TWM602114U - 可變換使用模式的童車 - Google Patents

Abstract

一種可變換使用模式的童車包含一車架、一操縱裝置及一後輪裝置。該後輪裝置包括兩樞接臂、兩調整單元及兩後輪。每一樞接臂具有一活動端。該後輪裝置可相對於該車架在一三輪車使用模式與一滑步車使用模式間變換，在該三輪車使用模式時，該等樞接臂的該等活動端互相遠離，每一後輪分別樞轉至各自的樞接臂的外側且被定位。在該滑步車使用模式時，該等樞接臂的該等活動端互相鄰近，該等後輪樞轉至併攏設置於該等樞轉臂之間且被定位。藉由該後輪裝置可在兩個使用模式間變換，達到提升使用變化性及降低使用成本的功效。

Description

可變換使用模式的童車

本新型是有關於一種兒童自行車，特別是指一種可變換使用模式的童車。

參閱圖1，現有的滑步車1適用於供兒童騎乘，且包含兩個分別設置在前後兩側的車輪11，兒童透過雙腳踩踏地面來推動該滑步車1滑行，能夠用來訓練兒童的平衡感及協調性。

參閱圖2，現有的三輪車2包含三個輪子21，及兩個踏板22，其中一該輪子21設置於前側，另外兩個該輪子21設置於後側且左右間隔，藉由後側的兩個該輪子21之輔助，可提供騎乘穩定性與安全性，讓兒童能專注在雙腳踩踏該等踏板22，進而訓練到雙側下肢的肌肉群及協調性。

然而，為了配合兒童不同的運動需求與訓練目的，則需要購置該滑步車1與該三輪車2，使用成本較高。

因此，本新型之目的，即在提供一種提高使用變化性及降低使用成本的可變換使用模式的童車。

於是，本新型可變換使用模式的童車包含一車架、一操縱裝置，及一後輪裝置。該車架具有沿一前後方向反向設置的一前端與一後端。該操縱裝置設置於該車架的前端，且包括一前輪、一連接於該前輪且用於帶動該前輪轉向的把手組，及兩個可拆卸地沿一左右方向分別連接於該前輪的左右兩側的踏板，該等踏板用來帶動該前輪轉動，該左右方向實質上垂直於該前後方向。該後輪裝置設置於該車架的後端，且包括兩樞接臂、兩調整單元，及兩後輪。該等樞接臂沿該左右方向間隔設置且樞接於該車架，每一樞接臂具有一樞接於該車架的後端的樞接端、一反向於該樞接端的活動端，及兩個由該活動端朝外延伸且間隔設置的擋壁，其中一該擋壁具有一穿孔。該等調整單元分別連接於該等樞接臂與該等後輪，每一調整單元具有一接頭、兩彈性定位組，及一調整鈕。該接頭可轉動地設置在所對應的該後輪並樞接於各自的樞接臂的該等擋壁間。該等彈性定位組可被彈推地設置於該接頭。該調整鈕可移動地穿設於該穿孔且選擇性地與其中一該彈性定位組接合，而使該接頭被定位在該樞接臂。該等後輪分別可轉動地定位於該等接頭。該後輪裝置可相對於該車架在一三輪車使用模式與一滑步車使用模式間變換，在該三輪車使用模式時，該等樞接臂的該等活動端在該左右方向上互相遠離，使該等後輪在該左右方向上形成一間距，每一後輪分別樞轉至各自的樞接臂的外側且被定位，且該等踏板連接於該前輪。在該滑步車使用模式時，該等樞接臂的該等活動端在該左右方向上互相鄰近，該等後輪樞轉至併攏設置於該等樞轉臂之間且被定位。

本新型之功效在於：藉由該後輪裝置可相對於該車架在該三輪車使用模式與該滑步車使用模式間變換，達到提升使用變化性及降低使用成本的功效。

在本新型被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中所稱的前後方向X、左右方向Y與頂底方向Z是以使用者操作圖5中的本新型時所觀看的方位為準。

參閱圖3、圖4與圖5，本新型可變換使用模式的童車的一實施例，包含一車架3、一操縱裝置4，及一後輪裝置5。

參閱圖5、圖6與圖7，該車架3包括一主桿31、一前桿32、一樞接座33，及一坐墊34。該主桿31具有沿該前後方向X反向設置的一前端311與一後端312，及兩個由該後端312朝外延伸且沿該頂底方向Z間隔設置的擋片313，其中一該擋片313具有一通孔314。該前桿32連接於該主桿31的前端311。該樞接座33設置於該主桿31的後端312，且具有一沿該前後方向X延伸的滑軌331。該坐墊34設置於該主桿31的頂側且用於乘坐。

該操縱裝置4設置於該車架3的前桿32，且包括一前輪41、一把手組42、兩踏板43，及一踏板暫放座44。該把手組42連接於該前輪41且用於帶動該前輪41轉向，且具有一連接於該前桿32之頂端321的把手座422、一低於該前桿32且固定地連接於該把手座422的前叉421、一可轉動地連接於該把手座422且用於帶動該前叉421轉動的把手桿423，及兩個分別設置於該把手桿423的左右兩側的握把424，該前輪41可轉動地連接於該前叉421。該等踏板43可拆卸地沿該左右方向Y分別連接於該前輪41的左右兩側，並用來帶動該前輪41轉動。該踏板暫放座44位於該前桿32的底側且高於該前輪41，且具有兩個分別供該等踏板43放置的掛孔441，每一掛孔441為非圓形孔。在本實施例中，該把手桿423可轉動地樞接於該把手座422，藉此，調整該等握把424的高度位置。

該後輪裝置5設置於該車架3的後端312，且包括兩樞接臂6、一定位單元7、兩調整單元8，及兩後輪9。

該等樞接臂6沿該左右方向Y間隔設置且樞接於該車架3的樞接座33，每一樞接臂6具有一樞接於該車架3的樞接座33的樞接端61、一反向於該樞接端61的活動端62、數個形成於該樞接端61的凸齒63、兩個由該活動端62朝外延伸且間隔設置的擋壁64，及位於各自的樞接端61與各自的活動端62之間的兩定位件65。其中一該擋壁64具有一穿孔641。

該定位單元7具有一滑塊71、兩彈性接合組72、一切換鈕73，及一固定件74。該滑塊71可滑移地設置於該樞接座33的滑軌331且接合於該等樞接臂6，該滑塊71具有數個形成於兩相反側的排齒711，每一側的該等排齒711接合於各自的樞接臂6的該等該等凸齒63，藉由該滑塊71的移動可連動該等樞接臂6同時轉動。該等彈性接合組72可被彈推地設置於該滑塊71且在該前後方向X上相間隔，每一彈性接合組72具有一接合件721，及一可被壓縮的彈簧722。該切換鈕73可移動地穿設於該車架3的通孔314，且選擇性地與其中一該彈性接合組72的接合件721接合而使該滑塊71被定位在該樞接座33。該固定件74可卸離地安裝在該等樞接臂6的定位件65，該固定件74具有一實質上沿該左右方向Y延伸的橫桿部741，及兩個分別由該橫桿部741的兩端沿該頂底方向Z延伸且用來接合於該等定位件65的穿設部742。使用時，藉由按壓該切換鈕73使任一該彈性接合組72被壓縮，該等樞接臂6即可相對該樞接座33樞轉並帶動該滑塊71沿該樞接座33的滑軌331滑移。

參閱圖4、圖8與圖9，該等調整單元8分別連接於該等樞接臂6與該等後輪9，每一調整單元8具有一接頭81、兩彈性定位組82，及一調整鈕83。該接頭81可轉動地設置在所對應的該後輪9並樞接於各自的樞接臂6的該等擋壁64間。該等彈性定位組82可被彈推地設置於該接頭81，每一彈性定位組82具有一抵接件821，及一可被壓縮的壓簧822。該調整鈕83可移動地穿設於該穿孔641且選擇性地與其中一該彈性定位組82的抵接件821接合，而使該接頭81被定位在該樞接臂6。該等後輪9分別可轉動地定位於該等接頭81。使用時，藉由按壓該等調整鈕83使對應的該等彈性定位組82被壓縮，該等接頭81即可分別相對於該等樞接臂6樞轉。

參閱圖4、圖5、圖10與圖11，該後輪裝置5可相對於該車架3在一三輪車使用模式(如圖5)與一滑步車使用模式(如圖10)間變換。

在該三輪車使用模式時，該等樞接臂6的該等活動端62在該左右方向Y上互相遠離，使該等後輪9在該左右方向Y上形成一間距，每一後輪9分別樞轉至各自的樞接臂6的外側且被定位，且該等踏板43連接於該前輪41，該固定件74的該等穿設部742分別接合於該等樞接臂6的其中一該定位件65。

參閱圖11至圖14，在該滑步車使用模式時，該等樞接臂6的該等活動端62在該左右方向Y上互相鄰近，該等後輪9樞轉至併攏設置於該等樞轉臂之間且被定位，該固定件74的該等穿設部742分別接合於該等樞接臂6的另一該定位件65。

本新型藉由該後輪裝置5可相對於該車架3在該三輪車使用模式與該滑步車使用模式間變換，達到提升使用變化性及降低使用成本的功效。因此，確實能達成本新型的目的。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

3:車架 31:主桿 311:前端 312:後端 313:擋片 314:通孔 32:前桿 33:樞接座 331:滑軌 34:坐墊 4:操縱裝置 41:前輪 42:把手組 421:前叉 422:把手座 423:把手桿 424:握把 43:踏板 44:暫放座 441:掛孔 5:後輪裝置 6:樞接臂 61:樞接端 62:活動端 63:凸齒 64:擋壁 641:穿孔 65:定位件 7:定位單元 71:滑塊 711:排齒 72:彈性接合組 721:接合件 722:彈簧 73:切換鈕 74:固定件 741:橫桿部 742:穿設部 8:調整單元 81: 接頭 82:彈性定位組 821:抵接件 822:壓簧 83: 調整鈕 9:後輪 X:前後方向 Y:左右方向 Z:頂底方向

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一張立體圖，說明一種現有的滑步車； 圖2是一立體圖，說明一種現有的三輪車； 圖3是一張立體分解圖，說明本新型可變換使用模式的童車的一實施例； 圖4是該實施例的一張俯視分解圖； 圖5是一張立體圖，說明該實施例的一後輪裝置在一三輪車使用模式； 圖6是一張不完整的俯視圖，說明該後輪裝置的兩個樞接臂在一左右方向上互相遠離； 圖7是一張圖4的不完整的剖視圖； 圖8是一張不完整的立體分解圖，說明該後輪裝置的其中一調整單元用來定位各自的後輪； 圖9是一張不完整的俯視圖，說明每一該後輪樞轉至各自的樞接臂的外側； 圖10是一張立體圖，說明該後輪裝置在一滑步車位置； 圖11是一張圖10的俯視圖； 圖12是一張類似圖6的視圖，說明該等樞接臂在該左右方向上互相鄰近； 圖13是一張圖11的不完整的剖視圖；及 圖14是一張類似圖9的視圖，說明每一後輪樞轉至各自的樞接臂的內側。

3:車架

31:主桿

32:前桿

33:樞接座

4:操縱裝置

41:前輪

42:把手組

421:前叉

422:把手座

423:把手桿

424:握把

43:踏板

44:暫放座

441:掛孔

5:後輪裝置

6:樞接臂

62:活動端

7:定位單元

73:切換鈕

74:固定件

8:調整單元

81:接頭

83:調整鈕

9:後輪

X:前後方向

Y:左右方向

Z:頂底方向

Claims (8)

1. 一種可變換使用模式的童車，包含： 一車架，具有沿一前後方向反向設置的一前端與一後端， 一操縱裝置，設置於該車架的前端，且包括一前輪、一連接於該前輪且用於帶動該前輪轉向的把手組，及兩個可拆卸地沿一左右方向分別連接於該前輪的左右兩側的踏板，該等踏板用來帶動該前輪轉動，該左右方向實質上垂直於該前後方向；及 一後輪裝置，設置於該車架的後端，且包括兩樞接臂、兩調整單元，及兩後輪，該等樞接臂沿該左右方向間隔設置且樞接於該車架，每一樞接臂具有一樞接於該車架的後端的樞接端、一反向於該樞接端的活動端，及兩個由該活動端朝外延伸且間隔設置的擋壁，其中一該擋壁具有一穿孔，該等調整單元分別連接於該等樞接臂與該等後輪，每一調整單元具有一接頭、兩彈性定位組，及一調整鈕，該接頭可轉動地設置在所對應的該後輪並樞接於各自的樞接臂的該等擋壁間，該等彈性定位組可被彈推地設置於該接頭，該調整鈕可移動地穿設於該穿孔且選擇性地與其中一該彈性定位組接合，而使該接頭被定位在該樞接臂，該等後輪分別可轉動地定位於該等接頭， 該後輪裝置可相對於該車架在一三輪車使用模式與一滑步車使用模式間變換，在該三輪車使用模式時，該等樞接臂的該等活動端在該左右方向上互相遠離，使該等後輪在該左右方向上形成一間距，每一後輪分別樞轉至各自的樞接臂的外側且被定位，且該等踏板連接於該前輪，在該滑步車使用模式時，該等樞接臂的該等活動端在該左右方向上互相鄰近，該等後輪樞轉至併攏設置於該等樞轉臂之間且被定位。
2. 如請求項1所述的可變換使用模式的童車，其中，每一樞接臂還具有位於各自的樞接端與各自的活動端之間的兩定位件，該後輪裝置還包括一可卸離地安裝在該等樞接臂的固定件，該固定件具有兩個用來接合於該等定位件的穿設部，在該三輪車使用模式時，該固定件的該等穿設部分別接合於該等樞接臂的其中一該定位件，在該滑步車使用模式時，該固定件的該等穿設部分別接合於該等樞接臂的另一該定位件。
3. 如請求項1所述的可變換使用模式的童車，其中，該車架包括一主桿、一前桿，及一坐墊，該主桿具有該前端與該後端，該前桿連接於該主桿的前端，該前桿供該操縱裝置設置，該坐墊設置於該主桿的頂側且用於乘坐。
4. 如請求項3所述的可變換使用模式的童車，其中，該操縱裝置的把手組具有一低於該前桿的前叉、一用於帶動該前叉轉動的把手桿，及兩個分別設置於該把手桿的左右兩側的握把，該前輪可轉動地連接於該前叉。
5. 如請求項4所述的可變換使用模式的童車，其中，該把手組還具有一連接於該把手桿之底端與該前桿之頂端的把手座，該把手座供該前叉固定地連接並供該把手桿可轉動地樞接，藉此，調整該等握把的高度位置。
6. 如請求項1所述的可變換使用模式的童車，其中，每一樞接臂還具有數個形成於該樞接端的凸齒，該後輪裝置還包括一定位單元，該定位單元具有一樞接座、一滑塊、兩彈性接合組，及一切換鈕，該樞接座設置於該車架後端，該滑塊可滑移地設置於該樞接座且接合於該等樞接臂，該滑塊具有數個形成於兩相反側的排齒，每一側的該等排齒接合於各自的樞接臂的該等該等凸齒，藉由該滑塊的移動可連動該等樞接臂同時轉動，該等彈性接合組可被彈推地設置於該滑塊，該切換鈕選擇性地與其中一該彈性接合組接合而使該滑塊被定位在該樞接座，藉此，使該後輪裝置可在該三輪車模式與該滑步車模式間變換。
7. 如請求項1所述的可變換使用模式的童車，其中，該操縱裝置還包括一位於該前桿的底側且高於該前輪的踏板暫放座，該踏板暫放座具有兩個分別供該等踏板放置的掛孔。
8. 如請求項7所述的可變換使用模式的童車，其中，每一掛孔為非圓形孔。

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