TWM575000U - Electric power bicycle lithium battery and electric power bicycle - Google Patents

Abstract

本創作係一種電動助力自行車鋰電池及電動助力自行車，該電動助力自行車鋰電池包括鋰電池殼體、鋰電池芯體和鋰電池保護板；其中，鋰電池芯體放置於鋰電池殼體的內部；鋰電池芯體的其中一端設置有放電輸出線，另一端設置有放電開關和直流充電插頭；鋰電池保護板放置於鋰電池殼體的內部，與鋰電池芯體連接；直流充電插頭為可拆卸的分離式插頭，其中一端接在鋰電池芯體的正極，另一端接在鋰電池保護板上；放電開關為可拆卸的分離式開關，連接在鋰電池保護板上並控制輸出電壓；放電輸出線連接在鋰電池保護板上。本創作提供的方案，能實現電池重量輕、體積小及容量大的目的，且開關部件容易拆卸維修。

Description

電動助力自行車鋰電池及電動助力自行車

本創作涉及電池技術領域，具體涉及一種電動助力自行車鋰電池及電動助力自行車。

電動助力自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀錶系統的機電一體化的個人交通工具。

電動助力自行車使用的電池，一般分為鉛酸蓄電池和鋰電池等。例如，鉛酸蓄電池每一個單元的電壓為2V，每個單體電池由6個單元組成，電壓就是12V。電動助力自行車比較常用的鋰電池組合例如是3個或者4個電池串聯而成等。

目前很多電動助力自行車使用的電池，一般是外掛式電池，重量比較重、體積比較大，因此用戶希望能提供一種重量輕、體積小及容量大的新型鋰電池，從而方便攜帶和使用。

有鑑於此，本創作的目的在於提出一種電動助力自行車鋰電池及電動助力自行車，能實現電池重量輕、體積小及容量大的目的，且開關部件容易拆卸維修。

根據本創作的一個方面，提供一種電動助力自行車鋰電池：所述電動助力自行車鋰電池包括鋰電池殼體、鋰電池芯體和鋰電池保護板；其中，所述鋰電池殼體包括上殼和下殼，所述上殼和下殼組合形成一內部空間；所述鋰電池芯體放置於所述鋰電池殼體的內部，所述鋰電池芯體包括串聯的多串電芯組合體，所述電芯組合體由至少兩串電芯並聯而成；所述鋰電池芯體的其中一端設置有放電輸出線，另一端設置有放電開關和直流充電插頭；所述鋰電池保護板放置於所述鋰電池殼體的內部，與所述鋰電池芯體相鄰，且與所述鋰電池芯體連接；所述直流充電插頭為可拆卸的分離式插頭，其中一端接在所述鋰電池芯體的正極，另一端接在所述鋰電池保護板上；所述放電開關為可拆卸的分離式開關，連接在所述鋰電池保護板上並控制輸出電壓；所述放電輸出線連接在所述鋰電池保護板上。

優選的，所述直流充電插頭的頭部為兩邊開圓孔左右分離式結構；所述放電開關的頭部為兩邊開圓孔左右分離式結構。

優選的，所述鋰電池芯體中的多串電芯組合體為10串電 芯組合體。

優選的，所述放電開關通過連接或斷開輸出金屬氧化物半導體MOS管控制輸出電壓。

優選的，所述鋰電池保護板包括B+、P+、C+、B-、P-以及C-端；其中，所述B+端連接所述鋰電池芯體的正極；所述B-端連接所述鋰電池芯體的負極；所述P+端連接所述放電輸出線的正極；所述P-端連接所述放電輸出線的負極；所述C+端連接外接充電器的正極；所述C-端連接外接充電器的負極。

優選的，所述放電輸出線的介面連接外部放電負載；所述直流充電插頭的其中一端連接在所述鋰電池芯體的正極，另一端連接在所述鋰電池保護板的C-端，使得所述直流充電插頭連接外接充電器對所述電動助力自行車鋰電池進行充電。

優選的，所述鋰電池殼體靠近所述直流充電插頭的一端設置有電池把手。

優選的，所述電動助力自行車鋰電池還包括碼表線，所述碼表線設置在靠近所述電池把手的一端並進入所述鋰電池殼體與所述鋰電池保護板連接。

根據本創作的另一個方面，提供一種電動助力自行車：所述電動助力自行車包括中空的管狀結構和上述的電動 助力自行車鋰電池，所述電動助力自行車鋰電池容置於所述中空的管狀結構中。

優選的，所述管狀結構包括橫樑及斜管，所述電動助力自行車鋰電池容置於所述中空的斜管中。

可以發現，本創作實施例提供的電動助力自行車鋰電池，包括了鋰電池殼體、鋰電池芯體和鋰電池保護板，所述鋰電池芯體放置於所述鋰電池殼體的內部，所述鋰電池保護板放置於所述鋰電池殼體的內部與所述鋰電池芯體相鄰，且與所述鋰電池芯體連接；在所述鋰電池芯體的其中一端設置有放電輸出線，另一端設置有放電開關和直流充電插頭；而且，所述直流充電插頭為可拆卸的分離式插頭，其中一端接在所述鋰電池芯體的正極，另一端接在所述鋰電池保護板上；所述放電開關為可拆卸的分離式開關，連接在所述鋰電池保護板上並控制輸出電壓。由此可見，本創作實施例提供的電動助力自行車鋰電池，具有新穎的結構，重量輕，體積小，同時具有大容量，可以作為一種內藏式鋰電池容置於電動助力自行車的管狀結構中；另外所述直流充電插頭和放電開關都設置為可拆卸的分離式結構，使得開關部件容易拆卸維修，更方便用戶使用。

進一步的，本創作中的直流充電插頭的頭部為兩邊開圓孔左右分離式結構，所述放電開關的頭部為兩邊開圓孔左右分離式結構，這樣的分離式結構設計，可以使得直流充電插頭和放電開關相比于現有技術的方形孔一體式設計更方便拆卸，而且也可以使得電動助力自行車的車架強度更好。

110‧‧‧鋰電池殼體

111‧‧‧鋰電池芯體

112‧‧‧鋰電池保護板

113‧‧‧直流充電插頭

114‧‧‧放電開關

115‧‧‧放電輸出線

116‧‧‧碼表線

123‧‧‧充電線

124‧‧‧開關線

210‧‧‧斜管

211‧‧‧橫樑

通過結合附圖對本創作實施方式進行更詳細的描述，本創作的上述以及其它目的、特徵和優勢將變得更加明顯，其中，在本創作實施方式中，相同的參考標號通常代表相同部件。

圖1是本創作的一個實施例的電動助力自行車鋰電池的示意性方框圖；圖2是本創作的一個實施例的電動助力自行車鋰電池的另一示意性方框圖；圖3是本創作的一個實施例的電動助力自行車鋰電池中的放電開關的一示意性方框圖；圖4是本創作的一個實施例的電動助力自行車鋰電池中的直流充電插頭的一示意性方框圖；圖5是本創作的一個實施例的電動助力自行車中的支架結構的一示意性方框圖。

為使本創作的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，並參照附圖，對本創作進一步詳細說明。

雖然附圖中顯示了本創作的優選實施方式，然而應該理解，可以以各種形式實現本創作而不應被這裡闡述的實施方式所限制。相反，提供這些實施方式是為了使本創作更加透徹和完整，並且能夠將本創作的範圍完整地傳達給本領域的技術人員。

本創作提供一種電動助力自行車鋰電池，能實現電池重 量輕、體積小及容量大的目的，且開關部件容易拆卸維修。

以下結合附圖詳細描述本創作實施例的技術方案。

圖1是本創作的一個實施例的電動助力自行車鋰電池的示意性方框圖。

參照圖1，本創作的電動助力自行車鋰電池：包括鋰電池殼體110、鋰電池芯體111和鋰電池保護板112；其中，所述鋰電池殼體110包括上殼和下殼，所述上殼和下殼組合形成一內部空間；所述鋰電池芯體111放置於所述鋰電池殼體110的內部，所述鋰電池芯體111包括串聯的多串電芯組合體，所述電芯組合體由至少兩串電芯並聯而成；所述鋰電池芯體111的其中一端設置有放電輸出線115，另一端設置有放電開關114和直流充電插頭113；所述鋰電池保護板112放置於所述鋰電池殼體110的內部，與所述鋰電池芯體111相鄰，且與所述鋰電池芯體111連接；所述直流充電插頭113為可拆卸的分離式插頭，其中一端接在所述鋰電池芯體111的正極，另一端接在所述鋰電池保護板112上；所述放電開關114為可拆卸的分離式開關，連接在所述鋰電池保護板112上並控制輸出電壓；所述放電輸出線115連接在所述鋰電池保護板112上。

其中，所述鋰電池芯體111中的多串電芯組合體可以為10串電芯組合體。所述放電開關114通過連接或斷開輸出金屬氧化物半導體MOS管控制輸出電壓。

可以發現，本創作實施例提供的電動助力自行車鋰電池，包括了鋰電池殼體、鋰電池芯體和鋰電池保護板，所述鋰電池芯體放置於所述鋰電池殼體的內部，所述鋰電池保護板放置於所述鋰電池殼體的內部與所述鋰電池芯體相鄰，且與所述鋰電池芯體連接；在所述鋰電池芯體的其中一端設置有放電輸出線，另一端設置有放電開關和直流充電插頭；而且，所述直流充電插頭為可拆卸的分離式插頭，其中一端接在所述鋰電池芯體的正極，另一端接在所述鋰電池保護板上；所述放電開關為可拆卸的分離式開關，連接在所述鋰電池保護板上並控制輸出電壓。由此可見，本創作實施例提供的電動助力自行車鋰電池，具有新穎的結構，重量輕，體積小，同時具有大容量，可以作為一種內藏式鋰電池容置於電動助力自行車的管狀結構中；另外所述直流充電插頭和放電開關都設置為可拆卸的分離式結構，使得開關部件容易拆卸維修，更方便用戶使用。

圖2是本創作的一個實施例的電動助力自行車鋰電池的另一示意性方框圖；圖3是本創作的一個實施例的電動助力自行車鋰電池中的放電開關的一示意性方框圖；圖4是本創作的一個實施例的電動助力自行車鋰電池中的直流充電插頭的一示意性方框圖。

參照圖2-4，本創作的電動助力自行車鋰電池，包括鋰電池殼體110及容置於鋰電池殼體110內部的鋰電池芯體111。

其中，所述鋰電池芯體111可以為10串2並電芯，也即由10串電芯組合體串聯而成，所述電芯組合體可以由兩串電芯並聯而成。為保證鋰電池的安全性，也降低了鋰電池的發熱量，因此在鋰電池芯體111上還連接有鋰電池保護板112，10串電芯組合體與鋰電池保護板112連接。

在所述鋰電池芯體111的一端還設置有直流充電插頭113、放電開關114，在所述鋰電池芯體111的另一端設置有放電輸出線115。其中，充電線123與直流充電插頭113連接，開關線124與放電開關114連接。

其中，所述直流充電插頭113一端接在所述鋰電池芯體111的正極，另一端接在所述鋰電池保護板112上；所述放電開關114連接在所述鋰電池保護板112上並控制輸出電壓，所述放電輸出線115連接在所述鋰電池保護板112上。

其中，所述直流充電插頭113為可拆卸的分離式插頭，所述放電開關114為可拆卸的分離式開關。參照圖3和圖4所示，本創作中的直流充電插頭113的頭部為兩邊開圓孔左右分離式結構，所述放電開關114的頭部為兩邊開圓孔左右分離式結構，這樣的分離式結構設計，可以使得直流充電插頭和放電開關相比于現有技術的方形孔一體式設計更方便拆卸，而且也可以使得電動助力自行車的車架強度更好。

所述鋰電池保護板112具有B+、P+、C+、B-、P-以及C-端。

其中，所述B+端連接所述鋰電池芯體111的正極，所述 B-端連接所述鋰電池芯體111的負極；所述P+端接放電負載(如LED燈等)的正極，P-端則接放電負載的負極。進一步的，鋰電池保護板112的P+端連接所述放電輸出線115的正極，所述P-端連接所述放電輸出線115的負極，所述放電輸出線115的介面還連接外部放電負載，也即放電輸出線115的插頭與外接的放電負載相連接；所述C+端連接外接充電器的正極，所述C-端連接外接充電器的負極，所述直流充電插頭113一端連接在所述鋰電池芯體111的正極，另一端連接在所述鋰電池保護板112的C-端，從而使直流充電插頭113連接外接充電器對所述鋰電電池進行充電，也即使得鋰電池保護板112與外接充電器相連接，從而使外接充電器給鋰電池充電。

其中，所述放電開關114連接在所述鋰電池保護板112上並通過連接或斷開輸出MOS管控制輸出電壓。

其中，所述鋰電池殼體110靠近所述直流充電插頭113的一端設置有電池把手。

本創作的電動助力自行車鋰電池還可以包括碼表線116，碼表線116設置在靠近所述電池把手的一端，並進入所述鋰電池殼體110與所述鋰電池保護板112連接；碼表線116一端連接在鋰電池保護板112上，另一端則連接碼表。

現有技術常用的外掛式鋰電池一般都比較笨重，本創作提供的電動助力自行車鋰電池，可以裝在自行車管內，外觀和普通自行車一樣，重量比常規的外掛式鋰電池可以輕4-5斤左右，因此具有新穎 的結構，重量輕，體積小，同時具有大容量，可以作為一種內藏式鋰電池容置於電動助力自行車的管狀結構中；另外所述直流充電插頭和放電開關都設置為可拆卸的分離式結構，使得開關部件容易拆卸維修，更方便用戶使用。

圖5是本創作的一個實施例的電動助力自行車中的支架結構的一示意性方框圖。

參照圖5，本創作提供的一種電動助力自行車，包括中空的管狀結構和上述的電動助力自行車鋰電池，所述電動助力自行車鋰電池容置於所述中空的管狀結構中。

其中，所述管狀結構包括橫樑211及斜管210，所述包含電動助力自行車鋰電池的鋰電池殼體110容置於所述中空的斜管210中。

上文中已經參考附圖詳細描述了根據本創作的技術方案。

本領域的普通技術人員應當理解：以上所述僅為本創作的具體實施例而已，並不用於限制本創作，凡在本創作的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本創作的保護範圍之內。

Claims (10)

1. 一種電動助力自行車鋰電池，包括鋰電池殼體、鋰電池芯體和鋰電池保護板；其中：所述鋰電池殼體包括上殼和下殼，所述上殼和下殼組合形成一內部空間；所述鋰電池芯體放置於所述鋰電池殼體的內部，所述鋰電池芯體包括串聯的多串電芯組合體，所述電芯組合體由至少兩串電芯並聯而成；所述鋰電池芯體的其中一端設置有放電輸出線，另一端設置有放電開關和直流充電插頭；所述鋰電池保護板放置於所述鋰電池殼體的內部，與所述鋰電池芯體相鄰，且與所述鋰電池芯體連接；所述直流充電插頭為可拆卸的分離式插頭，其中一端接在所述鋰電池芯體的正極，另一端接在所述鋰電池保護板上；所述放電開關為可拆卸的分離式開關，連接在所述鋰電池保護板上並控制輸出電壓；所述放電輸出線連接在所述鋰電池保護板上。
2. 如請求項1所述之電動助力自行車鋰電池，其中所述直流充電插頭的頭部為兩邊開圓孔左右分離式結構，所述放電開關的頭部為兩邊開圓孔左右分離式結構。
3. 如請求項1所述之電動助力自行車鋰電池，其中所述鋰電池芯體中的多串電芯組合體為10串電芯組合體。
4. 如請求項1所述之電動助力自行車鋰電池，其中所述放電開關通 過連接或斷開輸出金屬氧化物半導體MOS管控制輸出電壓。
5. 如請求項1所述之電動助力自行車鋰電池，其中所述鋰電池保護板包括B+、P+、C+、B-、P-以及C-端；其中：所述B+端連接所述鋰電池芯體的正極；所述B-端連接所述鋰電池芯體的負極；所述P+端連接所述放電輸出線的正極；所述P-端連接所述放電輸出線的負極；所述C+端連接外接充電器的正極；所述C-端連接外接充電器的負極。
6. 如請求項5所述之電動助力自行車鋰電池，其中所述放電輸出線的介面連接外部放電負載，所述直流充電插頭的其中一端連接在所述鋰電池芯體的正極，另一端連接在所述鋰電池保護板的C-端，使得所述直流充電插頭連接外接充電器對所述電動助力自行車鋰電池進行充電。
7. 如請求項1所述之電動助力自行車鋰電池，其中所述鋰電池殼體靠近所述直流充電插頭的一端設置有電池把手。
8. 如請求項7所述之電動助力自行車鋰電池，其中所述電動助力自行車鋰電池還包括碼表線，所述碼表線設置在靠近所述電池把手的一端並進入所述鋰電池殼體與所述鋰電池保護板連接。
9. 一種電動助力自行車，其中：所述電動助力自行車包括中空的管狀結構和請求項1至7任一項所述的電動助力自行車鋰電池，所述電動助力自行車鋰電池容置於所述中空的管狀結構中。
10. 如請求項9所述之電動助力自行車，其中所述管狀結構包括橫樑及斜管，所述電動助力自行車鋰電池容置於所述中空的斜管中。