FR2596015A1 - Pedalier a pedalage rectiligne - Google Patents

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN PEDALIER GRACE AUQUEL IL N'EST PAS NECESSAIRE D'ABAISSER LES PIEDS ET LES JAMBES IL N'Y A DONC PAS BESOIN DE LES RELEVER, DE PLUS LES TEMPS DE PEDALAGE FAIBLES SONT SUPPRIMES. CE PEDALIER SE COMPOSE ESSENTIELLEMENT D'UN SIEGE 1, DE DEUX RAILS 2 ET 3 LE LONG DESQUELS ROULENT DES PEDALES 4 ET 5, UN CABLE DE RAPPEL 7 RELIE LES PEDALES A L'AVANT, DEUX CHAINES SUPERPOSEES 10 ET 11 RELIENT LES PEDALES A L'ARRIERE ET ENTRAINENT DEUX ROUES-LIBRES SUPERPOSEES 12 ET 13 DONNANT A LEUR AXE UNIQUE 14 UN SENS DE ROTATION CONTINU. DESTINE AUX VEHICULES A PROPULSION HUMAINE (PRINCIPALE OU AUXILIAIRE), TERRESTRES, NAUTIQUES, AERIENS ET PETITES MACHINES.

Description

la présente invention concerne un pédalier permettent de pédaler sans lever et sans abaisser les jambes et les pieds tout en supprimant les temps faibles, le pédalage n'est pas rotatif continu mais alternatif rectiligne.
Ce pédalier est destiné aux véhicules à propulsion humaine ( principale ou auxiliaire ), terrestres, nautiques, aériens, et à actionner des petites machines.
Les pédaliers rotatifs obligent chaque-pied à faire une rotation ( 360 degrés ), de cette rotation I800 ( ceux de la remontée) ne fournissent pas d'énergie et iSme consonent celle destinée à remonter le pied et la jambe.
Les autres I800 productifs, ( ceux de la descente ) se décomposent en 450 environ peu efficaces ( 22,50 en haut et 22,5 en bas ), parce que les manivelles sont en position défavorable.
I1 reste I350 environ de pédalage plus productif avec un maximum de rendement quand les manivelles sont à l'horizontale.
Le pédalier selon l'invention se caractérise en ce que l'u- sager est assis sur un siège(I ) entre deux rails creux ( 2 et 3), paralleles, dont le profil permet le roulement interne des galets ( 28 ) à bande de roulement en matière plastique usinés en chanfrein ou en demi-rond, les galets sont ainsi protégés des salis sur res, chocs et obstacles.
Les rails ( 2 et 3 ) servent de support à deux pédales ( 4 et 5 ) roulant sur leurs galets ( 28 ), ces pédales ont chacune une sangle ( 22 et 23 ) réglable, ces sangles empêchent les pieds et les jambes de descendre.
On remarque sur les figures 2 et 3 une lumière ( 37 ) sur chaque rail, elle permet à la pédale de se mouvoir, la partie visible et la partie cachée de chaque pédale pouvant entre reliées parce qu'il y a une lumière.
Les rails sont solidarisés à l'avant par un morceau de profilé ( 6 ) de même profil et de asile matière que les rails, l'assemblage est à coupes d'onglets, jointifs avec des entretoises introduites dans les coulisseaux supérieurs des rails ( 29 à 34 ), visibles sur la figure 3, à la partie inférieure des rails il y a d'autres entretoises plaquées et vissées; ce sont les entretoises supérieures et inférieures qui supportent les poulies ( 8 et 9 ).
Le morceau de profilé (6 ) est la traverse à l'intérieur de laquelle passe le câble de rappel ( 7 ), il relie les pédales-( 4 et 5 ) et est guidé par les poulies à gorge ( 8 et 9 ).
Les pédalos ( 4 et 5 ) sont reliées à l'arrière par deux channes à rouleaux superposées ( IO et II ), et par l'intermédiaire de deux ou quatre râbles ( 35 et 36 ), ces channes engrènent chacune sur une roue libre, il y a deux roues libres ( I2 et I3 ) superposées, figure 4, dont les sons d'enclenchement sont identiques, elles sont calées sur l'axe ( 14 ) du changement de vitesse, cet axe est solidaire d'une couronne à denture spirale ( 15 ) qui entraine un pignon marche avant (I6) et un pignon marche arrière ( I7 ), le tout est visible sur la figure ( 4 ).
Les channes ont un sens d'enroulement inverse ( l'une à l'avant, l'autre à l'arrière ) pour que le fonctionnement soit possible. Deux galets ( 18 et 19 ) augmentent l'arc d'enroulement des channes sur les roues libres, d'autres galets ( 20 et 21, figure I ) centrent les channes à l'entrée des rails.
Xhe pédale se compose de la platine supérieure ( 25 figure I, 2 et 3 ) dont les extrémités avant et arrières ont chacune un serre-câble ( 26 et 27 ), de la platine inférieure (24) sur laquelle appuie le pied et à laquelle est attachée la sangle ( 22 ou 23 ), entre les platines quatre galets (28) disposés sur deux lignes parallèles.
La partie creuse des rails ( 2 et 3 ) peut-tre de forme carrée, hexagonale ou toute autre forme permettant le roulement des galets ( 28) en position horizontale ou inclinée jusqu'à quarante-cinq degrés à partir de l'horizontale.
Les coulisseaux ( 29 à 34 ) sont nécessaires à la fixa- tion d'organes autres que les entretoises de solidarisation à la traverse ( 6 ), en outre ils sont solidarisés au véhicule à l'arrière, ce qui évite de faire à l'arrière une traverse semblable à la traverse avant ( 6 ).
la longueur de course des pédales, leur proximité du siège permettent à l'usager quelle que soit l'amplitude de ses mouvements et la longueur de ses jambes, d'avoir la possibilité de pédaler.
Comparativement au pédalier rotatif, il n'y a pas pour les membres inférieurs une combinaison de mouvements verticaux et ho rizontaux; ce pédalier n'exige que des mouvements horizontaux.
lors du temps de pédalage productif ( la poussée ), l'uti- lisateur peut développer la même puissance du début à la fin de la course rectiligne, ce qui n'est pas le cas avec la course hémicirculaire du pédalier rotatif.
La position assise, incliné en arrière permet de s'arc-bouter contre le siège, évitant ainsi de pédaler en " danseuse " pendant les sprints, les montées, voire les démarrages rapides.
Les pieds et les jambes supportés par les sangles ne peuvent plus descendre, le mouvement n'étant plus accompli, il est évident qu'il n'est plus nécessaire de faire le mouvement de remonte.
Dans les virages il n'y a plus le risque qu'une pédale trop basse accroche le sol ou le trottoir.
la présente invention n'est pas limitée au seul exemple de réalisation décrit par le dessin, d'autres modes de réalisation sont faisables notamment par la superposition, la juxtaposition des rails ( Figure 2 ), l'invertion de la position du siège, des pédales, tout en conservant les mêmes principes et en obtenant des résultats semblables sans que l'invention soit différente sur le fond.

Claims (6)

    REVENDICATIONS I Pédalier à pédalage rectiligne caractérisé par le fait qu' il est constitué de deux rails parallèles ( 2 et 3) dont la forme carrée ou hexagonale ou toute autre forme compatible avec le rou lient interne des galets ( 28), roulenent s'effectuant de par la poussée des pédales ( 4 et 5 ) dont l'effet est d'entrainer une couronne dentée (I5 ) par l'interzédiaire de de deux chattes super- posées ( 10 et II ), de deux roues-libres uperposées ( I2 etI3) calée sur l'axe ( 14 ) rails dont deux faces extérieures ont des coulisseaux ( 29 à 34 ) et dont une paroi comporte une lufière ( 37 ) permettant aux pédales de se pouvoir.
  1. 2 Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication I caractérisé en oe que les galets ( 28 ) sont disposés à l'intérieur des rails ( 2 et 3 ), horizontalement ou inclinés jusqu'à quarante-cinq degrés à partir de l'horizontale.
  2. 3 Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication 2 caractérisé par le fait que les bandes de roulement de galets ( 28 ) sont usinées en chanfrein ou en forme de demi-rond.
  3. 4 Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication I caractérisé par le fait que chaque pédale ( 4 et 5 ) est équipée d'une sangle réglable 22 et 23 ) à sa partie inférieure, pour soutenir les pieds0 5 Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication I caractérisé par le fait que les rails ( 2 et 3 ) sont solidarisés par une traverse ( 6 ) de même profil et de même matière que les rails.
  4. 6 Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication I caractérisé en ce que l'assemblage des rails(2 et 3 ) et de la traverse ( 6 ) est un assemblage à coupes d'onglet, jointif dont la solidarisation se fait par introduction d'entretoises dans les coulisseaux ( 29 à 34 ) et d'autres entretoises plaquées et vissées sous les rails, les dites entretoises supérieures et inférieures supportant les poulies à gorge (8 et 9)0 7 Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication I caractérisé par le fait que l'axe ( I4 ) est solidaire des deux roues-libres ( I2 et 13 ) et d'une couronne dentée ( 15 ).
  5. 8 Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication I caractérisé par le fait que chaque pédale est reliée à l'avant à l'autre pédale par un omble te rappel ( 7 ) et à l'arrière par deux chaînes ( IO et Il ).
  6. 9 Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication 2 caractérisé par le fait que les galets ( 28 ) sont disposés sur deux lignes parallèles 10 Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication 2 caractérisé en ce que chaque pédale a un serre-câble avant et un serre-câble arrière II Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication I caractérisé par le fait que les galets ( 20 et 21 ) centrent les chatnes ( 10 et 11 ) à l'entrée des rails ( 2 et 3 ).
    I2 Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication 8 caractérisé par le fait que deux ou quatre câbles ( 35 et 36 ) sont intercalés entre les pédales ( 4 et 5 ) et les channes ( 10 et Il I3 Pédalier å pédalage rectiligne selon les revendications
    I et 3 caractérisé par le fait que les bandes de roulement des galets ( 28 ) sont en matière plastique.
    I4 Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication I caractérisé par le fait que les rails sont superposés.
    I5 Pédalier à pédalage rectiligne selon la revendication I caractérisé par le fait que les rails sont juxtaposés.
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