TWM598321U - 升降式路障 - Google Patents

Abstract

一種升降式路障，係包括：一基座；一阻攔桿；一對擺臂，樞連於該基座與阻攔桿間，使該基座、阻攔桿與該對擺臂間構成一四連桿結構；以及一定位桿，令擺動該對擺臂趨使該阻攔桿向上升起遠離該基座後，該定位桿之兩端是連接於該基座與其中一擺臂或該阻欄桿與其中一擺臂間，以鎖位基座、阻攔桿與擺臂間的相對位置，使本新型之阻攔桿呈穩的升起狀態，形成路障，以阻擋車輛或人員進出。

Description

升降式路障

本新型係關於一種升降式路障。

常見用於在停車位所使用的路障，如禁止停車架、告示牌、三角錐等等，但上述的路障屬於移動式路障，很容易被他人輕易移走，而顯有改進的必要。

緣此，如我國新型專利第451966號便揭示一種固定式的路障，該障架，其係由一固定板、內圓彎管、軸管組、外圓管及標示板所組合而成；其中，固定板頂面兩側可供壁虎螺釘螺固，且其頂面中央處橫向焊固有一中空圓管供內圓彎管之底軸桿穿設容置，而底軸桿上方則置設有一橫桿供軸管組之內軸管相連接，然內圓彎管頂部中央設有一圓孔供軸管組之長旋桿插置，軸管組係由一內軸管，外套管及長旋桿所構成，內軸管之底部係焊固連接於橫桿頂中央位置，而外套管係套設於內軸管外側且具有一鎖固螺栓，然長旋桿係由上而下貫穿過外圓管及內圓彎管之頂中央；外圓管之中央位開設有一孔供長旋桿穿設；藉由上述元件之組合，可達到簡易迅速收合或豎架完成路障，以供車輛通行或阻絕車輛停放進出者。

上述習知的路障結構，在使用時必須相對旋轉該內圓彎管與外圓管，使該內圓彎管與外圓管成十字狀，然後再將外套管上之鎖固螺栓予以迫緊旋螺，使外套管定位不再隨意轉動，以穩定支撐在地面上。由於該第451966號案必須旋轉該螺栓進行鎖緊、定位的操作，因此使用者每次在豎立或釋放該路障時，都必須耗費極長的時間旋轉該鎖栓，因此在使用上十分不便，而顯有改進的必要。

本新型之目的旨在提供一種升降式路障，係包括：一基座；一阻攔桿；至少一對擺臂，樞連於該基座與阻攔桿間，使該基座、阻攔桿與該對擺臂間構成一四連桿結構；以及一定位桿，令擺動該對擺臂使該阻攔桿向上升起遠離該基座後，該定位桿之第一、二端是連接於該基座與其中一擺臂間或該阻欄桿與其中一擺臂間，以鎖定該基座、阻攔桿與擺臂間的相對位置。

本新型所揭示之升降式路障，其中該阻攔桿之下方設有一容置室，以容許該基座隱藏內。

本新型所揭示之升降式路障，其中至少一擺臂設有一制動部，令該擺臂擺動一角度後，該制動部是抵靠於該基座或該阻攔桿上，以停止該擺臂繼續擺動。

本新型所揭示之升降式路障，其中令該擺臂的擺動角度大於90度時，該制動部是抵靠於該基座或該阻攔桿上，以停止該擺臂繼續擺動。

本新型所揭示之升降式路障，其中該定位桿之第一端是樞連於該基座上，並於其中一擺臂上穿設至少一定位孔，且該定位桿之第二端穿設有一穿孔，令該穿孔對正一定位孔後，可藉一鎖閂穿置於該穿孔與定位孔間，使該定位桿、擺臂及基座形成一固定鏈結構。

本新型所揭示之升降式路障，其中該定位桿之第一端是樞連於該阻攔桿上，並於其中一擺臂上穿設至少一定位孔，且該定位桿之第二端穿設有一穿孔，令該穿孔對正一定位孔後，可藉一鎖閂穿置於該穿孔與定位孔間，使該定位桿、擺臂及阻攔桿成一固定鏈結構。

本新型所揭示之升降式路障，其中該定位桿之第一端是樞連於該擺臂上，並於該阻攔桿上穿設至少一定位孔，且該定位桿之第二端穿設有一穿孔，令該穿孔對正一定位孔後，可藉一鎖閂穿置於該穿孔與定位孔間，使該定位桿、擺臂及阻攔桿形成一固定鏈結構。

本新型所揭示之升降式路障，其中該定位桿之第一端是樞連於該擺臂上，並於該基座上穿設至少一定位孔，且該定位桿之第二端穿設有一穿孔，令該穿孔對正一定位孔後，可藉一鎖閂穿置於該穿孔與定位孔間，使該定位桿、擺臂及基座形成一固定鏈結構。

本新型所揭示之升降式路障，其中該基座是埋設於地面之一凹槽中。

本新型所揭示之升降式路障，其中該基座穿設有多數固定孔，以藉固定釘緊固於地面。

本新型之可取實體，可由以下說明及所附圖式，而得以明晰。

如圖1~5所示，本新型係有關於一種升降式路障，係包括：一基座(10)；一阻攔桿(20)；至少一對擺臂(30a、30b)，樞連於該基座(10)與阻攔桿(20)間，使該基座(10)、阻攔桿(20)與該對擺臂(30a、30b)間構成一四連桿結構；以及一定位桿(40)，令擺動該對擺臂(30a、30b)使該阻攔桿(20)向上升起遠離該基座(10)後，該定位桿(40)之第一、二端(41、42)是連接於該基座(10)與其中一擺臂(30a或30b)間或該阻欄桿(20)與其中一擺臂(30a或30b)間，以鎖定該基座(10)、阻攔桿(20)與擺臂(30a、30b)間的相對位置，使本新型呈穩定的展開狀，以阻擋車輛進入或形成道路的通行障礙。

如圖2、3、4所示，本新型所揭示之升降式路障，其中該基座(10)是可埋設於地面一凹槽(G)中，使本新型呈收合狀態時，該阻攔桿(20)的頂面與地面齊平；或者該基座(10)穿設有多數固定孔(11)，以藉固定釘緊固於地面上，使本新型收合時，可以略突起於路面，以阻礙車輛快速通行，達到車輛緩慢通行、增進行車安全的目的，本新型並不自限其安裝方式。

如圖1、4所示，本新型所揭示之升降式路障，其中該阻攔桿(20)之下方設有一容置室(21)，當本新型收合時，以容許該基座(10)隱藏於該容置室(21)中，以縮小本新型之體積及降低突出於地面的高度。

如圖1、3、5所示，本新型所揭示之升降式路障，其中至少一擺臂(30a或30b)設有一制動部(31)，令該擺臂(30a或30b)擺動一角度後，該制動部(31)是抵靠於該基座(10)或該阻攔桿(20)上，以阻擋該擺臂(30a、30b)繼續擺動，以界定該對擺臂(30a、30b)的擺動角度。

如圖5所示，本新型所揭示之升降式路障，其中令該擺臂(30a、30b)的擺動角度(A)大於90度時，該制動部(31)是抵靠於該基座(10)或該阻攔桿(20)上，以停止該擺臂(30a、30b)繼續擺動，即使該阻攔桿(20)呈穩定的停止狀態。

如圖5所示，本新型所揭示之升降式路障，其中該定位桿(40)之第一端(41)是樞連於該基座(10)上，並於其中一擺臂(30a或30b)上穿設至少一定位孔(60)，且該定位桿(40)之第二端(42)穿設有一穿孔(43)，令該穿孔(43)對正一定位孔(60)後，可藉一鎖閂(50)穿置於該穿孔(43)與定位孔(60)間，使該定位桿(40)、擺臂(30a、30b)及基座(10)形成一固定鏈(呆鏈)結構。

如圖6所示，本新型所揭示之升降式路障，其中該定位桿(40)之第一端(41)是樞連於該阻攔桿(20)上，並於其中一擺臂(30a或30b)上穿設至少一定位孔(60)，且該定位桿(40)之第二端(42)穿設有一穿孔(43)，令該穿孔(43)對正一定位孔(60)後，可藉一鎖閂(50)穿置於該穿孔(43)與定位孔(60)間，使該定位桿(40)、擺臂(30a或30b)及阻攔桿(20)成一固定鏈(呆鏈)結構。

如圖7所示，本新型所揭示之升降式路障，其中該定位桿(40)之第一端(41)是樞連於其中一擺臂(30a或30b)上，並於該阻攔桿(20)上穿設至少一定位孔(60)，且該定位桿(40)之第二端(42)穿設有一穿孔(43)，令該穿孔(43)對正一定位孔(60)後，可藉一鎖閂(50)穿置於該穿孔(43)與定位孔(60)間，使該定位桿(40)、擺臂(30a或30b)及阻攔桿(20)形成一固定鏈(呆鏈)結構。

如圖8所示，本新型所揭示之升降式路障，其中該定位桿(40)之第一端(41)是樞連於其中一擺臂(30a或30b)上，並於該基座(10)上穿設至少一定位孔(60)，且該定位桿(40)之第二端(42)穿設有一穿孔(43)，令該穿孔(43)對正一定位孔(60)後，可藉一鎖閂(50)穿置於該穿孔(43)與定位孔(60)間，使該定位桿(40)、擺臂(30a或30b)及基座(10)形成一固定鏈(呆鏈)結構。

本新型所揭示之升降式路障，使用者可以直接在拉起該阻攔桿(20)後，藉該定位桿(40)鎖定本新型該阻攔桿(20)上升的狀態，使該阻攔桿(20)穩定地突起於路面形成路障，改進我國新型專利第451966號旋轉螺栓費時的缺點，本新型在操作上十分簡易、快速，而顯本新型之新穎性及進步性。

本新型所揭示之結構、形狀，可於不違本新型之精神、範疇下予以修飾應用，本新型並不自限於丄述之實施方式。

(10):基座 (11):固定孔 (20):阻攔桿 (21):容置室 (30a)(30b):擺臂 (31):制動部 (40):定位桿 (41):第一端 (42):第二端 (43):穿孔 (50):鎖閂 (60):定位孔 (A):角度 (G):凹槽

圖1：係本新型之立體分解圖。 圖2：係本新型於收合狀態之立體圖。 圖3：係本新型於展開狀態之立體圖。 圖4：係本新型於收合狀態的剖面結構示意圖。 圖5：係本新型固定於地面並呈於展開狀之示意圖。 圖6：係本新型第二實施例之示意圖。 圖7：係本新型第三實施例之示意圖。 圖8：係本新型第四實施例之示意圖。

(10):基座

(11):固定孔

(20):阻攔桿

(21):容置室

(30a)(30b):擺臂

(31):制動部

(40):定位桿

(41):第一端

(42):第二端

(43):穿孔

(50):鎖閂

(60):定位孔

Claims (10)

1. 一種升降式路障，係包括： 一基座； 一阻攔桿； 至少一對擺臂，樞連於該基座與阻攔桿間，使該基座、阻攔桿與該對擺臂間構成一四連桿結構；以及 一定位桿，令擺動該對擺臂使該阻攔桿向上升起遠離該基座後，該定位桿之第一、二端是連接於該基座與其中一擺臂間或該阻欄桿與其中一擺臂間，以鎖定該基座、阻攔桿與擺臂間的相對位置。
2. 如請求項1所述之升降式路障，其中該阻攔桿之下方設有一容置室，以容許該基座隱藏內。
3. 如請求項1所述之升降式路障，其中至少一擺臂設有一制動部，令該擺臂擺動一角度後，該制動部是抵靠於該基座或該阻攔桿上，以停止該擺臂繼續擺動。
4. 如請求項3所述之升降式路障，其中令該擺臂的擺動角度大於90度時，該制動部是抵靠於該基座或該阻攔桿上，以停止該擺臂繼續擺動。
5. 如請求項1所述之升降式路障，其中該定位桿之第一端是樞連於該基座上，並於其中一擺臂上穿設至少一定位孔，且該定位桿之第二端穿設有一穿孔，令該穿孔對正一定位孔後，可藉一鎖閂穿置於該穿孔與定位孔間，使該定位桿、擺臂及基座形成一固定鏈結構。
6. 如請求項1所述之升降式路障，其中該定位桿之第一端是樞連於該阻攔桿上，並於其中一擺臂上穿設至少一定位孔，且該定位桿之第二端穿設有一穿孔，令該穿孔對正一定位孔後，可藉一鎖閂穿置於該穿孔與定位孔間，使該定位桿、擺臂及阻攔桿成一固定鏈結構。
7. 如請求項1所述之升降式路障，其中該定位桿之第一端是樞連於該擺臂上，並於該阻攔桿上穿設至少一定位孔，且該定位桿之第二端穿設有一穿孔，令該穿孔對正一定位孔後，可藉一鎖閂穿置於該穿孔與定位孔間，使該定位桿、擺臂及阻攔桿形成一固定鏈結構。
8. 如請求項1所述之升降式路障，其中該定位桿之第一端是樞連於該擺臂上，並於該基座上穿設至少一定位孔，且該定位桿之第二端穿設有一穿孔，令該穿孔對正一定位孔後，可藉一鎖閂穿置於該穿孔與定位孔間，使該定位桿、擺臂及基座形成一固定鏈結構。
9. 如請求項1所述之升降式路障，其中該基座是設於地面之一凹槽中。
10. 如請求項1所述之升降式路障，其中該基座穿設有多數固定孔，以藉固定釘緊固於地面。

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