DE4022683A1 - SNOW PLOW - Google Patents

SNOW PLOW

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DE4022683A1
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Johannes Dr Ing Sebulke
Roswitha Hirt
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Ing Alfred Schmidt GmbH
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Ing Alfred Schmidt GmbH
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01HSTREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H5/00Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
    • E01H5/04Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material
    • E01H5/06Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades

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Abstract

A snow plough has a ploughshare-suspension device of particularly simple form. The ploughshare is suspended from a supporting part (4) so as to be capable of swivelling laterally about a vertical axis; the supporting part (4) is connected to a supporting plate (6) on the vehicle side by means of a parallelogram linkage; and a hydraulic lifting cylinder (14) is supported between the supporting plate (6) and the supporting part (4). So that the suspension device can course the ploughshare to be moved in the manner of a pendulum, the invention provides that the links (11) of the parallelogram linkage each have, at least at one articulated end, a swivel bearing in the form of a ball joint (21) and that, to absorb lateral forces, there is a triangular link (18) in one of the two swivel planes of the parallelogram linkage or in a plane parallel thereto, this link having two points of articulation on the supporting plate, each of which are in the form of a pure swivel bearing (22) with horizontal swivel axis. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Schneepflug, dessen Pflugschar an einem Tragteil um eine vertikale Achse seitenverschwenkbar aufgehängt ist und dessen Tragteil mittels eines Lenkerparallelogramms mit einer fahrzeugseitigen Tragplatte verbunden ist, wobei zwischen Tragplatte und Tragteil ein hydrau­ lischer Hubzylinder abgestützt ist.The invention relates to a snow plow, the Ploughshare on a support part around a vertical Axis is pivotally suspended and its Carrying part with a parallelogram with handlebars is connected to a vehicle-side support plate, a hydrau between the support plate and support part lical lifting cylinder is supported.

Derartige Schneepflüge unterliegen der Anforderung, daß die Pflugschar nicht nur seitenverschwenkbar ist, so daß wahlweise nach jeder Seite des Fahrzeugs geräumt werden kann, sondern auch um eine horizontale in Fahrtrichtung verlaufende Achse pendeln kann, so daß sie in der Lage ist, sich der Querneigung der Straße anzupassen, bzw. dem Straßenprofil zu folgen. Um diese Pendelbewegung zu ermöglichen, ist es bekannt, das Tragteil, an dem die Pflugschar aufgehängt ist, längs einer vertikalen, quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Ebene zu teilen, wobei an einem vorderen Teil die Pflugschar und an einem hinteren Teil das Lenkerparallelogramm angeschlossen ist. Eine derartige Teilung ist aufwendig, da sie neben einer Schwenkachse auch eine Rückstellvor­ richtung zur Lagesicherung der Pflugschar im angeho­ benen Zustand zwingend erfordert. Such snow plows are subject to the requirement that the ploughshare is not only pivotable to the side is, so that either side of the vehicle can be cleared, but also around a horizontal can oscillate in the direction of travel, so that she is able to deal with the bank to adapt to the street or the street profile consequences. To make this pendulum movement possible it is known the supporting part on which the ploughshare is suspended along a vertical, transverse to To share the direction of the current plane, whereby on a front part the ploughshare and on one connected the handlebar parallelogram at the rear is. Such a division is complex because it in addition to a swivel axis also a reset Direction for securing the ploughshare in the rear required condition.  

Eine andere bekannte Anbauvorrichtung für eine Pflugschar verzichtet auf eine Teilung des Tragteils zur Ermöglichung einer Pendelbewegung der Pflug­ schar; stattdessen sind alle Lenker des Lenkerpa­ rallelogramms mittels Schwenklagern, die als Kugel­ gelenke ausgebildet sind, angelenkt. Da über Kugel­ gelenke keine Seitenkräfte aufgenommen werden können, sind zwischen Tragteil und Tragplatte aus der Mitte zu beiden Seiten hin verlaufende Ketten gespannt, welche unter der Wirkung der Seitenkräfte auf Zug abwechselnd belastet werden. Bei dieser Lösung ist die Stabilität der Pflugaufhängung unvollkommen, da die Pflugschar seitlich nur in dem Maße geführt ist, als eine Kette straff gespannt ist; insbesondere bei wechselnden Seitenkräften kommt es dabei in den Übergangsphasen zu unkontrollierten Pflugbewe­ gungen. Außerdem bereitet die richtige Bemessung der Kettenlängen Schwierigkeiten; überdies sind Kettenlösungen teuer, da nur geprüfte Sicherheits­ ketten mit hoher Zugfestigkeit geeignet sind.Another known hitch for one Ploughshare does not divide the supporting part to enable the plow to oscillate sharp; instead, all handlebars of the handlebar pair rallelogramms using swivel bearings that act as a ball joints are formed, articulated. Because about bullet no side forces can be absorbed, are between the supporting part and the supporting plate from the center chains running on both sides, which under the action of lateral forces on train be charged alternately. With this solution the stability of the plow suspension is imperfect, since the ploughshare only led to the extent to the side is when a chain is taut; in particular with changing side forces it comes in the transition phases to uncontrolled plow movement gung. In addition, the correct dimensioning prepares chain length difficulties; moreover are Chain solutions expensive, because only tested security chains with high tensile strength are suitable.

Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine konstruktiv einfach ausgebilde­ te Aufhängevorrichtung für die Pflugschar zu schaffen, welche eine genaue Längs- und Seitenführung des Pfluges gewährleistet, Seitenkräfte ohne instabile Phasen aufnimmt und eine Pendelbewegung der Pflugschar ohne gesonderte Pendelvorrichtung ermöglicht.In contrast, the present invention Based on the task, a constructively simple training  to create a hanging device for the ploughshare, which is an exact longitudinal and lateral guidance of the Plow ensures side forces without unstable Phases and a pendulum movement of the ploughshare without a separate pendulum device.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe an einem gattungs­ gemäßen Schneepflug dadurch gelöst, daß die Lenker des Lenkerparallelogramms jeweils wenigstens an einem Anlenkende ein als Kugelgelenk ausgebildetes Schwenklager aufweisen und daß zur Aufnahme von Seitenkräften ein Dreieckslenker in einer der beiden Schwenkebenen des Lenkerparallelogramms oder in einer dazu parallelen Ebene vorgesehen ist, welcher zwei Anlenkpunkte an der Tragplatte aufweist, die jeweils als reines Schwenklager mit horizontaler Schwenkachse ausgebildet sind.According to the invention, this task is of a generic type modern snow plow solved by the handlebars of the handlebar parallelogram at least one articulated end is designed as a ball joint Have pivot bearings and that to accommodate Lateral forces a wishbone in one of the two Panning planes of the handlebar parallelogram or in a parallel plane is provided, which has two pivot points on the support plate, the each as a pure swivel bearing with horizontal Swivel axis are formed.

Diesem Lösungsvorschlag liegt der Gedanke zugrunde, eine gesonderte Vorrichtung, welche das Pendeln der Pflugschar ermöglicht, zu ersetzen durch die Ausbildung der Schwenklager, mit denen die Lenker am Tragteil bzw. an der Tragplatte angelenkt sind, als Kugelgelenke, welche eine Pendelbewegung der Pflugschar ermöglichen; allerdings erfordert diese Möglichkeit zusätzliche Maßnahmen, welche die Über­ tragung von Seitenkräften auf die Pflugschar über deren Aufnahmevorrichtung in die fahrzeugfeste Tragplatte sicherstellen. Diesem Zweck dient das erfindungsgemäße Kombinationsmerkmal, wonach der Dreieckslenker in einer der beiden Schwenkebenen des Lenkerparallelogramms oder in einer dazu paralle­ len Ebene vorgesehen ist, welcher zwei Anlenkpunkte an der Tragplatte aufweist, die jeweils als reines Schwenklager mit horizontaler Schwenkachse ausgebildet sind. Dabei versteht es sich von selbst, daß der Anlenkpunkt des Dreieckslenkers am Tragteil als Kugelgelenk ausgebildet ist.This solution is based on the idea a separate device which the commuting the ploughshare allows to be replaced by the Training the pivot bearing with which the handlebars are articulated on the supporting part or on the supporting plate, as ball joints, which a pendulum movement of the Enable ploughshare; however, this requires  Possibility of additional measures, which the About transfer of lateral forces to the ploughshare whose cradle in the vehicle fixed Ensure the support plate. This serves this purpose Combination feature according to the invention, according to which Wishbone in one of the two swivel levels the handlebar parallelogram or in a parallel one len level is provided, which two articulation points has on the support plate, each as a pure Swivel bearing designed with a horizontal swivel axis are. It goes without saying that the Articulation point of the wishbone on the support part as Ball joint is formed.

Um eine möglichst verschleißfeste Funktion aller Gelenke sicherzustellen, ist erfindungsgemäß vorge­ sehen, daß die Schwenklager sowohl in der oberen als auch in der unteren Schwenkebene des Lenkerparalle­ logramms beidseitig jeweils bezüglich einer gemeinsa­ men horizontalen Schwenkachse ausgerichtet sind. Falls der Dreieckslenker nicht in einer der beiden Schwenkebenen, sondern in einer dritten, zu den Schwenkebenen parallelen Ebene angeordnet ist, liegen seine beiden auf derselben Seite angeordneten Schwenklager ebenfalls auf einer gemeinsamen Schwenk­ achse.To ensure the wear-resistant function of all Ensuring joints is pre-invented see that the pivot bearing in both the top as well as in the lower swivel plane of the handlebar parallel lograms on both sides with respect to a common men are aligned horizontal swivel axis. If the wishbone is not in one of the two Pan levels, but in a third, to the Swivel planes parallel plane is arranged his two are arranged on the same side  Swivel bearing also on a common swivel axis.

Im Sinne der obigen Ausführungen sind die Schwenk­ ebenen jeweils definiert durch ein oder mehrere obere Lenker, welche die obere Schwenkebene bilden, sowie ein oder mehrere Lenker, welche die untere Schwenkebene bilden. Die Kugelgelenke können auf verschiedenste Weise ausgeführt sein; klassische Kugelgelenke mit schwenkbar gelagerter Gelenkskugel und diese umfassende Kugelkalotte sind verhältnismäßig teuer, jedoch bestens geeignet; zu ihrer seitlichen Abstützung kann es zweckmäßig sein, anstelle von starren Anschlägen elastomere Stützelemente zu verwenden, z. B. in Form seitlicher Kunststoffscheiben, welche auf die Schwenkachse der Lagerkugel aufgesteckt sind. Eine einfachere Ausführungsform des Kugelgelenks kann in der Kombination aus einem Drehlager und einem reinen Schwenklager ausgebildet sein, wobei die Lagerachsen bei horizontal ausgerichteter Pflug­ schar in einer horizontalen Ebene liegen und zueinan­ der senkrecht verlaufen.In the sense of the above statements are the swivel levels each defined by one or more upper links, which form the upper swivel plane, as well as one or more handlebars, which the lower Form swivel plane. The ball joints can be on be carried out in various ways; classic Ball joints with pivoting ball joint and this comprehensive spherical cap is proportional expensive, but ideally suited; to your side Support may be appropriate instead of rigid stops to elastomeric support elements use, e.g. B. in the form of side plastic discs, which is attached to the swivel axis of the bearing ball are. A simpler embodiment of the ball joint can be in the combination of a pivot bearing and be a pure swivel bearing, wherein the bearing axles with the plow aligned horizontally lie sharply in a horizontal plane and face each other which run vertically.

Nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß mit Ausnahme der beiden trag­ plattenseitigen Schwenklager des Dreieckslenkers alle anderen Schwenklager des Lenkerparallelogramms jeweils als Kugelgelenk ausgebildet sind. Durch diese Ausführungsform ist eine kinematisch ideale Beweglichkeit der Pflugschar hinsichtlich ihrer Pendelbewegung sichergestellt; aus Kostengründen wäre es allerdings denkbar, daß bei ein oder mehreren Lenkern wenigstens ein Anlenkende als einfaches Schwenklager ausgebildet ist. Dabei ist allerdings zu beachten, daß ein Schwenklager mit Spiel gewählt werden muß, so daß ein gewisser Bewegungsausgleich im Rahmen der Pendelbewegung übernommen werden kann. Die Gefahr einer Überbeanspruchung eines derartigen Schwenklagers ist jedoch gegeben.According to a particularly preferred embodiment it is envisaged that with the exception of the two trag  plate-side pivot bearing of the wishbone all other swivel bearings of the handlebar parallelogram are each designed as a ball joint. By this embodiment is a kinematically ideal Mobility of the ploughshare in terms of their Pendulum movement ensured; for cost reasons it would be conceivable, however, that one or more Steer at least one link end as a simple one Swivel bearing is formed. However, it is note that a swivel bearing with play selected must be so that a certain movement compensation be taken over as part of the pendulum movement can. The risk of overusing a such pivot bearing is however given.

In einer Ausführungsform mit insgesamt fünf Lenkern ist vorgesehen, daß der Dreieckslenker zusätzlich zu den vier Lenkern des Lenkerparallelogramms vorhan­ den ist; er ist bevorzugt in der unteren Schwenkebene des Lenkerparallelogramms angeordnet.In one embodiment with a total of five handlebars it is provided that the wishbone additionally to the four handlebars of the handlebar parallelogram that is; it is preferred in the lower swivel plane the handlebar parallelogram.

In einer demgegenüber vereinfachten Ausführungs­ form ist vorgesehen, daß ein Arm des Dreieckslenkers durch einen Lenker derselben Schwenkebene des Lenker­ parallelogramms gebildet ist, d. h. dieser Lenker ist tragplattenseitig mit einem reinen Schwenklager angelenkt und besitzt einen seitlich starr angesetzten Arm, der zusammen mit dem genannten Lenker den sogenannten Dreieckslenker bildet und der wie der genannte Lenker ebenfalls über ein reines Schwenk­ lager an der Tragplatte angelenkt ist.In a simplified execution form is provided that an arm of the wishbone by a handlebar of the same pivoting level of the handlebar parallelogram is formed, d. H. this handlebar  is on the support plate side with a pure swivel bearing articulated and has a rigid side Arm that together with the named handlebar so-called wishbone and the like mentioned handlebar also about a pure swivel bearing is hinged to the support plate.

Bei dieser Ausführungsform entfällt das ursprüngliche, tragplattenseitige Kugelgelenk des nunmehr in den Dreieckslenker einbezogenen Seitenlenkers, sowie das beim gesonderten Dreieckslenker vorhandene tragteilseitige Kugelgelenk, d. h. sie ist insge­ samt einfacher, ohne daß dadurch technische Nachteile in Kauf zu nehmen wären.In this embodiment, the original, support plate-side ball joint of now in the Wishbones included wishbones, as well that with the separate wishbone ball joint on the support part, d. H. it is total velvet simpler, without technical disadvantages would have to be accepted.

Gemäß einer weiteren, noch einfacheren Ausführungs­ form der Erfindung ist vorgesehen, daß in einer der Schwenkebenen des Lenkerparallelogramms nur ein Mittellenker vorgesehen ist, welcher demzufolge die beiden in einer Schwenkebene üblicherweise vorhandenen Lenker eines Lenkerparallelogramms ersetzt. Ein solcher Mittellenker ist bevorzugt in der oberen Schwenkebene des Lenkerparallelogramms vorgesehen. In der Kombination mit dem von einem unteren Lenker abgezweigten Arm des Dreieckslenkers ergibt sich die einfachste Ausführungsform der Erfindung, nach welcher nur noch in insgesamt drei Lenkern, nämlich in der unteren Schwenkebene ein Dreieckslenker und ein zusätzlicher Lenker und in der oberen Schwenkebene der genannte Mittellenker vorhanden sind. Mit Ausnahme der beiden Anlenkpunkte des Dreieckslenkers an der Tragplatte, bei denen es sich um reine Schwenklager handelt, sind alle übrigen Anlenkpunkte als Kugelgelenke ausgebildet. Der besondere Vorzug dieser Ausführungsform besteht nicht nur in der damit verbundenen Reduzierung der Bauteile, sondern vor allem darin, daß diese auf drei Lenker reduzierte Lösung praktisch unabhängig von Fertigungstoleranzen verwirklicht werden kann, da wegen des einzigen Mittellenkers in der oberen Schwenkebene eine genaue Ausrichtung der Anlenkpunkte der übrigen Lenker, soweit die Kugelgelenke betroffen sind, nicht mehr erforderlich ist.According to a further, even simpler version form of the invention is provided that in a the swivel planes of the handlebar parallelogram only a center link is provided, which accordingly the two usually in a swivel plane existing handlebars of a handlebar parallelogram replaced. Such a center link is preferred in the upper swivel plane of the handlebar parallelogram intended. In combination with that of one lower arm branched arm of the wishbone  results in the simplest embodiment of the Invention, according to which only in a total of three Handlebars, namely in the lower swivel plane Wishbones and an additional handlebar and in the upper swivel plane the mentioned center link available. With the exception of the two pivot points of the wishbone on the support plate, where they are all pure swivel bearings other articulation points designed as ball joints. The particular advantage of this embodiment is not only in the associated reduction of the components, but above all in that these solution reduced to three handlebars practically independent of manufacturing tolerances can be realized because of the only center link in the upper one A precise alignment of the articulation points the rest of the handlebars as far as the ball joints are concerned are no longer required.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht ferner darin, daß der Dreieckslenker gegenüber einem in derselben Schwenkebene des Lenkerparallelo­ gramms angeordneten Lenker in einer Richtung senk­ recht zur Schwenkebene elastisch vorgespannt ist. Durch ein derartiges Spannmittel, bevorzugt in Form einer Klammer, welche gegen eine obere und eine untere Fläche des zugeordneten Lenkers vorge­ spannt ist, ergibt sich eine wirksame Rückstellung für die Pendelbewegung, sobald der Schneepflug vom Boden abgehoben wird. Dabei werden die gegenüber der Klammer verschwenkten Anlageflächen des Lenkers wieder in die Anlageposition zurückgeschwenkt, in welcher die Pflugschar waagrecht steht. Das weitere Anheben der Pflugschar wird dann dadurch begrenzt, daß an der Tragplatte ein Anschlag für einen unteren Lenker der unteren Schwenkebene zur Begrenzung der maximalen Hubstellung vorgesehen ist.An advantageous embodiment of the invention exists further in that the wishbone opposite one in the same swivel plane of the handlebar parallel arranged handlebars in one direction is elastically biased to the swivel plane. By means of such a clamping means, preferably in  Form of a bracket, which is against an upper and featured a lower surface of the associated handlebar is an effective provision for the pendulum movement as soon as the snow plow is lifted off the floor. The opposite the bracket pivoted contact surfaces of the handlebar swung back into the investment position, in which the ploughshare is horizontal. The this will then further raise the ploughshare limited that a stop for a lower link to the lower swivel level Limitation of the maximum stroke position provided is.

In der Ausführungsform mit vier Lenkern und einem unteren Dreieckslenker ist der Hubzylinder zweckmäßig einerseits am Dreieckslenker und andererseits an der Dberseite des Tragteils, z. B. an einem das Tragteil verlängernden Galgen angesetzt.In the embodiment with four handlebars and one lower wishbone, the lifting cylinder is appropriate on the one hand on the wishbone and on the other the top of the support member, e.g. B. the one Carrier part extending gallows attached.

Bei einer Ausführungsform mit einem in der oberen Schwenkebene vorgesehen Mittellenker ist der Hub­ zylinder bevorzugt einerseits am Mittellenker und andererseits an der Unterseite der Tragplatte abge­ stützt.In one embodiment with one in the top The center link is the hub  cylinder preferred on the one hand on the center link and on the other hand abge on the underside of the support plate supports.

Dadurch, daß das Tragteil zur Ermöglichung der Pendelbewegung der Pflugschar nicht mehr geteilt ist, kann die Anordnung eines oder mehrerer hydrau­ lischer Umlenkzylinder für die Seitenverstellung des Schneepflugs vereinfacht werden. In einer zweck­ mäßigen Ausführungsform genügt ein einziger Umlenk­ zylinder, welcher einerseits an der Rückseite der Pflugschar und andererseits auf einer Seite des Tragteils angelenkt ist. Dadurch ist sichergestellt, daß Hubzylinder und Umlenkzylinder völlig unabhängig voneinander funktionieren, d. h. völlig unabhängig voneinander betätigbar sind.The fact that the support member to enable the Pendulum movement of the ploughshare no longer divided is, the arrangement of one or more hydrau Guide cylinder for side adjustment of the snow plow can be simplified. In one purpose moderate embodiment, a single deflection is sufficient cylinder, which is on the one hand at the back of the Ploughshare and on the other hand on one side of the Support part is articulated. This ensures that lifting cylinder and deflection cylinder are completely independent work from each other, d. H. totally independent are operable from each other.

Die erfindungsgemäße Schneepflugaufhängung ist unabhängig von der Art des jeweiligen Schneepflugs bzw. der Aufhängung der Pflugschar am Tragteil möglich.The snow plow suspension according to the invention is regardless of the type of snow plow or the suspension of the ploughshare on the supporting part possible.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Er­ findung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigtIn the following, examples of the Er finding explained with reference to the drawing. It shows

Fig. 1 eine erste Variante eines Schneepflugs mit fünf Lenkern, in der Seitenansicht, Fig. 1 shows a first variant of a snow plow with five links, in side view,

Fig. 2 den Schneepflug gemäß Fig. 1 in der Drauf­ sicht, Fig. 2 view of the snow plow in Fig. 1 in plan,

Fig. 3 einen Horizonalschnitt durch den Schneepflug gemäß III-III der Fig. 1, Fig. 3 is a Horizonalschnitt through the snow plow according to III-III of Fig. 1,

Fig. 4 den Schneepflug in einer zweiten Variante mit nur drei Lenkern, in der Seitenansicht, Fig. 4 shows the snow plow in a second variant with only three arms, in side view,

Fig. 5 den Schneepflug gemäß Fig. 4 in der Drauf­ sicht, Figure 5 view. Snow plow according to Fig. 4 in plan,

Fig. 6 einen Horizonalschnitt durch den Schneepflug gemäß VI-VI der Fig. 4, Fig. 6 is a Horizonalschnitt through the snow plow according to VI-VI of Fig. 4,

Fig. 7 die Darstellung eines Kugelgelenks gemäß Einzelheit VII in Fig. 6, Fig. 7 shows the representation of a ball joint according to detail VII in Fig. 6,

Fig. 8 ein Zweiachsen-Dreh-Schwenklager als Variante eines Kugelgelenks in Schnittdarstellung und Fig. 8 is a two-axis rotary pivot bearing as a variant of a ball joint in a sectional view and

Fig. 9 eine Spannvorrichtung gemäß Einzelheit IX in Fig. 4. Fig. 9 shows a clamping device according to detail IX in FIG. 4.

Fig. 1 zeigt in der Seitenansicht einen Schneepflug mit Aufhängevorrichtung zur Befestigung an der Frontseite eines (nicht gezeigten) Trägerfahrzeugs. Der Schneepflug umfaßt eine Pflugschar 1, welche mittels kurzer Schwenkarme 2 an einem Schwenkteil 3 angelenkt ist. Zur Vereinfachung der Zeichnung sind die Spannfedern, welche üblicherweise die Position der Pflugschar 1 gegenüber dem Schwenkteil 3 sichern und insbesondere deren Ausweichen nach oben ermöglichen, wenn die Verschleißschiene 5 der Pflugschar 1 gegen ein Hindernis fährt, wegge­ lassen. Fig. 1 shows in side view a snow plow with suspension device for fastening to the front side of a carrying vehicle (not shown). The snow plow comprises a ploughshare 1 which is articulated on a swivel part 3 by means of short swivel arms 2 . To simplify the drawing, the tension springs, which usually secure the position of the ploughshare 1 with respect to the swivel part 3 and in particular enable them to move upward when the wear rail 5 of the plowshare 1 moves against an obstacle, can be removed.

Vorliegend steht im Mittelpunkt die Aufhängevor­ richtung für die Pflugschar, welche die Verbindung herstellt zwischen einem Tragteil 4 und einer Trag­ platte 6, welche Haken 7 zum Einhängen an einer, nicht gezeigten, an der Frontseite des Trägerfahrzeugs befestigten Fahrzeugplatte aufweist.The focus here is on the Aufzügevor direction for the ploughshare, which establishes the connection between a support member 4 and a support plate 6 , which has hook 7 for hanging on a, not shown, attached to the front of the carrier vehicle vehicle plate.

Das Schwenkteil 3 ist mit einer vertikalen Welle 8 drehfest verbunden; die Welle 8 ist an ihren gegenüberliegenden Enden jeweils in einem Lagerarm 9 des Tragteils 4 schwenkbar gelagert. Auf diese Weise kann die Pflugschar 1 zwischen ihren beiden Räumstellungen, welche entweder ein Räumen nach rechts oder nach links ermöglichen, umgestellt werden. Zum Umstellen dient ein (nicht gezeichneter) hydraulischer Schwenkzylinder, welcher zwischen dem Tragteil 4 einerseits und der Pflugschar 1 bzw. dem Schwenkteil 3 andererseits abgestützt ist.The swivel part 3 is rotatably connected to a vertical shaft 8 ; the shaft 8 is pivotally mounted at its opposite ends in a bearing arm 9 of the supporting part 4 . In this way, the ploughshare 1 can be switched between its two clearing positions, which either clear to the right or to the left. A (not shown) hydraulic swivel cylinder is used for the changeover, which is supported between the support part 4 on the one hand and the ploughshare 1 or the swivel part 3 on the other hand.

Der Höhenverstellung des Schneepflugs dient das zwischen Tragteil 4 und Tragplatte 6 angeordnete Lenkerparallelogramm. In der Seitenansicht gemäß Fig. 1 sind nur zwei Lenker erkennbar, nämlich ein oberer Lenker 10 der oberen Schwenkebene des Lenkerparallelogramms und ein unterer Lenker 11 der unteren Schwenkebene des Lenkerparallelogramms. Wie sich aus den Fig. 2 und 3 ergibt, sind zwei obere Lenker 10 und zwei untere Lenker 11 vorhanden. Jeder von ihnen ist an den Enden einerseits an der Tragplatte 6, andererseits am Tragteil 4 ange­ lenkt. An der Tragplatte 6 ist ferner ein Anschlag 12 befestigt, dessen Anschlagfläche 13 in der maxima­ len Hubstellung am zugeordneten unteren Lenker 11 anliegt. Die jeweilige Hubstellung wird gesichert durch einen hydraulischen Hubzylinder 14, dessen Kolben 15 an einem das Tragteil 4 nach oben verlän­ gernden Galgen 16 angelenkt ist und dessen anderes Ende an einem Lagerteil 17 angelenkt ist, welches an einem in Fig. 1 verdeckten Dreieckslenker 18 der unteren Schwenkebene befestigt ist.The height adjustment of the snow plow is the handlebar parallelogram arranged between the support member 4 and the support plate 6 . In the side view according to FIG. 1, only two handlebars can be seen, namely an upper handlebar 10 of the upper pivoting plane of the handlebar parallelogram and a lower handlebar 11 of the lower pivoting plane of the handlebar parallelogram. As is apparent from FIGS. 2 and 3, two upper links 10 and two lower links 11 exist. Each of them is at the ends on the one hand on the support plate 6 , on the other hand on the support member 4 is deflected. On the support plate 6 a stop 12 is also attached, the stop surface 13 abuts in the maxima len stroke position on the associated lower link 11 . The respective lifting position is secured by a hydraulic lifting cylinder 14 , the piston 15 of which is articulated to a gallows 16 which extends the supporting part 4 upwards and the other end of which is articulated to a bearing part 17 which is attached to a wishbone 18 of the lower arm hidden in FIG. 1 Swivel plane is attached.

In der Draufsicht gemäß Fig. 2 ist der Dreieckslenker 18 gut erkennbar. Er besitzt zwei zum Tragteil 4 hin zusammenlaufende schräge Arme 19, welche über eine Querstrebe 20 miteinander verbunden sind. An der Querstrebe 20 ist das Lagerteil 17 für die Anlenkung des unteren Endes des Hubkolbens 14 be­ festigt.The wishbone 18 is clearly visible in the plan view according to FIG. 2. It has two inclined arms 19 converging towards the supporting part 4 , which are connected to one another via a cross strut 20 . On the cross strut 20 , the bearing part 17 for the articulation of the lower end of the reciprocating piston 14 be fastened.

In der Ausführungsform gemäß Fig. 1 bis 3 sind sowohl die beiden oberen Lenker 10 als auch die beiden unteren Lenker 11 jeweils beidseitig mit Kugelgelenken 21 am Tragteil 4 bzw. der Tragplatte 6 angeschlossen. Beide Arme 19 des Dreieckslenkers 18 hingegen sind über reine Schwenklager 22 an der Tragplatte 6 angelenkt. Das gegenüberliegende Lager 23 des Dreieckslenkers 18 im Tragteil 4 ist, wie man in der Schnittstellung gemäß Fig. 3 erkennt, in Art eines Kugelgelenks ausgebildet, welches zusammengesetzt ist aus einem Drehlager 24 mit dem Lagerzapfen 25 und einem reinen Schwenklager 26 mit dem Lagerzapfen 27.In the embodiment according to FIGS. 1 to 3, both the two upper links 10 and the two lower links 11 are each connected on both sides with ball joints 21 on the support part 4 or the support plate 6 . Both arms 19 of the wishbone 18, however, are articulated on the support plate 6 via pure pivot bearings 22 . The opposite bearing 23 of the wishbone 18 in the supporting part 4 is, as can be seen in the sectional position according to FIG. 3, designed in the manner of a ball joint, which is composed of a pivot bearing 24 with the bearing pin 25 and a pure pivot bearing 26 with the bearing pin 27 .

Die auf seiten des Tragteils 4 ausnahmslos vorhan­ denen Kugelgelenke, sowohl für die Anlenkung der oberen und unteren Lenker 10, 11, als auch des Dreieckslenkers 18 ermöglichen die für die Schneepflug­ auflage auf der Straße erforderliche Pendelbewegung der Pflugschar um eine waagrechte, in Räumrichtung verlaufende Achse, d. h. um eine durch den Lagerzapfen 25 des Drehlagers 24 definierte Achse. Anstelle des aus dem Drehlager 24 und einem Schwenklager 26 zusammengesetzten Kugelgelenks 23 könnte auch ein Kugelgelenk üblicher Bauweise, entsprechend den Kugelgelenken 21 der Parallelogrammlenker 10, 11 vorgesehen sein. On the part of the supporting part 4 without exception where ball joints, both for the articulation of the upper and lower links 10 , 11 , and the triangular link 18 enable the plow share required for the snow plow on the road to move the ploughshare around a horizontal axis extending in the clearing direction , ie around an axis defined by the journal 25 of the rotary bearing 24 . Instead of the ball joint 23 composed of the rotary bearing 24 and a swivel bearing 26 , a ball joint of conventional design, corresponding to the ball joints 21 of the parallelogram link 10 , 11, could also be provided.

Wesentlich ist, daß der Dreieckslenker 18 an der Tragplatte 6 über reine Schwenklager 22 angelenkt ist; anderenfalls könnte der Dreieckslenker 18 seiner Aufgabe, nämlich die hohen Seitenkräfte des Schneepflugs in die Fahrzeugaufhängung zu über­ tragen, nicht gerecht werden.It is essential that the wishbone 18 is articulated on the support plate 6 via pure pivot bearing 22 ; otherwise the wishbone 18 could not fulfill its task, namely to transfer the high lateral forces of the snow plow into the vehicle suspension.

Grundsätzlich genügt es, wenn bei den Lenkern 10, 11 der oberen und unteren Schwenkebene des Lenkerpa­ rallelogramms statt der Kugelgelenke Schwenklager vorgesehen sind, bei denen die notwendige Pendelbe­ wegung durch Gummihülsen oder ganz einfach durch Lagerspiel gestattet wird. Man vermeidet aber uner­ wünschten Verschleiß, verursacht durch hohe Bean­ spruchung hinsichtlich der Lagerelastizität, und störendes Klappern, wenn mit Ausnahme der beiden Schwenklager des Dreieckslenkers alle übrigen oder möglichst viele Schwenklager als Kugelgelenk ausge­ bildet sind.Basically, it is sufficient if the handlebars 10 , 11 of the upper and lower swivel level of the Lenkerpa rallelogramms instead of the ball joints are provided swivel bearings in which the necessary pendulum movement is permitted by rubber sleeves or simply by bearing play. But you avoid undesirable wear, caused by high stress with regard to the bearing elasticity, and annoying rattling when, with the exception of the two pivot bearings of the wishbones, all other or as many pivot bearings are formed as a ball joint.

Die Ausführungsform einer Schneepflugaufhängung gemäß den Fig. 4 bis 6 unterscheidet sich von der Ausführungsform gemäß den Fig. 1 bis 3 im wesent­ lichen durch eine deutliche Verringerung der Anzahl der Lenker. Wie insbesondere in der Draufsicht gemäß Fig. 5 erkennbar, wurden die beiden oberen Lenker zu einem einzigen Mittellenker 28 zusammenge­ faßt, welcher beidseitig mittels Kugelgelenken 21 angelenkt ist. Der Hubzylinder 14 ist bei dieser Ausführungsform oben mit seinem Kolben 15 direkt am Mittellenker 28 angelenkt; das untere Ende des Zylinders 14 ist, wie in Fig. 6 gezeigt, direkt an der Tragplatte 6 angelenkt.The embodiment of a snow plow suspension according to FIGS. 4 to 6 differs from the embodiment according to FIGS . 1 to 3 in wesent union by a significant reduction in the number of handlebars. As can be seen in particular in the plan view of Fig. 5, the two upper links were added to a single central link 28 sums together quantity, which is hinged at both ends by means of ball joints 21st In this embodiment, the lifting cylinder 14 is articulated with its piston 15 directly on the central link 28 ; the lower end of the cylinder 14 is, as shown in Fig. 6, hinged directly to the support plate 6 .

Ein weiterer wesentlicher Unterschied zur Ausführungs­ form gemäß den Fig. 1 bis 3 besteht darin, daß, wie in Fig. 5 erkennbar, der Dreieckslenker 18 nur einen schrägen Arm 19 aufweist, welcher über eine Querstrebe 29 seitlich am linken unteren Lenker 11 angeschlossen ist. Auf diese Weise übernimmt dieser Lenker auch die Aufgaben des zweiten Arms 19 des Dreieckslenkers 18. In diesem Fall ist aller­ dings wesentlich, daß der linke untere Lenker 11 an der Tragplatte 6 über ein reines Schwenklager 22 angeschlossen ist.Another significant difference to the embodiment form according to FIGS. 1 to 3 is that, as can be seen in Fig. 5, the wishbone 18 has only one oblique arm 19 which is connected laterally to the lower left arm 11 via a cross strut 29 . In this way, this handlebar also takes over the tasks of the second arm 19 of the wishbone 18 . In this case, however, it is essential that the lower left link 11 is connected to the support plate 6 via a pure pivot bearing 22 .

Für die gegenüberliegende Anlenkung des unteren linken Lenkers 11 ist ein hochbelastbares Kugelge­ lenk 30 vorgesehen, welches als Einzelheit VII in der Fig. 7 vergrößert dargestellt ist. Bei diesem Kugelgelenk ist der Gelenkpunkt zusätzlich durch seitliche Kunststoffscheiben 31 abgestützt, wodurch die Beweglichkeit des Lagers nicht beeinträchtigt, die zulässige Seitenkraftbelastbarkeit aber vergrößert wird.For the opposite articulation of the lower left link 11 , a heavy-duty Kugelge steering 30 is provided, which is shown enlarged as detail VII in FIG. 7. In this ball-and-socket joint, the hinge point is additionally supported by lateral plastic disks 31 , which does not impair the mobility of the bearing, but increases the permissible lateral load capacity.

In Fig. 8 ist eine Alternative zu Fig. 7 gezeigt, wobei ein Kugelgelenk dargestellt ist, welches sich zusammensetzt aus einem reinen Schwenklager um den Schwenkzapfen 32 und einem reinen Drehlager, bei welchem sich eine Buchse 33 um einen Drehzapfen 34 dreht. An der Buchse 33 ist seitlich die Querstrebe 29 des Dreieckslenkers 8 befestigt; am hinteren Ende der Buchse 33 ist der Lenker 11 angesetzt. Eine Druckschraube 35 dient der axialen Fixierung des Drehzapfens 34 innerhalb der Buchse 33. In einem mittleren Abschnitt besitzt der Drehzapfen 34 eine Eindrehung 36. FIG. 8 shows an alternative to FIG. 7, a ball joint being shown, which is composed of a pure pivot bearing around the pivot pin 32 and a pure pivot bearing, in which a bushing 33 rotates about a pivot pin 34 . At the socket 33 , the cross strut 29 of the wishbone 8 is attached laterally; the handlebar 11 is attached to the rear end of the socket 33 . A pressure screw 35 serves to axially fix the pivot pin 34 within the bushing 33 . In a central section, the pivot pin 34 has a recess 36 .

Fig. 9 zeigt in vergrößerter Darstellung eine Rück­ stellvorrichtung 37, deren elastomere Druckfeder 38 jeweils in den Fig. 4 bis 6 eingezeichnet ist. Fig. 9 shows an enlarged representation of a return adjusting device 37 , the elastomeric compression spring 38 is shown in FIGS . 4 to 6.

Diese Rückstellvorrichtung ist an der Querstrebe 29 des Dreieckslenkers 18 befestigt. Sie dient zur Ausrichtung des benachbarten unteren Lenkers 11 gegenüber dem Dreieckslenker 18.This reset device is attached to the cross strut 29 of the wishbone 18 . It serves to align the adjacent lower link 11 with respect to the wishbone 18 .

Während der Dreieckslenker 18 infolge der beiden Schwenklager 22 seine Position gegenüber der Trag­ platte 6 stets beibehält, kommt es bei einer Pendel­ bewegung des Schneepflugs zu einer entsprechenden Pendelbewegung der Lenker 10, 11. Auf die Fig. 9 angewandt, bedeutet dies, daß der untere Lenker 11 gegenüber dem Dreieckslenkerarm 29 nach oben oder unten ausweicht, je nachdem, ob der Schneepflug, - in Fahrtrichtung gesehen -, gerade linksdrehend oder rechtsdrehend pendelt. Dementsprechend werden die Klammerteile 39 geöffnet, und zwar entweder das obere oder das untere Klammerteil 39, jeweils indem es sich um das gemeinsame Schwenklager 40 gegen die Druckspannung in der Feder 38 verdreht. Letztere wird gespannt mittels einer Zugspindel 40, deren unteres Ende in einem Steg 41 des unteren Klammerteils 39 schwenkbar gelagert ist und deren oberes Ende mittels einer Mutter 42 gegenüber einer Druckplatte 43 verspannt ist. Die Druckplatte 43 drückt auf das obere Ende der elastomeren Druckfeder 38, deren unteres Ende gegenüber dem oberen Klammerteil 39 abgestützt ist. Die Spindel 40 ragt durch eine Bohrung 44 im oberen Klammerteil 39. Wird die Pflug­ schar vom Boden abgehoben, so bewirkt die Rückstell­ vorrichtung 38 eine waagrechte Pflugposition, sobald deren Unterkante vom Boden frei ist, d. h. eine zunächst vorhandene Schrägstellung der Pflugschar 1 entsprechend ihrer jeweiligen Pendellage wird durch die Vorspannung der Druckfeder 38 behoben, indem der Lenker 11 durch die Klammerteile 39 gezwun­ gen wird, sich in seine Ausgangsposition zurückzu­ drehen.While the wishbone 18 always maintains its position relative to the support plate 6 due to the two pivot bearings 22 , there is a corresponding pendulum movement of the handlebars 10 , 11 in a pendulum movement of the snow plow. Applied to FIG. 9, this means that the lower link 11 diverts upwards or downwards relative to the triangular link arm 29 , depending on whether the snow plow, viewed in the direction of travel, is swinging left or right. Accordingly, the clamp parts 39 are opened, either the upper or the lower clamp part 39 , each by rotating about the common pivot bearing 40 against the compressive stress in the spring 38 . The latter is tensioned by means of a tension spindle 40 , the lower end of which is pivotably mounted in a web 41 of the lower bracket part 39 and the upper end of which is braced against a pressure plate 43 by means of a nut 42 . The pressure plate 43 presses on the upper end of the elastomeric compression spring 38 , the lower end of which is supported in relation to the upper clamp part 39 . The spindle 40 protrudes through a bore 44 in the upper bracket part 39 . If the plow is lifted sharply from the ground, the return device 38 causes a horizontal plow position as soon as its lower edge is free from the ground, ie an initially existing inclined position of the ploughshare 1 according to its respective pendulum position is eliminated by the prestressing of the compression spring 38 by the handlebar 11 is forced by the bracket parts 39 to rotate back to its original position.

Selbstverständlich sind auch andere Rückstellvor­ richtungen denkbar; die im Zusammenhang mit Fig. 9 beschriebene hat den Vorteil, daß sie durch die doppelseitige Wirkung mit einer einzigen Feder statt der sonst üblichen zwei Rückstellfedern für eine Pendelbewegung auskommt.Of course, other Rückstellvor directions are also conceivable; the one described in connection with FIG. 9 has the advantage that it works with a single spring instead of the otherwise usual two return springs for a pendulum movement due to the double-sided effect.

Claims (13)

1. Schneepflug, dessen Pflugschar (1) an einem Tragteil (4) um eine vertikale Achse seitenver­ schwenkbar aufgehängt ist und dessen Tragteil (4) mittels eines Lenkerparallelogramms mit einer fahrzeugseitigen Tragplatte (6) verbunden ist, wobei zwischen Tragplatte (6) und Tragteil (4) ein hydraulischer Hubzylinder (14) abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (10, 11) des Lenkerparallelogramms jeweils wenigstens an einem Anlenkende ein als Kugelgelenk (21) ausgebildetes Schwenklager aufweisen und daß zur Aufnahme von Seitenkräften ein Dreieckslenker (18) in einer der beiden Schwenkebenen des Lenkerparallelogramms oder in einer dazu parallelen Ebene vorgesehen ist, welcher zwei Anlenkpunkte an der Tragplatte aufweist, die jeweils als reines Schwenklager (22) mit horizontaler Schwenkachse ausgebildet sind.1. snow plow, the ploughshare ( 1 ) on a support member ( 4 ) is swung seitenver pivotally about a vertical axis and the support member ( 4 ) is connected by means of a handlebar parallelogram with a vehicle-side support plate ( 6 ), between the support plate ( 6 ) and support part ( 4 ) a hydraulic lifting cylinder ( 14 ) is supported, characterized in that the links ( 10 , 11 ) of the link parallelogram each have at least at one articulation end a swivel bearing designed as a ball joint ( 21 ) and that a triangular link ( 18 ) is used to absorb lateral forces. is provided in one of the two swivel planes of the handlebar parallelogram or in a plane parallel thereto, which has two articulation points on the support plate, each of which is designed as a pure swivel bearing ( 22 ) with a horizontal swivel axis. 2. Schneepflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenklager sowohl in der oberen als auch in der unteren Schwenkebene des Lenkerpa­ rallelogramms beidseitig jeweils bezüglich einer gemeinsamen horizontalen Schwenkachse ausgerichtet sind.2. snow plow according to claim 1, characterized, that the pivot bearing in both the upper and  also in the lower swivel plane of the handlebar pair rallelogram on both sides with respect to one common horizontal pivot axis aligned are. 3. Schneepflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit Ausnahme der beiden tragplattenseitigen Schwenklager des Dreieckslenkers (18) alle anderen Schwenklager des Lenkerparallelogramms jeweils als Kugelgelenk ausgebildet sind.3. Snow plow according to claim 1, characterized in that with the exception of the two carrier-side pivot bearings of the wishbone ( 18 ) all other pivot bearings of the parallelogram of the handlebar are each designed as a ball joint. 4. Schneepflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dreieckslenker (18) zusätzlich zu den Lenkern (10, 11) des Lenkerparallelogramms vorge­ sehen ist.4. Snow plow according to claim 1, characterized in that the wishbone ( 18 ) in addition to the handlebars ( 10 , 11 ) of the handlebar parallelogram is seen easily. 5. Schneepflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Arm des Dreieckslenkers (18) durch einen Lenker derselben Schwenkebene des Lenkerparallelo­ gramms gebildet ist. 5. Snow plow according to claim 1, characterized in that an arm of the wishbone ( 18 ) is formed by a handlebar of the same pivoting plane of the handlebar parallelo. 6. Schneepflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dreieckslenker (18) gegenüber mindestens einem in derselben Schwenkebene des Lenkerpa­ rallelogramms angeordneten Lenker (11) in einer Richtung senkrecht zur Schwenkebene elastisch verspannt ist.6. Snow plow according to claim 1, characterized in that the wishbone ( 18 ) with respect to at least one in the same pivot plane of the Lenkerpa rallelogram arranged handlebar ( 11 ) is elastically braced in a direction perpendicular to the pivot plane. 7. Schneepflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dreieckslenker (18) in der unteren Schwenkebene des Lenkerparallelogramms angeordnet ist.7. Snow plow according to claim 1, characterized in that the wishbone ( 18 ) is arranged in the lower pivoting plane of the handlebar parallelogram. 8. Schneepflug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubzylinder (14) einerseits am Dreiecks­ lenker (18) und andererseits an der Oberseite des Tragteils (4) angelenkt ist.8. Snow plow according to claim 7, characterized in that the lifting cylinder ( 14 ) is articulated on the one hand on the triangular handlebar ( 18 ) and on the other hand on the top of the supporting part ( 4 ). 9. Schneepflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in einer der Schwenkebenen des Lenkerparallelo­ gramms nur ein Mittellenker vorgesehen ist. 9. snow plow according to claim 1, characterized, that in one of the swivel planes of the handlebar parallelo only one center link is provided.   10. Schneepflug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittellenker (28) in der oberen Schwenk­ ebene des Lenkerparallelogramms vorgesehen ist.10. Snow plow according to claim 9, characterized in that the central link ( 28 ) is provided in the upper pivoting plane of the handlebar parallelogram. 11. Schneepflug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubzylinder (14) einerseits am Mittel­ lenker (28) und andererseits an der Unterseite der Tragplatte (6) abgestützt ist.11. Snow plow according to claim 10, characterized in that the lifting cylinder ( 14 ) is supported on the one hand on the central link ( 28 ) and on the other hand on the underside of the support plate ( 6 ). 12. Schneepflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Tragplatte (6) ein Anschlag (12) für einen Lenker (11) der unteren Schwenkebene zur Begrenzung der maximalen Hubstellung vorge­ sehen ist.12. Snow plow according to claim 1, characterized in that on the support plate ( 6 ) a stop ( 12 ) for a handlebar ( 11 ) of the lower swivel plane is provided to limit the maximum stroke position. 13. Schneepflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenklager als Kugelgelenk jeweils in der Kombination aus einem Drehlager und einem reinen Schwenklager ausgebildet sind, wobei die Lagerachsen bei horizontal ausgerichteter Pflugschar jeweils in einer horizontalen Ebene liegen und zueinander senkrecht verlaufen.13. snow plow according to claim 1, characterized, that the pivot bearing as a ball joint each in the combination of a pivot bearing and a pure swivel bearing are formed, with the bearing axles aligned horizontally Ploughshare in a horizontal plane lie and run perpendicular to each other.
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