WO1997043101A9 - Procede d'obtention d'une piece de sellerie - Google Patents

Procede d'obtention d'une piece de sellerie

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WO1997043101A9
WO1997043101A9 PCT/EP1996/003174 EP9603174W WO9743101A9 WO 1997043101 A9 WO1997043101 A9 WO 1997043101A9 EP 9603174 W EP9603174 W EP 9603174W WO 9743101 A9 WO9743101 A9 WO 9743101A9
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Definitions

  • the present invention relates to a method for obtaining a saddlery piece, in particular a motor vehicle seat element comprising a padding filled with foam, in which this padding is placed in a mold against one of the walls of this mold, the liquid phase foam is poured into the mold, and the foam is allowed to expand and polymerize in the mold.
  • EP-A-0 253 733 has also been proposed to "inflate" padding made in the form of a bag with a foam in the course of expansion.
  • the difficulty lies in properly adjusting the process parameters, particularly with regard to obtaining a predetermined hardness.
  • Another difficulty lies in the shape of the products obtained, which can not in particular have concave parts.
  • the present invention aims to overcome these disadvantages.
  • the subject of the invention is a process for obtaining a saddlery piece, in particular a motor vehicle seat element, comprising a padding stuffed with foam, in which this padding is placed in a mold against one of the walls of this mold, the liquid phase foam is poured into the mold, and the foam is allowed to expand and polymerize in the mold, characterized in that the padding is arranged and held against an upper wall of the mold and that the liquid phase foam is poured against a bottom wall of the mold.
  • the elements of the known process are therefore reversed.
  • the liquid phase foam is disposed and spread on a bottom wall of the mold which does not really fear to be wet.
  • the foam expands upwards in the mold cavity and during this expansion sees its viscosity gradually increase. It is only at the end of expansion, when the viscosity of the foam becomes maximum, that it comes into contract with the padding so that it is not likely to wet or cross.
  • the mold is a two-part mold, a bottom and a lid, and the pad is placed against the inner wall of the lid, it is held at least by pinching in the joint plane between the bottom and the lid, and poured the foam in the liquid phase on the inner wall of the bottom.
  • the padding is held against the wall of the mold by suction.
  • This mode of maintenance has the advantage of being able to be applied even when the wall on which the padding is held has complex shapes.
  • the suction is preferably cut off when, or immediately before, the expanding foam reaches the padding. This avoids sucking the foam which ends its expansion through the padding.
  • FIG. 1 is a sectional view along line I-I of Figure 2 of a mold for carrying out the method according to the invention
  • FIG. 2 is a view from above of this open mold.
  • FIG. 3 is a partial sectional view of a part obtained in this mold by the implementation of the method.
  • FIGS. 1 and 2 show a mold 1 in two parts comprising a bottom 2 and a cover 3 hinged about an axis 4 to fall back on the bottom 2.
  • a mold 1 in two parts comprising a bottom 2 and a cover 3 hinged about an axis 4 to fall back on the bottom 2.
  • it is a mold intended to in the manufacture of seats for motor vehicle seats.
  • the bottom 2 has a substantially flat bottom wall 5 with a peripheral rib 6. From the rib 6 will result, after molding, a groove in the molded product, which groove will be used to mount the molded seat on a frame, for example in metal tube.
  • the lid 3 has a bottom wall 7 whose shape corresponds in hollow to that which will later have the seating surface of the seat.
  • the bottom 7 of the cover also has holes 8 for communicating the inner cavity of the mold with a suction box 9, itself connected to a suction pump (not shown) by a conduit 10.
  • a blade 11 whose function will be explained below, separates the bottom wall 7 of the lid in two parts 7a, 7b respectively corresponding to the front portion and the rear portion of the seat to be molded.
  • the padding 12 which, after molding in situ in the mold, will form the cover of the seat cushion.
  • This padding is here made in two parts 12a and 12b with fabrics which, for aesthetic reasons, have different aspects. These fabrics correspond to one at the rear part of the seat and the other at its front part, the seat surface being slightly sunk between these two parts to provide better comfort due to increased support.
  • This reinforcing zone corresponds to the location of the blade 11.
  • fabrics 12 for example velvet, lined on the back of a sliced foam sheet 12 'which will act as a filter during the injection.
  • the two parts 12a and 12b of the padding are here sewn by a seam 13 but could be assembled by other means.
  • a peripheral band 14 is sewn around at least a portion of the padding by a seam 15 and receives opposite this seam a profile 16 which will subsequently clipping the seat on its frame .
  • the padding thus produced and arranged on the bottom wall 7 of the cover 3 with the seam 13 on the blade 11, and its edges and the strip 14 and the profiles 16 outside the mold cover.
  • a liquid phase polyurethane foam is then poured onto the bottom wall 5 of the bottom 2 in a suitable amount so that after foaming, it fills the mold cavity without exerting too much pressure on the padding. It could also be envisaged to divide the cavity of the mold into several parts and to pour in foams of different formulations, allowing for example to modulate the hardness of the final product according to the locations.
  • the lid When the foam has been poured, the lid is folded down, the padding being maintained both by the pinching of its peripheral area at the level of the joint plane between the bottom and the lid, and by the effect of the suction plate against it. the bottom wall 7 of the lid 3.
  • the suction can be cut to prevent suction of the foam through the padding.
  • the foam 17 has a very high viscosity when it comes into contact with the padding, it can reduce its thickness, to a very large extent, which, in addition to an advantage in terms of costs, can increase the the room's air permeability thus giving it a better sound absorption capacity.
  • this permeability allows it to be purged instantly of air under the effect of the weight of a user, avoiding the latter, the impression of sitting "on a ball" .

Abstract

Procédé d'obtention d'une pièce de sellerie, notamment d'un élément de siège de véhicule automobile, comprenant une matelassure (12) garnie de mousse (17), dans lequel on place cette matelassure dans un moule contre une des parois de ce moule, on verse la mousse en phase liquide dans le moule, et on laisse la mousse s'expanser et polymériser dans le moule, caractérisé par le fait que la matelassure est disposée et maintenue contre une paroi supérieure (7) du moule, et que la mousse en phase liquide est versée contre une paroi inférieure (5) du moule.

Description

Procédé d'obtention d'une pièce de sellerie.
La présente invention concerne un procédé d'obtention d'une pièce de sellerie, notamment d'un élément de siège de véhicule automobile comprenant une matelassure garnie de mousse, dans lequel on place cette matelassure dans un moule contre une des parois de ce moule, on verse la mousse en phase liquide dans le moule, et on laisse la mousse s'expanser et polymériser dans le moule.
De tels procédés sont bien connus dans le domaine de la fabrication de sièges ou de garnitures de véhicules automobiles. La matelassure, préalablement confectionnée, est disposée au fond du moule, la mousse en phase liquide est étalée sur l'envers de cette matelassure, le moule est refermé et la mousse s 'expand et polymérise dans le moule. La difficulté réside dans le fait que la mousse en phase liquide déposée sur la matelassure mouille dette dernière et a tendance à la traverser. Il est donc nécessaire de prévoir au dos de la matelassure une garniture préalable relativement étanche généralement constituée par une mousse tranchée. Cette mousse tranchée augmente bien entendu de façon considérable le coût de la matelassure.
On a également proposé le document EP-A-0 253 733 de "gonfler" une matelassure réalisée sous la forme d'une poche à l'aide d'une mousse en cours d'expansion. La difficulté réside ici dans le fait de régler convenablement les paramètres du procédé, notamment en ce qui concerne l'obtention d'une dureté prédéterminée. Une autre difficulté réside dans la forme des produits obtenus qui ne peut en particulier pas comporter de parties concaves .
La présente invention vise a palier ces inconvénients .
A cet effet, l'invention a pour objet un procédé d'obtention d'une pièce de sellerie, notamment d'un élément de sièges de véhicule automobile, comprenant une matelassure garnie de mousse, dans lequel on place cette matelassure dans un moule contre une des parois de ce moule, on verse la mousse en phase liquide dans le moule, et on laisse la mousse s'expanser et polymériser dans la moule, caractérisé par le fait que la matelassure est disposée et maintenue contre une paroi supérieure du moule et que la mousse en phase liquide est versée contre une paroi inférieure du moule. On inverse par conséquent les éléments du procédé connu. La mousse en phase liquide est disposée et étalée sur une paroi inférieure du moule qui ne craint effectivement pas d'être mouillée. La mousse s 'expand vers le haut dans la cavité du moule et voit au cours de cette expansion sa viscosité augment progressivement. De n'est qu'en fin d'expansion, lorsque la viscosité de la mousse devient maximale, qu'elle entre en contract avec la matelassure qu'elle ne risque donc ni de mouiller ni de traverser.
Dans un mode de réalisation particulier d'invention, le moule est un moule en deux parties, un fond et un couvercle, et on place la matelassure contre la paroi interne du couvercle, on la maintient au moins par pincement dans le plan de joint entre le fond et le couvercle, et on verse la mousse en phase liquide sur la paroi interne du fond.
Avantageusement, la matelassure est maintenue contre la paroi du moule par aspiration.
Ce mode de maintien présente l'avantage de pouvoir être appliqué même lorsque la paroi sur laquelle est maintenue la matelassure a des formes complexes.
Dans ce dernier cas, l'aspiration est de préférence coupée au moment où, ou immédiatement avant que la mousse en expansion atteigne la matelassure. On évite ainsi d'aspirer la mousse qui finit son expansion à travers la matelassure.
On décrira maintenant à titre d'exemple non limitatif, un mode de mise en oeuvre particulier du procédé selon l'invention, en référence aux dessins annexés dans lesquels:
- la figure 1 est une vue en coupe selon la ligne I-I de la figure 2 d'un moule permettant la mise en oeuvre du procédé selon l'invention;
- la figure 2 est une vue de dessus de ce moule ouvert; et
- la figure 3 est une vue en coupe partielle d'une pièce obtenue dans ce moule par la mise en oeuvre du procédé .
On voit aux figures 1 et 2 un moule 1 en deux parties comportant un fond 2 et un couvercle 3 articulé autour d'un axe 4 pour se rabattre sur le fond 2. Dans le cas présent, il s'agit d'un moule destiné à la fabrication d'assises de sièges de véhicule automobile .
Le fond 2 a une paroi de fond 5 sensiblement plane avec une nervure périphérique 6. De la nervure 6 résultera, après moulage, une rainure dans le produit moulé, rainure qui servira au montage de l'assise moulée sur une armature, par exemple en tube métalliques. Le couvercle 3 possède une paroi de fond 7 dont la forme correspond en creux à celle que possédera ultérieurement la surface d'assises du siège. Le fond 7 du couvercle comporte par ailleurs des perçages 8 permettant de mettre en communication la cavité intérieure du moule avec une boîte d'aspiration 9, elle-même reliée à une pompe d'aspiration (non représentée) par un conduit 10. Enfin, une lame 11 dont la fonction sera exposée ci-après, sépare la paroi de fond 7 du couvercle en deux parties 7a, 7b correspondant respectivement à la partie avant et à la partie arrière de l'assise de siège à mouler.
Pour utiliser le moule qui vient d'être décrit, on commence par confectionner la matelassure 12 qui, après moulage in situ dans le moule, formera la housse de l'assise de siège. Cette matelassure est ici réalisée en deux parties 12a et 12b avec des tissus qui, pour des raisons esthétiques, ont des aspects différents. Ces tissus correspondent l'un à la partie arrière du siège et l'autre à sa partie avant, la surface d'assise étant légèrement enfoncée entre ces deux parties pour procurer un meilleur confort du à un maintien accru. Cette zone en renforcement correspond à l'emplacement de la lame 11.
En fait, on utilise dans le cas présent des tissus 12, par exemple des velours, garnis au dos d'une feuille de mousse tranchée 12' qui jouera le rôle de filtre lors de l'injection.
Les deux parties 12a et 12b de la matelassure sont ici cousues par une couture 13 mais pourraient être assemblées par d'autres moyens. En outre, une bande périphérique 14 est cousue autour d'au moins une partie de la matelassure par une couture 15 et reçoit à l'opposé de cette couture un profilé 16 qui permettra ultérieurement, par clipsage, de fixer l'assise sur son armature. La matelassure ainsi confectionnée et disposée sur la paroi de fond 7 du couvercle 3 avec la couture 13 sur la lame 11, et ses bords ainsi que la bande 14 et les profilés 16 en dehors du couvercle du moule.
Une fois la matelassure en place, on met en marche l'aspiration pour la maintenir.
Une mousse de polyuréthane mouse en phase liquide est alors coulée sur la paroi de fond 5 du fond 2 en en quantité convenable pour qu'après moussage, elle remplisse la cavité du moule sans pour autant exercer des pressions trop fortes sur la matelassure. On pourrait d'ailleurs envisager de diviser la cavité du moule en plusieurs parties et d'y couler des mousses de formulations différentes, permettant par exemple de moduler la dureté du produit final suivant les emplacements .
Lorsque la mousse a été coulée, le couvercle est rabattu, la matelassure étant maintenue tant par le pincement de sa zone périphérique au niveau de plan de joint entre le fond et le couvercle, que par l'effet de l'aspiration qui la plaque contre la paroi de fond 7 du couvercle 3. Lorsque la mousse qui monte dans la cavité du moule a presque atteint la matelassure, on peut couper l'aspiration afin d'éviter une aspiration de la mousse au travers de la matelassure.
Après le temps nécessaire à la polymérisation du polyuéthane, on peut ouvrir le moule et en retirer la pièce moulée revêtue de son habillage.
On observera sur la figure 3 que l'on peut, par le procédé selon l'invention, obtenir une excellente adhésion entre la mousse de polyuréthane 17 et la mousse tranchée 12', la mousse 17 pénétrant partiellement dans les alvéoles de la mousse 12'.
Du fait que la mousse 17 présente une très grande viscosité au moment où elle entre en contact avec la matelassure, on peut diminuer son épaisseur, dans une très large mesure, ce qui, outre un avantage en terme de coûts, permet d'augmenter la prméabilité de la pièce à l'air lui conférant ainsi une meilleure capacité d'absorption acoustique. En outre, dans le cas d'un siège, cette perméabilité lui permet de se purger instantanément d'air sous l'effet du poid d'un utilisateur, évitant à ce dernier, l'impression d'être assis "sur un ballon".

Claims

REVENDICATIONS
1. - Procédé d'obtention d'une pièce de sellerie, notamment d'un élément de siège de véhicule automobile, comprenant une matelassure (12) garnie de mousse (17), dans lequel on place cette matelassure dans un moule contre une des parois de ce moule, on verse la mousse en phase liquide dans le moule, et on aisse la mousse s'expanser et polymériser dans le moule, caractérisé par le fait que la matelassure est disposée et maintenue contre une paroi supérieure (7) du moule, et que la mousse en phase liquide est versée contre une paroi inférieure (5) du moule.
2. - Procédé selon la revendication 1, dans lequel le moule est un moule en au moins deux parties comprenant un fond (2) et un couvercle (3) et dans lequel on place la matelassure contre la paroi interne du couvercle, et on verse la mousse en phase liquide sur la paroi interne du fond.
3. - Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 , dans lequel la matelassure est maintenue contre la paroi du moule par aspiration.
4. - Procédé selon la revendication 3, dans lequel l'aspiration est coupée au moment où, ou immédiatement avant que la mousse en expansion atteigne la matelassure.
PCT/EP1996/003174 1996-05-10 1996-07-18 Procede d'obtention d'une piece de sellerie WO1997043101A1 (fr)

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