CN213184476U - 一种电动自行车的高续航蓄电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车蓄电池技术领域，且公开了一种电动自行车的高续航蓄电池，通过设置了固定卡扣固定在前叉一侧，再通过设置了固定块和第二支撑杆进行调整角度将摩擦头贴在车轮的外侧壁一侧，车轮在转动的时候会带动摩擦头转动，在转轴的作用下带动发电机发电，将发送的电通过控制箱将电能提供给电动自行车的照明设备使用和喇叭使用，减少蓄电池的负担，因此增加了该蓄电池的实用性，通过设置了车篮上方的第一太阳能板在刚照的作用下产生电能通过线束传送到电池控制器传输到蓄电池里，再通过设置了第一固定杆后方的第二太阳能板和第三太阳能板通过线束传送到电池控制器传输到蓄电池里给蓄电池补充电能，因此增加该蓄电池的实用性。

Description

一种电动自行车的高续航蓄电池

技术领域

本实用新型涉及电动车蓄电池技术领域，具体为一种电动自行车的高续航蓄电池。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

目前，现有的电动自行车大多都是由充电锂电池供电。充电锂电池对动力装置提高电量，同时也对照明装置和喇叭提供电量，照明装置和喇叭对锂电池电量的分担，就减少了锂电池对动力系统提高的电量，使锂电池的续航时间变少，使电动自行车行驶的路程有所减少。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动自行车的高续航蓄电池，具备提高效率和节能的优点，解决了现有的电动自行车大多都是由充电锂电池供电。充电锂电池对动力装置提高电量，同时也对照明装置和喇叭提供电量，照明装置和喇叭对锂电池电量的分担，就减少了锂电池对动力系统提高的电量，使锂电池的续航时间变少，使电动自行车行驶的路程有所减少的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车的高续航蓄电池，包括底座和车轮发电机，所述底座的上表面右端设置有第一支撑杆，且所述第一支撑杆与所述底座固定连接，所述第一支撑杆的右端设置有前叉，且所述前叉与所述第一支撑杆固定连接，所述前叉的下方外侧壁设置有车轮发电机，且所述车轮发电机与所述前叉可拆卸连接，所述前叉的内部设置有电线，且所述电线与所述前叉可拆卸连接，所述前叉的外侧壁前方设置有照明灯，且所述照明灯与所述前叉固定连接，所述照明灯的上方设置有车篮，且所述车篮与所述前叉可拆卸连接，所述车篮的顶端设置有第一太阳能板，且所述第一太阳能板与所述车篮通过铰链连接，所述前叉的顶端设置有轴杆，且所述轴杆与所述前叉可拆卸连接，所述轴杆的右顶端设置有控制盒，且所述控制盒与所述轴杆可拆卸连接，所述底座的右侧表面设置有脚踏板，且所述脚踏板与所述底座转动连接，所述底座的上表面左侧设置有第一固定杆，且所述第一固定杆与所述底座固定连接，所述第一固定杆的右方设置有蓄电池，且所述蓄电池与所述底座接触连接，所述第一固定杆的外侧壁左侧设置有第二固定杆，且所述第二固定杆与所述第一固定杆固定连接，所述第二固定杆的顶端设置有第二太阳能板，且所述第二太阳能板与所述第二固定杆可拆卸连接，所述第二太阳能板的上表面左侧设置有第三太阳能板，且所述第三太阳能板与所述第二太阳能板滑动连接，所述第一固定杆的左方设置有充电控制器，且所述充电控制器与所述底座可拆卸连接，所述第二固定杆的外侧壁设置有第三固定杆，且所述第三固定杆与所述第二固定杆固定连接，所述底座的左端设置有第一转轴，且所述与所述底座转动连接，所述第一转轴的外侧壁中间位置处设置有电机，且所述电机与所述第一转轴固定连接，所述电机的外侧壁设置有固定架，且所述固定架与所述电机固定连接，所述固定架的顶端设置有车轮，且所述车轮与所述固定架固定连接，所述发电机的左端设置有第二转轴，且所述第二转轴与所述发电机转动连接，所述第二转轴的左端设置有摩擦头，且所述摩擦头与所述第二转轴固定连接，所述发电机的底端右侧设置有固定块，且所述固定块与所述发电机固定连接，所述固定块的底端设置有第二支撑杆，且所述第二支撑杆与所述固定块转动连接，所述第二支撑杆的底端设置有固定卡扣，且所述固定卡扣与所述第二支撑杆转动连接。

优选的，所述电线的两端分别设置在所述发电机和所述控制盒。

优选的，所述第一太阳能板与所述充电控制器之间设置有线束，线束通过所述第一支撑杆与所述底座内部穿过。

优选的，所述第三太阳能板与所述充电控制器之间设置有线束，线束通过所述第一固定杆与所述底座内部穿过。

优选的，所述第二固定杆与所述第二太阳能板的内侧壁边缘设置有滑槽，所述第二固定杆与所述第二太阳能板相互卡扣。

优选的，所述摩擦头外表面材质为橡胶材质，橡胶的外表面还设有螺纹，所述摩擦头与所述第二转轴固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该一种电动自行车的高续航蓄电池，通过设置了固定卡扣固定在前叉一侧，再通过设置了固定块和第二支撑杆进行调整角度将摩擦头贴在车轮的外侧壁一侧，车轮在转动的时候会带动摩擦头转动，在转轴的作用下带动发电机发电，将发送的电通过控制箱将电能提供给电动自行车的照明设备使用和喇叭使用，减少蓄电池的负担，因此增加了该蓄电池的实用性。

2、该一种电动自行车的高续航蓄电池，通过设置了车篮上方的第一太阳能板在刚照的作用下产生电能通过线束传送到电池控制器传输到蓄电池里，再通过设置了第一固定杆后方的第二太阳能板和第三太阳能板通过线束传送到电池控制器传输到蓄电池里给蓄电池补充电能，让蓄电池达到高续航能力，因此增加了该蓄电池的实用性。

附图说明

图1为本实用新型蓄电池结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型的车轮发电机结构示意图；

图4为本实用新型的太阳能板俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、第一支撑杆；3、前叉；4、车轮发电机；5、电线；6、照明灯；7、车篮；8、第一太阳能板；9、轴杆；10、控制盒；11、脚踏板；12、第一固定杆；13、蓄电池；14、第二固定杆；15、第二太阳能板；16、第三太阳能板；17、充电控制器；18、第三固定杆；19、第一转轴；20、电机；21、固定架；22、车轮；23、发电机；24、第二转轴；25、摩擦头；26、固定块；27、第二支撑杆；28、固定卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种电动自行车的高续航蓄电池，包括底座1和车轮发电机4，底座1的上表面右端设置有第一支撑杆2，且第一支撑杆2与底座1固定连接，第一支撑杆2的右端设置有前叉3，且前叉3与第一支撑杆2固定连接，前叉3的下方外侧壁设置有车轮发电机4，且车轮发电机4与前叉3可拆卸连接，前叉3的内部设置有电线5，且电线5与前叉3可拆卸连接，前叉3的外侧壁前方设置有照明灯6，且照明灯6与前叉3固定连接，照明灯6的上方设置有车篮7，且车篮7与前叉3可拆卸连接，车篮7的顶端设置有第一太阳能板8，且第一太阳能板8与车篮7通过铰链连接，前叉3的顶端设置有轴杆9，且轴杆9与前叉3可拆卸连接，轴杆9的右顶端设置有控制盒10，且控制盒10与轴杆9可拆卸连接，底座1的右侧表面设置有脚踏板11，且脚踏板11与底座1转动连接，底座1的上表面左侧设置有第一固定杆12，且第一固定杆12与底座1固定连接，第一固定杆12的右方设置有蓄电池13，且蓄电池13与底座1接触连接，第一固定杆12的外侧壁左侧设置有第二固定杆14，且第二固定杆14与第一固定杆12固定连接，第二固定杆14的顶端设置有第二太阳能板15，且第二太阳能板15与第二固定杆14可拆卸连接，第二太阳能板15的上表面左侧设置有第三太阳能板16，且第三太阳能板16与第二太阳能板15滑动连接，第一固定杆12的左方设置有充电控制器17，且充电控制器17与底座1可拆卸连接，第二固定杆14的外侧壁设置有第三固定杆18，且第三固定杆18与第二固定杆14固定连接，底座1的左端设置有第一转轴19，且19与底座1转动连接，第一转轴19的外侧壁中间位置处设置有电机20，且电机20与第一转轴19固定连接，电机20的外侧壁设置有固定架21，且固定架21与电机20固定连接，固定架21的顶端设置有车轮22，且车轮22与固定架21固定连接，发电机23的左端设置有第二转轴24，且第二转轴24与发电机23转动连接，第二转轴24的左端设置有摩擦头25，且摩擦头25与第二转轴24固定连接，发电机23的底端右侧设置有固定块26，且固定块26与发电机23固定连接，固定块26的底端设置有第二支撑杆27，且第二支撑杆27与固定块26转动连接，第二支撑杆27的底端设置有固定卡扣28，且固定卡扣28与第二支撑杆27转动连接。

具体的，电线5的两端分别设置在发电机23和控制盒10。

具体的，第一太阳能板8与充电控制器17之间设置有线束，线束通过第一支撑杆2与底座1内部穿过。

具体的，第三太阳能板16与充电控制器17之间设置有线束，线束通过第一固定杆12与底座1内部穿过。

具体的，第二固定杆14与第二太阳能板15的内侧壁边缘设置有滑槽，第二固定杆14与第二太阳能板15相互卡扣。

具体的，摩擦头25外表面材质为橡胶材质，橡胶的外表面还设有螺纹，摩擦头25与第二转轴24固定连接。

工作时，首先通过固定卡扣固定在前叉一侧，再通过固定块和第二支撑杆进行调整角度将摩擦头贴在车轮的外侧壁一侧，车轮在转动的时候会带动摩擦头转动，在转轴的作用下带动发电机发电，将发送的电通过控制箱将电能提供给电动自行车的照明设备使用和喇叭使用，减少蓄电池的负担，再通过车篮上方的第一太阳能板在刚照的作用下产生电能通过线束传送到电池控制器传输到蓄电池里，再通过第一固定杆后方的第二太阳能板和第三太阳能板通过线束传送到电池控制器传输到蓄电池里给蓄电池补充电能，让蓄电池达到高续航能力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动自行车的高续航蓄电池，包括底座(1)和车轮发电机(4)，其特征在于：所述底座(1)的上表面右端设置有第一支撑杆(2)，且所述第一支撑杆(2)与所述底座(1)固定连接，所述第一支撑杆(2)的右端设置有前叉(3)，且所述前叉(3)与所述第一支撑杆(2)固定连接，所述前叉(3)的下方外侧壁设置有车轮发电机(4)，且所述车轮发电机(4)与所述前叉(3)可拆卸连接，所述前叉(3)的内部设置有电线(5)，且所述电线(5)与所述前叉(3)可拆卸连接，所述前叉(3)的外侧壁前方设置有照明灯(6)，且所述照明灯(6)与所述前叉(3)固定连接，所述照明灯(6)的上方设置有车篮(7)，且所述车篮(7)与所述前叉(3)可拆卸连接，所述车篮(7)的顶端设置有第一太阳能板(8)，且所述第一太阳能板(8)与所述车篮(7)通过铰链连接，所述前叉(3)的顶端设置有轴杆(9)，且所述轴杆(9)与所述前叉(3)可拆卸连接，所述轴杆(9)的右顶端设置有控制盒(10)，且所述控制盒(10)与所述轴杆(9)可拆卸连接，所述底座(1)的右侧表面设置有脚踏板(11)，且所述脚踏板(11)与所述底座(1)转动连接，所述底座(1)的上表面左侧设置有第一固定杆(12)，且所述第一固定杆(12)与所述底座(1)固定连接，所述第一固定杆(12)的右方设置有蓄电池(13)，且所述蓄电池(13)与所述底座(1)接触连接，所述第一固定杆(12)的外侧壁左侧设置有第二固定杆(14)，且所述第二固定杆(14)与所述第一固定杆(12)固定连接，所述第二固定杆(14)的顶端设置有第二太阳能板(15)，且所述第二太阳能板(15)与所述第二固定杆(14)可拆卸连接，所述第二太阳能板(15)的上表面左侧设置有第三太阳能板(16)，且所述第三太阳能板(16)与所述第二太阳能板(15)滑动连接，所述第一固定杆(12)的左方设置有充电控制器(17)，且所述充电控制器(17)与所述底座(1)可拆卸连接，所述第二固定杆(14)的外侧壁设置有第三固定杆(18)，且所述第三固定杆(18)与所述第二固定杆(14)固定连接，所述底座(1)的左端设置有第一转轴(19)，且所述第一转轴(19)与所述底座(1)转动连接，所述第一转轴(19)的外侧壁中间位置处设置有电机(20)，且所述电机(20)与所述第一转轴(19)固定连接，所述电机(20)的外侧壁设置有固定架(21)，且所述固定架(21)与所述电机(20)固定连接，所述固定架(21)的顶端设置有车轮(22)，且所述车轮(22)与所述固定架(21)固定连接，所述发电机(23)的左端设置有第二转轴(24)，且所述第二转轴(24)与所述发电机(23)转动连接，所述第二转轴(24)的左端设置有摩擦头(25)，且所述摩擦头(25)与所述第二转轴(24)固定连接，所述发电机(23)的底端右侧设置有固定块(26)，且所述固定块(26)与所述发电机(23)固定连接，所述固定块(26)的底端设置有第二支撑杆(27)，且所述第二支撑杆(27)与所述固定块(26)转动连接，所述第二支撑杆(27)的底端设置有固定卡扣(28)，且所述固定卡扣(28)与所述第二支撑杆(27)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的高续航蓄电池，其特征在于：所述电线(5)的两端分别设置在所述发电机(23)和所述控制盒(10)。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车的高续航蓄电池，其特征在于：所述第一太阳能板(8)与所述充电控制器(17)之间设置有线束，线束通过所述第一支撑杆(2)与所述底座(1)内部穿过。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车的高续航蓄电池，其特征在于：所述第三太阳能板(16)与所述充电控制器(17)之间设置有线束，线束通过所述第一固定杆(12)与所述底座(1)内部穿过。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的高续航蓄电池，其特征在于：所述第二固定杆(14)与所述第二太阳能板(15)的内侧壁边缘设置有滑槽，所述第二固定杆(14)与所述第二太阳能板(15)相互卡扣。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车的高续航蓄电池，其特征在于：所述摩擦头(25)外表面材质为橡胶材质，橡胶的外表面还设有螺纹，所述摩擦头(25)与所述第二转轴(24)固定连接。

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