WO1998046186A1 - Dispositivo amortiguador para muletas - Google Patents

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Jorge Rehberger Olivera
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Jorge Rehberger Olivera
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    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61H—PHYSICAL THERAPY APPARATUS, e.g. DEVICES FOR LOCATING OR STIMULATING REFLEX POINTS IN THE BODY; ARTIFICIAL RESPIRATION; MASSAGE; BATHING DEVICES FOR SPECIAL THERAPEUTIC OR HYGIENIC PURPOSES OR SPECIFIC PARTS OF THE BODY
    • A61H3/00—Appliances for aiding patients or disabled persons to walk about
    • A61H3/02—Crutches
    • A61H3/0277—Shock absorbers therefor

Definitions

  • the present invention relates to a damping device for crutches, with which such crutches offer better comfort conditions for the user thereof, by means of a cushioned support on the ground, a device that has been conceived and structured in order to achieve a Remarkable crutch crush.
  • the structure determined between the support crossbar for the user's hand, which conventionally incorporate the crutches, and the lower end of the support itself crutch on the ground it is materialized according to a telescopic strut based on two inter-copied axial sectors, so that the lower section or section acts as female element, while the upper section or section acts as a male element, with the particularity that between both sectors or sections and internally there is a shock absorber capable of absorbing the effects of the impact of the crutch on the ground, during walking, specifically the effects that this impact produces on the member that is holding it and that is transmitting the body weight to it.
  • shock in the upper extremities of people who use crutches to walk, since the effects of "shock” can produce pathological alterations of the individual, such as the so-called “crutch syndrome", and which is characterized by type alterations neurological in the arms, caused by the injury of the brachial plexus as it passes through the axillary region.
  • the applicant himself is also the holder of the utility model 9700973 in which, based on a structuring similar to that of the utility model 9601865, cited above, it is planned that the damping itself it can be regulated as a consequence of the fact that the spring that constitutes it is capable of being positioned with a greater or lesser degree of extensibility, in addition to that said damping can be canceled without the need to remove the spring, but by changing position a pin that not only forms part of the fixing means of the two tubes that constitute the lower strut of the crutch, but also constitutes the means that precisely enables damping, when said pin is arranged in an elongated window and vertical with which the lower and inner tube has the effect, of the two that constitute the referred lower strut of the crutch.
  • the device that the invention proposes solves in a fully satisfactory manner the above-mentioned problem by making unnecessary any type of mechanization on the said constitution tube of the strut.
  • the device For this and more specifically, taking into account that at the upper end of said strut it is necessary to "plug in” a plug provided with an upper axial extension rod for guiding the spring that supplies the crutch with the damping effect, the device
  • the inventive center focuses its features on lengthening the body of said stopper in the necessary magnitude so that on it both the window or torn hole can be established to absorb the telescopic movement of the strut against the elastic deformation of said spring, such as the hole necessary to cancel the damping effect by changing the position of the corresponding pin.
  • the constitutive tube of the strut does not require any mechanization and the constituent part of the plug, being obtained in plastic material and by injection, offers a practically identical cost with or without the mentioned holes, by what the economic repercussion that supposes the presence of the latter supposes does not go beyond the little increase of necessary material for the lengthening of the same, material whose cost is considerably lower than the previous costs of mechanization of the tube.
  • Figure 1 shows a perspective and exploded representation of a crutch provided with the damping device object of the present invention.
  • Figure 2. Shows an enlarged detail and in side elevation of the component of the damping device on which the object of the invention is centered.
  • the crutch that is recommended includes a strut (1), which by its lower extremity is finished off in a shoe or block of non-slip rubber (2), as a support element on the ground, lower strut (1) that It is straight and incorporates a support cross (3) for the user's hand, from which a second section (4), of short length, and according to an oblique trajectory with respect to the previous one is determined, finishing this in the classic semi - clamp (5) designed to adapt laterally to the user's arm, near the elbow of the same.
  • Both the lower and straight strut (1) and the oblique and upper (4) are formed by two pairs of tubes telescopically coupled to each other, referenced in the first case with (6) and (7), and in the second case formed by the tubes (8) and (9), the tube (8) being the external one and the tube (9) the internal one, although the latter is in a superior arrangement.
  • the two sectors (6) and (7) of the lower strut (1) play telescopically between limit situations operatively established for this purpose against the tension of a spring (10) that rests superiorly on a pin (11) operatively established in one of the multiple holes (12) that the tube has (7), while at the other end it is on a plug (13), plugged into the upper end of the tube (6) and provided with a rod or axial extension (14 ) in guiding functions for said spring (10), while a second pin (11 *) in turn relates the two tubes (6) and (7) that constitute the lower strut (1).
  • the device of the invention centers its characteristics in the fact that the means through which the tube (6) is related to the tube (7) by the pin (li 1 ), are established in the cap itself (13), which and as observed especially in Figure 2, it incorporates a transverse and longitudinally torn hole (15), in which the pin (11 ') plays when the spring (10) is expected to be operative and, consequently, the damping device is in turn operative, and a circular hole (16) in which said pin (ll 1 ) is introduced when it is desired to block the two tubes (6) and (7) constituting the strut, eliminating the damping effect but without removing the spring ( 10).

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Abstract

El dispositivo es aplicable a muletas en las que se establecen dos tubos telescópicos (6-7), que por un lado permiten variar la altura efectiva de la muleta y por otro amortiguar el apoyo de la misma sobre el suelo, consiste en un casquillo (13) que se enchufa en la extremidad superior del tubo telescópico inferior (6) y que cuenta con un orificio transversal y rasgado (15) en el que juega un pasador (11') solidarizado al tubo superior y envolvente (7), concretamente a través de una pareja de orificios (12) de este último, de manera que la longitud del orificio rasgado (15) del tapón delimita el movimiento relativo entre los dos tubos (6 y 7) constitutivos del puntal (1), teniendo siempre estos elementos al máximo distanciamiento por el efecto de un resorte (10) que se establece entre el tapón (13) y un segundo pasador (11) del tubo superior y envolvente.

Description

DISPOSITIVO AMORTIGUADOR PARA MULETAS
D E S C R I P C I Ó N
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un dispositivo amortiguador para muletas, con el que tales muletas ofrecen unas mejores condiciones de confortabilidad para el usuario de las mismas, mediante un apoyo amortiguado sobre el suelo, dispositivo que ha sido concebido y estructurado en orden a conseguir un notable abaratamiento de la muleta.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En el modelo de utilidad n° 9601865, del mismo solicitante, se describe una muleta mediante la que se resuelven una serie de problemas e inconvenientes deriva- dos de la estructuración o constitución básica de las muletas convencionales, ya sean éstas de las rematadas superiormente en un travesano destinado a adaptarse a la axila del usuario, ya sean de las que la citada extremidad superior se remata en una semi-abrazadera destinada a adaptarse lateralmente al brazo, en las proximidades del codo del usuario.
Pues bien, en la muleta objeto de dicho modelo de utilidad, se reivindica como novedad el hecho de que la estructura determinado entre el travesano de apoyo para la mano del usuario, que convencionalmente incorporan las muletas, y el extremo inferior de apoyo de la propia muleta sobre el suelo, está materializada según un puntal telescópico a base de dos sectores axial ente interaco- piados, de manera que el sector o tramo inferior actúa de elemento hembra, mientras que el sector o tramo superior actúa como elemento macho, con la particularidad de que entre ambos sectores o tramos e interiormente va dispuesto un amortiguador capaz de absorber los efectos del impacto de la muleta sobre el suelo, durante el caminar, concretamente los efectos que dicho impacto produce sobre el miembro que la está sujetando y que está transmitiendo el peso corporal a la misma.
Mediante esta solución se evita el clásico
"choque" en las extremidades superiores de las personas que utilizan muletas para caminar, ya que los efectos de "choque" pueden producir alteraciones patológicas del individuo, como es el denominado "síndrome de la muleta", y que se caracteriza por alteraciones de tipo neurológico en los brazos, causado por la lesión del plexo braquial a su paso por la región axilar.
Lógicamente las características estructurales de la muleta objeto del modelo de utilidad 9601865, en virtud de la telescopicidad y del dispositivo amortiguador que incorpora el puntal inferior de la propia muleta, evita o soluciona la problemática que se acaba de exponer.
Tratando de mejorar las prestaciones de este tipo de muleta, el propio solicitante es titular también del modelo de utilidad 9700973 en el que, partiendo de una estructuración similar a la del modelo de utilidad 9601865, anteriormente citado, se ha previsto que la amortiguación propiamente dicha pueda ser regulada como consecuencia de que el muelle que la constituye es susceptible de ser posicionado con un mayor o menor grado de extensibilidad, además de que dicha amortiguación puede quedar anulada sin necesidad de extraer el muelle, sino cambiando de posición un pasador que no solamente forma parte de los medios de fijación entre sí de los dos tubos que constituyen el puntal inferior de la muleta, sino que constituye el medio que posibilita precisamente la amortiguación, al disponerse dicho pasador en una ventana alargada y vertical con que al efecto cuenta el tubo inferior e interno, de los dos que constituyen el referido puntal inferior de la muleta.
Esta solución, que resulta idónea desde el punto de vista funcional supone no obstante un problema en el aspecto económico, derivado de los costos que supone la obtención de la citada ventana alargada sobre el tubo constitutivo del puntal .
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El dispositivo que la invención propone, partiendo de la filosofía funcional del modelo de utilidad 9700973 citado, resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta al hacer innecesario ningún tipo de mecanización sobre el citado tubo constitutivo del puntal .
Para ello y de forma más concreta, teniendo en cuenta que a la extremidad superior de dicho puntal es necesario "enchufar" un tapón provisto de un vastago en prolongación axial superior para guiado del muelle que suministra a la muleta el efecto amortiguador, el dispo- sitivo de la invención centra sus características en alargar el cuerpo del citado tapón en la magnitud necesaria como para que sobre el mismo puedan establecerse tanto la ventana u orificio rasgado para absorber el movimiento telescópico del puntal contra la deformación elástica del citado resorte, como el orificio necesario para anular el efecto amortiguador mediante cambio de posición del correspondiente pasador.
De esta manera y como anteriormente se ha dicho, el tubo constitutivo del puntal no requiere de mecanización alguna y la pieza constitutiva del tapón, al estar obtenida en material plástico y por inyección, ofrece un costo prácticamente idéntico con o sin los citados orificios, por lo que la repercusión económica que supone la presencia de estos últimos no va más allá del escaso incremento de material necesario para el alargamiento de la misma, material cuyo costo es considerablemente menor que los anteriores costos de mecanización del tubo.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura l.- Muestra una representación en perspectiva y en despiece de una muleta provista del dispositivo amortiguador objeto de la presente invención.
La figura 2. - Muestra un detalle ampliado y en alzado lateral del componente del dispositivo amortiguador sobre el que se centra el objeto de la invención.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de estas figuras puede observarse cómo la muleta que se preconiza, como es convencional, incluye un puntal (1) , que por su extremidad inferior se remata en una zapata o taco de goma antideslizante (2) , como elemento de apoyo sobre el suelo, puntal inferior (1) que es recto e incorpora superiormente un travesano (3) de apoyo para la mano del usuario, a partir del cual se determina un segundo tramo (4) , de escasa longitud, y según una trayectoria oblicua respecto del anterior, rematándose éste en la clásica semi-abrazadera (5) destinada a adaptarse lateralmente al brazo del usuario, en las proximidades del codo del mismo.
Tanto el puntal inferior y recto (1) como el oblicuo y superior (4) , están formados por sendas parejas de tubos acoplados telescópicamente entre sí, referencia- dos en el primer caso con (6) y (7) , y en el segundo caso formados por los tubos (8) y (9) , siendo el tubo (8) el externo y el tubo (9) el interno, aunque aquel queda en disposición superior.
Los dos sectores (6) y (7) del puntal inferior (1) juegan telescópicamente entre situaciones límite operativamente establecidas al efecto en contra de la tensión de un resorte (10) que apoya superiormente en un pasador (11) operativamente establecido en uno de los múltiples orificios (12) con que cuenta el tubo (7) , mientras que por su otro extremo lo hace sobre un tapón (13) , enchufado a la extremidad superior del tubo (6) y provisto de un vastago o prolongación axial (14) en funciones de guía para dicho muelle (10) , mientras que un segundo pasador (11*) relaciona a su vez los dos tubos (6) y (7) que constituyen el puntal inferior (1) .
Pues bien, a partir de esta estructuración básica y convencional, el dispositivo de la invención centra sus características en el hecho de que los medios a través de los que el tubo (6) se relaciona con el tubo (7) mediante el pasador (li1), se establecen en el propio tapón (13), el cual y como se observa especialmente en la figura 2, incorpora un orificio transversal y rasgado longitudinalmente (15), en el que juega el pasador (11') cuando se prevé que el muelle (10) resulte operativo y que, consecuentemente, el dispositivo amortiguador resulte a su vez operativo, y un orificio circular (16) en el que se introduce dicho pasador (ll1) cuando se desea bloquear los dos tubos (6) y (7) constitutivos del puntal, eliminando el efecto amortiguador pero sin necesidad de eliminar el muelle (10) .
De esta manera se consigue que tales orificios
(15) y (16) , que anteriormente debían ser mecanizados sobre el tubo inferior (6) , se obtengan automáticamente en la propia operación de inyección de la pieza o tapón (13) , con el consecuente abaratamiento de costos que ello supone.
No se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma se derivan.
Los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando ello no suponga una alteración en la esencialidad del invento.
Los términos en que se ha redactado esta memoria deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo.

Claims

R E I V I ND I CAC I O N E S
Ia.- Dispositivo amortiguador para muletas, concretamente para muletas provistas de un puntal infe- rior a base de dos tubos telescópicos relacionados entre sí mediante un muelle o resorte que apoya superiormente sobre un pasador convenientemente establecido en taladros diametrales del tubo superior y que descansa inferiormen- te sobre un tapón, provisto de un vastago axial y guía, enchufado a la extremidad correspondiente del tubo inferior que a su vez es el interior, tubo inferior que se fija al tubo superior mediante un segundo pasador susceptible de adoptar dos posiciones, una de bloqueo entre ambos tubos y otra que permite el desplazamiento longitudinal de los mismos entre ciertos límites, caracterizado porque el citado tapón enchufable a la extremidad superior del tubo inferior presenta un cuerpo de considerable cota axial, que se remata en las necesarias prolongaciones también axiales para acoplamiento al tubo y al resorte, siendo la cota axial de dicho cuerpo la adecuada para que en el mismo se establezcan una ventana u orificio longitudinalmente rasgado para acoplamiento del pasador cuando el muelle resulta operante y lo es también el dispositivo amortiguador, y un orificio circular para acoplamiento de dicho pasador cuando los dos tubos constitutivos del puntal inferior se bloquean y el dispositivo amortiguador queda anulado.
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