WO1995018953A1 - Instrument de mesure de la deformation par flexion d'un vilebrequin - Google Patents

Instrument de mesure de la deformation par flexion d'un vilebrequin Download PDF

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WO1995018953A1
WO1995018953A1 PCT/JP1994/000022 JP9400022W WO9518953A1 WO 1995018953 A1 WO1995018953 A1 WO 1995018953A1 JP 9400022 W JP9400022 W JP 9400022W WO 9518953 A1 WO9518953 A1 WO 9518953A1
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WO
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crank
displacement
rotation angle
sensor unit
processing unit
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Application number
PCT/JP1994/000022
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English (en)
French (fr)
Inventor
Zosen Corporation Hitachi
Takayoshi Maeda
Haruo Tanaka
Original Assignee
Nabco Ltd.
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Publication date
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00Testing of engines
    • G01M15/04Testing internal-combustion engines
    • G01M15/06Testing internal-combustion engines by monitoring positions of pistons or cranks
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01BMEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B21/00Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant
    • G01B21/20Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant for measuring contours or curvatures, e.g. determining profile

Definitions

  • the present invention relates to a crankshaft diffraction measurement device that measures the amount of deflection of a crankshaft such as a large diesel engine.
  • crank angle is at a predetermined angle, that is, the displacement between the crank arms is measured, and the amount of deflection of the crank shaft is measured.
  • An object of the present invention is to provide a crank axis difference measurement device capable of performing a measurement operation safely and automatically in a short time.
  • the diffraction measuring apparatus for the crankshaft is detachable between the crank arms of the crankshaft.
  • Displacement detection means for detecting a displacement of the rank arm interval rotation angle detection means for detecting a rotation angle of the crank arm to which the displacement detection means is attached, and the displacement for each rotation angle detected by the rotation angle detection means
  • a sensor unit having storage means for storing, for each crank arm, displacement data of the crank arm interval detected by the detecting means, and a crank arm for every rotation angle of all cranks stored in the sensor unit
  • a processing unit that inputs interval displacement data and outputs crank arm interval displacement data of each of the crank arms at a predetermined angle of the crank axis.
  • the sensor unit is independently attached and detached between the crank arms, and for each rotation angle detected by the rotation detecting means, the displacement of the crank arm interval detected by the displacement detecting means is changed. It is stored in the storage means for each crank arm. Therefore, after the measurement, the displacement data of all the crank arms can be collectively retrieved from the storage means, and the conventional signal retrieval code is not required, and the code is wound around the crank shaft. Since there is no longer any problem, the amount of deflection can be measured automatically and in a shorter time than before, and the workability can be improved.
  • FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a crank axis difference measurement device according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a front view of the sensor unit.
  • Fig. 3 is a side view of the sensor unit.
  • Fig. 4 is a partial cross-sectional plan view of the displacement sensor of the sensor unit.
  • Figure 5 shows the configuration of the sensor unit.
  • Fig. 6 is a flow chart showing the operation of the processing unit of the sensor unit.
  • Fig. 7 is a configuration diagram of the processing unit.
  • Fig. 8 is a block diagram of the measurement processing unit of the processing unit.
  • Fig. 9 is a flowchart showing the operation of the data processing unit of the processing unit.
  • Fig. 10 is a diagram showing the conversion of the rotation angle of the data processing unit of the processing unit.
  • Fig. 11 is a diagram of displacement data printed out by the printer of the processing unit. Is a flowchart showing the measurement procedure. Description of the embodiment
  • the crankshaft deflection measurement device of the present invention is detachable between each crank arm (crank throw) la of the crank shaft 1 and has a displacement D of the distance D between the crank arms 1a.
  • a turning unit 4 for rotating the crankshaft 1 through a flywheel (evening gear) 3 provided on the crankshaft 1, and a sensor unit 2 for detecting and storing the amount for each rotation angle.
  • a rotation angle detector 5 that detects the rotation angle of the crankshaft 1 by detecting the teeth of the flywheel 3 and a flywheel 3 corresponding to the absolute crank angle 0 ° position of the No. 1 cylinder It comprises a reference point detector 7 for detecting a reference point magnet piece 6 attached to the apparatus, and a processing unit 8 described in detail later.
  • the turning device 4 is attached to the output shaft of the turning motor 11 And a turning gear 12 that can be combined with the flywheel 3 and a turning motor driving device 13 of the evening motor M.
  • the sensor unit 2 will be described in detail with reference to FIGS.
  • the sensor unit 2 includes a main body 14 and a displacement sensor 15 .On the front of the main body 14, a digital display 17 for displaying the amount of displacement detected by the displacement sensor 15 is provided. A push button switch 18 for starting measurement and a power switch 19 are provided, and a connector 20 with a protective cap connected to the processing unit 8 is provided on the back of the main body 14.
  • the main body 14 has a built-in battery as a power supply.
  • the displacement sensor 15 includes a displacement detector 25 that outputs a pulse signal having a different phase to the main body 14 by increasing or decreasing the displacement, and the displacement detector 25 is disposed between the crank arm la. It consists of a mounting tool 21 to be mounted.
  • the fixture 21 has a fixed support pin 22 attached to one end via a screw, and a pair of movable ends which are urged to the projecting side by a spring 23a into a guide hole 23 at the other end.
  • a movable support pin 24 is provided, and the fixture 21 is configured to be mounted between the crank arm 1a in a state of being stretched by the fixed support pin 22 and the movable support pin 24.
  • a displacement detector 25 having a probe 25a protruding at the other end is supported, so that the displacement detector 25 is measured by the fixture 21. It is mounted between the crank arms 1a so that the child 25a contacts the side of the crank arm 1a.
  • crank arms 1a having different intervals D can be dealt with by replacing the fixed support pins 22.
  • 24a is a stopper nut provided at the base end of the movable support pin 24 so as to be adjustable, and the movable support pin 24 measures the displacement detector 25. Movement is regulated so as not to exceed the range. Further, the main body 14 is supported at the lower part of the fixture 21.
  • the main body 14 includes a displacement calculator 26, a rotation angle detector 27, a rotation angle calculator 28, and a data transmitter for transmitting the data of the displacement to the processing unit 8. It comprises a communication device 29 and a processing device 31 consisting of a micro computer equipped with a measurement memory 30a and a transmission memory 30b.
  • the displacement calculator 26 receives the pulse signal of the displacement detector 25, detects the increase / decrease direction according to the signal phase by the increase / decrease detector 26a, and outputs the pulse signal by the counter 26b according to the detected increase / decrease direction. Is added or subtracted, and the displacement amount is output to the processing device 31.
  • the rotation angle detector 27 is configured such that the shaft 27 b is fixed in the direction of gravity by the weight 27 a, so that the rotation angle of the main body 14, that is, the crank arm 1 a attached to the main body 14.
  • the rotation angle calculator 28 receives the pulse signal having a different phase depending on the rotation direction output from the rotation angle detector 27, and outputs the pulse signal to the rotation angle calculator 28a.
  • the rotation direction is detected based on the signal phase, and the pulse signal is added or subtracted by the counter 28 b in accordance with the detected rotation direction, and the rotation angle of the main body 14 is output to the processing device 31.
  • the measurement memory 30a stores the displacement amount once for each rotation angle of the crank arm 1a
  • the transmission memory 30b stores the displacement amount stored in the measurement memory 30a. This is a memory that is collectively stored for each crank arm 1a.
  • the data of the displacement stored in the transmission memory 30b is transmitted to the processing unit 8 by the data communication device 29.
  • the sensor unit 2 is installed on the crank arm 1a of the cylinder No. 1 (step 1), and when the push button switch 18 for starting the measurement is operated (step 1). 2) Input the data of the displacement calculator 26 and the rotation angle calculator 28 to display the displacement on the digital display 17 and calculate the displacement for each rotation angle of the crank arm 1a.
  • the push-button switch 18 is operated again, the data stored in the measurement memory 30a is stored (Step 1 3).-The data stored in the measurement memory 30a is stored in the transmission memory 30b. Move to the No. 1 area in the evening (Step 4). Then, the sensor unit 2 is detached from the crank arm 1a of the cylinder No. 1 and the sensor unit 2 is installed on the crank arm 1a of the cylinder No.
  • step 5 measurement is started.
  • the push button switch 18 for operation is operated (Step 6)
  • the data of the displacement calculator 26 and the rotation angle calculator 28 are inputted, and the displacement is similarly transferred to the digital display 17.
  • the displacement amount is stored in the measurement memory 30a for each rotation angle of the crank 1a (step 7), and when the push button switch 18 is operated again, the measurement memory is stored.
  • the data written in 30a is moved to the area of data No. 2 in the transmission memory 30b (step 18). Thereafter, by repeating the same steps, the displacement amounts of all the crank arms 1a for each rotation angle are stored in the transmission memory 30b.
  • the displacement amount of each crank arm 1 a interval D that fluctuates with the rotation of the crank shaft 1 is sequentially stored in the transmission memory 30 b, and is connected to the processing unit 8. Then, the displacement data stored in the transmission memory 30 b is transmitted to the processing unit 8 by the data communication device 29. After transmission, the transmission memory 30b is clear.
  • the processing unit 8 includes, as shown in FIG. 7, an operation panel 41 having an operation device and a display device, It comprises a measurement processing unit 42, a data communication device 43 for transmitting and receiving displacement data from the sensor unit 2, and a data processing unit 44 composed of a micro computer.
  • the operation panel 41 has a pushbutton switch 51 for starting the measurement, a selection switch 52 for selecting the rotation direction of the turning motor 11 and an indicator light for instructing the mounting and dismounting of the sensor unit 2. 53a, 53b and pushbutton switches for confirmation 54a, 54b, buzzer 55 for alarming removal of sensor unit 2, digital display 56 for displaying the cylinder crank angle of No.
  • Printer 62 It is gills.
  • the measurement processing section 42 includes a counter 71, a rotation angle calculator 72, a comparator 73, a hold circuit 74, a pulse output device 75, a hold circuit 76,
  • the count 71 which is composed of an OR circuit 77 and a logic circuit 78, counts the detection pulse signal of the rotation angle detector 5 and counts the count value by the detection signal of the reference point detector 7. Reset.
  • the rotation angle calculator 72 converts the count value of the counter 71 into the No. 1 cylinder crank angle according to the number of teeth of the flywheel 3 set by the digital setting device 57, and converts the No. 1 cylinder crank angle. Display the angle of the dark circle Output to the display 56.
  • the comparator 73 determines the removal position of the sensor unit 2 when the cylinder crank angle of No. 1 converted by the rotation angle calculator 72 exceeds the predetermined removal angle of the sensor unit 2. Detects and sounds buzzer 55.
  • the hold circuit 74 removes the removal pulse signal output from the comparator 73, holds the switch until the switch 54b is operated, instructs removal, and turns on the indicator lamp 53b.
  • the pulse output unit 75 converts the detection signal of the reference point detector 7 into a one-shot pulse signal.
  • the hold circuit 76 holds the mounting pulse signal output from the pulse output device 75 until the mounting switch 54a or the push-button switch 51 for measuring start operation is operated, and indicates the mounting. Turn on light 53a.
  • the OR circuit 77 performs an OR operation on the removal pulse signal output from the comparator 73 and the mounting pulse signal output from the pulse output device 75, and outputs the result to the motor for driving the motor. Output to device 13 as stop command.
  • the logic circuit 78 depends on the direction of rotation of the turning switch 11 selected by the selection switch 52.
  • the measurement processing unit 42 first detects the mounting position of the sensor unit 2 based on the detection signal of the reference point detector 7, and outputs a stop command signal to the evening driving unit 13 to set the installation indicator.
  • the mounting position is indicated by the lighting of 53 a.
  • a forward command or a reverse finger signal is sent to the turning motor driving device 13 in accordance with the selection of the selection switch 52. Output, and turn off the mounting indicator 53a.
  • the rotation angle Based on the detection pulse signal from the detector 5, the No.
  • the number of cylinders and the ignition timing of each cylinder are input from the digital setting devices 58 and 59 (step 1), and the cylinder crank angle of No. 1 is set as the reference point, that is, the angle 0 °.
  • the crank angle of each cylinder (hereinafter, referred to as the processing unit crank angle) is calculated and stored (step 12).
  • the processing unit crank angle is calculated and stored (step 12).
  • step 14 when the input of the displacement amount of each crank arm la is confirmed from the sensor unit 2 via the data communication device 43 (step 13), these data are stored (step 14), and the data are stored. Is displayed on the indicator 60, and the cylinder number is displayed on the digital display 61 (step 15).
  • the sensor unit 2 uses a crank angle of 0 ° at the start of installation.
  • the rotation angle data for each crank arm 1a is processed according to the crank angle of the processing unit.
  • the actual crank angle corresponding to the crank angle of the No. 1 cylinder is converted and stored (step 1-6).
  • the amount of displacement of each crank arm 1a at the crank angles 0 °, 90 °, 180 °, and 270 ° of the No. 1 cylinder is extracted and stored (step 17).
  • the extracted data is output to the printer 62 and printed out (step-8).
  • the displacement data corresponding to the crank angle of the processing unit is obtained from the displacement data of each crank arm 1a stored in the sensor unit 2. Can be obtained and printed. Figure 11 shows an example of the printed displacement data. From this displacement, the radius of the crank axis 1 can be determined.
  • Step 1 mount the reference point magnet piece 6 on the flywheel 3 corresponding to the absolute crank angle 0 ° position of the No. 1 cylinder. Fix the reference inspection sensor 7 at the position opposite to, and fix the rotation angle detector 5 so as to face the teeth of the flywheel 3.
  • the rotation angle detector 5 and the reference point detector 7 can be easily attached and detached by a magnet holder.
  • step 12 the number of teeth of the flywheel 3, the number of cylinders, and the ignition timing of each cylinder are set by the digital setting devices 57, 58, and 59 of the processing unit 8 (step 12).
  • the sensor unit 2 with the power switch 19 turned on is mounted between the crank arm 1a of the cylinder 1 of the crankshaft 1 (step 13), and the measurement start switch of the sensor unit 2 is set.
  • the switch 18 is operated (step 14), and the mounting switch 54a of the processing unit 8 or the push button switch 51 of the measurement start operation is operated (step 5).
  • the measurement start switch 18 is operated again (step 1). 6), remove the sensor unit 2 (step 1 7), and after the removal is completed, operate the removal switch 54b of the processing unit 8 (step 8).
  • the mounting indicator light 53 of the processing unit When the mounting is commanded by the lighting of a, the sensor unit 2 is mounted between the crank arms 1a of the next No. 2 cylinder (step 19). After the displacement data of all the crank arms 1a are collected by the same operation, the sensor unit 2 is attached to the processing unit 8 via the connector 20 (step 10). With this operation, the displacement amount data for each predetermined angle is printed out from the printer 62, and the measurement is completed.
  • the sensor unit 2 is independently attached and detached between the crank arms 1a, the displacement amount of the crank arm interval D is stored in the sensor unit 2 for each rotation angle, and the displacement amount data is measured after the measurement.
  • the conventional signal extraction code is no longer necessary, and the code does not wrap around the crank shaft 1, making it safer and faster than before. Displacement can be automatically measured, and workability can be improved.
  • the processing unit 8 instructs the attachment and detachment of the sensor unit 2
  • the worker needs to measure a predetermined angle of the crank shaft 1 every time the sensor unit 2 is mounted on the crank arm 1a. It is possible to improve workability.
  • cranking shaft 1 is rotated by the evening device 4. Although it is rotated, it is also possible for the operator to manually rotate it. Further, the measurement processing section 42 of the processing unit 8 can be configured by a micro computer together with the data processing section 44.
  • only one sensor unit 2 is used.
  • a plurality of crank arm intervals D can be measured at the same time. Can be shortened. At this time, it is necessary to specify the cylinder number to be measured for each sensor unit 2.
  • a plurality of sensor units 2 can be connected at the same time so that the displacement data can be read simultaneously. At this time, in accordance with the number of connected sensor units 2, the data communication device 43, the indicator 60 for displaying that the displacement data is being read, and the digital indicator for displaying the cylinder No. 61 units are required.

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Description

明 細 書
ク ラ ンク軸のディ フ レク シヨ ン計測装置 発明の分野
本発明は、 大型ディ ーゼル機関などのクラ ンク軸の撓み量を計測 するクラ ンク軸のディ フ レク ショ ン計測装置に関する。 発明の背景
現在、 大型ディ ーゼル機関のクラ ンク軸のディ フ レク シヨ ン (撓 み) を計測する場合、 複数の作業員がそれぞれクラ ンク室内に入り ダイヤルゲージ付計測具をクラ ンクスロー (クラ ンクアーム) 囿に 取付け、 クラ ンク軸をターニングさせながらクラ ンク角が所定角度 の時のダイヤルゲージの目 り、 すなわちクラ ン '' ' アーム間の変位 量を読み取り、 クラ ンク軸の撓み量を計測している。
しかし、 このような現在の計測方法は、 危険を伴う とともに汚れ る作業となり、 また極めて作業工程が多く て時間を要するものであ る。 また、 このような問題を解決するため、 クラ ンクアームに変位 センサを取り付けて計測する方法が考えられるが、 信号取出しコ一 ドを配線する必要があり、 作業性が悪く、 また計測時コー ドがクラ ンク軸に巻き付く という問題がある。 発明の開示
本発明は、 安全かつ短時間で自動的に計測作業が行えるクラ ンク 軸のディ フ レクショ ン計測装置を提供するこ とを目的とする。
この目的を達成するため本発明の、 クラ ンク軸のディ フ レク ショ ン計測装置は、 クラ ンク軸の各クラ ンクアーム間に着脱自在で、 ク ラ ンクアーム間隔の変位を検出する変位検出手段、 および前記変位 検出手段が取付けられたクラ ンクアームの回転角度を検出する回転 角度検出手段、 および前記回転角度検出手段により検出された回転 角度毎に前記変位検出手段により検出されたクラ ンクアーム間隔の 変位データを、 各クラ ンクアーム毎に記憶する記憶手段を備えたセ ンサュニッ ト と、 前記センサュニッ トに記憶された全クラ ンクァ一 ムの回転角度毎のクラ ンクアーム間隔変位データを入力し、 前記ク ラ ンク軸の所定角度での前記各クラ ンクアームのクラ ンクアーム間 隔変位データを出力する処理ュニッ 卜 とを有する。
このような構成によれば、 センサュ二ッ トは単独でクラ ンクァー ム間に着脱され、 また回転検出手段により検出される回転角度毎に 、 変位検出手段により検出されるクラ ンクアーム間隔の変位が、 各 クラ ンクアーム毎に記憶手段に記憶される。 よって、 計測後に記憶 手段から全クラ ンクアームの変位データをま とめて取出すこ とがで き、 また従来のような信号取出しコー ドが不要になり、 コー ドがク ラ ンク軸に巻き付く こ とがなく なるこ とから、 従来に比べて安全か つ短時間で撓み量を自動的に計測するこ とができ、 作業性を向上さ せるこ とができる。 図面の簡単な説明
本発明の一実施例におけるクラ ンク軸のディ フ レクショ ン計測装 置の概略構成図、
図 2は同センサュニッ 卜の正面図、
図 3 は同センサュニッ 卜の側面図、
図 4 は同センサユニッ トの変位センサの平面一部断面図、 図 5 は同セ ンサュニッ トの構成図、
図 6 は同セ ンサュニッ 卜の処理装置の動作を示すフローチヤ一ト 図 7 は同処理ュニッ トの構成図、
図 8 は同処理ュニッ トの計測処理部のブロ ッ ク図、
図 9 は同処理ュニッ トのデータ処理部の動作を示すフローチヤ一 卜、
図 1 0は同処理ュニッ 卜のデータ処理部の回転角度の変換を示す図 図 1 1は同処理ュニ ッ 卜のプリ ンタによりプリ ン トアウ トされた変 位量データの図、 ' 図 12は同計測手順を示すフローチヤ一トである。 実施例の説明
本発明のクラ ンク軸のディ フ レク シヨ ン計測装置は、 図 1 に示す ように、 クラ ンク軸 1 の各クラ ンクアーム (クラ ンクスロー) l a 間に着脱自在でクラ ンクアーム 1 aの間隔 Dの変位量を、 回転角度 毎に検出し、 記憶するセンサユニッ ト 2 と、 クラ ンク軸 1 に設けら れたフライホイ ール (夕一ニングギヤ) 3を介してクラ ンク軸 1 を 回転させるターニング装置 4 と、 フライホイ ール 3の歯を検出する により クラ ンク軸 1 の回転角を検出する回転角検出器 5 と、 No. 1シ リ ンダの絶対クラ ンク角度 0 ° 位置に対応して、 フライホイ ール 3 に取付けられた基準点用マグネッ ト ピース 6を検知する基準点検出 器 7 と、 詳細を後述する処理ユニッ ト 8から構成されている。
ターニング装置 4 は、 ターニングモ一夕 1 1の出力軸に取り付けら れてフライホイ ール 3 に嚙合可能なターニングギヤ 12と、 夕一ニン グモー ク Mのターニングモータ駆動装置 1 3により構成されている。 センサュニッ ト 2を、 図 2〜図 6 に基づいて詳細に説明する。 センサュニッ ト 2 は、 本体 1 4と変位セ ンサ 1 5から構成されている, この本体 14の正面には、 変位セ ンサ 15にて検出された変位量を表示 するディ ジタル表示器 1 7と、 計測開始操作用の押釦スィ ツチ 18と、 電源スィ ッチ 1 9が設けられ、 本体 1 4の裏面には、 処理ユニッ ト 8 に 接続する保護キャ ップ付きのコネクタ 20が設けられている。 なお、 本体 1 4には電源となるバッテリが内蔵されている。
変位センサ 15は、 図 2〜図 4 に示すように、 変位の増減により位 相の異なるパルス信号を本体 1 4へ出力する変位検出器 25と、 この変 位検出器 25をクラ ンクアーム l a間に取付ける取付け具 21から構成 されている。
取付け具 21には、 一端側にねじを介して取り付けられた固定支持 ピン 22と、 他端側でガイ ド孔 23内にばね 23 a により突出側に付勢さ れて出退自在な一対の可動支持ピン 24が設けられ、 取付け具 21は固 定支持ピン 22および可動支持ピン 24により突っ張り状態でクランク アーム 1 a間に取付け可能に構成されている。 そして、 取付け具 21 の上部で、 可動支持ピン 24間には、 他端側に測定子 25 aを突出させ た変位検出器 25が支持され、 よって変位検出器 25は取付け具 21によ り測定子 25 aがクラ ンクアーム 1 aの側部に接触するようにクラ ン クアーム 1 a間に取付けられる。 なお、 間隔 Dの異なるクランクァ ーム 1 aに対しては、 固定支持ピン 22を交換するこ とにより対応す るこ とができる。 24 aは可動支持ピン 24の基端側に調整可能に設け られたス ト ッパーナッ トで、 可動支持ピン 24が変位検出器 25の測定 範囲を超えないように移動が規制されている。 また、 取付け具 21の 下部に本体 1 4が支持されている。
本体 1 4は、 図 5 に示すように、 変位量演算器 26と、 回転角度検出 器 27と、 回転角度演算器 28と、 処理ユニッ ト 8へ変位量のデ一夕を 伝送するデ一夕通信装置 29と、 測定用メ モ リ 30 a と送信メ モ リ 30 b を備えたマイ クロコ ン ピュ一夕からなる処理装置 31から構成されて いる。
変位量演算器 26は、 変位検出器 25のパルス信号を入力し、 増減検 出器 26 a により信号位相によって増減方向を検出し、 この検出され た増減方向に応じて計数器 26 bによりパルス信号を加算、 あるいは 減算して変位量を処理装置 31へ出力する。 また、 回転角度検出器 27 は、 おも り 27 aにより軸 27 bが重力方向に固定されるこ とにより本 体 1 4、 すなわち本体 1 4に取付けられたク ラ ン クアーム 1 a の回転角 度を検出して回転角度演算器 28へ出力し、 回転角度演算器 28は、 こ の回転角度検出器 27から出力された回転方向により位相の異なるパ ルス信号を入力し、 増減検出器 28 aにより信号位相によって回転方 向を検出し、 この検出された回転方向に応じて計数器 28 bによりパ ルス信号を加算、 あるいは減算して本体 1 4の回転角度を処理装置 31 へ出力する。 測定用メ モ リ 30 aは、 ク ラ ン クアーム 1 a の回転角度 毎に変位量を一旦記憶するメモ リ、 送信メモ リ 30 bは、 測定用メ モ リ 30 aに記憶された変位量を各クラ ンクアーム 1 a毎にま とめて記 憶するメモ リであり、 この送信メモリ 30 bに記憶された変位量のデ —夕がデータ通信装置 29により処理ュニッ ト 8へ伝送される。
処理装置 31の動作をセンサュニッ ト 2の取扱い方法にしたがって 図 6 に基づいて説明する。 電源スィ ッチ 1 9がオンとなっている もの とする。
まず、 No . 1のシ リ ンダのク ラ ン クアーム 1 a にセ ンサュニ ッ ト 2 が設置され (ステップ一 1 ) 、 計測開始操作用の押釦スィ ッ チ 1 8が 操作される と (ステップ一 2 ) 、 変位量演算器 26と回転角度演算器 28のデ一夕を入力し、 変位量をディ ジタル表示器 1 7へ表示するとと もに、 クラ ンクアーム 1 aの回転角度毎に変位量を測定用メ モ リ 30 aに記憶し (ステップ一 3 ) 、 再度押釦スィ ッチ 1 8が操作されると- 測定用メモ リ 30 aに記憶されたデータを送信メ モ リ 30 bのデ一夕 No. 1 のエ リ アに移動する (ステ ッ プ— 4 ) 。 そ して、 No . 1のシ リ ンダ のクラ ンクアーム 1 aからセンサュニッ ト 2が外され、 No . 2のシリ ンダのクラ ンクアーム 1 aにセンサュニッ ト 2が設置され (ステツ ブー 5 ) 、 計測開始操作用の押釦スィ ツチ 18が操作されると (ステ ップ— 6 ) 、 変位量演算器 26と回転角度演算器 28のデータを入力し、 同様に変位量をディ ジ夕ル表示器 17へ表示するとともに、 クラ ンク ァ一ム 1 aの回転角度毎に変位量を測定用メモ リ 30 aに記憶し (ス テツブー 7 ) 、 再度押釦スィ ッチ 18が操作されると、 測定用メモ リ 30 aに記 i されたデータを送信メモ リ 30 bのデータ No. 2のエリ アに 移動する (ステップ一 8 ) 。 以下、 同様のステップを繰り返すこ と により、 全てのクラ ンクアーム 1 aの回転角度毎の変位量を送信用 メモ リ 30 b に記憶する。
このようなセンサュ二ッ ト 2の構成により、 送信メモリ 30 bにク ラ ンク軸 1 の回転に伴って変動する各クラ ンクアーム 1 a間隔 Dの 変位量が順に記憶され、 処理ュニッ ト 8へ接続されると、 データ通 信装置 29により送信メ モリ 30 bに記憶された変位量データが処理ュ ニッ ト 8へ伝送される。 なお、 伝送後、 送信メモ リ 30 bはク リアさ れ o
次に、 処理ュニッ ト 8 を、 図 7〜図 1 1に基づいて詳細に説明する, 処理ユニッ ト 8 は、 図 7 に示すように、 操作器と表示器を備えた 操作パネル 4 1と、 計測処理部 42と、 センサュニッ ト 2から変位量デ —夕の授受を行うデータ通信装置 43と、 マイ クロコ ン ピュー夕から なるデータ処理部 44から構成されている。
操作パネル 4 1には、 計測開始操作用の押釦スィ ッチ 5 1と、 ターニ ングモー夕 1 1の回転方向を選択する選択スィ ツチ 52と、 センサュニ ッ ト 2の取付け、 取外しを指示する表示灯 53 a , 53 bおよび確認用 の押釦スィ ッ チ 54 a , 54 b と、 センサユニッ ト 2の取外しを警報す るブザー 55と、 No . 1のシリ ンダクラ ンク角度を表示するディ ジタル 表示器 56と、 フライホイ ール 3の歯数を設定するディ ジタル設定器 57と、 シリ ンダ数を設定するディ ジタル設定器 58と、 各シリ ンダの 着火タイ ミ ングを設定するディ ジタル設定器 59と、 デ一タ通信装置 43を介して変位量データを読込中であるこ とを表示する表示灯 60お よびそのシリ ンダ No . を表示するディ ジタル表示器 61と、 所定角度 毎の変位量をプリ ン トアウ トするプリ ンタ 62が備えられている。
計測処理部 42は、 図 8 に示すように、 カウンタ 71と、 回転角度演 算器 72と、 比較器 73と、 ホール ド回路 74と、 パルス出力器 75と、 ホ —ル ド回路 76と、 論理和回路 77と、 論理回路 78から構成されている, カウン夕 71は、 回転角検出器 5の検出パルス信号をカウ :, ト し、 基準点検出器 7の検出信号によりそのカウン ト値をリセッ トする。 回転角度演算器 72は、 カウンタ 71のカウン ト値をディ ジタル設定器 57で設定されたフライホイ ール 3の歯数により、 No . 1のシリ ンダク ラ ンク角度に変換し、 No . 1のシリ ンダクラ ンク角度を表示するディ ジ夕ル表示器 56へ出力する。 比較器 73は、 回転角度演算器 72により 変換された N o . 1のシ リ ンダクラ ンク角度が所定のセンサュニッ ト 2 の取外し角度ひ以上になったこ とにより、 センサュニッ ト 2の取外 し位置を検出し、 ブザー 55を鳴動する。 ホール ド回路 74は、 比較器 73より出力された取外しパルス信号を取外しスィ ッチ 54 bが操作さ れるまでホール ドし、 取外しを指示し、 表示灯 53 bを点灯する。 パ ルス出力器 75は、 基準点検出器 7 の検出信号を 1 シ ョ ッ 卜のパルス 信号に変換する。 ホール ド回路 76は、 パルス出力器 75より出力され た取付けパルス信号を取付けスィ ツチ 54 a、 あるいは計測開始操作 用の押釦スィ ッチ 51が操作されるまでホール ドし、 取付けを指示す る表示灯 53 aを点灯する。 論理和回路 77は、 比较器 73より出力され た取外しパルス信号とパルス出力器 75より出力された取付けパルス 信号の論理和をとり、 その結果を夕一ニングモ一夕 1 1の夕一ニング モータ駆動装置 1 3へ停止指令として出力する。 論理回路 78は、 選択 スイ ツチ 52により選択されたターニングモ一夕 1 1の回転方向により . 取付けスィ ッチ 54 a、 取外しスィ ッチ 54 b、 あるいは計測開始操作 用の押釦スィ ッチ 5 1の操作により、 ターニングモータ駆動装置 1 3へ 前進指令、 あるいは後進指令を出力する。
上記構成により、 計測処理部 42は、 まず基準点検出器 7の検出信 号によりセンサユニッ ト 2の取付け位置を検出し、 夕一ニングモー 夕駆動装置 1 3へ停止指令信号を出力し、 取付け表示灯 53 a の点灯に より取付け位置を表示する。 次に、 取付けスィ ッチ 54 aあるいは計 測開始操作用の押釦スィ ツチ 51の操作により、 ターニングモータ駆 動装置 1 3へ選択スィ ツチ 52の選択に応じて前進指令、 あるいは後進 指合信号を出力し、 取付け表示灯 53 aを消灯する。 そして、 回転角 検出器 5 の検出パルス信号に基づいて、 No . 1のシリ ンダクラ ンク角 度を検出してディ ジ夕ル表示器 56へ表示し、 センサユニッ ト 2の取 外し位置を検出すると、 ターニングモータ駆動装置 1 3へ停止指令信 号を出力する とともに、 取外し位置を表示灯 53 bの点灯により表示 し、 ブザー 55を鳴動する。 次に、 取外しスィ ッチ 54 bの操作により - ターニングモ一夕駆動装置 1 3へ前進指令、 あるいは後進指令信号を 出力し、 基準点まで回転し、 取外し表示灯 53 bを消灯する。
次にデータ処理部 44の動作を図 9 に基づいて説明する。
まず、 ディ ジタル設定器 58, 59から、 シリ ンダ数と各シリ ンダの 着火夕イ ミ ングを入力し (ステップ一 1 ) 、 No. 1のシリ ンダクラ ン ク角度が基準点、 すなわち角度 0 ° のときの各シリ ンダのクラ ンク 角度 (以下、 処理ュニッ 卜のクラ ンク角度と称す) を演算して記憶 する (ステップ一 2 ) 。 次に、 センサユニッ ト 2からデータ通信装 置 43を介して各クラ ンクアーム l aの変位量デ一夕の入力を確認す ると (ステップ一 3 ) 、 これらデータを格納し (ステップ一 4 ) 、 データを読込中であるこ とを表示灯 60で表示し、 そのシリ ンダ No. をディ ジタル表示器 61に表示する (ステップ一 5 ) 。 次に、 センサ ユニッ ト 2では、 取付け開始時をクラ ンク角度 0 ° としているため- たとえば図 10に示すように、 各クラ ンクアーム 1 a毎の回転角度の データを処理ュニッ 卜のクラ ンク角度により No. 1シリ ンダのクラ ン ク角度に対応した実際のクランク角度に変換して、 記憶する (ステ ップ一 6 ) 。 次に、 No. 1シリ ンダのクラ ンク角度、 0 ° , 90 ° , 1 8 0 ° , 270 ° における各クラ ンクアーム 1 aの変位量デ一夕を抽出 し、 記憶する (ステップ一 7 ) 。 そして、 この抽出デ一夕をプリ ン 夕 62へ出力し、 プリ ン トアウ トする (ステップ— 8 ) 。 94/00022 このデ一夕処理部 44の動作により、 センサュ二ッ ト 2 に記憶され た各クラ ンクアーム 1 aの変位量デー夕から処理ュニッ トのク ラ ン ク角度に応じた変位量データを得るこ とができ、 プリ ン 卜ァゥ 卜 さ れる。 プリ ン トアウ トされた変位量データの一例を図 1 1に示す。 こ の変位量により、 クラ ンク軸 1 の橈み量を判定できる。
次に、 上記デッ フ レク ショ ン計測装置の構成による計測方法を図 1 2にしたがって順に説明する。
まず、 前準備として、 No . 1シリ ンダの絶対クラ ンク角度 0 ° 位置 (こ対応して、 フライホイ ール 3 に基準点用マグネ ッ ト ピース 6 を取 付け、 この基準点用マグネッ ト ピース 6 に対向する位置に基準点検 出器 7を固定し、 フライホイ ール 3の歯に対向して回転角検出器 5 を固定する。 次に処理ユニッ ト 8 と回転角検出器 5、 基準点検出器 7、 およびターニングモータ駆動装置 1 3間を配線する。 (ステップ 一 1 ) 。 なお、 回転角検出器 5 と基準点検出器 7は、 マグネッ トホ ルダ一により簡単に着脱可能としている。
次に処理ユニッ ト 8のディ ジタル設定器 57, 58, 59により、 フラ ィホイ ール 3の歯数、 シリ ンダ数、 および各シリ ンダの着火タイ ミ ングを設定する (ステップ一 2 ) 。
次に、 電源スィ ッチ 1 9をオンとしたセンサュニッ ト 2をクランク 軸 1 の No . 1シリ ンダのクランクアーム 1 a間に取付け (ステップ一 3 ) 、 センサュ二ッ ト 2の計測開始スィ ッチ 1 8を操作し (ステップ 一 4 ) 、 処理ュニッ ト 8の取付けスィ ッチ 54 aあるいは計測開始操 作用の押釦スィ ッチ 51を操作する (ステップ— 5 ) 。 そして、 処理 ュニッ ト 8 の取外し表示灯 53 bの点灯とブザー 55の鳴動により取外 しが指令されると、 計測開始スィ ッチ 1 8を再操作して (ステップ一 6 ) 、 センサュニッ ト 2を取外し (ステップ一 7 ) 、 取外し終了後 処理ュニッ 卜 8 の取外しスイ ツチ 54 bを操作する (ステップ— 8 ) 次に処理ュ二、;/ ト 8 の取付け表示灯 53 aの点灯により取付けが指令 される と、 次の No . 2シリ ンダのクラ ンクアーム 1 a間にセンサュニ ッ 卜 2を取付ける (ステップ一 9 ) 。 以後同様の操作により、 全て のクラ ンクアーム 1 aの変位量デー夕を収集した後、 センサュニッ ト 2を処理ュニッ ト 8へコネクタ 20を介して取付ける (ステップ一 1 0 ) 。 この操作により、 プリ ンタ 62より所定角度毎の変位量データ がプリ ン トアウ トされ、 計測が終了する。
後処理と して、 処理ュニッ ト 8 と回転角検出器 5、 基準点検出器 7、 およびターニングモータ駆動装置 1 3間の配線を撤去し、 回転角 検出器 5 と基準点検出器 7を撤去し、 フライホイ ール 3から基準点 用マグネッ ト ピース 6 を取り外す (ステップ一 1 1 ) 。
このように、 センサュ二ッ ト 2は単独でクラ ンクアーム 1 a間に 着脱され、 センサユニッ ト 2に回転角度毎にクラ ンクアーム間隔 D の変位量が記憶され、 さ らに計測後にこの変位量データをま とめて 取出すこ とができるこ とによって、 従来のような信号取出しコー ド が不要になり、 コー ドがクラ ンク軸 1 に巻き付く こ とがなく なり、 従来に比べて安全かつ短時間で変位量を自動的に計測するこ とがで き、 作業性を向上させるこ とができる。 また、 処理ユニッ ト 8 によ りセンサユニッ ト 2の着脱が指示されるこ とにより、 作業員はセン サュニッ ト 2をクラ ンクアーム 1 aに取付ける毎にクラ ンク軸 1 の 所定角度を測定する必要がな く なり、 作業性を向上させるこ とがで きる。
なお、 本実施例では、 夕一ニング装置 4 により クラ ンク軸 1 を回 転させているが、 作業員が手動で回転させるこ とも可能である。 ま た、 処理ュニッ 卜 8 の計測処理部 42をデー夕処理部 44とともにマイ ク ロコ ンピュー夕により構成するこ と も可能である。
さ らに、 本実施例では、 センサユニッ ト 2を 1 台のみ使用してい るが、 複数のセンサュニッ ト 2を使用するこ とにより、 同時に複数 のクラ ンクアーム間隔 Dを測定するこ ともでき、 作業時間を短縮す るこ とができる。 なお、 この際、 各センサユニッ ト 2に計測するシ リ ンダ No . を指定する必要がある。 また、 処理ユニッ ト 8 において 複数台のセンサュニッ ト 2を同時に接続して変位量データを同時に 読込むようにするこ ともできる。 この際、 接続するセンサュニッ ト 2の台数に合わせて、 データ通信装置 43、 変位量デ一夕を読込中で あるこ とを表示する表示灯 60およびそのシリ ンダ No . を表示するデ ィ ジタル表示器 61が複数台必要になる。

Claims

請 求 の 範 囲
1. クラ ンク軸 ( 1 ) の撓み量を判定するために、 クラ ンク軸 ( 1 ) の所定角度毎の各クラ ンクアーム (la) のクラ ンクアーム間隔 変位量を計測するクラ ンク軸のディ フ レク ショ ン計測装置であって 前記クラ ンク軸 ( 1 ) の各クラ ンクアーム (la) 間に着脱自在で. ク ラ ン クアーム間隔の変位を検出する変位検出手段 (15) (26) 、 および前記変位検出手段 (15) (26) が取付けられたクラ ンクァ ーム (la) の回転角度を検出する回転角度検出手段 (27) (28) 、 および前記回転角度検出手段 (27) (28) により検出された回転 角度毎に前記変位検出手段 (15) (26) により検出されたクラ ンク アーム間隔の変位データを、 各クラ ンクアーム (la) 毎に記憶する 記憶手段 (30a ) (30b )
を備えたセンサユニッ ト ( 2 ) と、
前記センサュニッ ト ( 2 ) に記憶された全クラ ンクアーム (la) の回転角度毎のクラ ンクアーム間隔変位デ一夕を入力し、 前記クラ ンク軸 ( 1 ) の所定角度での前記各クラ ンクアーム (la) のクラ ン クアーム間隔変位データを出力する処理ユニッ ト ( 8 ) と、 を有する。
2. ク レーム 1 に記載のクラ ンク軸のディ フ レクシヨ ン計測装置で あつ ご、
クラ ンク軸 ( 1 ) に設けられたフライホイ ール ( 3 ) の歯数によ り クラ ンク軸 ( 1 ) の回転角を検出する回転角検出手段 ( 5 ) (71 ) (72) を設け、
処理ユニッ ト ( 8 ) に、 前記回転角検出手段 ( 5 ) (71) (72) の検出信号により前記ク ラ ン ク軸 ( 1 ) の所定角度位置を検出して セ ンサュニッ ト ( 2 ) のク ラ ン クアーム (la) への着脱を指示する 計測処理手段 (42) を付加する。
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JPH05187857A (ja) * 1992-01-13 1993-07-27 Hitachi Zosen Corp クランク軸のディフレクション計測装置

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