WO1986000352A1 - Snow plough - Google Patents

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WO1986000352A1
WO1986000352A1 PCT/EP1984/000193 EP8400193W WO8600352A1 WO 1986000352 A1 WO1986000352 A1 WO 1986000352A1 EP 8400193 W EP8400193 W EP 8400193W WO 8600352 A1 WO8600352 A1 WO 8600352A1
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WO
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frame part
snow plow
ploughshare
frame
plow according
Prior art date
Application number
PCT/EP1984/000193
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German (de)
French (fr)
Inventor
Otto Permanseder
Original Assignee
Ing. Alfred Schmidt Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to EP83112550A priority Critical patent/EP0111882A3/en
Application filed by Ing. Alfred Schmidt Gmbh filed Critical Ing. Alfred Schmidt Gmbh
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
    • E01H5/04—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material
    • E01H5/06—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades

Definitions

  • Snow plow for mounting on the front of a carrier vehicle, on the support plate of which a snow plow-side device plate is fastened, which is connected via a frame part to the ploughshare in such a way that it can be raised and lowered relative to the device plate by means of a lifting and swiveling drive , and can be pivoted to both sides.
  • the tension occurring during the lifting or lowering process in the hydraulic cylinders and in the articulation elements is avoided by a control valve, which responds depending on the pressure build-up in the lifting cylinder and, as a result, briefly relieves the pressure on the swivel cylinders.
  • a relief process can be repeated several times during a lifting / lowering movement; it runs automatically and allows the swivel cylinders to be adapted to the respective lifting height without the swivel cylinders being depressurized.
  • the invention has for its object to avoid the undesirable blocking of the lifting movement by the pressurized swivel cylinder and the associated high loads on the hydraulic drive connections and the mechanical suspension of the ploughshare by creating a simple drive and movement system.
  • This object is achieved in that the frame part is guided in a vertical guide provided on the device plate, the lifting drive between the frame part and device plate, the swivel drive between the frame part and ploughshare is supported.
  • the invention makes use of the consideration that by eliminating a mutual influence of the lifting / lowering movement on the one hand and the swiveling movement on the other hand, any type of movement can be realized without restriction. Thanks to the frame part, which can be raised and lowered in a vertical guide, any required lifting height is possible; because the swivel drive sits on the frame part, there is no need to coordinate the drives for the different types of movement on each other. This applies to everyone drive type, also for hydraulic drives. By separating the two types of movement, pressure fluctuations in the hydraulic system caused by the mere movement are avoided. In this way, the loads acting on the frame part itself can be calculated, with the result that deformations due to overstressing are ruled out if the construction is correctly designed.
  • the frame part has guide strips running on both sides in a vertical plane, which are guided in associated guide rails attached to the device plate. This results in a sufficient leadership length for controllable managers.
  • the guide strips are designed to bulge out to the side.
  • the frame part can rotate to a limited extent about a horizontal axis running in the longitudinal direction of the vehicle in accordance with the crowning of the guide strips.
  • An advantageous embodiment of the frame part is characterized in the subclaims 6 to 8.
  • laterally projecting stops are provided on the frame part to limit the right-left swivel position of the ploughshare; the stops can be provided with buffers made of rubber-like material at their free ends.
  • the designer is free to choose the suitable type of drive.
  • the drive is proven by means of a hydraulic swivel cylinder and a hydraulic lifting cylinder, the former being articulated between the frame part and ploughshare, the latter being articulated between the frame part and implement plate, in accordance with the invention.
  • motor drives for example electric drives, which control the respective movement sequence via gear elements are also possible.
  • Fig. 2 shows a section. II-II of Fig. 1 and
  • Fig. 3 shows a section. III-III of Fig. 1.
  • the representation acc. Fig. 1 shows a top view of the back of the ploughshare 1, which is composed in the horizontal direction of several share segments, of which only the middle share segment 2 is shown completely.
  • the ploughshare 1 is movably suspended on a rigid plow frame 5 via handlebar connections 3 and tension springs 4.
  • the plow frame 5 is in turn pivotally attached to vertical pins 6 at the front corner of a rigid frame part 7.
  • the frame part 7 is composed of an upper triangular frame 8, a lower triangular frame 9 (FIG. 2) and further vertical and horizontal frame parts. 2, the front corners of the two triangular frames 8, 9 are connected to one another by a vertical web 10, to which a vertical plate 11 is fastened.
  • the plate 11 carries tabs 12 with vertical, mutually aligned bores, in each of them a pin 6 is rotatably received.
  • the pins 6 are attached to the inside of an upper and a lower hollow profile 13, which form the plow frame 5 in conjunction with vertical struts, not shown.
  • the vehicle end of the two triangular frames 8, 9 consists of a closed rectangular frame with an upper cross strut 14, a lower cross strut 15 and vertical, lateral struts, which a gem.
  • Fig. 3, left inner web 18 and a right inner web 19 provide additional stiffening of the rectangular frame and also serve as articulation points for the vehicle-side ends of two swivel cylinders 20, 21 . 23 braced.
  • the above-mentioned rectangular frame has an extension on its top, consisting of two support beams running obliquely towards the center, namely a gem.
  • Fig. 3 left support beam 24 and a right support beam 25, the upper ends are connected by a crossbar 26.
  • a lifting cylinder 27 is connected to the crossbar 26 in an articulated manner by means of an upper link plate, through which a pivot pin 29 is inserted; with his lower Articulated bracket 30, the reciprocating piston 27 is connected via a bolt 31 to a device plate 34, on which lateral guide rails 32, 33 with a U-profile cross section are fastened.
  • the left guide rail 32 serves to receive the left guide bar 16 of the frame part 7; the right guide rail 33 is shown cut away, so that one can see the spherical design of the right guide bar 17 guided therein.
  • the left guide bar 16 is correspondingly spherical, so that the entire frame part 7 within the guide rails 32, 33 can be pivoted to a limited extent in both directions of rotation about an axis perpendicular to the plane of the drawing sheet.
  • the fact that the guide rails 32, 33 have inwardly bent legs 35, 36 at their upper end results in a corresponding limitation of the vertical lifting movement of the frame part 7, with the support beams 24, 25 which extend the frame part 7 upwards from the inside against the inwardly bent legs 35, 36 of the two guide rails 32, 33.
  • the device plate 34 has on its side facing the front 37 of the vehicle two hook-shaped lugs 38, which engage in corresponding pockets 39 on the side of the vehicle-facing support plate 40 centering from above, so that the devices plate 34 and the support plate 40 lie flat against each other.
  • the lifting cylinder 27 is arranged approximately vertically and at a distance from the device plate 34. To bridge the distance, two bearing plates 41 are provided on the underside of the device plate 34; the upper link plate 28 of the piston 42 of the lifting cylinder 27 is articulated between corresponding bearing plates 43 which are fastened to the crossbeam 26 of the frame part 7. Accordingly, an extension of the lifting cylinder causes the frame part 7 to be raised, while a shortening of the lifting cylinder results in a lowering movement of the frame part 7.
  • the swivel cylinders 20, 21 are with their front (Fig 1) Ren ends articulated on hinge plates 44 / the plow frame; with their other ends on the vehicle side, the pivot cylinders 20, 21 are articulated on further joint plates 45, which are fastened to the vertical inner webs 18, 19 of the frame part 7.

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Abstract

A snow plough designated for front fitting on a vehicle equipped with a support plate (40) to which a base plate (34) is fitted on the snow-plough side. The blade (1) is linked via a pivoting component with the base plate (34) in such a way that it can be pivoted up and down and on both sides in relation to the base plate (34), by means of a lifting and pivoting drive. To avoid unwanted stoppage of the lifting movement by the pressurized pivoting cylinders (20, 21) it is envisaged that the frame (7) is guided in a vertical guide on the base plate (34) and the lifting drive is supported between the frame (7) and the base plate (34), and the pivoting drive is supported between the frame (7) and blade (1).

Description

Schneepflug Die Erfindung betrifft einen Schneepflug für den frontseitigen Anbau an ein Trägerfahrzeug, an dessen Tragplatte eine schneepflugseitige Geräteplatte befestigt ist, welche über ein Rahitnenteil mit der Pflugschar derart verbunden ist, daß diese mittels eines Hub- und eines Schwenkantriebs gegenüber der Geräteplatte heb- und senkbar, sowie nach beiden Seiten vεrschwenkbar ist.Snow plow The invention relates to a snow plow for mounting on the front of a carrier vehicle, on the support plate of which a snow plow-side device plate is fastened, which is connected via a frame part to the ploughshare in such a way that it can be raised and lowered relative to the device plate by means of a lifting and swiveling drive , and can be pivoted to both sides.
Eine, derartige Aufhängung eines Schneepflugs an einem Trägerfahrzeug ist beispielsweise in der Deutschen Patentschrift 3 031 037 beschrieben. Dort ist das Rahmenteil allerdings als Lenkerparallelogramm ausgebildet, wobei ein oberes und ein unteres Lenkerpaar einerseits an der Geräteplatte, andererseits an der Pflugschar angelenkt ist. Die Pflugschar wird gegenüber dem Fahrzeug bzw. der Geräteplatte gehalten oder bewegt mittels eines hydraulischen Hubzylinders, der zwischen Geräteplatte und dem unteren Lenkerpaar abgestützt ist sowie mittels zweier hydraulischer Schwenkzylinder, die zwischen der Geräteplatte und der Rückseite der Pflugschar abgestützt sind. Bei der bekannten Aufhängung der Pflugschar mittels eines Lenkerparallelogramms kommt es beim Anheben der schräg gestellten Pflugschar wegen der sich überschneidenden Bewegungsbahnen der Hydraulikzylinder zu einem gefährlichen Druckaufbau im Hydrauliksystem und zu mechanischenSuch a suspension of a snow plow on a carrier vehicle is described, for example, in German Patent 3,031,037. There, however, the frame part is designed as a parallelogram of the handlebars, with an upper and a lower pair of links being articulated on the one hand on the implement plate and on the other hand on the ploughshare. The ploughshare is held in relation to the vehicle or the implement plate or moved by means of a hydraulic lifting cylinder which is between the implement plate and the lower pair of links is supported and by means of two hydraulic swivel cylinders, which are supported between the implement plate and the back of the ploughshare. In the known suspension of the ploughshare by means of a parallel parallelogram, when the inclined ploughshare is raised, dangerous pressure build-up in the hydraulic system and mechanical effects occur due to the overlapping trajectories of the hydraulic cylinders
Zwängungen und Verspannungen auf seiten der Hydraulikzylinder bzw. der mechanischen Anlenkung der Pflugschar. Diese nachteiligen Erscheinungen treten verstärkt auf, je mehr die Pflugschar angehoben wird.Squeezes and tensions on the part of the hydraulic cylinders or the mechanical linkage of the ploughshare. These adverse phenomena increase the more the ploughshare is raised.
Bei der bekannten Vorrichtung wird die während des Hub- bzw. Senkvorgangs in den Hydraulikzylindern und in den Anlenkorganen auftretende Verspannung durch ein Steuerventil vermieden, welches abhängig vom Druckaufbau im Hubzylinder anspricht, und als Folge davon die Schwenkzylinder kurzzeitig druckentlastet. Ein derartiger Entlastungsvorgang kann sich während einer Hub-/Senkbewegung mehrfach wiederholen; er läuft automatisch ab und erlaubt eine Anpassung der Schwenkzylinder an die jeweilige Hubhöhe, ohne daß dabei die Schwenkzylinder drucklos gestellt werden. Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, das unerwünschte Sperren der Hubbewegung dψrch die druckbeaufschlagten Schwenkzylinder und die damit verbundenen hohen Belastungen der hydraulischen Antriebsverbindungen sowie der der mechanischen Aufhängung der Pflugschar durch Schaffung eines einfachen Antriebs und Bewegungssystems zu vermeiden.In the known device, the tension occurring during the lifting or lowering process in the hydraulic cylinders and in the articulation elements is avoided by a control valve, which responds depending on the pressure build-up in the lifting cylinder and, as a result, briefly relieves the pressure on the swivel cylinders. Such a relief process can be repeated several times during a lifting / lowering movement; it runs automatically and allows the swivel cylinders to be adapted to the respective lifting height without the swivel cylinders being depressurized. In contrast, the invention has for its object to avoid the undesirable blocking of the lifting movement by the pressurized swivel cylinder and the associated high loads on the hydraulic drive connections and the mechanical suspension of the ploughshare by creating a simple drive and movement system.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Rahmenteil in einer an der Geräteplatte vorgesehenen vertikalen Führung geführt, der Hubantrieb zwischen Rahmenteil und Geräteplatte, der Schwenkantrieb zwischen Rahmenteil und Pflugschar abgestützt ist.This object is achieved in that the frame part is guided in a vertical guide provided on the device plate, the lifting drive between the frame part and device plate, the swivel drive between the frame part and ploughshare is supported.
Die Erfindung macht sich mit diesem Lösungsvorschlag die Überlegung zunutze, daß durch die Ausschaltung einer gegenseitigen Beeinflussung der Hub-/Senkbewegung einerseits und der Schwenkbewegung andererseits jede Bewegungsart für sich uneingeschränkt verwirklicht werden kann. Durch den in einer vertikalen Führung heb- und senkbaren Rahmenteil ist jede erforderliche Hubhöhe möglich; dadurch daß der Schwenkantrieb auf dem Rahmenteil sitzt, bedarf es auch keiner Abstimmung der Antriebe für die verschiedenen Bewegungsarten aufexander. Dies gilt für jede An triebsart, also auch für hydraulische Antriebe. Durch die Trennung der beiden Bewegungsarten werden durch die bloße Bewegung bedingte Druckschwankungen im Hydrauliksystem vermieden. Auf diese Weise sind auch die auf das Rahmenteil selbst einwirkenden Belastungen berechenbar, mit der Folge, daß Verformungen durch Überbeanspruchungen bei richtiger Auslegung der Konstruktion ausgeschlossen sind.With this proposed solution, the invention makes use of the consideration that by eliminating a mutual influence of the lifting / lowering movement on the one hand and the swiveling movement on the other hand, any type of movement can be realized without restriction. Thanks to the frame part, which can be raised and lowered in a vertical guide, any required lifting height is possible; because the swivel drive sits on the frame part, there is no need to coordinate the drives for the different types of movement on each other. This applies to everyone drive type, also for hydraulic drives. By separating the two types of movement, pressure fluctuations in the hydraulic system caused by the mere movement are avoided. In this way, the loads acting on the frame part itself can be calculated, with the result that deformations due to overstressing are ruled out if the construction is correctly designed.
Eine wesentliche Ausgestaltung im Rahmen des Erfindungsvorschlags besteht darin, daß das Rahmenteil auf beiden Seiten in einer vertikalen Ebene verlaufende Führungsleisten aufweist, die in zugeordneten, an der Geräteplatte befestigten Führungsschienen geführt sind. Dadurch ergibt sich eine ausreichende Führungslänge bei beherrschbaren Führungskräften.An essential embodiment within the scope of the proposal of the invention is that the frame part has guide strips running on both sides in a vertical plane, which are guided in associated guide rails attached to the device plate. This results in a sufficient leadership length for controllable managers.
Um eine begrenzte Verschwenkung des Schneepflugs in Anpassung an Querneigungen der Strassenoberflache zu ermöglichen, ist weiterhin vorgesehen, daß die Führungsleisten zur Seite hin ausbauchend ausgebildet sind. Dadurch kann sich der Rahmenteil um eine horizontale, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Achse entsprechend der Balligkeit der Führungsleisten begrenzt verdrehen. Eine vorteilhafte Ausbildung des Rahmenteils ist in den Unteransprüchen 6 bis 8 gekennzeichnet. Zur Entlastung des Schwenkantriebs ist es zweckmäßig, daß am Rahmenteil seitlich vorspringende Anschläge zur Begrenzung der RechtsLinks-Schwenkstellung der Pflugschar vorgesehen sind; die Anschläge können an ihren freien Enden mit Puffern aus gummiartigem Werkstoff versehen sein.In order to enable a limited swiveling of the snow plow in adaptation to cross slopes of the road surface, it is further provided that the guide strips are designed to bulge out to the side. As a result, the frame part can rotate to a limited extent about a horizontal axis running in the longitudinal direction of the vehicle in accordance with the crowning of the guide strips. An advantageous embodiment of the frame part is characterized in the subclaims 6 to 8. To relieve the swivel drive, it is expedient that laterally projecting stops are provided on the frame part to limit the right-left swivel position of the ploughshare; the stops can be provided with buffers made of rubber-like material at their free ends.
Im Rahmen der Erfindung ist dem Konstrukteur die geeignete Antriebsart freigestellt. Bewährt ist der Antrieb mittels hydraulischer Schwenkzylinder und einem hydraulischen Hubzylinder, wobei, in Anpassung an den Erfindungsvorschlag, erstere zwischen Rahmenteil und Pflugschar, letzterer zwischen Rahmenteil und Geräteplatte gelenkig abgestützt ist. Möglich sind aber auch motorische Antriebe, beispielsweise elektrische Antriebe, welche über Getriebeelemente den jeweiligen Bewegungsablauf steuern.In the context of the invention, the designer is free to choose the suitable type of drive. The drive is proven by means of a hydraulic swivel cylinder and a hydraulic lifting cylinder, the former being articulated between the frame part and ploughshare, the latter being articulated between the frame part and implement plate, in accordance with the invention. However, motor drives, for example electric drives, which control the respective movement sequence via gear elements are also possible.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 eine Draufsicht auf den Schneepflug,An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It shows 1 is a plan view of the snow plow,
Fig. 2 einen Schnitt gem. II-II der Fig. 1 undFig. 2 shows a section. II-II of Fig. 1 and
Fig. 3 einen Schnitt gem. III-III der Fig. 1. Die Darstellung gem. Fig. 1 zeigt in der Draufsicht die Rückseite der Pflugschar 1, die in horizontaler Richtung aus mehreren Scharsegmenten zusammengesetzt ist, von denen nur das mittlere Scharsegment 2 vollständig dargestellt ist. Die Pflugschar 1 ist über Lenkerverbindungen 3 und Zugfedern 4 beweglich an einem starren Pflugrahmen 5 aufgehängt. Der Pflugrahmen 5 wiederum ist um vertikale Zapfen 6 schwenkbar an der vorderen Ecke eines starren Rahmenteils 7 befestigt. Das Rahmenteil 7 ist zusammengesetzt aus einem oberen Dreieckrahmen 8, einem unteren Dreieckrahmen 9 (Fig. 2) sowie weiteren vertikalen und horizontalen Rahmenteilen. Gem. Fig. 2 sind die vorderen Ecken der beiden Dreieckrahmen 8, 9 durch einen Vertikalsteg 10 miteinander verbunden, an welchem eine vertikale Platte 11 befestigt ist. Die Platte 11 trägt mit vertikalem Abstand Laschen 12 mit vertikalen, miteinander fluchtenden Bohrungen, in welchen jeweils ein Zapfen 6 drehbar aufgenommen ist. Die Zapfen 6 aάnd an den Innenseiten eines oberen und eines unteren Hohlprofils 13 befestigt, welche in Verbindung mit nicht gezeichneten Vertikalstreben den Pflugrahmen 5 bilden.Fig. 3 shows a section. III-III of Fig. 1. The representation acc. Fig. 1 shows a top view of the back of the ploughshare 1, which is composed in the horizontal direction of several share segments, of which only the middle share segment 2 is shown completely. The ploughshare 1 is movably suspended on a rigid plow frame 5 via handlebar connections 3 and tension springs 4. The plow frame 5 is in turn pivotally attached to vertical pins 6 at the front corner of a rigid frame part 7. The frame part 7 is composed of an upper triangular frame 8, a lower triangular frame 9 (FIG. 2) and further vertical and horizontal frame parts. 2, the front corners of the two triangular frames 8, 9 are connected to one another by a vertical web 10, to which a vertical plate 11 is fastened. The plate 11 carries tabs 12 with vertical, mutually aligned bores, in each of them a pin 6 is rotatably received. The pins 6 are attached to the inside of an upper and a lower hollow profile 13, which form the plow frame 5 in conjunction with vertical struts, not shown.
Das fahrzeugseitige Ende der beiden Dreieckrahmen 8, 9 besteht aus einem geschlossenen Rechteckrahmen mit einer oberen Querstrebe 14, einer unteren Querstrebe 15 und vertikalen, seitlichen Verstrebungen, welche eine gem. Fig. 31inkeThe vehicle end of the two triangular frames 8, 9 consists of a closed rectangular frame with an upper cross strut 14, a lower cross strut 15 and vertical, lateral struts, which a gem. Fig. 31 left
Führungsleiste 16 und eine rechte Führungsleiste 17 bilden. Zwei weiter innen angeordnete vertikale Verstrebungen, nämlich ein gem. Fig, 3 linker Innensteg 18 und ein rechter Innensteg 19 sorgenfür eine zusätzliche Aussteifung des Rechteckrahmens und dienen außerdem als Anlenkpunkte für die fahrzeugseitigen Enden zweier Schwenkzylinder 20, 21. Darüberhinaüs sind die beiden Dreieckrahmen 8 bzw. 9 durch an deren Innenseiten angesetzte horizontale Stützen 22 bzs. 23 ausgesteift. Der genannten Rechtseckrahmen besitzt auf seiner Oberseite eine Verlängerung, bestehend aus zwei schräg zur Mitte hin verlaufenden Stützbalken, nämlich einem gem. Fig. 3 linken Stützbalken 24 und einem rechten Stützbalken 25, deren obere Enden durch einen Querbalken 26 verbunden sind. Ein Hubzylinder 27 ist mit einer oberen Gelenklasche, durch welche ein Schwenkbolzen 29 hindurchgesteckt ist, mit dem Querbalken 26 gelenkig verbunden; mit seiner unteren Gelenklasche 30 ist der Hubkolben 27 über einen Bolzen 31 mit einer Geräteplatte 34 verbunden, an welcher seitliche Führungsschienen 32, 33 mit U-Profilquerschnitt befestigt sind. Die gem. Fig,3 linke Führungsschiene 32 dient der Aufnahme der linken Führungsleiste 16 des Rahmenteils 7; die rechte Führungsschiene 33 ist aufgeschnitten dargestellt, so daß man die ballige Ausführung der darin geführten rechten Führungsleiste 17 erkennen kann. Die linke Führungsleiste 16 ist entsprechend ballig ausgebildet, so daß das gesamte Rahmenteil 7 innerhalb der Führungsschienen 32, 33 in beiden Drehrichtungen um eine zur Ebene des Zeichenblatts senkrechte Achse begrenzt verschwenkbar ist. Dadurch, daß die Führungsschienen 32, 33 an ihrem oberen Ende nach innen gebogene Schenkel 35, 36 aufweisen kommt es zu einer entpsrechenden Begrenzungder vertikalen Hubbewegung des Rahmenteils 7,wobei sich die Stutzbalken 24, 25 die das Rahmenteil 7 nach oben hin verlängern, von innen gegen die nach innen gebogenen Schenkel 35, 36 der beiden Führungsschienen 32, 33 anlegen. Die Geräteplatte 34 besitzt an ihrer der Frontpartie 37 des Fahrzeugs zugewandten Seite zwei hakenförmige Ansätze 38, welche in entsprechende Taschen 39 auf der dem Fahrzeug zugewandten Seite einer fahrzeugfesten Tragplatte 40 von oben her zentrierend eingreifen, so daß die Geräte platte 34 und die Tragplatte 40 flächig aneinander liegen.Form guide bar 16 and a right guide bar 17. Two vertical struts arranged further inside, namely a gem. Fig. 3, left inner web 18 and a right inner web 19 provide additional stiffening of the rectangular frame and also serve as articulation points for the vehicle-side ends of two swivel cylinders 20, 21 . 23 braced. The above-mentioned rectangular frame has an extension on its top, consisting of two support beams running obliquely towards the center, namely a gem. Fig. 3 left support beam 24 and a right support beam 25, the upper ends are connected by a crossbar 26. A lifting cylinder 27 is connected to the crossbar 26 in an articulated manner by means of an upper link plate, through which a pivot pin 29 is inserted; with his lower Articulated bracket 30, the reciprocating piston 27 is connected via a bolt 31 to a device plate 34, on which lateral guide rails 32, 33 with a U-profile cross section are fastened. The acc. Fig. 3, the left guide rail 32 serves to receive the left guide bar 16 of the frame part 7; the right guide rail 33 is shown cut away, so that one can see the spherical design of the right guide bar 17 guided therein. The left guide bar 16 is correspondingly spherical, so that the entire frame part 7 within the guide rails 32, 33 can be pivoted to a limited extent in both directions of rotation about an axis perpendicular to the plane of the drawing sheet. The fact that the guide rails 32, 33 have inwardly bent legs 35, 36 at their upper end results in a corresponding limitation of the vertical lifting movement of the frame part 7, with the support beams 24, 25 which extend the frame part 7 upwards from the inside against the inwardly bent legs 35, 36 of the two guide rails 32, 33. The device plate 34 has on its side facing the front 37 of the vehicle two hook-shaped lugs 38, which engage in corresponding pockets 39 on the side of the vehicle-facing support plate 40 centering from above, so that the devices plate 34 and the support plate 40 lie flat against each other.
Gem. Fig. 2 ist der Hubzylinder 27 etwa vertikal und mit Abstand von der Geräteplatte 34 angeordnet. Zur Überbrückung des Abstandes sind an der Unterseite der Geräteplatte 34 zwei Lagerbleche 41 vorgesehen; die obere Gelenklasche 28des Kolbens 42 des Hubzylinders 27 ist zwischen entsprechenden Lagerblechen 43 angelenkt, welche am Querbalken 26 des Rahmensteils 7 befestigt sind. Demnach bewirkt eine Verlängerung des Hubzylinders ein Anheben des Rahmenteils 7, eine Verkürzung des Hubzylinders hingegen eine Absenkbewegung des Rahmenteils 7.2, the lifting cylinder 27 is arranged approximately vertically and at a distance from the device plate 34. To bridge the distance, two bearing plates 41 are provided on the underside of the device plate 34; the upper link plate 28 of the piston 42 of the lifting cylinder 27 is articulated between corresponding bearing plates 43 which are fastened to the crossbeam 26 of the frame part 7. Accordingly, an extension of the lifting cylinder causes the frame part 7 to be raised, while a shortening of the lifting cylinder results in a lowering movement of the frame part 7.
Die Schwenkzylinder 20, 21 sind mit ihren vorde
Figure imgf000011_0001
(Fig 1) ren Enden an Gelenkblechen 44/des Pfϊugrahmens angelenkt; mit ihren anderen, fahrzeugseitigen Enden sind die Schwenkzylinder20, 21 an weiteren Gelenkblechen 45 angelenkt, welche an den vertikalen Innenstegen 18, 19 des Rahmenteils 7 befestigt sind.The swivel cylinders 20, 21 are with their front
Figure imgf000011_0001
(Fig 1) Ren ends articulated on hinge plates 44 / the plow frame; with their other ends on the vehicle side, the pivot cylinders 20, 21 are articulated on further joint plates 45, which are fastened to the vertical inner webs 18, 19 of the frame part 7.
Am Rahmenteil 7 sind ferner seitiich schräg nach vorne anstehende Anschläge 46 befestigt, die an ihren freien Enden mit Puffern 47 aus gummiartigem Werkstoff versehen sind. Gem. Fig. 1 befindet sich die Pflugschar 1 gerade in ihrer rechten Schwenklage, in welcher der Pflugrahmen 5 am rechten Anschlag 46 anliegt. On the frame part 7 are also laterally attached diagonally forward stops 46 which are provided at their free ends with buffers 47 made of rubber-like material. 1, the ploughshare 1 is just in its right Swivel position in which the plow frame 5 rests on the right stop 46.

Claims

Patentansprüche Claims
1. Schneepflug für den frontseitigen Anbau an ein Trägerfahrzeug, an dessen Tragplatte (40) eine schneepflugseitige Geräteplatte (34) befestigt ist, welche über ein Rahmenteil (7) mit der Pflugschar (1) derart verbunden ist, daß diese mittels eines Hub- und eines Schwenkantriebs gegenüber der Geräteplatte (34) heb- und senkbar, sowie nach beiden Seiten verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenteil (7) in einer an der Geräteplatte (34) vorgesehenen vertikalen Führung geführt, der Hubantrieb zwischen Rahmjfenteil (7) und Geräteplatte (34) der Schwenkantrieb zwischen Rahmenteil (7) und Pflugschar (1) abgestützt ist.1. Snow plow for front mounting on a carrier vehicle, on the support plate (40) a snow plow-side device plate (34) is attached, which is connected via a frame part (7) with the ploughshare (1) in such a way that this by means of a lifting and A swivel drive can be raised and lowered relative to the device plate (34) and can be swiveled to both sides, characterized in that the frame part (7) is guided in a vertical guide provided on the device plate (34), the lifting drive between the frame part (7) and Device plate (34) the swivel drive between frame part (7) and ploughshare (1) is supported.
2. Schneepflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Schwenkantrieb für die Rechts-/Linksverschwenkung der Pflugschar (1) je ein hydraulischer Schwenkzylinder (20, 21) einerseits am Rahmenteil (7), andererseits an der Rückseite der Pflugschar (1) angelenkt ist. 2. Snow plow according to claim 1, characterized in that as a pivot drive for the right / left pivoting of the ploughshare (1) each have a hydraulic pivot cylinder (20, 21) on the one hand on the frame part (7), on the other hand articulated on the back of the ploughshare (1) is.
3. Schneepflug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Hubantrieb
Figure imgf000014_0001
Hebe-/Absenkbewegung der Pflugschar (1) ein hydraulischer Hubzylinder (27) einerseits am Rahmenteil (7), andererseits an der Geräteplatte (34) angelenkt ist.3. Snow plow according to claim 1 or 2, characterized in that as a lifting drive
Figure imgf000014_0001
Lifting / lowering movement of the ploughshare (1), a hydraulic lifting cylinder (27) is articulated on the one hand on the frame part (7) and on the other hand on the device plate (34).
4. Schneepflug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenteil (7) auf beiden Seiten in einer vertikalen Ebene verlaufende Führungsleisten (16, 17) aufweist, die in zugeordneten, an der Geräteplatte (34) befestigten Führungsschienen (32, 33) geführt sind.4. Snow plow according to one of claims 1 to 3, characterized in that the frame part (7) on both sides in a vertical plane extending guide strips (16, 17) which in associated, on the device plate (34) attached guide rails (32nd , 33) are guided.
5. Schneepflug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsleisten (16, 17) zur Seite hin ausbauchend ausgebildet sind.5. Snow plow according to claim 4, characterized in that the guide strips (16, 17) are formed bulging to the side.
6. Schneepflug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenteil (7) im wesentlichen aus zwei horizontalen, übereinander angeordneten Dreieckrahmen (8, 9), die durch vertikale und horizontale Verstrebungen starr miteinander verbunden sind, besteht, wobei die Dreieckrahmen (8, 9) mit einer Rahmenseite parallel zur Geräteplatte (34) angeordnet sind. 6. Snow plow according to one of claims 1 to 5, characterized in that the frame part (7) consists essentially of two horizontal, stacked triangular frames (8, 9) which are rigidly connected to one another by vertical and horizontal struts, the Triangular frames (8, 9) are arranged with one frame side parallel to the device plate (34).
7. Schneepflug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß durch zwei Ecken jedes Dreieckrahmens (8, 9) die Führungsleisten (16, 17) verlaufen.7. Snow plow according to claim 6, characterized in that the guide strips (16, 17) run through two corners of each triangular frame (8, 9).
8. Schneepflug nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß an oder benachbart dem die vorderen Ecken der Dreieckrahmen (8, 9) verbindenden Vertikalsteg (10) die Pflugschar (1) angelenkt ist.8. Snow plow according to claim 6 or 7, characterized in that the ploughshare (1) is articulated on or adjacent to the vertical web (10) connecting the front corners of the triangular frame (8, 9).
9. Schneepflug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß am Rahmenteil (7) seitlich vorspringende Anschläge (46) zur Begrenzung der Rechts—/Links- Schwenkstellung der Pflugschar (1) vorgesehen sind.9. Snow plow according to one of claims 1 to 8, characterized in that laterally projecting stops (46) are provided on the frame part (7) to limit the right / left pivot position of the ploughshare (1).
10. Schneepflug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge (46) an ihren freien Enden mit Puffern (47) aus gummiartigem Werkstoff versehen sind. 10. Snow plow according to claim 9, characterized in that the stops (46) are provided at their free ends with buffers (47) made of rubber-like material.
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