 20 des plateaux 8.

Claims

REVENDICATIONS
1. Alternateur de véhicule comprenant un rotor (2) comportant un arbre (4), deux plateaux (8) comprenant des cornes imbriquées (12), des aimants (14) s'étendant entre les cornes, et des organes (16 ; 40, 42) de maintien des aimants, caractérisé en ce que les organes de maintien (16 ; 40, 42) s'étendent en regard d'une face externe d'extrémité axiale (20) des plateaux (8).
2. Alternateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de maintien (16 ; 40, 42) s'étendent en regard d'une face externe circonférentielle des aimants (14) .
3. Alternateur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les organes de maintien (16) comprennent des pattes (24) adaptées à s'étendre chacune en regard d'une face externe circonférentielle de deux aimants (14) .
4. Alternateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque patte (24) comprend deux parties planes séparées par un pli (32) parallèle à un axe (6) du rotor.
5. Alternateur selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que chaque patte (24) présente une encoche (26) à un bord d'extrémité de la patte.
6. Alternateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les organes de maintien (16) comportent chacun un flasque (18) s'étendant en regard de l'un des plateaux (8).
7. Alternateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque organe de maintien (16, 18) présente des ouvertures (30) communiquant avec des espaces situés sous les aimants (14) .
8. Alternateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les organes de maintien (16) sont directement fixés aux plateaux (8) .
9. Alternateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les organes de maintien ( 40 , 42 ) sont fixés à une face externe (20) d'extrémité axiale des plateaux (8).
10. Alternateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les organes de maintien (40, 42) sont soudés aux plateaux (8) .
11. Alternateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que chaque organe de maintien (40, 42) s'étend continûment de l'une à l'autre des faces externes (20) d'extrémité axiale des plateaux (8) respectifs.
12. Alternateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les organes de maintien (40, 42) comprennent des premiers éléments (42) fixés à un premier des plateaux et s'étendant le long des aimants (14), et des deuxièmes éléments (40) fixés au deuxième plateau et aux premiers éléments.
13. Alternateur selon la revendication 12, caractérisé en ce que les deuxièmes éléments (40) recouvrent radialement les premiers éléments (42) par référence à un axe (6) du rotor.
14. Alternateur selon la revendication 12, caractérisé en ce que les premiers éléments (42) recouvrent radialement les deuxièmes éléments (40) par référence à un axe (6) du rotor.
15. Alternateur selon l'une quelconque des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que les premiers et deuxièmes éléments (40, 42) sont chacun d'une seule pièce.
16. Alternateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que les organes de maintien (40, 42) sont réalisés en tôle pliée.
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