UA149812U - Комплексний реактивний глушник шуму двигуна внутрішнього згорання - Google Patents

Abstract

Комплексний реактивний глушник шуму двигуна внутрішнього згорання містить послідовно розташовані одиночні реактивні глушники. Всередині зовнішнього одиночного реактивного глушника розміщено внутрішній одиночний реактивний глушник.

Description

Корисна модель належить до машинобудування, зокрема двигунобудування - до глушників шуму двигунів внутрішнього згорання (ДВЗ).

Основні джерела шуму двигуна: шумова вібрація поверхонь; шум впуску повітря; шум випуску відпрацьованих газів. Наш винахід направлений на зменшення шуму відпрацьованих газів ДВЗ (шум системи випуску).

Відомі (1| реактивні глушники шуму відпрацьованих газів, у яких поглинання звуку відбувається внаслідок утворення "хвильової пробки", що утруднює проходження звуку на деяких частотах завдяки інертності маси повітря в трубках або отворах, які з'єднують камери глушника. Цей вид глушників застосовується для придушення шуму з яскраво вираженими дискретними складовими.

Реактивні глушники виконуються у вигляді камер розширення, зв'язаних з повітропроводами. Глушник працює за принципом акустичного фільтра. Він здатний пропускати без помітного ослаблення одні частоти і придушувати інші.

Глушник може складатися з однієї або декількох камер, з'єднаних зовнішньою і внутрішньою трубками. Чим більша кількість камер, тим ефективніший глушник у заданому діапазоні частот.

Частотна характеристика зниження рівня шуму однокамерного глушника має ряд переміжних максимумів, значення яких визначаються параметром т (див. нижче), а частота довжиною камери розширення 4. Збільшення довжини цієї камери зсовує частоту першого максимуму в область низьких частот.

Дек чно еметни» глушником може бути визначене за формулою |11: 0) т - Згл де Звихл - коефіцієнт розширення (Згл - площа поперечного перерізу глушника, м); кислі со - хвильове число, (ї - частота випромінюваного шуму у відпрацьованих газах, Гц, с - швидкість звуку в середовищі); а - довжина камери розширення глушника, м.

Вираз (1) справедливий для плоских хвиль.

Недоліком реактивних глушників (1| є недостатня ефективність в області низьких частот у порівнянні з резонансними глушниками.

Відома (21) конструкція багатокамерного реактивного глушника шуму. Такий тип реактивного

Зо глушника має помітно вищу акустичну ефективність у порівнянні з однокамерним.

Точна формула розрахунку зниження рівня шуму реактивним глушником, що складається з двох камер, 3; паних з ніш й ю трубкою запидується таким чином ІЗІ: ле біо нев Дичоукік е)пвт со5Яік о

А --15 Іа тях талу віпжік іс) й те Хот 1 віп ІК - 6) - 16т- |і -4т2 -1У7 віпокірс де Їх - довжина камери двокамерного глушника; 2іс - довжина з'єднувальної трубки.

Недоліком двокамерного реактивного глушника шуму (|2| є велика довжина, що часто стає перепоною для застосування на автомобілях.

В основу корисної моделі поставлено задачу створення такого пристрою, який мав би високу акустичну ефективність, зокрема в області низьких частот, при невеликій довжині.

Поставлена задача вирішується тим, що комплексний реактивний глушник шуму двигуна внутрішнього згорання, що містить послідовно розташовані одиночні реактивні глушники, згідно з корисною моделлю, всередині зовнішнього одиночного реактивного глушника розміщено внутрішній одиночний реактивний глушник.

Крім того, всередині зовнішнього одиночного реактивного глушника розміщено більше одного внутрішніх одиночних реактивних глушників.

Крім того, внутрішні одиночні реактивні глушники можуть мати різні довжини.

Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де: на фіг. 1 наведено принципову схему запропонованого комплексного реактивного глушника шуму двигуна внутрішнього згорання; на фіг. 2 та фіг. З складальне креслення запропонованого комплексного реактивного глушника шуму (фіг. 2 - головний вигляд, фіг. З - вигляд ззаду).

Комплексний реактивний глушник шуму (фіг. 1), що призначений для зменшення шуму відпрацьованих газів ДВЗ, складається з вхідного 1 та вихідного 2 патрубків, зовнішнього реактивного глушника 3; першого б та другого 4 внутрішніх реактивних глушників, що розміщуються всередині зовнішнього реактивного глушника 3, газопроводу 7 та з'єднувальної трубки 5. Відпрацьовані гази рухаються послідовно, проходячи спочатку через зовнішній реактивний глушник 3, а потім почергово через внутрішні одиночні реактивні глушники 6 і 4. При цьому довжина зовнішнього реактивного глушника З становить Ікзовн,; довжИНИ першого 6 та другого 4 внутрішніх глушників - Ікі, Їх» відповідно.

Таким чином, запропонований комплексний реактивний глушник шуму має істотну новизну і користь: він має значно меншу довжину, ніж глушник, що складається із трьох камер такої ж довжини, розміщених послідовно, при високій акустичній ефективності зниження шуму відпрацьованих газів ДВЗ у тому числі в області низьких частот.

Джерела інформації: 1. Федоров В.В. Акустика автомобіля. - К.: Вид-во "Принт", 2008. - 285 с. 2. Алексеев С.П., Казаков А.М., Колотилов Н.Н. Борьба с шумом и вибрацией в машиностроении. - М.: Машиностроение, 1970. - 208 с. 3. Борьба с шумом / Под ред. Е.Я. Юдина. - М.: Стройиздат, 1963. - 702 с.

Claims (2)

ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ

1. Комплексний реактивний глушник шуму двигуна внутрішнього згорання, що містить послідовно розташовані одиночні реактивні глушники, який відрізняється тим, що всередині зовнішнього одиночного реактивного глушника розміщено внутрішній одиночний реактивний глушник.

2. Комплексний реактивний глушник шуму двигуна внутрішнього згорання за п. 1, який відрізняється тим, що всередині зовнішнього одиночного реактивного глушника розміщено більше одного внутрішніх одиночних реактивних глушників.

З. Комплексний реактивний глушник шуму двигуна внутрішнього згорання за п. 2, який відрізняється тим, що внутрішні одиночні реактивні глушники можуть мати різні довжини. Коо) і 5 лиж

Фіг. 1

Х т х СЯ є . ьо т Я у. х хх: я : : - ї І МНН НИ х их : С т Ка т хх ї т п: ше о Кдеснекної 00 Лю ЕК дей ско ї- Хо же Е Е Н Е ї ї : ї х ї ї ї ї ї х п І Е : ї ї ї у ї с ї ї т І дегтетт сети ї ї Е З ї ї Е ї ї ї В : : п І у : й т ї ї ї ї ї ї ї пк Я Кок ї Іу Ек фіг. 2

; - Щі б НН | х Езя Н М іекенн юн ! Ж Н уник дення фіг. З