WO1984001007A1 - Silent chain - Google Patents

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WO1984001007A1
WO1984001007A1 PCT/JP1983/000247 JP8300247W WO8401007A1 WO 1984001007 A1 WO1984001007 A1 WO 1984001007A1 JP 8300247 W JP8300247 W JP 8300247W WO 8401007 A1 WO8401007 A1 WO 8401007A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
chain
link
sprocket
guide
width direction
Prior art date
Application number
PCT/JP1983/000247
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Takeshi Yoan
Original Assignee
Tsubakimoto Morse Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP15067982A external-priority patent/JPS5943214A/ja
Priority claimed from JP986583A external-priority patent/JPS59137646A/ja
Application filed by Tsubakimoto Morse Co Ltd filed Critical Tsubakimoto Morse Co Ltd
Publication of WO1984001007A1 publication Critical patent/WO1984001007A1/ja

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/02—Driving-chains
    • F16G13/04—Toothed chains

Definitions

  • the present invention relates to a silent chain having an improved transmission capacity per chain weight.
  • the conventional silent tune 1 ' is composed of a large number of composite links 2 arranged in the longitudinal and width directions, and a design link 3' is arranged on both outer sides for connection. Connected by bin 4.
  • the connecting link 2 engages with the sprocket teeth 6 ′ to transmit power, while the guide link 3 ′ only prevents the deviation of the spline from the sprocket and does not match the sprocket. And make no contribution to the power transmission in the chain and block.
  • Link 2 conveys the power, and if there is no guide link 3 '
  • Link 2 will transmit power. Therefore, the transmission capacity of the entire tune 1 ′ is limited by the surface pressure strength of two composite links 2.
  • the present invention provides a siren chain with a design link arranged on both sides, in addition to a function as the design link, and a combined link.
  • An object of the present invention is to provide a silent chain with improved transmission capability by using a link that also has a function as a link. Disclosure of the invention
  • a large number of link plates having shapes matching with the sprocket teeth are arranged in the tune direction and in the width direction so as to overlap with each other.
  • the lower central portions of the guide links provided on both outer sides are swelled outward, and a joint groove portion with the sprocket teeth and a side guide portion are provided.
  • the transmission capacity per chain weight is improved as compared with the conventional silent tune in which the guide link that does not directly contribute to the power transmission to the sprocket is installed on both sides, and the sprocket Since the width is also increased by the amount of the link on both sides, the stability of the chain is good, and low cost and excellent commuting ability can be obtained.
  • the silent chain of the present invention when used for a motorcycle or the like, fuel economy is improved by reducing the weight of the chain, and the flapping force of the chain is reduced, so that the tensioner and the like can be simplified and downsized. Since the pressing force of the tensioner is also reduced, the friction loss is reduced and the transmission effect is improved.
  • the present invention also relates to a silent chain in which a large number of link plates having a shape matching with the sprocket teeth are stacked in the longitudinal direction and the width direction of the chain and are cascaded, and are connected in the width direction by connecting bins.
  • a guide rod is provided on the outer lower part of the coupling groove at the center of the link plate on the outermost side in the width direction to guide the side surface of the sprocket teeth when the mating surface is engaged, and a hollow hole is provided at the upper central part of the coupling groove. It is formed.
  • FIG. 1 to 3 show a conventional example, and Fig. 1 shows the flatness of the silent chain.
  • FIG. 2 is a front view of the same
  • FIG. 3 is a view showing a joint state with a sprocket
  • FIGS. 4 to 9 show a first embodiment of the present invention
  • FIG. Fig. 5 is a front view of the rent tune
  • Fig. 5 is a front view of the rent tune
  • Fig. 6 is a joint view with the sprocket
  • Fig. 7 is a perspective view of the guide link
  • Fig. 8 is a front view of the same
  • Fig. 9 The figure is a sectional view taken along the line 9-9 in FIG. 8, and
  • FIG. 10 is a front view of a conventional guide link.
  • FIGS. 10 is a front view of a conventional guide link.
  • FIG. 11 to 16 show the second embodiment, FIG. 11 is a plan view similar to FIG. 4, FIG. 12 is a front view thereof, and FIG. 13 is a sprocket.
  • Fig. 14 is a perspective view of the outermost link plate
  • Fig. 15 is a front view of the outermost link plate
  • Fig. 16 is 16-in Fig. 15. It is a cross-sectional view along line 16.
  • the silent chain 1 is composed of a multiplicity of composite links 2 arranged in the longitudinal and width directions, with a guide 'J' link 3 arranged outside the rain and connected by a connecting bin 4. It is.
  • the guide link 3 of the present embodiment is formed by lowering the center of a conventional flat plate guide link 3 ′ having both inclined surfaces 5 (see FIG. 10) having the same surface angle as the combined link 2.
  • a groove 7 for mating with the sprocket teeth 6 and a side guide 8 guided to the side of the sprocket teeth 6 are formed.
  • 9 is a through-hole formed in the connecting bin), so that the guide link 3 mates with the sprocket teeth 6 as in the case of the combined link 2 and the swelled side guide section 8 has a sprocket. It serves as a guidance function to prevent loss of luck at the time.
  • Fig. 11 and subsequent figures show the second embodiment.
  • This silent chain X- 11 is made by stacking and linking a number of link plates 12 in the chain direction and width direction. Connected in the direction with connecting bins 14
  • the outermost link plate 13 has the teeth 19 that exactly match the sprocket teeth 16 and the guide rods 17 that are precisely designed on the sides of the sprocket teeth 16, so that the sprocket
  • the guide function to prevent the deviation from the tooth 16 and the function to match the teeth 16 like the link plate 12 can be achieved.
  • the hollow hole 18 formed in the outermost link plate 13 may have any size and shape as long as the tensile strength of the silent chain is not hindered. Industrial applicability
  • the silent chain of the present invention is suitable for use as a power transmission means of a machine tool, a fuel cell, or the like, but is particularly suitable for use in power transmission of a motorcycle.

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Description

明 細 害 サイ レン ト チェ ー ン 技 術 分
本発明はチェ一ン重量当りの伝動能力を向上させたサイ レ ン ト チヱ ー ンに関する。
背 景 技 術
従来のサイ レン トチューン 1 ' は第 1〜 3図に示すように、 嚙 合リ ンク 2を長手方向及び巾方向に多数重ねて配列し、 両外側に 案內リ ンク 3 ' を配して連結ビン 4により連結したものである。
そして嚙合リ ンク 2 はスプロケッ ト歯 6 ' と嚙合い、 動力を伝 達するが、 案内リ ンク 3 ' は ^ヱ一ンのスプロケッ トからの逸脱 を防止するだけで、 スプロケッ ト と嚙合う ことはなく 、 チェーン とスブロケ ッ ト藺での動力伝達には何の寄与もしない。
従って、 従来のサイ レン トチェーン 1 ' のスブロケ ッ トに対す る伝動能力を考えると、 案内リ ンク 3 ' のある列では 2枚の喷合
リ ンク 2が動力を伝え、 案内び ンク 3 ' のない列でば 3枚の嚙合
リ ンク 2が動力を伝えることになる。 従ってチュー ン 1 ' 全体の 伝動能力は嚙合リ ンク 2の 2枚分の面圧強度で制限される。
そこで、 本発明は、 サイ レン トチヱーンにおいて、 両側に配置 する案內リ ンクに、 案內リ ンクとしての機能の他に、 嚙合リ ンク
としての機能をも持たせたリ ンクを使用することにより、 伝動能 力を向上させたサイ レン トチ ーンを提供することを目的とする。 発 明 の 開 示
即ち、 本発明は、 チュー ン县手方向及び巾方向にスプロケッ ト 歯と嚙合う形伏を有するリ ンク プレー トを多数重ねて配列し、 巾
O PI
ゝ IPO ，
。 方向に連結ビンで連結したサイ レン トチューンにおいて両外側に 設ける案内リ ンクの中央下部を外側方に膨出させ.スプロケッ ト歯 との嚙合溝部及び側面案内部を設けたものである。 このことによ り、 スプロケッ トとの動力伝達には直接寄与しない案内リ ンクを 両側に装着した従来のサイ レン トチューンに比べて、 チヱーン重 量当りの伝動能力が向上し、 且つスプロケ -ノ ト巾も両側の案內リ ンク分だけ拡がるのでチヱ一ンの安定性も良好であり、 又低コス トで伝勤能力の優れたものが得られる。
従って、 本発明のサイ レン トチェーンを、 自動二輪車等に使用 すれば、 チェーンの軽量化により、 燃費が向上し、 且つチヱーン のバタツキ力が小さ く なるのでテンショナ等を簡略、 小形化でき、 更にテンショ ナの押付力も小さ く なるので摩擦ロスが減少し伝動 効果を向上する。
又、 本発明はチ ーン長手方向及び巾方向にスプロケッ ト歯と 嚙合う形扰を有するリ ンクプレ一トを多数重ねて紀列し、 巾方向 に連結ビンで連結したサイ レン トチ ーンにおいて、 巾方向最外 側のリ ンクプレー ト中央の嚙合溝部の外側下部に內面が喷合時に スプロケッ ト歯の側面に案内されるガイ ド杆を設けるとともに該 喻合溝部の中央上部に空洞孔を形成したものである。 このことに より、 従来のサイ レン トチヱ一ンに比べて軽量化されるのでチヱ 一ン重量当りの伝動能力が向上するばかりでなく、 チェ一ン単位 戛さ当りの重量が小さ く なるので、 振動による騒音が防止できる と共にスプロケッ ト歯との摩耗損失も少なくすることができ、 夫 々のリ ンクブレー トに加わる伝動負荷が軽滅されてチヱ一ンの耐 久性を增し、 伝動能力を向上させることができる。 図面の簡単な説明
第 1〜 3図は従来例を示し、 第 1図はサイ レン トチヱ一ンの平 一 面図、 第 2図は同正面図、 第 3図はスプロケ ッ トとの嚙合伏態図 であり、 第 4 〜 9図ぱ本発明の第 1 の実施例を示し、 第 4図はサ ィ レン トチュー ンの平面図、 第 5図は同正面図、 第 6図はスプロ ケッ ト との嚙合伏慈図、 第 7図は案内リ ンクの斜視図、 第 8図は 同正面図、 第 9図は第 8図の 9 — 9線断面図であり、 第 1 0図は 従来の案内リ ンクの正面図である。 第 1 1図〜 1 6図は第 2の実 施例を示し、 第 1 1図は第 4図と同様の平面図、 第 1 2図は同正 面図、 第 1 3図はスプロケッ ト との嚙合状態図、 第 1 4図は最舛 側リ ンクプレー トの斜視図であり、 第 1 5図は最外側リ ンクプレ ー トの正面図、 第 1 6図は第 1 5図の 1 6 - 1 6線断面図であ^。 本発明を実施するための最良の形態
以下、 本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第 4 〜 9図において、 サイ レン トチェーン 1 は、 嚙合リ ンク 2 を長手方向及び巾方向に多数重ねて配列し、 雨外側に案内 'J ンク 3を配し、 連結ビン 4により連結したものである。
本実施例の案内リ ンク 3 は、 嚙合リ ンク 2 と同一の面角を有す る両嬸斜面 5 (第 1 0図参照） を形成した従来の平板案内リ ンク 3 ' の中央下方部を外側方に膨出させることにより、 第 4 〜 9図 に示すように、 スプロケ シ ト歯 6 との嚙合溝部 7 とスブロケッ ト 歯 6側面に案内される側面案内部 8を形成したものであり （ 9 は 穿設された連結ビン揷通孔） 、'もって該案内リ ンク 3 は、 嚙合リ ンク 2 と同様にスプロケッ ト歯 6 と嚙合い、 且つ膨出された側面 案内部 8がスプロケ ッ ト嚙合時の逸膀を防止する案内機能を果た すものである。
第 1 1図以下は第 2 の実施例を示すもので、 このサイ レン トチ •X—ン 1 1 は、 チ ーン县手方向及び巾方向にリ ンクプレー ト 12 を多数重ねて配列して巾方向に連結ビン 1 4で連結し、 その巾方
OMPI 向最外側のリ ンクプレー ト 1 3の嚙合溝部 1 5の外側下部に内面 がスプロケッ ト歯 1 6の側面に案内されるガイ ド杆 1 7を設ける と共に嚙合溝部 1 5の中央上部に空洞孔 1 8を形成したものであ る。 従って、 最外側リ ンクプレー ト 1 3 は、 スプロケッ ト歯 1 6 と正確に嚙合う歯 1 9 とスプロケッ ト歯 1 6の側面に正確に案內 されるガイ ド杆 1 7 とを有するので、 スプロケッ ト歯 1 6 との逸 脫を防止する案内機能とリ ンクプレー ト 1 2 と同様にスブロケッ ト歯 1 6 と喷合う機能とを果たすことができる。 なお、 最外側リ ンクプレー ト 1 3 に形成される空洞孔 1 8 は、 サイ レン トチェ一 ンの引張り強度に支障のない範囲内であればいかなる大きさと形 伏を有していても差支えない。 産業上の利用可能性
本発明のサイ レン トチ ーンは、 工作機械、 內燃璣関等の動力 伝達手段として用いるのに適しているが、 特に自動二輪車の動力 伝達用に用いるのに適している。
O PI

Claims

請 求 の 範 囲
1. チ ー ン長手方向及び巾方向にスプロケ ツ ト歯と嚙合う形状 を有するリ ンク プレ一 トを多数重ねて配列し、 巾方向に連結ビ ンで連結したサイ レン ト チヱ ー ンにおいて、 両外側に設ける案 內リ ンクの中央下部を外側方に膨出させスプロケ ッ ト歯との嚙 合溝部及び側面案内部を設けたことを特徴とするサイ レン トチ エーン。
2. チュー ン長手方向及び巾方向にスブロケ ッ ト歯と嚙合う形伏 を有するリ ンクプレ一トを多数重ねて配列して巾方向に連結ビ ンで連結したサイ レン トチヱーンにおいて、 巾方向最外側の ンクプレ一トの嚙合溝部の外側下部に内面が該スブ σケ ッ ト歯 の側面に案内されるガイ ド汗を設けると共に該嚙合溝部の中央 上部に空洞孔を形成したことを特徴とするサィ レン トチェー ン。
OMPI
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JP15067982A JPS5943214A (ja) 1982-09-01 1982-09-01 サイレントチエ−ン
JP986583A JPS59137646A (ja) 1983-01-26 1983-01-26 サイレントチエ−ン

Publications (1)

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WO1984001007A1 true WO1984001007A1 (en) 1984-03-15

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Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP1983/000247 WO1984001007A1 (en) 1982-09-01 1983-07-29 Silent chain

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EP (1) EP0118562A4 (ja)
WO (1) WO1984001007A1 (ja)

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EP0118562A1 (en) 1984-09-19

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