TWM581078U - 履帶板組及履帶膠塊內置件結構 - Google Patents
履帶板組及履帶膠塊內置件結構 Download PDFInfo
- Publication number
- TWM581078U TWM581078U TW108203943U TW108203943U TWM581078U TW M581078 U TWM581078 U TW M581078U TW 108203943 U TW108203943 U TW 108203943U TW 108203943 U TW108203943 U TW 108203943U TW M581078 U TWM581078 U TW M581078U
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- insert
- track shoe
- block
- crawler
- rubber block
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/26—Ground engaging parts or elements
- B62D55/28—Ground engaging parts or elements detachable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/26—Ground engaging parts or elements
- B62D55/275—Ground engaging parts or elements with street plate, i.e. means to prevent tread from cutting into road surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
本新型提供一種履帶膠塊內置件結構,其透過至少一螺件與一履帶式行動機具的一履帶板連接,履帶膠塊內置件結構包含一膠塊、至少一內置件以及至少二鑲套。膠塊可拆卸地連接於履帶板,內置件之兩端分別包含至少一穿孔並包覆於膠塊之凸部內,各鑲套穿設於各穿孔中,且各鑲套包含一抵頂部、一開口部以及一螺紋部。藉此,透過鑲套的配置,使螺件鎖附於鑲套而非內置件之穿孔,進而使同一規格之內置件配合不同規格的螺件與履帶板連接而減少內置件的製作成本,同時可以大量生產。
Description
本新型是有關於一種履帶板組及履帶膠塊內置件結構,尤其是有關一種應用於履帶式行動機具的履帶板組及履帶膠塊內置件結構。
現今,履帶廣泛地應用於行動機具,例如挖土機、路面刨除機、水泥或瀝青攤鋪機(Paver)等,為了避免金屬製履帶鏈條直接接觸路面而產生巨大噪音或者破壞路面,在履帶鏈條外側會增設一履帶板組,藉以保護路面及減少噪音產生。
習用履帶板組包含一履帶板、一內置件與一膠塊,當其穩定組裝於履帶鏈條上之後,膠塊具有彈性可提供緩衝吸震功能,內置件組裝於膠塊可增加膠塊強度,最後將履帶板、膠塊以及內置件透過螺件固定於履帶鏈條上,藉此避免履帶鏈條直接接觸路面。
然而,膠塊會因長期磨耗而需汰換,一部以履帶鏈條來進行移動的大型機具(例如大型攤鋪機),由於其整條履帶鏈條上同時安裝有數百個履帶板組;逐一或同時持續更
換也因此會大幅影響維修、汰換及製造的成本。目前已有業者改善履帶板、膠塊以及內置件之間的連接方式,將其設計為可拆解的結構,可不需將整個履帶板組一併淘汰,但在製造的膠塊的過程中,可能會因螺件的大小不同,需製造出多種不同規模的膠塊,提高製造的成本。
有鑑於此,如何改善內置件以及膠塊的結構配置以及接合方式,可強化履帶板結構並且降低成本,遂成相關業者努力的目標。
本新型之一目的在於提供一種履帶板組及履帶膠塊內置件結構,透過鑲套的配置,可以使同一規格之內置件配合不同規格的螺件與履帶板連接而減少內置件的製作成本,同時可以大量生產。
依據本新型之一實施方式提供一種履帶膠塊內置件結構,其透過至少一螺件與一履帶式行動機具的一履帶板連接,履帶膠塊內置件結構包含一膠塊、至少一內置件以及至少二鑲套。膠塊可拆卸地連接於履帶板,膠塊之一側包含至少一凸部,且凸部之兩端分別包含至少一孔腔。內置件之兩端分別包含至少一穿孔並包覆於膠塊之凸部內,且各穿孔與各孔腔同軸設置。各鑲套穿設於各穿孔中,且各鑲套包含一抵頂部、一開口部以及一螺紋部,抵頂部設置於鑲套之一側,且位於內置件以及膠塊之間,開口部設置於鑲套之另
一側,且與穿孔相對應,螺紋部設置於鑲套之一內壁,且供螺件鎖附。
依據前段所述之履帶膠塊內置件結構,其中內置件之各穿孔與膠塊之各孔腔之間可具有一間距。
依據前段所述之履帶膠塊內置件結構,其中各鑲套之抵頂部的最大外徑可大於各穿孔之孔徑。
依據前段所述之履帶膠塊內置件結構,其中內置件可更包含至少二槽溝,各槽溝位於內置件與膠塊之間,且對應各穿孔以供各鑲套之抵頂部容設。
依據前段所述之履帶膠塊內置件結構,其中各鑲套之一外壁可具有一滾花壓紋。
藉此,本新型之履帶膠塊內置件結構透過內置件、鑲套與膠塊相互結合的情況下,增加履帶膠塊內置件結構的支撐穩定性,並藉由鑲套的設置,使螺件鎖附於鑲套而非內置件之穿孔,進而使同一規格之內置件可配合不同規格的螺件與履帶板連接而減少製作成本。
依據本新型之另一實施方式提供一種履帶板組,其鎖設於一履帶式行動機具的一履帶鏈條上,且履帶板組包含一履帶板以及一履帶膠塊內置件結構。履帶板用以鎖設於履帶鏈條,且包含至少一槽部以及至少二第一貫孔,其中各第一貫孔穿設於槽部。履帶膠塊內置件結構與履帶板連接,且包含一膠塊、至少一內置件以及至少二鑲套,膠塊可拆卸地連接於履帶板,膠塊之一側包含至少一凸部,且凸部對應嵌入履帶板之槽部,凸部之兩端分別包含至少一孔腔。
內置件之兩端分別包含至少一穿孔並包覆於膠塊之凸部內,且各穿孔與各孔腔同軸設置並對應各第一貫孔。各鑲套穿設於各穿孔中,且各鑲套包含一抵頂部、一開口部以及一螺紋部,抵頂部設置於鑲套之一側,並位於內置件以及膠塊之間,開口部設置於鑲套之另一側,且與穿孔相對應,螺紋部設置於鑲套之一內壁上。
依據前段所述之履帶板組,其中槽部的數量可為二。
依據前段所述之履帶板組,可更包含至少二螺件,各螺件對應貫穿各第一貫孔後鎖附於各鑲套之螺紋部。
依據前段所述之履帶板組,其中履帶板可更包含至少一第二貫孔,且第二貫孔穿設於槽部。
依據前段所述之履帶板組,可更包含至少一結合件,結合件對應貫穿第二貫孔且用以連接履帶鏈條。
依據前段所述之履帶板組,其中膠塊可更包含至少一凹槽,凹槽對應容置第二貫孔中之結合件。
依據前段所述之履帶板組,其中內置件之各穿孔與膠塊之各孔腔之間可具有一間距。
依據前段所述之履帶板組,其中各鑲套之抵頂部的最大外徑可大於各穿孔之孔徑。
依據前段所述之履帶板組,其中內置件可更包含至少二槽溝,各槽溝位於內置件與膠塊之間,且對應各穿孔以供各鑲套之抵頂部容設。
依據前段所述之履帶板組,其中各鑲套之一外壁可具有一滾花壓紋。
依據前段所述之履帶板組,其中結合件可為一螺桿。
藉此,本新型之履帶板組透過履帶板與履帶膠塊內置件結構之間可拆解的結合方式,當汰換膠塊時,可不需連同底板一併汰換而可降低汰換成本。
100、400‧‧‧履帶膠塊內置件結構
200‧‧‧履帶板組
210‧‧‧螺件
110、410‧‧‧膠塊
111、411‧‧‧凸部
112、412‧‧‧孔腔
413‧‧‧凹槽
120、420‧‧‧內置件
121、421‧‧‧穿孔
122、422‧‧‧槽溝
130、430‧‧‧鑲套
131、431‧‧‧抵頂部
132、432‧‧‧開口部
133、433‧‧‧螺紋部
134、434‧‧‧內壁
135、435‧‧‧外壁
300‧‧‧履帶板
310‧‧‧槽部
320‧‧‧第一貫孔
330‧‧‧第二貫孔
340‧‧‧結合件
350‧‧‧螺帽
L1、L2‧‧‧間距
A1、A2‧‧‧最大外徑
D1、D2‧‧‧孔徑
為讓本新型之上述和其他目的、特徵、優點與實施例能更明顯易懂,所附圖式之說明如下:第1圖係繪示本新型之一實施方式之履帶膠塊內置件結構的立體示意圖;第2圖係繪示依照第1圖實施方式之履帶膠塊內置件結構的部分剖面圖;第3圖係繪示依照第2圖實施方式之履帶膠塊內置件結構沿割面線4-4的剖面圖;第4圖係繪示依照第3圖實施方式之履帶膠塊內置件結構中內置件的仰視圖;第5圖係繪示本新型之另一實施方式之履帶板組的立體示意圖;第6圖係繪示依照第5圖實施方式之履帶板組的爆炸圖;第7圖係繪示依照第5圖實施方式之履帶板組沿割面線7-7的剖面圖。
以下將參照圖式說明本新型之實施例。為明確說明起見,許多實務上的細節將在以下敘述中一併說明。然而,閱讀者應瞭解到,這些實務上的細節不應用以限制本新型。也就是說,在本新型部分實施例中,這些實務上的細節是非必要的。此外,為簡化圖式起見,一些習知慣用的結構與元件在圖式中將以簡單示意的方式繪示;並且重複之元件將可能使用相同的編號表示。
請參閱第1圖、第2圖以及第3圖,其中第1圖繪示依照本新型之一實施方式之一種履帶膠塊內置件結構100的立體示意圖,第2圖繪示依照第1圖實施方式之履帶膠塊內置件結構100的部分剖面圖,第3圖繪示依照第2圖實施方式之履帶膠塊內置件結構100沿割面線4-4的剖面圖。由第1圖、第2圖以及第3圖可知,履帶膠塊內置件結構100包含一膠塊110、至少一內置件120以及至少二鑲套130,其中履帶膠塊內置件結構100係透過至少一螺件(未另繪示)與一履帶式行動機具(未另繪示)的一履帶板(未另繪示)連接。
詳細來說,膠塊110可拆卸地連接於履帶板,膠塊110之一側包含至少一凸部111,且凸部111之兩端分別包含至少一孔腔112。內置件120之兩端分別包含至少一穿孔121,內置件120包覆於膠塊110之凸部111內,且各穿孔121與各孔腔112同軸設置。各鑲套130穿設於各穿孔121
中,且各鑲套130包含一抵頂部131、一開口部132以及一螺紋部133,抵頂部131設置於鑲套130之一側,且位於內置件120以及膠塊110之間,開口部132設置於鑲套130之另一側,且與穿孔121相對應,螺紋部133設置於鑲套130之一內壁134,且螺紋部133供螺件鎖附。藉此,透過內置件120、鑲套130與膠塊110相互結合的情況下,增加履帶膠塊內置件結構100的支撐穩定性,避免膠塊110在工作時側向晃動而加劇損耗。另外,由於鑲套130的設置,可使螺件鎖附於鑲套130之螺紋部133而非內置件120之穿孔121,使同一規格之內置件120可配合不同規格的螺件與履帶板連接而減少內置件120的製作成本。
第2圖以及第3圖實施方式中,膠塊110的材質可以是橡膠或其他具有彈性的材質,在製程方面,先將各鑲套130穿設於內置件120之各穿孔121中,再將內置件120設置於預製的一模具(未另繪示),之後將熔融狀態下的膠塊110注入模具內與內置件120接觸,當膠塊110固化成形後,則可以包覆內置件120形成履帶膠塊內置件結構100。
請參考第4圖,其繪示依照第3圖實施方式之履帶膠塊內置件結構100中內置件120之仰視圖。由第3圖以及第4圖可知,內置件120之各穿孔121與膠塊110之各孔腔112之間具有一間距L1(具體而言,L1為穿孔121之開口端與孔腔112之開口端沿孔腔112軸向之間距),且各鑲套130之抵頂部131的最大外徑A1大於各穿孔121之孔徑D1,另外,內置件120可更包含至少二槽溝122,各槽溝122位於
內置件120與膠塊110之間,且對應各穿孔121以供各鑲套130之抵頂部131容設,使各鑲套130可直接穿設於各穿孔121中,且抵頂部131可容設於各槽溝122以抵頂內置件120,提供牢固的安裝與支撐,而各鑲套130之一外壁135具有一滾花壓紋,其用以產生摩擦力增加各鑲套130與各穿孔121間的接合強度。由第2圖、第3圖以及第4圖可知,凸部111以及內置件120的數量皆為二,而孔腔112、穿孔121、槽溝122以及鑲套130的數量皆為四,但上述各元件之數量不以本揭示內容為限。
內置件120為金屬材質製成,其具有一定的剛性,能增加履帶膠塊內置件結構100的強度。另外,內置件120之各穿孔121透過鑲套130的穿設,使螺件可鎖附於鑲套130之螺紋部133,其中,鑲套130之開口部132的內徑大小不以本揭示內容為限,其可隨著不同規格的螺件而具有不同內徑大小的鑲套130,藉此,可使同一規格之內置件120配合不同規格的螺件與履帶板連接而減少內置件120的製作成本,以利大量生產。
請參閱第5圖、第6圖以及第7圖,其中第5圖繪示依照本新型之另一實施方式之一種履帶板組200的立體示意圖,第6圖繪示依照第5圖實施方式之履帶板組200的爆炸圖,第7圖繪示第5圖實施方式之履帶板組200沿割面線7-7的剖面圖。由第5圖、第6圖以及第7圖可知,履帶板組200包含一履帶板300以及一履帶膠塊內置件結構400,其中履
帶板組200鎖設於一履帶式行動機具(未另繪示)的一履帶鏈條(未另繪示)上。
詳細來說,履帶板300用以鎖設於履帶鏈條,且履帶板300包含至少一槽部310以及至少二第一貫孔320,其中各第一貫孔320穿設於槽部310。履帶膠塊內置件結構400與履帶板300連接,且包含一膠塊410、至少一內置件420以及至少二鑲套430,膠塊410可拆卸地連接於履帶板300,膠塊410之一側包含至少一凸部411,凸部411對應嵌入履帶板300之槽部310,且凸部411之兩端分別包含至少一孔腔412。內置件420之兩端分別包含至少一穿孔421,內置件420包覆於膠塊410之凸部411內,且各穿孔421與各孔腔412同軸設置並對應各第一貫孔320。各鑲套430穿設於各穿孔421中,且各鑲套430包含一抵頂部431、一開口部432以及一螺紋部433,抵頂部431設置於鑲套430之一側,且位於內置件420以及膠塊410之間。開口部432設置於鑲套430之另一側,且與穿孔421相對應,螺紋部433設置於鑲套430之一內壁434。藉此,透過履帶板300與履帶膠塊內置件結構400之間可拆解的結合方式,當汰換履帶膠塊內置件結構400時,不需連同履帶板300一併汰換而可降低汰換成本。
第6圖以及第7圖實施方式中,履帶板300可採用強度高之材質製成,例如金屬。另外,履帶板組200可更包含至少二螺件210,各螺件210對應貫穿各第一貫孔320後鎖附於各鑲套430之螺紋部433,使履帶板300與履帶膠
塊內置件結構400相互連接,前述之螺件210、第一貫孔320以及鑲套430係彼此對應且同軸。由第6圖可知,槽部310的數量為二,第一貫孔320、螺件210以及鑲套430的數量皆為四,但上述元件之數量不以本揭示內容為限。
履帶板300可更包含至少一第二貫孔330,且第二貫孔330穿設於槽部310,另外,履帶板組200可更包含至少一結合件340,結合件340對應貫穿第二貫孔330且用以連接履帶鏈條,其中結合件340為一螺桿。
膠塊410的材質可以是橡膠或其他具有彈性的材質,在製程方面,先將各鑲套430穿設於內置件420之穿孔421中,再將內置件420設置於預製的一模具(未另繪示),之後將熔融狀態下的膠塊410注入模具內與內置件420接觸,當膠塊410固化成形後,則可以包覆內置件420。另外,膠塊410可更包含至少一凹槽413,其對應容置第二貫孔330中之結合件340,藉此,履帶膠塊內置件結構400與履帶板300可緊密貼合,避免操作時側向晃動,前述之結合件340、第二貫孔330以及凹槽413係彼此對應且同軸。更詳細的說,當履帶板組200組裝於履帶鏈條時,先將各結合件340穿過履帶板300之各第二貫孔330以及履帶鏈條,再與至少一螺帽350鎖設,以連接履帶板300與履帶鏈條。由第6圖可知,第二貫孔330、結合件340、螺帽350以及凹槽413的數量皆為四,但上述元件之數量不以本揭示內容為限。
膠塊410、內置件420以及鑲套430如前所述已相互結合,此時將各螺件210穿過履帶板300的各第一貫孔320,再鎖設於各鑲套430,可將履帶膠塊內置件結構400與履帶板300兩者連接以形成連接於履帶鏈條之履帶板組200。
另外,由第7圖可知,內置件420之各穿孔421與膠塊410之各孔腔412之間具有一間距L2(具體而言,L2為穿孔421之開口端與孔腔412之開口端沿孔腔412軸向之間距),且各鑲套430之抵頂部431的最大外徑A2大於各穿孔421之孔徑D2,而內置件420可更包含至少二槽溝422,各槽溝422位於內置件420與膠塊410之間,且對應各穿孔421以供各鑲套430之抵頂部431容設,使各鑲套430可直接穿設於各穿孔421中,且抵頂部431可容設於各槽溝422以抵頂內置件420,提供牢固的安裝與支撐,而各鑲套430之一外壁435具有一滾花壓紋,其用以產生摩擦力增加各鑲套430與各穿孔421間的接合強度。由第6圖以及第7圖可知,凸部411以及內置件420的數量皆為二,而孔腔412、穿孔421以及槽溝422的數量皆為四,但上述各元件之數量不以本揭示內容為限。
內置件420為金屬材質製成,其具有一定的剛性,能增加履帶膠塊內置件結構400的強度。另外,內置件420之各穿孔421透過鑲套430的穿設,使螺件210可鎖附於鑲套430之螺紋部433,其中,鑲套430之開口部432的內徑大小不以本揭示內容為限,其可隨著不同規格的螺件而具有
不同內徑大小的鑲套430,藉此,可使同一規格之內置件420配合不同規格的螺件210與履帶板300連接而減少製作成本,以利大量生產。
綜合上述實施方式,本新型之履帶板組及履帶膠塊內置件結構的優點如下。其一,履帶板組及履帶膠塊內置件結構透過可拆解的連接方式,將履帶板以及履帶膠塊內置件結構相互連接,當汰換膠塊時,可不需連同履帶板一併汰換而可降低汰換成本。其二,履帶板組及履帶膠塊內置件結構透過金屬製的內置件,可增加履帶膠塊內置件結構的強度及支撐穩定性,避免膠塊在運作時側向晃動而加速損耗。其三,履帶板組及履帶膠塊內置件結構透過鑲套的設置,可使螺件鎖附於鑲套而非內置件之穿孔,使同一規格之內置件可配合不同規格的螺件與履帶板連接而減少內置件的製作成本,並可大量生產。
雖然本創作已以實施方式揭露如上,然其並非用以限定本新型,任何熟習此技藝者,在不脫離本新型之精神和範圍內,當可作各種之更動與潤飾,因此本新型之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
Claims (16)
- 一種履帶膠塊內置件結構,其透過至少一螺件與一履帶式行動機具的一履帶板連接,該履帶膠塊內置件結構包含:一膠塊,其可拆卸地連接於該履帶板,該膠塊之一側包含至少一凸部,且該凸部之兩端分別包含至少一孔腔;至少一內置件,其兩端分別包含至少一穿孔,該內置件包覆於該膠塊之該凸部內,且各該穿孔與各該孔腔同軸設置;以及至少二鑲套,各該鑲套穿設於各該穿孔中,且各該鑲套包含:一抵頂部,其設置於該鑲套之一側,該抵頂部位於該內置件以及該膠塊之間;一開口部,其設置於該鑲套之另一側,且與該穿孔相對應;以及一螺紋部,其設置於該鑲套之一內壁,且該螺紋部供該螺件鎖附。
- 如申請專利範圍第1項所述之履帶膠塊內置件結構,其中該內置件之各該穿孔與該膠塊之各該孔腔之間具有一間距。
- 如申請專利範圍第1項所述之履帶膠塊內置件結構,其中各該鑲套之該抵頂部的最大外徑大於各該穿孔之孔徑。
- 如申請專利範圍第1項所述之履帶膠塊內置件結構,其中該內置件更包含至少二槽溝,各該槽溝位於該內置件與該膠塊之間,且對應各該穿孔以供各該鑲套之該抵頂部容設。
- 如申請專利範圍第1項所述之履帶膠塊內置件結構,其中各該鑲套之一外壁具有一滾花壓紋。
- 一種履帶板組,其鎖設於一履帶式行動機具的一履帶鏈條上,該履帶板組包含:一履帶板,用以鎖設於該履帶鏈條,該履帶板包含至少一槽部以及至少二第一貫孔,其中各該第一貫孔穿設於該槽部;一履帶膠塊內置件結構,其與該履帶板連接,且包含:一膠塊,其可拆卸地連接於該履帶板,該膠塊之一側包含至少一凸部,該凸部對應嵌入該履帶板之該槽部,且該凸部之兩端分別包含至少一孔腔; 至少一內置件,其兩端分別包含至少一穿孔,該內置件包覆於該膠塊之該凸部內,且各該穿孔與各該孔腔同軸設置並對應各該第一貫孔;以及至少二鑲套,各該鑲套穿設於各該穿孔中,且各該鑲套包含:一抵頂部,其設置於該鑲套之一側,該抵頂部位於該內置件以及該膠塊之間;一開口部,其設置於該鑲套之另一側,且與該穿孔相對應;以及一螺紋部,其設置於該鑲套之一內壁上。
- 如申請專利範圍第6項所述之履帶板組,其中該槽部的數量為二。
- 如申請專利範圍第6項所述之履帶板組,更包含至少二螺件,各該螺件對應貫穿各該第一貫孔後鎖附於各該鑲套之該螺紋部。
- 如申請專利範圍第6項所述之履帶板組,其中該履帶板更包含至少一第二貫孔,且該第二貫孔穿設於該槽部。
- 如申請專利範圍第9項所述之履帶板組,更包含至少一結合件,該結合件對應貫穿該第二貫孔且用以連接該履帶鏈條。
- 如申請專利範圍第10項所述之履帶板組,其中該膠塊更包含至少一凹槽,該凹槽對應容置該第二貫孔中之該結合件。
- 如申請專利範圍第6項所述之履帶板組,其中該內置件之各該穿孔與該膠塊之各該孔腔之間具有一間距。
- 如申請專利範圍第6項所述之履帶板組,其中各該鑲套之該抵頂部的最大外徑大於各該穿孔之孔徑。
- 如申請專利範圍第6項所述之履帶板組,其中該內置件更包含至少二槽溝,各該槽溝位於該內置件與該膠塊之間,且對應各該穿孔以供各該鑲套之該抵頂部容設。
- 如申請專利範圍第6項所述之履帶板組,其中各該鑲套之一外壁具有一滾花壓紋。
- 如申請專利範圍第10項所述之履帶板組,其中該結合件為一螺桿。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW108203943U TWM581078U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 履帶板組及履帶膠塊內置件結構 |
US16/675,194 US11459042B2 (en) | 2019-03-29 | 2019-11-05 | Track shoe pad assembly and insert element structure of track rubber pad |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW108203943U TWM581078U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 履帶板組及履帶膠塊內置件結構 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TWM581078U true TWM581078U (zh) | 2019-07-21 |
Family
ID=68050990
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW108203943U TWM581078U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 履帶板組及履帶膠塊內置件結構 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11459042B2 (zh) |
TW (1) | TWM581078U (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20220219772A1 (en) * | 2021-01-08 | 2022-07-14 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Vehicle track pad assembly and method |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006043763C5 (de) * | 2006-09-13 | 2020-07-16 | Wirtgen Gmbh | Auswechselbares Verschleißpolster, sowie Gleiskette |
US8011739B2 (en) * | 2006-09-13 | 2011-09-06 | Wirtgen Gmbh | Replaceable wear pad |
US10308298B2 (en) * | 2016-04-20 | 2019-06-04 | Everpads Co., Ltd. | Track shoe pad structure assembly |
US11370500B2 (en) * | 2018-09-17 | 2022-06-28 | Gallagher Corporation | Polyurethane wear pad |
-
2019
- 2019-03-29 TW TW108203943U patent/TWM581078U/zh unknown
- 2019-11-05 US US16/675,194 patent/US11459042B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20200307726A1 (en) | 2020-10-01 |
US11459042B2 (en) | 2022-10-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWM581078U (zh) | 履帶板組及履帶膠塊內置件結構 | |
ES2247205T3 (es) | Marco para un molde. | |
JP2019515225A (ja) | 2つの構成要素を突き合わせて連結するための二重コネクタ | |
WO2006076645A3 (en) | Masonry blocks and masonry block assemblies having molded utility openings | |
KR101857489B1 (ko) | 스크류 보스 조립구조 | |
CN202971546U (zh) | 销轴卡板和铰接结构 | |
KR101575569B1 (ko) | 프로파일용 연결구 구조 | |
WO2015190354A1 (ja) | 履帯パッド | |
IL263711A (en) | Install passive radio frequency and production method | |
KR100993386B1 (ko) | 무한궤도 차량용 트랙 슈 | |
KR101178240B1 (ko) | 다층구조의 핀 플러그 | |
CN209683852U (zh) | 履带板组及履带胶块内置件结构 | |
KR101686213B1 (ko) | 교량용 레일형 신축이음장치 및 이의 시공방법 | |
JP3626750B1 (ja) | 側溝ブロック | |
KR102117044B1 (ko) | 회전방지 하드웨어 구조물 | |
KR101976765B1 (ko) | 콘크리트 패널 측면 결속장치 및 이를 이용한 콘크리트 패널 구조체와 콘크리트 패널 시공방법 | |
CN109958722B (zh) | 一种与键槽无间隙配合的组合键 | |
KR20120073699A (ko) | 개선된 러그 어셈블리를 갖는 굴삭기용 버킷 | |
JP2007333030A (ja) | 取付具 | |
CN105361774A (zh) | 具有定位功能的马桶支座及其安装方法 | |
CN208534922U (zh) | 用于平行板件的连接件、连接组件及家具 | |
TWI399274B (zh) | 鏡片成型模具 | |
KR101842484B1 (ko) | 파일 연결용 어댑터 | |
DE602005012738D1 (de) | Kraftfahrzeugmodul mit verbesserten zentrierungsmiprechendes karosserieelement | |
KR200375871Y1 (ko) | 고정용 브래킷 |