WO1994016919A1 - Dispositif d'un signal tricolore - Google Patents

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WO1994016919A1
WO1994016919A1 PCT/FR1994/000096 FR9400096W WO9416919A1 WO 1994016919 A1 WO1994016919 A1 WO 1994016919A1 FR 9400096 W FR9400096 W FR 9400096W WO 9416919 A1 WO9416919 A1 WO 9416919A1
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red
orange
lamp
green
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Inventor
Isaac Gilbert Zetlaoui
Original Assignee
Isaac Gilbert Zetlaoui
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
    • B60Q1/444—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal with indication of the braking strength or speed changes, e.g. by changing shape or intensity of the indication

Definitions

  • the main feature of the three-color device is the orange light which warns and determines drivers to slow down the vehicle (engine brake) and therefore immediately take the necessary precautions.
  • the green light is replaced by a red light in order to concentrate and amplify the visual effect of the slowdown signal.
  • This device must be placed at the rear of the vehicle fixed on the rear shelf with the three lights visible from the outside through the rear window.
  • Each red, Orange, Green or Red, Orange, / l-s Red three-color signal light is independent and controlled by the foot brake and accelerator pedals. The indication of this signal is precise.
  • the implementation of the device is as follows.
  • This device is controlled by 2 electronic relays which distribute the function of each independent lamp lit according to the maneuvers performed on the pedals: brake and accelerator.
  • the red signal lamp (17) is lit thanks to a positive wire pitted from the STOP lamp (lamp vehicle origin) and goes through the terminal (20) to connect the terminal
  • Red, Orange and Red device it is controlled by 1 relay which is distributed according to the maneuvers carried out on the foot brake pedals and accelerates the red brake light functions (12) and (14) and the Orange deceleration (13) by _2> ignonnettes or oiler or iodine lamps from 5wts to 10 ts.
  • the device consists of a box.
  • Plastic of restangular or oval shape 3 independent reflective orifices 3 lamp holders 3 miniature lamps 1). 2 electronic relays: On Off 5 Terminals for signal Red orange Green

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Le dispositif tricolore Rouge, Orange, Vert ou Rouge, Orange, Rouge fixé sur plage arrière visible de l'extérieur ou sous becquet de malle arrière signale aux conducteurs qui suivent toutes les man÷uvres effectuées sur les pédales de freins à pieds et accélérateur et détermine grâce à ses trois lampes lumineuses logées dans trois orifices différents le fonctionnement du véhicule. Rouge, Orange, Vert: freinage lampe Rouge allumée, accélérateur lampe Verte allumée, décélérateur lampe Orange allumée; Rouge, Orange, Rouge: freinage lampe Rouge allumée, accélération rien ne s'allume, décélération lampe Orange allumée.

Description

DISPOSITIF D'UN SIGNAL TRICOLORE
L'idée qui a attiré mon attention en tant que conducteur automobile est l'inexistance d'une signalisation entre la décélération et le freinage qui cause de nombreux accidents très fréquents et carambolages.
L'essentiel du dispositif tricolore est le feu orange qui prévient et détermine aux conducteurs le ralentissement du véhicule (frein moteur) et de ce fait prennent immédiatement les précautions nécessaires.
Dans une variante du dispositif tricolore, le feu de couleur verte est remplacé par un feu de couleur rouge afin de concentrer et d'amplifier l'effet visuel du signal de ralentissement.
/. Ce dispositif doit être placé à l'arrière du véhicule fixé sur plage arrière les trois feux visibles de l'extérieur par la lunette arrière.
La signalisation de ce dispositif doit être visible de tous les conduc¬ teurs.
Chaque feu du signal tricolore Rouge, Orange, Vert ou Rouge, Orange, /l-s Rouge est indépendant et commandé par les pédales de frein à pieds et accélérateur. L'indication de ce signal est précise.
La mise en fonction du dispositif est la suivante.
- En appuyant sur la pédale de frein le signal lumineux Rouge s'al¬ lume.
&> - En appuyant sur la pédale d'accélérateur le signal lumineux vert s'allume.
- En relâchant la pédale d'accélérateur le signal lumineux orange s'allume.
Ce dispositif est commandé par 2 relais électroniques qui répartissent selon les manoeuvres effectuées sur les pédales : frein et accélérateur la fonction de chaque lampe indépendante allumée.
.../. Un fil positif pris après contact (Neiman) (22) relié à la borne (7) mettant en permanence la lampe orange (18) allumée après la mise à la masse carrosserie (5.10.11.13.15 et 23) ; un contacteur flash 2 fils (24) placé sous tableau de bord suivi d'un ressort (27) établissant l'intermédiaire fixé à la pédale d'accélérateur (28) ; un fil positif pris après contact (Neiman) fixé à la cosse (25) du contacteur de pé¬ dale d'accélérateur qui, appuyée vers le plancher assurera la tension d'un ressort (27), et passé le contact à la cosse (26) en reliant le fil (21) à la borne (6) pour allumer la lampe verte du signal (19) :
A un fil jonction entre les cosses (16) et (8) et pour le freinage (la pédale de frein appuyée vers le plancher) la lampe Rouge du signal (17) est allumée grâce à un fil positif piqué de la lampe STOP (lampe origine du véhicule) et passe par la borne (20) pour relier la borne
(1) ; le repère (12) relié au (1) de la borne ; un pontage étant fait ζ entre les bornes (2) et (9) des relais.
En ce qui concerne le dispositif Rouge, Orange, Rouge il est commandé par 1 relais qui reparti selon les manoeuvres effectuées sur les pé¬ dales frein à pied et accélération les fonctions lumineuses de frei¬ nage Rouge (12) et (14) et la décélération Orange (13) par des lampes _2> ignonnettes ou graisseur ou iode de puissance de 5wts à lO ts.
Pour la décélération couleur orange (13) un fil positif pris après contact (Neiman) (18) est relié à la borne (17) de l'interrupteur (15) qui pédale accélérateur relevée fait passé le courant à la borne (19) qui transmet à la borne (4) en passant par la borne (3) et allume la J2 lampe (13) en passant par la borne (9). Pour le freinage la borne (1) est reliée à la borne (20) du contacteur STOP qui transmet à la borne
(2) et aux bornes (7) et (11) qui allument les lampes Rouge (12) et (14). 1 fil de masse pris de la carrosserie (21) est relié aux bornes (5.6.8.10).
50 Le dispositif se compose d'un boitier.
Plastique de forme restangulaire ou ovale 3 orifices indépendants réfléchissants 3 porte lampes 3 lampes mignonnettes 1) . 2 relais électroniques : Marche Arrêt 5 Bornes pour signal Rouge orange Vert
1 relais électronique : Marche Arrêt 5 Bornes pour signal Rouge orange Rouge
1 cabochon tricolore Rouge Orange Vert ou 1 cabochon Rouge orange Rouge qui recouvrira les orifices indépendant 1 pied amovible réglable en Hauteur
1 contacteur (fonction flash) pour la pédale accélérateur ou sur support carburateur.

Claims

REVENDICATIONS
1) Dispositif d'une signalisation placé à l'arrière du véhicule sur plage arrière visible de l'extérieur ou sous becquet de malle arrière com¬ portant trois feux l'un Rouge signalant l'état de freinage, le second Orange l'état de décélération, le troisième Vert l'état d'accélération
*5 en ce que pour la commande des feux Rouge, orange, Vert il comprend 2 relais électroniques repartissent, un fil positif pris après contact (Neiman) (22) relié à la borne (7) mettant en permanence la lampe (18) Orange allumée après la mise à la masse carrosserie (5.10.11.13.15.23) et un contacteur flash 2 fils (24) placée sous tableau de bord suivi j_o d'un ressort (27) établissant l'intermédiaire fixé à la période d'accé¬ lérateur 28.
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que pour la com¬ mande des feux de couleurs Rouge, Orange, Rouge il comprend 1 relais électronique qui reparti par un fil positif (18) relié à la borne (17)
/.*5 de l'interrupteur (15) qui pédale d'accélérateur relevée transmet le courant à la borne (3) et allume la lampe Orange (13) en passant par la borne (19) qui transmet à la borne (4) en passant par la borne (3) et allume la lampe (13) en passant par la borne (9). Pour le freinage la borne (]) est reliée à la borne (20) du contacteur STOP qui transmet
Ift à la borne (2) et aux bornes (7) et (11) qui allument les lampes Rouge (12) et (14). 1 fil de masse pris de la carrosserie (21) est relié aux bornes (5.6.8.10).
3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il est formé d'un boitier en matière plastique de forme réc¬ it^ tangulaire ou ovale.
4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que le boitier comporte 3 orifices indépendants réfléchissant muni de lampes mignon¬ nettes.
5) Dispositif selon les revendications 2 et 4 caractérisé en ce que la T- puissance de lampe est de lO ts.
PCT/FR1994/000096 1993-01-27 1994-01-26 Dispositif d'un signal tricolore WO1994016919A1 (fr)

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FR93/00824 1993-01-27
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