UA111980C2 - Обойма гібридного гідродинамічного і гідростатичного підшипника та змащувальна система для прокатного стана - Google Patents
Обойма гібридного гідродинамічного і гідростатичного підшипника та змащувальна система для прокатного стана Download PDFInfo
- Publication number
- UA111980C2 UA111980C2 UAA201403084A UAA201403084A UA111980C2 UA 111980 C2 UA111980 C2 UA 111980C2 UA A201403084 A UAA201403084 A UA A201403084A UA A201403084 A UAA201403084 A UA A201403084A UA 111980 C2 UA111980 C2 UA 111980C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- bearing
- hydrostatic
- lubrication
- isolated
- rolling mill
- Prior art date
Links
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 title claims abstract description 62
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 56
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims abstract description 39
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims abstract description 34
- 239000004519 grease Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 8
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 2
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 3
- 101000616562 Danio rerio Sonic hedgehog protein A Proteins 0.000 claims 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 34
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 description 13
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 5
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 3
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 3
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
- B21B31/07—Adaptation of roll neck bearings
- B21B31/074—Oil film bearings, e.g. "Morgoil" bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C32/00—Bearings not otherwise provided for
- F16C32/06—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings
- F16C32/0629—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings supported by a liquid cushion, e.g. oil cushion
- F16C32/064—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings supported by a liquid cushion, e.g. oil cushion the liquid being supplied under pressure
- F16C32/0651—Details of the bearing area per se
- F16C32/0659—Details of the bearing area per se of pockets or grooves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C32/00—Bearings not otherwise provided for
- F16C32/06—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings
- F16C32/0662—Details of hydrostatic bearings independent of fluid supply or direction of load
- F16C32/0666—Details of hydrostatic bearings independent of fluid supply or direction of load of bearing pads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C32/00—Bearings not otherwise provided for
- F16C32/06—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings
- F16C32/0681—Construction or mounting aspects of hydrostatic bearings, for exclusively rotary movement, related to the direction of load
- F16C32/0685—Construction or mounting aspects of hydrostatic bearings, for exclusively rotary movement, related to the direction of load for radial load only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
- F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
- F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
- F16C33/107—Grooves for generating pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2322/00—Apparatus used in shaping articles
- F16C2322/12—Rolling apparatus, e.g. rolling stands, rolls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Підшипники прокатного стана містять обойми (20) з певними кількостями гідростатичних подушок (30, 40), які переважно з'єднані з гідродинамічними підшипниками, також сформованими в обоймі. Кожна подушка (30, 40) має ізольований канал (136, 146) для мастила, який пристосований для з'єднання з окремим ізольованим маслопроводом (50). В деяких варіантах виконання ізольоване джерело стисненого мастила живиться спеціальним виходом нагнітального насоса. У цей спосіб кожна гідростатична подушка має спеціальне джерело стисненого мастила, подача якого не переривається втратами тиску мастила в інших подушках підшипника або будь-де у змащувальній системі прокатного стана.
Description
Область Винаходу
Варіанти виконання представленого винаходу відносяться до гідродинамічних підшипників клітей прокатного стану, які утримують шийки обертових прокатних валиків, які використовуються для прокатування металів з одержанням довгих полотен. Точніше, варіанти виконання представленого винаходу відносяться до гібридних підшипників, які мають подушки гідростатичних підшипників в обоймах гідродинамічних підшипників, і до змащувальних систем, які надають ізольоване джерело стисненого мастила для кожної відповідної подушки підшипника.
Опис Попереднього Рівня Техніки
Фіг. 1 зображає відомий підшипник 10 кліті прокатного стану, який утримує з можливістю обертання валик 12 прокатного стану за допомогою його шийки 14 і компліментарної обертової втулки 16. Підшипник 10 утримується своїм корпусом 18, який, у свою чергу, утримується в кліті прокатного стану (не зображена). Обойма 20 підшипника розташована між шийкою 14 прокатного валика/втулюою 16 підшипника і корпусом 18 підшипника і фіксується в корпусі підшипника. Обойма 20 підшипника надає поверхню гідродинамічного підшипника для повного гідродинамічного змащування (тобто, самостворювана плівка стисненого рідкого мастила між обоймою підшипника і втулкою (16) підшипника) в межах швидкості обертання валика, прикладеного радіального навантаження, в'язкості мастила та робочих конструкційних параметрів. У випадку, коли будь-який з таких робочих параметрів знаходиться за межами інтервалу конструкційних параметрів, наприклад, під час фази запуску прокатного стану або при малій швидкості прокатування і високих навантаженнях для одержання спеціальних металургійних властивостей, підшипник 10 може не створювати достатню гідродинамічну рідку плівку для бажаної операції. Відсутність рідкої плівки підвищує потенційну небезпеку небажаного контакту металевих поверхонь між обоймою підшипника і шийкою 14 прокатного валика/втулкою 16 підшипника і потенційне зношення підшипника або його поламку. В минулому, в обоймі 20 підшипника формували одну або більшу кількість подушок 30, 40 гідростатичного підшипника. Подушки 30, 40 гідростатичного підшипника з'єднуються з джерелом стисненого рідкого мастила 50 для створення додаткової рідкої плівки мастила між обоймою 20 підшипника і шийкою 14 прокатного валика/втулкою 16 підшипника. Гідростатичні підшипники, які мають як гідродинамічні так і гідростатичні ознаки, є гібридними гідростатичними підшипниками. Такі підшипники функціонують тільки як "чисті" гідростатичні підшипники зі швидкістю 0 об/хв; при будь-якій іншій швидкості вони функціонують з гібридними характеристиками як гідростатичного так і гідродинамічного підшипника.
Посилаючись на Фіг. 1 і 2, бачимо, що стиснене мастило 50 подається до кожної з відповідних подушок 30, 40 підшипника по спільному каналу 22 для мастила, сформованому в осьовому кінці обойми 20 підшипника, який розгалужується з наданням відповідних верхніх по потоку каналів 32, 42, гідравлічних постійних дроселів 34, 44 і нижніх по потоку каналів 36, 46.
Гідравлічні постійні дроселі 34, 44 є типово дроселями мізсо-/|еї, які ізолюють відповідні подушки 30, 40 підшипників одна від одної у випадку неочікуваного руйнування рідкої плівки в одній з подушок, що повинно сприяти швидкому потоку мастила крізь ділянку руйнування і потенційне послаблення потоку мастила до іншої нормально функціонуючої подушки підшипника. Багато обойм 20 підшипників в кліті прокатного стану використовують спільний живильний трубопровід 52 для стисненої текучої субстанції, з'єднаний з одним або більшою кількістю нагнітальних насосів 60. Насос 60 приймає кондиціоноване рідке мастило (наприклад, охолоджене і відфільтроване масло з бажаними значеннями в'язкості) крізь свій вхід 62 і випускає більш стиснуте масло крізь свій вихід 64 у спільний трубопровід 52 для подачі масла. Відомі підшипники кліті прокатного стану зображені і описані в патентах МоМе.О5 5000584 і 05 6468194, на які тут робляться посилання.
Як попередньо описано, одна або більша кількість обойм 20 підшипників прокатного стану, які мають багато подушок 30, 40 гідростатичних підшипників, які використовують спільне джерело стисненого мастила (наприклад, спільний трубопровід 52), знижують ризик одночасної втрати тиску мастила завдяки протіканню у спільному джерелі мастила, що обмежує втрату потоку з кожної подушки 30, 40 підшипника за допомогою стопорного клапану у з'єднанні маслопроводу 50 і каналів 42 і 32 обойм (не зображені). У випадку падіння тиску масла зверху по потоку від гідравлічного постійного дроселя 34, 44 у відповідних верхніх по потоку каналах 32, 42 для мастила зберігається частковий тиск так, що відповідна подушка підшипника здатна зберігати плівку стисненої текучої субстанції протягом принаймні короткого періоду часу.
Подібним чином, гідравлічні постійні дроселі 34, 44 уповільнюють потік стисненого мастила у відповідну подушку 30, 40 підшипника, яка зазнала втрати тиску. Наприклад, у випадку 60 невикористання гідравлічних постійних дроселів, якщо подушка 30 гідростатичного підшипника не зберігає гідростатичну рідку плівку і зазнає швидкої втрати тиску, то інтенсивність потоку стисненого мастила в подушку підшипника буде зростати з ймовірністю послаблення подачі стисненого масла до іншої подушки 40 або інших підшипників, які використовують спільне джерело стисненого масла.
Гідравлічні постійні дроселі 34, 44 в силу своєї природи створюють перепони і уповільнюють потік масла крізь них, коли швидкість потоку зростає, таким чином, що потребується додатковий тиск текучої субстанції для подолання перешкод. В типовому прокатному стані повинні створюватися додаткові 3000 рві (фунт/квадратний дюйм) (20700 кПа) тиску масла для подолання гідравлічних постійних дроселів мібсо-|еї.
Додаткові вимоги до тиску підвищують необхідні продуктивності насосів системи і пов'язані з роботою насосів грошові витрати на енергію.
Короткий опис винаходу
Відповідно, варіанти виконання представленого винаходу включають гібридні гідродинамічні/гідростатичні підшипники прокатного стану з відповідними гідростатичними подушками, які передбачають приймання відповідних ізольованих джерел стисненого мастила, на які не діють втрати тиску мастила, пов'язані з іншими подушками. Підшипники прокатного стану представленого винаходу враховують усунення гідравлічних постійних дроселів, зв'язаних з гідростатичними подушками, і, у свою чергу, їх потреби у подачі мастила під вищим тиском, необхідним для подолання опору потоку, пов'язаного з гідравлічними постійними дроселями.
Робота підшипників представленого винаходу без гідравлічних постійних дроселів може зменшити грошові витрати завдяки придбанню і використанню насосів з низьким вихідним тиском мастила, а також зменшити споживання енергії, необхідної для роботи насосів низького тиску.
Ілюстративний варіант виконання представленого винаходу містить обойму гібридного гідродинамічного/гідростатичного підшипника для прокатного стану, яка містить шийку прокатного валика. Обойма має головним чином кільцеву форму, яка має внутрішню поверхню для вставляння з можливістю обертання шийки прокатного валика прокатного стану. У внутрішній поверхні виконана певна кількість виїмок гідростатичних підшипників. Обойма підшипника має окремий ізольований канал для мастила, сполучений потоком текучої субстанції з кожною відповідною гідростатичною подушкою. Кожен відповідний канал для мастила пристосований для з'єднання з окремим ізольованим джерелом стисненого мастила.
Інший варіант виконання представленого винаходу включає гібридну гідродинамічну/гідростатичну підшипникову систему для прокатного стану, яка містить шийку прокатного валика. Система містить обойму підшипника, яка має головним чином кільцеву форму, яка, у свою чергу, має внутрішню поверхню для вставляння з можливістю обертанні шийки прокатного валика прокатного стану. Обойма підшипника має певну кількість гідростатичних подушок, сформованих у внутрішній поверхні, і окремий ізольований канал для мастила, сполучений потоком текучої субстанції з кожною відповідною гідростатичною подушкою. Окреме ізольоване джерело стисненого мастила з'єднане з кожним ізольованим каналом для мастила.
Додатковий варіант виконання представленого винаходу спрямований на спосіб змащування гідростатичного підшипника в підшипниковій системі для шийки прокатного валика кліті прокатного стану. Спосіб включає передбачення обойми підшипника, яка має головним чином кільцеву форму, яка, у свою чергу, має внутрішню поверхню для встановлення з можливістю обертання шийки прокатного валика прокатного стану. Передбачена обойма підшипника також має певну кількість гідростатичних подушок, сформованих у її внутрішній поверхні, і окремий ізольований канал для мастила, сполучений потоком текучої субстанції з кожною відповідною гідростатичною подушкою. Обойма підшипника встановлюється в кліть прокатного стану. Окреме ізольоване джерело стисненого мастила передбачене для кожного ізольованого каналу для мастила. Кожен відповідний канал для мастила і джерело з'єднані між собою для забезпечення потоку мастила між собою.
Гібридні гідродинамічні/гідростатичні підшипники прокатного стану представленого винаходу містять обойми з певною кількістю гідростатичних подушок. Кожна подушка має ізольований канал для мастила, який пристосований для з'єднання з окремим ізольованим джерелом стисненого мастила. В деяких варіантах виконання ізольоване джерело стисненого мастила живиться спеціальним виходом нагнітального насосу. У цей спосіб кожна гідростатична подушка має спеціальне джерело стисненого мастила, подача якого не переривається втратами тиску мастила в інших подушках підшипника системи прокатного стану.
Ознаки представленого винаходу можуть використовуватися фахівцями у цій галузі разом 60 або окремо в будь-якій комбінації або субкомбінації. Подальші ознаки варіантів виконання представленого винаходу і таким чином пропоновані переваги пояснюються далі детальніше з посиланням на спеціальні варіанти виконання, зображені на супровідних кресленнях.
Короткий опис креслень
Деталі представленого винаходу можуть бути легко зрозумілими шляхом розгляду наступного детального опису разом з супровідними кресленнями, на яких:
Фіг. 1 зображає вид поперечного перерізу відомого гібридного гідродинамічного/гідростатичного підшипника прокатного стану, який має гідростатичні подушки;
Фіг. 2 зображає схематичний вид відомої системи подачі стисненого масла подушки гідростатичного підшипника для гібридного гідродинамічного/гідростатичного підшипника;
Фіг. З зображає вид в перспективі обойми гібридного підшипника прокатного стану у відповідності з ілюстративним варіантом виконання представленого винаходу;
Фіг. 4 і 4А зображають відповідні види поперечного перерізу альтернативних варіантів виконання ізольованих каналів для мастила для подачі ізольованих джерел стисненого мастила до гідростатичних подушок обойми гібридного підшипника у відповідності з ілюстративними варіантами виконання представленого винаходу, проведеного по лінії 4-4 з Фіг. 3;
Фіг 5-7 зображають схематичні види альтернативних варіантів виконання ізольованих систем подачі стисненого мастила для частини гідродинамічного підшипника обойм гібридних підшипників у відповідності з ілюстративними варіантами виконання представленого винаходу; і
Фіг. 8 зображає корпус кліті прокатного стану, який містить обойми гібридних підшипників і ізольовану систему подачі стисненого мастила у відповідності з ілюстративним варіантом виконання представленого винаходу.
Для полегшення розуміння, там, де було можливо, використовувалися ідентичні позначення для вказання ідентичних елементів, які є спільними для фігур.
Детальний опис
Після розгляду наступного опису фахівці у цій галузі будуть чітко розуміти, що деталі представленого винаходу можуть легко використовуватися в гібридних гідродинамічних/гідростатичних підшипникових системах кліті прокатного стану і в системах подачі стисненого мастила для таких підшипників.
Загальна конструкція і робота кліті прокатного стану, її відповідних підшипників прокатних валиків, які містять гідростатичні подушки, і систему подачі стисненого масла, яка спільно використовується багатьма подушками підшипників, попередньо описані з посиланням на Фіг. 1 і 2, а також в патентах 55000584 і 56468194, на які тут попередньо робилися посилання. Фіг. 3, 4 і 4А зображають варіанти виконання обойм 20 гібридних підшипників представленого винаходу. Обойма 20 підшипника має головним чином кільцеву форму, яка має внутрішню поверхню 24 з відомим облицювальним матеріалом, на який накладений бабіт, який здатен формувати самостворювану гідродинамічну плівку мастила разом з обертовою втулкою 16 підшипника (дивіться Фіг. 1). Системи живлення і подачі мастила для гідродинамічної частини обойми підшипника мають відому конструкцію і, коротко кажучи, детально тут не обговорюються. Обойма підшипника має певну кількість живильних вхідних каналів 22 для подачі масла, які, відповідно, відповідають кожній подушці 30, 40 гідростатичного підшипника, які сформовані у внутрішній поверхні 24.
У варіанті виконання з Фіг. 4 відповідні окремі ізольовані канали 136, 146 для мастила сформовані в обоймі 20 підшипника і сполучені потоком текучої субстанції з кожною відповідною гідростатичною подушкою 30, 40. Кожен відповідний канал 136, 146 для мастила сполучений з каналом 22 для подачі масла, який сформований в осьовому кінці обойми 20 підшипника, який розташований поблизу її відповідних подушок 30, 40 підшипника. Кожен відповідний канал 22/136 і 22/146 для мастила пристосований для з'єднання з окремим ізольованим джерелом стисненого мастила 50, яке зображено як маслопровід.
У варіанті виконання з Фіг. 4А відповідні канали 22/236 і 22/246 для мастила виходять з одного і того ж осьового кінця обойми 20 підшипника і, як у варіанті виконання з Фіг. 4, пристосовані для з'єднання з окремим відповідним ізольованим джерелом стисненого мастила і зображені як маслопроводи 50.
Фіг. 5-7 схематично зображають альтернативні варіанти виконання систем подачі мастила подушки гідростатичного підшипника, які подають стиснене мастило 50 від окремих ізольованих джерел до кожної окремої подушки 30, 40 підшипника. Падіння тиску або порушення подачі потоку мастила до будь-якої однієї гідростатичної подушки 30, 40, як, наприклад, спричинене протіканням маслопроводу або руйнуванням гідростатичного підшипника між подушкою і шийкою 14 прокатного валика прокатного стану/втулюкою 16 підшипника, саме по собі не припиняє подачу мастила до інших гідростатичних подушок в системі прокатного стану, якщо це не глобальне падіння тиску, спричинюване поламкою одного або більшої кількості насосів для подачі мастила.
На Фіг. 5 кожна подушка 30, 40 гідростатичного підшипника в обоймі 20 підшипника живиться стисненим мастилом за допомогою спеціальних окремих незалежних насосів 60, відповідні виходи 64 яких з'єднані з нею відповідними маслопроводами 50 і каналами 236, 246 для масла. На Фіг. 6 насос 160 з багатьма виходами подає стиснене мастило до кожного з окремих відповідних маслопроводів 50 і каналів 236, 246 для масла крізь окремі спеціальні виходи 164. Насос 160 сконструйований так, що зміна тиску в будь-якому одному контурі для подачі мастила до подушки 30, 40 гідростатичного підшипника не припиняє подачу стисненого мастила до інших контурів для подачі мастила, з'єднаних з іншими виходами 164 насосу.
Відповідний незалежний насос з багатьма виходами, придатний для застосування в реалізації на практиці представленого винаходу, є насосом з кульовим стопорним клапаном. На Фіг. 7 чотири виходи або випускний насос 260 з кульовим стопорним клапаном одночасно подають стиснене мастило до чотирьох окремих подушок гідростатичного підшипника крізь чотири незалежні та ізольовані виходи 264. Хоча ілюстративні варіанти виконання представленого винаходу використовують насоси з кульовим стопорним клапаном, може використовуватися будь-який тип насосу, який має один або більшу кількість ізольованих виходів за умови, що вихідний контур будь-якого насосу не піддається дії змін у вихідному тиску об'єму потоку в іншому вихідному контурі.
Фіг. 8 зображає схематичне представлення корпуса 70 кліті прокатного стану, який має пару гідродинамічних і гідростатичних підшипників 10, які утримують з можливістю обертання відповідні шийки прокатних валиків. Єдиний корпус 70 кліті має пару гібридних гідродинамічних і гідростатичних підшипників, кожен з яких має відповідні незалежні та ізольовані канали 136, 146 для масла, які з'єднані з відповідними ізольованими маслопроводами 50. Загалом, кожен корпус кліті має чотири гідростатичні подушки в парах 30, 40 для кожного з двох підшипників 10 для загалом чотирьох маслопроводів 50. Кожен маслопровід 50 з'єднаний з виходом вихідного насосу 260 з кульовим стопорним клапаном. Кондиціоноване мастило (наприклад, відфільтроване, охолоджене і так далі) подається до входу 62 насосу з кульовим стопорним клапаном. Таким чином, кожен корпус 70 прокатної кліті може оснащуватися одним автономним насосом 260 для подачі стисненого мастила.
Хоча були зображені і детально описані різні варіанти виконання, які містять деталі представленого винаходу, фахівці у цій галузі можуть легко розробляти багато інших різноманітних варіантів виконання, які все ще містять ці деталі.
Claims (20)
1. Обойма гібридного гідродинамічного та гідростатичного підшипника для прокатного стана, який містить шийку прокатного валика, при цьому обойма має головним чином кільцеву форму, яка має внутрішню поверхню для встановлення з можливістю обертання шийки прокатного валика прокатного стана; певну кількість гідростатичних подушок, сформованих на її внутрішній поверхні; і окремий ізольований канал для мастила, сполучений потоком текучої субстанції з кожною відповідною гідростатичною подушкою, при цьому кожен відповідний канал для мастила пристосований для з'єднання з окремим ізольованим джерелом стисненого мастила.
2. Обойма підшипника за п. 1, яка відрізняється тим, що в ній сформований кожен канал для мастила.
3. Обойма підшипника за п. 2, яка відрізняється тим, що відповідні канали для мастила сполучені з її зовнішньою поверхнею.
4. Обойма підшипника за п. 2, яка відрізняється тим, що відповідні канали для мастила сполучені з її осьовим кінцем.
5. Обойма підшипника за п. 4, яка відрізняється тим, що має два осьові кінці, кожен з яких, відповідно, сполучений з одним із відповідних каналів для мастила.
6. Обойма підшипника за п. 1, яка відрізняється тим, що в кожній зоні навантаження має пару гідростатичних подушок і пару відповідних ізольованих каналів для мастила.
7. Обойма підшипника за п. 6, яка відрізняється тим, що має пару гідростатичних подушок і пару відповідних ізольованих каналів для мастила, при цьому її внутрішня поверхня утворює гідродинамічний підшипник.
8. Обойма підшипника за п. 1, яка відрізняється тим, що її внутрішня поверхня утворює гідродинамічний підшипник.
9. Гібридна гідродинамічна і гідростатична підшипникова система для прокатного стана, який бо містить шийку прокатного валика, при цьому система містить обойму підшипника, яка має головним чином кільцеву форму, яка має внутрішню поверхню для встановлення з можливістю обертання шийки прокатного валика прокатного стана; певну кількість гідростатичних подушок, сформованих на внутрішній поверхні обойми; і окремий ізольований канал для мастила, сполучений потоком текучої субстанції з кожною відповідною гідростатичною подушкою; і окреме ізольоване джерело стисненого мастила, з'єднане з кожним ізольованим каналом для мастила.
10. Система за п. 9, яка відрізняється тим, що кожен канал для мастила сформований в обоймі і сполучений з осьовим кінцем обойми.
11. Система за п. 9, яка відрізняється тим, що має пару гідростатичних подушок і пару відповідних ізольованих каналів для мастила, і додатково її внутрішня поверхня утворює гідродинамічний підшипник.
12. Система за п. 11, яка відрізняється тим, що ізольоване джерело стисненого мастила є виходом нагнітального насоса для подачі мастила.
13. Система за п. 12, яка відрізняється тим, що додатково містить окремий відповідний незалежний насос, з'єднаний з кожним відповідним каналом для мастила.
14. Система за п. 12, яка відрізняється тим, що додатково містить насос, який має певну кількість ізольованих виходів, відповідно з'єднаних з кожним відповідним каналом для мастила.
15. Система за п. 14, яка відрізняється тим, що насос є насосом з кульовим стопорним клапаном.
16. Система за п. 11, яка відрізняється тим, що має пару обойм підшипника, кожна з яких, відповідно, виконана з можливістю встановлення відповідної шийки прокатного валика прокатного стана, при цьому пара обойм підшипника загалом мають чотири окремі канали для мастила; і насос із стопорним кульовим клапаном, який має принаймні чотири ізольовані виходи, відповідно з'єднані з кожним з чотирьох відповідних каналів для мастила.
17. Спосіб змащування гідростатичного підшипника в гібридній гідродинамічній та гідростатичній системі для шийки прокатного валика прокатного стана, у якому: передбачають обойму підшипника, яка має головним чином кільцеву форму, яка має внутрішню поверхню для встановлення з можливістю обертання шийки прокатного валика прокатного стана, певну кількість гідростатичних подушок, сформованих на внутрішній поверхні обойми, і Зо окремий ізольований канал для мастила, сполучений потоком текучої субстанції з кожною відповідною гідростатичною подушкою; встановлюють обойму підшипника в кліть прокатного стана; передбачають окреме ізольоване джерело стисненого мастила для кожного ізольованого каналу для мастила; і з'єднують між собою із сполученням потоком текучої субстанції кожен відповідний канал для мастила і джерело мастила.
18. Спосіб за п. 17, який відрізняється тим, що джерело стисненого мастила вибирають з групи, до якої входять вихід нагнітального насоса для подачі мастила, з'єднаний з каналом для мастила, окремий незалежний єдиний вихідний нагнітальний насос для подачі мастила, з'єднаний з каналом для мастила, при цьому нагнітальний насос для подачі мастила має певну кількість ізольованих виходів, з'єднаних з відповідними каналами для мастила, або насос з кульовим стопорним клапаном, який має багато ізольованих виходів, з'єднаних з відповідними каналами для мастила.
19. Спосіб за п. 17, який відрізняється тим, що у ньому додатково передбачають пару обойм підшипника в корпусі кліті прокатного стана, кожна з яких має пару гідростатичних подушок і пару відповідних ізольованих каналів для мастила, і додатково містить гідродинамічний підшипник, сформований на внутрішній поверхні обойми; і при цьому джерело стисненого мастила є принаймні одним насосом з кульовим стопорним клапаном, який має багато відповідних ізольованих виходів, з'єднаних з відповідним каналом для мастила.
20. Спосіб за п. 17, який відрізняється тим, що у ньому додатково виймають існуючу обойму підшипника перед етапом встановлення; і при цьому джерело стисненого мастила є принаймні одним насосом з кульовим стопорним клапаном, який має багато відповідних ізольованих виходів, з'єднаних з відповідним каналом для мастила.
14 16 рами о- во 40 2 АХ Хр рн Я о зеіноі) ги я р г и рід ; шини І чн ! н т щу Гете Св ен І Т- Н в - шани | щи учи -- 1-й ФІГ. 1 зо 59 50. ПОПЕРЕДНІЙ 16 о лв РІВЕНЬ ТЕХНІКИ б
З 44 20 Зо 40 4 Зав в 36-- і с Вк зо 34 40 32 го ) «0 во ла 4 ге ; -вв о ух асо 29 т 5 ла , в У Бі -а 0 40 20 / во ву : ЕТ нов
ФІГ. 2 ПОПЕРЕДНІЙ РІВЕНЬ ТЕХНІКИ їх Зо й 4 М У 40 ж У в чі 24 Я ра у, / КА с у ст 4 Ж 2-7 Ах Фіг. З 46 29 дю о т; ст та 5 22
ФІГ. 4 ен ще 40 с 294 Зх и БО ! сти ВО
ФІГ. 4А 22 во 20 и 40 246 в ( є ФІГ. 5 Шин б2 236 5О 64 во 20 ут ФІГ.б зво й 79 гав во 184 т й во Ор чи 238 во 164 20 30740 246 ФІГ. 7 254 пью т ве 20 30 40 246 5о зва 5О З, ва -- ЩА ча 236 БО оба бе ут Шах яв І 136 | 146 5О і 5О
Й Я -70 ши, В.
БІ і
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US13/248,354 US9016099B2 (en) | 2011-09-29 | 2011-09-29 | Hybrid hydrodynamic and hydrostatic bearing bushing and lubrication system for rolling mill |
| PCT/US2012/056020 WO2013048836A1 (en) | 2011-09-29 | 2012-09-19 | Hybrid hydrodynamic and hydrostatic bearing bushing and lubrication system for rolling mill |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA111980C2 true UA111980C2 (uk) | 2016-07-11 |
Family
ID=46968393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAA201403084A UA111980C2 (uk) | 2011-09-29 | 2012-09-19 | Обойма гібридного гідродинамічного і гідростатичного підшипника та змащувальна система для прокатного стана |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9016099B2 (uk) |
| EP (1) | EP2760601B1 (uk) |
| JP (1) | JP6073335B2 (uk) |
| KR (1) | KR20140069056A (uk) |
| CN (1) | CN103826767B (uk) |
| AR (1) | AR088178A1 (uk) |
| BR (1) | BR112014007318A2 (uk) |
| CA (1) | CA2850324A1 (uk) |
| MX (1) | MX344024B (uk) |
| MY (1) | MY168120A (uk) |
| RU (1) | RU2617802C2 (uk) |
| TW (1) | TWI577492B (uk) |
| UA (1) | UA111980C2 (uk) |
| WO (1) | WO2013048836A1 (uk) |
| ZA (1) | ZA201402211B (uk) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5727548B2 (ja) * | 2013-06-10 | 2015-06-03 | ファナック株式会社 | 射出成形機の滑り軸受け |
| DE102013010500B4 (de) | 2013-06-25 | 2018-12-27 | Imo Holding Gmbh | Mit Federdrucksystem ausgestattete Lageranordnung |
| WO2014206383A1 (de) | 2013-06-25 | 2014-12-31 | Imo Holding Gmbh | Federdrucksystem für lageranordnung und damit ausgestattete lageranordnung |
| CN104154121A (zh) * | 2014-07-08 | 2014-11-19 | 广西田东南华糖业有限责任公司一糖厂 | 一种轴瓦油路的改进方法 |
| DE102015223676A1 (de) * | 2015-07-31 | 2017-02-02 | Sms Group Gmbh | Walzgerüst zum Walzen von Walzgut |
| DE102015223690A1 (de) | 2015-07-31 | 2017-02-02 | Sms Group Gmbh | Walzgerüst zum Walzen von Walzgut |
| DE102015223013A1 (de) * | 2015-11-23 | 2017-05-24 | Sms Group Gmbh | Volumenstrom-Regelventil |
| DE102017209822B4 (de) * | 2017-06-09 | 2020-04-16 | Mag Ias Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Werkzeugmaschine und Werkzeugmaschine |
| JP7045091B2 (ja) | 2020-02-10 | 2022-03-31 | 株式会社スマートパワーシステム | 電力供給制御装置及び電力供給制御方法 |
Family Cites Families (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1040241A (fr) * | 1951-07-31 | 1953-10-13 | Expl Du Palier Fluide Soc Et | Perfectionnements aux paliers |
| US3395952A (en) * | 1965-02-08 | 1968-08-06 | Mecanorga S A | Bearing and the like carrier means for movable members |
| FR2250401A5 (uk) * | 1973-07-20 | 1975-05-30 | Renault | |
| JPS5838646B2 (ja) * | 1973-10-30 | 1983-08-24 | 豊田工機株式会社 | リユウタイジクウケ オヨビ ソノ セイゾウホウホウ |
| SU1253686A1 (ru) * | 1984-10-22 | 1986-08-30 | Предприятие П/Я В-2869 | Гидростатодинамический подшипник дл прокатных валков |
| JPS62282715A (ja) * | 1986-05-30 | 1987-12-08 | Kawasaki Steel Corp | 圧延機用ロ−ルの油膜軸受系統の異常診断方法 |
| US5000584A (en) * | 1990-03-02 | 1991-03-19 | Morgan Construction Company | Bushing for oil film bearing |
| US5433528A (en) | 1994-02-28 | 1995-07-18 | Rockwell International Corporation | Two pad axially grooved hydrostatic bearing |
| GB2291140B (en) * | 1994-07-07 | 1998-01-28 | Minster Machine Co | Hydrostatic/hydrodynamic flywheel bearing in a press |
| AU1614597A (en) * | 1996-02-08 | 1997-08-28 | Aesop Inc | Combined hydrostatic/hydrodynamic bearing |
| US5759354A (en) * | 1996-05-14 | 1998-06-02 | Voith Sulzer Paper Technology North America, Inc. | Paper machine including a hydraulic cylinder assembly with a non-metallic bushing |
| DE19621171A1 (de) * | 1996-05-24 | 1997-11-27 | Schloemann Siemag Ag | Direkt angetriebener Haspel |
| US5769545A (en) * | 1996-12-04 | 1998-06-23 | Bently Nevada Corporation | Hydrostatic bearing for supporting rotating equipment, a fluid handling system associated therewith, a control system therefore, method and apparatus |
| US6053636A (en) * | 1998-11-10 | 2000-04-25 | United Technologies Corporation | Hydrostatic bearing with compensatory fluid injection |
| JP4341103B2 (ja) * | 1999-03-17 | 2009-10-07 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 油膜軸受 |
| US6186061B1 (en) * | 1999-05-11 | 2001-02-13 | The Minster Machine Company | Press bearing lubrication system |
| JP4134541B2 (ja) * | 2000-09-25 | 2008-08-20 | 株式会社ジェイテクト | 流体軸受 |
| US6468194B2 (en) | 2000-12-08 | 2002-10-22 | Morgan Construction Company | Sleeve for rolling mill oil film bearing |
| TW515871B (en) * | 2001-08-21 | 2003-01-01 | Ind Tech Res Inst | Dynamic-static mixing pressure fluid bearings and method of manufacturing same |
| DE10305511B9 (de) | 2003-02-11 | 2005-01-27 | Eduard Küsters Maschinenfabrik GmbH & Co. KG | Walze |
| DE10336894A1 (de) * | 2003-08-08 | 2005-03-10 | Sms Demag Ag | Ölfilmlager für Walzenzapfen mit hydrostatischer Unterstützung |
| US7874403B2 (en) * | 2005-03-08 | 2011-01-25 | Larry Rayner Russell | Lubrication system for pin connections |
| FR2916499B1 (fr) * | 2007-05-24 | 2009-12-25 | Flender Graffenstaden | Coussinet a coquille mince refroidie. |
| DE102009012398B4 (de) * | 2009-03-13 | 2013-11-28 | Blohm + Voss Industries Gmbh | Radialgleitlager und Verfahren für eine Schmiermittelversorgung |
| CN101956676A (zh) * | 2009-07-14 | 2011-01-26 | 郭溪泉 | 风力发电机静-动压自位式主轴油膜轴承 |
| CN201818989U (zh) * | 2010-07-22 | 2011-05-04 | 上海宝钢设备检修有限公司 | 用于轧机主电机轴向止推轴承的润滑结构 |
| CN101929505B (zh) * | 2010-08-06 | 2012-11-28 | 大连冶金轴承股份有限公司 | 一种风力发电机球面双滑道静——动压主轴油膜轴承 |
-
2011
- 2011-09-29 US US13/248,354 patent/US9016099B2/en active Active
-
2012
- 2012-09-19 WO PCT/US2012/056020 patent/WO2013048836A1/en active Application Filing
- 2012-09-19 JP JP2014533608A patent/JP6073335B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2012-09-19 MY MYPI2014700720A patent/MY168120A/en unknown
- 2012-09-19 KR KR1020147008263A patent/KR20140069056A/ko not_active Application Discontinuation
- 2012-09-19 EP EP12767181.6A patent/EP2760601B1/en active Active
- 2012-09-19 CN CN201280047714.7A patent/CN103826767B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2012-09-19 RU RU2014117192A patent/RU2617802C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2012-09-19 MX MX2014003778A patent/MX344024B/es active IP Right Grant
- 2012-09-19 BR BR112014007318A patent/BR112014007318A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2012-09-19 CA CA2850324A patent/CA2850324A1/en not_active Abandoned
- 2012-09-19 UA UAA201403084A patent/UA111980C2/uk unknown
- 2012-09-27 TW TW101135461A patent/TWI577492B/zh not_active IP Right Cessation
- 2012-09-28 AR ARP120103608 patent/AR088178A1/es unknown
-
2014
- 2014-03-25 ZA ZA2014/02211A patent/ZA201402211B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2850324A1 (en) | 2013-04-04 |
| BR112014007318A2 (pt) | 2017-04-04 |
| CN103826767B (zh) | 2016-03-30 |
| JP6073335B2 (ja) | 2017-02-01 |
| RU2014117192A (ru) | 2015-11-10 |
| WO2013048836A1 (en) | 2013-04-04 |
| MY168120A (en) | 2018-10-11 |
| MX344024B (es) | 2016-12-01 |
| EP2760601B1 (en) | 2017-08-02 |
| AR088178A1 (es) | 2014-05-14 |
| KR20140069056A (ko) | 2014-06-09 |
| JP2014528841A (ja) | 2014-10-30 |
| RU2617802C2 (ru) | 2017-04-26 |
| EP2760601A1 (en) | 2014-08-06 |
| ZA201402211B (en) | 2015-04-29 |
| CN103826767A (zh) | 2014-05-28 |
| US20130081438A1 (en) | 2013-04-04 |
| US9016099B2 (en) | 2015-04-28 |
| TWI577492B (zh) | 2017-04-11 |
| MX2014003778A (es) | 2014-05-14 |
| TW201332707A (zh) | 2013-08-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| UA111980C2 (uk) | Обойма гібридного гідродинамічного і гідростатичного підшипника та змащувальна система для прокатного стана | |
| HU223269B1 (hu) | Vízbefecskendezéses csavarkompresszor-részegység | |
| US8657501B2 (en) | Bearing device, oil distribution mechanism and method | |
| CN103328862A (zh) | 变速器和安装模块的装置 | |
| CN110778692A (zh) | 用于飞行器的涡轮发动机的减速式或差速式设备 | |
| US9618048B2 (en) | Reverse bypass cooling for tilted pad journal and tilting pad thrust bearings | |
| US20240102472A1 (en) | Direct drive refrigerant screw compressor with refrigerant lubricated rotors | |
| CN107645973B (zh) | 轧辊装置 | |
| US11959484B2 (en) | Direct drive refrigerant screw compressor with refrigerant lubricated bearings | |
| CN103089825A (zh) | 把一种流体引导至滚动轴承滚动室的概念 | |
| CN101801552A (zh) | 用于辗转金属带的辊子架及用于该辊子架的辊子或轧辊 | |
| CN106838287A (zh) | 一种变速箱油路 | |
| CN104565328A (zh) | 一种滑动轴承油气润滑系统 | |
| JP2010538837A5 (uk) | ||
| JP2001090737A (ja) | 軸受の潤滑構造 | |
| US1723928A (en) | Rolling-mill bearing | |
| EP3973189B1 (en) | Direct drive refrigerant screw compressor with refrigerant lubricated rotors | |
| US1090773A (en) | Lubricating system for automobile-engines. | |
| US3181562A (en) | Lubricating fluid distributor system | |
| RU2638486C1 (ru) | Опорный узел прокатного валка | |
| JP2020133845A (ja) | オイルエア分配器 | |
| EP4419815A1 (en) | Shaft arrangement | |
| US20190360485A1 (en) | Screw spindle pump | |
| CN107847996A (zh) | 用于轧制轧材的轧机机架 | |
| GB2587430A (en) | Swivel joint |