CN204472522U - 汽车车衣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车衣，包括外罩（1）、内衬（2）、弹性组合骨架、提包（21），其特征在于：外罩（1）与内衬（2）之间通过弹性组合骨架连接，外罩（1）顶部设置有前通风口（29）和后通风口（30），车衣前、后分别通过前收口松紧带（7）和后收口松紧带（8）连接有前挂钩（18）和后挂钩（19），后挂钩松紧带（20）同时延伸与提包（21）内部相连，提包（21）的底部与汽车后备箱连接，提包（21）的顶部背面装有吸盘（22）。本实用新型收放方便、外型美观、通风透气、自动调温。

Description

汽车车衣

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来说涉及一种汽车车衣。

背景技术

汽车车衣是按汽车的外形尺寸使用柔韧耐磨材料制作的外罩衣，对汽车起到防护作用，现有技术中，公知的汽车车衣是用不同的布料缝制而成，使用时将软体的车衣直接贴身罩住车体，利用布料裹护达到保护车身的目的。但是，这类车衣存在以下问题：一是车衣无论收、放都费时费力；二是车衣不太美观，影响车身形象；三是紧裹车体的车衣密不透风，烈日下必然产生高温、冬季霜雪直接压迫车体不利于防寒、风雨中车衣直接拍打车体造成漆面损害。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种收放方便、外型美观、通风透气、自动调温的汽车车衣。

本实用新型目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：

本实用新型的汽车车衣，包括外罩、内衬、弹性组合骨架、提包，其中：外罩与内衬之间通过弹性组合骨架连接，外罩顶部设置有前通风口和后通风口，车衣前、后分别通过前收口松紧带和后收口松紧带连接有前挂钩和后挂钩，后挂钩松紧带同时延伸与提包内部相连，提包的底部与汽车后备箱连接，提包的顶部背面装有吸盘。

上述汽车车衣，其中：所述组合骨架为“弓弦状”弹性纤维杆，包括前骨架、顶部前檐骨架、顶部中间骨架、顶部后檐骨架、后骨架，由前向后依次缝定套装于外罩与内衬之间。

上述汽车车衣，其中：所述前骨架两端的前骨架防护布套与前收口松紧带的两端平行连接，前收口松紧带中间连接有前挂钩。

上述汽车车衣，其中：所述后骨架两端的后骨架防护布套与后收口松紧带的两端平行连接，后收口松紧带中间连接有后挂钩。

上述汽车车衣，其中：所述顶部前檐骨架两端由端头向内依次分为顶部前檐骨架防护布套、顶部前檐骨架海绵套管和顶部前檐织带，顶部前檐骨架防护布套在装订线处与外罩的内部相连接，顶部前檐织带连接在顶部前檐骨架的两端，顶部前檐织带与内衬缝定连接。

上述汽车车衣，其中：所述顶部中间骨架两端由端头向内依次分为顶部中间骨架防护布套、顶部中间骨架海绵套管和顶部中间织带，顶部中间骨架防护布套在装订线处与外罩的内部相连接，顶部中间织带连接在顶部中间骨架的两端，顶部中间织带与内衬缝定连接。

上述汽车车衣，其中：所述顶部后檐骨架两端由端头向内依次分为顶部后檐骨架防护布套、顶部后檐骨架海绵套管和顶部后檐织带，顶部后檐骨架防护布套在装订线处与外罩的内部相连接，顶部后檐织带连接在顶部后檐骨架的两端，顶部后檐织带与内衬缝定连接。

上述汽车车衣，其中：所述提包为椭圆形盘式提包。

上述汽车车衣，其中：所述吸盘为玻璃吸盘。

本实用新型同现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型的汽车车衣，由外罩、布料内衬、预置了防护布套的弹性组合骨架、椭圆形盘式提包四个部分相互连接组成，在外罩内部，有一层与外罩长度相当的内衬，内衬和外罩前、后两端之间，分别有前骨架和后骨架连接，内衬的边口缝套在前骨架和后骨架上，前骨架和后骨架两端分别与外罩的前收口松紧带和后收口松紧带的两端平行缝定在一起，前骨架和后骨架在拉力作用下自然弯曲形成 “弓弦状”，两个骨架的弓口宽度相应小于车身宽度。外罩和内衬之间的顶部前檐骨架、顶部中间骨架、顶部后檐骨架弯曲成弓形，在三种骨架两端30厘米部分别装有顶部前檐骨架防护布套、顶部中间骨架防护布套、顶部后檐骨架防护布套；30-45厘米部分分别装有顶部前檐骨架海绵套管、顶部中间檐骨架海绵套管、顶部后檐骨架海绵套管，45厘米处分别装有顶部前檐织带、顶部中间织带、顶部后檐织带，织带长度与车顶宽度一致，在拉力作用下，织带分别与相应的骨架形成 “弓弦状”，这样便形成了一组拱门状组合骨架，实现了车衣收、放轻松便捷，风雨中也能保持形体不变；非工作状态下，整个车衣随五根组合骨架收拢盘卷在椭圆形盘式提包里面，放置于汽车后备箱中，便于携带；提包顶部背面设置的吸盘在提包的压力作用下自动吸附于后备箱盖或后挡风玻璃上，防止提包滑动，车衣前、后分别通过前收口松紧带和后收口松紧带连接有前挂钩和后挂钩，有利于车衣使用时的钩挂，避免车衣滑落；在车衣外罩、内衬与弹性组合骨架的张力作用下，内衬紧贴车体表面保护车身，外罩在骨架的支撑下篷离车身顶部，内衬与外罩之间形成篷离的空间，通风口使罩内的空气得以对流，实现自然调节温度；内衬与外罩的独立应用，同时摆脱了常规车衣为了防雨、防擦、隔热，不得不使用单一、厚重布料的弊端，得以直接使用各类柔软的衬布和坚韧且轻薄的面料，使车衣适用于不同的季节和地区，轻巧耐用，面料色彩有了无限的选择空间；特别是有了组合骨架棚杆式的支撑，达到了收、放轻松便捷的目的，外形优美，即使刮风下雨也能轻松自如的使用，并能保持整体外观形态不变。总之，本实用新型收放方便、外型美观、通风透气、自动调温。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态图；

图3为图2的外观右视图。

图中标识：

1、外罩；2、内衬；3、后骨架；4、前骨架；5、前骨架防护布套；6、后骨架防护布套；7、前收口松紧带；8、后收口松紧带；9、顶部后檐骨架；10、顶部中间骨架；11、顶部前檐骨架；12、顶部后檐织带；13、顶部中间织带；14、顶部前檐织带；15、顶部后檐骨架防护布套；16、顶部中间骨架防护布套；17、顶部前檐骨架防护布套；18、前挂钩；19、后挂钩；20、后挂钩松紧带；21、提包；22、吸盘；23、车体原型；24、顶部后檐骨架海绵套管；25、顶部中间檐骨架海绵套管；26、顶部前檐骨架海绵套管；27、装订线；28、篷离的空间；29、前通风口；30、后通风口。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的汽车车衣具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

参见图1，本实用新型的汽车车衣，包括外罩1、内衬2、弹性组合骨架、提包21，其特征在于：外罩1与内衬2之间通过弹性组合骨架连接，外罩1顶部设置有前通风口29和后通风口30，车衣前、后分别通过前收口松紧带7和后收口松紧带8连接有前挂钩18和后挂钩19，后挂钩松紧带20同时延伸与提包21内部相连，提包21的底部与汽车后备箱连接，提包21的顶部背面装有吸盘22。所述组合骨架为“弓弦状”弹性纤维杆，包括前骨架4、顶部前檐骨架11、顶部中间骨架10、顶部后檐骨架9、后骨架3，由前向后依次缝定套装于外罩1与内衬2之间。所述前骨架4两端的前骨架防护布套5与前收口松紧带7的两端平行连接，前收口松紧带7中间连接有前挂钩18。所述后骨架3两端的后骨架防护布套6与后收口松紧带8的两端平行连接，后收口松紧带8中间连接有后挂钩19。所述顶部前檐骨架11两端由端头向内依次分为顶部前檐骨架防护布套17、顶部前檐骨架海绵套管26和顶部前檐织带14，顶部前檐骨架防护布套17在装订线27处与外罩1的内部相连接，顶部前檐织带14连接在顶部前檐骨架11的两端，顶部前檐织带14与内衬2缝定连接。所述顶部中间骨架10两端由端头向内依次分为顶部中间骨架防护布套16、顶部中间骨架海绵套管25和顶部中间织带13，顶部中间骨架防护布套16在装订线27处与外罩1的内部相连接，顶部中间织带13连接在顶部中间骨架10的两端，顶部中间织带13与内衬2缝定连接。所述顶部后檐骨架9两端由端头向内依次分为顶部后檐骨架防护布套15、顶部后檐骨架海绵套管24和顶部后檐织带12，顶部后檐骨架防护布套15在装订线27处与外罩1的内部相连接，顶部后檐织带12连接在顶部后檐骨架9的两端，顶部后檐织带12与内衬2缝定连接。所述提包21为椭圆形盘式提包。所述吸盘22为玻璃吸盘。

使用时，参见图2至图3，提出提包21向上放在后备箱箱盖上，提包21顶部背面的吸盘22在提包21的压力作用下自动吸附于后备箱盖或后挡风玻璃上，将车衣取出自然放置于提包21上，依次拉动前骨架4、顶部前檐骨架11、顶部中间骨架10、顶部后檐骨架9、后骨架3排列展开，前骨架4、后骨架3分别套在汽车的前后、两端，直至车衣尾部罩住汽车尾保险杠，挂上后挂钩19，车衣前端罩住前保险杠，挂上前挂钩18，即完成罩车动作。此时，内衬2紧贴车顶表面，顶部前檐织带14、顶部中间织带13、顶部后檐织带12分别将顶部前檐骨架11、顶部中间骨架10、顶部后檐骨架9向上托起，外罩1被篷离车顶表面的同时，在前后两端拉力下，反作用于顶部前檐骨架11、顶部中间骨架10、顶部后檐骨架9，使其分别向前后成弹性弯曲状态，车衣内部便形成了篷离的空间28。使用完毕后，整个车衣随五根组合骨架收拢盘卷在椭圆形盘式提包21里面，放置于汽车后备箱中即可。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种汽车车衣，包括外罩（1）、内衬（2）、弹性组合骨架、提包（21），其特征在于：外罩（1）与内衬（2）之间通过弹性组合骨架连接，外罩（1）顶部设置有前通风口（29）和后通风口（30），车衣前、后分别通过前收口松紧带（7）和后收口松紧带（8）连接有前挂钩（18）和后挂钩（19），后挂钩松紧带（20）同时延伸与提包（21）内部相连，提包（21）的底部与汽车后备箱连接，提包（21）的顶部背面装有吸盘（22）。

2.如权利要求1所述的汽车车衣，其特征在于：所述组合骨架为“弓弦状”弹性纤维杆，包括前骨架（4）、顶部前檐骨架（11）、顶部中间骨架（10）、顶部后檐骨架（9）、后骨架（3），由前向后依次缝定套装于外罩（1）与内衬（2）之间。

3.如权利要求2所述的汽车车衣，其特征在于：所述前骨架（4）两端的前骨架防护布套（5）与前收口松紧带（7）的两端平行连接，前收口松紧带（7）中间连接有前挂钩（18）。

4.如权利要求2所述的汽车车衣，其特征在于：所述后骨架（3）两端的后骨架防护布套（6）与后收口松紧带（8）的两端平行连接，后收口松紧带（8）中间连接有后挂钩（19）。

5.如权利要求1或2所述的汽车车衣，其特征在于：所述顶部前檐骨架（11）两端由端头向内依次分为顶部前檐骨架防护布套（17）、顶部前檐骨架海绵套管（26）和顶部前檐织带（14），顶部前檐骨架防护布套（17）在装订线（27）处与外罩（1）的内部相连接，顶部前檐织带（14）连接在顶部前檐骨架（11）的两端，顶部前檐织带（14）与内衬（2）缝定连接。

6.如权利要求1或2所述的汽车车衣，其特征在于：所述顶部中间骨架（10）两端由端头向内依次分为顶部中间骨架防护布套（16）、顶部中间骨架海绵套管（25）和顶部中间织带（13），顶部中间骨架防护布套（16）在装订线（27）处与外罩（1）的内部相连接，顶部中间织带（13）连接在顶部中间骨架（10）的两端，顶部中间织带（13）与内衬（2）缝定连接。

7.如权利要求1或2所述的汽车车衣，其特征在于：所述顶部后檐骨架（9）两端由端头向内依次分为顶部后檐骨架防护布套（15）、顶部后檐骨架海绵套管（24）和顶部后檐织带（12），顶部后檐骨架防护布套（15）在装订线（27）处与外罩（1）的内部相连接，顶部后檐织带（12）连接在顶部后檐骨架（9）的两端，顶部后檐织带（12）与内衬（2）缝定连接。

8.如权利要求1所述的汽车车衣，其特征在于：所述提包（21）为椭圆形盘式提包。

9.如权利要求1所述的汽车车衣，其特征在于：所述吸盘（22）为玻璃吸盘。