TWM575776U - Locomotive and seat cushion mechanism with better ride comfort - Google Patents
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Abstract
一種具有較佳乘坐舒適度的機車與座墊機構，該座墊機構適用於對充電式電池充電，包含座墊本體、可使座墊本體相一車本體翻轉之翻轉單元、安裝於座墊本體之光能發電板，及安裝於座墊本體且可樞擺立起的前靠墊體與後靠墊體。可藉由樞擺立起前靠墊體與該後靠墊體，以分別供騎士與乘客之腰背部靠抵，提高騎乘舒適度。當需要對充電式電池充電時，僅需翻轉座墊本體，使該光能發電板外露，就可以該光能發電板對充電式電池充電，相當方便實用，且該光能發電板不會被風吹落，也較不易被竊，是一種非常創新的設計。
Description
本新型是有關於一種機車與座墊，特別是指一種具有較佳乘坐舒適度的機車與座墊機構。
不論是以燃燒汽油為動力之一般機車，或者是以電能為動力之電動機車，都需要安裝一個充電式電池，例如鉛酸蓄電池或鋰電池等，才能供給車輛發動與開啟車燈所需之電能。上述機車之充電式電池的充電，除了以機車行駛時以引擎動力來充電外，就是得用市電來進充電。
由於太陽能發電技術與設備已相當普及，且太陽能為一種潔淨能源，因此目前有許多人開始研究利用太陽能來對機車的充電式電池進行充電的技術，例如台灣專利M425060、M402248等，但這些設備的充電方式相當不方便，充電車罩與充電板都得另外攜帶收藏，並於需要充電時將其取出攤開覆蓋於機車上，容易被風吹落地面而碰撞受損，且容易失竊。
此外，目前的機車結構設計，大部分的座墊都僅具有乘坐功能，在長途騎乘過程中，騎士容易出現腰酸不適感，乘坐在後座的乘客也會出現相同問題。
因此，本新型之目的，即在提供一種可改善先前技術之至少一個缺點的機車。
於是，本新型具有較佳乘坐舒適度的機車，包含一個車體機構，及分別安裝於該車體機構之一個充電式電池與一個座墊機構。該車體機構包括一個車本體，及兩個前後間隔地安裝於該車本體之車輪。該充電式電池是安裝於該車本體。該座墊機構包括一個疊置於該車本體上而可供乘坐之座墊本體、一個安裝於該座墊本體且安裝在該車本體之翻轉單元、前後間隔安裝在該座墊本體之一個前樞轉角度調整單元與一個後樞轉角度調整單元、一個安裝於該前樞轉角度調整單元之前靠墊體、一個安裝在該後樞轉角度調整單元之後靠墊體，及一個安裝於該座墊本體且電連接於該充電式電池之光能發電板。該座墊本體具有上下相背的一個乘坐面與一個安裝面，該乘坐面具有前後設置之一個前座位區與一個後座位區。該翻轉單元能使該座墊本體可相對該車本體在一個以該乘坐面朝上之乘坐狀態，及一個以該安裝面上之發電狀態間翻轉變化。該前靠墊體是疊置於該後座位區上，能經由該前樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往前翻掀立起，並能於翻掀立起時，使該後座位區外露並阻隔於該前座位區與該後座位區間。該後靠墊體是連結於該後樞轉角度調整單元地疊置於該後座位區上，且位於該前靠墊體後側，能經由該後樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往後翻掀立起，而使該後座位區外露。該光能發電板是安裝在該安裝面，能將光能轉換成電能並對該充電式電池充電。
於是，本新型具有較佳乘坐舒適度的機車，包含一個車體機構，及分別安裝於該車體機構之一個充電式電池與一個座墊機構。該車體機構包括一個車本體，及兩個前後間隔地安裝於該車本體之車輪。該充電式電池是安裝於該車本體。該座墊機構包括一個疊置於該車本體上而可供乘坐之座墊本體、一個安裝於該座墊本體且安裝在該車本體之翻轉單元、前後間隔安裝在該座墊本體之一個前樞轉角度調整單元與一個後樞轉角度調整單元、一個安裝於該前樞轉角度調整單元之前靠墊體、一個安裝在該後樞轉角度調整單元之後靠墊體、一個安裝於該座墊本體的置物箱，及至少一個安裝於該置物箱外表面且電連接於該充電式電池的光能發電板。該座墊本體具有上下相背的一個乘坐面與一個安裝面，該乘坐面具有前後設置之一個前座位區與一個後座位區。該翻轉單元能使該座墊本體可相對該車本體在一個以該乘坐面朝上之乘坐狀態，及一個以該安裝面上之發電狀態間翻轉變化。該前靠墊體是疊置於該後座位區上，能經由該前樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往前翻掀立起，並能於翻掀立起時，使該後座位區外露並阻隔於該前座位區與該後座位區間。該後靠墊體是連結於該後樞轉角度調整單元地疊置於該後座位區上，且位於該前靠墊體後側，能經由該後樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往後翻掀立起，而使該後座位區外露。該置物箱是安裝在該安裝面，該至少一光能發電板能將光能轉換成電能並對該充電式電池充電。
本新型之另一目的，即在提供一種可改善先前技術之至少一個缺點的座墊機構。
於是，本新型具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，適用於安裝在一輛安裝有一個充電式電池的機車的一個車本體上。該座墊機構包括一個用以疊置於該車本體上而可供乘坐之座墊本體、一個安裝於該座墊本體且用以安裝在該車本體之翻轉單元、前後間隔安裝在該座墊本體之一個前樞轉角度調整單元與一個後樞轉角度調整單元、一個安裝於該前樞轉角度調整單元之前靠墊體、一個安裝在該後樞轉角度調整單元之後靠墊體，及一個安裝於該座墊本體且用以電連接於該充電式電池之光能發電板。該座墊本體具有上下相背的一個乘坐面與一個安裝面，該乘坐面具有前後設置之一個前座位區與一個後座位區。該翻轉單元能使該座墊本體可相對該車本體在一個以該乘坐面朝上之乘坐狀態，及一個以該安裝面上之發電狀態間翻轉變化。該前靠墊體是疊置於該後座位區上，能經由該前樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往前翻掀立起，並能於翻掀立起時，使該後座位區外露並阻隔於該前座位區與該後座位區間。該後靠墊體是連結於該後樞轉角度調整單元地疊置於該後座位區上，且位於該前靠墊體後側，能經由該後樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往後翻掀立起，而使該後座位區外露。該光能發電板是安裝在該安裝面，能將光能轉換成電能並對該充電式電池充電。
於是，本新型具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，適用於安裝在一輛安裝有一個充電式電池的機車的一個車本體上。該座墊機構包括一個用以疊置於該車本體上而可供乘坐之座墊本體、一個安裝於該座墊本體且用以安裝在該車本體之翻轉單元、前後間隔安裝在該座墊本體之一個前樞轉角度調整單元與一個後樞轉角度調整單元、一個安裝於該前樞轉角度調整單元之前靠墊體、一個安裝在該後樞轉角度調整單元之後靠墊體、一個安裝於該座墊本體的置物箱，及至少一個安裝於該置物箱外表面且用以電連接於該充電式電池的光能發電板。該座墊本體具有上下相背的一個乘坐面與一個安裝面，該乘坐面具有前後設置之一個前座位區與一個後座位區。該翻轉單元能使該座墊本體可相對該車本體在一個以該乘坐面朝上之乘坐狀態，及一個以該安裝面上之發電狀態間翻轉變化。該前靠墊體是疊置於該後座位區上，能經由該前樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往前翻掀立起，並能於翻掀立起時，使該後座位區外露並阻隔於該前座位區與該後座位區間。該後靠墊體是連結於該後樞轉角度調整單元地疊置於該後座位區上，且位於該前靠墊體後側，能經由該後樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往後翻掀立起，而使該後座位區外露。該置物箱是安裝在該安裝面，該至少一光能發電板能將光能轉換成電能並對該充電式電池充電。
本新型之功效在於：透過將光能發電板直接安裝固定於該座墊本體，需要對充電式電池充電時，僅需將該座墊本體左右翻轉180°，使用上相當方便，且不會被風吹落，也較不易被竊，且可進一步透過該後靠墊體與該前靠墊體結構設計，提高騎乘舒適度，是一種非常創新且方便實用的設計。
本新型將就下面的實施例來做進一步說明，但應瞭解的是，該等實施例僅是供例示說明用，而不應被解釋為本發明的實施上的限制，且類似的元件是以相同的編號來表示。
參閱圖1、2，本新型具有較佳乘坐舒適度的機車的第一實施例，可利用光能進行發電，所述光能可以是太陽光或其它光源。該機車包含一個車體機構3，及安裝於該車體機構3之一個充電式電池33與一個座墊機構4。
該車體機構3包括一個車本體31，及兩個前後間隔安裝於該車本體31之車輪32。由於車體機構3類型眾多，實施時也可以是兩輪車或三輪車等，且因該車體機構3非本新型之改良重點，所以不再詳述，且不以上述結構態樣為限。
該充電式電池33是安裝於該車本體31上，例如鉛酸蓄電池或鋰電池等，且不以上述類型為限。
該座墊機構4包括一個疊置於該車本體31上以供乘坐之座墊本體41、一個安裝連結於該座墊本體41與該車本體31間之翻轉單元42、前後設置地疊置於該座墊本體41上的一個前靠墊體46與一個後靠墊體45、一個安裝連結在該座墊本體41與該前靠墊體46間的前樞轉角度調整單元43、一個安裝連結在該座墊本體41與該後靠墊體45間的後樞轉角度調整單元44，及一個安裝於該座墊本體41之光能發電板47。
該座墊本體41具有一個朝上而可供騎士和乘客乘坐之乘坐面411，及一個背向該乘坐面411之朝下的安裝面414，且該乘坐面411劃分有前後設置的一個前座位區412與一個後座位區413，該後座位區413頂緣高度低於該前座位區412頂緣高度。該座墊本體41還具有一個凹設於其前端面且上下延伸貫穿該前座位區412與該安裝面414之安裝槽410。
參閱圖1、4、6，該翻轉單元42具有兩個上下延伸安裝於該座墊本體41且左右間隔相向連通於該安裝槽410的滑軌421、一個安裝固定於該車本體31且位於該座墊本體41之該安裝槽410底端之樞轉座422、一個可樞轉地樞設於該樞轉座422並往上延伸插入該安裝槽410中之樞轉桿423，及一個左右延伸穿設於該樞轉桿423頂端部且以其左右兩端分別插裝於該等滑軌421中之限位導桿426。該翻轉單元42可使該座墊本體41相對該車本體31在一個以該乘坐面411朝上之乘坐狀態（如圖1所示），以及一個以該安裝面414朝上之發電狀態（如圖6所示）間翻轉變化。
該樞轉桿423具有一個可萬向樞轉地樞設於該樞轉座422之樞轉球部424，及一個自該樞轉球部424往上延伸插入該安裝槽410之連動桿部425。該限位導桿426是左右延伸穿設於該連動桿部425頂端段，並以其左右兩端可樞轉與上下滑移地分別插裝於該等滑軌421中。
參閱圖1、2、3，該前樞轉角度調整單元43具有一個被包覆固定在該前靠墊體46中且概呈開口朝前之U字型的前支撐桿件431、一個被包覆固定在該座墊本體41之該前座位區412下方部位中且概呈開口朝後之U字型的前固定桿件432，及兩個連結在該前支撐桿件431與該前固定桿件432間的前角度調整器433。該前支撐桿件431之兩端是分別與該前固定桿件432之兩端前後間隔相鄰，每一前角度調整器433是安裝連結在該前支撐桿件431與該前固定桿件432之相鄰端間，使得該前支撐桿件431可經由該等前角度調整器433相對該前固定桿件432往上並往前樞擺立起，並可多段式調節定位在特定樞擺角度。
該後樞轉角度調整單元44之結構與功能都相同於該前樞轉角度調整單元43，具有一個被包覆固定在該後靠墊體45中且概呈開口朝後之U字型的後支撐桿件441、一個安裝固定在該座墊本體41之該後座位區413下方部位中且呈開口朝上之U字型的後固定桿件442，及兩個分別連結在該後支撐桿件441兩端與該後固定桿件442兩端間的後角度調整器443。該前支撐桿件431可經由該等後角度調整器443而相對該後固定桿件442往上並往後樞擺立起，且可多段式調節定位在特定樞擺角度。由於可多段式調整樞轉角度的該等前角度調整器433與該等後角度調整器443的類型眾多且為習知技術，因此不再詳述。
該後靠墊體45是包覆固定在該後支撐桿件441外，且自該後座位區413後端往前突伸而局部覆蓋該後座位區413，其頂面凹設有一個往前延伸至其前端緣之嵌置缺口450。該前靠墊體46是往下嵌置於該嵌置缺口450中而疊靠於該後靠墊體45上，且該後靠墊體45與該前靠墊體46之頂緣是與該座墊本體41之該前座位區412頂緣等高。
該前靠墊體46與該後靠墊體45可分別經由該前樞轉角度調整單元43與該後樞轉角度調整單元44而相對該座墊本體41往上樞擺立起，使該座墊本體41之該後座位區413外露。往上並往前樞擺立起之該前靠墊體46可供乘坐在該前座位區412之騎士的腰背部往後靠抵，往上並往後樞擺立起的該後靠墊體45可供乘坐在該後座位區413的乘客的腰背部往後靠抵。
該光能發電板47是安裝固定於該安裝面414，並電連接於該充電式電池33，可於座墊本體41翻轉至該發電狀態時，被該座墊本體41連動外露朝上，而可感光發電，並以產生之電能對該充電式電池33充電。
參閱圖1、2、3，本新型具有較佳乘坐舒適度的機車使用時，在平常騎乘狀態下，是將該座墊本體41翻轉成該乘坐面411朝上以供騎士乘坐的乘坐狀態。當騎士需要使用該前靠墊體46供其腰背部靠抵，以提高騎乘舒適度時，可相對該座墊本體41往上並往前扳動該前靠墊體46，利用該前樞轉角度調整單元43使該前靠墊體46往上樞擺定位於所需樞擺角度。
當該機車是供兩人騎乘時，在不往上立起該前靠墊體46與該後靠墊體45情況下，後方的乘客可直接乘坐在該前靠墊體46與該後靠墊體45上。當前方騎士將前靠墊體46往上樞擺立起時，後方乘客可直接乘坐在該後靠墊體45上，或者是將該後靠墊體45往後樞擺立起，而直接乘坐在該座墊本體41之該後座位區413上，相當方便。
參閱圖4、5、6，當該機車停放時，可相對該車本體31往上翻掀該座墊本體41，使該座墊本體41以該限位導桿426為樞轉軸心相對該車本體31往上翻掀打開。然後，再循箭頭800指示方向相對該車本體31左右翻轉該座墊本體41，該座墊本體41會連動該限位導桿426帶動該樞轉桿423相對該樞轉座422左右翻轉180°，此時，該光能發電板47會被該座墊本體41連動翻轉位移而相對朝向該車本體31前方。
接著，以該乘坐面411朝下的方式將該座墊本體41往下樞擺疊靠於該車本體31上，該限位導桿426會沿該等滑軌421滑移。當該座墊本體41翻轉變化至該發電狀態時，相對位於該座墊本體41上方之該光能發電板47就可接受光照以進行發電，並將產生之電能傳送至該充電式電池33儲存，而可持續對該充電式電池33進行充電。
實施時，該前樞轉角度調整單元43可在該前支撐桿件431與該前固定桿件432間僅設置一個前角度調整器433，該後樞轉角度調整單元44可在該後支撐桿件441與該後固定桿件442間僅設置一個後角度調整器443，同樣可進行該前靠墊體46與該後靠墊體48的樞擺角度調整。
參閱圖7、8、9，本新型具有較佳乘坐舒適度的機車之第二實施例與該第一實施例差異處在於：該座墊機構4的結構設計。為方便說明，以下僅針對本第二實施例與該第一實施例差異處進行描述。
在本第二實施例中，該座墊機構4還包括一個安裝於該座墊本體41之該安裝面414的置物箱48，該置物箱48能於該座墊本體41位於該乘坐狀態時，被容置在該車本體31的一個置物空間310內，而能於該座墊本體41翻掀變化至該發電狀態時，被該座墊本體41連動移出該置物空間310外，而變成疊置該安裝面414上方。
該置物箱48包括一個固定於該安裝面414並具有一個朝外開口之中空的箱本體481，及一個能被打開地安裝於該箱本體481而蓋封該箱本體481之開口的蓋體482。由於該蓋體482可打開地安裝於該箱本體481的方式眾多，因此不再詳述，且實施時當不以圖示樣式為限。
該座墊機構4包括多個光能發電板47，該等光能發電板47是覆蓋固定於該箱本體481與該蓋體482之外表面，以及固定於該座墊本體41之該安裝面414，能於該座墊本體41翻掀至該發電狀態時，被連動外露而能感光發電。
本新型具有較佳乘坐舒適度的機車的第二實施例的一般騎乘使用方式與該第一實施例相同，當該機車需要以該等光能發電板47進行發電時，可將該座墊本體41翻掀至該發電狀態，就可使該等光能發電板47外露而能感光發電。
此外，當該座墊本體41位於該發電狀態時，該置物箱48已被移出該車本體31外，所以使用者除了可在該車本體31之該置物空間310放置物品外，也可在該置物箱48中放置物品，例如於該車本體31之該置物空間310放置一頂安全帽，而於該置物箱48中放置另外一頂安全帽，可大幅提高該座墊機構4之功能性。
在本第二實施例中，該等光能發電板47是安裝於該置物箱48外表面與該座墊本體41之該安裝面414，但實施時，也可僅安裝在該置物箱48外表面。
綜上所述，透過將該光能發電板47直接安裝固定於該座墊本體41之該安裝面414的結構設計，或者是將多個光能發電板47安裝於該置物箱48外表面的結構設計，當需要發電時，僅需將該座墊本體41掀開並左右翻轉180°，再重新疊蓋於車本體31上，使用上相當方便，且因為所述光能發電板47是固定於該座墊本體41或該置物箱48，所以不會被風吹落，也較不易被竊。
此外，進一步透過在該座墊本體41上設置可翻掀立起以分別供騎士與乘客之腰背靠抵的該前靠墊體46與該後靠墊體45設計，可更進一步提高機車的功能性，可供騎士與乘客跟去騎乘與搭乘需求，自行決定是否需要使用該前靠墊體46與該後靠墊體45。所以本新型機車是一種非常創新且方便實用的設計。因此，確實能達成本新型之目的。
惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
3‧‧‧車體機構
31‧‧‧車本體
310‧‧‧置物空間
32‧‧‧車輪
33‧‧‧充電式電池
4‧‧‧座墊機構
41‧‧‧座墊本體
410‧‧‧安裝槽
411‧‧‧乘坐面
412‧‧‧前座位區
413‧‧‧後座位區
414‧‧‧安裝面
42‧‧‧翻轉單元
421‧‧‧滑軌
422‧‧‧樞轉座
423‧‧‧樞轉桿
424‧‧‧樞轉球部
425‧‧‧連動桿部
426‧‧‧限位導桿
43‧‧‧前樞轉角度調整單元
431‧‧‧前支撐桿件
432‧‧‧前固定桿件
433‧‧‧前角度調整器
44‧‧‧後樞轉角度調整單元
441‧‧‧後支撐桿件
442‧‧‧後固定桿件
443‧‧‧後角度調整器
45‧‧‧後靠墊體
450‧‧‧嵌置缺口
46‧‧‧前靠墊體
47‧‧‧光能發電板
48‧‧‧置物箱
481‧‧‧箱本體
482‧‧‧蓋體
800‧‧‧箭頭
本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是本新型具有較佳乘坐舒適度的機車的一個第一實施例的側視示意圖，並說明一個座墊機構位於一個乘坐狀態時的情況； 圖2是該第一實施例的不完整立體圖； 圖3是該第一實施例的側視圖，說明一個前靠墊體與一個後靠墊體樞擺立起時的情況； 圖4是該第一實施例的不完整立體圖； 圖5是該第一實施例之不完整的側視圖，說明該座墊機構被往上掀起時的情況； 圖6是該第一實施例之不完整的側視圖，說明該座墊機構翻轉至一個發電狀態時的情況； 圖7是本新型具有較佳乘坐舒適度的機車的一個第二實施例的側視圖； 圖8是該第二實施例之不完整的側視圖；及 圖9是該第二實施例之不完整的側視圖，說明說明該座墊機構翻轉至一個發電狀態時的情況，並示意說明一個置物箱之一個蓋體打開時的情況。
Claims (26)
- 一種具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，適用於安裝在一輛安裝有一個充電式電池的機車的一個車本體上，該座墊機構包含： 一個座墊本體，用以安裝在該車本體上且具有上下相背的一個乘坐面與一個安裝面，該乘坐面具有前後設置之一個前座位區與一個後座位區； 一個翻轉單元，安裝於該座墊本體且用以安裝在該車本體，使該座墊本體可相對該車本體在一個以該乘坐面朝上之乘坐狀態，及一個以該安裝面上之發電狀態間翻轉變化； 一個前樞轉角度調整單元與一個後樞轉角度調整單元，前後間隔地安裝在該座墊本體； 一個前靠墊體，連結於該前樞轉角度調整單元地疊置於該後座位區上，能經由該前樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往前翻掀立起，並能於翻掀立起時，使該後座位區外露並阻隔於該前座位區與該後座位區間； 一個後靠墊體，連結於該後樞轉角度調整單元地疊置於該後座位區上，且位於該前靠墊體後側，能經由該後樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往後翻掀立起，而使該後座位區外露；及 一個光能發電板，安裝於該座墊本體之該安裝面且用以電連接於該充電式電池，能將光能轉換成電能並對該充電式電池充電。
- 如請求項1所述的具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，其中，該後靠墊體頂面凹設有一個自其前側往後延伸的嵌置缺口，該前靠墊體是往下嵌置於該嵌置缺口而疊靠於該後靠墊體上。
- 如請求項2所述的具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，其中，該乘坐面之該前座位區的頂緣高度高於該後座位區的頂緣高度，疊靠設置於該後座位區上的該前靠墊體與該後靠墊體的頂緣是與該前座位區頂緣等高。
- 如請求項1、2或3所述的具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，其中，該前樞轉角度調整單元具有一個固定於該前靠墊體中的前支撐桿件、一個固定於該座墊本體中的前固定桿件，及一個連結於該前支撐桿件與該前固定桿件間且可調整定位該前支撐桿件與該前固定桿件之相對樞擺角度的前角度調整器，該後樞轉角度調整單元具有一個固定於該前靠墊體中的後支撐桿件、一個固定於該座墊本體中的後固定桿件，及一個連結於該後支撐桿件與該後固定桿件間且可調整定位該後支撐桿件與該後固定桿件之相對樞擺角度的後角度調整器。
- 如請求項1所述的具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，其中，該座墊本體還具有一個凹設於其前端且上下延伸貫穿該乘坐面與該安裝面之安裝槽，該翻轉單元具有兩個上下延伸地安裝於該座墊本體且左右間隔相向地外露於該安裝槽中的滑軌、一個用以固定於該車本體之樞轉座、一個可轉動地安裝於該樞轉座並往上延伸入該安裝槽中的樞轉桿、一個左右穿設於該樞轉桿頂端部且以其兩端可上下位移地分別插裝於該等滑軌中之限位導桿。
- 如請求項5所述的具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，其中，該樞轉桿具有一個可萬向樞轉地樞設於該樞轉座之樞轉球部，及一個自該樞轉球部往上延伸入該安裝槽之連動桿部，該限位導桿是安裝於該連動桿部頂端段。
- 一種具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，適用於安裝在一輛安裝有一個充電式電池的機車的一個車本體上，該座墊機構包含： 一個座墊本體，用以安裝在該車本體上且具有上下相背的一個乘坐面與一個安裝面，該乘坐面具有前後設置之一個前座位區與一個後座位區； 一個翻轉單元，安裝於該座墊本體且用以安裝在該車本體，而使該座墊本體可相對該車本體在一個以該乘坐面朝上之乘坐狀態，及一個以該安裝面上之發電狀態間翻轉變化； 一個前樞轉角度調整單元與一個後樞轉角度調整單元，前後間隔地安裝在該座墊本體； 一個前靠墊體，連結於該前樞轉角度調整單元地疊置於該後座位區，能經由該前樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往前翻掀立起，並能於翻掀立起時，使該後座位區外露並阻隔於該前座位區與該後座位區間； 一個後靠墊體，連結於該後樞轉角度調整單元地疊置於該後座位區上，且位於該前靠墊體後側，能經由該後樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往後翻掀立起，而使該後座位區外露； 一個置物箱，安裝於該座墊本體的該安裝面；及 至少一個光能發電板，安裝於該置物箱外表面且用以電連接於該充電式電池，能將光能轉換成電能並對該充電式電池充電。
- 如請求項7所述的具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，其中，該後靠墊體頂面凹設有一個自其前側往後延伸的嵌置缺口，該前靠墊體是往下嵌置於該嵌置缺口而疊靠於該後靠墊體上。
- 如請求項8所述的具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，其中，該乘坐面之該前座位區的頂緣高度高於該後座位區的頂緣高度，疊靠設置於該後座位區上的該前靠墊體與該後靠墊體的頂面是與該前座位區頂面等高。
- 如請求項7、8或9所述的具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，其中，該前樞轉角度調整單元具有一個固定於該前靠墊體中的前支撐桿件、一個固定於該座墊本體中的前固定桿件，及一個連結於該前支撐桿件與該前固定桿件間且可調整定位該前支撐桿件與該前固定桿件之相對樞擺角度的前角度調整器，該後樞轉角度調整單元具有一個固定於該前靠墊體中的後支撐桿件、一個固定於該座墊本體中的後固定桿件，及一個連結於該後支撐桿件與該後固定桿件間且可調整定位該後支撐桿件與該後固定桿件之相對樞擺角度的後角度調整器。
- 如請求項7所述的具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，包含多個光能發電板，該等光能發電板是安裝於該置物箱外表面與該安裝面。
- 如請求項7所述的具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，其中，該座墊本體還具有一個凹設於其前端且上下延伸貫穿該乘坐面與該安裝面之安裝槽，該翻轉單元具有兩個上下延伸地安裝於該座墊本體且左右間隔相向地外露於該安裝槽中的滑軌、一個用以固定於該車本體之樞轉座、一個可轉動地安裝於該樞轉座並往上延伸入該安裝槽中的樞轉桿、一個左右穿設於該樞轉桿頂端部且以其兩端可上下位移地分別插裝於該等滑軌中之限位導桿。
- 如請求項12所述的具有較佳乘坐舒適度的座墊機構，其中，該樞轉桿具有一個可萬向樞轉地樞設於該樞轉座之樞轉球部，及一個自該樞轉球部往上延伸入該安裝槽之連動桿部，該限位導桿是安裝於該連動桿部頂端段。
- 一種具有較佳乘坐舒適度的機車，包含： 一個車體機構，包括一個車本體，及兩個前後間隔地安裝於該車本體之車輪； 一個充電式電池，安裝於該車本體；及 一個座墊機構，安裝於該車本體上，包括， 一個座墊本體，具有上下相背的一個乘坐面與一個安裝面，該乘坐面具有前後設置的一個前座位區與一個後座位區， 一個翻轉單元，安裝連結於該座墊本體與該車本體間，而使該座墊本體可相對該車本體在一個以該乘坐面朝上之乘坐狀態，及一個以該安裝面上之發電狀態間翻轉變化， 一個前樞轉角度調整單元與一個後樞轉角度調整單元，前後間隔地安裝在該座墊本體， 一個前靠墊體，連結於該前樞轉角度調整單元地疊置於該後座位區，能經由該前樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往前翻掀立起，並能於翻掀立起時，使該後座位區外露並阻隔於該前座位區與該後座位區間， 一個後靠墊體，連結於該後樞轉角度調整單元地疊置於該後座位區上，且位於該前靠墊體後側，能經由該後樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往後翻掀立起，而使該後座位區外露，及 一個光能發電板，安裝於該座墊本體之該安裝面且電連接於該充電式電池，能將光能轉換成電能並對該充電式電池充電。
- 如請求項14所述的具有較佳乘坐舒適度的機車，其中，該後靠墊體頂面凹設有一個往前延伸至其前側邊的嵌置缺口，該前靠墊體是往下嵌置於該嵌置缺口而疊靠於該後靠墊體上。
- 如請求項15所述的具有較佳乘坐舒適度的機車，其中，該座墊本體之該乘坐面之該前座位區的頂緣高度高於該後座位區的頂緣高度，疊靠設置於該後座位區上的該前靠墊體與該後靠墊體的頂面是與該前座位區頂面等高。
- 如請求項14、15或16所述的具有較佳乘坐舒適度的機車，其中，該前樞轉角度調整單元具有一個固定於該前靠墊體中的前支撐桿件、一個固定於該座墊本體中的前固定桿件，及一個連結於該前支撐桿件與該前固定桿件間且可調整定位該前支撐桿件與該前固定桿件之相對樞擺角度的前角度調整器，該後樞轉角度調整單元具有一個固定於該前靠墊體中的後支撐桿件、一個固定於該座墊本體中的後固定桿件，及一個連結於該後支撐桿件與該後固定桿件間且可調整定位該後支撐桿件與該後固定桿件之相對樞擺角度的後角度調整器。
- 如請求項14所述的具有較佳乘坐舒適度的機車，其中，該座墊本體還具有一個凹設於其前端且上下貫穿該乘坐面與該安裝面之安裝槽，該翻轉單元具有兩個上下延伸地安裝於該座墊本體且左右間隔相向地外露於該安裝槽中的滑軌、一個固定於該車本體之樞轉座、一個可轉動地安裝於該樞轉座並往上延伸入該安裝槽中的樞轉桿、一個左右穿設於該樞轉桿頂端部且以其兩端可上下位移地分別插裝於該等滑軌中之限位導桿。
- 如請求項18所述的具有較佳乘坐舒適度的機車，其中，該樞轉桿具有一個可萬向樞轉地樞設於該樞轉座之樞轉球部，及一個自該樞轉球部往上延伸入該安裝槽之連動桿部，該限位導桿是安裝於該連動桿部頂端段。
- 一種具有較佳乘坐舒適度的機車，包含： 一個車體機構，包括一個車本體，及兩個前後間隔地安裝於該車本體之車輪； 一個充電式電池，安裝於該車本體；及 一個座墊機構，安裝在該車本體上，包括， 一個座墊本體，具有上下相背的一個乘坐面與一個安裝面，該乘坐面具有前後設置的一個座位區與一個後座位區， 一個翻轉單元，安裝連結於該座墊本體與該車本體間，而使該座墊本體可相對該車本體在一個以該乘坐面朝上之乘坐狀態，及一個以該安裝面上之發電狀態間翻轉變化， 一個前樞轉角度調整單元與一個後樞轉角度調整單元，前後間隔地安裝在該座墊本體， 一個前靠墊體，連結於該前樞轉角度調整單元地疊置於該後座位區，能經由該前樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往前翻掀立起，並能於翻掀立起時，使該後座位區外露並阻隔於該前座位區與該後座位區間， 一個後靠墊體，連結於該後樞轉角度調整單元地疊置於該後座位區上，且位於該前靠墊體後側，能經由該後樞轉角度調整單元而相對該座墊本體往上並往後翻掀立起，而使該後座位區外露， 一個置物箱，安裝於該座墊本體的該安裝面，及 至少一個光能發電板，安裝於該置物箱外表面且電連接於該充電式電池，能將光能轉換成電能並對該充電式電池充電。
- 如請求項20所述的具有較佳乘坐舒適度的機車，其中，該後靠墊體頂面凹設有一個往前延伸至其前側邊的嵌置缺口，該前靠墊體是往下嵌置於該嵌置缺口而疊靠於該後靠墊體上。
- 如請求項21所述的具有較佳乘坐舒適度的機車，其中，該乘坐面之該前座位區的頂緣高度高於該後座位區的頂緣高度，疊靠設置於該後座位區上的該前靠墊體與該後靠墊體的頂緣是與該前座位區頂緣等高。
- 如請求項20、21或22所述的具有較佳乘坐舒適度的機車，其中，該前樞轉角度調整單元具有一個固定於該前靠墊體中的前支撐桿件、一個固定於該座墊本體中的前固定桿件，及一個連結於該前支撐桿件與該前固定桿件間且可調整定位該前支撐桿件與該前固定桿件之相對樞擺角度的前角度調整器，該後樞轉角度調整單元具有一個固定於該前靠墊體中的後支撐桿件、一個固定於該座墊本體中的後固定桿件，及一個連結於該後支撐桿件與該後固定桿件間且可調整定位該後支撐桿件與該後固定桿件之相對樞擺角度的後角度調整器。
- 如請求項20所述的具有較佳乘坐舒適度的機車，其中，該座墊機構包括多個光能發電板，該等光能發電板是安裝於該置物箱外表面與該安裝面。
- 如請求項20所述的具有較佳乘坐舒適度的機車，其中，該座墊本體還具有一個凹設於其前端且上下貫穿該乘坐面與該安裝面之安裝槽，該翻轉單元具有兩個上下延伸地安裝於該座墊本體且左右間隔相向地外露於該安裝槽中的滑軌、一個固定於該車本體之樞轉座、一個可轉動地安裝於該樞轉座並往上延伸入該安裝槽中的樞轉桿、一個左右穿設於該樞轉桿頂端部且以其兩端可上下位移地分別插裝於該等滑軌中之限位導桿。
- 如請求項25所述的具有較佳乘坐舒適度的機車，其中，該樞轉桿具有一個可萬向樞轉地樞設於該樞轉座之樞轉球部，及一個自該樞轉球部往上延伸入該安裝槽之連動桿部，該限位導桿是安裝於該連動桿部頂端段。
Priority Applications (1)
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| TW107214798U TWM575776U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | Locomotive and seat cushion mechanism with better ride comfort |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| TW107214798U TWM575776U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | Locomotive and seat cushion mechanism with better ride comfort |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM575776U true TWM575776U (zh) | 2019-03-21 |
Family
ID=66591417
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| TW107214798U TWM575776U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | Locomotive and seat cushion mechanism with better ride comfort |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| TW (1) | TWM575776U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI712520B (zh) * | 2019-06-20 | 2020-12-11 | 品睿綠能科技股份有限公司 | 電動機車充電結構 |
-
2018
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Cited By (2)
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