TWM652302U - 車輛後視鏡 - Google Patents

Abstract

本創作係有關於一種車輛後視鏡，係主要於固定座上樞接有鏡桿，並於鏡桿上依序樞接有第一擺動件及第二擺動件，又於該第二擺動件樞接有第一組立件及第二組立件，且於第一組立件及第二組立件分別樞接有第一鏡框與第二鏡框，藉此，使用者即可依駕駛所需，將第一鏡框與第二鏡框上所設第一鏡面及第二鏡面調整至可供使用者清楚觀看到後方路況的視線角度，並利用第一鏡面與第二鏡面設置獲得更寬廣視野，據此，以供使用者於行車變換車道或轉彎等時，可避免因視線死角而發生與後方人、車不當擦撞情形，以利提高車輛駕駛安全性。

Description

車輛後視鏡

本創作係涉及車輛部件技術領域，尤指一種車輛後視鏡。

按，現有汽車或機車等車輛皆會裝設有後視鏡，以讓駕駛者在行車過程中可隨時透過後照鏡觀看到後方人車狀況，以作為變換車道或轉彎等時參考依據，以期提高行車安全性。

然現有車輛後視鏡由於所設位置、尺寸等因素，造成視野範圍的限制，而產生視線死角與盲區，當後方人、車進入駕駛者的視線盲區時，駕駛者即無法透過後視鏡察覺到對方存在，進而造成駕駛者變換車道或轉彎等時，難以查覺到後方人、車的動向，而發生擦撞等危險。

緣是，本創作人有鑑於現有車輛後視鏡於使用實施上仍有上述缺失，乃藉其多年於相關領域的製造及設計經驗和知識的輔佐，並經多方巧思研創出本創作。

本創作係有關於一種車輛後視鏡，其主要目的係為了提供一種設有第一鏡面與第二鏡面以獲得寬廣視野，並利用數個樞接點設置以利調整至所需視線角度的車輛後視鏡。

為了達到上述實施目的，本創作人乃研擬如下車輛後視鏡，係主要設有一固定座，並於該固定座上樞接有一鏡桿第一端，又於該鏡桿第二端樞接有一第一擺動件第一端，且於該第一擺動件第二端樞接有一第二擺動件第一端，另於該第二擺動件第二端樞接有一第一組立件及一第二組立件的第一端，並於該第一組立件及該第二組立件的第二端分別樞接有一第一鏡框與一第二鏡框，復於該第一鏡框與該第二鏡框分別組設有一第一鏡面及一第二鏡面。

如上所述之車輛後視鏡，其中，該固定座係與該鏡桿第一端以一第一X軸樞轉單元相樞接，又該鏡桿第二端係與該第一擺動件第一端以一第二X軸樞轉單元相樞接，另該第一擺動件第二端係與該第二擺動件第一端以一Z軸樞轉單元相樞接，又該第二擺動件第二端係與該第一組立件及該第二組立件的第一端以一Y軸樞轉單元相樞接，另該第一組立件第二端係與該第一鏡框以一第三X軸樞轉單元相樞接，而該第二組立件第二端係與該第二鏡框以一第四X軸樞轉單元相樞接。

如上所述之車輛後視鏡，其中，該第一X軸樞轉單元係包含一沿X軸向設於該固定座上之第一樞孔、一沿X軸向設於該鏡桿第一端處之第二樞孔及一沿X軸向與該第一樞孔及該第二樞孔穿設樞接之第一樞軸，另該第二X軸樞轉單元係包含一沿X軸向設於該鏡桿第二端處之第三樞孔、一沿X軸向設於該第一擺動件第一端處之第四樞孔及一沿X軸向與該第三樞孔及該第四樞孔穿設樞接之第二樞軸，又該Z軸樞轉單元係包含一沿Z軸向設於該第一擺動件第二端處之第五樞孔、一沿Z軸向設於該第二擺動件第一端處之第六樞孔及一沿Z軸向與該第五樞孔及該第六樞孔穿設樞接之第三樞軸，另該Y軸樞轉單元係包含一沿Y軸向設於該第二擺動件第二端處之第七樞孔、一沿Y軸向設於該第一組立件第一端處之第八樞孔、一沿Y軸向設於該第二組立件第一端處之第九樞孔，及一沿Y軸向與該第七樞孔、該第八樞孔及該第九樞孔穿設樞接之第四樞軸，又該第一鏡框及該第二鏡框係相對其所組設之該第一鏡面及該第二鏡面的另面分別成型有一凸塊，該第三X軸樞轉單元係包含一沿X軸向設於該第一組立件第二端處之第十樞孔、一沿X軸向設於該第一鏡框其凸塊之第十一樞孔及一沿X軸向與該第十樞孔及該第十一樞孔穿設樞接之第五樞軸，另該第四X軸樞轉單元係包含一沿X軸向設於該第二組立件第二端處之第十二樞孔、一沿X軸向設於該第二鏡框其凸塊之第十三樞孔及一沿X軸向與該第十二樞孔及該第十三樞孔穿設樞接之第六樞軸。

如上所述之車輛後視鏡，其中，該第一樞軸、第二樞軸、第三樞軸、第四樞軸、第五樞軸及第六樞軸係為螺絲。

如上所述之車輛後視鏡，其中，該第一鏡面的面積係大於該第二鏡面的面積。

藉此，當使用實施時，使用者即可依駕駛所需，將第一鏡框與第二鏡框上所設第一鏡面及第二鏡面調整至可供使用者清楚觀看到後方路況的視線角度，並利用第一鏡面與第二鏡面設置獲得更寬廣視野，據此，以供使用者於行車變換車道或轉彎等時，可避免因視線死角而發生與後方人、車不當擦撞情形，以利提高車輛駕駛安全性。

而為令本創作之技術手段及其所能達成之效果，能夠有更完整且清楚的揭露，茲詳細說明如下，請一併參閱揭露之圖式及圖號：

首先，請參閱第一〜三圖所示，為本創作之車輛後視鏡，係主要包含一固定座(1)、一鏡桿(2)、一第一擺動件(3)、一第二擺動件(4)、一第一組立件(5)、一第二組立件(6)、一第一鏡框(7)及一第二鏡框(8)；其中：

該固定座(1)係與該鏡桿(2)第一端以一第一X軸樞轉單元(91)相樞接，又該鏡桿(2)第二端係與該第一擺動件(3)第一端以一第二X軸樞轉單元(92)相樞接，另該第一擺動件(3)第二端係與該第二擺動件(4)第一端以一Z軸樞轉單元(93)相樞接，又該第二擺動件(4)第二端係與該第一組立件(5)及該第二組立件(6)之第一端以一Y軸樞轉單元(94)相樞接，另該第一組立件(5)第二端係與該第一鏡框(7)以一第三X軸樞轉單元(95)相樞接，又該第二組立件(6)第二端係與該第二鏡框(8)以一第四X軸樞轉單元(96)相樞接，另於該第一鏡框(7)及該第二鏡框(8)前端面分別組設有一第一鏡面(71)與一第二鏡面(81)，該第一鏡面(71)的面積係大於該第二鏡面(81)；

再者，該第一X軸樞轉單元(91)係包含一沿X軸向設於該固定座(1)上之第一樞孔(911)、一沿X軸向設於該鏡桿(2)第一端處之第二樞孔(912)及一沿X軸向與該第一樞孔(911)及該第二樞孔(912)穿設樞接之第一樞軸(913)，另該第二X軸樞轉單元(92)係包含一沿X軸向設於該鏡桿(2)第二端處之第三樞孔(921)、一沿X軸向設於該第一擺動件(3)第一端處之第四樞孔(922)及一沿X軸向與該第三樞孔(921)及該第四樞孔(922)穿設樞接之第二樞軸(923)，又該Z軸樞轉單元(93)係包含一沿Z軸向設於該第一擺動件(3)第二端處之第五樞孔(931)、一沿Z軸向設於該第二擺動件(4)第一端處之第六樞孔(932)及一沿Z軸向與該第五樞孔(931)及該第六樞孔(932)穿設樞接之第三樞軸(933)，另該Y軸樞轉單元(94)係包含一沿Y軸向設於該第二擺動件(4)第二端處之第七樞孔(941)、一沿Y軸向設於該第一組立件(5)與該第二組立件(6)其第一端處之第八樞孔(942)與第九樞孔(943)，及一沿Y軸向與該第七樞孔(941)、該第八樞孔(942)及該第九樞孔(943)穿設樞接之第四樞軸(944)，又該第三X軸樞轉單元(95)係包含一沿X軸向設於該第一組立件(5)第二端處之第十樞孔(951)、一沿X軸向設於該第一鏡框(7)後端面所設凸塊(72)之第十一樞孔(952)及一沿X軸向與該第十樞孔(951)及該第十一樞孔(952)穿設樞接之第五樞軸(953)，另該第四X軸樞轉單元(96)係包含一沿X軸向設於該第二組立件(6)第二端處之第十二樞孔(961)、一沿X軸向設於該第二鏡框(8)後端面所設凸塊(82)之第十三樞孔(962)及一沿X軸向與該第十二樞孔(961)及該第十三樞孔(962)穿設樞接之第六樞軸(963)，該第一樞軸(913)、第二樞軸(923)、第三樞軸(933)、第四樞軸(944)、第五樞軸(953)及第六樞軸(963)係可為螺絲。

據此，當使用實施時，請一併參閱第四、五圖所示，係可將本創作之固定座(1)安裝固定於一汽車或一機車其後視鏡預設位置處。隨之請一併參閱第六、七圖所示，使用者係可依其車輛駕駛所需，將該為螺絲之第一樞軸(913)、第二樞軸(923)、第三樞軸(933)、第四樞軸(944)、第五樞軸(953)或第六樞軸(963)任一旋鬆，以對如第一樞軸(913)所樞接之固定座(1)及鏡桿(2)，或第二樞軸(923)樞接之鏡桿(2)與第一擺動件(3)，或第四樞軸(944)所樞接之第一組立件(5)與第二組立件(6)等進行角度調整，當角度調整完畢後，再將該第一樞軸(913)、第二樞軸(923)、第三樞軸(933)、第四樞軸(944)、第五樞軸(953)或第六樞軸(963)重新旋緊，以固定其調整後角度。

由於本創作之車輛後視鏡係設有第一鏡面(71)與第二鏡面(81)，故可補償單一鏡面不能看到的視野，而讓使用者可看到更寬廣的視野區域，另利用X、Y、Z三個軸向的角度調整設計，使用者即可依其車輛駕駛所需，將第一鏡面(71)與第二鏡面(81)調整至適合其清楚觀看到後方路況的視線角度，以讓使用者於行車過程變換車道或轉彎等時，可避免產生視線死角與盲區，以有效防止與後方車輛或行人發生不當擦撞等交通事故，藉此，以利提高車輛駕駛安全性。

前述之實施例或圖式並非限定本創作之實施態樣，第一樞軸(913)、第二樞軸(923)、第三樞軸(933)、第四樞軸(944)、第五樞軸(953)及第六樞軸(963)除可為螺絲外，亦可使用插銷等樞接元件，凡所屬技術領域中具有通常知識者所為之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之專利範疇。

由上述結構及實施方式可知，本創作係具有如下優點：

1.本創作之車輛後視鏡係設有第一鏡面與第二鏡面，藉此第一鏡面與第二鏡面設置，即可補償單一鏡面不能看到視野，讓使用者可看到更寬廣的視野區域。

2.本創作之車輛後視鏡係設有X、Y、Z三個軸向角度調整設計，於此，即可依使用者車輛駕駛所需，將第一鏡面與第二鏡面調整至適合清楚觀看到後方路況的角度位置，以避免發生因視線死角而與後方人車不當擦撞情形。

綜上所述，本創作之實施例確能達到所預期功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

1:固定座

2:鏡桿

3:第一擺動件

4:第二擺動件

5:第一組立件

6:第二組立件

7:第一鏡框

71:第一鏡面

72:凸塊

8:第二鏡框

81:第二鏡面

82:凸塊

91:第一X軸樞轉單元

911:第一樞孔

912:第二樞孔

913:第一樞軸

92:第二X軸樞轉單元

921:第三樞孔

922:第四樞孔

923:第二樞軸

93:Z軸樞轉單元

931:第五樞孔

932:第六樞孔

933:第三樞軸

94:Y軸樞轉單元

941:第七樞孔

942:第八樞孔

943:第九樞孔

944:第四樞軸

95:第三X軸樞轉單元

951:第十樞孔

952:第十一樞孔

953:第五樞軸

96:第四X軸樞轉單元

961:第十二樞孔

962:第十三樞孔

963:第六樞軸

第一圖：本創作之立體分解圖

第二圖：本創作之立體圖

第三圖：本創作之剖視圖

第四圖：本創作之安裝於汽車狀態圖

第五圖：本創作之安裝於機車狀態圖

第六圖：本創作之使用狀態圖(一)

第七圖：本創作之使用狀態圖(二)

1:固定座

2:鏡桿

3:第一擺動件

4:第二擺動件

5:第一組立件

6:第二組立件

7:第一鏡框

72:凸塊

8:第二鏡框

82:凸塊

91:第一X軸樞轉單元

911:第一樞孔

912:第二樞孔

913:第一樞軸

92:第二X軸樞轉單元

921:第三樞孔

922:第四樞孔

923:第二樞軸

93:Z軸樞轉單元

931:第五樞孔

932:第六樞孔

933:第三樞軸

94:Y軸樞轉單元

941:第七樞孔

942:第八樞孔

943:第九樞孔

944:第四樞軸

95:第三X軸樞轉單元

951:第十樞孔

952:第十一樞孔

953:第五樞軸

96:第四X軸樞轉單元

961:第十二樞孔

962:第十三樞孔

963:第六樞軸

Claims (5)

1. 一種車輛後視鏡，係主要設有一固定座，並於該固定座上樞接有一鏡桿第一端，又於該鏡桿第二端樞接有一第一擺動件第一端，且於該第一擺動件第二端樞接有一第二擺動件第一端，另於該第二擺動件第二端樞接有一第一組立件及一第二組立件的第一端，並於該第一組立件及該第二組立件的第二端分別樞接有一第一鏡框與一第二鏡框，復於該第一鏡框與該第二鏡框分別組設有一第一鏡面及一第二鏡面。
2. 如請求項1所述之車輛後視鏡，其中，該固定座係與該鏡桿第一端以一第一X軸樞轉單元相樞接，又該鏡桿第二端係與該第一擺動件第一端以一第二X軸樞轉單元相樞接，另該第一擺動件第二端係與該第二擺動件第一端以一Z軸樞轉單元相樞接，又該第二擺動件第二端係與該第一組立件及該第二組立件的第一端以一Y軸樞轉單元相樞接，另該第一組立件第二端係與該第一鏡框以一第三X軸樞轉單元相樞接，而該第二組立件第二端係與該第二鏡框以一第四X軸樞轉單元相樞接。
3. 如請求項2所述之車輛後視鏡，其中，該第一X軸樞轉單元係包含一沿X軸向設於該固定座上之第一樞孔、一沿X軸向設於該鏡桿第一端處之第二樞孔及一沿X軸向與該第一樞孔及該第二樞孔穿設樞接之第一樞軸，另該第二X軸樞轉單元係包含一沿X軸向設於該鏡桿第二端處之第三樞孔、一沿X軸向設於該第一擺動件第一端處之第四樞孔及一沿X軸向與該第三樞孔及該第四樞孔穿設樞接之第二樞軸，又該Z軸樞轉單元係包含一沿Z軸向設於該第一擺動件第二端處之第五樞孔、一沿Z軸向設於該第二擺動件第一端處之第六樞孔及一沿Z軸向與該第五樞孔及該第六樞孔穿設樞接之第三樞軸，另該Y軸樞轉單元係包含一沿Y軸向設於該第二擺動件第二端處之第七樞孔、一沿Y軸向設於該第一組立件第一端處之第八樞孔、一沿Y軸向設於該第二組立件第一端處之第九樞孔，及一沿Y軸向與該第七樞孔、該第八樞孔及該第九樞孔穿設樞接之第四樞軸，又該第一鏡框及該第二鏡框係相對其所組設之該第一鏡面及該第二鏡面的另面分別成型有一凸塊，該第三X軸樞轉單元係包含一沿X軸向設於該第一組立件第二端處之第十樞孔、一沿X軸向設於該第一鏡框其凸塊之第十一樞孔及一沿X軸向與該第十樞孔及該第十一樞孔穿設樞接之第五樞軸，另該第四X軸樞轉單元係包含一沿X軸向設於該第二組立件第二端處之第十二樞孔、一沿X軸向設於該第二鏡框其凸塊之第十三樞孔及一沿X軸向與該第十二樞孔及該第十三樞孔穿設樞接之第六樞軸。
4. 如請求項3所述之車輛後視鏡，其中，該第一樞軸、第二樞軸、第三樞軸、第四樞軸、第五樞軸及第六樞軸係為螺絲。
5. 如請求項1所述之車輛後視鏡，其中，該第一鏡面的面積係大於該第二鏡面的面積。

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