CN207336757U - 一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，包括壳体，壳体内设置有电源模块、用于采集冷藏车厢内温湿度以及视频信息的信息采集单元、与远程监控中心进行相互通信的GSM通信模块、对车辆进行定位的北斗定位模块以及用于信息采集单元进行处理并输出处理结果的处理器，壳体外壁上设置有LCD显示屏；处理器的输入端分别与信息采集单元和北斗定位模块的输出端连接，处理器的输出端与LCD显示屏的受控端连接，处理器还与GSM通信模块互连。本实用新型能够对冷链物流运输途中冷藏车厢的温湿度进行实时监控并可随时打印出车厢内温湿度，以便货主或司机能够实时掌握车厢内温湿度的变化情况，及时采取应对措施，为物品的品质安全提供可靠保证。

Description

一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端

技术领域

本实用新型涉及汽车行驶状态数据记录设备技术领域，尤其涉及一种车载北斗终端。

背景技术

由于生鲜食品、肉制品、水果等农物品从保存到运送整个过程中对温度、湿度都有着极为苛刻的要求，如果不能实时监控运输以及保存环境下的温湿度，则必然会造成因超温、超湿而导致农物品发生变质的情况发生，造成巨大损失。同样，温湿度对药品质量影响也很大，过高或过低都会导致药品变质失效，不仅会对药商造成损失，更为严重的是，药品的变质或者失效会造成病人用药的不安全。

为保证物品在生产、保存以及运输中的温湿度都能满足指标要求，冷链物流运用而生。冷链物流是指冷藏、冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量，减少物品损耗的一项系统工程；其中，运输则是冷链物流中最难以控制的环节。

目前，由于受冷藏车厢技术的限制以及运输司机的不注意等行为，使得冷藏车厢的温湿度无法得到实时的监控，这也是造成冷链物流运输中物品发生质变的最主要原因。从人为因素来讲，运输途中冷藏车厢温湿度无法控制的原因主要表现在两个方面：1）“冷端”现象：比如一些在冷藏运输公司挂靠的车辆司机为了节省油耗，人为在运输中途将空调关掉或关小，引起冷藏车厢内温（湿）度超标，导致物品品质受损；2）“断链”现象：由于市场竞争激烈，部分企业基于成本考虑会刻意要求司机快到目的地时才打冷，中途为了节约成品不打冷，对实际温度异常置之不理，物品送达后当时是很难分辨出质量问题，但实际有可能已变质，给货主造成一定损失。从技术因素来讲，现有的车载温湿度记录仪虽然能够记载车厢内温湿度的变化，但通常是在发车前放置到车厢中，等到达目的地后，再取出温度记录仪，通过电脑导出运输过程中的数据记录，进而分析运输过程中是否有温度超标的情况；这种情况下司机和货主都事后才能知道温湿度的变化状态，不能实时监控车厢内温湿度的变化，也就无法针对温湿度变化情况采取相应措施，从而使得物品因温湿超标而发生变质情况的时有发生。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种能够对冷链物流运输途中冷藏车厢的温湿度进行实时监控的车载北斗终端，以便货主或司机能够实时掌握车厢内温湿度的变化情况，及时采取应对措施，为物品的品质安全提供可靠保证。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，包括设置在汽车驾驶室内的壳体，壳体内设置有为终端提供工作电源的电源模块、用于采集冷藏车厢内温湿度以及视频信息的信息采集单元、与远程监控中心进行相互通信的GSM通信模块、对车辆进行定位的北斗定位模块以及用于信息采集单元进行处理并输出处理结果的处理器，壳体外壁上设置有用于显示数据、图像以及报警信息的LCD显示屏；所述处理器的输入端分别与信息采集单元和北斗定位模块的输出端连接，处理器的输出端与LCD显示屏的受控端连接，所述处理器与GSM通信模块互连。

上述一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，所述信息采集单元包括用于采集冷藏车厢内温湿度信息的温湿度采集模块、用于采集冷藏车厢内视频信息的视频图像采集模块以及通过无线网络连接车厢内采集设备的无线通信模块，所述温湿度采集模块经无线通信模块采集设置在冷藏车厢内的温湿度传感器的信号，视频图像采集模块经无线通信模块采集设置在冷藏车厢内的摄像头数据。

上述一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，所述壳体内还设置有用于采集冷藏车厢车门开关状态信息的车门状态采集模块，车门状态采集模块经数据线连接设置在冷藏车厢车门处的门磁感应器，车门状态采集模块的输出端连接处理器的输入端。

上述一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，所述壳体内还设置有与处理器连接用于存储数据和图像信息的存储模块。

上述一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，所述壳体设置LCD显示屏的面板上还设置有微型打印机，微型打印机的受控端连接处理器的输出端。

上述一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，所述壳体内还设置有与处理器互连的语音模块，语音模块分别与设置在壳体上的播放器和麦克风连接。

上述一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，所述壳体的侧壁上还设置有接口端子，接口端子与设置在壳体内的接口模块通过数据线连接，接口模块与处理器的输入端连接；所述接口端子通过数据线连接车辆OBD数据接口和车辆测速传感器。

上述一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，所述壳体上还设置有方便司机求救按钮，求救按钮的信号端连接处理器的输入端。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型能够对冷链运输车辆进行位置、车厢内温湿度、车厢门开关情况进行实时监控，不仅能够通过LCD显示屏显示监控结果，在冷藏车厢的温湿度超过设定值或非法打开车厢门时发出报警信息，从而提醒司机及时采取措施，还能够通过GSM通讯模块将采集到的温湿度数据和位置信息发送至监控平台，以便监控中心实时了解货物的温湿度状况以及车辆位置信息，起到第三方监控作用，从而为保证物品质量提供了可靠保障。

本实用新型设置的视频图像采集模块，可以对车厢内的物品进行实时视频监控或抓拍，为货物运输提供真实的原始数据；还可通过内置的打印装置，随时打印出承运车车牌号、运输过程中所有的温湿度明细、定单号司机信息、行驶速度等数据，为物品的溯源提供基础信息。本实用新型设置的接口模块用于连接车辆OBD接口、冷机数据接口、油量液位传感器以及转速传感器等车载部件，以采集发动机的工作状态及其相关参数，当出现数据异常时发出报警信息，提醒司机及时采取措施，保证物品运输的安全，提高车辆运营效率。

附图说明

图1为本实用新型的电气结构框图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，包括设置在汽车驾驶室内的壳体，壳体中设置参与信息采集、数据处理、车辆定位、数据通信以及结果显示的部件，具体包括电源模块、信息采集单元、车门状态采集模块、北斗定位模块、GSM通信模块、处理器、存储模块、语音模块、LCD显示屏、微型打印机、求救按钮以及接口模块，信息采集单元包括温湿度采集模块、视频图像采集模块和无线通信模块，各部件之间的电气连接关系如图1所示，具体如下所述。

上述电源模块用于为处理器及其他部件直接或间接提供工作电源，电源模块的输出端直接与处理器的电源端连接。电源模块采用市售电源模块，输入端通过电源线直接与车辆+12-24V电源端子连接即可；或者电源模块还可采用充电锂电池。

信息采集单元用于实时采集冷藏车厢内的温湿度信息和图像信息，并传输给处理器。其中：温湿度采集模块用于实时采集冷藏车厢内的温湿度信息，其输出端与处理器的第一数据采集端连接；当车厢内的温湿度异常时，处理器会通过LCD显示屏发出报警信息，提醒司机及时调整车厢内温湿度。视频图像采集模块用于采集冷藏车厢内的视频信息，其输出端与处理器的第二数据采集端连接；视频图像采集模块可以对车厢内的货物货实时视频监控或抓拍，为货物运输提供真实的原始数据。无线通信模块用于通过无线网络连接冷藏车厢内采集设备，包括设置在冷藏车厢内的温湿度传感器和摄像头，无线通信模块的输出端分别连接温湿度采集模块和视频图像采集模块的输入端。当然，本实用新型还可以通过温湿度透传口以及数据线与温湿度传感器连接进行数据采集。

车门状态采集模块用于采集冷藏车厢车门的开关状态信息，并将信息传输给处理器；车门状态采集模块的输入端经数据线连接设置在冷藏车厢车门处的门磁感应器，车门状态采集模块的输出端与处理器的第三数据采集端连接。当车厢门非法打开时，处理器会通过LCD显示屏发出报警信息，提醒司机及时采取措施，保证物品的安全。

本实用新型中的温湿度采集模块、视频图像采集模块和车门状态采集模块采用市售的AD转换模块即可实现。

北斗定位模块用于对车辆进行定位，其输出端与处理器的第四数据采集端连接。北斗定位模块采用市售北斗定位模块即可，能够满足定位精度小于7M，每30秒上报车辆位置信息，位置信息包括：时间、经度、纬度、速度、方位、定位标志、温湿度信息等车辆及终端状态等。

GSM通信模块实现终端与远程监控中心的相互通信，与处理器互连，将采集到的温湿度数据和位置信息发送至监控平台，方便监控中心实时了解冷藏车厢内物品的温湿度状况和车辆位置信息等等，起到第三方监控的作用。

存储模块与处理器连接，用于存储采集以及处理的数据和图像信息。不仅用于终端正常工作时数据的存储，还可用于在车辆行驶到GSM信号盲区时，进行信息数据的缓存，当GSM信号重新连接上时，处理器会通过GSM通信模块将缓存数据重新上传至监控中心。

语音模块用于实现人机的语音交互，分别与处理器和设置在壳体上的播放器和麦克风连接。

LCD显示屏用于显示数据、图像以及报警信息，其受控端与处理器的第一输出端连接。

微型打印机设置在安装LCD显示屏的壳体面板上，微型打印机的受控端连接处理器的输出端，用于根据处理器的指令打印出承运车车牌号、运输过程中所有的温湿度明细、定单号司机信息、行驶速度信等等。

求救按钮用于在车辆遇紧急危险情况，司机可触动求救按钮，向监控中心上报劫警求教，请求监控中心支援。

接口模块为本实用新型的外部扩展功能接口，通过设置在壳体上的接口端子实现与外部器件的连接，进行信息的采集，以方便监控中心实时掌握车辆运行状态。例如，与冷藏车厢内冷机的连接，采集冷机工作状态，通过外接继电器远程控制冷机的启停；与车辆OBD数据接口连接采集车辆发动机工作状态及相关的水温、油耗等参数信息。本实施例中，接口模块采用RS485接口模块。

处理器用于处理所接收的数据，并对数据情况进行分析，当出现异常时，翻出报警。本实施例中，处理器采用ARM32位主处理器。

本实用新型主要用于对冷藏车厢的温湿度进行实时监控，监控平台通过GSM通信模块远程设置最高温湿度和最低温湿度阈值，当采集的温湿度超过设置的温湿度阈值时，LCD显示屏发出温湿度超值报警，处理器还会立即会语音模块播放温湿度报警信息，同时还可通过监控中心的监控平台向监控人员发出报警；汽车司机在驾驶内接收到报警时，会控制冷机的运行状态，以进一步改变冷藏车厢的温湿度值，保证车厢内物品的品质安全。当然，监控人员还可以在监控中心通过电脑、手机AAP、微信等实时对车辆行驶所有的相关数据及温湿度的数据进行监控，并可生成一定时间内的轨迹回放、温湿度曲线图、温湿度报表，超温湿度报表、车辆里程报表、超速报表、停车报表、开关车厢门等等相关统计报表。

另外，本实用新型还能够对冷链运输车辆进行实时位置监控、通过门磁感应器实时监控车厢门开关情况、通过LCD显示屏查询其它车辆运行参数、能有效记录司机的超速和疲劳驾驶等不良驾驶行为等等，本实用新型与监控中心的系统平台配套使用，能整体提高整个冷链物流的管理水平，降低运营成本，提高经济效益和企业的竞争能力；客观、全面地保障了百姓食品、药品安全及车辆运营安全。

上述实施例为本实用新型的较佳实施例，并用于限定本实用新型。对本领域的技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，其特征在于：包括设置在汽车驾驶室内的壳体，壳体内设置有为终端提供工作电源的电源模块、用于采集冷藏车厢内温湿度以及视频信息的信息采集单元、与远程监控中心进行相互通信的GSM通信模块、对车辆进行定位的北斗定位模块以及用于信息采集单元进行处理并输出处理结果的处理器，壳体外壁上设置有用于显示数据、图像以及报警信息的LCD显示屏；所述处理器的输入端分别与信息采集单元和北斗定位模块的输出端连接，处理器的输出端与LCD显示屏的受控端连接，所述处理器与GSM通信模块互连。

2.根据权利要求1所述的一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，其特征在于：所述信息采集单元包括用于采集冷藏车厢内温湿度信息的温湿度采集模块、用于采集冷藏车厢内视频信息的视频图像采集模块以及通过无线网络连接车厢内采集设备的无线通信模块，所述温湿度采集模块经无线通信模块采集设置在冷藏车厢内的温湿度传感器的信号，视频图像采集模块经无线通信模块采集设置在冷藏车厢内的摄像头数据。

3.根据权利要求2所述的一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，其特征在于：所述壳体内还设置有用于采集冷藏车厢车门开关状态信息的车门状态采集模块，车门状态采集模块经数据线连接设置在冷藏车厢车门处的门磁感应器，车门状态采集模块的输出端连接处理器的输入端。

4.根据权利要求1所述的一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，其特征在于：所述壳体内还设置有与处理器连接用于存储数据和图像信息的存储模块。

5.根据权利要求1所述的一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，其特征在于：所述壳体设置LCD显示屏的面板上还设置有微型打印机，微型打印机的受控端连接处理器的输出端。

6.根据权利要求1所述的一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，其特征在于：所述壳体内还设置有与处理器互连的语音模块，语音模块分别与设置在壳体上的播放器和麦克风连接。

7.根据权利要求1所述的一种实时监控冷藏车厢温湿度的车载北斗终端，其特征在于：所述壳体的侧壁上还设置有接口端子，接口端子与设置在壳体内的接口模块通过数据线连接，接口模块与处理器的输入端连接；所述接口端子通过数据线连接车辆OBD数据接口和车辆测速传感器。