TWM630228U - 機車手把煞車防護罩 - Google Patents

Abstract

一種改善目前機車市場上使用手套、防護套，在雨天騎行時機車手把、煞車把，加油把都不受雨水入侵，濕滑難掌控的機車手把煞車防護罩；此防護罩在機車手把、煞車把、加油把上方各加裝一個如後視鏡般的塑膠蓋，手把蓋和煞車蓋的連接桿和機車後視鏡一起固定在後視鏡固定孔上，手把蓋和煞車蓋中間有一個緩衝伸縮帶，三者以拉鍊夾鍊條連接彼此成一個整體；此防護罩可藉連接桿，扭動閥、緩衝伸縮帶讓使用者自由調整手把蓋、煞車蓋的角度和位置，使其不受雨水侵入手把、煞車把、加油把又不影響行車安全操作。

Description

機車手把煞車防護罩

本創作係有關於機車手把，煞車把於雨天騎行時，濕滑難撐握之問題解決新方案，有別於目前市場上各種車縫手套，手把套產品，直接在機車手把、煞車把、加油把上方加裝一個用膠殼做的防護罩，其功能可全位保護手把，煞車把不受雨水浸入。

目前市場上有各種布料、皮料，做成獨立手把套，用條狀帶繫在後視鏡上，由於布料、皮料都是用裁縫車，電車裁縫成型，下雨時雨水會從針孔滲入到手把、煞車把或雨水浸泡使整個手把套濕軟貼在手把、煞車把上，都會使整隻手把、煞車把濕滑，就算使用者戴上各種手套也難札實掌握手把、煞車把，這是雨天使用布料、皮料做成的手把套的重大缺點，晴天時，現在用布料、皮料做成的手把套由於不透氣，尤其剛雨天又大太陽天騎行時，雙手在不通風潮濕的布料手把套裡操作，雙手很容易得各種發癢皮膚病，這是布料手把套另一種重大缺點，且此習之手把套掛在機車手把煞車把上，風吹雨淋日曬也容易腐壞。

：目前市場上也有各種布料、防水、防風材料做成的手套，這些產品同樣是用裁縫車、電車裁縫成型，雨天雨水同樣會經車縫針孔滲入到手 套裡，或雨水直接打在手把、煞車把上都會使手把、加油把、煞車把濕滑難掌握，有手把套加手套，在雨天騎行，兩者全部都會濕透。由於目前市場上手把套、手套種種缺點難以讓使用者應對騎行時各種氣候變化，所以習之手把套在目前市場上並非很廣泛被消費者使用。

機車手把煞車防護罩，主要技術領域構成部分有

一、圖二 連接桿：

a.前段是扁型連接桿22其一端是與機車後視鏡一起固定在後視鏡固定孔上的連接桿固定孔21，此扁型連接桿是不銹鋼片可以折彎也可以撐住手把蓋、煞車蓋的重量不隨機車震動改變定位；

b.後段是煞車蓋或手把蓋圓型連接桿24，用以串接扭動閥內部元件，其中煞車蓋和手把蓋扭動閥形狀大小和機車後視鏡是一樣的；

c.連接桿上另一個固定部件是連接桿半碗狀膠碗23。

d.本連接桿是由扁型連接桿22和圓型連接桿24兩部份一體成型的連接桿

二、圖三 扭動閥：是手把蓋、煞車蓋扭動閥的組成結構，其結構原理係引用後視鏡扭動閥之相同結構原理，但功能運用在本案卻有不同作用，因為機車後視鏡有鏡片密封，手把蓋、煞車蓋使用者可以調整連接桿末端螺絲34，使緊度更靈活被使用者運用。扭動閥30組件包括：煞車蓋半碗狀膠碗31、不銹鋼小型半碗32、螺旋狀小彈簧33、連接桿末端螺絲34，其中：

a.煞車蓋半碗狀膠碗31是手把蓋，加油把蓋或煞車蓋的扭動閥半碗狀膠碗，是和連接桿半碗狀膠碗23配套串接的；是扭動閥的配套串接部件之一。

b.不銹鋼小型半碗32，其型狀大小和煞車蓋半碗狀膠碗配套串接；

c.螺旋狀小彈簧33，其形狀大小如機車後視鏡扭動閥之彈簧；

d.連接桿末端螺絲34，用以鎖緊串在連接桿上小彈簧，不銹鋼小型半碗，煞車蓋或手把蓋膠碗，連接桿上固定膠碗，其型狀大小如後視鏡連接桿上末端螺絲。

三、圖四是左右煞車蓋，其形狀大小說明如下：

a.煞車蓋前方外簷41：是靠近煞車柄外沿，有外簷內灣防止雨水在機車前進時水潑到煞車柄，但不影響機車煞車動作。煞車蓋靠機車頭處須有適當削剪幅度面積，以免影響機車轉彎時機車頭會碰到煞車蓋，影響行車安全。

b.煞車蓋外簷42，煞車蓋靠近煞車柄末端外沿，亦有外簷防止雨天雨水從外側浸入到煞車柄，但不會影響機車煞車動作，因為有圖二連接桿和圖三扭動閥可做煞車蓋和煞車柄間靈活調整空間。

c.煞車蓋連接線43是煞車蓋與緩衝伸縮帶的連接線，其長度比煞車把大一些。

d.煞車蓋上方面積44，從煞車蓋平行連接線43到煞車蓋前方外簷41是傾斜面，其傾斜度約略是手把到煞車把的傾斜度，有扭動閥可做適度調整。

四、圖五：是緩衝伸縮帶，其功能彈性連接手把蓋，加油把蓋，煞車蓋，其型狀大小可覆蓋手把蓋、加油把蓋，煞車蓋間伸縮面積，使整體防護罩不受不同廠牌機車，電動車手把、煞車把，加油把間不同距離而使本案防護罩使用受限，且包裝收納可彎曲折疊手把蓋、加油把蓋、煞車蓋，減少整體包裝收納面積，減少運輸成本。

五、圖六：是機車左邊手把蓋，右邊加油把蓋，兩者其形狀大小相同，功能說型如下：

a.手把蓋連接線61是手把與緩衝伸縮帶連接平行線

b.手把蓋外簷62：手把蓋末端外側沿，有外簷可防止雨天雨水從外側潑入手把，加油把，雨天騎行亦不會影響手把和加油操作，有圖二連接桿和圖三扭動閥可做手把和手把蓋，加油把和加油把蓋間靈活調整空間。

c.手把蓋63，加油把蓋進口處端呈弧型狀，方便雙手進出操作手把、加油把。

d.手把蓋上方型狀面積64，進口處端呈弧型狀，高度略高於61平行線，呈小幅斜度，方便機車雨天前行排水，整體防護罩呈進口處到煞車蓋下沿有微幅傾斜，內側略高外側，原則上可調整，以利雨天騎行排水，手把蓋形狀若能覆蓋機車方向燈、大燈開關更ok。

六、圖七：是拉鍊夾鍊條，其功能是拉合連接煞車蓋，左邊手把蓋或右邊加油把蓋、緩衝伸縮帶三者成一體，夾鍊條本身就具有防水浸入功能，夾鍊條兩邊貼有雙面膠之翅膀各貼在煞車蓋、手把蓋加油把蓋，緩衝伸縮帶邊線上，再借拉鍊頭將兩邊夾鍊條拉合，就可將煞車蓋、手把蓋或加油把蓋，緩衝伸縮帶輕鬆連接成一整體而不漏水。

：為了改善目前市場上各種布料、皮料用裁縫車，電車做成的各種手把套，手套在雨天騎行時擋不住雨水從車縫針孔浸入的雨水，本案改善機車手把、煞車把不被雨水浸濕的根本方案，必須拋棄市場上用車縫製作 的各類產品的方式。而是採取為手把、煞車把蓋一個屋頂，雨天遮雨，晴天遮太陽，屋頂底下的手把，煞車把區常保乾燥、通風、涼爽，徹底改善解決目前市場上各種車縫類手把套、手套等產品的缺點，本案防護罩因係塑膠蓋製作，不畏風吹雨淋日曬，經久耐用，一次性安裝可長久使用，所以市場非常廣泛，除了可讓已使用各廠牌機車、電動車消費者自行當配件採購使用外，亦可與機車、電動車製造商合作，於新車出廠就配置此防護罩，提升新車功能項目，增強銷售競爭力，也可請合作機車、電動車製造商代理銷售此防護罩，循其現有機車維修店代為銷售安裝，網路銷售平台或安全帽店亦可販售，請維修店代安裝，所以可銷售市場非常廣泛。

：針對新型內容所運用到的相關技術內容，都不是本案新發明的新技術，而是將市場上非常廣泛成熟使用的技術應用到本案，解決目前市場上所使用的車縫手把套、手套等會滲入雨水有嚴重缺點的產品，但消費者又不得不使用或勉強使用這些產品，因其沒有更好的選擇，本案所論連接桿，扭動閥、手把蓋、煞車蓋是機車後視鏡(只是沒鏡片)的完全運用。拉鍊夾鍊條也是不漏水、不漏氣連接線成熟技術產品，緩衝伸縮帶也是市場上廣泛使用的產品，也因為這些技術的成熟使用，本案無須深入分析本案只是應用。

本案整合機車後視鏡，緩衝伸縮帶，拉鍊夾鍊條等產品技術於一身，徹底解決了機車手把套，手套在雨天所面臨的痛苦局面。

1:連接桿

2:機車後視鏡

3:煞車蓋

4:緩衝伸縮帶

5:手把蓋

6:機車煞車把

7:機車手把

21:連接桿固定孔

22:扁型連接桿

23:連接桿半碗狀膠碗

24:圓型連接桿

31:煞車蓋半碗狀膠碗

32:不銹鋼小型半碗

33:螺旋狀小彈簧

34:連接桿末端螺絲

41:煞車蓋前方外簷

42:煞車蓋外簷

43:煞車蓋連接線

44:煞車蓋上方面積

51:拉鍊夾鍊條

52:拉鍊夾鍊條

61:手把蓋連接線

62:手把蓋外簷

63:手把蓋進口處

64:手把蓋上方型狀面積

71:拉鍊頭拉柄

72:拉鍊頭中層斜進口

73:拉鍊頭下層斜進口

74:夾鍊條翅膀

75:夾鍊條魚骨

圖一：本案機車手把煞車防護罩示意圖。

圖二：本案連接桿示意圖

圖三：本案扭動閥結構圖

圖四：本案煞車蓋

圖五：本案緩衝伸縮帶

圖六：本案機車左邊手把蓋，右邊加油把蓋

圖七：本案拉鍊夾鍊條

拉鍊夾鍊條，操作方式：

一、拉鍊夾鍊條整組是由一個拉鍊頭：依圖七所示拉鍊頭拉柄71、拉鍊頭中層斜進口72、拉鍊頭下層斜進口73和2條夾鏈條依圖七所示夾鍊條翅膀74、拉鍊條魚骨組成75。

二、操作方式：

左手抓住拉鍊頭拉柄71，右手拿夾鍊條翅膀74、夾鍊條魚骨75往拉鍊頭中層斜進口72推入。

右手捉住拉鍊頭拉柄71，左手拿另一夾鍊條翅膀74，夾鍊條魚骨75往拉鍊頭下層斜進口73推入。

左手抓住從拉鍊頭出口兩條夾鍊條74，右手抓拉鍊頭拉柄71輕輕拉動即可拉合兩條夾鍊條74使其合一，反方向拉即分開兩條夾鍊條74。

手把蓋、煞車蓋之安裝方式：

用六角板手將左右邊機車後視鏡拆下；

1.手把蓋、煞車蓋之扭動閥調整：將連接桿上固定半碗狀膠碗，手把蓋或煞車蓋半碗狀膠碗，不銹鋼小型半碗，螺旋狀小彈簧，連接桿末端螺絲等配件依序串在圓型連接桿上，再上緊末端螺絲使整個扭動閥有適當的轉動力和緊力，如機車後視鏡般，只是本案手把蓋、煞車蓋沒有鏡片，更加容易調整到連接桿末端螺絲。

2.將扁型連接桿另端連接桿固定孔套在機車後視鏡固定孔上，再把後視鏡套上，再用六角板手逐漸鎖緊固定螺絲，過程要邊定位手把蓋位置，使其能覆蓋整隻手把蓋；煞車蓋的位置，也是如此，這個定位鎖緊連接桿其實也在調整連接桿的位置，總之定位手把蓋、煞車蓋，連接桿於機車後視鏡固定孔上和機車後視鏡一起鎖緊。右邊加油手把蓋、煞車蓋，後視鏡的操作方式也是一樣。

3.以上是手把蓋、煞車蓋，緩衝伸縮帶三者射出一體成型的操作方式，當然定位各自(手把蓋、煞車蓋、後視鏡)位置後，使用者坐上機車，雙手試操作手把、煞車把等，騎行時須用到的各種動作無礙才行，不順之處也可微調扭動閥等，使整體手把蓋、煞車蓋的位置斜度在雨天能不浸水、排水、遮陽，使用者行車各種操作都很順暢後，最後鎖緊後視鏡固定孔上螺絲，使機車行駛過程各種振動，都不會影響手把蓋、煞車蓋位置。

1.如果手把蓋、煞車蓋、緩衝伸縮帶三者是獨立射出個體，安裝前先把拉鍊夾鍊條之夾鍊條翅膀貼上雙面膠，再將此貼有雙面膠夾鍊條貼在手把蓋連接線61上，另外將貼有雙面膠夾鍊條亦貼在煞車蓋連接線43上。

2.將貼有雙面膠夾鍊條各貼在緩衝伸縮帶邊線上：圖五拉鍊夾鍊條51、拉鍊夾鍊條52。借拉鍊頭將此貼有雙面膠夾鍊條之手把蓋、煞車蓋，緩衝伸縮帶各自拉合連接成一個整體，其操作方式如【0007】拉鍊夾鍊條操作方式說明。

3.安裝方式：操作程序再回到前面，手把蓋、煞車蓋、緩衝伸縮帶三者射出一體成型的操作方式：【0008】1.2.3步驟

1:連接桿

2:機車後視鏡

3:煞車蓋

4:緩衝伸縮帶

5:手把蓋

6:機車煞車把

7:機車手把

Claims (1)

1. 一種機車手把煞車防護罩，包括：連接桿、扭動閥、手把蓋、煞車蓋、緩衝伸縮帶、拉鍊夾鍊條；該連接桿用以定位、連接機車後視鏡螺絲孔和手把蓋、煞車蓋位置方向，其前段是扁型連接桿，此扁型連接桿是不銹鋼片，其厚度可承載手把蓋、煞車蓋重量於機車長期騎行振動時不變位，但可被人為調動上下幅度卻不被騎行振動影響，如此連接桿角度，上下幅度皆可大方向調整定位手把蓋、煞車蓋，使其完全覆蓋手把、煞車把，小幅臨時位置調整是靠扭動閥，其原理如機車後視鏡般，其後段是圓型連接桿用以串接扭動閥相關配件，此連接桿是扁型連接桿和圓型連接桿一體成型的；該 扭動閥如一般機車後視鏡扭動閥，扭動閥套設在圓型連接桿上，連接桿半碗狀膠碗、煞車蓋半碗狀膠碗，不銹鋼小型半碗，螺旋狀小彈簧，連接桿末端螺絲組成本案手把蓋、煞車蓋，加油把蓋扭動閥，其扭動緊度是可被使用者調整到的；該 手把蓋在左邊機車手把、右邊加油把上方安裝一套膠蓋(防護罩)，本案之手把蓋，加油把蓋、煞車蓋，其大小足以覆蓋左右機車手把、加油把，煞車把、手把蓋形狀有斜度可以讓使用者雙手進出撐握手把、使方向燈操作，沒有任何障礙；該 煞車蓋的形狀斜度是依據手把到煞車把的斜度而定，可借連接桿、扭動閥調整使雙手不影響操作煞車把操作，機車頭轉向也不會碰觸到煞車蓋；該 緩衝伸縮帶是連接手把蓋和煞車蓋之緩衝伸縮區域，使手把蓋、煞車蓋調整更有彈性空間，三者借拉鍊夾鍊條相互拉合連接使本案手把蓋、煞 車蓋成完整防護罩；該 拉鍊夾鍊條是本案拉合手把蓋、煞車蓋、緩衝伸縮帶三者連接線，使三者成一體，且連接線無縫不漏水，操作簡便。

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