TWM619136U

TWM619136U - 低溫車隊管理系統

Info

Publication number: TWM619136U
Application number: TW110207851U
Authority: TW
Inventors: 陳宥熒; 張迺森; 江聰明
Original assignee: 中興保全科技股份有限公司
Priority date: 2021-07-05
Filing date: 2021-07-05
Publication date: 2021-11-01

Abstract

本創作提供一種低溫車隊管理系統，其主要包含車載主機和中控主機。車載主機包含定位模組和溫度監控模組。定位模組依據接收到的衛星訊號而計算出車輛定位資料。溫度監控模組接收自車輛所運載的低溫設備之溫度，於溫度超過設定值時，產生異常訊號。中控主機包含傳輸模組和處理模組。傳輸模組接收異常訊號和車輛定位資料。處理模組依據異常訊號和車輛定位資料產生支援路線，並傳送至行動裝置。如此，透過車載主機即時監控低溫設備的溫度，一旦監測到有異常狀態可以及時通知中控中心作最佳的支援調配。

Description

低溫車隊管理系統

一種車隊管理系統，尤其是可以作溫度監控的低溫車隊管理系統。

當物流業者在運送需要低溫保存的貨品時，對於運送過程要求的低溫設備會有相當要求，一旦溫度控管不當，就會造成整批貨品質腐壞或失效。例如，鮮乳製品需要冷藏保存(0至7度)，若過於低溫(低於0度以下)，易造成產品內蛋白質變性，品質變差；若貨品儲放於反覆冷熱溫差之冷藏條件，甚至會造成產品內菌種或雜菌大量滋生，進而衍生食物中毒事件。又如，藥品、疫苗試劑往往也需要低溫運送，一旦溫度控管不當，就會造成整批珍貴藥劑就此失效報費，造成醫療浪費。

然而，在運送過程中，往往又會面臨許多問題，例如，車輛中的低溫設備之溫度如何作到有效管控；當低溫設備的壓縮機故障而造成溫度發生異常時，該如何作排除；或是，車隊管理中心如何即時得知車輛設備狀況，以作最佳因應等等。

鑑於上述問題，本創作提供一種低溫車隊管理系統，其主要包含車載主機和中控主機。車載主機包含定位模組和溫度監控模組。定位模組依據接收到的衛星訊號而計算出車輛定位資料。溫度監控模組接收自車輛所運載的低溫設備之溫度，於溫度超過設定值時，產生異常訊號。中控主機包含傳輸模組和處理模組。傳輸模組接收異常訊號和車輛定位資料。處理模組依據異常訊號和車輛定位資料產生支援路線，並傳送至行動裝置。

在一些實施例中，其中車載主機更包含箱門監控模組，感測自車輛所運載的低溫設備之箱門開關，於箱門開關為開啟時，產生異常訊號。

在一些實施例中，其中車載主機更包含影像擷取模組，擷取車輛所運載的低溫設備之車箱影像，中控主機的傳輸模組接收異常訊號、車輛定位資料和車箱影像。

在一些實施例中，其中車載主機更包含電力監控模組和警示模組。電力監控模組感測自車輛所運載的低溫設備之電力資訊，於電力資訊低於預設值時，產生預警訊號；警示模組依據預警訊號發出警示。

在一些實施例中，低溫車隊管理系統可以更包含終端裝置與車載主機和中控主機連接。終端裝置包含通報模組，接收自車載主機之異常訊號而產生異常通報，傳送車載主機之異常訊號和車輛定位資料至中控主機。

在一些實施例中，終端裝置的通報模組持續產生異常通報直到接收到解除指令，於接收到解除指令時，傳送解除通報至中控主機。

在一些實施例中，終端裝置更包含出勤打卡模組，接收駕駛出勤資訊。中控主機更包含儲存模組，自傳輸模組接收駕駛出勤資訊、車輛定位資料和溫度並據此儲存出勤紀錄，處理模組依據出勤紀錄產生管理報表。

在一些實施例中，終端裝置更包含任務接收模組和顯示模組。任務接收模組接收自中控主機之任務清單和任務路線。顯示模組顯示任務清單和任務路線。

本創作之低溫車隊管理系統透過車載主機即時監控低溫設備的溫度，一旦監測到有異常狀態可以及時通知中控中心作最佳的支援調配，以達到有效控管車隊的低溫設備狀況和即時應對處理突發的溫度異常。還可以與智能手機等終端設備作搭配，當有異常狀況發生時可以立即推播至終端設備，藉此車輛司機可以於第一時間檢視設備並作異常排除。此外，在中控主機還可以依據每輛低溫設備車輛的出勤資訊和車載主機監測的溫度製備出如溫度曲線圖的管理報表，以利管理者對車隊管理，並確切掌控車輛的低溫設備狀況和及時安排的維修保養。

以下舉出具體實施例以詳細說明本創作之內容，並以圖式作為輔助說明。說明書中提及之符號係參閱符號說明。

此外，以下所指的元件或模組間的連接係指資料傳輸，其可為單向的進行資料傳輸，亦可為雙向的進行資料傳輸，而資料傳輸例如可為訊息或影像的接收或發出、指令的接收或發出等，非以前述為限。

請參閱圖1所示，低溫車隊管理系統，其主要包含車載主機10和中控主機20。車載主機10包含定位模組11和溫度監控模組12。定位模組11依據接收到的衛星訊號而計算出車輛定位資料。溫度監控模組12接收自車輛所運載的低溫設備之溫度，於溫度超過設定值時，產生異常訊號。

用以取得車輛即時位置的定位模組11可為但不限於全球定位系統/全球導航衛星系統(Global Positioning System/Global Navigation Satellite System，GPS/GNSS)之模組。

所述之車輛所運載的低溫設備可為但不限於以下態樣，例如以機械式、液態氮式、蓄冷式及乾冰式的冷凍(藏)櫃進行貨品的低溫保存，並可以利用簡單型車引擎帶動式、獨立引擎或蓄冷式機組作為冷凍(藏)櫃的電力來源。另外，低溫設備的箱體可以設置隔熱結構和冷風循環系統來保持箱體內溫度穩定，以及在箱門與箱體間設置有氣密結構以防止箱內低溫空氣外洩，造成溫度不穩定。

舉例來說，在裝載有低溫設備的車輛上裝設有此實施例之車載主機10和數支電子溫度計，此些電子溫度計可以分別配置在低溫設備上或周圍用以偵測低溫設備的溫度，例如，將電子溫度計可以安裝在冷凍(藏)櫃的出風口四周，或在冷凍(藏)櫃的箱門口四周做溫度偵測，並將所測得之溫度回傳至車載主機10的溫度監控模組12。並依據食品衛生安全管理法或相關法規之要求，將溫度監控模組12設定所接收到的溫度必須介於安全範圍，如0至7度，或低於18度之冷藏溫度等。當溫度不在此設定的安全範圍內，則溫度監控模組12會產生異常訊號。

中控主機20可以直接地接收來自車載主機10傳送的資料，而且車載主機10可以為複數個，例如，在每輛車輛都配置一台車載主機10，管理者可以在後台透過中控主機20掌握每輛的車備狀況。

中控主機20包含傳輸模組21和處理模組22。傳輸模組21接收異常訊號和車輛定位資料。處理模組22依據異常訊號和車輛定位資料產生支援路線，並傳送至行動裝置30。

行動裝置30可以是智慧型手機、平板電腦、筆記型電腦、智慧手錶等行動智能裝置，抑或是具備無線傳輸之行動設備，惟其僅為舉例，非以此為限。

由於中控主機20可以接收到車隊每輛車的即時位置，因此，一旦收到來自車載主機10的異常訊號，中控主機20可以隨時作應變處理，作出最佳的支援調配。例如，安排最近距離的維修車輛或閒置的冷鏈車輛到發出異常訊號的車輛位置執行支援勤務，中控主機20將安排好的支援路線傳送到支援車輛的行動裝置30，通知相關人員進行支援。或者是，中控主機20可以安排發出異常訊號的車輛至最近的中繼站，並將支援路線傳送至此車輛司機的手機(行動裝置30)，讓溫度異常的狀況可以在中繼站內被排除解決。

在一些實施例中，請參照圖2，車載主機10還可以更包含箱門監控模組13，感測自車輛所運載的低溫設備之箱門開關，於箱門開關為開啟時，產生異常訊號。例如，當車輛在行進間，冷凍(藏)櫃的箱門可能因為路面顛頗而開關卡榫鬆脫，或是在裝載貨物後，人員疏漏而未將箱門確實關閉，由於箱門無法緊閉則易導致冷凍(藏)櫃的溫度無法維持在安全範圍內，因此，透過此實施例的箱門監控模組13可以確認冷凍(藏)櫃之箱門開關是否維持在關閉狀態，若為開啟狀態時，則產生異常訊號。藉此，箱門未正確關閉之狀況也可以即時通報後端控制中心，或是透過車載主機的警示模組16發出警示，或是推播至司機手機上，通知相關人員作對應處理。

在一些實施例中，車載主機10還可以更包含影像擷取模組14，擷取車輛所運載的低溫設備之車箱影像，中控主機20的傳輸模組21接收異常訊號、車輛定位資料和車箱影像。如此，搭配可以所擷取的低溫設備之車箱影像，當後端控制中心要作支援調度時可以參考即時影像，以作更精確的因應。

在一些實施例中，請再參照圖2，車載主機10還可以更包含電力監控模組15和警示模組16。電力監控模組15感測自車輛所運載的低溫設備之電力資訊，於電力資訊低於預設值時，產生預警訊號；警示模組16依據預警訊號發出警示。如此，車載主機10還可以對冷凍(藏)櫃的電力機組作監控，一旦監測到電力資訊低於預設值就可以即時發出警示，提供預警機制，以便在常態的設備保養時可以多作留意，多檢查電力設備狀況。

在一些實施例中，如圖3所示，低溫車隊管理系統可以更包含與車載主機10和中控主機20連接的終端裝置40。終端裝置40包含通報模組41接收自車載主機10之異常訊號而產生異常通報，傳送異常通報至中控主機20，異常通報包含車輛定位資料。

終端裝置40可以是智慧型手機、平板電腦、筆記型電腦、智慧手錶等行動智能裝置，抑或是具備無線傳輸之行動設備，惟其僅為舉例，非以此為限。

也就是說，車載主機10可以透過與終端裝置40的連線傳輸，將車載主機10偵測的資訊傳送至中控主機20，或是車載主機10的資訊傳送到中控主機20，中控主機20將資訊作會整分析後再傳送給終端裝置40。

舉例來說，車載主機10的異常訊號可以傳送到有安裝低溫車隊管理系統的應用程式之司機的手機(終端裝置40)並產生異常通報，例如，異常通報可以是以手機顯示「溫度異常」或「箱門未關閉」的文字或語音警示，或是顯示哪區溫度計偵測的溫度為異常之文字或語音警示，司機可以即時作狀況排除。另外，司機的手機(終端裝置40)也會將車載主機10的異常訊號和車輛定位資料傳送到中控主機20，讓車輛的資訊可以即時回報至中控中心。

在一些實施例中，進一步地，終端裝置40的通報模組41會持續產生異常通報直到接收到解除指令，於接收到解除指令時，傳送解除通報至中控主機。例如，司機的手機(終端裝置40)會持續推播異常通報，直到司機將故障問題解除並透過手機(終端裝置40)的應用程式輸入解除指令，當手機(終端裝置40)在接收到此解除指令時，手機(終端裝置40)會傳送解除通報到中控主機，告知中控中心即時狀況。

另外，在一些實施例中，如圖3所示，低溫車隊管理系統的終端裝置40可以更包含出勤打卡模組42，中控主機20則更包含儲存模組23。出勤打卡模組42會接受駕駛出勤資訊，而中控主機20的儲存模組23會自傳輸模組21接收駕駛出勤資訊、車輛定位資料和溫度並據此產生出勤紀錄，中控主機20的處理模組22可以進一步地依據出勤紀錄產生管理報表，例如溫度報表、溫度曲線圖、溫度異常管理等統計圖表，以便中控中心的管理者可以更有系統記錄分析車隊中每一車輛的狀況，有助於平常的維修保養作業。

例如，司機每天在出勤前，利用手機(終端裝置40)上應用程式打卡記錄自己的出勤資料，出勤資料可以包含司機姓名、車輛編號、出勤時間、任務清單、或任務路線等。中控主機20會接收這些來自終端裝置40的資料，並進一步處理分析製作車隊管理者所需的管理報表。

在一些實施例中，進一步地，終端裝置40還可以更包含任務接收模組43和顯示模組44。任務接收模組43接收自中控主機20之任務清單和任務路線。顯示模組44顯示任務清單和任務路線。於此，終端裝置40每次出勤都可以依據中控中心所規劃的任務路線完成路線，加上配合車載主機10的定位模組11即時回報車輛位置，如此，管理者可以更加全面掌控車輛運行狀態，作最好的人力調配。

綜上所述，本創作之低溫車隊管理系統透過車載主機即時監控低溫設備的溫度，一旦監測到有異常狀態可以及時通知中控中心作最佳的支援調配，以達到有效控管車隊的低溫設備狀況和即時應對處理突發的溫度異常。還可以與智能手機等終端設備作搭配，當有異常狀況發生時可以立即推播至終端設備，藉此車輛司機可以於第一時間檢視設備並作異常排除。此外，在中控主機還可以依據每輛低溫設備車輛的出勤資訊和車載主機監測的溫度製備出如溫度曲線圖的管理報表，以利管理者對車隊管理，並確切掌控車輛的低溫設備狀況和及時安排的維修保養。

透過上述的詳細說明，即可充分顯示本創作之目的及功效上均具有實施之進步性，極具產業利用價值，且為目前市面上前所未見之新創作，完全符合專利要件，爰依法提出申請。唯以上所述僅為本創作之較佳實施例而已，當不能用以限定本創作所實施之範圍。即凡依本創作專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應屬於本創作專利涵蓋之範圍內，請貴審查委員明鑑，並祈惠准，是所至禱。

10:車載主機 11:定位模組 12:溫度監控模組 13:箱門監控模組 14:影像擷取模組 15:電力監控模組 16:警示模組 20:中控主機 21:傳輸模組 22:處理模組 23:儲存模組 30:行動裝置 40:終端裝置 41:通報模組 42:出勤打卡模組 43:任務接收模組 44:顯示模組

[圖1] 為本創作一實施例之低溫車隊管理系統方塊圖（一）。 [圖2] 為本創作一實施例之車載主機方塊圖。 [圖3] 為本創作一實施例之低溫車隊管理系統方塊圖（二）。

10:車載主機

11:定位模組

12:溫度監控模組

20:中控主機

21:傳輸模組

22:處理模組

30:行動裝置

Claims

一種低溫車隊管理系統，包含：一車載主機，包含：一定位模組，依據接收到的衛星訊號而計算出一車輛定位資料；及一溫度監控模組，接收自車輛所運載的低溫設備之一溫度，於該溫度超過一設定值時，產生一異常訊號；及一中控主機，包含：一傳輸模組，接收該異常訊號和該車輛定位資料；及一處理模組，依據該異常訊號和該車輛定位資料產生一支援路線並傳送至一行動裝置。
如請求項1所述之低溫車隊管理系統，其中該車載主機更包含一箱門監控模組，感測自車輛所運載的低溫設備之一箱門開關，於該箱門開關為開啟時，產生該異常訊號。
如請求項1所述之低溫車隊管理系統，其中該車載主機更包含一影像擷取模組，擷取車輛所運載的低溫設備之一車箱影像，該中控主機的該傳輸模組接收該異常訊號、該車輛定位資料和該車箱影像。
如請求項1所述之低溫車隊管理系統，其中該車載主機更包含：一電力監控模組，感測自車輛所運載的低溫設備之一電力資訊，於該電力資訊低於一預設值時，產生一預警訊號；及一警示模組，依據該預警訊號發出一警示。
如請求項1所述之低溫車隊管理系統，更包含一終端裝置，與該車載主機和該中控主機連接，包含一通報模組，接收自該車載主機之該異常訊號而產生一異常通報，傳送該車載主機之該異常訊號和該車輛定位資料至該中控主機。
如請求項5所述之低溫車隊管理系統，其中該終端裝置的該通報模組持續產生該異常通報直到接收到一解除指令，於接收到該解除指令時，傳送一解除通報至該中控主機。
如請求項5所述之低溫車隊管理系統，其中：該終端裝置更包含一出勤打卡模組，接收一駕駛出勤資訊；及該中控主機更包含一儲存模組，自該傳輸模組接收該駕駛出勤資訊、該車輛定位資料和該溫度並據此儲存一出勤紀錄，該處理模組依據該出勤紀錄產生一管理報表。
如請求項5所述之低溫車隊管理系統，其中該終端裝置更包含：一任務接收模組，接收自該中控主機之一任務清單和一任務路線；及一顯示模組，顯示該任務清單和該任務路線。