WO1998011637A1 - Zündkerze für brennkraftmaschinen - Google Patents

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WO1998011637A1
WO1998011637A1 PCT/DE1997/001304 DE9701304W WO9811637A1 WO 1998011637 A1 WO1998011637 A1 WO 1998011637A1 DE 9701304 W DE9701304 W DE 9701304W WO 9811637 A1 WO9811637 A1 WO 9811637A1
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WO
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spark plug
housing
cylinder head
internal combustion
insulating body
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Application number
PCT/DE1997/001304
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English (en)
French (fr)
Inventor
Walter Benedikt
Richard Adamczuk
Karl-Heinz Becker
Bernd Mueller
Jochen Fischer
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Publication date
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/02—Details
    • H01T13/12—Means on sparking plugs for facilitating engagement by tool or by hand

Definitions

  • the invention relates to a spark plug, as is already known in many different ways.
  • Such spark plugs have a cylindrical, metallic housing, in which, embedded in an insulator, there is a central electrode, and at least one ground electrode is attached to the housing.
  • a thread is provided on the outer surface of the housing with which the spark plug is screwed into the cylinder head. To tighten the
  • Spark plug in the cylinder head has a polygon machined out of the housing, on which a corresponding key can then be attached, with the aid of which the spark plug can be tightened in the thread.
  • the spark plug shown has an essentially tubular metal housing 11 which has a screw thread 12, a key polygon 13 on its outside. In the region of its end on the combustion chamber side, the housing 11 has at least one pig electrode 14, two pig electrodes being shown here.
  • the metal housing 11 comprises in a stepped through-hole in a known manner a rotationally symmetrical, electrical insulating body 15, which consists for example essentially of aluminum oxide.
  • the insulating body 15 is held firmly and tightly in the metal housing 11 and has, in a known manner, a longitudinal bore which carries the connecting bolt 16 in its connection-side area.
  • the center electrode 17 is introduced into a longitudinal bore of the insulating body and is electrically connected to the connecting bolt 16 remote from the combustion chamber via the longitudinal bore of the insulating body 15.
  • the spark plug is screwed with its screw thread 12 into the cylinder head, not shown.
  • the section of the metal housing 11 on the combustion chamber side with the screw-in thread 12 is designed such that the length of the screw-in thread 12 is opposite conventional spark plugs is extended.
  • the cylindrical metal tube has a cylindrical extension 18.
  • the wrench size of the multi-edge key 13, which in the present case is a twelve-sided, is reduced to 15 mm and smaller compared to conventional candles.
  • the cylindrical extension 18, which has no thread, increases the effective clamping length and reduces the risk of the spark plug becoming loose.
  • the contacting with the high-voltage connection can also take place within the ceramic, whereby the risk of
  • Arcing at the insulator head is reduced. This also reduces the overall length of the spark plug.

Landscapes

  • Spark Plugs (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Es wird eine Zündkerze vorgeschlagen, die durch eine Verringerung der Schlüsselweite des Schlüssel-Mehrkantes eine wesentlich kompaktere Bauweise von Zündkerze, Kerzenstecker und Zylinderkopf ermöglicht. Durch eine Verlängerung des Einschraubgewindes und die Ergänzung eines rückwärtigen zylindrischen Ansatzes kann die wirksame Einspannlänge vergrößert und so die Gefahr der Lockerung der Zündkerze verringert werden.

Description

Zündkerze für Brennkraftmaschinen
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Zündkerze, wie sie bereits vielfältig bekannt ist. Solche Zündkerzen haben ein zylindrisches, metallisches Gehäuse, in welchem, in einem Isolator eingebettet, sich eine Mittelelektrode befindet, und wobei am Gehäuse mindestens eine Masseelektrode befestigt ist. Auf der Mantelfläche des Gehäuses ist dabei ein Gewinde vorgesehen, mit dem die Zündkerze in den Zylinderkopf eingeschraubt wird. Zum Festziehen der
Zündkerze im Zylinderkopf ist aus dem Gehäuse ein Mehrkant herausgearbeitet, auf den dann ein entsprechender Schlüssel aufsetzbar ist, mit dessen Hilfe die Zündkerze im Gewinde angezogen werden kann.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Zündkerze hat den Vorteil, daß durch die Verringerung der Schlüsselweite auch der
Außendurchmesser des Kerzenschlüssels verringert werden kann, womit der Kerzenschacht im Zylinderkopf ebenfalls verkleinert werden kann. Damit ergibt sich eine insgesamt kompaktere Gestaltung des Platzbedarfs von Zündkerze und Kerzenschlüssel im Zylinderkopf, wobei bei einer Schlüsselweite von 15mm die Isolatorgeometrie beibehalten werden kann.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine Zündkerze in teilweise geschnittener Darstellung.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Die dargestellte Zündkerze besitzt ein im wesentlichen rohrförmiges Metallgehäuse 11, das an seiner Außenseite ein Einschraubgewinde 12, einen Schlüssel-Mehrkant 13 aufweist. Im Bereich seines brennraumseitigen Endes hat das Gehäuse 11 mindestens eine Masselelektrode 14, wobei hier zwei Masselektroden dargestellt sind. Das Metallgehäuse 11 umfaßt in einer stufenförmigen Durchgangsbohrung in bekannter Weise einen rotationssymmetrischen, Elektroisolierkörper 15, der beispielsweise im wesentlichen aus Aluminiumoxid besteht. Der Isolierkörper 15 wird im Metallgehäuse 11 fest und dicht gehalten und besitzt in bekannter Weise eine Längsbohrung, die in ihrem anschlußseitigen Bereich den Anschlußbolzen 16 trägt. Auf der Brennraumseite des Isolierkörpers 15 ist die Mittelelektrode 17 in eine Längsbohrung des Isolierkörpers eingebracht und über die Längsbohrung des Isolierkörpers 15 mit dem brennraumfernen Anschlußbolzen 16 elektrisch verbunden. Die Zündkerze wird mit ihrem Einschraubgewinde 12 im nicht dargestellten Zylinderkopf eingeschraubt. Bei der vorliegenden Zündkerze ist der brennraumseitige Abschnitt des Metallgehäuses 11 mit dem Einschraubgewinde 12 so gestaltet, daß die Länge des Einschraubgewindes 12 gegenüber herkömmlichen Zündkerzen verlängert ist. Desweiteren weist das zylindrische Metallrohr einen zylindrischen Ansatz 18 auf. Die Schlüsselweite des Schlüssel -Mehrkantes 13, welches im vorliegenden Fall ein Zwölfkant ist, ist gegenüber herkömmlichen Kerzen auf 15 mm und kleiner verkleinert. Der zylindrische Ansatz 18, welcher kein Gewinde aufweist, vergrößert die wirksame Einspannlänge und verringert die Gefahr der Lockerung der Zündkerze. Letztendlich kann die Kontaktierung mit dem Hochspannungsanschluß auch innerhalb der Keramik erfolgen, wodurch die Gefahr von
Funkenüberschlägen am Isolatorkopf verringert wird. Damit wird außerdem die Baulänge der Zündkerze reduziert.
Insgesamt ergibt sich durch die verkürzte Bauform der Zündkerze und die geringere Schlüsselweite eine kompaktere Einheit aus Zündkerze, Kerzenstecker und Verbindung mit Zylinderkopf .

Claims

Ansprüche
1. Zündkerze mit einem metallischen, rohrförmigen Gehäuse, das auf seiner Außenseite für den Einbau der Zünkerze in eine Brennkraftmaschine ein Einschraubgewinde zum Einschrauben der Zündkerze in einen Zylinderkopf und einen Schlüssel-Mehrkant zum Festziehen der Zündkerze im Zylinder köpf aufweist, wobei in einer Durchgangsbohrung des Gehäuses ein im wesentlichen rotationssymmetrischen Isolierkörper vom Gehäuse abdichtend umfaßt ist und am brennraumseitigen Endabschnitt des Gehäuses mindestens eine Masseelektrode angeordnet ist, welche mit Abstand einer vom Isolierkörper gehaltenen Mitteelektrode gegenübersteht, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Einschraubgewinde (12) und dem Schlüssel-Mehrkant (13) ein zylindrischer Ansatz (18) vorgesehen ist und die Schlüsselweite des Schlüssel- Mehrkantes (13) kleiner oder gleich 15 mm ist.
PCT/DE1997/001304 1996-09-09 1997-06-24 Zündkerze für brennkraftmaschinen WO1998011637A1 (de)

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