TWM563185U - 旅行箱之箱體連結機構 - Google Patents

Abstract

一種旅行箱之箱體連結機構包含有一拉鍊，其具有一第一拉鍊部件及一第二拉鍊部件，該第一拉鍊部件具有一第一鍊齒部，該第二拉鍊部件具有一第二鍊齒部；一開合件用以連接該第一鍊齒部及該第二鍊齒部；一連接件用以連接該第一殼體與該第二殼體；一鎖具安裝在該連接件；藉由該鎖具安裝在該連接件上，使本創作不需在該旅行箱開設孔洞以安裝鎖具，因此可提高該旅行箱的整體結構強度。

Description

旅行箱之箱體連結機構

本創作係關於一種旅行箱的技術領域，特別是指旅行箱之箱體連結機構。

按，一般旅行箱多用於裝載及收納衣物、個人盥洗用品等行李，除了隨身個人物品外，更包含護照、外幣或證件等貴重物品，此等貴重物品有時會放在旅行箱內，為避免該等貴重物品遭竊，使用者會在旅行箱之周邊加裝鎖具，以降低被偷竊的風險。

圖1所示為一種常見的旅行箱(行李箱)，包含有可互相對合的第一箱殼51及一第二箱殼52。該第一箱殼51與該第二箱殼52之間配置一拉鍊53，該拉鍊53用以連結該第一箱殼51及該第二箱殼52並提供開合及關閉的功能。

為了防止該拉鍊53被惡意拉動及破壞，該旅行箱的箱體表面可安裝一鎖具55。該拉鍊53閉合後，該拉鍊53的一拉板54可以結合該鎖具55。中華民國第M552291新型專利即揭露出上述的結構形式，此種結構形式因為需要特別安裝該鎖具，製作該旅行箱時需在該箱體開設一孔洞，因此會使加工程序的難度及成本提高，以及具有降低該旅行箱整體結構強度的問題。

本創作之主要目的在於提供一種旅行箱之箱體連結機構，其具有結構精簡、易於製造及安裝的功效。

為達上述的目的與功效，本創作揭示的旅行箱之箱體連結包含一拉鍊，係用以連結及鎖定互相靠合的一第一殼體及一第二殼體；該拉鍊係具有一第一拉鍊部件及一第二拉鍊部件，該第一拉鍊部件的一側具有一第一鍊齒部，另一側固接該第一殼體，該第二拉鍊部件的一側具有一第二鍊齒部，另一側固接該第二殼體，該第一鍊齒部相對該第二鍊齒部，一開合件用以連接該第一鍊齒部及該第二鍊齒部。

一連接件，其一側固接該第一殼體，另一側固接該第二殼體，該連接件係相對並覆蓋該第一鍊齒部及該第二鍊齒部；一鎖具係安裝在該連接件。

其中該拉鍊的該開合件移動用以打開相對的該第一鍊齒部及該第二鍊齒部，以及閉合相對的該第一鍊齒部及該第二鍊齒部，該開合件的移動終點靠抵該連接件。

本創作之上述目的與優點，可從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中，獲得深入瞭解。

10‧‧‧拉鍊

12‧‧‧第一拉鍊部件

14‧‧‧第二拉鍊部件

16‧‧‧第一鍊齒部

18‧‧‧第二鍊齒部

20‧‧‧開合件

22‧‧‧卡扣部

24‧‧‧連接件

30‧‧‧鎖具

32‧‧‧鎖槽

40‧‧‧第一殼體

42‧‧‧第二殼體

第1圖係習知旅行箱的立體圖。

第2圖係本創作的立體圖。

第3圖係本創作第2圖所示之A部分的放大示意圖。

第4圖係本創作的使用狀態示意圖一。

第5圖係本創作的使用狀態示意圖二。

請參閱第2圖，為本創作所揭露旅行箱之箱體連結機構的較佳實施例。該機構係用以連結及鎖定互相靠合的一第一殼體40及一第二殼體42。該機構包含有一拉鍊10、一連接件24及一鎖具30。

請參閱第2、3圖，該拉鍊10包含有一第一拉鍊部件12及一第二拉鍊部件14，該第一拉鍊部件12及該第二拉鍊部件14係呈長條狀；一第一鍊齒部16係位在該第一拉鍊部件12的一側，該第一拉鍊部件12的另一側固接該第一殼體40；一第二鍊齒部18係位在該第二拉鍊部件14的一側，該第二拉鍊部件14的另一側固接該第二殼體42，該第一鍊齒部16係相對該第二鍊齒部18。

請參閱第3、4、5圖，一開合件20連接該第一鍊齒部16及該第二鍊齒部18。該開合件20可沿著相對的該第一鍊齒部16及該第二鍊齒部18進行滑動，藉此該開合件20可使該第一鍊齒部16與該第二鍊齒部18相互嚙合，或可使該第一鍊齒部16與該第二鍊齒部18呈分開狀態；該第一鍊齒部16及該第二鍊齒部18呈嚙合狀態時，該第一殼體40與該第二殼體42形成對合。

一連接件24呈矩形片狀。該連接件24一側與該第一殼體40固接，另一側與該第二殼體42固接，使得該連接件30橫過相對的該第一鍊齒部16及該第二鍊齒部18，並位在該第一鍊齒部16及該第二鍊齒部18的同一側。該鎖具30係安裝在該連接件24上，且不與該拉鍊10、該第一殼體40及該第二殼體42相接。值得注意的是，在該拉鍊10呈現閉合的狀態時，因為該連接件24及該鎖具30的 組合橫過該拉鍊10，所以該開合件20會被該連接件24及該鎖具30的組合擋住而無法繼續滑動，且該開合件20係可呈靠抵該連接件24的狀態。

一卡扣部22係形成於該開合件20；一鎖槽32係形成在該鎖具30；該開合件20滑動使該拉鍊10呈閉合狀態，且該開合件20靠抵該連接件24無法繼續滑動時，該卡扣部22可與該鎖槽32結合，藉此使該開合件20與該鎖具30結合，形成上鎖狀態使得該拉鍊10不致被打開。

是以根據以上說明，本創作所揭示的該第一殼體40與該第二殼體42間配置該拉鍊10，以使該第一殼體40與該第二殼體42可開合及關閉，特別是該拉鍊10的該開合件20的移動終點可以與該連接件24相靠，且在該拉鍊10閉合時，該開合件20與該鎖具30可以形成扣合，因此，本創作無需為了該鎖具30而在該第一殼體40或該第二殼體42上開設安裝用的孔洞。

此外，本創作將該鎖具30結合於該連接件24上，使該旅行箱在製造過程中具有結構簡單易成型的優點，有助於降低該旅行箱的生產時間，且可達到提高生產效率之目的，更重要地是因為該箱體不具有孔洞，所以可提高該旅行箱的整體結構強度。

以上乃本創作之較佳實施例及設計圖式，惟較佳實施例以及設計圖式僅是舉例說明，並非用於限制本創作技藝之權利範圍，凡以均等之技藝手段、或為下述「申請專利範圍」內容所涵蓋之權利範圍而實施者，均不脫離本創作之範疇而為申請人之權利範圍。

Claims (2)

1. 一種旅行箱之箱體連結機構，係用以連結互相靠合的一第一殼體及一第二殼體，其包含有：一拉鍊，係具有一第一拉鍊部件及一第二拉鍊部件，該第一拉鍊部件的一側具有一第一鍊齒部，另一側固接該第一殼體，該第二拉鍊部件的一側具有一第二鍊齒部，另一側固接該第二殼體，該第一鍊齒部相對該第二鍊齒部；一開合件，係用以連接該第一鍊齒部及該第二鍊齒部；一連接件，其一側固接該第一殼體，另一側固接該第二殼體，該連接件係橫過相對的該第一鍊齒部及該第二鍊齒部；一鎖具，係安裝在該連接件；其中該拉鍊的該開合件移動用以打開相對的該第一鍊齒部及該第二鍊齒部，以及閉合相對的該第一鍊齒部及該第二鍊齒部，該開合件的移動終點靠抵該連接件。
2. 如申請專利範圍第1項所述之旅行箱之箱體連結機構，其中，該鎖具包含有一鎖槽，該開合件包含有一卡扣部，該拉鍊閉合且該開合件靠抵該連接件，該卡扣部用以結合該鎖槽。