TWM599767U - 前置式電池座及載具 - Google Patents

Abstract

一種前置式電池座，設置於載具上，載具包括車體，車體包括前車蓋及腳踏部。前置式電池座包括本體及蓋體。本體設於前車蓋，並且圍構一容置槽，容置槽用以供至少一電池設置於其中。蓋體蓋設於本體上。藉此，本創作的前置式電池座完全不會壓縮到現有置物箱的置物空間。再者，本創作的前置式電池座能夠和電池共同增加車體前側的重量，有使得車體的重心前移的效益。此外，蓋體能夠防止水進入容置槽中。又，在更換電池的過程中，只要掀開蓋體或蓋上蓋體即可，完全不需要掀開或蓋上座墊，使用上更為方便。

Description

前置式電池座及載具

本創作是有關一種電池座及載具，特別是一種前置式電池座及配置有所述前置式電池座的載具。

以電池取代石化燃料做為載具動力的構想被視為趨勢，符合循環經濟及環境保護等理念，腳踏車、機車、汽車等載具都在朝著這個方向發展。

近年來，因為電池技術的突破，續航力大增，再加上政府鼓勵之下，不少機車大廠推出二輪或三輪電動機車販售，並且得到許多消費者的支持。

一般電動機車的電池座設置在置物箱中，電池座用以供電池容設於其中。

然而，電池座設置在置物箱中將會壓縮到置物箱的置物空間的容量，導致置物箱的置物空間的容量變小。

再者，置物箱設置於後車架部上，含電池的電池座將會增加車體後側的重量，造成車體的重心偏向車體後側，影響車體的穩定度，增加後輪的負重，增加後輪的磨損。

此外，當使用者想要更換電池時，使用者必須下車，將座墊掀開，然後從座墊中取出電池，從電池交換站取得新的電池以後，將新的電池放置於電池座中，最後將座墊蓋設在置物箱上以封閉容置槽和置物空間。簡言之，使用者在更換電池的過程中，需要掀開或蓋上座墊，相當麻煩。

本創作的主要目的在於提供一種前置式電池座，完全不會壓縮到現有置物箱的置物空間，現有置物箱的置物空間的容量大增。

本創作的另一目的在於提供一種前置式電池座，能夠和電池共同增加車體前側的重量，有使得車體的重心前移的效益，提升車體的穩定度，減少後輪的負重，降低後輪的磨損。

本創作的又一目的在於提供一種前置式電池座，能夠防止水進入容置槽中，避免容置槽進水而造成電連接部短路。

本創作的再一目的在於提供一種前置式電池座，使用者在更換電池的過程中，完全不需要掀開或蓋上座墊，使用上更為方便。

本創作的還一目的在於提供一種載具，配置有所述前置式電池座，因此包含所述前置式電池座的全部功效。

為了達成前述的目的，本創作提供一種前置式電池座，設置於一載具上，載具包括一車體，車體包括一前車蓋及一腳踏部，前置式電池座包括一本體。本體設置於前車蓋，並且圍構一容置槽，容置槽用以供至少一電池設置於其中。

較佳地，本體設置於前車蓋的後側，並且位於腳踏部的上方。

較佳地，前置式電池座更包括一蓋體，蓋體蓋設於本體上。

較佳地，本體樞設於前車蓋，蓋體樞設於前車蓋，並且位於本體的上方。

較佳地，本體相對前車蓋向外樞轉或向內樞轉，蓋體相對本體向上樞轉或向下樞轉。

較佳地，本體包括一連結部及一外殼，連結部樞設於前車蓋的內部，外殼固設於連結部，位於前車蓋的外部，連結部與外殼共同圍構容置槽，蓋體樞設於車蓋的外部，並且蓋設於外殼上。

為了達成前述的目的，本創作提供一種載具，包括一車體以及一前置式電池座。車體包括一前車蓋及一腳踏部。前置式電池座包括一本體，本體設置於前車蓋，並且圍構一容置槽，容置槽用以供至少一電池設置於其中。

較佳地，本體設置於前車蓋的後側，並且位於腳踏部的上方。

較佳地，前置式電池座更包括一蓋體，蓋體蓋設於本體上。

較佳地，本體樞設於前車蓋，蓋體樞設於前車蓋，並且位於本體的上方。

本創作的功效在於，本創作的前置式電池座完全不會壓縮到現有置物箱的置物空間，現有置物箱的置物空間的容量大增。

再者，本創作的前置式電池座能夠和電池共同增加車體前側的重量，有使得車體的重心前移的效益，提升車體的穩定度，減少後輪的負重，降低後輪的磨損。

此外，蓋體能夠防止水進入容置槽中，避免容置槽進水而造成電連接部短路。

又，如果使用者想要更換電池，只要將蓋體掀開即可開啟容置槽，並且從容置槽中取出電池，然後將新的電池放置於容置槽中，最後蓋體蓋設在本體上以封閉容置槽。因此，使用者在更換電池的過程中，只要掀開或蓋上蓋體即可，完全不需要掀開或蓋上座墊，使用上更為方便。

又，本創作的載具配置有本創作的前置式電池座，因此包含本創作的前置式電池座的全部功效。

以下配合圖式及元件符號對本創作的實施方式做更詳細的說明，俾使熟習該項技藝者在研讀本說明書後能據以實施。

請參閱圖1，圖1是本創作的載具的側視圖。如圖1所示，本創作提供一種載具，包括一車體10以及一前置式電池座20。

本創作的載具基本上是二輪或三輪的電動機車，車體10包括一車架11、一轉向組件12、一前輪13、一後輪14、一置物箱15及一座墊16。車架11包含一前車架部(圖未示出)、一前車蓋112、一腳踏部113及一後車架部(圖未示出)。轉向組件12設置於前車架部，前輪13設置於轉向組件12上。前車蓋112包覆前車架部。腳踏部113位於前車架部與後車架部之間。後輪14設置於後車架部上。置物箱15設置於後車架部上，並且具有一置物空間(圖未示出)。座墊16設置於置物箱15上。上述結構為車體10的基本架構，車體10實質上的細部結構屬於習知技術，眾所周知，此處不再詳細介紹。

一般來說，前車架部、前車蓋112、前輪13和轉向組件12位於車體10的前側，腳踏部113位於車體10的中間，後車架部、後輪14、置物箱15和座墊16位於車體10的後側。前車蓋112包含一前側1121、一後側1122、一左側和一右側。具體來說，前車蓋112遠離置物箱15的一側界定為前車蓋112的前側1121，前車蓋112靠近置物箱15的一側界定為前車蓋112的後側1122，前車蓋112的兩側分別界定為前車蓋112的左側和右側。

前置式電池座20包括一本體21，本體21設置於前車蓋112，並且圍構一容置槽211(參見圖2)，容置槽211用以供至少一電池(圖未示)設置於其中。更詳而言之，容置槽211的底部具有至少一電連接部(圖未示)，至少一電池電性連接至少一電連接部以供電給本創作的載具。實際上，容置槽211能夠容納電池的數量，視本創作的載具的車型而定。

藉此，前置式電池座20完全不會壓縮到現有置物箱15的置物空間，現有置物箱15的置物空間的容量大增。

再者，前置式電池座20能夠和電池共同增加車體10前側的重量，有使得車體10的重心前移的效益，提升車體10的穩定度，減少後輪14的負重，降低後輪14的磨損。

在較佳實施例中，如圖1所示，本體21設置於前車蓋112的後側1122，並且位於腳踏部113的上方。本體21的位置恰好在使用者的手搆得到的範圍之中，本創作的載具停好以後，使用者能夠在不用下車的狀態下，手伸入容置槽211中取出或放置電池，十分便利。

在其他實施例中，本體21亦可設置在前車蓋112的前側1121或左側或右側，視本創作的載具的車型而定。

在較佳實施例中，如圖1所示，前置式電池座20更包括一蓋體22，蓋體22蓋設於本體21上。藉此，蓋體22能夠防止水進入容置槽211中，避免容置槽211進水而造成電連接部短路。

請參閱圖2，圖2是本創作的前置式電池座20的蓋體22掀開的示意圖。如圖2所示，如果使用者想要更換電池，只要將蓋體22掀開即可開啟容置槽211，並且從容置槽211中取出電池，從電池交換站取得新的電池以後，將新的電池放置於容置槽211中。最後，如圖1所示，蓋體22蓋設在本體21上以封閉容置槽211。因此，使用者在更換電池的過程中，只要掀開或蓋上蓋體22即可，完全不需要掀開或蓋上座墊16，使用上更為方便。

在較佳實施例中，本體21樞設於前車蓋112的後側1122，蓋體22樞設於前車蓋112的後側1122，並且位於本體21的上方。

如圖1所示，在蓋體22往本體21的方向樞轉並且蓋設於本體21以後，蓋體22不僅能夠防止水進入容置槽211中，避免容置槽211進水而造成電連接部短路，蓋體22還能夠將本體21固定於前車蓋112的後側1122，防止本體21往遠離前車蓋112的方向樞轉。

如圖2所示，蓋體22往遠離本體21的方向樞轉以脫離本體21，本體21不再受到蓋體22的固定。

請參閱圖3及圖4，圖3是本創作的前置式電池座20的本體21樞轉的示意圖，圖4顯示了使用者從本創作的前置式電池座20中取出電池或放置電池於其中的示意圖。本體21往遠離前車蓋112的方向樞轉以閃避蓋體22，使用者的手能夠順暢地伸入容置槽211，握住電池的一提把100，從容置槽211中取出電池或將電池放入容置槽211中，不會受到蓋體22的阻礙。

在完成更換電池的程序以後，本體21往靠近前車蓋112的方向樞轉至前車蓋112的後側1122，蓋體22往靠近本體21的方向樞轉且蓋設於本體21上以封閉容置槽211，並且將本體21固定在前車蓋112的後側1122。

進一步地說，本體21相對前車蓋112向外樞轉或向內樞轉，蓋體22相對本體21向上樞轉或向下樞轉。

如圖2所示，蓋體22相對本體21向上樞轉以脫離本體21，本體21不再受到蓋體22的固定。

如圖3及圖4所示，本體21相對前車蓋112向外樞轉以閃避蓋體22，使用者的手能夠順暢地伸入容置槽211，握住電池的提把100，從容置槽211中取出電池或將電池放入容置槽211中，不會受到蓋體22的阻礙。

在完成更換電池的程序以後，本體21相對前車蓋112向內樞轉至前車蓋112的後側1122，蓋體22相對本體21向下樞轉且蓋設於本體21上以封閉容置槽211，並且將本體21固定在前車蓋112的後側1122。

較佳地，如圖1至圖3所示，本體21包括一連結部212及一外殼213。連結部212樞設於前車蓋112的後側1122內部。外殼213固設於連結部212，位於前車蓋112的後側1122外部，並且位於腳踏部113的上方，連結部212與外殼213共同圍構容置槽211。蓋體22蓋設於外殼213上。

如圖1所示，當蓋體22蓋設於外殼213時，蓋體22不僅能夠防止水進入容置槽211中，避免容置槽211進水而造成電連接部短路，還能夠將外殼213固定於前車蓋112的後側1122，防止外殼213相對前車蓋112往外樞轉，連結部212則位於前車蓋112的內部。

如圖2所示，蓋體22相對外殼213向上樞轉以脫離外殼213，外殼213不再受到蓋體22的固定。

如圖3及圖4所示，連結部212相對前車蓋112向外樞轉，外殼213藉由連結部212相對前車蓋112向外樞轉以閃避蓋體22，使用者的手能夠順暢地伸入容置槽211，握住電池的提把100，從容置槽211中取出電池或將電池放入容置槽211中，不會受到蓋體22的阻礙。

在完成更換電池的程序以後，連結部212相對前車蓋112向內樞轉至前車蓋112的後側1122內部，外殼213相對前車蓋112向內樞轉至前車蓋112的後側1122外部，蓋體22相對外殼213向下樞轉且蓋設於外殼213上以封閉容置槽211，並且將外殼213固定在前車蓋112的後側1122。

以上所述者僅為用以解釋本創作的較佳實施例，並非企圖據以對本創作做任何形式上的限制，是以，凡有在相同的創作精神下所作有關本創作的任何修飾或變更，皆仍應包括在本創作意圖保護的範疇。

10:車體 11:車架 112:前車蓋 1121:前側 1122:後側 113:腳踏部 12:轉向組件 13:前輪 14:後輪 15:置物箱 16:座墊 20:前置式電池座 21:本體 211:容置槽 212:連結部 213:外殼 22:蓋體 100:提把

［圖1］是本創作的載具的側視圖。 ［圖2］是本創作的前置式電池座的蓋體掀開的示意圖。 ［圖3］是本創作的前置式電池座的本體樞轉的示意圖。 ［圖4］顯示了使用者從本創作的前置式電池座中取出電池或放置電池於其中的示意圖。

10:車體

11:車架

112:前車蓋

1121:前側

1122:後側

113:腳踏部

12:轉向組件

13:前輪

14:後輪

15:置物箱

16:座墊

20:前置式電池座

21:本體

213:外殼

22:蓋體

Claims (10)

1. 一種前置式電池座，設置於一載具上，該載具包括一車體，該車體包括一前車蓋及一腳踏部，該前置式電池座包括： 一本體，設置於該前車蓋，並且圍構一容置槽，該容置槽用以供至少一電池設置於其中。
2. 如請求項1所述的前置式電池座，其中，該本體設置於該前車蓋的後側，並且位於該腳踏部的上方。
3. 如請求項1所述的前置式電池座，更包括一蓋體，該蓋體蓋設於該本體上。
4. 如請求項3所述的前置式電池座，其中，該本體樞設於該前車蓋，該蓋體樞設於該前車蓋，並且位於該本體的上方。
5. 如請求項4所述的前置式電池座，其中，該本體相對該前車蓋向外樞轉或向內樞轉，該蓋體相對該本體向上樞轉或向下樞轉。
6. 如請求項5所述的前置式電池座，其中，該本體包括一連結部及一外殼，該連結部樞設於該前車蓋的內部，該外殼固設於該連結部，位於該前車蓋的外部，該連結部與該外殼共同圍構該容置槽，該蓋體樞設於該前車蓋的外部，並且蓋設於該外殼上。
7. 一種載具，包括： 一車體，包括一前車蓋及一腳踏部；以及 一前置式電池座，包括： 一本體，設置於該前車蓋，並且圍構一容置槽，該容置槽用以供至少一電池設置於其中。
8. 如請求項7所述的載具，其中，該本體設置於該前車蓋的後側，並且位於該腳踏部的上方。
9. 如請求項7所述的載具，其中，該前置式電池座更包括一蓋體，該蓋體蓋設於該本體上。
10. 如請求項9所述的載具，其中，該本體樞設於該前車蓋，該蓋體樞設於該前車蓋，並且位於該本體的上方。

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