WO2000027690B1

WO2000027690B1 - Dispositif pour pedalier

Info

Publication number: WO2000027690B1
Application number: PCT/CA1999/001020
Authority: WO
Inventors: Andre Jacques
Original assignee: Andre Jacques
Priority date: 1998-11-10
Filing date: 1999-11-03
Publication date: 2000-07-06
Also published as: GB0111478D0; AU1021600A; GB2358842B; CA2253014A1; WO2000027690A1; GB2358842A

Abstract

Pour comprendre cette invention, il faut commencer par comprendre en profondeur la découverte suivante qui concerne le mollet quand on appuie sur une pédale, deux illusions d'optique trompant le monde entier (les fig 21 et 22 symbolisent un membre inférieur appuyant sur une pédale, (6) étant la cuisse, (11) la jambe, A+B le pied et (1) la cheville). La 1ère illusion (fig 21) est de croire que le mollet (M) augmente la pression sur la pédale. La deuxième illusion (fig 22) est de ne pas voir la force M' qui annule la force M. La totalité de la pression sur la pédale provient de la cuisse seulement, la contraction du mollet étant une perte d'énergie. L'invention consiste à remplacer la pédale par un mécanisme permettant d'éviter l'usage du mollet ce qui multiplie par deux le rendement sans perte de puissance.

Claims

REVENDICATIONS MODIFIEES

[reçus par le Bureau international le 1 mai 2000 (010500), revendications 1-16 remplacées par des revendications modifiées 1-12 (26 pages)] 1-Un mécanisme selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ en ce qu'il compose : a) d'un anneau (30, fig 50) fixe a l'arriére de la chaussure, b) d'une corde non-extensible (29) attachée par le bas a l'anneau fixe derrière la chaussure, cette corde se séparant en deux parties au niveau du mollet, chacune des extrémités du haut de cette corde étant reliées respectivement a deux autres anneaux (30) situes de chaque côte de l'articulation du genou, c) de trois lanières de cuir réunissant ensemble les deux anneaux situes de chaque côté du genou, deux lanières (31, 32) étant situées sur le dessus du genou, en haut et en bas de l'articulation, et la troisième lanière (33) étant située derrière le genou, dans le creu de l'articulation, ce mécanisme permettant d'éliminer l'usage du mollet, ledit mécanisme étant UTILE a cause de la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE suivante: une augmentation de la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, la totalité de la pression sur la pédale ne provenant que de la contraction des muscles de la cuisse; en conséquence, il suffit d' éliminer le plus possible l'usage du mollet en remplaçant la pédale par ledit mécanisme, cette DÉCOUVERTE FONDAMENTALE s 'expliquant de la façon suivante: a) le monde entier est convaincu que la pression sur la pédale provient de deux sources : i-de la contraction des muscles de la cuisse, plus ix-de la contraction du mollet qui tire le talon vers le haut, ce qui fait tourner le pied autour de la cheville (1, fig 7), ce qui produit une pression vers le bas sur la pédale. b) la portion a)ι est vraie tandis que la portion a)ιι est fausse, étant une illusion d'optique, c) cette illusion d'optique s 'expliquant de la façon suivante: i-la force décrite dans a)ιι nécessite un point d'appui pour pouvoir s'exercer, ce point d'appui ne pouvant être crée que par la force αecrite dans a)-., cette force étant utilisée pour faire de la cheville un point d'appui, ix-en même temps, l'interprétation du monde entier dit que la force décrite dans a)ι sert aussi a appuyer sur la pédale; ui-or, une force donnée ne peut avoir qu'un seul usage; soit que la force exercée par la cuisse (a)ι) sert: 1-à appuyer sur la pédale OU

2-faιre de la cheville un point d'appui, iv-la portion nx-l est vraie et la portion m-2 est fausse a cause d'une deuxième illusion d'optique qui consiste a NE PAS visualiser la force M' (fig 22) ^• d) |.es forces M et M' (fig 22) s 'annulant mutuellement, il devient évident que la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, et que, par conséquent, la totalité de la pression sur la pédale ne peut provenir que des muscles de la cuisse; donc, grâce au mécanisme à deux cordes (fig 50), la contraction du mollet est évitée, ce qui permets une économie d'énergie considérable sans perte de pression de pour la propulsion puisque le mollet, s'il se contractait, ne pourrait pas augmenter la pression sur la pédale, ce qui constitue la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE citée au début.

2-Un mécanisme selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ en ce qu'il est compose: a) d'un anneau (30, fig 49) fixe à l'avant de la chaussure, b) d'une corde non-extensible (29) attachée par le bas a l'anneau (30) fixe a l'avant de la chaussure, cette corde se séparant en deux parties de chaque côte de la ηambe, chacune des extrémités du haut de cette corde étant reliées respectivement a deux autres anneaux (30) situes de chaque côte de l'articulation du genou, c) de trois lanières de cuir réunissant ensemble les deux anneaux situés de chaque côté du genou, deux lanières (31 et 32) étant situées sur le dessus du genou, en haut et en bas de l'articulation, et la troisième lanière (33) étant située derrière le genou, dans le creu de l'articulation, ce mécanisme permettant d'éliminer l'usage du jambier antérieur quand le pied tire la pédale vers le haut, à condition que le pied soit attaché à la pédale par une courroie (24), ce mécanisme étant UTILE à cause de la

DÉCOUVERTE FONDAMENTALE suivante: une augmentation de la contraction du jambier antérieur (23, fig 40 et 43) ne peut pas augmenter la traction vers le haut sur la pédale pendant la phase ascendante (fig 39) si le bout du pied est attaché à la pédale, la totalité de la traction vers le haut sur la pédale ne provenant que de la contraction du muscle psoas-iliaque (22, fig 40 et 43) de la cuisse; en conséquence, il suffit d'éliminer le plus possible l'usage du janbier antérieur en utilisant les 2 cordes (fig 49); cette DÉCOUVERTE FONDAMENTALE s 'expliquant de la façon suivante: a) le monde entier est convaincu que la traction vers le sur la pédale pendant la phase ascendante provient de deux sources : i-de la contraction du muscle psoas-iliaque de la cuisse qui tire la cuisse vers le haut plus ii-de la contraction du jambier antérieur qui tire le bout du pied vers le haut grâce à la courroie (24, fig 49) , b) la portion a)i est vraie tandis que la portion a)ii est fausse, étant une illusion d'optique, c) cette illusion d'optique s 'expliquant de la façon suivante: i-la force décrite dans a)ii nécessite un point d'appui pour pouvoir s'exercer, ce point d'appui ne pouvant être créé que par la force décrite dans a)i, cette force étant utilisée pour faire de la cheville un point d'appui, ii-en même temps , l ' interprétation du monde entier dit que la force décrite dans a) i sert aussi à tirer la pédale vers le haut VVO 00_/27690 -, __ PCT/CA99/01020

m-or, une force donnée ne peut avoir qu'un seul usage; soit que la force exercée par la cuisse (a)ι) sert: 1-à tirer la pédale vers le haut, OU

2-faιre de la cheville un point d'appui pour que force (a) 11) puisse s 'exercer iv-la portion ιn-1 est vraie et la portion ιn-2 est fausse à cause d'une deuxième illusion d'optique qui consiste à NE PAS visualiser la force que le ïambier antérieur (23, fig 43) exerce sur le genou

(13, fig 43), cette force tirant le genou vers le bas; en effet, le ïambier antérieur est attache aux deux extrémités: le point d'attache du bas étant situe a une distance (moyenne) de D de la cheville (fig 43), et le point d'attache du haut étant relié (en moyenne) au genou; ainsi, le ïambier antérieur, en se contractant, tire le bout du p ed vers le haut, et en même temps, tire le genou vers le bas: ces 2 forces sont d'égales intensités, de sens opposé, et ont une même ligne d'actions: donc, elles s 'annulent mutuellement (tout comme les forces M et M' de la fig 22, concernant le cas du mollet) ; d) les deux forces décrites en îv s ' annulant mutuellement, il devient évident que la contraction du jambier antérieur (23, fig 43) ne peut pas tirer la pédale vers le haut, et que, par conséquent, la totalité de la traction vers le haut sur la pédale ne peut provenir que de la contraction du muscle psoas-iliaque de la cuisse; donc, en utilisant le système à deux cordes (fig 49) la contraction du ïambier antérieur est évitée, ce qui permets une économie d'énergie considérable sans perte de traction vers le haut pour la propulsion puisque le jambier antérieur, s'il se contractait, ne pourrait pas augmenter la traction vers le haut sur la pédale, ce qui constitue la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE citée au début.

3-Un mécanisme CARACTERISE en ce qu'il est composé: a) d'une plateforme (21, fig 79) dont l'avant est fixé à l'axe de rotation au bout de la manivelle du pédalier, là ou se trouvait la pédale qui a été enlevée; b) d'un axe de rotation (59, fig 80) fixé sur le tube horizontal du cadre soutenant la roue arrière; c) d'une manivelle (53, fig 79 et 80), de même longueur que la manivelle du pédalier et se déplaçant toujours parallèlement avec elle, cette manivelle (53) tournant librement sur l'axe de rotation (59); d) d'une pièce horizontale (54) reliant les extrémités du haut de la manivelle (53) et de la manivelle du pédalier (15) , ce qui permets le déplacement toujours parallèle de ces deux manivelles (qui sont de même longueur) ; e) d'une pièce (55, fig 80) comportant un trou étoile s'insérant dans l'axe étoile (60) du haut de la pièce (53); cette pièce (55) est donc solidaire de la manivelle (53) et le trou étoile permets de choisir l'angle entre les pièces (55) et (53), cet angle demeurant le même pendant la rotation du mécanisme; f) d'une pièce (57) pouvant s'ajuster à la position désirée dans la fente de la pièce (55, fig 80) , ce qui permets de choisir la longueur de la pièce combinée (55+57) ; g) d'un axe de rotation fixe au bout de la pièce (57) qui s'insère dans le trou de la pièce (56, gig 80) ; h) d'une pièce (58) pouvant s'ajuster à la position désirée dans la fente de la pièce (56, fig 80), ce qui permets de choisir la longueur de la pièce combinée (56+58); i) d'un axe de rotation fixe au bout de la pièce (58) qui s'insère dans un trou de rotation fixe à l'arrière de la plateforme (21), ledit mécanisme permettant de contrôler l'augmentation de l'angle d'inclinaison du pied par rapport au sol (l'angle θ, fig 76 et 77) quand le pied remonte par l'arrière, ledit mécanisme étant UTILE à cause de la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE suivante: une augmentation de la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, la totalité de la pression sur la pédale ne provenant que de la contraction des muscles de la cuisse; en conséquence, 157 il suffit d'éliminer le plus possible l'usage du mollet en remplaçant la pédale par ledit mécanisme, cette DÉCOUVERTE FONDAMENTALE s 'expliquant de la façon suivante: a) le monde entier est convaincu que la pression sur la pédale provient de deux sources : i-de la contraction des muscles de la cuisse, plus ii-de la contraction du mollet qui tire le talon vers le haut, ce qui fait tourner le pied autour de la cheville (1, fig 7), ce qui produit une pression vers le bas sur la pédale. b) la portion a)i est vraie tandis que la portion a)ιi est fausse, étant une illusion d'optique, c) cette illusion d'optique s 'expliquant de la façon suivante: i-la force décrite dans a)ii nécessite un point d'appui pour pouvoir s'exercer, ce point d'appui ne pouvant être créé que par la force décrite dans a)i, cette force étant utilisée pour faire de la cheville un point d'appui, ii-en même temps, l'interprétation du monde entier dit que la force décrite dans a)i sert aussi à appuyer sur la pédale; iii-or, une force donnée ne peut avoir qu'un seul usage; soit que la force exercée par la cuisse (a)i) sert: 1-à appuyer sur la pédale OU 2-faιre de la cheville un point d'appui. iv-la portion iii-1 est vraie et la portion ιii-2 est fausse à cause d'une deuxième illusion d'optique qui consiste à NE PAS visualiser la force M' (fig 22) ; d) les forces M et M' (fig 22) s 'annulant mutuellement, il devient évident que la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, et que, par conséquent, la totalité de la pression sur la pédale ne peut provenir que des muscles de la cuisse; donc, en remplaçant la pédale par une plateforme soutenant le talon, la contraction du mollet 158 est évitée, ce qui permets une économie d'énergie considérable sans perte de pression de pour la propulsion puisque le mollet, s'il se contractait, ne pourrait pas augmenter la pression sur la pédale, ce qui constitue la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE citée au début.

4-Un mécanisme CARACTÉRISÉ en ce qu'il est composé: a) d'une plateforme (21) fixée a l'axe de rotation (15) du haut de la manivelle du pédalier; b) d'une roue dentéee (62) dont le centre coïncide avec l'axede rotation du pédalier, et qui est solidaire de la manivelle du pédalier (la roue

62 tourne avec la manivelle) ; c) d'une chaîne de traction (63) qui relie ensemble la roue (62) et la came dentée (67), la roue (62) et la came (67) ayant une même circonférence (même nombre de dents) ; d) d'un essieu (65), la came (67) étant soudée à une extrémité de cet essieu, et la manivelle (66) étant soudée à l'autre extrémité de l'essieu (65), de telle sorte que la came (67) tourne avec la manivelle (66); e) d'une pièce (64), fixée au tube du bas du cadre du vélo, qui sert de support pour l'essieu (65); f) d'une tige rigide (68) dont une extrémité comporte un point de rotation situé à l'arriére de la plateforme (21) , et dont l'autre extrémité comporte un autre point de rotation (69) situé à l'extrémité mobile de la manivelle (66) , ledit mécanisme permettant de contrôler l'augmentation de l'angle d'inclinaison du pied par rapport au sol (l'angle θ, fig 76) quand le pied remonte par l'arrière, ledit mécanisme étant UTILE a cause de la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE suivante: une augmentation de la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, la totalité de la pression sur la pédale ne provenant que de la contraction des muscles de la cuisse; en conséquence, il suffit d'éliminer le plus possible l'usage du mollet en remplaçant la pédale par ledit mécanisme, cette DÉCOUVERTE FONDAMENTALE s 'expliquant de _.. la façon suivante: a) le monde entier est convaincu que la pression sur la pédale provient de deux sources: i-de la contraction des muscles de la cuisse, plus ii-de la contraction du mollet qui tire le talon vers le haut, ce qui fait tourner le pied autour de la cheville (1, fig 7), ce qui produit une pression vers le bas sur la pédale. b) la portion a) i est vraie tandis que la portion a)ii est fausse, étant une illusion d'optique, c) cette illusion d'optique s 'expliquant de la façon suivante: i-la force décrite dans a) ii nécessite un point d'appui pour pouvoir s'exercer, ce point d'appui ne pouvant être créé que par la force décrite dans a)i, cette force étant utilisée pour faire de la cheville un point d'appui, ii-en même temps, l'interprétation du monde entier dit que la force décrite dans a)i sert aussi à appuyer sur la pédale; iii-or, une force donnée ne peut avoir qu'un seul usage; soit que la force exercée par la cuisse (a)i) sert: 1-à appuyer sur la pédale

OU 2-faire de la cheville un point d'appui. iv-la portion iii-1 est vraie et la portion iii-2 est fausse à cause d'une deuxième illusion d'optique qui consiste à NE PAS visualiser la force M' (fig 22) ; d) les forces M et M' (fig 22) s 'annulant mutuellement, il devient évident que la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, et que, par conséquent, la totalité de la pression sur la pédale ne peut provenir que des muscles de la cuisse; donc, en remplaçant la pédale par une plateforme soutenant le talon, la contraction du mollet est évitée, ce qui permets une économie d'énergie considérable sans perte de pression de pour la propulsion puisque le mollet, s'il se contractait, ne pourrait pas augmenter la pression sur la pédale, ce qui constitue la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE citée au début.

5-Un mécanisme CARACTERISE en ce qu'il est compose: a) d'une plateforme (21, fig 82) fixée par l'avant a l'axe de rotation (15) de la manivelle du pédalier; b) d'une manivelle (73) fixée à l'axe de rotation (72) de la pièce (71) fixée au tube du bas du cadre du vélo, c) la manivelle (73) étant de même longueur et toujours parallèle à la manivelle du pédalier grâce à la pièce (74) qui relie l'axe de rotation à l'axe de rotation (75) situé a l'extemite mobile de la manivelle (73); d) d'une came non-dentée (76) qui est solidaire de la manivelle (73), c'est-à-dire que les pièces 76 et 73 forment une seule pièce (76+73); e) d'une roue (77) qui est fixée sur le côté et à l'arrière de la plateforme (21), la bordure (la circonférence) de cette roue (77) étant en contact fπctionnel avec la bordure de la came (76), de telle sorte que, quand le mécanisme tourne, la roue (77) fait le tour complet de la came (76) en roulant sur la bordure de cette dernière, ledit mécanisme permettant de contrôler l'augmentation de l'angle d'inclinaison du pied par rapport au sol (l'angle θ, fig 76) quand le pied remonte par l'arriére, ledit mécanisme étant UTILE à cause de la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE suivante: une augmentation de la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, la totalité de la pression sur la pédale ne provenant que de la contraction des muscles de la cuisse; en conséquence, il suffit d'éliminer le plus possible l'usage du mollet en remplaçant la pédale par ledit mécanisme, cette DÉCOUVERTE FONDAMENTALE s 'expliquant de la façon suivante: a) le monde entier est convaincu que la pression sur la pédale provient de deux sources: WO 00/27690 , _ _ PCT/CA99/01020

161 i-de la contraction des muscles de la cuisse, plus ii-de la contraction du mollet qui tire le talon vers le haut, ce qui fait tourner le pied autour de la cheville (1, fig 7), ce qui produit une pression vers le bas sur la pédale. b) la portion a)i est vraie tandis que la portion a)ii est fausse, étant une illusion d'optique, c) cette illusion d'optique s 'expliquant de la façon suivante: i-la force décrite dans a)ii nécessite un point d'appui pour pouvoir s'exercer, ce point d'appui ne pouvant être créé que par la force décrite dans a)i, cette force étant utilisée pour faire de la cheville un point d'appui, ii-en même temps, l'interprétation du monde entier dit que la force décrite dans a)i sert aussi à appuyer sur la pédale; iii-or, une force donnée ne peut avoir qu'un seul usage; soit que la force exercée par la cuisse (a)i) sert: 1-à appuyer sur la pédale OU 2-faire de la cheville un point d'appui. iv-la portion iii-1 est vraie et la portion iii-2 est fausse à cause d'une deuxième illusion d'optique qui consiste à NE PAS visualiser la force M' (fig 22) ; d) les forces M et M' (fig 22) s'annulant mutuellement, il devient évident que la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, et que, par conséquent, la totalité de la pression sur la pédale ne peut provenir que des muscles de la cuisse; donc, en remplaçant la pédale par une plateforme soutenant le talon, la contraction du mollet est évitée, ce qui permets une économie d'énergie considérable sans perte de pression de pour la propulsion puisque le mollet, s'il se contractait, ne pourrait pas augmenter la pression sur la pédale, ce qui constitue la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE citée au début. 162

6-Un mécanisme CARACTÉRISÉ en ce qu'il est composé: a) d'une plateforme (21, fig 83) fixée par l'avant à l'axe de rotation du haut de la manivelle du pédalier; b) d'une came (78) fixée solidement (elle ne tourne pas) au tube du bas du cadre du vélo par le support (83), cette came comportant une rainure sur sa circonférence à l'intérieur de laquelle se déplace une roue (82), c) cette roue (82) tournant sur la partie coudée du bas de la tige (81), la partie coudée (en sens inverse de la partie coudée du bas) du haut de la pièce (81) s 'insérant dans un axe de rotation (84) situé à l'arrière de la plateforme (21), d) la pièce coudée aux deux bouts (81) faisant du va et vient (pendant la rotation du mécanisme) à l'intérieur d'un trou situé à l'extrémité du haut de la pièce (79) , e) cette pièce (79) (qui porte la tige 81 et la roue 82) tournant autour de l'axe de rotation (80) situé sur la came (78), ledit mécanisme permettant de contrôler l'augmentation de l'angle d'inclinaison du pied par rapport au sol (l'angle θ, fig 76) quand le pied remonte par l'arrière, ledit mécanisme étant UTILE à cause de la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE suivante: une augmentation de la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, la totalité de la pression sur la pédale ne provenant que de la contraction des muscles de la cuisse; en conséquence, il suffit d'éliminer le plus possible l'usage du mollet en remplaçant la pédale par ledit mécanisme, cette DÉCOUVERTE FONDAMENTALE s 'expliquant de la façon suivante: a) le monde entier est convaincu que la pression sur la pédale provient de deux sources : i-de la contraction des muscles de la cuisse, plus ii-de la contraction du mollet qui tire le talon vers le haut, ce qui fait tourner le pied autour de la cheville (1, fig 7), ce qui produit une pression vers le bas sur la pédale. b) la portion a)ι est vraie tandis σαe la oortion a)n est rausse, étant une illusion d'optique, c) cette illusion d'optique s 'expliquant de la façon suivante: i-la force décrite dans a)ιι nécessite un point d'appui Dour pouvoir s'exercer, ce point d'appui ne pouvant être crée que par la force décrite dans a)ι, cette force étant utilisée pour faire de la cheville un point d'appui, n-en même temps, l'interprétation du monde entier dit que la force décrite dans a) i sert aussi a appuyer sur la pédale; m-or, une force donnée ne peut avoir qu'un seul usage; soit que la force exercée par la cuisse (a)ι) sert: 1-a appuyer sur la pédale OU 2-faιre de la cheville un point d'appui. xv-la portion m-1 est vraie et la portion m-2 est fausse a cause d'une deuxième illusion d'optique qui consiste a NE PAS visualiser la force M' (fig 22) ; d) les forces M et M' (fig 22) s'annulant mutuellement, il devient évident que la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, et que, par conséquent, la totalité de la pression sur la pédale ne peut provenir que des muscles de la cuisse; donc, en remplaçant la pédale par une plateforme soutenant le talon, la contraction du mollet est évitée, ce qui permets une économie d'énergie considérable sans perte de pression de pour la propulsion puisque le mollet, s'il se contractait, ne pourrait pas augmenter la pression sur la pédale, ce qui constitue la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE citée au début.

7-Un mécanisme CARACTÉRISÉ en ce qu'il est compose: a) d'une plateforme (21, fig 84) dont l'avant est fixe a l'axe de rotation du haut (15) de la manivelle du pédalier b) d'une première tige (87) de même longueur que la manivelle du pédalier dont une extrémité est fixée a un axe de rotation (88) situe sur le tube WO 00/27690 _Λ , _A PCT/CA99/01020

164 du bas du cadre, l'autre extrémité étant fixée a un point de rotation

(91) situé sur la pièce coudée en forme αe L déformé (89); c) d'une deuxième tige (85) dont une extrémité tournen librement sur un axe de rotation (86) coïncidant avec l'axe de la roue arrière, l'autre extrémité étant fixée à un point de rotation (90) situé à un bout de la pièce coudée en forme de L déforme (89) , d) l'autre extrémité de cette pièce (89) étant fixée à un axe de rotation

(92) situé à l'arrière de la plateforme (21), e) la distance entre les points de rotation (90) et (91) et la longueur de la tige (85) étant choisies de telle façon que, quand la tige (87) fait un tour complet, la tige (85) ne fait pas un tour complet mais fait plutôt du va et vient (les angles αl et α2, fig 84) par rapport à la droite verticale imaginaire (V) , ledit mécanisme permettant de contrôler l'augmentation de l'angle d'inclinaison du pied par rapport au sol (l'angle θ, fig 76) quand le pied remonte par l'arrière, ledit mécanisme étant UTILE à cause de la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE suivante: une augmentation de la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, la totalité de la pression sur la pédale ne provenant que de la contraction des muscles de la cuisse; en conséquence, il suffit d'éliminer le plus possible l'usage du mollet en remplaçant la pédale par ledit mécanisme, cette DÉCOUVERTE FONDAMENTALE s 'expliquant de la façon suivante: a) le monde entier est convaincu que la pression sur la pédale provient de deux sources: i-de la contraction des muscles de la cuisse, plus ii-de la contraction du mollet qui tire le talon vers le haut, ce qui fait tourner le pied autour de la cheville (1, fig 7), ce qui produit une pression vers le bas sur la pédale. b) la portion a)ι est vraie tandis que la portion a)ιι est fausse, étant une illusion d'optique, c) cette illusion d'optique s 'expliquant de la façon suivante: i-la force décrite dans a) ι nécessite un point d'appui pour oouvoir s'exercer, ce point d'appui ne pouvant être crée que par la force décrite dans a)ι, cette force étant utilisée pour faire de la cheville un point d'appui, n-en même temps, l'interprétation du monde entier dit que la force décrite dans a)ι sert aussi a appuyer sur la pédale; ni-or, une force donnée ne peut avoir qu'un seul usage; soit que la force exercée par la cuisse (a)ι) sert: 1-à appuyer sur la pédale

OU 2-faιre de la cheville un point d'appui. iv-la portion m-1 est vraie et la portion n -2 est fausse a cause d'une deuxième illusion d'optique qui consiste a NE PAS visualiser la force M' (fig 22) ; d) les forces M et M' (fig 22) s'annulant mutuellement, il devient évident que la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, et que, par conséquent, la totalité de la pression sur la pédale ne peut provenir que des muscles de la cuisse; donc, en remplaçant la pédale par une plateforme soutenant le talon, la contraction du mollet est évitée, ce qui permets une économie d'énergie considérable sans perte de pression de pour la propulsion puisque le mollet, s'il se contractait, ne pourrait pas augmenter la pression sur la pédale, ce qui constitue la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE citée au début.

8-Un mécanisme CARACTÉRISÉ en ce qu'il est compose: a) d'une plateforme (21, fig 85) fixée par l'avant a l'axe de rotation (15) de la manivelle du pédalier; b) d'un support rigide (93) place en position fixe le long du tube du bas du cadre du vélo; la pièce (93) comportant une rainure incrustée a l'intérieur de laquelle une roue (94) fait du va et vient, cette rainure étant en ligne droite et selon l'axe du tube; d) d'une tige rigide (95), une extrémité de cette tige portant l'axe de rotation de la roue (94), et l'autre extrémité de cette tige (95) étant fixée à un axe de rotation (99) situé à l'arriére de la plateforme (21); e) d'une autre tige rigide (96) dont une extrémité est fixée à un axe de rotation (97) situé à l'avant de la pièce (93), l'autre extrémité de la tige (96) étant fixée à un point de rotation fixe (98) situé non loin du centre de la tige (95), ledit mécanisme permettant de contrôler l'augmentation de l'angle d'inclinaison du pied par rapport au sol (l'angle θ, fig 76) quand le pied remonte par l'arrière, ledit mécanisme étant UTILE à cause de la

DÉCOUVERTE FONDAMENTALE suivante: une augmentation de la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, la totalité de la pression sur la pédale ne provenant que de la contraction des muscles de la cuisse; en conséquence, il suffit d'éliminer le plus possible l'usage du mollet en remplaçant la pédale par ledit mécanisme, cette DÉCOUVERTE FONDAMENTALE s 'expliquant de la façon suivante: a) le monde entier est convaincu que la pression sur la pédale provient de deux sources: i-de la contraction des muscles de la cuisse, plus ii-de la contraction du mollet qui tire le talon vers le haut, ce qui fait tourner le pied autour de la cheville (1, fig 7), ce qui produit une pression vers le bas sur la pédale. b) la portion a)ι est vraie tandis que la portion a)n est fausse, étant une illusion d'optique, c) cette illusion d'optique s 'expliquant de la façon suivante: i-la force décrite dans a)n nécessite un point d'appui pour pouvoir s'exercer, ce point d'appui ne pouvant être crée que par la force décrite dans a)ι, cette force étant utilisée pour faire de la cheville un point d'appui, n-en même temps, l'interprétation du monde entier dit que la force décrite dans a) i sert aussi a appuyer sur la pédale; 111-or, une force donnée ne σeut avoir qu'un seul usage; soit que la force exercée oar la cuisse (a)ι) sert: 1-a appuyer sur la pédale OU 2-faιre de la cheville un point d'appui. iv-la portion m-1 est vraie et la portion ιn-2 est fausse a cause d'une deuxième illusion d'optique qui consiste a NE PAS visualiser la force M' (fig 22) ; d) les forces M et M' (fig 22 j s'annulant mutuellement, il devient évident que la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, et que, par conséquent, la totalité de la pression sur la pédale ne peut provenir que des muscles de la cuisse; donc, en remplaçant la pédale par une plateforme soutenant le talon, la contraction du mollet est évitée, ce qui permets une économie d'énergie consiαerable sans perte de pression de pour la propulsion puisque le mollet, s'il se contractait, ne pourrait pas augmenter la pression sur la pédale, ce qui constitue la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE citée au début.

9-Un mécanisme CARACTERISE en ce qu'il est compose: a) d'une plateforme (21, fig 86) dont l'avant est fixe a l'axe de rotation (15) au bout de la manivelle du pédalier; b) d'une pièce de forme irreguliere courbée (100) faisant partie intégrante de la plateforme (21), la partie courbée du haut de cette pièce (100) faisant du va et vient entre c) deux petites roues (102) qui viennent s'appuyer sur les deux bordures de la pièce (100) , d) ces deux petites roues (1C2) étant retenues ensemble par deux pièces rectangulaires (101) situées de chaque côte des deux roues (102) grâce a deux axes de rotation (W) , e) la pièce rectangulaire (101) située entre le tube du caαre du vélo et les deux roues (102) étant fixée par son centre au tube au vélo grâce a un axe de rotation (Z) , ce qui permets a la pièce combinée ( 101 plus 102) de tourner autour de l'axe Z quand le pédalier tourne, cela permettant de garder le contact de façon tangente (90 degrés) entre les deux roues (102) et les deux bordures de la pièce (100) qui fait du va et vient entre les deux roues (102), ledit mécanisme permettant de contrôler l'augmentation de l'angle d'inclinaison du pied par rapport au sol (l'angle θ, fig 76) quand le pied remonte par l'arrière, ledit mécanisme étant UTILE à cause de la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE suivante: une augmentation de la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, la totalité de la pression sur la pédale ne provenant que de la contraction des muscles de la cuisse; en conséquence, il suffit d'éliminer le plus possible l'usage du mollet en remplaçant la pédale par ledit mécanisme, cette DÉCOUVERTE FONDAMENTALE s 'expliquant de la façon suivante: a) le monde entier est convaincu que la pression sur la pédale provient de deux sources: î-de la contraction des muscles de la cuisse, plus xi-de la contraction du mollet qui tire le talon vers le haut, ce qui fait tourner le pied autour de la cheville (1, fig 7), ce qui produit une pression vers le bas sur la pédale. b) la portion a)ι est vraie tandis que la portion a)u est fausse, étant une illusion d'optique, c) cette illusion d'optique s 'expliquant de la façon suivante: i-la force décrite dans a)ιι nécessite un point d'appui pour pouvoir s'exercer, ce point d'appui ne pouvant être créé que par la force décrite dans a)ι, cette force étant utilisée pour faire de la cheville un point d'appui, n-en même temps, l'interprétation du monde entier dit que la force décrite αans a)ι sert aussi a appuyer sur la pédale; m-or, une force donnée ne peut avoir qu'un seul usage; 169 soit que la force exercée par la cuisse (a)ι) sert: 1-a appuyer sur la pédale OU 2-faιre de la cheville un point d'appui. îv-la portion ιn-1 est vraie et la portion ιn-2 est fausse a cause d'une deuxième illusion d'optique qui consiste a NE PAS visualiser la force M' (fig 22) ; d) les forces M et M' (fig 22) s'annulant mutuellement, il devient évident que la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, et que, par conséquent, la totalité de la pression sur la pédale ne peut provenir que des muscles de la cuisse; donc, en remplaçant la pédale par une plateforme soutenant le talon, la contraction du mollet est évitée, ce qui permets une économie d'énergie considérable sans perte de pression de pour la propulsion puisque le mollet, s'il se contractait, ne pourrait pas augmenter la pression sur la pédale, ce qui constitue la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE citée au début.

10-Un mécanisme CARACTÉRISÉ en ce qu'il est compose: a) d'une plateforme (21, fig 88) dont l'avant est fixé à l'axe de rotation (15) du bout de la manivelle du pédalier; b) d'un essieu (109), qui est l'axe de rotation (15), et qui est constitue de la façon suivante: î-la partie (b, fig 87) de l'essieu (109) tourne librement dans la partie (b) au bout de la manivelle qui contient des cylindres de roulement; n-la partie carré de l'essieu (109, fig 87) s'introduit dans le trou carré à l'avant de la plateforme (21); m-la partie ramuree (a) de l'essieu (109) s'introduit dans la partie rainuree (a) de la came (104), cela permettant

1-de choisir le degré d'inclinaison de la plateforme (21) par rapport à la came (104) , et 2-de rendre solidaires la came (104), l'essieu (109) et la plateforme (21) comme s'il s'agissait d'une seule pièce; c) d'une roue (103) soudée au boîtier du pédalier, cette roue ne pouvant pas tourner (c'est la chaîne 105 qui fait le tour de cette roue 103 quand le pédalier tourne) ; d) d'une chaîne de traction (105) reliant la came (104) avec la roue (103), qui ont toutes deux une même circonférence (même nombre de dents) ; e) d'un tenseur de chaîne (106) à ressort (107) qui maintient une tension minimale dans la portion du haut de la chaîne (105), étant donné que c'est toujours la portion du bas de la chaîne qui supporte la tension de propulsion, ledit mécanisme permettant de contrôler l'augmentation de l'angle d'inclinaison du pied par rapport au sol (l'angle θ, fig 76) quand le pied remonte par l'arrière, ledit mécanisme étant UTILE à cause de la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE suivante: une augmentation de la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, la totalité de la pression sur la pédale ne provenant que de la contraction des muscles de la cuisse; en conséquence, il suffit d'éliminer le plus possible l'usage du mollet en remplaçant la pédale par ledit mécanisme, cette DÉCOUVERTE FONDAMENTALE s 'expliquant de la façon suivante: a) le monde entier est convaincu que la pression sur la pédale provient de deux sources: i-de la contraction des muscles de la cuisse, plus ii-de la contraction du mollet qui tire le talon vers le haut, ce qui fait tourner le pied autour de la cheville (1, fig 7), ce qui produit une pression vers le bas sur la pédale. b) la portion a) i est vraie tandis que la portion a)n est fausse, étant une illusion d'optique, σ) cette illusion d'optique s 'expliquant de la façon suivante: i-la force décrite dans a) n nécessite un point d'appui pour pouvoir s'exercer, ce point d'appui ne pouvant être créé que par la force décrite dans a)ι, cette force étant utilisée pour fa_re de la cheville un point d'appui, 11-en même temps, l'interprétation du monde entier dit que la force décrite dans a) i sert aussi a appuyer sur la pédale; m-or, une force donnée ne peut avoir qu'un seul usage; soit que la force exercée par la cuisse (a)ι) sert: 1-a appuyer sur la pédale OU 2-faιre de la cheville un point d'appui. îv-la portion nι-1 est vraie et la portion m-2 est fausse a cause d'une deuxième illusion d'optique qui consiste a NE PAS visualiser la force M* (fig 22) ; d) les forces M et M' (fig 22) s'annulant mutuellement, il devient évident que la contraction du mollet ne peut pas augmenter la pression sur la pédale, et que, par conséquent, la totalité de la pression sur la pédale ne peut provenir que des muscles de la cuisse; donc, en remplaçant la pédale par une plateforme soutenant le talon, la contraction du mollet est évitée, ce qui permets une économie d'énergie considérable sans perte de pression de pour la propulsion puisque le mollet, s'il se contractait, ne pourrait pas augmenter la pression sur la pédale, ce qui constitue la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE citée au début.

11-Un mécanisme selon les revendications 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 et 10, CARACTERISE en ce que la plateforme (21, fig 44) comporte une pièce (25, fig 44) a) qui est très rigide mais bien rembourrée a l' intérieur; b) qui est fixe sur le côte intérieur de la plateforme (21), cela facilitant le retrait du pied par l'autre côte et/ou par l'arriére, et le repositionnement aise du pied sans avoir a regarder 'avec un peu de pratique) ; c) qui recouvre le dessus du pied dans la région près de la jambe, de façon a maintenir le talon en contact avec la plateforme quanα la cuisse tire vers le haut dans la phase ascendante (quand le pied remonte par l'arrière) , ledit mécanisme permettant d'éviter la contraction du jambier antérieur (23, fig 43) quand le psoas-iliaque (22, fig 43) tire la plateforme (21) vers le haut, ce qui permets d'utiliser le psoas-iliaque à sa pleine puissance car, avec une pédale et le pied attaché, la contraction du jambier antérieur impose une limite a la force de contraction du psoas- iliaque, le jambier antérieur étant un muscle faible (comparé au mollet); en plus, ledit mécanisme permets d'utiliser les deux jambes simultanément, d'où une puissance potentielle de propulsion augmentée; ledit mécanisme étant UTILE à cause de la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE suivante: une augmentation de la contraction du jambier antérieur (23, fig 40 et 43) ne peut pas augmenter la traction vers le haut sur la pédale pendant la phase ascendante (fig 39) si le bout du pied est attaché à la pédale, la totalité de la traction vers le haut sur la pédale ne provenant que de la contraction du muscle psoas-iliaque (22, fig 40 et 43) de la cuisse; en conséquence, il suffit d'éliminer le plus possible l'usage du janbier antérieur en utilisant la pièce 25, fig 44 (et 46), en combinaison avec la plateforme (21, fig 44 et 46); cette DÉCOUVERTE FONDAMENTALE s'explique de la façon suivante: a) le monde entier est convaincu que la traction vers le sur la pédale pendant la phase ascendante provient de deux sources: i-de la contraction du muscle psoas-iliaque de la cuisse qui tire la cuisse vers le haut plus ii-de la contraction du jambier antérieur qui tire le bout du pied vers le haut grâce à la courroie (24, fig 49), b) la portion a)i est vraie tandis que la portion a)ιi est fausse, étant une illusion d'optique, c) cette illusion d'optique s 'expliquant de la façon suivante: i-la force décrite dans a)ιi nécessite un point d'appui pour pouvoir s'exercer, ce point d'appui ne pouvant être créé que par la force décrite dans a)i, cette force étant utilisée pour faire de la cheville un point d'appui, ii-en même temps, l'interprétation du monde entier dit que la force décrite dans a)i sert aussi à tire la pédale vers le haut iii-or, une force donnée ne peut avoir qu'un seul usage; soit que la force exercée par la cuisse (a)i) sert: 1-à tirer la pédale vers le haut, OU 2-faire de la cheville un point d'appui pour que force (a) ii) puisse s'exercer iv-la portion iii-1 est vraie et la portion iii-2 est fausse à cause d'une deuxième illusion d'optique qui consiste à NE PAS visualiser la force que le jambier antérieur (23, fig 43) exerce sur le genou (13, fig 43), cette force tirant le genou vers le bas; en effet, le jambier antérieur est attaché aux deux extrémités: le point d'attache du bas étant situé à une distance (moyenne) de D de la cheville (fig 43), et le point d'attache du haut étant relié (en moyenne) au genou; ainsi, le jambier antérieur, en se contractant, tire le bout du pied vers le haut, et en même temps, tire le genou vers le bas: ces 2 forces sont d'égales intensités, de sens opposé, et ont une même ligne d'actions: donc, elles s'annulent mutuellement (tout comme les forces M et M' de la fig 22, concernant le cas du mollet) ; les deux forces décrites en iv s'annulant mutuellement, il devient évident que la contraction du jambier antérieur (23, fig 43) ne peut pas tirer la pédale vers le haut, et que, par conséquent, la totalité de la traction vers le haut sur la pédale ne peut provenir que de la contraction du muscle psoas-iliaque de la cuisse; donc, en utilisant la pièce 25, fig 44, la contraction du jambier antérieur est évitée, ce qui permets:

A-une économie d'énergie considérable sans perte de traction vers le haut pour la propulsion puisque le jambier antérieur, s'il se contractait, ne pourrait pas augmenter la traction vers le haut sur la pédale, B-d'utiliser le psoas-iliaque à sa pleine puissance, car, le jambier antérieur étant beaucoup plus faible que le mollet, l'utilisation de la courroie 24 seulement (fig 49), sans les 2 cordes, impose une limite faible à la traction vers le haut que le psoas-iliaque peut exercer, C-une puissance potentielle doublée, car les 2 jambes sont utilisées simultanément: la pièce 25 (fig 44) pendant la phase ascendante (qui élimine l'usage du jambier antérieur et libère la pleine puissance du psoasiliaque) en plus de la plateforme elle-même pendant la phase descendante (qui élimine l'usage du mollet), ce qui constitue la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE citée au début.

12-Un mécanisme selon les revendications 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 et 10

CARACTÉRISÉ en ce que la plateforme (21, fig 44 et 46) comporte un essieu horizontal (26, fig 44 et 46) a) qui s'insère dans le trou (27, fig 45) dans le talon d'une chaussure spéciale (28, fig 45), b) l'axe de rotation ainsi créé (27, 26, fig 46) se situant exactement en dessous (à la verticale) de l'axe de rotation de la cheville

(1, fig 46), ledit mécanisme permettant d'éviter la contraction du jambier antérieur (23, fig 43) quand le psoas-iliaque (22, fig 43) tire la plateforme (21) vers le haut, ce qui permets d'utiliser le psoas-iliaque à sa pleine puissance, car, avec une pédale et le pied attaché, la contraction du jambier antérieur impose une limite à la force de contraction du psoas-iliaque, le jambier antérieur étant un muscle faible (comparé au mollet) ; en plus, ledit mécanisme permets d'utiliser les deux jambes simultanément, d'où une puissance potentielle de propulsion augmentée; ledit mécanisme étant UTILE à cause de la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE suivante: une augmentation de la contraction du jambier antérieur fig 40 et 43) ne peut pas augmenter la traction vers le haut sur la pédale pendant la phase ascendante (fig 39) si le bout du pied est attaché à la pédale, la totalité de la traction vers le haut sur la pédale ne provenant que de la contraction du muscle psoas-iliaque (22, fig 40 et 43) de la cuisse; en conséquence, il suffit d'éliminer le plus possible l'usage du janbier antérieur en utilisant la pièce 26, fig 44 (et 46) , en combinaison avec la plateforme (21, fig 44 et 46) ; cette DÉCOUVERTE FONDAMENTALE s'explique de la façon suivante: a) le monde entier est convaincu que la traction vers le sur la pédale pendant la phase ascendante provient de deux sources: i-de la contraction du muscle psoas-iliaque de la cuisse qui tire la cuisse vers le haut plus ii-de la contraction du jambier antérieur qui tire le bout du pied vers le haut grâce à la courroie (24, fig 49), b) la portion a) i est vraie tandis que la portion a)ii est fausse, étant une illusion d'optique, c) cette illusion d'optique s 'expliquant de la façon suivante: i-la force décrite dans a)ii nécessite un point d'appui pour pouvoir s'exercer, ce point d'appui ne pouvant être créé que par la force décrite dans a)i, cette force étant utilisée pour faire de la cheville un point d'appui, ii-en même temps, l'interprétation du monde entier dit que la force décrite dans a)i sert aussi à tirer la pédale vers le haut iii-or, une force donnée ne peut avoir qu'un seul usage; soit que la force exercée par la cuisse (a)i) sert: 1-à tirer la pédale vers le haut, OU

2-faire de la cheville un point d'appui pour que force (a) ii) puisse s'exercer iv-la Dorticn iii-1 est vraie et la portion iii-2 est fausse à cause d'une deuxième illusion d'optique qui consiste a NE PAS visualiser la force que le jambier antérieur (23, fig 43) exerce sur le genou (13, fig 43) , cette force tirant le genou vers le bas; en effet, le jambier antérieur est attache aux deux extrémités: le point d'attache du bas étant situé a une distance (moyenne) de D de la cheville (fig 43), et le point d'attache du haut étant relié (en moyenne) au genou; ainsi, le jambier antérieur, en se contractant, t re le bout du pied vers le haut, et en même temps, tire le genou vers le bas: ces 2 forces sont d'égales intensités, de sens opposé, et ont une même ligne d'actions: donc, elles s'annulent mutuellement (tout comme les forces M et M' de la fig 22, concernant le cas du mollet) ; les deux forces décrites en iv s'annulant mutuellement, il devient évident que la contraction du jambier antérieur (23, fig 43) ne peut pas tirer la pédale vers le haut, et que, par conséquent, la totalité de la traction vers le haut sur la pédale ne peut provenir que de la contraction du muscle psoas-iliaque de la cuisse; donc, en utilisant la pièce 26, fig 44, la contraction du jambier antérieur est évitée, ce qui permets:

A-une économie d'énergie considérable sans perte de traction vers le haut pour la propulsion puisque le jambier antérieur, s'il se contractait, ne pourrait pas augmenter la traction vers le haut sur la pédale, B-d'utiliser le psoas-iliaque à sa pleine puissance, car, le jambier antérieur étant beaucoup plus faible que le mollet, l'utilisation de la courroie 24 seulement (fig 49), sans les 2 cordes, impose une limite faible a la traction vers le haut que le psoas-iliaque peut exercer, C-une puissance potentielle doublée, car les 2 jambes sont utilisées simultanément: la pièce 26 (fig 44) pendant la phase ascendante (qui élimine l'usage du jambier antérieur et libère la pleine puissance du psoasiliaque) en plus de la plateforme eile-même pendant la phase descendante (qui élimine l'usage du mollet), ce qui constitue la DÉCOUVERTE FONDAMENTALE citée au début. FIN DES REVEND ICATIONS-

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DECLARATION SELON L'ARTICLE 19 (1)

Lors du dépôt de la demande internationale, il y avait 16 revendications. De ces 16 revendications, les revendications 1, 4, 5 et 6 ont été cancellées. Il reste donc 12 nouvelles revendications; les revendications restantes (soit 2,3, 7 à 16 incluse) ont été renumérotées 1 à 12.

Important: la revendication initiale numéro 1 (des 16 initiales) contenait une partie théorique, soit l'explication d'une DÉCOUVERTE FONDAMENTALE qui est LA BASE de cette invention, le lien technique qui relie ensemble toutes les revendications (pour obtenir l'unité d'invention): cette découverte fondamentale est tellement importante que 70% du texte du brevet lui est consacrée! J'ai donc inclus cette partie théorique (de l'ancienne revendication no 1) dans chacune des des 12 nouvelles revendications, évidemment.

Cette découverte fondamentale comporte 2 aspects: partie 1- le premier ayant rapport avec la phase descendante, quand le pied appuie sur la pédale en descendant par l'avant partie 2- le deuxième ayant rapport avec la phase ascendante, quand le pied tire la pédale vers le haut en remontant par l'arrière(à condition que le pied soit attaché à la pédale)

Les nouvelles revendications 2, 11 et 12 concernent la phase ascendante(2): donc, ces 3 nouvelles revendications comprennent la partie 2(ci-haut) de la découverte fondamentale.

Les nouvelles revendications 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 et 10 concernent la phase descendante : donc, ces 9 nouvelles revendications comprennent la partie 1 (ci-haut) de la découverte fondamentale.

Ce qui donne ceci: anciennes nouvelles partie de la découverte revendications revendications fondamentale incluse:

(16) (12) dans nouvelles rev. (12) rev l(cancellée) rev 2 >» rev 1 partie 1 rev 3 >» rev 2 partie 2 rev 4(cancellée) rev 5(cancellée) rev 6(cancellée) rev 7 >» rev 3 partie 1 rev 8 >» rev 4 partie 1 rev 9 >» rev 5 partie 1 rev 10 >» rev 6 partie 1 rev 11 >» rev 7 partie 1 rev 12 >» j rev 8 partie 1 rev 13 >» rev 9 partie 1 rev 14 >» rev 10 partie 1 rev 15 >» rev 11 partie 2 rev 16 >» rev 12 partie 2