UA139519U - Витратомір палива - Google Patents

Abstract

Витратомір палива містить датчик обертів двигуна, датчик крутного моменту, які через комутатор під'єднані до аналого-цифрового перетворювача, і мікропроцесорний обчислювальний пристрій з індикатором, датчик температури повітря перед двигуном, під'єднаний через комутатор до аналого-цифрового перетворювача, який з'єднаний з мікропроцесорним обчислювальним пристроєм. Додатково застосовано датчик прискорення вала, під'єднаний до додаткового входу комутатора.

Description

Корисна модель належить до вимірювальної техніки та може застосовуватися для вимірювання витрати палива двигунів внутрішнього згорання.

Відомий витратомір палива, що містить датчик обертів двигуна, датчик крутного моменту, які через комутатор під'єднані до аналого-дифрового перетворювача, і мікропроцесорний обчислювальний пристрій з індикатором, датчик температури повітря перед двигуном, під'єднаний через комутатор до аналого-дцифрового перетворювача, який з'єднаний з мікропроцесорним обчислювальним пристроєм (|1)Ї. Цей витратомір палива вибрано за найближчий аналог.

Недоліком відомого витратоміра палива є те, що відсутність інформації про прискорення вала двигуна не забезпечує достатньої точності вимірювання витрати палива.

В основу корисної моделі поставлено задачу вдосконалення витратоміра палива шляхом того, що застосовано датчик прискорення вала, під'єднаний до додаткового входу комутатора, що забезпечить підвищення точності витратоміра.

Поставлена задача вирішується тим, що у витратомірі палива, що містить датчик обертів двигуна, датчик крутного моменту, які через комутатор під'єднані до аналого-цифрового перетворювача, і мікропроцесорний обчислювальний пристрій з індикатором, датчик температури повітря перед двигуном, під'єднаний через комутатор до аналого-дифрового перетворювача, який з'єднаний з мікропроцесорним обчислювальним пристроєм, згідно з корисною моделлю, застосовано датчик прискорення вала, під'єднаний до додаткового входу комутатора.

Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де зображено витратомір палива, що містить датчик 1 обертів вала, датчик 2 крутного моменту, датчик З температури повітря перед двигуном, які через комутатор 4 підключені до послідовно з'єднаних аналого-дифрового перетворювача 5, мікропроцесорного обчислювального пристрою 6, індикатора 7, та датчик 8 прискорення вала, під'єднаний до додаткового входу комутатора 4.

Витратомір палива працює таким чином. У пам'яті мікропроцесорного обчислювального пристрою 6 записана математична модель двигуна, яка характеризує залежність витрати палива за одиницю часу від таких параметрів як кількість обертів двигуна п, крутний момент

Мкр ; температура повітря перед двигуном Т та прискорення вала а: зо д - «(п,Мкр, Та) Ще

Під час роботи двигуна сигнали з датчиків обертів двигуна 1, крутного моменту 2, температури повітря перед двигуном З та прискорення 8 через комутатор 4 надходять в аналого-дифровий перетворювач 5, в якому аналогові сигнали зазначених датчиків перетворюються в цифрові сигнали і надходять в пристрій 6. У ньому за математичною моделлю (1) та поточним значенням п, Мкр, Т, а розраховуються витрати палива за одиницю часу. Одночасно мікропроцесорний обчислювальний пристрій 6 відраховує проміжки часу Її, протягом яких параметри п, Мкр, Т, а не змінювалися. Витрати палива за ці проміжки часу визначаються за формулою:

Рі- ой (2)

Таким чином визначаються витрати палива Рі за відповідні проміжки часу її протягом всього циклу роботи двигуна.

Сумарна витрата палива за цей цикл знаходиться як:

Кк

РУ - Урі

І-1 ; (3) де К - кількість етапів в циклі роботи двигуна, які характеризуються зміною параметрів п,

Мкр, Т, а.

Пропонована корисна модель забезпечить підвищення точності витратоміра палива.

Джерело інформації: 1. Патент України Мо 15311, СОТЕ 1/10, опубл. 15.06.2006, бюл. Мо 6.

Claims (1)

1. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Витратомір палива, що містить датчик обертів двигуна, датчик крутного моменту, які через комутатор під'єднані до аналого-дифрового перетворювача, і мікропроцесорний обчислювальний пристрій з індикатором, датчик температури повітря перед двигуном,

   під'єднаний через комутатор до аналого-дифрового перетворювача, який з'єднаний з мікропроцесорним обчислювальним пристроєм, який відрізняється тим, що застосовано датчик прискорення вала, під'єднаний до додаткового входу комутатора.

   !: ! - Й ше | Кт ни т т ше | і . /