UA56844A - Спосіб підняття затонулого об'єкта і пристрій для його здійснення - Google Patents

Abstract

Спосіб підняття затонулого об'єкта полягає у забезпеченні піднімальної сили модулями плавучості й у примусовому заглибленні модуля плавучості під дією сили ваги вантажа-заглиблювача по направляючому тросу, що приєднується до затонулого об'єкта і пропускається через наскрізні отвори модулів плавучості і вантажа-заглиблювача. Для скорочення часу доставки модулів плавучості до затонулого об'єкта вантажу-заглиблювачу додають додаткову швидкість руху за допомогою рушіїв. Пристрій для здійснення способу містить спуско-поднімальний пристрій у вигляді лебідки, який розташовано на плавучому засобі і зв'язано з затонулим об'єктом направляючим тросом, що пропущений через наскрізні отвори вантажа-заглиблювача і модуля плавучості. Згідно з винаходом вантаж-заглиблювач оснащений водометними рушіями, кожний з яких являє собою водометну трубу з напрямними соплами і робочим колесом, що знаходиться усередині, і зв'язаним за допомогою гребного вала через редуктор з електродвигуном. Причому останній з'єднаний кабелем-тросом з джерелом електроживлення на плавучому засобі.

Description

Опис винаходу

Спосіб відноситься до суднобудування, зокрема до способів підняття затонулих об'єктів, і може бути 2 використаний для прискореного підняття затонулого об'єкта.

Відомо про спосіб підняття затонулого об'єкта за допомогою сталевих вантажопідйомних понтонів, піднімальна сила в яких виникає при продувці понтонів повітрям. Істотний недолік його полягає в тім, що глибина застосування таких понтонів різко обмежена фізіологічними можливостями водолазів (порядку 300 м), які проводять остропку понтонів до затонулого об'єкту. Крім того, саме джерело сили плавучості (повітря) з 70 ростом глибини при впливі тиску, що все збільшується, збільшує свою щільність і понтони втрачають плавучість.

На глибинах понад 400 м виникає проблема міцності самих понтонів, тому що при дії величезного тиску необхідне застосування нових конструкційних матеріалів, (див. стор. 143 книги Аварийно-спасательнье и судоподьемньсе средства / А.И.Фигичев, Ю.В.Васильев, Г.К.Крьілов и др. -Л.: Судостроение, 1979. -293 с.).

Найбільш близьким до запропонованого способу за технічною сутністю є спосіб підняття затонулого підводного човна (див. сгор. 12 статті Б.А. Бугаенко, А.Ф. Галя "Способьї подьема затонувших обьектов с использованием подьемньїх модулей из твердьїх пустотельх наполнителей" журнал "Судостроение" Мо 10, 1993). Піднімальна сила забезпечується модулями плавучості із сферопластика. До затонулого об'єкта примусово заглиблюють модуль плавучості під дією сили ваги вантажа-заглиблювача по направляючому тросу, що приєднується до затонулого об'єкта, і пропущеному через наскрізні отвори модуля плавучості і вантажа-заглиблювача. Усі способи підйому затонулих об'єктів мають недостатню оперативність проведення суднопіднімальної операції, не дозволяють швидко піднімати затонулі об'єкти, тому що вимагають проведення трудомістких підготовчих підводних робіт з величезними витратами часу на доставку кожного модуля плавучості до затонулого об'єкта.

В основу винаходу поставлено задачу удосконалення способу підняття затонулого об'єкта, у якому 29 скорочення часу доставки модулів плавучості до затонулого об'єкта за рахунок додавання « вантажу-заглиблювачу додаткової швидкості забезпечить підвищення ефективності рятувальної операції.

Поставлена задача вирішується тим, що спосіб підняття затонулого об'єкта, що полягає в забезпеченні піднімальної сили модулями плавучості й у примусовому заглиблюванні модуля плавучості під дією сили ваги вантажа-заглиблювача по направляючому тросу, що приєднується до затонулого об'єкта і що пропускається М 30 Через наскрізні отвори модулів плавучості і вантажа-заглиблювача, відповідно до винаходу «ф вантажу-заглиблювачу додають додаткову швидкість руху за допомогою рушіїв.

Позитивний ефект, що полягає у скороченні часу проведення рятувальної операції, досягається тим, що со вантажу-заглиблювачу надають додаткову швидкість за допомогою рушія. Це дозволить з більшою швидкістю Ге) здійснювати доставку модулів плавучості до затонулого об'єкта. Після доставки необхідно витягти 35 вантаж-заглиблювач із води, при цьому реверсуванням рушіїв (від двох до десяти) вантаж-заглиблювач також о одержить додаткову швидкість. У комплексі приріст швидкості заглиблення і підйому вантажа-заглиблювача може скласти 2096.

З'єднання модулів плавучості між собою дає спливаючій системі автономність, зменшить залежність від « плавзасобу. При закріпленні модулів плавучості на направляючому тросі виникає небезпека обриву останнього і З 50 втрати спливаючою системою модулів плавучості і затонулого об'єкта, що зведе нанівець усі зусилля і приведе с до додаткових витрат часу і коштів. Тому при спуску модулі плавучості з'єднують послідовно між собою вхідним з» елементом і приймальним елементом вузлів стикування модулів плавучості, При спливанні система незалежно вийде на поверхню, а наявність направляючого троса дозволить уникнути небезпеки віднесення системи течією і хвилюванням. 45 Якщо вантаж-заглиблювач піднімати до плавучого засобу тільки додаванням зусилля до кабель-троса, то і-й швидкість підняття важкого вантажу-заглиблювача (до того ж збільшена установленими водометними рушіями

Ге») для збільшення швидкості заглиблення) буде невелика, що, у свою Чергу, збільшить час проведення всієї піднімальної операції. Додаткове ж реверсування рушіями дозволяє збільшити швидкість підйому со вантажу-заглиблювача і заощадити час приблизно на одну п'яту частину від часу проведення операції. «їз» 20 Спуск модулів плавучості з підводного плавучого засобу дозволить проводити піднімальну операцію навіть якщо на поверхні моря для цього несприятлива гідрометеорологічна обстановка - сильне хвилювання,

Т» штормовий вітер.

Відомо про пристрій для підняття затонулого об'єкта за допомогою сферошіастикових модулів плавучості (див. Ас. СССР Мо 1729909 Бюл. Мо 16 від 30.04.92), що містить модуль плавучості, виконаний з центральним незамкнутим прорізом, а на направляючому тросі нерухомо встановлені затискачі, при цьому кулясті затиски в. взаємодіють зі стопорними кришками захвата, устоновленого в центральному незамкнутому прорізі. Даний пристрій дозволяє автоматизувати процес установки декількох модулів плавучості на направляючому тросі, однак пристрій не дозволяє досить швидко робити заглиблення модулів плавучості.

Найбільш близьким до запропонованого пристрою по технічній сутності є пристрій для підняття затонулого бо підводного човна (див. А.с. СССР Мо 1766776 Бюл. Мо 37 від 07.10.92), що містить спуско-поднімальний пристрій у вигляді лебідки, яку розташовано на плавучому засобі, і зв'язано з затонулим об'єктом направляючим тросом, що пропущений через наскрізні отвори вантажа-заглиблювача і модуля плавучості. В усіх цих пристроях для здійснення способу підняття затонулих об'єктів використовується тільки сила ваги вантажа-заглублювача при заглибленні модулів плавучості, що не ефективно. бо В основу винаходу поставлено задачу удосконалення пристрою для здійснення способу підняття затонулого об'єкта у жому додаткова установка водометних рушіїв на вантажі-заглублювачі забезпечує підвищення швидкості заглиблення і підняття вантажа-заглублювача, а за рахунок цього підвищується ефективність суднопіднімальної операції в цілому.

Задача винаходу вирішується тим, що пристрій для здійснення способу підняття затонулого об'єкта, що містить спуско-поднімальний пристрій у вигляді лебідки, розташованої на плавучому засобі, яку зв'язано з затонулим об'єктом направляючим тросом, що пропущений через наскрізні отвори вантажа-заглиблювача і модуля плавучості, відповідно до винаходу вантаж-заглиблювач постачений водометними рушіями, кожний з яких являє собою водометну трубу з направляючими сопломи і робочим колесом, що знаходиться усередині, і /о зв'язаним за допомогою гребного вала через редуктор з електродвигуном, причому останній з'єднано кабель-тросом із джерелом електроживлення на плавучому засобі.

Розміщення направляючого троса усередині наскрізних отворів пропускних елементів у вигляді кілець гарантує надійність проведення операції за рахунок неможливості заплутування направляючого троса і кабель-троса вантажа-заглублювача. Заплутування кабель-троса і направляючого троса може привести до 7/5 ушкодження цих елементів, їхньому обриву, що приведе до зриву всієї піднімальної операції. Подібна обставина виключається застосуванням пропускних елементів, виконаних наприклад у вигляді кілець, що закріплені на кабель-тросі. Кабель-трос рівномірно розмотується і сковзає запобіжними кільцями по направляючому тросу, який розміщено усередині наскрізних отворів запобіжних кілець, за аналогією з рухом штори по дроті.

Рушії розташовані рівномірно навколо вантажа-заглублювача, а їхні осі паралельні вертикальній осі вантажа-заглублювача. Напрямок подовжніх осей водометних рушіїв і вертикальної осі вантажа-заглублювача збігаються з напрямком вертикального переміщення вантажа-заглублювача з модулями плавучості. Це дозволяє рівномірно прикласти сумарне зусилля заглиблення (підняття) вантажа-заглиблювача від упорів водометних рушіїв. Нерівномірність додатка упорів створила би додаткове навантаження на направляючий трос, що небажано.

Необхідно забезпечити реверсування водометних рушіїв з метою збільшення швидкості підняття вантажа-заглиблювача. Для цього кожний з водометних рушіїв постачений поворотною, щодо відбивача, « пластиною, з'єднаною з приводом, наприклад, у вигляді електродвигуна, з'єднаного кабель-тросом із джерелом електроживлення і системою керування на плавучому засобі. При заглибленні вантажа-заглиблювача з модулем плавучості поворотна пластина розташована уздовж водометної труби і не заважає викиданню потоку води із «Е зо сопла рушія вертикально нагору. При піднятті вантажа-заглиблювача пластина повернена до відбивача, унаслідок чого потік води із сопла відкидається вниз, під деяким кутом до вертикалі. Це створює необхідний « упор для руху нагору. со

Сутність винаходу пояснюється малюнками: на фіг.1 - формування гірлянди модулів плавучості, вид з корми плавучого засобу; ісе) на фіг.2 - формування гірлянди модулів плавучості з плавучого засобу іншого типу, вид з боку, (інший ю варіант: з підводних засобів); на фіг.3 - вантаж-заглиблювач з модулями плавучості, вид збоку; на фіг.4 - положення пластини водометного рушія при роботі на заглиблення модуля плавучості, вид зверху; на фіг.5 - положення пластини водометного рушія при роботі на підняття вантажа-заглиблювача, вид зверху; « на фіг.6 - конструкція сопла водометного рушія з пластиною і відбивачем. з с Пристрій для підняття затонулого об'єкта 1 містить плавучий засіб 2 зі спуско-піднімальним пристроєм З і комплектом модулів плавучості 4, населений чи ненаселений підводний апарат 5, направляючий трос б, що ;» приєднується від спуско-піднімального пристрою З до затонулого об'єкта 1. На направляючому тросі 6 гірлянда модулів плавучості 4, з'єднаних між собою вхідним елементом 7 і прийомним елементом 8 вузла стикування.

Вантаж-заглиблювач 9 з двома водометними рушіями 10, що розташовані по боках вантажа-заглиблювача 9, с кожний з яких являє собою водометну трубу 11 з направляючим соплом 12 і поворотною щодо відбивача 13 пластиною 14, з'єднаної з приводом 15. Робоче колесо 16 знаходиться усередині і зв'язано з гребним валом 17

Ме, через редуктор 18 з електродвигуном 19, який з'єднано з джерелом електроживлення на плавучому засобі 2

Го! кабель-тросом 20, що проходить крізь наскрізні отвори пропускних елементів у вигляді кілець 21 паралельно з направляючим тросом 6. ве Операції підняття можуть бути реалізовані за допомогою відомих пристроїв, як наприклад, плавучий засіб - ї» рятувальник-криголам "Строптивьй" (водотонажність 4390 т, довжина 7Зм, ширина 18м, осадка 6,7 м, швидкість 16 вузлів); спуско-піднімальний пристрій - чотири крана - два вантажопідйомністю по 3,2т, а два - по 5т, що установлені на плавучому засобі, крани суднові електричні: КЗ26ТД, вантажопідйомністю 5т, з вильотом стріли 9,0 м ії КЗ 32-2, вантажопідйомністю 3,27, з вильотом стріли б,Ом; пошук і супровід при проведенні піднімальної операції забезпечується за допомогою населеного ПА ("Мир") чи ненаселеного ПА ("Зсогріо 1000");

Р водометний рушій "Амур-3" потужністю 225к.с. (165кВт), діаметром робочого колеса 0,25м, числом лопатей, що дорівнює 4, з відносним звуженням сопла 0,7, з розмірами водозабірника 640 х 17Омм; модулі плавучості з'єднують послідовно між собою вхідним елементом і приймальним елементом вузла стикування, що описані в бо б. СССР Мо 1729909 Бюл. Мо 16 від 30.04.92.

Підняття затонулого об'єкта здійснюють у такий спосіб. Визначають положення затонулого об'єкта 1 на морському дні за допомогою населеного чи ненаселеного підводного апарата 5 (див. фіг.1). Від спуско-піднімального пристрою З на плавучому засобі 2 приєднується населеним чи ненаселеним підводним апаратом 5 направляючий трос 6 до затонулого об'єкта 1, на палубі плавучого засобу 2 розміщують зверху 65 Модуля плавучості 4 вантаж-заглиблювач 9 і пропускають через наскрізні отвори модуля плавучості 4 і вантажа-заглиблювача 9 направляючий трос 6, а також крізь отвори пропускних елементів у вигляді кілець 21 кабель-трос 20 (див. фіг.3), потім спускають їх під дією сили ваги вантажа-заглиблювача 9 і упора водометних рушіїв 10, що створюють упор робочим колесом 16, обертання якому дає електродвигун 19 через редуктор 18 на гребний вал 17 усередині водометної труби 11, до затонулого об'єкту 1 по направляючому тросі 6 (див. фіг.4).

Після доставки модуля плавучості 4 роблять реверсування водометних рушіїв 10 шляхом зміни напрямку упора направляючим соплом 12 (див. фіг.5) водометних рушіїв 10 поворотом пластини 14 до відбивача 13 зусиллям приводу 15 (див. фіг.б), що отримує електроживлення по кабель-тросу 20. Транспортують інший модуль плавучості 4 із вхідним елементом 7 вузла стикування від спуско-поднімального пристрою З по направляючому тросу 6 за допомогою вантажа-заглиблювача 9 з водометними рушіями 10 і з'єднують з прийомним елементом 8 7/о Вузпа стикування раніше доставленого модуля плавучості 4 з можливим застосуванням іншого типу плавучого засобу 2 (див. фіг.2). Використовуючи піднімальну силу модулів плавучості 4 і зусилля кранів, що установлені на плавучому засобі, піднімають на поверхню гірлянду модулів плавучості 4 і затонулий об'єкт 1.

Одночасне додавання до вантажа-заглиблювача 9 сили ваги самого вантажа-заглиблювача 9 і упора водометних рушіїв 10 дозволить перебороти піднімальну силу модуля плавучості 4 і гідродинамічний опір води /5 при заглибленні, а реверсування водометними рушіями 10 прискорить підняття порожнього вантажа-заглиблювача 9 до плавучого засобу 2 за черговим модулем плавучості 4 і скоротить час проведення операції в 1,2 рази.

Claims (5)

Формула винаходу

1. Спосіб підняття затонулого об'єкта, що полягає у забезпеченні піднімальної сили модулями плавучості й у примусовому заглибленні модуля плавучості під дією сили ваги вантажа-заглиблювача по направляючому тросу, що приєднується до затонулого об'єкта і пропускається Через наскрізні отвори модулів плавучості і вантажа-заглиблювача, який відрізняється тим, що вантажу-заглиблювачу додають додаткову швидкість руху за допомогою рушіїв. «

2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що вантаж-заглиблювач піднімають до плавучого засобу шляхом реверсування рушіями.

З. Пристрій для здійснення способу за пп. 1 і 2, що містить спуско-поднімальний пристрій у вигляді « зо лебідки, який розташовано на плавучому засобі і зв'язано з затонулим об'єктом направляючим тросом, що пропущений через наскрізні отвори вантажа-заглиблювача і модуля плавучості, який відрізняється тим, що вантаж-заглиблювач оснащений водометними рушіями, кожний з яких являє собою водометну трубу з со направляючими соплами і робочим колесом, що знаходиться усередині, і зв'язаним за допомогою гребного вала через редуктор з електродвигуном, причому останній з'єднаний кабелем-тросом з джерелом електроживлення з5 на плавучому засобі. ю

4. Пристрій за п. 3, який відрізняється тим, що направляючий трос розташовано усередині наскрізних отворів пропускних елементів, виконаних, наприклад, у вигляді кілець.

5. Пристрій за пп. З і 4, який відрізняється тим, що рушії розташовані рівномірно навколо вантажа-заглиблювача. « 20 б. Пристрій за пп. З, 4 і 5, який відрізняється тим, що водометний рушій оснащений поворотною щодо 7 с відбивача пластиною, з'єднаною з приводом, наприклад, у вигляді електродвигуна, з'єднаного кабелем-тросом із джерелом електроживлення і системою керування на плавучому засобі. з 1 (22) (ее) їз 50 с» Р 60 б5