WO1993017237A1 - Gas distributor for fuel injection systems - Google Patents

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WO1993017237A1
WO1993017237A1 PCT/DE1993/000091 DE9300091W WO9317237A1 WO 1993017237 A1 WO1993017237 A1 WO 1993017237A1 DE 9300091 W DE9300091 W DE 9300091W WO 9317237 A1 WO9317237 A1 WO 9317237A1
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WO
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gas
fuel
gas distributor
devices
injecting
Prior art date
Application number
PCT/DE1993/000091
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German (de)
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Inventor
Max Greiner
Peter Romann
Udo Hafner
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
    • F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
    • F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/04—Injectors peculiar thereto
    • F02M69/047—Injectors peculiar thereto injectors with air chambers, e.g. communicating with atmosphere for aerating the nozzles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/08—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by the fuel being carried by compressed air into main stream of combustion-air

Definitions

  • the invention relates to a gas distributor for fuel injection systems of internal combustion engines for supplying gas to at least two devices for injecting a fuel-gas mixture.
  • a gas distributor for fuel injection systems of internal combustion engines for supplying gas to at least two devices for injecting a fuel-gas mixture.
  • devices for injecting a fuel / gas mixture into receiving bores in an intake manifold of the internal combustion engine.
  • a gas supply channel opens into each of the receiving bores and is connected to a gas line in the form of a hose running outside the suction pipe.
  • This gas supply to the devices for injecting a fuel-gas mixture has the disadvantage that a separate gas line running outside the intake pipe is required for each device. Due to the complicated structure and the complex assembly, this leads to high manufacturing costs of the fuel injection system.
  • the gas lines running outside the intake pipe for example in the form of hose lines, increase the risk of defects in the fuel injection system, for example due to the tearing off of a gas line and the large number of possible leakage points.
  • the gas distributor according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage of ensuring a very simple and reliable common gas supply to a plurality of devices for injecting a fuel-gas mixture.
  • the gas distributor can be designed as a compact component in a simple and inexpensive manner. After the devices for injecting a fuel-gas mixture into the gas distributor have been installed, a gas leak test on the mounted gas distributor is possible in a simple manner. A complex gas supply to the devices for injecting a fuel-gas mixture by means of individual gas lines running separately in the form of hoses or pipelines is avoided.
  • the gas flow around devices arranged in the receiving bores for injecting a fuel-gas mixture avoids the risk of fuel vapor bubbles forming when the internal combustion engine starts hot.
  • the gas distributor has at least one fuel supply line which is used to supply fuel to the at least two devices for injecting a fuel / gas mixture. In this way, a fuel supply to the mixture injection devices is made possible in a simple and space-saving manner.
  • the gas distributor is also molded onto an intake manifold of an internal combustion engine, so that a very compact unit consisting of the gas distributor and intake manifold results.
  • the devices for injecting a fuel-gas mixture with the gas distributor it is advantageous if the devices can be fastened to the gas distributor by means of a snap-in connection.
  • FIG. 1 shows a gas distributor according to the invention in accordance with a first exemplary embodiment
  • FIG. 2 shows a partial illustration of the gas distributor in accordance with the first exemplary embodiment
  • FIG. 3 shows a partially illustrated gas distributor in accordance with a second exemplary embodiment
  • FIG. 4 shows a partially illustrated gas distributor in accordance with the invention in accordance with a third embodiment example.
  • the gas distributors for fuel injection systems of mixture compressors which are shown by way of example and partially in FIGS. 1 to 4.
  • spark-ignited internal combustion engines for the common gas supply of at least two devices for injecting a fuel-gas mixture are denoted by 1.
  • The, for example, elongated gas distributors 1 have a number corresponding to the number of devices for injecting a fuel-gas mixture, with spacings 77 formed with a spacing from one another, for example along a longitudinal distribution axis 7, with receiving bores 3 and in each case one receiving longitudinal axis 5.
  • the longitudinal receiving axes 5 extend, for example, perpendicular to the longitudinal longitudinal axis 7 of the elongated gas distributor 1 running through the center of a rigid gas distributor tube 8.
  • a device 9 for inserting arranges injection of a fuel-gas mixture.
  • the receptacles 77 partially surround the devices 9 with their walls in the direction of the respective receptacle longitudinal axes 5.
  • Each device 9 for injecting a fuel-gas mixture for example into an intake manifold of the internal combustion engine, consists of a fuel injection valve 15 and a cup-shaped gas encasing sleeve 11, which comprises a valve end 13 of the fuel injection valve 15.
  • the gas encasing sleeve 11 surrounds the valve end 13 of the fuel injection valve 15 at least partially axially with a cylinder part 17 and at least partially radially with a bottom part 19.
  • the base part 19 of the gas-encasing sleeve 11 has a passage opening 21 concentric to the respective longitudinal axis 5 of the receptacle.
  • a stepped longitudinal bore 25 is formed in the nozzle body 23, in which, for example, a needle-shaped valve closing part 27 is arranged.
  • the valve closing part 27 has, for example, two guide sections 25, 29 which, together with a guide region 31 of the longitudinal bore 25 of the nozzle body 23, serve to guide the valve closing part 27.
  • the longitudinal bore 25 of the nozzle body 23 has at its end facing the base part 19 of the gas encasing sleeve 11 a fixed valve seat 33 which tapers in the shape of a truncated cone in the fuel flow direction and which together with a sealing section 35 of the valve closing part 27 tapers in the shape of a truncated cone in the fuel flow direction - valve forms.
  • the valve closing part 27 is connected to a tubular armature 37, ⁇ sr with a magnet coil 39 partially surrounding the armature 37 in the axial direction and with an armature 37 in the fixed valve seat 33 opposite tubular opposite inner pole 41 of the fuel injector 15 cooperates.
  • a return spring 43 which is supported with its other end on an adjusting element 45 inserted into the inner pole 41 and which endeavors to move the valve closing part 27 in the direction of the fixed valve seat 33 gene.
  • a perforated plate 49 bears directly on an end face 47 of the valve end 13 of the fuel injection valve 15 facing the base part 19 of the gas encasing sleeve 11.
  • the perforated plate 49 has, for example, two spray openings 51, through which the fuel flowing past the fixed valve seat 33 when the valve closing part 27 is lifted off and into an end channel 53 of the longitudinal opening 25 facing the spray openings 51 is sprayed off.
  • the guide strips 55 On the cylinder part 17 of the gas sleeve 11, for example, five web-shaped guide strips 55, which are arranged at the same distance from one another in the circumferential direction and point inwards in the radial direction, are formed, for example, by partially cutting and pressing in the cylinder part 17. With their inner sides 57 facing the nozzle body 23 and running in the axial direction parallel to the receiving longitudinal axis 5, the guide strips 55 bear with a slight radial prestress on the circumference of the nozzle body 23 at the valve end 13 of the fuel injection valve 15, the inner sides 57 e.g. approximately describe a circle.
  • the guide strips 55 serve for exact centering of the gas encasing sleeve 11 with respect to the fuel injection valve 15 and are for attaching the gas encasing sleeve 11 e.g. connected to the valve end 13 of the fuel injection valve 15 by welding.
  • an upper annular groove 59 is formed, in which an upper sealing ring 61 is arranged, which serves to seal between the fuel injection valve 15 and the wall of the receiving bore 3 of the gas distributor 1.
  • a retaining ring 63 is arranged on the circumference of the cylinder part, which has a U-shaped cross section open in the radial direction and which is connected to the gas encasing sleeve 11, for example by welding is.
  • the U-shaped retaining ring 63 forms the side faces with mutually opposite lateral legs 65 which extend outward in the radial direction and perpendicularly with a middle part which runs between the two legs 65 parallel to the longitudinal axis 5 and which lies against the circumference of the cylinder part 17 67 the groove bottom of a lower annular groove 69.
  • a lower sealing ring 71 is arranged, which serves to seal between the gas encasing sleeve 11 and the wall of the receiving bore 3.
  • the gas distributor 1 shown in FIGS. 1 and 2 has a number of receptacles 77 with stepped receiving bores which are spaced apart from one another and correspond to the number of devices 9 for injecting a fuel-gas mixture, for example along the longitudinal axis 7 of the distributor ⁇ stanchions 3.
  • a central gas supply line 73 which serves to supply the devices 9 with gas, is provided in the gas distributor 1, for example, concentrically to the longitudinal axis 7 of the distributor and in the gas distributor tube 8.
  • the cup-shaped receptacles 77 each have a cylinder part 79 extending in the direction of the longitudinal axis 5 of the receptacle and a bottom part 81 formed on the end facing away from the solenoid 39 of the fuel injection valve 15.
  • the receiving holes 3 each extend through the cylinder part 79 to the bottom part 81 each receptacle 77.
  • a passage opening 83 is formed concentrically with the receptacle longitudinal axis 5.
  • the central gas supply line 73 is directly connected to the receiving bores 3 of the receptacles 77 of the gas distributor 1 in such a way that the receiving bores 3 form sections of the gas supply line 73 and the gas supply line 73 intersects the receiving longitudinal axes 5 of the receiving bores 3. In this way, the devices 9 for injecting a fuel-gas mixture are flowed around by the gas flowing through the gas supply line 73, so that cooling of the fuel injection valves 15 by the gas flowing past is ensured.
  • the central gas supply line 73 is connected to the receiving bores 3 between the respective upper sealing ring 61 and the lower sealing ring 71 of the device 9.
  • the cylinder part 79 of each receptacle 77 thus extends, for example, on both sides of the gas distributor pipe 8.
  • a gas e.g. the suction air branched off by a bypass in front of a throttle valve in an intake manifold of the internal combustion engine
  • air conveyed by an additional fan but also recirculated exhaust gas from the internal combustion engine or a mixture of air and exhaust gas are used.
  • the use of recirculated exhaust gas enables the pollutant emission of the internal combustion engine to be reduced.
  • an inwardly projecting, e.g. circumferential locking edge 85 is formed, which engages over a radially outwardly pointing retaining shoulder 87 of the fuel injection valve 15.
  • Locking edge 85 and holding shoulder 87 form a locking connection 89, which ensures reliable fastening of the devices 9 for injecting a fuel-gas mixture into the receptacles 77 of the gas distributor 1.
  • a narrowing, radially extending gas ring gap 95 is formed between the perforated plate 49 of the fuel injection valve 15 and the bottom part 19 of the gas encasing sleeve 11 in the direction of the receiving longitudinal axis 5, which immediately surrounds the passage opening 21.
  • the narrow gas ring gap 95 serves to supply the gas to the fuel dispensed through the spray openings 51 of the perforated plate 49 and to meter the gas.
  • the gas supplied through the gas supply line 73, the receiving bore 3, the gas flow channels 91 and the narrow gas ring gap 95 meets the fuel dispensed through the spray openings 51 at the passage opening 21 of the gas encasing sleeve 11 and atomizes it particularly finely.
  • An annular groove 97 in which a sealing ring 98 is arranged, is formed on the circumference of each receptacle 77 facing the base part 81.
  • the sealing ring 98 serves to form a seal between the cylinder part 79 of the receptacle 77 of the gas distributor 1 and a suction pipe into which the gas distributor 1 can be mounted, for example.
  • the gas distributor 1 can e.g. be made from a plastic, but also from a metallic material.
  • FIG. 3 shows a gas distributor according to the invention in accordance with a second exemplary embodiment, in which the same and equivalent parts are identified by the same reference numerals as in the first exemplary embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2.
  • a z.3 Receiving bore 3 of a receptacle 77 of a receptacle 77 formed concentrically to a receptacle longitudinal axis 5 Elongated, having the number of devices 9 for injecting a fuel-gas mixture and having a number of receptacles 77 formed at a distance from one another along a longitudinal axis 7 of the distributor, a device 9 for injecting a fuel-gas mixture is arranged and from which Part of the cylinder part 79 of the receptacle 77 in the direction of the receptacle longitudinal axis 5 is partially surrounded.
  • the device 9 for injecting a fuel-gas mixture consists of a fuel injection valve 15 and a cup-shaped gas encasing sleeve 11, which partially surrounds the valve end 13 of the fuel injection valve 15.
  • a fuel injection valve 15 On the circumference of the valve housing 58 of the fuel injection valve 15, for example two fuel supply openings 101 are provided in the direction of the longitudinal axis 5 at the level of the solenoid 39.
  • an annular fuel filter 103 is arranged on the circumference of the valve housing 58 of the fuel injection valve.
  • a fuel supply line 105 for example running parallel to the longitudinal axis 7 of the distributor, is formed in the gas distributor 1 such that the fuel supply line 105 opens directly into the receiving bore 3 of the receptacle 77 of the gas distributor 1 and the receiving bore 3 is one Section of the fuel supply line 105.
  • the fuel injection valve 15 is flushed with fuel in the area of its fuel filter 103 and is cooled in this way.
  • the gas supply line 73 which is directly connected to the receiving bores 3 and also serves to supply gas to the devices 9 for injecting a fuel-gas mixture is formed parallel to the longitudinal distribution axis 7.
  • the receiving bores 3 of the gas distributor 1 form sections of the gas supply line 73 which, in the gas distributor 1, faces the gas encasing sleeves 11 at a distance from the fuel supply line 105.
  • the gas supply line 73 and the fuel distributor line 105 are, for example, in a common rigid double tube body 106 formed, which extends parallel to the longitudinal distribution axis 7 and is connected to the individual cylinder parts 79 of the receptacles 77.
  • a central annular groove 107 is formed in the area between the fuel supply line 105 and the gas supply line 73, in which a central sealing ring 109 is arranged, which lies close to the wall of the receiving bore 3.
  • the upper sealing ring 61 which bears tightly against the wall of the receiving bore 3 and prevents the fuel from escaping from the receiving bore 3 of the receiving 77.
  • the lower sealing ring 71 is arranged in the lower annular groove 69 of the retaining ring 63 on the circumference of the gas encasing sleeve 11 and prevents the gas from escaping from the gas distributor 1.
  • the structure of the gas distributor 1 according to the second exemplary embodiment essentially corresponds to that of the gas distributor 1 according to the first exemplary embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2.
  • FIG. 4 shows a gas distributor according to the invention in accordance with a third exemplary embodiment, the longitudinal axis 7 of the distributor and the gas distributor pipe 8 of which, with the gas supply line 73, run perpendicular to the plane of the drawing.
  • the same and equivalent parts are identified by the same reference numerals as in FIGS. 1 to 3.
  • the gas distributor according to the third exemplary embodiment essentially differs only in that the gas distributor 1 is connected to a suction pipe 113 an internal combustion engine 115 is also formed.
  • the passage opening 83 of the receptacle 77 of the gas distributor 1 opens obliquely with respect to a longitudinal axis 114 of the intake manifold and inclines into an intake duct 117 of the intake tube 113.
  • Channel 117 of intake manifold 113 is followed by an inlet channel 119 of internal combustion engine 115, via which the finely atomized fuel / gas mixture passes through an inlet valve 120 of internal combustion engine 115 into the combustion chamber of the internal combustion engine.
  • Such a gas distributor 1 integrated in a suction pipe 113 can be produced particularly inexpensively.
  • the gas distributor 1 with receptacles 77 for receiving devices 9 for injecting a fuel-gas mixture and with a central gas supply line 73 which serves to supply the devices 9 with gas and is directly connected to the receiving bores 3 enables and in a simple and reliable manner Way of supplying the gas to the devices 9.

Abstract

In prior art devices for injecting a fuel-gas mixture, e.g. those fitted in the inlet pipe of an internal combustion engine, the gas is supplied to each of the devices via an individual gas pipe. Not only is this very expensive but also there is a large number of possible leakage points. The novel gas distributor (1) has a number of intake drillings (3) corresponding to the number of devices (9) for injecting a fuel-gas mixture and a common gas supply pipe (73) for supplying gas to the devices (9) and directly connected to the intake drillings (3). This provides a simple and compact gas supply device which is economical to produce and in which the likelihood of leaks is substantially reduced. The gas distributor of the invention is especially suitable for fuel injection systems in supercharged spark-ignition internal combustion engines.

Description

Gasverteiler für BrennstoffeinspritzanlaσenGas distributor for fuel injection systems
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft einen Gasverteiler für Brennstoffeinspritzan¬ lagen von Brennkraf maschinen zur Gasversorgung von wenigstens zwei Vorrichtungen zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches nach der Gattung des Hauptanspruchs. Aus der EP 0 357 498 AI ist es be¬ reits bekannt, Vorrichtungen zur Einspritzung eines Brenn¬ stoff-Gas-Gemisches in Aufnahmebohrungen eines Saugrohres der Brenn- .kraftmaschine anzuordnen. In jede der Aufnahmebohrungen mündet ein Gaszufuhrkanal, der mit einer außerhalb des Saugrohres verlaufenden Gasleitung in Form eines Schlauches in Verbindung steht. Diese Gas¬ versorgung der Vorrichtungen zur Einspritzung eines Brenn¬ stoff-Gas-Gemisches hat den Nachteil, daß für jede Vorrichtung eine separate, außerhalb des Saugrohres verlaufende Gasleitung erforder¬ lich ist. Dies führt durch den komplizierten Aufbau und die aufwen¬ dige Montage zu hohen Herstellkosten der Brennstoffeinspritzanlage. Durch die außerhalb des Saugrohres verlaufenden, beispielsweise als Schlauchleitungen ausgebildeten Gasleitungen wird die Gefahr von De¬ fekten der Brennstoffeinspritzanlage vergrößert, z.B. durch das Ab¬ reißen einer Gasleitung und die Vielzahl von möglichen Undichtig¬ keitsstellen. Vorteile der ErfindungThe invention relates to a gas distributor for fuel injection systems of internal combustion engines for supplying gas to at least two devices for injecting a fuel-gas mixture. From EP 0 357 498 A1 it is already known to arrange devices for injecting a fuel / gas mixture into receiving bores in an intake manifold of the internal combustion engine. A gas supply channel opens into each of the receiving bores and is connected to a gas line in the form of a hose running outside the suction pipe. This gas supply to the devices for injecting a fuel-gas mixture has the disadvantage that a separate gas line running outside the intake pipe is required for each device. Due to the complicated structure and the complex assembly, this leads to high manufacturing costs of the fuel injection system. The gas lines running outside the intake pipe, for example in the form of hose lines, increase the risk of defects in the fuel injection system, for example due to the tearing off of a gas line and the large number of possible leakage points. Advantages of the invention
Der erfindungsgemäße Gasverteiler mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, eine sehr einfache und zuverlässige gemeinsame Gasversorgung mehrerer Vorrichtungen zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches zu gewährleisten. Der Gasverteiler ist auf einfache und kostengünstige Weise als kompaktes Bauteil ausbildbar. Nach der Montage der Vorrichtungen zur Einsprit¬ zung eines Brennstoff-Gas-Gemisches in den Gasverteiler ist eine Gas-Dichtheitsprüfung am montierten Gasverteiler auf einfache Weise möglich. Eine aufwendige Gasversorgung der Vorrichtungen zur Ein¬ spritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches mittels einzelner separat verlaufender Gasleitungen in Form von Schläuchen oder Rohrleitungen wird vermieden. Durch die Gasumstromung von in den Aufnahmebohrungen angeordneten Vorrichtungen zur Einspritzung -eines Brennstoff-Gas-Ge¬ misches wird die Gefahr der Brennstoffdampfblasenbildung beim Hei߬ start der Brennkraftmaschine vermieden.In contrast, the gas distributor according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage of ensuring a very simple and reliable common gas supply to a plurality of devices for injecting a fuel-gas mixture. The gas distributor can be designed as a compact component in a simple and inexpensive manner. After the devices for injecting a fuel-gas mixture into the gas distributor have been installed, a gas leak test on the mounted gas distributor is possible in a simple manner. A complex gas supply to the devices for injecting a fuel-gas mixture by means of individual gas lines running separately in the form of hoses or pipelines is avoided. The gas flow around devices arranged in the receiving bores for injecting a fuel-gas mixture avoids the risk of fuel vapor bubbles forming when the internal combustion engine starts hot.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor¬ teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Gasverteilers möglich.The measures listed in the subclaims enable advantageous further developments and improvements of the gas distributor specified in the main claim.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Gasverteiler zumindest eine Brennstoffversorgungsleitung aufweist, die zur Brennstoffversorgung der wenigstens zwei Vorrichtungen zur Einspritzung eines Brenn¬ stoff-Gas-Gemisches dient. So wird auf einfache und platzsparende Art und Weise eine Brennstoffversorgung der Gemischeinspritzvorrich¬ tungen ermöglicht.It is particularly advantageous if the gas distributor has at least one fuel supply line which is used to supply fuel to the at least two devices for injecting a fuel / gas mixture. In this way, a fuel supply to the mixture injection devices is made possible in a simple and space-saving manner.
Vorteilhaft ist es, wenn der Gasverteiler an ein Saugrohr einer Brennkraftmaschine mitangeformt ist, so daß sich eine sehr kompakte Einheit aus Gasverteiler und Saugrohr ergibt. Für eine einfache und schnell herstellbare Verbindung der Vorrich¬ tungen zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches mit dem Gas¬ verteiler ist es von Vorteil, wenn die Vorrichtungen mittels einer Rastverbindung an dem Gasverteiler befestigbar sind.It is advantageous if the gas distributor is also molded onto an intake manifold of an internal combustion engine, so that a very compact unit consisting of the gas distributor and intake manifold results. For a simple and quickly producible connection of the devices for injecting a fuel-gas mixture with the gas distributor, it is advantageous if the devices can be fastened to the gas distributor by means of a snap-in connection.
Zeichnungdrawing
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 einen erfindungsgemäßen Gasverteiler gemäß eines ersten Ausführungsbeispiels, Figur 2 eine teilweise Darstellung des Gasverteilers gemäß des ersten Ausführungsbeispiels, Figur 3 einen teilweise dargestellten erfindungsgemäßen Gasverteiler gemäß eines zweiten Ausführungsbeispiels sowie Figur 4 einen teilweise darge¬ stellten erfindungsgemäßen Gasverteiler gemäß eines dritten Ausfüh¬ rungsbeispiels.Embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawing and explained in more detail in the following description. 1 shows a gas distributor according to the invention in accordance with a first exemplary embodiment, FIG. 2 shows a partial illustration of the gas distributor in accordance with the first exemplary embodiment, FIG. 3 shows a partially illustrated gas distributor in accordance with a second exemplary embodiment, and FIG. 4 shows a partially illustrated gas distributor in accordance with the invention in accordance with a third embodiment example.
Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments
Die in den Figuren 1 bis 4 beispielhaft und teilweise dargestellten Gasverteiler für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtender. fremdgezündeten Brennkraftmaschinen zur gemeinsamen Gasversorgung von wenigstens zwei Vorrichtungen zur Einspritzung eines Brenn¬ stoff-Gas-Gemisches sind mit 1 bezeichnet. Die z.B. langgestreckten Gasverteiler 1 weisen eine der Zahl der Vorrichtungen zur Einsprit¬ zung eines Brennstoff-Gas-Gemisches entsprechende Anzahl von mit Ab¬ stand zueinander beispielsweise entlang einer Verteilerlängsachse 7 ausgebildeten Aufnahmen 77 mit Aufnahmebohrungen 3 und jeweils einer Aufnahmelängsachse 5 auf. Die Aufnahmelängsachsen 5 erstrecken sich beispielsweise senkrecht zu der durch das Zentrum eines starren Gas¬ verteilerrohres 8 verlaufenden Verteilerlängsachse 7 des langge¬ streckten Gasverteilers 1. Konzentrisch zu der jeweiligen Aufnahme- längsachse 5 ist in jeder Aufnahme 77 eine Vorrichtung 9 zur Ein- spritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches anordnet. Dabei umgeben die Aufnahmen 77 mit ihren Wandungen die Vorrichtungen 9 in Richtung der jeweiligen Aufnahmelängsachsen 5 teilweise.The gas distributors for fuel injection systems of mixture compressors, which are shown by way of example and partially in FIGS. 1 to 4. spark-ignited internal combustion engines for the common gas supply of at least two devices for injecting a fuel-gas mixture are denoted by 1. The, for example, elongated gas distributors 1 have a number corresponding to the number of devices for injecting a fuel-gas mixture, with spacings 77 formed with a spacing from one another, for example along a longitudinal distribution axis 7, with receiving bores 3 and in each case one receiving longitudinal axis 5. The longitudinal receiving axes 5 extend, for example, perpendicular to the longitudinal longitudinal axis 7 of the elongated gas distributor 1 running through the center of a rigid gas distributor tube 8. A device 9 for inserting arranges injection of a fuel-gas mixture. The receptacles 77 partially surround the devices 9 with their walls in the direction of the respective receptacle longitudinal axes 5.
Jede Vorrichtung 9 zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches beispielsweise in ein Saugrohr der Brennkraftmaschine besteht aus einem Brennstoffeinspritzventil 15 und einer topfförmigen Gasumfas¬ sungshülse 11, die ein Ventilende 13 des Brennstoffeinspritzventils 15 umfaßt. Die Gasumfassungshülse 11 umgibt mit einem Zylinderteil 17 zumindest teilweise axial und mit einem Bodenteil 19 zumindest teilweise radial das Ventilende 13 des Brennstoffeinspritzventils 15. Z.B. konzentrisch zu der jeweiligen Aufnahmelängsachse 5 verlau¬ fend weist das Bodenteil 19 der Gasumfassungshülse 11 eine Durchla߬ öffnung 21 auf.Each device 9 for injecting a fuel-gas mixture, for example into an intake manifold of the internal combustion engine, consists of a fuel injection valve 15 and a cup-shaped gas encasing sleeve 11, which comprises a valve end 13 of the fuel injection valve 15. The gas encasing sleeve 11 surrounds the valve end 13 of the fuel injection valve 15 at least partially axially with a cylinder part 17 and at least partially radially with a bottom part 19. The base part 19 of the gas-encasing sleeve 11 has a passage opening 21 concentric to the respective longitudinal axis 5 of the receptacle.
Die in den Figuren 1 bis 4 teilweise dargestellten, beispielsweise elektromagnetisch betätigbaren Brennstoffeinspritzventile 15 weisen als Teil eines Ventilgehäuses einen sich bis zu dem Ventilende 13 erstreckenden Düsenkörper 23 auf. In dem Düsenkörper 23 ist eine ge¬ stufte Längsbohrung 25 ausgebildet, in der ein z.B. nadeiförmiges Ventilschließteil 27 angeordnet ist. Das Ventilschließteil 27 weist beispielsweise zwei Führungsabschnitte 25, 29 auf, die zusammen mit einem Führungsbereich 31 der Längsbohrung 25 des Düsenkörpers 23 der Führung des Ventilschließteiles 27 dienen. Die Längsbohrung 25 des Düsenkörpers 23 weist an ihrem dem Bodenteil 19 der Gasumfassungs- hülse 11 zugewandten Ende einen sich in Brennstoffströmungsrichtung kegelstumpfförmig verjüngenden festen Ventilsitz 33 auf, der mit ei¬ nem sich in BrennstoffStrömungsrichtung kegelstumpfförmig verjüngen¬ den Dichtabschnitt 35 des Ventilschließteils 27 zusammen ein Sitz- ventil bildet. An seinem dem Dichtabschnitt 35 abgewandten Ende ist das Ventilschließ eil 27 mit einem rohrförmigen Anker 37 verbunden, άsr mit einer den Anker 37 in axialer Richtung teilweise umgebenden Magnetspule 39 und einem dem Anker 37 in dem festen Ventilsitz 33 abgewandter Richtung gegenüberliegenden rohrformigen Innenpol 41 des Brennstoffeinspritzventils 15 zusammenwirkt. An dem mit dem Anker 37 verbundenen Ende des Ventilschließteils 27 liegt eine Rückstellfeder 43 an, die sich mit ihrem anderen Ende an einem in den Innenpol 41 eingeschoben Einstellelement 45 abstützt und die bestrebt ist, das Ventilschließteil 27 in Richtung des festen Ventilsitzes 33 zu bewe¬ gen.The fuel injection valves 15, which are shown partially in FIGS. 1 to 4 and are, for example, electromagnetically operable, have, as part of a valve housing, a nozzle body 23 which extends to the valve end 13. A stepped longitudinal bore 25 is formed in the nozzle body 23, in which, for example, a needle-shaped valve closing part 27 is arranged. The valve closing part 27 has, for example, two guide sections 25, 29 which, together with a guide region 31 of the longitudinal bore 25 of the nozzle body 23, serve to guide the valve closing part 27. The longitudinal bore 25 of the nozzle body 23 has at its end facing the base part 19 of the gas encasing sleeve 11 a fixed valve seat 33 which tapers in the shape of a truncated cone in the fuel flow direction and which together with a sealing section 35 of the valve closing part 27 tapers in the shape of a truncated cone in the fuel flow direction - valve forms. At its end facing away from the sealing section 35, the valve closing part 27 is connected to a tubular armature 37, άsr with a magnet coil 39 partially surrounding the armature 37 in the axial direction and with an armature 37 in the fixed valve seat 33 opposite tubular opposite inner pole 41 of the fuel injector 15 cooperates. At the end of the valve closing part 27 connected to the armature 37 there is a return spring 43 which is supported with its other end on an adjusting element 45 inserted into the inner pole 41 and which endeavors to move the valve closing part 27 in the direction of the fixed valve seat 33 gene.
Unmittelbar an einer dem Bodenteil 19 der Gasumfassungshülse 11 zu¬ gewandten Stirnseite 47 des Ventilendes 13 des Brennstoffeinspritz¬ ventils 15 liegt ein Lochplättchen 49 an. Das Lochplättchen 49 weist beispielsweise zwei Abspritzöffnungen 51 auf, durch die der bei ab¬ gehobenem Ventilschließteil 27 an dem festen Ventilsitz 33 vorbei¬ strömende und in einen den Abspritzöffnungen 51 zugewandten Endkanal 53 der Längsöffnung 25 gelangende Brennstoff abgespritzt wird.A perforated plate 49 bears directly on an end face 47 of the valve end 13 of the fuel injection valve 15 facing the base part 19 of the gas encasing sleeve 11. The perforated plate 49 has, for example, two spray openings 51, through which the fuel flowing past the fixed valve seat 33 when the valve closing part 27 is lifted off and into an end channel 53 of the longitudinal opening 25 facing the spray openings 51 is sprayed off.
An dem Zylinderteil 17 der Gasumf ssungshülse 11 sind beispielsweise fünf mit gleichem Abstand in U fangsrichtung zueinander angeordnete, in radialer Richtung nach innen weisende stegförmige Führungsleisten 55 z.B.. durch teilweises Einschneiden und Eindrücken des Zylinder¬ teils 17 ausgebildet. Mit ihren dem Düsenkörper 23 zugewandten und in axialer Richtung parallel zu der Aufnahmelängsachse 5 verlaufen¬ den Innenseiten 57 liegen die Führungsleisten 55 mit einer leichten radialen Vorspannung an dem Umfang des Düsenkörpers 23 am Ventilende 13 des Brennstoffeinspritzventils 15 an, wobei die Innenseiten 57 z.B. annähernd einen Kreis beschreiben. Die Führungsleisten 55 die¬ nen zur exakten Zentrierung der Gasumfassungshülse 11 gegenüber dem Brennstoffeinspritzventil 15 und sind zur Befestigung der Gasumfas¬ sungshülse 11 z.B. durch Schweißen mit dem Ventilende 13 des Brenn¬ stoffeinspritzventils 15 verbunden.On the cylinder part 17 of the gas sleeve 11, for example, five web-shaped guide strips 55, which are arranged at the same distance from one another in the circumferential direction and point inwards in the radial direction, are formed, for example, by partially cutting and pressing in the cylinder part 17. With their inner sides 57 facing the nozzle body 23 and running in the axial direction parallel to the receiving longitudinal axis 5, the guide strips 55 bear with a slight radial prestress on the circumference of the nozzle body 23 at the valve end 13 of the fuel injection valve 15, the inner sides 57 e.g. approximately describe a circle. The guide strips 55 serve for exact centering of the gas encasing sleeve 11 with respect to the fuel injection valve 15 and are for attaching the gas encasing sleeve 11 e.g. connected to the valve end 13 of the fuel injection valve 15 by welding.
In Richtung der Aufnahmelängsachse 5 ist z.B. in Höhe des Ankers 37 an dem Umfang eines Ventilgehäuses 58 des Brennstoffeinspritzventils 15 eine obere Ringnut 59 ausgebildet, in der ein oberer Dichtring 61 angeordnet ist, der der Abdichtung zwischen dem Brennstoffeinspritz¬ ventil 15 und der Wandung der Aufnahmebohrung 3 des Gasverteilers 1 dient. An dem dem Bodenteil 19 zugewandten Ende des Zylinderteils 17 der Gasumfassungsh lse 11 ist an dem Umfang des Zylinderteils ein Haltering 63 angeordnet, der einen U-förmigen, in radialer Richtung nach außen hin offenen Querschnitt hat und der z.B. mittels Schweißen mit der Gasumfassungshülse 11 verbunden ist. Der U-förmige Haltering 63 bildet mit einander gegenüberliegenden, sich in radia¬ ler Richtung nach außen erstreckenden seitlichen Schenkeln 65 die Seitenflächen und senkrecht dazu mit einem zwischen den beiden Schenkeln 65 parallel zu der Aufnahmelängsachse 5 verlaufenden, an dem Umfang des Zylinderteils 17 anliegenden Mittelteil 67 den Nut¬ grund einer unteren Ringnut 69. In der unteren Ringnut 69 ist ein unterer Dichtring 71 angeordnet, der der Abdichtung zwischen der Gasumfassungshülse 11 und der Wandung der Aufnahmebohrung 3 dient.In the direction of the longitudinal axis 5 is, for example, at the level of the armature 37 on the circumference of a valve housing 58 of the fuel injector 15 an upper annular groove 59 is formed, in which an upper sealing ring 61 is arranged, which serves to seal between the fuel injection valve 15 and the wall of the receiving bore 3 of the gas distributor 1. On the end of the cylinder part 17 of the gas encasing sleeve 11 facing the bottom part 19, a retaining ring 63 is arranged on the circumference of the cylinder part, which has a U-shaped cross section open in the radial direction and which is connected to the gas encasing sleeve 11, for example by welding is. The U-shaped retaining ring 63 forms the side faces with mutually opposite lateral legs 65 which extend outward in the radial direction and perpendicularly with a middle part which runs between the two legs 65 parallel to the longitudinal axis 5 and which lies against the circumference of the cylinder part 17 67 the groove bottom of a lower annular groove 69. In the lower annular groove 69, a lower sealing ring 71 is arranged, which serves to seal between the gas encasing sleeve 11 and the wall of the receiving bore 3.
Der in den Figuren 1 und 2 dargestellte Gasverteiler 1 gemäß des er¬ sten Ausführungsbeispiels weist eine der Anzahl der Vorrichtungen 9 zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches entsprechende Zahl von zueinander beabstandeten, beispielsweise entlang der Verteiler¬ längsachse 7 ausgebildeten Aufnahmen 77 mit gestuften Aufnahmeboh¬ rungen 3 auf. In dem Gasverteiler 1 ist z.B. konzentrisch zu der Verteilerlängsachse 7 und in dem Gasverteilerrohr 8 verlaufend eine zentrale, zur Gasversorgung der Vorrichtungen 9 dienende Gasversor¬ gungsleitung 73 vorgesehen. Die topfförmigen Aufnahmen 77 haben je¬ weils ein sich in Richtung der Aufnahmelängsachse 5 erstreckendes Zylinderteil 79 sowie ein an dem der Magnetspule 39 des Brennstoff- einspritzventils 15 abgewandten Ende ausgebildetes Bodenteil 81. Die Aufnahmebohrungen 3 erstrecken sich jeweils durch das Zylinderteil 79 bis zum Bodenteil 81 jeder Aufnahme 77. In dem Bodenteil 81 der Aufnahme 77 ist z.B. konzentrisch zu der Aufnahmelängsachse 5 eine Durchlaßöffnung 83 ausgebildet. Die zentrale Gasversorgungsleitung 73 ist derart unmittelbar mit den Aufnahmebohrungen 3 der Aufnahmen 77 des Gasverteilers 1 verbunden, daß die Aufnahmebohrungen 3 Abschnitte der Gasversorgungsleitung 73 bilden und die Gasversorgungsleitung 73 die Aufnahmelängsachsen 5 der Auf ahmebohrungen 3 schneidet. Auf diese Weise werden die Vor¬ richtungen 9 zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches durch das durch die Gasversorgungsleitung 73 strömende Gas umströmt, so daß eine Kühlung der Brennstoffeinspritzventile 15 durch das vorbei¬ streichende Gas gewährleistet ist. Dabei steht die zentrale Gasver¬ sorgungsleitung 73 mit den Aufnahmebohrungen 3 zwischen dem jeweili¬ gen oberen Dichtring 61 und dem unteren Dichtring 71 der Vorrichtung 9 in Verbindung. Das Zylinderteil 79 jeder Aufnahme 77 erstreckt sich damit beispielsweise beiderseits des Gasverteilerrohres 8.The gas distributor 1 shown in FIGS. 1 and 2 according to the first exemplary embodiment has a number of receptacles 77 with stepped receiving bores which are spaced apart from one another and correspond to the number of devices 9 for injecting a fuel-gas mixture, for example along the longitudinal axis 7 of the distributor ¬ stanchions 3. A central gas supply line 73, which serves to supply the devices 9 with gas, is provided in the gas distributor 1, for example, concentrically to the longitudinal axis 7 of the distributor and in the gas distributor tube 8. The cup-shaped receptacles 77 each have a cylinder part 79 extending in the direction of the longitudinal axis 5 of the receptacle and a bottom part 81 formed on the end facing away from the solenoid 39 of the fuel injection valve 15. The receiving holes 3 each extend through the cylinder part 79 to the bottom part 81 each receptacle 77. In the bottom part 81 of the receptacle 77, for example, a passage opening 83 is formed concentrically with the receptacle longitudinal axis 5. The central gas supply line 73 is directly connected to the receiving bores 3 of the receptacles 77 of the gas distributor 1 in such a way that the receiving bores 3 form sections of the gas supply line 73 and the gas supply line 73 intersects the receiving longitudinal axes 5 of the receiving bores 3. In this way, the devices 9 for injecting a fuel-gas mixture are flowed around by the gas flowing through the gas supply line 73, so that cooling of the fuel injection valves 15 by the gas flowing past is ensured. The central gas supply line 73 is connected to the receiving bores 3 between the respective upper sealing ring 61 and the lower sealing ring 71 of the device 9. The cylinder part 79 of each receptacle 77 thus extends, for example, on both sides of the gas distributor pipe 8.
Als Gas kann z.B. die durch einen Bypass vor einer Drosselklappe in einem Saugrohr der Brennkraftmaschine abgezweigte Saugluft, durch ein Zusatzgebläse geförderte Luft, aber auch rückgeführtes Abgas der Brennkraftmaschine oder eine Mischung von Luft und Abgas verwendet werden. Die Verwendung rückgeführten Abgases ermöglicht eine Redu¬ zierung der Schadstoffemission der Brennkraftmaschine.As a gas e.g. the suction air branched off by a bypass in front of a throttle valve in an intake manifold of the internal combustion engine, air conveyed by an additional fan, but also recirculated exhaust gas from the internal combustion engine or a mixture of air and exhaust gas are used. The use of recirculated exhaust gas enables the pollutant emission of the internal combustion engine to be reduced.
An dem dem Bodenteil 81 abgewandten Ende der Aufnahmebohrung 3 ist an dem Mantelteil 79 der Aufnahme 77 ein in radialer Richtung nach innen ragender, z.B. umlaufender Rastrand 85 ausgebildet, der einen radial nach außen weisenden Halteabsatz 87 des Brennstoffeinspritz¬ ventils 15 übergreift. Rastrand 85 und Halteabsatz 87 bilden eine Rastverbindung 89 aus, die eine zuverlässige Befestigung der Vor¬ richtungen 9 zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches in den Aufnahmen 77 des Gasverteilers 1 gewährleistet.At the end of the receiving bore 3 facing away from the base part 81, on the jacket part 79 of the receptacle 77 there is an inwardly projecting, e.g. circumferential locking edge 85 is formed, which engages over a radially outwardly pointing retaining shoulder 87 of the fuel injection valve 15. Locking edge 85 and holding shoulder 87 form a locking connection 89, which ensures reliable fastening of the devices 9 for injecting a fuel-gas mixture into the receptacles 77 of the gas distributor 1.
In radialer Richtung zwischen dem Umfang des Ventilendes 13 und den unverformten Bereichen des Zylinderteils 17 der Gasumfassungshülse 11 sind beispielsweise fünf Gasströmungskanäle 91 gebildet, die in Umfangsrichtung durch jeweils zwei benachbarte Führungsleisten 55 der Gasumfassungshülse 11 begrenzt sind. Das Bodenteil 19 der Gasum¬ f ssungshülse 11 ist beispielsweise in einem an die Durchlaßöffnung 21 angrenzenden Randbereich 93 schräg zu dem Ventilende 13 des Brennstoffeinspritzventils 15 hin verlaufend plastisch verformt. Auf diese Weise ist in Richtung der Aufnahmelängsachse 5 zwischen dem Lochplättchen 49 des Brennstoffeinspritzventils 15 und dem Bodenteil 19 der Gasumfassungshülse 11 ein enger werdender, radial verlaufen¬ der Gasringspalt 95 ausgebildet, der die Durchlaßöffnung 21 unmit¬ telbar umgibt. Der enge Gasringspalt 95 dient zur Zufuhr des Gases zu dem durch die Abspritzöffnungen 51 des Lochplättchens 49 abge¬ gebenen Brennstoff und zur Zumessung des Gases. Das durch die Gas¬ versorgungsleitung 73, die Aufnahmebohrung 3, die Gasströmungskanäle 91 und den engen Gasringspalt 95 zugeführte Gas trifft an der Durch- laßöffnung 21 der Gasumfassungshülse 11 auf den durch die Abspritz¬ öffnungen 51 abgegebenen Brennstoff und zerstäubt diesen besonders fein.In the radial direction between the circumference of the valve end 13 and the undeformed regions of the cylinder part 17 of the gas encasing sleeve 11, for example, five gas flow channels 91 are formed, which are shown in FIG Circumferential direction are limited by two adjacent guide strips 55 of the gas encasing sleeve 11. The bottom part 19 of the gas transfer sleeve 11 is plastically deformed, for example, in an edge region 93 adjoining the passage opening 21 obliquely to the valve end 13 of the fuel injection valve 15. In this way, a narrowing, radially extending gas ring gap 95 is formed between the perforated plate 49 of the fuel injection valve 15 and the bottom part 19 of the gas encasing sleeve 11 in the direction of the receiving longitudinal axis 5, which immediately surrounds the passage opening 21. The narrow gas ring gap 95 serves to supply the gas to the fuel dispensed through the spray openings 51 of the perforated plate 49 and to meter the gas. The gas supplied through the gas supply line 73, the receiving bore 3, the gas flow channels 91 and the narrow gas ring gap 95 meets the fuel dispensed through the spray openings 51 at the passage opening 21 of the gas encasing sleeve 11 and atomizes it particularly finely.
An dem Umfang jeder Aufnahme 77 ist dem Bodenteil 81 zugewandt eine Ringnut 97 ausgebildet, in der ein Dichtring 98 angeordnet ist. Der Dichtring 98 dient zur Bildung einer Abdichtung zwischen dem Zylin¬ derteil 79 der Aufnahme 77 des Gasverteilers 1 und einem Saugrohr, in das der Gasverteiler 1 beispielsweise montierbar ist.An annular groove 97, in which a sealing ring 98 is arranged, is formed on the circumference of each receptacle 77 facing the base part 81. The sealing ring 98 serves to form a seal between the cylinder part 79 of the receptacle 77 of the gas distributor 1 and a suction pipe into which the gas distributor 1 can be mounted, for example.
Der Gasverteiler 1 kann z.B. aus einem Kunststoff, aber auch aus ei¬ nem metallischen Werkstoff ausgebildet sein.The gas distributor 1 can e.g. be made from a plastic, but also from a metallic material.
In der Figur 3 ist ein erfindungsgemäßer Gasverteiler gemäß eines zweiten Ausführungsbeispiels dargestellt, bei dem gleiche und gleichwirkende Teile durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet sind wie bei dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten ersten Ausfüh- rungsbeispiel. In einer z.3. konzentrisch zu einer Aufnahmelängs- achse 5 ausgebildeten Aufnahmebohrung 3 einer Aufnahme 77 eines langgestreckten, eine der Zahl der Vorrichtungen 9 zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches entsprechende Anzahl von mit Abstand zueinander entlang eienr Verteilerlängsachse 7 gebildeten Aufnahmen 77 aufweisenden Gasverteilers 1 ist eine Vorrichtung 9 zur Einsprit¬ zung eines Brennstoff-Gas-Gemisches angeordnet und von dem ZyXinder- teil 79 der Aufnahme 77 in Richtung der Aufnahmelängsachse 5 teil¬ weise umgeben. Die Vorrichtung 9 zur Einspritzung eines Brenn¬ stoff-Gas-Gemisches besteht aus einem Brennstoffeinspritzventil 15 und einer topfförmigen Gasumf ssungshülse 11, die das Ventilende 13 des Brennstoffeinspritzventils 15 teilweise umgibt. An dem Umfang des Ventilgehäuses 58 des Brennstoffeinspritzventils 15 sind in Richtung der Aufnahmelängsachse 5 in Höhe der Magnetspule 39 bei¬ spielsweise zwei BrennstoffZufuhröffnungen 101 vorgesehen. Im Be¬ reich der Brennstoffzufuhröffnungen 101 ist an dem Umfang des Ven¬ tilgehäuses 58 des Brennstoffeinspritzventils ein ringförmiger Brennstoffilter 103 angeordnet. In Höhe der Brennstoffzufuhröffnun- gen 101 ist in dem Gasverteiler 1 eine z.B. parallel zu der Vertei¬ lerlängsachse 7 verlaufende Brennstoffversorgungsleitung 105 so aus¬ gebildet, daß die Brennstoffversorgungsleitung 105 unmittelbar in die Aufnahmebohrung 3 der Aufnahme 77 des Gasverteilers 1 mündet und die Aufnahmebohrung 3 einen Abschnitt der Brennstoffversorgungslei¬ tung 105 darstellt. Das Brennstoffeinspritzventil 15 wird dabei im Bereich seines Brennstoffilters 103 von Brennstoff umspült und auf diese Weise gekühlt. In dem Gasverteiler 1 ist z.B. ebenfalls paral¬ lel zu der Verteilerlängsachse 7 die unmittelbar mit den Aufnahme¬ bohrungen 3 in Verbindung stehende Gasversorgungsleitung 73 ausge¬ bildet, die zur Gasversorgung der Vorrichtungen 9 zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches dient. Die Aufnahmebohrungen 3 des Gasverteilers 1 bilden dabei Abschnitte der Gasversorgungsleitung 73, welche in dem Gasverteiler 1 den Gasumfassungshülsen 11 zuge¬ wandt mit Abstand zu der BrennstoffVersorgungsleitung 105 verläuft. Die Gasversorgungsleitung 73 und die Brennstoffverteilerleitung 105 sind beispielsweise in einem gemeinsamen starren Doppelrohrkörper 106 ausgebildet, der sich parallel zur Verteilerlängsachse 7 er¬ streckt und mit den einzelnen Zylinderteilen 79 der Aufnahmen 77 verbunden ist. An dem Umfang der Ventilgehäuse 58 der Brennstoffein¬ spritzventile 15 ist im Bereich zwischen der Brennstoffversorgungs¬ leitung 105 und der Gasversorgungsleitung 73 jeweils eine mittlere Ringnut 107 ausgebildet, in der ein dicht an der Wandung der Auf¬ nahmebohrung 3 anliegender mittlerer Dichtring 109 angeordnet ist. Oberhalb des ringförmigen Brennstoffilters 103 und der Brennstoff¬ versorgungsleitung 105 dem mittleren Dichtring 109 abgewandt ist der dicht an der Wandung der Aufnahmebohrung 3 anliegende obere Dicht¬ ring 61 angeordnet, der ein Entweichen des Brennstoffs aus der Auf¬ nahmebohrung 3 der Aufnahme 77 verhindert. Der untere Dichtring 71 ist in der unteren Ringnut 69 des Halterings 63 an dem Umfang der Gasumfassungshülse 11 angeordnet und verhindert ein Entweichen des Gases aus dem Gasverteiler 1.FIG. 3 shows a gas distributor according to the invention in accordance with a second exemplary embodiment, in which the same and equivalent parts are identified by the same reference numerals as in the first exemplary embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2. In a z.3. Receiving bore 3 of a receptacle 77 of a receptacle 77 formed concentrically to a receptacle longitudinal axis 5 Elongated, having the number of devices 9 for injecting a fuel-gas mixture and having a number of receptacles 77 formed at a distance from one another along a longitudinal axis 7 of the distributor, a device 9 for injecting a fuel-gas mixture is arranged and from which Part of the cylinder part 79 of the receptacle 77 in the direction of the receptacle longitudinal axis 5 is partially surrounded. The device 9 for injecting a fuel-gas mixture consists of a fuel injection valve 15 and a cup-shaped gas encasing sleeve 11, which partially surrounds the valve end 13 of the fuel injection valve 15. On the circumference of the valve housing 58 of the fuel injection valve 15, for example two fuel supply openings 101 are provided in the direction of the longitudinal axis 5 at the level of the solenoid 39. In the area of the fuel supply openings 101, an annular fuel filter 103 is arranged on the circumference of the valve housing 58 of the fuel injection valve. At the level of the fuel supply openings 101, a fuel supply line 105, for example running parallel to the longitudinal axis 7 of the distributor, is formed in the gas distributor 1 such that the fuel supply line 105 opens directly into the receiving bore 3 of the receptacle 77 of the gas distributor 1 and the receiving bore 3 is one Section of the fuel supply line 105. The fuel injection valve 15 is flushed with fuel in the area of its fuel filter 103 and is cooled in this way. In the gas distributor 1, for example, the gas supply line 73 which is directly connected to the receiving bores 3 and also serves to supply gas to the devices 9 for injecting a fuel-gas mixture is formed parallel to the longitudinal distribution axis 7. The receiving bores 3 of the gas distributor 1 form sections of the gas supply line 73 which, in the gas distributor 1, faces the gas encasing sleeves 11 at a distance from the fuel supply line 105. The gas supply line 73 and the fuel distributor line 105 are, for example, in a common rigid double tube body 106 formed, which extends parallel to the longitudinal distribution axis 7 and is connected to the individual cylinder parts 79 of the receptacles 77. On the circumference of the valve housings 58 of the fuel injection valves 15, a central annular groove 107 is formed in the area between the fuel supply line 105 and the gas supply line 73, in which a central sealing ring 109 is arranged, which lies close to the wall of the receiving bore 3. Above the annular fuel filter 103 and the fuel supply line 105 facing away from the central sealing ring 109 is the upper sealing ring 61 which bears tightly against the wall of the receiving bore 3 and prevents the fuel from escaping from the receiving bore 3 of the receiving 77. The lower sealing ring 71 is arranged in the lower annular groove 69 of the retaining ring 63 on the circumference of the gas encasing sleeve 11 and prevents the gas from escaping from the gas distributor 1.
Im übrigen entspricht der Aufbau des Gasverteilers 1 gemäß des zwei¬ ten Ausführungsbeispiels im wesentlichen dem des Gasverteilers 1 ge¬ mäß des in den Figuren 1 und 2 dargestellten ersten Ausführungsbei- spiels.Otherwise, the structure of the gas distributor 1 according to the second exemplary embodiment essentially corresponds to that of the gas distributor 1 according to the first exemplary embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2.
In der Figur 4 ist ein erfindungsgemäßer Gasverteiler gemäß eines dritten Ausführungsbeispiels dargestellt, dessen Verteilerlängsachse 7 und dessen Gasverteilerrohr 8 mit der Gasversorgungsleitung 73 senkrecht zu der Zeichenebene verlaufen. Gleiche und gleichwirkende Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet wie in den Figuren 1 bis 3. Gegenüber dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten ersten Ausfuhrungsbeispiel unterscheidet sich der Gasverteiler gemäß des dritten Ausführungsbeispiels im wesentlichen nur dadurch, daß der Gasverteiler 1 an ein Saugrohr 113 einer Brennkraftmaschine 115 mitangeformt ist. Die Durchlaßöffnung 83 der Aufnahme 77 des Gasver¬ teilers 1 mündet schräg gegenüber einer Saugrohrlängsachse 114 ge¬ neigt in einen Ansaugkanal 117 des Saugrohres 113. An den Ansaug- kanal 117 des Saugrohrs 113 schließt sich ein Einlaßkanal 119 der Brennkraftmaschine 115 an, über den das fein zerstäubte Brenn¬ stoff-Gas-Gemisch durch ein Einlaßventil 120 der Brennkraftmaschine 115 in den Brennraum der Brennkraftmaschine gelangt. Ein solcher in einem Saugrohr 113 integrierter Gasverteiler 1 ist besonders kosten¬ günstig herstellbar.FIG. 4 shows a gas distributor according to the invention in accordance with a third exemplary embodiment, the longitudinal axis 7 of the distributor and the gas distributor pipe 8 of which, with the gas supply line 73, run perpendicular to the plane of the drawing. The same and equivalent parts are identified by the same reference numerals as in FIGS. 1 to 3. Compared to the first exemplary embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the gas distributor according to the third exemplary embodiment essentially differs only in that the gas distributor 1 is connected to a suction pipe 113 an internal combustion engine 115 is also formed. The passage opening 83 of the receptacle 77 of the gas distributor 1 opens obliquely with respect to a longitudinal axis 114 of the intake manifold and inclines into an intake duct 117 of the intake tube 113. Channel 117 of intake manifold 113 is followed by an inlet channel 119 of internal combustion engine 115, via which the finely atomized fuel / gas mixture passes through an inlet valve 120 of internal combustion engine 115 into the combustion chamber of the internal combustion engine. Such a gas distributor 1 integrated in a suction pipe 113 can be produced particularly inexpensively.
Der Gasverteiler 1 mit Aufnahmen 77 zur Aufnahme von Vorrichtungen 9 zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches und mit einer zen¬ tralen, zur Gasversorgung der Vorrichtungen 9 dienenden und unmit¬ telbar mit den Aufnahmebohrungen 3 verbundenen Gasversorgungsleitung 73 ermöglicht auf einfache und zuverlässige Art und Weise die Zufüh¬ rung des Gases zu den Vorrichtungen 9. The gas distributor 1 with receptacles 77 for receiving devices 9 for injecting a fuel-gas mixture and with a central gas supply line 73 which serves to supply the devices 9 with gas and is directly connected to the receiving bores 3 enables and in a simple and reliable manner Way of supplying the gas to the devices 9.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Gasverteiler für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschi¬ nen zur Gasversorgung von wenigstens zwei Vorrichtungen zur Ein¬ spritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches, der eine der Zahl der Vor¬ richtungen zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches entspre¬ chende Anzahl von Aufnahmen mit je einer Aufnahmebohrung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gasverteiler (1) zumindest eine gemeinsame, zur Gasversorgung der wenigstens zwei Vorrichtungen (9) zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemisches dienende, -unmittel¬ bar von Aufnahmebohrung (3) zu Aufnahmebohrung (3) des GasVertei¬ lers (1) führende Gasversorgungsleitung (73) ausgebildet ist.1. Gas distributor for fuel injection systems of internal combustion engines for supplying gas to at least two devices for injecting a fuel-gas mixture, which has a number of receptacles, each corresponding to the number of devices for injecting a fuel-gas mixture has a receiving bore, characterized in that in the gas distributor (1) at least one common, for supplying gas to the at least two devices (9) for injecting a fuel-gas mixture, -unmittel¬ bar from receiving bore (3) to receiving bore (3rd ) of the gas distributor (1) leading gas supply line (73) is formed.
2. Gasverteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasverteiler (1) zumindest eine BrennstoffVersorgungsleitung (105) aufweist, die zur gemeinsamen Brennstoffversorgung der wenigstens zwei Vorrichtungen (9) zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Gemi¬ sches dient.2. Gas distributor according to claim 1, characterized in that the gas distributor (1) has at least one fuel supply line (105) which serves for the common fuel supply of the at least two devices (9) for the injection of a fuel-gas mixture.
3. Gasverteiler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Wandung jeder Aufnahmebohrung (3) und dem Umfang der jeweiligen Vorrichtung (9) zur Einspritzung eines Brennstoff-Gas-Ge¬ misches wenigstens ein Dichtring (61, 71, 109) angeordnet ist.3. Gas distributor according to claim 1 or 2, characterized in that at least one sealing ring (61, 71, 109) between the wall of each receiving bore (3) and the circumference of the respective device (9) for injecting a fuel-gas mixture. is arranged.
4. Gasverteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasverteiler (1) an ein Saugrohr (113) einer Brennkraftmaschine (115) mitangeformt ist. 4. Gas distributor according to claim 1, characterized in that the gas distributor (1) is integrally formed on an intake manifold (113) of an internal combustion engine (115).
5. Gasverteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gasverteiler (1) die Vorrichtungen (9) zur Einspritzung eines Brenn¬ stoff-Gas-Gemisches mittels einer Rastverbindung (89) befestigbar sind.5. Gas distributor according to claim 1, characterized in that on the gas distributor (1) the devices (9) for injecting a fuel / fuel mixture can be fastened by means of a latching connection (89).
6. Gasverteiler nach Anspruch .1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasverteiler (1) aus einem Kunststoff ausgebildet ist.6. Gas distributor according to claim .1, characterized in that the gas distributor (1) is made of a plastic.
7. Gasverteiler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß Gasver¬ sorgungsleitung (73) und BrennstoffVersorgungsleitung (105) in einem gemeinsamen starren Doppelrohrkörper (106) verlaufen. 7. Gas distributor according to claim 2, characterized in that Gasver¬ supply line (73) and fuel supply line (105) run in a common rigid double tube body (106).
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