TWM605543U - 軌道式施工改良結構 - Google Patents

Abstract

一種軌道式施工改良結構，係包括一定位件、兩支撐件及一軌道，該定位件具有一容置空間用以容設一建築材料，該兩支撐件一端係對應插設於所述容置空間內，該軌道夾設於兩支撐件之間以與所述兩支撐件另一端相固定組合。

Description

軌道式施工改良結構

本創作係有關於一種應用於建築樓板或牆板的支撐架，尤指一種可大幅減少人力成本、降低工時並提升施工便利性之軌道式施工改良結構。

建築物的防水、隔熱、隔音等需求，一直是業界急欲改善的課題。以屋頂漏水來說，室內發生滲水現象形成壁癌一向是惱人的惡夢，追溯其原因，不外乎是屋頂或牆面因預留伸縮縫或產生縫隙，導致水沿著縫隙而自牆面滲出。灌築水泥混凝土時，分次施工灌築的接合處容易自然形成出縫隙；受到地震、強風等加諸於建築物之外力，或是建築物經熱脹冷縮或日曬雨淋的緩慢風化，均可導致建築物自然形成裂痕或縫隙，使得建築物或多或少都有滲水的問題。

以建築物的屋頂舉例來說，以往屋頂的防水、止漏工程可分為硬質或軟質材料的施工法，其中硬質材料工法是於漏水板面重新以水泥或七厘石砂漿粉刷；軟質材料施工法則利用瀝青、環氧樹脂、聚胺基甲酸乙酯(PU)等高分子防水材噴灑、粉刷於滲水牆面，來達到阻隔水分的目的。然而，不論何種施工法，皆須靠大量的人力不斷地在地面上來回舖設、粉刷，如此不僅造成人力及工時的耗費外，施工步驟上也較為繁雜。

是以，要如何解決上述習用之問題與缺失，即為本創作之創作人與從事此行業之相關廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

爰此，為有效解決上述之問題，本創作之主要目的在於提供一種可大幅減少人力成本之軌道式施工改良結構。

本創作之次要目的，在於提供一種可大幅降低工時之軌道式施工改良結構。

本創作之次要目的，在於提供一種可大幅提升施工便利性之軌道式施工改良結構。

為達上述目的，本創作係提供一種軌道式施工改良結構，係包括一定位件、兩支撐件及一軌道，該定位件具有一容置空間用以容設一建築材料，該兩支撐件一端係對應插設於所述容置空間內，該軌道夾設於兩支撐件之間以與所述兩支撐件另一端相固定組合。

在一實施例中，所述定位件更具有一底部向上延伸形成一外周壁，複數鏤空部形成於所述底部及外周壁，該等鏤空部與所述容置空間相連通，於該外周壁的相對兩側更凹設一下凹部，所述軌道係對應設置於該下凹部處。

在一實施例中，於所述軌道上更形成一凸緣組及複數固定孔組，所述凸緣組之間形成該等固定孔組。

在一實施例中，所述支撐件係由複數單位鏤空格所構成，每一支撐件更具有一第一凹槽及一第二凹槽，該第一凹槽平行該第二凹槽。

在一實施例中，所述凸緣組更具有一第一凸緣及一第二凸緣及一第三凸緣，該第一凸緣係接觸所述支撐件之頂部，該第二凸緣卡設於所述第一凹槽上，該第三凸緣卡設於所述第二凹槽上。

在一實施例中，所述固定孔組更包括複數第一固定孔及複數第二固定孔，該等第一固定孔形成於所述第一、二凸緣之間，該等第二固定孔形成於所述第二、三凸緣之間。

在一實施例中，所述支撐件更形成一穿孔及一對接部，該穿孔相鄰所述第一凹槽，該對接部相鄰所述第二凹槽。

在一實施例中，更具有一插銷片對應穿設所述穿孔及第一固定孔，該插銷片一端更開設一貫孔，一固定片對應貫設該貫孔而得以令該插銷片固定於所述兩支撐件上。

在一實施例中，更具有一彈性夾持件，其係用以夾持所述兩支撐件及軌道藉以達到固定。

在一實施例中，更具有一基座及一鎖固件，該基座具有一組設平台及一插設端，所述定位件一側與該組設平台相對設置，該插設端係由該組設平台一側向下延伸形成，該鎖固件係對應貫穿所述定位件及基座。

透過本創作此結構的設計，於開始進行建築物防水、止漏的水泥鋪設工程前，首先，先利用一器具於欲防水的地面上穿鑿形成一孔洞，接著將所述基座的插設端插入該孔洞內，再將該定位件對應設置於該組設平台的一側，並利用該鎖固件貫穿該定位件及基座以令定位件及基座牢固地固設於該地面上，接著將該建築材料（如：水泥）倒至該定位件的容置空間內後，將所述兩支撐件插入該定位件內而一併帶動該軌道裝設於該定位件上，最後於架設完成的軌道上再次鋪設該建築材料，如此一來，可改善靠大量的人力不斷地在地面上來回舖設、粉刷，進而大幅減少人力成本、降低工時外，還簡化了工程步驟，大幅提升施工便利性。

本創作之上述目的及其結構與功能上的特性，將依據所附圖式之較佳實施例予以說明。

請參閱第1、2、3、4圖，係為本創作軌道式施工改良結構之各部件的結構示意圖及實施示意圖，如圖所示，一種軌道式施工改良結構，係包括一基座1、一定位件2、一鎖固件3、兩支撐件4及一軌道5，該基座1具有一組設平台10及一插設端11，該插設端11係由該組設平台10一側向下延伸形成，該定位件2與所述組設平台10一側相對設置，所述定位件2更具有一底部20向上延伸形成一外周壁21，因此該底部20及該外周壁21共同界定一容置空間24，該容置空間24用以容設一建築材料7（如：水泥），另外，該定位件2更具有複數鏤空部23形成於所述底部20及外周壁21，該等鏤空部23與所述容置空間24相連通，而得以令水泥容裝於該定位件2時具有空間可令其釋放，此外，所述定位件2外周壁21的相對兩側更凹設形成一下凹部22與該容置空間24相連通。

前述鎖固件3對應貫穿所述定位件2及基座1而得以令該定位件2及基座1穩固地設置於一地面9上防止鬆動，需說明的是，於該鎖固件3的一端外周側可再環設複數螺紋，透過該等螺紋的螺合組設方式更可加強所述定位件2及基座1的穩固性。

前述兩支撐件4的每一支撐件4的一端對應插設於該容置空間24內，更具體地說明，每一支撐件4係由複數單位鏤空格40所構成，並且每一支撐件4更具有一第一凹槽41及一第二凹槽42，該第一凹槽41平行該第二凹槽42，另外，每一支撐件4上更形成一穿孔43及一對接部44，該穿孔43相鄰所述第一凹槽41，該對接部44相鄰所述第二凹槽42，需說明的是，使用者可以針對所需之地面9的高度來裁切所述支撐件4的單位鏤空格40藉以達到具有調整高度的作用。

前述軌道5夾設於兩支撐件4之間以與所述兩支撐件4另一端相固定組合，並且該軌道5對應設置在定位件2的下凹部22處，更具體地說明，於所述軌道5上更形成一凸緣組50及複數固定孔組51，所述凸緣組50更具有一第一凸緣500及一第二凸緣501及一第三凸緣502，該第一凸緣500係接觸所述支撐件4之頂部，該第二凸緣501卡設於所述支撐件4的第一凹槽41上，該第三凸緣502卡設於所述支撐件4的第二凹槽42上，而所述固定孔組51更包括複數第一固定孔510及複數第二固定孔511，該等第一固定孔510形成於所述第一、二凸緣500、501之間，該等第二固定孔511形成於所述第二、三凸緣501、502之間。

續請參閱第3圖，該軌道式施工改良結構更具有一插銷片60及一彈性夾持件62，該插銷片60依序對應穿設至所述支撐件4的穿孔43及軌道5的第一固定孔510，於該插銷片60的一端更開設一貫孔600，一固定片61對應貫設該貫孔600而得以令該插銷片60固定於所述兩支撐件4上防止該插銷片60脫落，該彈性夾持件62係橫跨兩支撐件4而得以夾緊所述兩支撐件4及軌道5藉以達到固定效果。

請參閱第4至7圖，為本創作軌道式施工改良結構第一實施例之實施示意圖，於開始進行建築物防水、止漏的水泥鋪設工程前，首先，先利用一器具8於欲防水的地面9上穿鑿形成一孔洞90，接著將所述基座1的插設端11插入該孔洞90內，再將該定位件2對應設置於該組設平台10的一側，並利用該鎖固件3貫穿該定位件2及基座1以令定位件2及基座1牢固地固設於該地面9上，接著將該建築材料7（如：水泥）倒至該定位件2的容置空間24內後，將所述兩支撐件4插入該定位件2內而一併帶動該軌道5裝設於該定位件2上，此時會使得該支撐件4及一部份的軌道5埋入該建築材料7內，最後，於架設完成的軌道5上再次鋪設該建築材料7，如此一來，可改善靠大量的人力不斷地在地面9上來回舖設、粉刷，進而大幅減少人力成本、降低工時外，還簡化了工程步驟，大幅提升施工便利性。

最後請參閱第8至11圖，係為本創作軌道式施工改良結構第二實施例之實施示意圖，所述軌道式施工改良結構部份元件及元件間之相對應之關係與前述軌道式施工改良結構相同，故在此不再贅述，惟本軌道式施工改良結構與前述最主要之差異為，於開始進行建築物防水、止漏的水泥鋪設工程時，不需使用器具8於欲防水的地面9上穿鑿孔洞，換句話說，可直接先將建築材料7（水泥）倒在地面9上後再將該定位件2設置於其上，接著再透過一攪拌工具91攪拌建築材料7藉以將定位件2的底部黏於地面上，也就是說，本實施例可免除第一實施例之基座1及鎖固件3，僅須藉由建築材料7特有的黏著性將定位件2牢固地黏著於地面9上，同樣可達成前述之功效。

以上所述，本創作相較於習知具有下列優點： 1.可大幅減少人力成本； 2.可大幅降低工時； 3.可大幅提升施工便利性。

以上已將本創作做一詳細說明，惟以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當不能限定本創作實施之範圍，即凡依本創作申請範圍所作之均等變化與修飾等，皆應仍屬本創作之專利涵蓋範圍。

1:基座 10:組設平台 11:插設端 2:定位件 20:底部 21:外周壁 22:下凹部 23:鏤空部 24:容置空間 3:鎖固件 4:支撐件 40:單位鏤空格 41:第一凹槽 42:第二凹槽 43:穿孔 44:對接部 5:軌道 50:凸緣組 500:第一凸緣 501:第二凸緣 502:第三凸緣 51:固定孔組 510:第一固定孔 511:第二固定孔 60:插銷片 600:貫孔 61:固定片 62:彈性夾持件 7:建築材料 8:器具 9:地面 90:孔洞 91:攪拌工具

第1圖係為本創作軌道式施工改良結構之定位件結構示意圖； 第2圖係為本創作軌道式施工改良結構之支撐件結構示意圖； 第3圖係為本創作軌道式施工改良結構之軌道結構示意圖； 第4圖係為本創作軌道式施工改良結構第一實施例之實施示意圖一； 第5圖係為本創作軌道式施工改良結構第一實施例之實施示意圖二； 第6圖係為本創作軌道式施工改良結構第一實施例之實施示意圖三； 第7圖係為本創作軌道式施工改良結構第一實施例之實施示意圖四； 第8圖係為本創作軌道式施工改良結構第二實施例之實施示意圖一； 第9圖係為本創作軌道式施工改良結構第二實施例之實施示意圖二； 第10圖係為本創作軌道式施工改良結構第二實施例之實施示意圖三； 第11圖係為本創作軌道式施工改良結構第二實施例之實施示意圖四。

2:定位件

4:支撐件

5:軌道

7:建築材料

9:地面

Claims (10)

1. 一種軌道式施工改良結構，係包括： 一定位件，係具有一容置空間用以容設一建築材料； 兩支撐件，其一端係對應插設於所述容置空間內；及 一軌道，係夾設於兩支撐件之間以與所述兩支撐件另一端相固定組合。
2. 如請求項1所述軌道式施工改良結構，其中所述定位件更具有一底部向上延伸形成一外周壁，複數鏤空部形成於所述底部及外周壁，該等鏤空部與所述容置空間相連通，於該外周壁的相對兩側更凹設一下凹部，所述軌道係對應設置於該下凹部處。
3. 如請求項1所述軌道式施工改良結構，其中於所述軌道上更形成一凸緣組及複數固定孔組，所述凸緣組之間形成該等固定孔組。
4. 如請求項3所述軌道式施工改良結構，其中所述支撐件係由複數單位鏤空格所構成，每一支撐件更具有一第一凹槽及一第二凹槽，該第一凹槽平行該第二凹槽。
5. 如請求項4所述軌道式施工改良結構，其中所述凸緣組更具有一第一凸緣及一第二凸緣及一第三凸緣，該第一凸緣係接觸所述支撐件之頂部，該第二凸緣卡設於所述第一凹槽上，該第三凸緣卡設於所述第二凹槽上。
6. 如請求項5所述軌道式施工改良結構，其中所述固定孔組更包括複數第一固定孔及複數第二固定孔，該等第一固定孔形成於所述第一、二凸緣之間，該等第二固定孔形成於所述第二、三凸緣之間。
7. 如請求項6所述軌道式施工改良結構，其中所述支撐件更形成一穿孔及一對接部，該穿孔相鄰所述第一凹槽，該對接部相鄰所述第二凹槽。
8. 如請求項7所述軌道式施工改良結構，其中更具有一插銷片對應穿設所述穿孔及第一固定孔，該插銷片一端更開設一貫孔，一固定片對應貫設該貫孔而得以令該插銷片固定於所述兩支撐件上。
9. 如請求項1所述軌道式施工改良結構，其中更具有一彈性夾持件，其係用以夾持所述兩支撐件及軌道藉以達到固定。
10. 如請求項1所述軌道式施工改良結構，其中更具有一基座及一鎖固件，該基座具有一組設平台及一插設端，所述定位件一側與該組設平台相對設置，該插設端係由該組設平台一側向下延伸形成，該鎖固件係對應貫穿所述定位件及基座。

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