WO1999003769A1 - Estructura de eslinga mejorada - Google Patents
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- B66C1/12—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
- B66C1/18—Band-type slings
Definitions
- pallets in which the bags are arranged in the form of beds for efficient handling thereof are arranged.
- the problem of using pallets is such that a way of handling bags with
- Van de Kamp focuses on a textile structure of
- the main objective of the present invention is to provide a sling that
- Another objective is to have a sling structure that allows its recovery
- Still another objective of the invention is to provide a sling that
- Still another additional objective is a sling whose structure allows to maintain
- Yet another objective is to provide a sling that can be handled by any means of loading above, including a forklift.
- Figure 1 schematizes the sling in detail in extended form.
- Figure 2 shows the sling illustrating the form it takes when pulling it to
- Figure 2a is the detail of the hitch of the sling tape to pull it
- Figure 3 is the complete set of sling, bag stack and crane hook at a time when the load is being lifted.
- Figure 3a indicates the details of the template on which the sling is placed when the piles of sacks are forming, bed by bed.
- Figure 4 shows the pile of bags tied for transport.
- the sling a greater resistance.
- a simple form of sling structure, according to the present invention is
- one of the tapes embraces one face of the stack and the other embraces the adjoining face.
- the sling comprises two seams, one of which sews the
- the second seam joins in this portion the portions of the projections
- the first, at the distal end is approximately 180 ° so that the
- This second twist provides a seam to fix said twist.
- the objective of the first twist is to form an easily hooked loop in the
- the second twist has the function of enabling the two tapes so that these can be separated by forming the pile of bags and one of them embraces one of the side faces of the pile, near the vertex and the other embraces the other side
- Said membrane may consist of
- recovery consists of a double tape, which can also be simple, but that
- the upper end loop being the one that hooks to the load attachment to pull up and drag with this movement
- a tape is attached with
- a pair of tape rings 9 called tape rings of the belt are slidably bonded.
- Figure 2a shows the detail of the hook of the upper loop of the tape
- Figure 3 shows the sling arrangement when the pile of bags is
- one of the sides of the bed is formed by a short side face of a
- Figure 3a illustrates a template that facilitates the formation of the stack stack of
- This template has slots where the center of the sling and the tape pairs of the projections are placed to start forming the
- Figure 4 shows how to tie the tape 8 in the projections of the
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
La presente invención está relacionada con eslingas para el manejo y transporte de pilas de sacos de material pulverulento o granular, sin necesidad de tarima y con medios para recuperar la eslinga cuando la pila se coloca en el lugar donde se va a dejar. La estructura de dicha eslinga está caracterizada por comprender cuatro proyecciones y una parte central donde: 1) dos de dichas están formando un cuerpo continuo, y se disponen siguiendo una de las diagonales de un cuadrilátero y las otras dos, también formando un cuerpo continuo, siguiendo la otra diagonal; 2) las dos proyecciones están cosidas, entre si en su superficie de intersección, en la parte central de la eslinga, sin ningún elemento adicional que la propia cinta y 3) la eslinga comprende una estructura de recuperación de la eslinga, enlazada en la parte central de dicha eslinga por cuatro anillos deslizantes hechos del mismo material del resto de la eslinga.
Description
ESTRUCTURA DE ESLINGA MEJORADA
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Para la elevación y desplazamiento de sacos de materiales pulverulentos o granulares por medio de grúas, poleas o montacargas se requiere el uso de
tarimas en ios que se acomodan los sacos en forma de camas para un eficiente manejo de los mismos.
La problemática del uso de tarimas es tal que una forma de manejo de sacos con
material granular, pulverulento, o cualquier otro tipo de materiales, sin el uso de
las mismas significaría un avance tecnológico bastante aceptable.
Las tarimas, por el material que comprenden y por su manufactura, significan ya
de por sí un costo bastante elevado. A esto deberá aumentarse el costo debido a
su almacenamiento y manejo ya que requieren de grandes espacios tenerlas
disponibles, requiriendo además desplazamiento dentro del lugar donde se
almacenan para su acomodo y desplazamiento del almacén ai lugar donde van a
emplearse.
Por otro lado, por el uso normal, requieren de un mantenimiento más o menos
constante y de sustituciones cuando esto se requiere.
Además, el volumen que ocupan en los medios de transporte las tarimas no es
desdeñable y el peso que esto significa también es importante.
Por otra parte, se presenta el problema de su recuperación ya que la logística del transporte y la dificultad de su recuperación inmediata impide la posibilidad de
que un trailer, por ejemplo, al transportar los sacos en las tarimas al llegar al
barco, o ferrocarril para su transporte a lugares relativamente lejanos, pueda regresar con las tarimas que transporto, y aun logrando esto de manera expedita,
también significarían un costo elevado. En las condiciones actuales la
recuperación de las tarimas se realizaría, en el mejor de los casos, cuando los
sacos lleguen a su destino final.
Una problemática adicional, por el uso de tarimas, se presenta cuando en las
maniobras de estiba y desestiba, maniobras requeridas bajo las condiciones mencionadas, en cada desestibado o estibado se esparcen polvos en el ambiente.
Inclusive en el manejo normal de los sacos estibados es muy frecuente el roce o
golpeo de las esquinas de la tarima con el saco del producto que lleva y que cuando por ia fuerza del golpe o rozón, o por la fragilidad del material del saco,
este se rompe, es requerido muchas veces deshacer la tarima para sustituir el
saco dañado.
De lo anterior se puede ver que el "pipe-Une" que deberán llenar las tarimas es
bastante largo siendo además de "superficie transversal" bastante grande.
Como se puede ver el problema es bastante importante y una solución que evite el
uso de tarimas significaría, como ya se mencionó una ventaja competitiva muy
significativa para la empresa que la tuviera.
Desde el punto de vista ecológico el problema también es notable. La gran mayoría de las tarimas son de madera y los volúmenes requeridos de la misma
son inmensos, aunque esta problemática podría ser solucionado por tarimas de
otro material, seguirían subsistiendo los problemas ya planteados.
En el caso de manejo de polvos, al disminuir la maniobra de saco por saco se
disminuyen por consiguiente la concentración de polvos en el ambiente.
Existen en el estado de la técnica dos tipos de eslinga que intentan eliminar el
uso de tarimas. Uno es el descrito en la solicitud de patente europea 86301153.2
de prioridad finlandesa con número de serie 850760 de fecha 25 de febrero de
1986, cuyo inventor es Porthen, Lauri Sakari y la otra es la solicitud de patente
europea 87116942.1 de prioridad alemana con número de serie 863139 de fecha
22 de noviembre de 1986 cuyo inventor es Van de Kamp, Dieter.
Ambos tipos, aunque de manera imperfecta, elimina el uso de tarimas, pero
presenta el inconveniente de imposibilidad de la recuperación de la eslinga de
manera sencilla y requiere de sistemas complicados de ¡Sarniento de la carga.
La más próxima a la eslinga que se pretende proteger en la presente solicitud es
la de Van de Kamp que es una mejora a las eslingas de forma de trébol descritas
en la patente DE-AS 22 56 452 de la misma familia de patentes de la US 3,701 ,59.
La mejora propuesta por Van de Kamp se centra en una estructura textil de
urdimbre con ciertas características de fusión y un tratamiento térmico que
permita un corte longitudinal en la parte media en los extremos de la bandas de la
eslinga para separar en cada extremo dos bucles, unos para ser enganchados por
la grúa y los otros para ser atados entre sí y mantener la estabilidad de la pila de
sacos a manejar. Pero como ya se mencionó este diseño no permite la
recuperación fácil de la eslinga, ya que para recuperarlo se tendría que deshacer
la pila.
OBJETIVOS DE LA INVENCIÓN
El principal objetivo de la presente invención es proporcionar una eslinga que
permita el manejo de cargas consistentes en camas de sacos de material
granular, pulverulento o cualquier otro material manejado en bulto, sin necesidad
de tarimas.
Otro objetivo es el tener una estructura de eslinga que permita su recuperación,
en el momento conveniente, de manera sencilla.
Todavía otro objetivo de la invención es el de proporcionar una eslinga que al
aplicarse a una pila de sacos pueda manejarse con un solo gancho de grúa, .
Todavía otro objetivo adicional es una eslinga cuya estructura permita mantener
Ja integridad del "paquete" de sacos y de los sacos durante su elevación y descenso y durante su transporte por camión y ferrocarril.
Aún otro objetivo es proporcionar una eslinga que pueda ser manejada por cualquier medio de carga por encima, inclusive un montacargas.
Y todas las ventajas que proporciona la estructura de eslinga aquí descrita y que se irán descubriendo con la descripción de la misma.
A manera ilustrativa, más no limitativa, para la comprensión del invento se pasará
a describir las figuras que muestran la eslinga objeto de la presente solicitud.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
La figura 1 esquematiza la eslinga de manera detallada en forma extendida.
La figura 2 muestra la eslinga ilustrando la forma que adopta al tirar de ella para
recuperarla.
La figura 2a es el detalle del enganche de la cinta de la eslinga para tirar de ella
por medio de un gancho y recuperar la eslinga.
La figura 3 es el conjunto completo de eslinga, pila de sacos y gancho de grúas en un momento en que se está izando la carga.
La figura 3a indica los detalles de la plantilla sobre la que se coloca la eslinga cuando están formando las pilas de sacos, cama por cama.
La figura 4 muestra la pila de sacos atada para su transporte.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DEL INVENTO
Como puede verse en la figura 1 , en una modalidad de la eslinga, ésta esta
formada por cuatro proyecciones 1 , 2, 3 y 4, del centro hacia afuera, siguiendo las
diagonales de un cuadrilátero. Los pares de proyecciones que siguen cada
diagonal tienen una estructura tal que evitan al máximo las costuras para darle a
la eslinga una mayor resistencia.
Una forma simple de estructura de eslinga, según la presente invención, se
estructurará formando los pares de eslinga que forman cada diagonal, 1 y 3 y 2 y
4, por medio de una sola cinta textil, o laminada, con un bucle en cada extremo
del par de proyecciones, y a un ángulo apropiado, unirle por cualquier medio, los
extremos de un tramo de cinta adicional de una longitud apropiada según los
puntos en los que se una a la cinta principal, con las mismas características, en dos puntos distantes de la cinta principal. El ángulo apropiado de unión y la
longitud requerida de la cinta adicional se determinarían de tal manera que al
formar la pila de sacos a manejar, una de las cintas abrace una cara de la pila y la otra abrace la cara contigua.
No obstante lo anterior, una modalidad preferida de eslinga según la presente
invención se describe de la siguiente manera:
Tomando primero el par de proyecciones 1 y 3, éstas se forman por una cinta
textil que parte del centro hacia uno de los extremos (por ejemplo al extremo de la proyección 1) y al llegar a éste regresa sobre esta porción, pasa por el centro y
se prolonga hacia el extremo opuesto (por ejemplo proyección 3), para al llegar a
éste regresar sobre esta segunda porción y terminar con un tramo corto otra vez
hacia la primera proyección (por ejemplo la proyección 1).
Pasando a describir el par de proyecciones 2 y 4, su conformación es idéntica al
par de proyecciones 1 y 3, ya que este par está formada por una cinta textil que
parte del centro hacia uno de sus extremos, por ejemplo al extremo 2, al llegar a
este extremo la cinta se plega sobre si misma y por debajo o por arriba, regresa
sobre esta porción, pasa por el centro y se prolonga al extremo 4, donde al llegar
se pliega sobre si misma por debajo o por arriba y se prolonga hacia el centro
pasando ligeramente el mismo hacia el extremo 2.
En el centro 5 la eslinga comprende dos costuras, una de ellas que cosen los
extremos de la cinta en cada par de proyecciones manteniendo unidas
sólidamente, en forma de sandwich, las diferentes secciones de cinta que coinciden en este tramo de tal manera que estos tramos sobrepuestos trabajen
estructuralmente como una sola cinta.
La segunda costura une en esta porción las porciones de las proyecciones
coincidentes manteniéndolas fijas entre sí. Observando con detalle la sección central de la eslinga se puede apreciar que está formada por seis capas de cinta,
tres por cada par de proyecciones que forman las diagonales.
En cada uno de los cuatro extremos de las proyecciones, el tramo de cinta que
viene de regreso hacia el centro, por arriba o por abajo, tiene un par de torsiones,
el primero, en el extremo distal es de aproximadamente 180° de manera que la
superficie inferior de una de las cintas queda como superficie superior, formando
un bucle (1.2, 2.2, 3.2, 4.2) donde entrará el aditamento de carga para el manejo de la pila de sacos. La segunda torsión (1.1 , 2.1 , 3.1 y 4.1 ), se ubica hacia el
centro, a una distancia corta del extremo, en la misma cinta que recibió la torsión,
y esta torsión es en el mismo sentido de la primero pero a un ángulo menor. En
esta segunda torsión se provee una costura para fijar dicha torsión.
El objetivo de la primer torsión es forma un bucle fácilmente enganchable en el
aditamento de carga que va a desplazar la pila de sacos y para que al jalar la
eslinga para su recuperación una vez descargada la pila, las proyecciones no se
atoren. La segunda torsión tiene por función habilitar las dos cintas para que
estas puedan separarse al formar la pila de sacos y una de ellas abrace una de las caras laterales de la pila, cerca del vértice y la otra abrace la otra cara
contigua en la parte cercana a la diagonal común.
Para mejorar el deslizamiento, evitando que alguna parte de la eslinga se atore
durante su recuperación, entre las cintas que forman cada una de las
proyecciones diagonales, se comprende una membrana de preferencia fija en la
cara en contacto con los sacos de la cinta. Dicha membrana puede consistir en
una lámina de cualquier material que tenga la característica de resistencia al
rasgado, y buena característica de deslizamiento en su superficie.
En esta misma figura 1 , en forma punteada, se ilustra la estructura de cintas 6
que al ser jalada hacia arriba permite recuperar la eslinga cuando la pila de sacos esté en el lugar donde se vaya dejar. Esta estructura se denomina estructura de
recuperación y se ilustra detalladamente en la figura 2. La estructura de
recuperación consta de una cinta doble, que también puede ser sencilla, pero que
para efectos de descripción se denominara cinta doble, con sendos bucles en sus
extremos, siendo el bucle del extremo superior el que se enganchara al aditamento de carga para tirar hacia arriba y arrastrar con este movimiento la
estructura de recuperación y la eslinga enlazada.
En forma opcional, a una de las proyecciones de la eslinga, se une una cinta con
dimensiones y resistencia a los esfuerzos, más pequeñas para que al atarla en los
extremos exteriores de las proyecciones se mantenga la pila de sacos en forma
estable durante el transporte en los camiones o ferrocarril.
En el bucle inferior de la cinta doble de la estructura de recuperación, se enlazan en forma deslizante un par de anillos 9 de cinta denominados anillos de cinta de
distribución, dispuestos en forma cruzada, anillos que a su vez enlazan, también
en forma deslizante, la eslinga en su parte central.
La conformación de los anillos de cinta permite que al tirar hacia arriba de la
estructura de recuperación, los esfuerzos se distribuyan de manera homogénea
en las cuatro proyecciones de la eslinga.
En la figura 2a se muestra el detalle del enganche del bucle superior de la cinta
doble de la estructura de recuperación 6 con el gancho 7.
En la figura 3 se ve la disposición de la eslinga cuando la pila de sacos se esta
izando. La estructura de recuperación de la eslinga pasa a través de la llamada
chimenea 10 de la pila de sacos. Dicha chimenea se forma naturalmente al formar
la pila o estiba, por cama de cuatro sacos de manera tal que al estar acomodados
éstos, uno de los lados de la cama esta formado por una cara lateral corta de un
saco y una cara lateral larga del saco contiguo en la misma cara de la pila. Esta
disposición se gira 90° para formar la cama superior.
La figura 3a ilustra una plantilla que facilita la conformación del conjunto pila de
sacos-eslinga. Esta plantilla tiene ranuras donde se colocan el centro de la eslinga y los pares de cintas de las proyecciones para empezar a formar las
camas de la pila de sacos.
La figura 4 muestra la manera de amarrar la cinta 8 en las proyecciones de la
eslinga y mantener la estructura de la pila de sacos estable durante el transporte.
Con la estructura descrita hasta aquí, manteniendo la proporción de longitudes de
la parte central de las proyecciones, de los segmentos de las proyecciones en
donde las dos cintas que las forman están separadas, y la distancia entre el
extremo distal de las proyecciones y la torsión de la cinta con costura, es posible
manejar pilas de sacos de dimensiones muy variadas, con números de camas también variadas y estas dimensiones solo estarán restringidas por la facilidad de
maniobras, por pesos elevados o por la altura que permita el transporte utilizar.
La variación de dimensiones de la pila solo deberá respetar que las camas sean
de cuatro sacos en la disposición ya descrita si se desea un comportamiento de estructura de pila estable aún con los movimientos normales requerido para su
carga, transporte y descarga.
En todo caso, muchas variaciones podrán ser realizadas en las eslingas, pero si
se reproducen las características técnicas esenciales reclamadas en el capítulo
de reivindicaciones de la presente solicitud, estarán comprendidas en el alcance
de la protección.
Claims
R E I V I N D I C A C I O N E S
Habiendo descrito el invento, se considera como una novedad y se reclama por
tanto como propiedad, lo contenido en las siguientes cláusulas.
1) Estructura de eslinga mejorada del tipo que consiste en cuatro proyecciones
de cinta textil o laminada caracterizada porque 1 )dos de ellas, formando un
cuerpo continuo, se disponen siguiendo una de las diagonales de un
cuadrilátero y las otras dos siguiendo la otra diagonal, 2)las dos proyecciones
están cosidas entre si en su superficie de intersección, en la parte central de la eslinga, sin ningún elemento adicional que la propia cinta y 3)la eslinga
comprende una estructura de recuperación de la eslinga, enlazada en la parte
central de dicha eslinga por cuatro anillos deslizantes hechos del mismo
material del resto de la eslinga.
2) Estructura de eslinga mejorada del tipo que consiste en cuatro proyecciones de cinta textil o laminada tal y como se reivindica en la cláusula anterior,
caracterizada además porque los pares de proyecciones de cinta de cada
diagonal está formada por al menos dos capas de una misma cinta continua,
que se forma partiendo de la parte central de la eslinga, prolongándose hacia
uno de los extremos, al llegar al extremo da vuelta y regresa por la parte de
arriba o de abajo hacia el extremo contrario, pasa por la parte central y se
prologa hacia el extremo contrario y regresa una vez más hacia el centro, por
arriba o por debajo, y termina con un tramo corto pasando del centro; al par de
proyecciones de cinta, tiene una costura en la parte correspondiente a la parte central de la eslinga y sendas costuras en los extremos.
3) Estructura de eslinga mejorada del tipo que consiste en cuatro proyecciones
de cinta textil tal y como se reivindica en la cláusula anterior, caracterizada
además porque en los extremos de cada proyección, en su parte donde
regresa la cinta continua hacia el extremo contrario, se comprenden dos
torsiones a dicha cinta en un mismo sentido de giro, el primero en la parte más distal, de alrededor 180° y el segundo más hacia el centro a un ángulo agudo;
en la zona donde se realiza la torsión a un ángulo agudo la proyección
comprende una costura que fija la torsión.
4) Estructura de eslinga mejorada del tipo que consiste en cuatro proyecciones
de cinta textil tal y como se reivindica en la cláusula 1 , caracterizada además
porque en cada proyección, en dos puntos distantes se cose, a un ángulo
predeterminado, los extremos de un tramo de cinta de una longitud
determinada, con las mismas características de la cinta sobre la cual se
cosen.
5) Estructura de eslinga mejorada del tipo que consiste en cuatro proyecciones
de cinta textil tal y como se reivindica en la cláusula 4, caracterizada además
porque la longitud del tramo la cinta que se cose es ligeramente superior a la
altura de la pila de sacos que se va a manejar con la eslinga y el ángulo
predeterminado es un ángulo agudo.
6) Estructura de eslinga mejorada del tipo que consiste en cuatro proyecciones
de cinta textil o laminada tal y como se reivindica en cualquiera de las
cláusulas anteriores, caracterizada además porque la estructura de recuperación está compuesta por un segmento alargado con sendos bucles en
los extremos y cuatro anillos de cinta dispuestos en la forma de cruz y
enlazados en el bucle inferior del segmento alargado; estos anillos de cinta se enlazan con la parte central de la eslinga.
7) Estructura de eslinga mejorada del tipo que consiste en cuatro proyecciones
de cinta textil o laminada, tal y como se reivindica en cualquiera de las
cláusulas anteriores, caracterizada además porque entre las cintas textiles o laminares de cada proyección se comprende una lámina para facilitar el
deslizamiento, cuando se tire para recuperar la eslinga.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/MX1997/000017 WO1999003769A1 (es) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | Estructura de eslinga mejorada |
| AU34646/97A AU3464697A (en) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | Improved sling structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/MX1997/000017 WO1999003769A1 (es) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | Estructura de eslinga mejorada |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1999003769A1 true WO1999003769A1 (es) | 1999-01-28 |
Family
ID=19744946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/MX1997/000017 WO1999003769A1 (es) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | Estructura de eslinga mejorada |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU3464697A (es) |
| WO (1) | WO1999003769A1 (es) |
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- 1997-07-15 AU AU34646/97A patent/AU3464697A/en not_active Abandoned
- 1997-07-15 WO PCT/MX1997/000017 patent/WO1999003769A1/es active Application Filing
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| AU3464697A (en) | 1999-02-10 |
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Legal Events
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| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application | ||
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| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase | ||
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| NENP | Non-entry into the national phase |
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