TWM604283U - 助行行李車剎車結構 - Google Patents

Abstract

本創作係一種助行行李車剎車結構，包括一支架、一底座、複數輪體、一剎車控制機構，並該支架具二呈間距之垂直直桿，該二直桿上方具一橫桿連結；又該底座設於支架下方，具一支撐板，又於支撐板下方設置數接合部；又該複數輪體固設於底座之接合部位置；又於至少一輪體設置一剎車裝置；又該剎車控制機構包括一控制鈕、一作動索、一連動裝置、至少一壓制桿，該控制鈕設於支架上；又該作動索一端與控制鈕接合；又該連動裝置設於底座上，並分別與作動索另一端及壓制桿接合；又該壓制桿設於底座上，並與連動裝置接合，又設置壓制部，該壓制部可控制輪體之剎車裝置動作；藉此本創作較佳剎車便利安全性及組合整體性。

Description

助行行李車剎車結構

本創作關於一種助行行李車剎車結構，主要指一種可具較佳剎車便利安全性及組合整體性結構。

習知行李車或助行車上方具一支架，該支架下方具一底座，該底座上可置放行李或各種物品，又於底座下方設置數輪體，並可提供使用者可握持支架上方並推動車體行進，又該車體亦可提供輔助支撐人體以具助行功效。

為提升使用安全性該輪體上可設置剎車裝置，並可令該剎車裝置抵壓輪體上之滾輪以具剎車作用，然而前述方式必須由使用者彎下控制輪體剎車，操作不便，且於行進中不易控制輪體剎車，具助行安全性不佳缺失。

本創作之目的在提供一種可具較佳剎車便利安全性及組合整體性結構。

本創作包括一支架、一底座、複數輪體、一剎車控制機構，該支架具二呈間距之垂向直桿，該二直桿上方具一橫桿連結；又該底座設於該支架下方，具一支撐板，該支撐板具上、下表面，又於支撐板下方設置數接合部；又該複數輪體固設於底座之接合部位置；又於至少一輪體設置一可對滾輪抵壓之剎車裝置；又該剎車控制機構包括一控制鈕、一作動索、一連動裝置、至少一壓制桿，該控制鈕設於該支架上；又該作動索一端與該控制鈕接合；又該連動裝置設於該底座上，並分別與該作動索另一端及該壓制桿接合，並可由作動索帶動壓制桿壓制動作；又該壓制桿設於該底座上，又設置一壓制部，並該壓制部可控制輪體之剎車裝置動作。

本創作之一實施例中該支架於該直桿設置一上、下連通之槽孔，該槽孔上方設置一缺口，又於該橫桿設置一樞接部；又該底座對應該直桿之槽孔位置設置貫穿該支撐板上、下表面之透孔；又該控制鈕一端與該橫桿之樞接部樞接，另一端設於該直桿之缺口位置；又該作動索一端與該控制鈕接合，另一端穿伸該直桿之槽孔及底座之透孔至該底座下方位置與該連動裝置接合。

本創作之一實施例中更包括一鎖定塊，該鎖定塊樞設於該直桿對應缺口下方位置，並該鎖定塊一端樞轉向上可抵靠控制鈕一端上移並定位於鎖定位置。

本創作之一實施例中該輪體具一輪座、一樞座、一滾輪，又該剎車裝置具一作動柱、一彈簧、一剎車塊，又該底座之支撐板之下表面中央設置二凸柱，該二凸柱間設置一樞柱，又該連動裝置具一第一連動片、一第二連動片，該第一連動片具互為垂直方向連結之第一、二板部，該第一、二板部連結位置具可與該底座樞柱樞接之第一樞接部，又該第一板部一端與該作動索連結，又於該第一板部設置一彈簧與該底座連結，並使該第一板部未作動時可位於對應該底座支撐板約垂直方向，又該第二板部一端設置第二樞接部；又該第二連動片為直條形體，約對應該底座支撐板垂直方向設置，其上、下端分別設置第三、四樞接部，該第三樞接部與該第一連動片之第二樞接部樞接；又該壓制桿一端具一第五樞接部與該第二連動片之第四樞接部樞接，另一端具位於對應該輪體之作動柱頂端之壓制部。

本創作之底座支撐板上可設置行李，又該支架上之橫桿可提供手部握持並推動滾輪行進以作為助行車使用，又本創作當拉伸控制鈕時可帶動作動索動作並拉伸連動裝置帶動壓制桿之壓制部可下移並抵壓輪體之作動柱，並使剎車塊可抵壓滾輪以具剎車效果，且可提供使用者可由拉伸控制鈕輕易操作剎車以具較佳安全性。

請參閱圖一~三，本創作包括一支架1、一底座2、四輪體3、一剎車控制機構4，該支架1具二呈間距之垂向直桿11，該二直桿11上方具一橫桿12連結，該橫桿12可提供手部握持，又於直桿11設置一上、下連通之槽孔111，該槽孔111上方設置一缺口112，又於橫桿12設置一樞接部121。

底座2設於支架1下方，具一支撐板21、一環壁22，該支撐板21具一上表面211，一下表面212，該上表面211與支架1之直桿11底端連結，並對應直桿11之槽孔111位置設置貫穿上、下表面211、212之透孔213；又該環壁22設於支撐板21周緣，又於支撐板21周緣及相鄰環壁22位置設置四個可接合輪體3之接合部23，該接合部23具數接合柱231，又於支撐板21之下表面212中央設置二凸柱24，該二凸柱24間設置一樞柱25，該樞柱25設置一套管251及一彈簧252，又於二凸柱24朝向接合部23位置設置容置槽26；又於對應二凸柱24位置設置一可遮蓋凸柱24之蓋體27。

輪體3具一輪座31、一樞座32、一滾輪33，該輪座31固設於底座2之接合部23位置；又該樞座32上方與輪座31下方結合，具二樞接片321，該二樞接片321上方具一缺口322；又該滾輪33與該二樞接片321樞接；本實施例於二輪體3分別設置一剎車裝置34，該剎車裝置34具一作動柱341、一彈簧342、一剎車塊343，該作動柱341貫穿輪座31，並頂端凸出於輪座31上方；又該彈簧342二端分別與輪座31及作動柱341接合，並提供作動柱341上移彈力；又該剎車塊343為圓錐形體，設於輪座31下方對應二樞接片321上方缺口322位置，並該剎車塊343與作動柱341底端連結，並由作動柱341連動；而該剎車塊343設於二樞接片321間不直接外露可具較佳組件整體性質感。

剎車控制機4構包括一控制鈕41、一作動索42、一連動裝置43、二壓制桿44，該控制鈕41可供手部握持並設於支架1上，並一端與橫桿12之樞接部121樞接，另一端設於直桿11之缺口112位置，又於直桿11對應缺口112下方位置樞設一鎖定塊411，該鎖定塊411一端樞轉向上可抵靠控制鈕41一端上移定位於鎖定位置。

作動索42一端與控制鈕41接合，另一端穿伸直桿11之槽孔111及底座2之透孔213至底座2之下方位置，又於作動索42設置可調整長度之調整鈕421。

連動裝置43設於底座2上，並分別與作動索42及壓制桿44接合，並可由作動索42帶動令壓制桿44壓制動作，該連動裝置43具一第一連動片431、一第二連動片432，該第一連動片431具互為垂直方向連結之第一、二板部4311、4312，該第一、二板部4311、4312連結位置具可與底座樞柱25樞接之第一樞接部4313，並該第一樞接部4313設於樞柱25之套管251與彈簧252間，並由彈簧252頂持以具較佳作動穩定性，又該第一板部4311一端與作動索42連結，又於第一板部4311設置一彈簧4314與底座2連結，並使第一板部4311未作動時可位於對應底座2支撐板21約垂直方向，又該第二板部4312一端設置第二樞接部4315；又該第二連動片432為直條形體，約對應底座2支撐板21垂直方向設置，其下、上端分別設置第三、四樞接部4321、4322，該第三樞接部4321與第一連動片431之第二樞接部4315樞接。

二壓制桿44分別設於底座2之容置槽26位置，中央設置一接合孔441，並由一螺栓442及一可伸縮墊塊443組設於底座2上，又該壓制桿44一端具一第五樞接部444與第二連動片432之第四樞接部4322樞接，另一端具位於對應輪體3之作動柱341頂端之壓制部445。

本創作之底座2支撐板21上可設置物品(圖中未顯示)形成行李車，又該支架1上之橫桿12可提供手部握持並推動滾輪33行進以作為助行車使用，又本創作輪體3之剎車塊343及作動索42不外露可具較佳組合整體質感，而本創作未拉動控制鈕41時該壓制桿44之壓制部445未抵壓輪體3之作動柱341，因而各滾輪33可正常滾動行進。

請參閱圖一、二、四、五，本創作當拉伸控制鈕41時可帶動作動索42動作並拉伸連動裝置43之第一、二連動片431、432動作，並使第二連動片432帶動壓制桿44對應樞接部444位置可上移，並使壓制桿44另一端壓制部445可下移並抵壓輪體3之作動柱341，並使下方剎車塊343可抵壓滾輪33以具剎車效果，並可提供使用者可由拉伸控制鈕41輕易操作剎車以具較佳安全性。

請參閱圖四、六，本創作定位於固定位置時可令鎖定塊411一端樞轉向上頂持控制鈕41，並使作動索42維持被拉伸使壓制桿44維持抵壓作動柱341狀態，使得滾輪33可維持被剎車塊343抵壓剎車以具較佳定位穩定功效。

是以由以上所述，本創作可具較佳操作便利及安全，較佳組合整體性功效，並前述實施例為本創作例示，並非本創作限制，凡依據本創作精神所為之等效改變亦應屬於本創作範疇內。

1:支架 11:直桿 111:槽孔 112:缺口 12:橫桿 121:樞接部 2:底座 21:支撐板 211:上表面 212:下表面 213:透孔 22:環壁 23:接合部 231:接合柱 24:凸柱 25:樞柱 251:套管 252:彈簧 26:容置槽 27:蓋體 3:輪體 31:輪座 32:樞座 321:樞接片 322:缺口 33:滾輪 34:剎車裝置 341:作動柱 342:彈簧 343:剎車塊 4:剎車控制機構 41:控制鈕 411:鎖定塊 42:作動索 421:調整鈕 43:連動裝置 431:第一連動片 4311:第一板部 4312:第二板部 4313:第一樞接部 4314:彈簧 4315:第二樞接部 432:第二連動片 4321:第三樞接部 4322:第四樞接部 44:壓制桿 441:接合孔 442:螺栓 443:墊塊 444:第五樞接部 445:壓制部

圖一係本創作之立體圖。

圖二係本創作底視方向部分組件立體圖。

圖三係本創作未剎車時剎車控制機構動作示意圖。

圖四係本創作剎車時剎車控制機構動作示意圖。

圖五係本創作剎車時輪座示意圖。

圖六係本創作定位剎車狀態示意圖。

1:支架

11:直桿

111:槽孔

112:缺口

12:橫桿

121:樞接部

2:底座

21:支撐板

211:上表面

213:透孔

22:環壁

3:輪體

4:剎車控制機構

41:控制鈕

411:鎖定塊

42:作動索

Claims (8)

1. 一種助行行李車剎車結構，包括： 一支架，具二呈間距之垂向直桿，該二直桿上方具一橫桿連結； 一底座，設於該支架下方，具一支撐板，該支撐板具上、下表面，又於支撐板下方設置數接合部； 複數輪體，固設於底座之接合部位置；又於至少一輪體設置一可對滾輪抵壓之剎車裝置； 一剎車控制機構，包括一控制鈕、一作動索、一連動裝置、至少一壓制桿，該控制鈕設於該支架上；又該作動索一端與該控制鈕接合；又該連動裝置設於該底座上，並分別與該作動索另一端及該壓制桿接合，並可由作動索帶動壓制桿壓制動作；又該壓制桿設於該底座上，又設置一壓制部，並該壓制部可控制輪體之剎車裝置動作。
2. 如請求項1所述之助行行李車剎車結構，其中該支架於該直桿設置一上、下連通之槽孔，該槽孔上方設置一缺口，又於該橫桿設置一樞接部，又該底座對應該直桿之槽孔位置設置貫穿該支撐板上、下表面之透孔；又該控制鈕一端與該橫桿之樞接部樞接，另一端設於該直桿之缺口位置；又該作動索一端與該控制鈕接合，另一端穿伸該直桿之槽孔及底座之透孔至該底座下方位置與該連動裝置接合。
3. 如請求項2所述之助行行李車剎車結構，其中更包括一鎖定塊，該鎖定塊樞設於該直桿對應該缺口下方位置，並該鎖定塊一端樞轉向上可抵靠該控制鈕一端上移並定位於鎖定位置。
4. 如請求項1所述之助行行李車剎車結構，其中該作動索設置可調整長度之調整鈕。
5. 如請求項1所述之助行行李車剎車結構，其中該輪體具一輪座、一樞座、一滾輪，該輪座固設於該底座之接合部位置；又該樞座上方與該輪座下方結合，具二樞接片，該二樞接片上方具一缺口；又該滾輪與該二樞接片樞接。
6. 如請求項5所述之助行行李車剎車結構，其中該剎車裝置具一作動柱、一彈簧、一剎車塊，該作動柱貫穿該輪座，並頂端凸出於該輪座上方；又該彈簧二端分別與該輪座及該作動柱接合，並提供該作動柱上移彈力；又該剎車塊設於該輪座下方對應該二樞接片上方缺口位置，並該剎車塊與該作動柱底端連結，並由該作動柱連動。
7. 如請求項6所述之助行行李車剎車結構，其中該底座之支撐板之下表面中央設置二凸柱，該二凸柱間設置一樞柱，又該連動裝置具一第一連動片、一第二連動片，該第一連動片具互為垂直方向連結之第一、二板部，該第一、二板部連結位置具可與該底座樞柱樞接之第一樞接部，又該第一板部一端與該作動索連結，又於該第一板部設置一彈簧與該底座連結，並使該第一板部未作動時可位於對應該底座支撐板約垂直方向，又該第二板部一端設置第二樞接部；又該第二連動片為直條形體，約對應該底座支撐板垂直方向設置，其下、上端分別設置第三、四樞接部，該第三樞接部與該第一連動片之第二樞接部樞接；又該壓制桿一端具一第五樞接部與該第二連動片之第四樞接部樞接，另一端具位於對應該輪體之作動柱頂端之壓制部。
8. 如請求項7所述之助行行李車剎車結構，其中該底座之樞柱設置一套管及一彈簧，又該第一連動片之該第一樞接部設於樞柱之套管與彈簧間，並由彈簧頂持。

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