WO1996013415A1 - Ventilsteuergerät - Google Patents
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- WO1996013415A1 WO1996013415A1 PCT/DE1995/001462 DE9501462W WO9613415A1 WO 1996013415 A1 WO1996013415 A1 WO 1996013415A1 DE 9501462 W DE9501462 W DE 9501462W WO 9613415 A1 WO9613415 A1 WO 9613415A1
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- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
Definitions
- the invention relates to a device for controlling a pressure fluid with the aid of solenoid valves (valve control device).
- a valve control device is used, for example, in anti-lock braking systems, in which the brake fluid actuating the wheel brakes is controlled with the aid of solenoid valves.
- a control unit consists of a valve block, in which the individual valves are accommodated, and a control part, which contains, among other things, the electromagnetic valve control coils.
- the valve control coils When assembling the two parts, the valve control coils must be pushed together onto the cylinder-like housings of the individual valves of the valve block. Tolerance problems can arise if the axes of the coil bodies do not coincide with the axes of the valve housing.
- valve control coils are resiliently embedded in a frame surrounding them.
- the resilient embedding takes place, for example, by extrusion-coating the valve control coils with an elastic mass.
- the elastic mass therefore takes over the mechanical mounting of the valve control coils.
- the object of the present invention is to provide an additional mechanical holder for the valve control coils, which at the same time serves for the electrical contacting between the valve control coils and the circuit board carrying the electrical control circuit.
- the electrical connection between the control coil and the printed circuit board has an elastic part.
- spring elements are provided between the printed circuit board and the coil body, which ensure that the coils are securely pressed onto the valve body.
- FIG. 1 is a perspective view of the main components of a valve control device according to the invention.
- FIG. 2 shows a longitudinal section through the valve control unit from FIG. 1 along the axis A-A
- the valve control unit consists of a coil carrier 10, in which the valve control coils 40 are elastically embedded in a flexible material 11, as is described in more detail in the European application cited above.
- a circuit board 20 which carries the actual electrical control circuit.
- the valve control device is closed off by a cover 30 which has integrated fastening elements 31, for example screw guides.
- Various electrical components 21 are attached to the circuit board.
- the printed circuit board also has plug pins 22 which protrude into a plug housing 13 integrated in the coil carrier 10.
- the actual printed circuit board 20 can be seated on a base plate 23 for mechanical stabilization or also for heat dissipation. Pins 24 lead from the printed circuit board 20 to the valve control coils 40.
- valve control coils 40 are elastically embedded in the coil carrier 10, the electrical connecting pins 24 must also have a certain flexibility in order to ensure a certain mechanical mobility despite a firm electrical contact. This is achieved in that the connection pins have a flexible part 25. As shown in the drawing, this can consist of a meandering bending of the metal pin. The formation of the metal pin in the form of a coil spring would also be possible. In addition to the deformability, this also supports the pressing of the valve Control coils 40 to the Ventilk ⁇ rper available. Any other wave-like shape in a certain area is also possible. It would also be conceivable to make the metal pin thinner in this area in order to take advantage of the natural flexibility of the metallic material used for the pin.
- the coil carrier 10 advantageously has on its underside spring elements 14 which press the coils 40 against the valve body.
- a seal 50 for example in the form of an inserted sealing ring, is provided between the cover 30 and the coil carrier 10 in order to achieve a reliable sealing of the control circuit to the outside.
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Steuergerät zum Steuern einer Druckflüssigkeit mit Hilfe von Magnetventilen mittels elektromagnetischer Ventilsteuerspulen (40). Insbesondere betrifft sie die elektrische und mechanische Verbindung der die Steuerschaltung tragenden Leiterplatte (20) mit den elastisch in einem Spulenträger (10) gelagerten Ventilsteuerspulen (40).
Description
Beschreibung
VentilSteuergerät
Die Erfindung betrifft ein Gerät zum Steuern einer Druckflüs¬ sigkeit mit Hilfe von Magnetventilen (Ventilsteuergerät) . Ein solches Ventilsteuergerät wird zum Beispiel in Antiblockier- systemen verwendet, bei dem die die Radbremsen betätigende Bremsflüssigkeit mit Hilfe von Magnetventilen gesteuert wird. Ein solches Steuergerät besteht aus einem Ventilblock, in dem die einzelnen Ventile untergebracht sind und einem Steuer¬ teil, das unter anderem die elektromagnetischen Ventilsteuer¬ spulen enthält. Beim Montieren der beiden Teile müssen die Ventilsteuerspulen auf die zylinderartigen Gehäuse der ein- zelnen Ventile des Ventilblocks gemeinsam aufgeschoben wer¬ den. Dabei können Toleranzprobleme auftreten, wenn die Achsen der Spulenkörper nicht mit den Achsen der Ventilgehäuse über¬ einstimmen. In der europäischen Anmeldung EP-OS 0 499 670 derselben Anmelderin ist daher angegeben, daß die Ventilsteu- erspulen nachgiebig in einen sie umgebenden Rahmen eingebet¬ tet sind. Die nachgiebige Einbettung erfolgt beispielsweise durch das Umspritzen der Ventilsteuerspulen mit einer elasti¬ schen Masse. Die elastische Masse übernimmt also die mechani¬ sche Halterung der Ventilsteuerspulen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine zusätzliche mechanische Halterung der Ventilsteuerspulen vorzusehen, die gleichzeitig der elektrischen Kontaktierung zwischen Ventil- steuerspulen und der die elektrische Steuerschaltung tragende Leiterplatte dient.
Gelöst wird die Aufgabe dadurch, daß die elektrische Verbin¬ dung zwischen Steuerspule und Leiterplatte einen elastischen Teil aufweist. Zusätzlich werden zwischen Leiterplatte und Spulenkδrper Federelemente vorgesehen, die ein sicheres An¬ pressen der Spulen an die Ventilkörper gewährleisten.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung noch nä¬ her erläutert.
Es zeigen:
Fig 1: eine perspektivische Darstellung der Hauptkomponenten eines erfindungsgemäßen Ventilsteuergeräts, und
Fig 2 : einen Längsschnitt durch das Ventilsteuergerät aus Fig. 1 entlang der Achse A-A
Das Ventilsteuergerät besteht aus einem Spulenträger 10, in den die Ventilsteuerspulen 40 in einem nachgiebigen Material 11 elastisch eingebettet sind, wie das in oben zitierter eu¬ ropäischer Anmeldung näher beschrieben ist. Auf dem Rand 12 des Spulenträger 10 sitzt eine Leiterplatte 20 auf, die die eigentliche elektrische Steuerschaltung trägt. Nach außen hin wird das Ventilsteuergerät durch einen Deckel 30 abgeschlos¬ sen, der integrierte Befestigungselemente 31, beispielsweise Schraubenführungen, aufweist. Auf der Leiterplatte sind ver- schiedene elektrische Bauelemente 21 angebracht. Die Leiter¬ platte besitzt weiter Steckerstifte 22, die in ein im Spulen¬ träger 10 integriertes Steckergehäuse 13 ragen. Die eigentli¬ che Leiterplatte 20 kann zur mechanischen Stabilisierung oder auch zur Wärmeableitung auf einer Grundplatte 23 aufsitzen. Von der Leiterplatte 20 führen Anschlußstifte 24 zu den Ven¬ tilsteuerspulen 40. Sie sind dort über Kontaktblöcke 41 mit den Spulenwicklungen 42 verbunden. Da die Ventilsteuerspulen 40 elastisch im Spulenträger 10 eingebettet sind, müssen auch die elektrischen Anschlußstifte 24 eine gewisse Nachgiebig- keit besitzen, um trotz eines festen elektrischen Kontakts eine gewisse mechanische Beweglichkeit zu gewährleisten. Dies wird erreicht, indem die Anschlußstifte einen nachgiebigen Teil 25 aufweisen. Dieser kann, wie in der Zeichnung darge¬ stellt, aus einer mäanderartigen Verbiegung des Metallstiftes bestehen. Auch die Ausbildung des Metallstiftes in Form einer Schraubenfeder wäre möglich. Hierdurch ist neben der Verform¬ barkeit auch eine Unterstützung des Anpressens der Ventil-
steuerspulen 40 an die Ventilkδrper vorhanden. Auch jede an¬ dere beliebig wellenförmige Formgebung in einem gewissen Be¬ reich ist möglich. Denkbar wäre auch eine dünnere Ausführung des Metallstiftes in diesem Bereich, um die natürliche Nach- giebigkeit des für den Stift verwendeten metallischen Mate¬ rials auszunutzen.
Um ein sicheres Verbinden der Ventilsteuerspulen 40 mit den Ventilkörpern zu erreichen, weist der Spulenträger 10 an sei- ner Unterseite vorteilhafterweise Federelemente 14 auf, die die Spulen 40 gegen die Ventilkδrper drücken.
Zwischen Deckel 30 und Spulenträger 10 ist eine Dichtung 50, beispielsweise in Form eines eingelegten Dichtringes, vorge- sehen, um so eine zuverlässige Abdichtung der Steuerschaltung nach außen zu erreichen.
Claims
1. Gerät zum Steuern einer Druckflüssigkeit mittels Magnet¬ ventilen, die aus Ventil und Ventilsteuerspule (40) bestehen, mit einer die Steuerschaltung tragenden Leiterplatte (20) zum Aufsetzen auf die in einem Spulenträger (10) elastisch einge¬ betteten Ventilsteuerspulen (40) d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die elektrische Verbindung zwischen der auf der Leiter- platte (20) angeordnete Steuerschaltung und den Ventilspulen (40) über Anschlußstifte (24) erfolgt, die einen nachgiebigen Teil (25) aufweisen.
2. Gerät nach Anspruch 1 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der nachgiebige Teil (25) der Anschlußstifte (24) in Form einer Schraubenfeder ausgebildet ist.
3. Gerät nach Anspruch 1 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der nachgiebige Teil (25) der Anschlußstifte (24) in Form einer mäanderförmigen oder wellenförmigen Verbiegung der An¬ schlußstifte ausgebildet ist.
4. Gerät nach einem der Ansprüche 1 - 3 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der nachgiebige Teil (25) der Anschlußstifte (24) eine geringere Dicke aufweist als der übrige Teil der Anschlu߬ stifte (24) .
5. Gerät nach Anspruch 1 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Spulenträger (10) an seiner den Ventilen zugewandten
Seite Federelemente (14) aufweist, die die Ventilsteuerspulen (40) gegen die Ventilkörper drücken.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE4438644 | 1994-10-28 | ||
DEP4438644.3 | 1994-10-28 |
Publications (1)
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Country Status (1)
Country | Link |
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WO (1) | WO1996013415A1 (de) |
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