TWM616177U - 具有傾斜前輪之車輛 - Google Patents

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丁信志
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光陽工業股份有限公司
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Abstract

一種具有傾斜前輪之車輛，包含：車體，包括車架框架，該車架框架左右兩側分別界定左容置空間及右容置空間；兩前輪，設於該車體前側；後輪，設於該車體後側；至少一碟煞裝置，設於該等前輪及該後輪的至少其中一者；煞車油壓調整器，設於該左容置空間及該右容置空間的其中一者；兩前避震器，分別設於該等前輪內側；前叉行程鎖定裝置，用以鎖定該等前避震器或解除鎖定；傾斜機構，設於該車架框架及該等前避震器間；傾斜鎖定裝置，用以鎖定該傾斜機構或解除鎖定；及前懸鎖定油壓驅動器，設於該左容置空間及該右容置空間的另一者。

Description

具有傾斜前輪之車輛
本新型是有關於一種車輛，特別是指一種具有傾斜前輪之車輛。
如眾所周知，一般機車通常具有一後輪以及一與該後輪位於同一軸線上的前輪。此種僅有一後輪及一前輪之不穩定設計雖然換來了操作的靈敏性，但是相對地也就犧牲了騎乘時的穩定性，使得騎士必須仰賴自身的平衡感來操控機車以避免機車傾倒，因此，年長者或是平衡感較差者都不適合騎乘機車。
因此，為了提高機車的穩定性，近年來相關業者已積極研發並生產具有兩前輪的三輪機車。參閱圖1，例如，中華民國第I530426號公告專利案之第二實施形態揭示一種包括用於防鎖死剎車系統(ABS)之流體單元18之車輛1。該車輛1包括一頭管11、一護腿板12、一左前輪131、一右前輪132、一轉向軸16、該流體單元18，及一連桿機構等構件，其中，該連桿機構用於同時控制該左前輪131及該右前輪132相對地面擺動或轉動，並且具有一上橫向構件152、一下橫向構件151、一左側構件153，及一右側構件154。其中，該流體單元18是被該頭管11所支持，且是位於該頭管11後方。由於該流體單元18是利用該連桿機構和該護腿板12之間的間隙來設置，故不會導致該車輛1前部之大型化。不過，上述中華民國第I530426號公告專利案僅揭示該流體單元18可用於防鎖死剎車系統，而並未進一步揭示前懸鎖定油壓驅動器。
[新型所欲解決之課題]
因此，本新型之目的，即在提供一種具有傾斜前輪之車輛。
[解決問題之技術手段]
於是，本新型請求項1之技術中的具有傾斜前輪之車輛，包含：一車體，包括一車架框架，其中，該車架框架之左右兩側分別界定一左容置空間及一右容置空間；兩前輪，設置於該車體前側，且左右並列；一後輪，設置於該車體後側；至少一碟煞裝置，設置於該等前輪及該後輪的至少其中一者上；一煞車油壓調整器，用於該碟煞裝置之煞車防滑油壓調控，並且是設置於該左容置空間及該右容置空間中的其中一者；兩前避震器，分別設置於該等前輪內側；一前叉行程鎖定裝置，用以鎖定該等前避震器，或解除鎖定；一傾斜機構，設置於該車體之該車架框架及該等前避震器間；一傾斜鎖定裝置，用以鎖定該傾斜機構，或解除鎖定；及一前懸鎖定油壓驅動器，用以驅動該前叉行程鎖定裝置或該傾斜鎖定裝置進行鎖定，或解除鎖定，並且是設置於該左容置空間及該右容置空間中的另一者。
本新型請求項2之技術中的具有傾斜前輪之車輛，該煞車油壓調整器設置於該左容置空間，且該前懸鎖定油壓驅動器設置於該右容置空間。
本新型請求項3之技術中的具有傾斜前輪之車輛，該傾斜機構包括一上橫桿、一下橫桿、一左側桿、一右側桿，及一位於該下橫桿下方且與該上橫桿及該下橫桿大致平行的轉向拉桿，該左容置空間自該車架框架左側向左延伸至該左側桿後方，並且介於該上橫桿後方及該轉向拉桿後方之間，該右容置空間自該車架框架右側向右延伸至該右側桿後方，並且介於該上橫桿後方及該轉向拉桿後方之間。
本新型請求項4之技術中的具有傾斜前輪之車輛，該煞車油壓調整器設置於該左容置空間，且該前懸鎖定油壓驅動器設置於該右容置空間。
[新型之效果]
本新型之功效在於：(1)藉由簡化相關零件配置複雜度，可避免該具有傾斜前輪之車輛前部大型化；(2)該煞車油壓調整器及該前懸鎖定油壓驅動器採取左右平衡配置，且更靠近駕駛者，可達到配置集中與左右平衡，有助於提升操控感；(3)該煞車油壓調整器及該前懸鎖定油壓驅動器之後方旁側為外殼部，有利於拆卸與維修。
參閱圖2、3、6，本新型具有傾斜前輪之車輛2的實施例，包含一車體20、兩前輪21L、21R、一後輪22、至少一碟煞裝置23、一煞車油壓調整器(Anti-Lock Brake System系統)24、兩前避震器25L、25R、一前叉行程鎖定裝置26、一傾斜機構27、一傾斜鎖定裝置28，及一前懸鎖定油壓驅動器29等元件。其中，在本實施例中，該煞車油壓調整器24及該前懸鎖定油壓驅動器29兩者之油路為分離設置，並採用左右平衡配置。
在本實施例中，該車體20包括一車架框架201，其中，該車架框架201之左右兩側分別界定一左容置空間202及一右容置空間203。
該等前輪21L、21R是設置於該車體20前側，且左右並列。該後輪22是設置於該車體20後側。
該至少一碟煞裝置23是設置於該等前輪21L、21R及該後輪22的至少其中一個上。需特別說明的是，雖然在本實施例中，該等前輪21L、21R及該後輪22中的每一個都設置有碟煞裝置23，但是在未圖示之其他實施例中，也可只在該等前輪21L、21R及該後輪22中的其中一個或兩個上設置碟煞裝置23。
該煞車油壓調整器24用於碟煞裝置23之煞車防滑油壓調控，並且是設置於該左容置空間202，或該右容置空間203。參閱圖3、4、7，例如，在本實施例中，該煞車油壓調整器24是設置於該左容置空間202，則該前懸鎖定油壓驅動器29是設置於該右容置空間203。但是在未圖示之其他實施例中，該煞車油壓調整器24也可設置於該右容置空間203，則該前懸鎖定油壓驅動器29是設置於該左容置空間202。
參閱圖3、7、8，該等前避震器25L、25R分別設置於該等前輪21L、21R內側。
該前叉行程鎖定裝置26用以鎖定該等前避震器25L、25R，或解除鎖定。
該傾斜機構27設置於該車體20之該車架框架201及該等前避震器25L、25R間。如圖3所示，在本實施例中，該傾斜機構27包括一上橫桿271、一下橫桿272、一左側桿273、一右側桿274，及一位於該下橫桿272下方且與該上橫桿271及該下橫桿272大致平行的轉向拉桿275等元件。
參閱圖2、3、5、6，在本實施例中，該左容置空間202自該車架框架201左側向左延伸至該左側桿273後方，並且介於該上橫桿271後方及該轉向拉桿275後方之間，而該右容置空間203自該車架框架201右側向右延伸至該右側桿274後方，並且介於該上橫桿271後方及該轉向拉桿275後方之間。
如圖3所示，該傾斜鎖定裝置28用以鎖定該傾斜機構27，或是解除鎖定。
如圖3、5所示，該前懸鎖定油壓驅動器29用以驅動該前叉行程鎖定裝置26或該傾斜鎖定裝置28進行鎖定，或解除鎖定。
綜上所述，本新型具有傾斜前輪之車輛2至少具有以下優點與功效：(1)藉由簡化相關零件配置複雜度，可避免該具有傾斜前輪之車輛2前部大型化；(2)該煞車油壓調整器24及該前懸鎖定油壓驅動器29採取左右平衡配置，且更靠近駕駛者，可達到配置集中與左右平衡，有助於提升操控感；(3)該煞車油壓調整器24及該前懸鎖定油壓驅動器29之後方旁側為外殼部(圖未示)，有利於拆卸與維修；故確實能達成本新型的目的。
惟以上所述者，僅為本新型的實施例而已，當不能以此限定本新型實施的範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋的範圍內。
2:具有傾斜前輪之車輛 20:車體 201:車架框架 202:左容置空間 203:右容置空間 21L、21R:兩前輪 22:後輪 23:碟煞裝置 24:煞車油壓調整器 25L、25R…:前避震器 26…:前叉行程鎖定裝置 27:傾斜機構 271:上橫桿 272:下橫桿 273:左側桿 274:右側桿 275:轉向拉桿 28:傾斜鎖定裝置 29:前懸鎖定油壓驅動器
本新型的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一俯視圖，說明一習知具有傾斜前輪之車輛； 圖2是一後視圖，說明本新型具有傾斜前輪之車輛之實施例； 圖3是一立體圖，說明本實施例中的該具有傾斜前輪之車輛之部分元件； 圖4是一後視圖，說明本實施例中的該具有傾斜前輪之車輛之煞車油壓調整器； 圖5是一後視圖，說明本實施例中的該具有傾斜前輪之車輛之前懸鎖定油壓驅動器； 圖6是一俯視圖，說明在本實施例中，該煞車油壓調整器及該前懸鎖定油壓驅動器係採取左右平衡配置； 圖7是一左側視圖，說明在本實施例中，該煞車油壓調整器是設置於車體之車架框架左邊的左容置空間中；及 圖8是一右側視圖，說明在本實施例中，該前懸鎖定油壓驅動器是設置於該車架框架右邊的右容置空間中。
2:具有傾斜前輪之車輛
20:車體
21L、21R:兩前輪
22:後輪
23:碟煞裝置
24:煞車油壓調整器
27:傾斜機構
29:前懸鎖定油壓驅動器

Claims (4)

  1. 一種具有傾斜前輪之車輛，包含： 一車體，包括一車架框架，其中，該車架框架之左右兩側分別界定一左容置空間及一右容置空間； 兩前輪，設置於該車體前側，且左右並列； 一後輪，設置於該車體後側； 至少一碟煞裝置，設置於該等前輪及該後輪的至少其中一者上； 一煞車油壓調整器，用於該碟煞裝置之煞車防滑油壓調控，並且是設置於該左容置空間及該右容置空間中的其中一者； 兩前避震器，分別設置於該等前輪內側； 一前叉行程鎖定裝置，用以鎖定該等前避震器，或解除鎖定； 一傾斜機構，設置於該車體之該車架框架及該等前避震器間； 一傾斜鎖定裝置，用以鎖定該傾斜機構，或解除鎖定；及 一前懸鎖定油壓驅動器，用以驅動該前叉行程鎖定裝置或該傾斜鎖定裝置進行鎖定，或解除鎖定，並且是設置於該左容置空間及該右容置空間中的另一者。
  2. 如請求項1所述的具有傾斜前輪之車輛，其中，該煞車油壓調整器設置於該左容置空間，且該前懸鎖定油壓驅動器設置於該右容置空間。
  3. 如請求項1所述的具有傾斜前輪之車輛，其中，該傾斜機構包括一上橫桿、一下橫桿、一左側桿、一右側桿，及一位於該下橫桿下方且與該上橫桿及該下橫桿大致平行的轉向拉桿，該左容置空間自該車架框架左側向左延伸至該左側桿後方，並且介於該上橫桿後方及該轉向拉桿後方之間，該右容置空間自該車架框架右側向右延伸至該右側桿後方，並且介於該上橫桿後方及該轉向拉桿後方之間。
  4. 如請求項3所述的具有傾斜前輪之車輛，其中，該煞車油壓調整器設置於該左容置空間，且該前懸鎖定油壓驅動器設置於該右容置空間。
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