TWM612741U - 快拆裝刷輪裝置 - Google Patents

Abstract

本創作係揭露一種快拆裝刷輪裝置，於刷輪組的兩側設置鏡像結構的軸承模組。軸承模組包括相對應設置的第一軸承中空套筒座與第二軸承中空套筒座，兩者之間連接有軸心中空套筒，軸心中空套筒內設置有一軸心，對稱之二軸承裝設於軸心上，且二軸承分別對應於第一軸承中空套筒座與第二軸承中空套筒座的位置。若將連接於軸心的軸心蓋板卸除，再將聯軸器與軸心分離，即可替換刷輪組。於替換刷輪組步驟再執行卸除連接第二軸承中空套筒座、軸心中空套筒與軸承蓋板，能將軸心中空套筒連同二軸承一併自第二軸承中空套筒座分離，即可替換軸承、軸心與刷輪組，據以達到快速拆裝的功效。

Description

快拆裝刷輪裝置

本創作是有關於一種快拆裝刷輪裝置，特別是有關於一種刷輪相連接的拆裝零組件可彼此相連動的快拆裝刷輪裝置。

按，對基板實施各種處理而需要經過不同製程，例如清洗、蝕刻、塗佈、顯影或重工等製程。舉例來說，在清除基板，例如電路板、平面顯示器或PV等工件上的微小塵埃粒子，目前大多使用刷輪裝置進行處理清除程序，然而刷輪裝置結構相當複雜，最常見的刷輪與軸承等耗材更換是必須經過複雜的組裝、組裝校正與拆卸工序。

續就刷輪裝置因軸承、刷輪時常因使用磨損而需要定期更換，因現有刷輪裝置的結構相當複雜，是使用很多零組件組裝而成，且軸承結構是單獨固定的，軸承結構相連接的軸心、刷輪彼此沒有連動機制，更換軸承時，必須要拆卸所有軸承配件，例如很多的固定螺絲、C型扣的軸心固定片、半月型聯軸器等零組件，才能將軸心與軸承一併拆出，故更換軸承零件複雜不易更換。另，要更換刷輪需要拆除半月型聯軸器，半月型聯軸器不僅固定零組件多，且拆換刷輪復歸調整時間長，如此不僅更換工序相當耗時且耗費人力資源，更大幅佔用製程設備的生產時間，進而降低整體製程設備的生產效能。因此，如何提升組裝精確度以減少調整時間與提升拆換便利性是亟待解決的問題。

有鑑於上述習知技藝之問題，本創作之主要目的就是提供一種便於更換軸承、刷輪與軸心等耗材性組件，能減少更換的人力與時間，且能降低占用製程設備的生產時間，進而提升整體製程設備的生產效能。

本創作之另一目的就是提供一種聯軸器利用對接結構的組配方式能夠解決替換刷輪組後的精確度調整時間長的問題。

本創作之再一目的就是提供一種可根據所需要替換的消耗性零組件單獨替換或是連動同步一併替換，不僅有效降低拆裝工序時間，且能精確組裝定位，由於可大幅減少複雜的零組件組裝結構，故能有效降低生產成本。

根據本創作之目的，提出一種快拆裝刷輪裝置，適用於一刷輪組，快拆裝刷輪裝置包括一傳動座體以及一軸承模組。傳動座體裝設於刷輪組一側，傳動座體具有一容置空間，軸承模組設置於容置空間內。軸承模組包括一第一軸承中空套筒座、一第二軸承中空套筒座、一軸心中空套筒、對稱之二軸承以及蓋板組件。第二軸承中空套筒座是配置於第一軸承中空套筒座的相對位置。軸心中空套筒內設置有一軸心，軸心中空套筒是連接第一軸承中空套筒座與第二軸承中空套筒座之間。軸心中空套筒之一端部設有一拆裝件，拆裝件具有一軸心拆裝部與一軸承拆裝部，拆裝件用以抵靠連接第二軸承中空套筒座或是拆卸分離第二軸承中空套筒座。對稱之二軸承裝設於軸心上，且二軸承分別對應於第一軸承中空套筒座與第二軸承中空套筒座的位置。蓋板組件包括一軸心蓋板與一軸承蓋板，軸心蓋板裝設於軸心拆裝部，軸承蓋板是裝設於軸承拆裝部。

依據上述技術特徵，其中該傳動座體進一步具有一開孔，該軸心的一端穿設該開孔以凸出於該傳動座體外側，該軸心的另一端裝設有該軸心蓋板。

依據上述技術特徵，其中該軸心蓋板與該該軸心之間是藉由一第一固定件組裝形成固定連接，該軸承蓋板與該軸承拆裝部之間是藉由複數個第二固定件組裝形成固定連接。

依據上述技術特徵，其中該軸承拆裝部具有至少一第一輔助拆裝孔，該軸承蓋板具有至少一第二輔助拆裝孔，該軸承蓋板是藉由一輔助拆卸件穿設經該第二輔助拆裝孔、第一輔助拆裝孔並抵靠該第二軸承中空套筒座的側壁，根據輔助拆卸件的線性移動距離同步連動該軸心中空套筒與該第二軸承中空套筒座的分離距離。

依據上述技術特徵，更包括至少一擋水環，裝設於該軸心上，且位於該傳動座體與該刷輪組之間。

依據上述技術特徵，更包括一第一聯軸器，連接於該軸心與該刷輪組之間，該第一聯軸器之中心位置具有一第一對接部及位於該第一對接部周緣的複數個第一安裝孔，該軸心之一端部的中心位置具有一第二對接部及位於該第二對接部周緣的複數個第二安裝孔，該第一對接部與該第二對接部為相配合組裝，藉由複數個安裝件分別對應該些第一安裝孔與該些第二安裝孔以安裝連接，使該軸心與該第一聯軸器相連接，或藉由複數個安裝件自該些第一安裝孔與該些第二安裝孔中拆卸，使該軸心與該第一聯軸器分離。

依據上述技術特徵，其中該軸承模組的數量為二時，二該軸承模組呈對稱配置，分為一第一軸承模組與一第二軸承模組，該刷輪組之一端經由一第一聯軸器與該第一軸承模組相連接，該刷輪組之另一端經由一第二聯軸器與該第二軸承模組相連接，該第一聯軸器與該第二聯軸器為鏡像配置。

依據上述技術特徵，更包括一驅動模組，該驅動模組經由一第三聯軸器與該第二軸承模組相連接，該第三聯軸器是遠離該刷輪組端的該第二聯軸器。

根據本創作之又一目的，提出一種快拆裝刷輪裝置，適用於一刷輪組1，該快拆裝刷輪裝置包括快拆裝刷輪裝置包括一傳動座體以及一軸承模組。傳動座體裝設於刷輪組一側，傳動座體具有一容置空間，軸承模組設置於容置空間內。軸承模組包括一第一軸承中空套筒座、一第二軸承中空套筒座、一軸心中空套筒、對稱之二軸承以及蓋板組件。第二軸承中空套筒座是配置於第一軸承中空套筒座的相對位置。軸心中空套筒內設置有一軸心，軸心中空套筒是連接第一軸承中空套筒座與第二軸承中空套筒座之間。軸心中空套筒之一端部設有一拆裝件，拆裝件具有一軸心拆裝部與一軸承拆裝部，拆裝件用以抵靠連接第二軸承中空套筒座或是拆卸分離第二軸承中空套筒座。對稱之二軸承裝設於軸心上，且二軸承分別對應於第一軸承中空套筒座與第二軸承中空套筒座的位置。蓋板組件包括一軸心蓋板與一軸承蓋板，軸心蓋板裝設於軸心拆裝部，軸承蓋板是裝設於軸承拆裝部。軸心蓋板與軸心之間是藉由一第一固定件組裝形成固定連接，軸承蓋板與軸承拆裝部之間是藉由複數個第二固定件組裝形成固定連接。其中，刷輪組與軸心之間連接有一第一聯軸器。第一聯軸器之中心位置具有一第一對接部及位於第一對接部周緣的複數個第一安裝孔。軸心之一端部的中心位置具有一第二對接部及位於第二對接部周緣的複數個第二安裝孔，第一對接部與第二對接部為相配合組裝，藉由複數個安裝件分別對應此些第一安裝孔與此些第二安裝孔以安裝連接，使軸心與第一聯軸器相連接，或藉由複數個安裝件自該些第一安裝孔與該些第二安裝孔中拆卸，使軸心與第一聯軸器分離。

依據上述技術特徵，更包括一驅動模組，該驅動模組經由一第三聯軸器與該第二軸承模組相連接，該第三聯軸器是遠離該刷輪組端的該第二聯軸器。

根據本創作之目的，提出另一種快拆裝刷輪方法，其係適用於如上所述之快拆裝刷輪裝置，快拆裝刷輪方法包括步驟一，將一軸承模組設置於一傳動座體上，軸承模組包括相應配置的一第一軸承中空套筒座與一第二軸承中空套筒座。步驟二，提供一軸心中空套筒，將軸心中空套筒的一拆裝件用以抵靠連接第二軸承中空套筒座，軸心中空套筒內設置有一軸心，軸心上裝設有對稱之二軸承。步驟三，提供一軸心蓋板，藉由一第一固定件將軸心蓋板與拆裝件的一軸心拆裝部之間組裝形成固定連接。步驟四，提供一軸承蓋板，藉由複數個第二固定件將軸承蓋板、拆裝件的一軸承拆裝部、第二軸承中空套筒座之間組裝形成固定連接。最後如步驟五，提供一第一聯軸器，連接軸心與一刷輪組。步驟六，拆卸第一固定件，使軸心蓋板與軸心拆裝部之間分離。如步驟七，拆卸第一聯軸器，使軸心與第一聯軸器分離，據以替換刷輪組。步驟八S8，拆卸此些第二固定件，使軸承蓋板、軸承拆裝部、第二軸承中空套筒座之間分離。最後如步驟九，將軸心中空套筒連同位於軸心中空套筒內的二軸承與軸心一併線性移動退出傳動座體外，據以替換二軸承、軸心與刷輪組。

為利 貴審查員瞭解本創作之技術特徵、內容與優點及其所能達成之功效，茲將本創作配合附圖，並以實施例之表達形式詳細說明如下，而其中所使用之圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本創作實施後之真實比例與精準配置，故不應就所附之圖式的比例與配置關係解讀、侷限本創作於實際實施上的權利範圍，合先敘明。

首先，先說明本創作的組成元件及其組裝方式，請同時參閱第1圖、第2圖、第3圖、第4圖及第5圖，第1圖為本創作之快拆裝刷輪裝置的第一實施例結構示意圖；第2圖為第一實施例的傳動座體內部結構示意圖；第3圖為第2圖的局部結構放大圖；第4圖為第一實施例的結構剖視圖；第5圖為第4圖的局部結構放大圖。快拆裝刷輪裝置100適用於一刷輪組1，快拆裝刷輪裝置100包括一傳動座體10以及一軸承模組20。傳動座體10裝設於刷輪組1一側，傳動座體10具有一容置空間11與連通容置空間11的開孔12。軸承模組20設置於容置空間11內，軸承模組20包括一第一軸承中空套筒座21、一第二軸承中空套筒座22、一軸心中空套筒23、對稱之二軸承24、24’以及蓋板組件25。第二軸承中空套筒座22配置於第一軸承中空套筒座21的相對位置，且第二軸承中空套筒座22與第一軸承中空套筒座21的結構相同。軸心中空套筒23內設置有一軸心30。對稱之二軸承24裝設於軸心30上，且二軸承24、24’分別對應於第一軸承中空套筒座21與第二軸承中空套筒座22的位置。

軸心中空套筒23是連接第一軸承中空套筒座21與該第二軸承中空套筒座22之間。如第3圖所示，軸心中空套筒23之一端部設有一拆裝件231，拆裝件231具有一軸心拆裝部2311與一軸承拆裝部2312，拆裝件231用以抵靠連接第二軸承中空套筒座22或是拆卸分離第二軸承中空套筒座22。蓋板組件25包括一軸心蓋板251與一軸承蓋板252。軸心蓋板251裝設於軸心拆裝部2311，軸承蓋板252是裝設於軸承拆裝部2312。其中，軸心蓋板251與該軸心30之間是藉由一第一固定件253組裝形成固定連接，詳細而言，軸心30具有一第一軸心拆裝孔33，例如螺孔，軸心蓋板251具有一第二軸心拆裝孔2511，例如螺孔， 第一軸心拆裝孔33與第二軸心拆裝孔2511相應配置且互相連通，利用第一固定件253，例如螺絲自第二軸心拆裝孔2511鎖固至第一軸心拆裝孔33中，使軸心蓋板251與該軸心30之間形成固定連接。其中，軸心蓋板251是位於軸心拆裝部2311中。

軸承蓋板252與軸承拆裝部2312之間是藉由複數個第二固定件254組裝形成固定連接。詳細而言，第二軸承中空套筒座22具有複數個第一軸承拆裝孔221，軸承拆裝部2312具有至少一第一輔助拆裝孔2313與複數個第二軸承拆裝孔2314，軸承蓋板252具有至少一第二輔助拆裝孔2521與複數個第三軸承拆裝孔2522。複數個第一軸承拆裝孔221、複數個第二軸承拆裝孔2314與複數個第三軸承拆裝孔2522之位置是對應設置且相連通，在第一實施例中，各軸承拆裝孔的數量配置皆為六個，當然本創作不限定軸承拆裝孔的結構設計數量。其中是利用複數個第二固定件254分別對應穿設每一個第一軸承拆裝孔221、第二軸承拆裝孔2314與第三軸承拆裝孔2522中鎖固，使軸承蓋板252、軸承拆裝部2312與第二軸承中空套筒座22之間形成固定連接。

其中，軸心30的一端穿設開孔12以凸出於傳動座體10外側，軸心211的另一端裝設有軸心蓋板251。值得注意的是，軸承24’裝設於軸心30上，且位於第二軸承中空套筒座22的相對位置，為防止軸承24’於運作中自軸心拆裝部2311掉落至外，故軸心蓋板251的直徑寬度會略大於軸承24’的軸承孔(圖中未示)的孔徑。

其中，快拆裝刷輪裝置100更包括至少一擋水環34，擋水環34裝設於軸心30上，且位於傳動座體10與刷輪組1之間，用以阻擋水氣或是塵埃粒子進入軸承模組20中所造成內部元件的損壞。

快拆裝刷輪裝置100更包括一第一聯軸器50，第一聯軸器50連接於軸心30與刷輪組1之間。第一聯軸器50之中心位置具有一第一對接部51及位於第一對接部51周緣的複數個第一安裝孔52。軸心30之一端部的中心位置具有一第二對接部31及位於該第二對接部31周緣的複數個第二安裝孔32，第一對接部51與第二對接部31為相配合組裝，如第6圖所示，第一對接部51結構設計為凹部，第二對接部31結構設計為凸部，藉由凹部與凸部的緊配合組裝，可以解決現有替換刷輪後的精確度調整問題。接著再藉由複數個安裝件53分別對應每一個第一安裝孔52與每一個第二安裝孔32以安裝連接，例如複數個第一安裝孔52與複數個第二安裝孔32為對應配置且相連通，例如螺孔，而複數個安裝件53為螺絲，藉由鎖固方式安裝連接，使軸心30與第一聯軸器50相連接，或藉由複數個安裝件53自複數個第一安裝孔52與複數個第二安裝孔32中拆卸，使軸心30與第一聯軸器50分離。

接續說明如何達到快速替換消耗性零組件的方式，請同時參閱第7圖與第8圖，第7圖為第一實施例的拆裝操作狀態圖；第8圖為本創作的局部拆裝狀態圖。於替換刷輪組1之前，先將第一固定件253自軸心蓋板251與該軸心30之間解鎖拆卸連接狀態，再將第一聯軸器50上的複數個安裝件53分別自每一個第一安裝孔52與每一個第二安裝孔32中解鎖拆卸連接狀態(請同時參閱第6圖)，使軸心30與第一聯軸器50分離，如此一來即可替換刷輪組1。同理，於刷輪組1替換後，先將第一固定件253自第二軸心拆裝孔2511鎖固至第一軸心拆裝孔33中，使軸心蓋板251與軸心30之間形成固定連接；再將複數個安裝件53分別對應每一個第一安裝孔52與每一個第二安裝孔32以安裝連接，使軸心30與第一聯軸器50相連接。

於替換軸承24、24’、軸心30之前，先將第一固定件253自軸心蓋板251與該軸心30之間解鎖拆卸連接狀態。再將軸承蓋板252上的複數個第二固定件254分別自每一個第一軸承拆裝孔221、第二軸承拆裝孔2314、第三軸承拆裝孔2522中解鎖拆卸連接狀態。接著將第一聯軸器50上的複數個安裝件53分別自每一個第一安裝孔52與每一個第二安裝孔32中解鎖拆卸連接狀態，使軸心30與第一聯軸器50分離。最後，將軸心中空套筒23連同位於軸心中空套筒23內的二軸承24、24’與軸心30一併線性移動退出傳動座體10外，也就是將軸心中空套筒23與第一軸承中空套筒座21、一第二軸承中空套筒座22分離，即可替換軸承24、24’、軸心30與刷輪組1。值得注意的是，為了更方便卸除操作，可藉由一輔助拆卸件40穿設經軸承蓋板252上的第二輔助拆裝孔2521、軸心中空套筒23上的第一輔助拆裝孔2313、第二輔助拆裝孔2521，並抵靠第二軸承中空套筒座22的側壁，中空套筒23與第一軸承中空套筒座21的分離距離是根據輔助拆卸件40與第二軸承中空套筒座22之間的線性移動距離相應移動。

同理，要組裝軸承24、24’、軸心30與刷輪組1，先將第一固定件253自第二軸心拆裝孔2511鎖固至第一軸心拆裝孔33中，使軸心蓋板251與軸心30之間形成固定連接；再將複數個安裝件53分別對應每一個第一安裝孔52與每一個第二安裝孔32以安裝連接，使軸心30與第一聯軸器50相連接，最後將複數個第二固定件254分別對應穿設每一個第一軸承拆裝孔221、第二軸承拆裝孔2314與第三軸承拆裝孔2522中鎖固，使軸承蓋板252、軸承拆裝部2312與第二軸承中空套筒座22之間形成固定連接。如此一來，本創作可利用該拆裝件231設計用以抵靠連接第二軸承中空套筒座22或是拆卸分離第二軸承中空套筒座22，以達到快速拆裝刷輪裝置上的消耗性零組件功效。

再一實施例，請同時參閱第9圖，為本創作之快拆裝刷輪裝置的第二實施例結構示意圖。由於在第一實施例已經詳述傳動座體與軸承模組之間的組成方式與細部組成元件，故第二實施例與第一實施例具有相同的元件與相同的標號，且相同的部份不再贅述，在此僅說明差異之處。軸承模組的數量為二時，二軸承模組呈對稱配置，分為一第一軸承模組20A與一第二軸承模組20B，刷輪組1之一端經由一第一聯軸器50與第一軸承模組20A相連接，刷輪組1之另一端經由一第二聯軸器60與第二軸承模組20B相連接，第一聯軸器50與第二聯軸器60為鏡像配置。當然，傳動座體也會有兩組，分別用以容置二軸承模組。刷輪組1在第二實施例是以上刷輪與下刷輪為例，分別由驅動模組70所驅動，驅動模組70用以調整上刷輪及下刷輪間之距離，以產生對基板壓力，藉以清除基板上之微小塵埃粒子等髒污，由於驅動模組用來驅動軸承模組與刷輪組運作是眾所皆知的技術，故在此不多做說明，僅針對驅動模組70的結構設計是配合本創作刷輪裝置來達快拆裝之目的。

請同時參閱第10圖、第11圖與第12圖，第10圖為第二實施例的結構剖視圖；第11圖為第10圖之局部分解圖；第12圖為第二實施例的拆裝操作狀態圖。驅動模組70經由一第三聯軸器80與第二軸承模組20B相連接，第三聯軸器80是遠離刷輪組1端的第二聯軸器60。驅動模組70包括一伺服馬達71、一驅動軸72與一固定板73。固定板73裝設於伺服馬達71，固定板73具有一開口731，驅動軸72的一端軸接伺服馬達71，驅動軸72的另一端穿設該開口731、第三聯軸器80並軸接於軸心30，第三聯軸器80設置於驅動軸72與該軸心30之間。驅動軸72是根據伺服馬達71之驅動以帶動軸心30運作，進而讓軸心30帶動刷輪組1運作。其中，固定板73與伺服馬達71之間是藉由一定位件74組裝形成固定連接，例如，固定板73具有複數個第一定位孔732，伺服馬達71複數個第二定位孔711，複數個第一定位孔732與複數個第二定位孔711為對應配置且相連通。利用複數個定位件74分別對應穿設每一個第一定位孔732至第二定位孔711中，使固定板73與伺服馬達71之間形成固定連接。

於替換軸承24、24’、軸心30之前，先拆卸驅動軸72與該軸心30之間的第三聯軸器80，再將複數個定位件74分別自每一個第一定位孔732與每一個第二定位孔711中解鎖拆卸連接狀態，使固定板73與伺服馬達71之間分離。接著，將複數個第二固定件254’分別自第二軸承中空套筒座22’的每一個第一軸承拆裝孔(圖中未示)、軸承拆裝部2312’具的每一個第二軸承拆裝孔2314’ 中解鎖拆卸連接狀態。將第二聯軸器60上的複數個安裝件53’分別自每一個第一安裝孔(圖中未示)與每一個第二安裝孔32’中解鎖拆卸連接狀態，使軸心30’與第二聯軸器60分離。最後，將軸心中空套筒23’連同位於軸心中空套筒23’內的二軸承24、24’與軸心30’一併線性移動退出傳動座體10’外，也就是將軸心中空套筒23’與第一軸承中空套筒座21’、一第二軸承中空套筒座22’分離，即可替換軸承24、24’、軸心30’與刷輪組1。同理，要組裝軸承24、24’、軸心30’與刷輪組1只要重複上述的操作步驟，將卸除的複數個定位件74、複數個第二固定件254’與複數個安裝件53’重新鎖固連接，就可以完成組裝工序。

除此之外，請同時參閱第2圖與第13圖，第13圖為本創作之快拆裝刷輪方法步驟流程圖。快拆裝刷輪方法係適用於如上所述之快拆裝刷輪裝置，由於上述已經詳述快拆裝刷輪裝置的整體組成方式與細部組成元件，故在快拆裝刷輪方法中提及所有元件是與快拆裝刷輪裝置具有相同的元件與相同的標號，且相同的部份不再贅述。快拆裝刷輪方法包括刷輪組裝步驟，如步驟一S1，將一軸承模組20設置於一傳動座體10上，軸承模組20包括相應配置的一第一軸承中空套筒座21與一第二軸承中空套筒座22。如步驟二S2，提供一軸心中空套筒23，將軸心中空套筒23的一拆裝件231用以抵靠連接第二軸承中空套筒座22，軸心中空套筒23內設置有一軸心30，軸心30上裝設有對稱之二軸承24、24’。再如步驟三S3，提供一軸心蓋板251，藉由一第一固定件253將軸心蓋板251與拆裝件231的一軸心拆裝部2311之間組裝形成固定連接。如步驟四S4，提供一軸承蓋板252，藉由複數個第二固定件254將軸承蓋板252、拆裝件231的一軸承拆裝部2312、第二軸承中空套筒座22之間組裝形成固定連接。最後如步驟五S5，提供一第一聯軸器50，連接軸心30與一刷輪組1。藉由上述的步驟一S1步驟五S5即可完成組裝刷輪裝置。

接續，進一步說明刷輪拆卸步驟，如步驟六S6，拆卸第一固定件253，使軸心蓋板251與該軸心拆裝部2311之間分離。如步驟七S7，拆卸第一聯軸器50，使軸心30與第一聯軸器50分離，據以替換刷輪組1。再如步驟八S8，拆卸此些第二固定件254，使軸承蓋板252、軸承拆裝部2312、第二軸承中空套筒座22之間分離。最後如步驟九S9，將軸心中空套筒23連同位於軸心中空套筒23內的二軸承24、24’與軸心30一併線性移動退出傳動座體10外，據以替換二軸承24、24’、軸心30與刷輪組1。藉由上述的步驟六S6至步驟九S9即可完成快速拆卸刷輪裝置的功效。

其中，於上述步驟五S5之後，更包括一組裝驅動模組70的步驟。由於上述已經詳述快拆裝刷輪裝置的整體組成方式與細部組成元件，故在驅動模組70中所有相連接的元件與快拆裝刷輪裝置具有相同的元件與相同的標號，且相同的部份不再贅述，可同時參閱第11圖。軸承模組的數量為二時，二該軸承模組呈對稱配置，分為一第一軸承模組20A與一第二軸承模組20B，刷輪組1之一端經由該第一聯軸器50與第一軸承模組20A相連接，刷輪組1之另一端經由一第二聯軸器60與第二軸承模組20B相連接，第一聯軸器50與第二聯軸器60為鏡像配置。驅動模組經由一第三聯軸器80與第二軸承模組20B相連接，第三聯軸器80是遠離刷輪組1端的第二聯軸器60。

呈上段所述，更包括一拆卸該驅動模組70的步驟，拆卸第三聯軸器80，使驅動模組70與第二軸承模組20B分離。

其中，於上述步驟八之後，更包括一輔助拆卸步驟，軸承拆裝部2312具有至少一第一輔助拆裝孔2313，軸承蓋板252具有至少一第二輔助拆裝孔2521，軸承蓋板252是藉由一輔助拆卸件40穿設經第二輔助拆裝孔2521、第一輔助拆裝孔2313並抵靠第二軸承中空套筒座22的側壁，軸心中空套筒23與第一軸承中空套筒座21的分離距離是根據輔助拆卸件40與第二軸承中空套筒座22之間的線性移動距離相應移動。藉由輔助拆卸步驟可以提供操作者更省力且達到快速拆卸工序。

綜觀上述，可見本創作在突破先前之技術下，對結構上的創新改良與拆裝方法，僅需要少量的拆裝零組件，就可以快速精準且易於操作地更換軸承、刷輪與軸心等耗材性組件，能減少更換的人力與時間，且能降低占用製程設備的生產時間，進而提升整體製程設備的生產效能。另，聯軸器的結構改良能夠解決替換刷輪組後的精確度調整時間長的問題，確實已達到所欲增進之功效，且也非熟悉該項技藝者所易於思及，再者，本創作申請前未曾公開，且其所具之進步性、實用性，顯已符合專利之申請要件，爰依法提出專利申請，懇請  貴局核准本件新型專利申請案，以勵新型，至感德便。

以上所述之實施例僅係為說明本創作之技術思想及特點，其目的在使熟習此項技藝之人士能夠瞭解本創作之內容並據以實施，當不能以之限定本創作之專利範圍，即大凡依本創作所揭示之精神所作之均等變化或修飾，仍應涵蓋在本創作之專利範圍內。

100:快拆裝刷輪裝置 1:刷輪組 10、10’:傳動座體 11:容置空間 12:開孔 20:軸承模組 20A:第一軸承模組 20B:第二軸承模組 21、21’:第一軸承中空套筒座 22、22’:第二軸承中空套筒座 221:第一軸承拆裝孔 23、23’:軸心中空套筒 231:拆裝件 2311:軸心拆裝部 2312、2312’:軸承拆裝部 2313:第一輔助拆裝孔 2314、2314’:第二軸承拆裝孔 24、24’:軸承 25:蓋板組件 251:軸心蓋板 2511:第二軸心拆裝孔 252:軸承蓋板 2521:第二輔助拆裝孔 2522:第三軸承拆裝孔 253:第一固定件 254、254’:第二固定件 30、30’:軸心 31:第二對接部 32、32’:第二安裝孔 33:第一軸心拆裝孔 34:擋水環 40:輔助拆卸件 50:第一聯軸器 51:第一對接部 52:第一安裝孔 53、53’:安裝件 60:第二聯軸器 70:驅動模組 71:伺服馬達 711:第二定位孔 72:驅動軸 73:固定板 731:開口 732:第一定位孔 74:定位件 80:第三聯軸器 S1:步驟一 S2:步驟二 S3:步驟三 S4:步驟四 S5:步驟五 S6:步驟六 S7:步驟七 S8:步驟八 S9:步驟九

第1圖 為本創作之快拆裝刷輪裝置的第一實施例結構示意圖。 第2圖 為第一實施例的傳動座體內部結構示意圖。 第3圖 為第2圖的局部結構放大圖。 第4圖 為第一實施例的結構剖視圖。 第5圖 為第4圖的局部結構放大圖。 第6圖 為第一實施例的局部分解圖。 第7圖 為第一實施例的拆裝操作狀態圖。 第8圖 為本創作的局部拆裝狀態圖。 第9圖 為本創作之快拆裝刷輪裝置的第二實施例結構示意圖。 第10圖 為第二實施例的結構剖視圖。 第11圖 為第10圖之局部分解圖。 第12圖 為第二實施例的拆裝操作狀態圖。 第13圖為本創作之快拆裝刷輪方法步驟流程圖。

100:快拆裝刷輪裝置

1:刷輪組

10:傳動座體

11:容置空間

12:開孔

20:軸承模組

21:第一軸承中空套筒座

22:第二軸承中空套筒座

221:第一軸承拆裝孔

23:軸心中空套筒

231:拆裝件

2311:軸心拆裝部

2312:軸承拆裝部

25:蓋板組件

251:軸心蓋板

2511:第二軸心拆裝孔

252:軸承蓋板

2521:第二輔助拆裝孔

2522:第三軸承拆裝孔

253:第一固定件

254:第二固定件

30:軸心

34:擋水環

40:輔助拆卸件

50:第一聯軸器

53:安裝件

Claims (10)

1. 一種快拆裝刷輪裝置，適用於一刷輪組(1)，該快拆裝刷輪裝置(100)包括： 一傳動座體(10)，裝設於該刷輪組(1)一側，具有一容置空間(11)；以及 一軸承模組(20)，設置於該容置空間(11)內，該軸承模組(20)包括: 一第一軸承中空套筒座(21)； 一第二軸承中空套筒座(22)，其配置於該第一軸承中空套筒座(21)的相對位置； 一軸心中空套筒(23)，其內設置有一軸心(30)，該軸心中空套筒(23)是連接該第一軸承中空套筒座(21)與該第二軸承中空套筒座(22)之間，該軸心中空套筒(23)之一端部設有一拆裝件(231)，該拆裝件(231)具有一軸心拆裝部(2311)與一軸承拆裝部(2312)，該拆裝件(231)用以抵靠連接該第二軸承中空套筒座(22)或是拆卸分離該第二軸承中空套筒座(22)； 對稱之二軸承(24)，裝設於該軸心(30)上，且該二軸承(24)分別對應於該第一軸承中空套筒座(21)與該第二軸承中空套筒座(22)的位置；以及 蓋板組件(25)，包括一軸心蓋板(251)與一軸承蓋板(252)，該軸心蓋板(251)裝設於該軸心拆裝部(2311)，該軸承蓋板(252)是裝設於該軸承拆裝部(2312)。
2. 如請求項1所述之快拆裝刷輪裝置，其中該傳動座體(10)進一步具有一開孔(12)，該軸心(30)的一端穿設該開孔(12)以凸出於該傳動座體(10)外側，該軸心(30)的另一端裝設有該軸心蓋板(251)，該軸心蓋板(251)與該該軸心(30)之間是藉由一第一固定件(253)組裝形成固定連接，該軸承蓋板(252) 與該軸承拆裝部(2312)之間是藉由複數個第二固定件(254)組裝形成固定連接。
3. 如請求項1所述之快拆裝刷輪裝置，其中該軸承拆裝部(2312)具有至少一第一輔助拆裝孔(2313)，該軸承蓋板(252)具有至少一第二輔助拆裝孔(2521)，該軸承蓋板(252)是藉由一輔助拆卸件(40)穿設經該第二輔助拆裝孔(2521)、第一輔助拆裝孔(2313)並抵靠該第二軸承中空套筒座(22)的側壁，該軸心中空套筒(23)與該第一軸承中空套筒座(21)的分離距離是根據該輔助拆卸件(40)與該第二軸承中空套筒座(22)之間的線性移動距離相應移動。
4. 如請求項1所述之快拆裝刷輪裝置，更包括至少一擋水環(34)，裝設於該軸心(30)上，且位於該傳動座體(10)與該刷輪組(1)之間，且更包括一第一聯軸器(50)，連接於該軸心(30)與該刷輪組(1)之間，該第一聯軸器(50)之中心位置具有一第一對接部(51)及位於該第一對接部(51)周緣的複數個第一安裝孔(52)，該軸心(30)之一端部的中心位置具有一第二對接部(31)及位於該第二對接部(31) 周緣的複數個第二安裝孔(32)，該第一對接部(51)與該第二對接部(31)為相配合組裝，藉由複數個安裝件(53)分別對應該些第一安裝孔(52)與該些第二安裝孔(32)以安裝連接，使該軸心(30)與該第一聯軸器(50)相連接，或藉由複數個安裝件(53)自該些第一安裝孔(52)與該些第二安裝孔(32)中拆卸，使該軸心(30)與該第一聯軸器(50)分離。
5. 如請求項1所述之快拆裝刷輪裝置，其中該軸承模組(20)的數量為二時，二該軸承模組(20)呈對稱配置，分為一第一軸承模組(20A)與一第二軸承模組(20B)，該刷輪組(1)之一端經由一第一聯軸器(50)與該第一軸承模組(20A)相連接，該刷輪組(1)之另一端經由一第二聯軸器(60)與該第二軸承模組(20B)相連接，該第一聯軸器(50)與該第二聯軸器(60)為鏡像配置，且更包括一驅動模組(70)，該驅動模組(70)經由一第三聯軸器(80)與該第二軸承模組(20B)相連接，該第三聯軸器(80)是遠離該刷輪組(1)的該第二聯軸器(60)。
6. 一種快拆裝刷輪裝置，適用於一刷輪組(1)，該快拆裝刷輪裝置(100)包括： 一傳動座體(10)，裝設於該刷輪組(1)一側，具有一容置空間(11)；以及 一軸承模組(20)，設置於該容置空間(11)內，該軸承模組(20)包括: 一第一軸承中空套筒座(21)； 一第二軸承中空套筒座(22)，其配置於該第一軸承中空套筒座(21)的相對位置； 一軸心中空套筒(23)，其內設置有一軸心(30)，該軸心中空套筒(23)是連接該第一軸承中空套筒座(21)與該第二軸承中空套筒座(22)之間，該軸心中空套筒(23)之一端部設有一拆裝件(231)，該拆裝件(231)具有一軸心拆裝部(2311)與一軸承拆裝部(2312)，該拆裝件(231)用以抵靠連接該第二軸承中空套筒座(22)或是拆卸分離該第二軸承中空套筒座(22)； 對稱之二軸承(24)，裝設於該軸心(30)上，且該二軸承(24)分別對應於該第一軸承中空套筒座(21)與該第二軸承中空套筒座(22)的位置；以及 蓋板組件(25)，包括一軸心蓋板(251)與一軸承蓋板(252)，該軸心蓋板(251)裝設於該軸心拆裝部(2311)，該軸承蓋板(252)是裝設於軸承拆裝部(2312)，該軸心蓋板(251)與該軸心(30)之間是藉由一第一固定件(253)組裝形成固定連接，該軸承蓋板(252) 與該軸承拆裝部(2312)之間是藉由複數個第二固定件(254)組裝形成固定連接； 其中，該刷輪組(1)與該軸心(30)之間連接有一第一聯軸器(50)，該第一聯軸器(50)之中心位置具有一第一對接部(51)及位於該第一對接部(51)周緣的複數個第一安裝孔(52)，該軸心(30)之一端部的中心位置具有一第二對接部(31)及位於該第二對接部(31) 周緣的複數個第二安裝孔(32)，該第一對接部(51)與該第二對接部(31)為相配合組裝，藉由複數個安裝件(53)分別對應該些第一安裝孔(52)與該些第二安裝孔(32)以安裝連接，使該軸心(30)與該第一聯軸器(50)相連接，或藉由複數個安裝件(53)自該些第一安裝孔(52)與該些第二安裝孔(32)中拆卸，使該軸心(30)與該第一聯軸器(50)分離。
7. 如請求項5所述之快拆裝刷輪裝置，其中該傳動座體(10)進一步具有一開孔(12)，該軸心(30)的一端穿設該開孔(12)以凸出於該傳動座體(10)外側，該軸心(30)的另一端裝設有該軸心蓋板(251)。
8. 如請求項5所述之快拆裝刷輪裝置，其中該軸承拆裝部(2312)具有至少一第一輔助拆裝孔(2313)，該軸承蓋板(252)具有至少一第二輔助拆裝孔(2521)，該軸承蓋板(252)是藉由一輔助拆卸件(40)穿設經該第二輔助拆裝孔(2521)、第一輔助拆裝孔(2313)並抵靠該第二軸承中空套筒座(22)的側壁，根據輔助拆卸件(40)的線性移動距離同步連動該軸心中空套筒(23)與該第二軸承中空套筒座(22)的分離距離。
9. 如請求項5所述之快拆裝刷輪裝置，其中更包括至少一擋水環(34)，裝設於該軸心(30)上，且位於該傳動座體(10)與該第一聯軸器(50)之間。
10. 如請求項5所述之快拆裝刷輪裝置，其中該軸承模組(20)的數量為二時，二該軸承模組(20)呈對稱配置，分為一第一軸承模組(20A)與一第二軸承模組(20B)，該刷輪組(1)之一端經由一第一聯軸器(50)與該第一軸承模組(20A)相連接，該刷輪組(1)之另一端經由一第二聯軸器(60)與該第二軸承模組(20B)相連接，該第一聯軸器(50)與該第二聯軸器(60)為鏡像配置，且更包括一驅動模組(70)，該驅動模組(70)經由一第三聯軸器(80)與該第二軸承模組(20B)相連接，該第三聯軸器(80)是遠離該刷輪組(1)端的該第二聯軸器(60)，且該驅動模組(70)包括伺服馬達(71)、一驅動軸(72)與一固定板(73)，該固定板(73)裝設於該伺服馬達(71)，該固定板(73)具有一開口(731)，該驅動軸(72)的一端軸接該伺服馬達(71)，該驅動軸(72)的另一端穿設該開口(731)、該第三聯軸器(80)並軸接於該軸心(30)，該第三聯軸器(80)設置於該驅動軸(72)與該軸心(30)之間。

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