CN207969810U - 旅行箱的箱体连结机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种旅行箱的箱体连结机构，包含有一拉链，其具有一第一拉链部件及一第二拉链部件，该第一拉链部件具有一第一炼齿部，该第二拉链部件具有一第二炼齿部；一开合件用以连接该第一炼齿部及第二炼齿部；一连接件用以连接该第一壳体与第二壳体；一锁具安装在该连接件；该锁具安装在该连接件上，本实用新型无需旅行箱开设孔洞以安装锁具，即可提高旅行箱的整体结构强度。

Description

旅行箱的箱体连结机构

技术领域

本实用新型涉及一种旅行箱的箱体连结机构，属于旅行箱结构技术领域。

背景技术

一般旅行箱多用于装载及收纳衣物、个人盥洗用品等行李，除了随身个人物品外，还包含护照、外币或证件等贵重物品，此等贵重物品有时会放在旅行箱内，为避免贵重物品遭窃，使用者会在旅行箱的周边加装锁具，以降低被偷窃的风险。

图1所示为一种常见的旅行箱(行李箱)，包含有可互相对合的第一箱壳51及一第二箱壳52。第一箱壳51与第二箱壳52之间配置一拉链53，拉链53用以连结第一箱壳51及第二箱壳52并提供开合及关闭的功能。

为了防止拉链53被恶意拉动及破坏，旅行箱的箱体表面可安装一锁具55。拉链53闭合后，拉链53的一拉板54可以结合锁具55。中国台湾第M552291新型专利即揭露出上述的结构形式，此种结构形式因为需要特别安装锁具，制作旅行箱时需在箱体开设一孔洞，因此会使加工程序的难度及成本提高，以及具有降低旅行箱整体结构强度的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种旅行箱的箱体链接机构，其具有结构精简、易于制造及安装的功效。

为达上述的目的与功效，本实用新型采用以下技术方案：

一种旅行箱的箱体连结，包含一拉链，用以连结及锁定互相靠合的一第一壳体及一第二壳体；该拉链具有一第一拉链部件及一第二拉链部件，该第一拉链部件的一侧具有一第一炼齿部，另一侧固接该第一壳体，该第二拉链部件的一侧具有一第二炼齿部，另一侧固接该第二壳体，该第一炼齿部相对该第二炼齿部，一开合件用以连接该第一炼齿部及该第二炼齿部。

一连接件，其一侧固接该第一壳体，另一侧固接该第二壳体，该连接件相对并覆盖该第一炼齿部及该第二炼齿部；一锁具安装在该连接件。

其中该拉链的该开合件移动用以打开相对的该第一炼齿部及该第二炼齿部，以及闭合相对的该第一炼齿部及该第二炼齿部，该开合件的移动终点靠抵该连接件。

本实用新型的上述目的与优点，可从下述所选用实施例的详细说明与附图中，获得深入了解。

附图说明

图1是已知旅行箱的立体图。

图2是本实用新型的旅行箱的立体图。

图3是图2所示旅行箱的A部分的局部放大示意图。

图4是本实用新型的使用状态示意图一。

图5是本实用新型的使用状态示意图二。

具体实施方式

请参阅图2，为本实用新型所揭露旅行箱的箱体连结机构的较佳实施例。该机构用以连结及锁定互相靠合的一第一壳体40及一第二壳体42。该机构包含有一拉链10、一连接件24及一锁具30。

请参阅图2、3，拉链10包含有一第一拉链部件12及一第二拉链部件14，第一拉链部件12及第二拉链部件14呈长条状；一第一炼齿部16位于第一拉链部件12的一侧，第一拉链部件12的另一侧固接第一壳体40；一第二炼齿部18位于第二拉链部件14的一侧，第二拉链部件14的另一侧固接第二壳体42，第一炼齿部16相对第二炼齿部18。

请参阅图3-5，一开合件20连接第一炼齿部16及第二炼齿部18。开合件20可沿着相对的第一炼齿部16及第二炼齿部18进行滑动，以此开合件20可使第一炼齿部16与第二炼齿部18相互啮合，或可使第一炼齿部16与第二炼齿部18呈分开状态；第一炼齿部16及第二炼齿部18呈啮合状态时，第一壳体40与第二壳体42形成对合。

一连接件24呈矩形片状。连接件24一侧与第一壳体40固接，另一侧与第二壳体42固接，使得连接件30横过相对的第一炼齿部16及第二炼齿部18，并位于第一炼齿部16及第二炼齿部18的同一侧。锁具30安装在连接件24上，且不与拉链10、第一壳体40及第二壳体42相接。值得注意的是，在拉链10呈现闭合的状态时，因为连接件24及锁具30的组合横过拉链10，所以开合件20会被连接件24及锁具30的组合挡住而无法继续滑动，且开合件20可呈靠抵连接件24的状态。

一卡扣部22形成于开合件20；一锁槽32形成在锁具30；开合件20滑动使拉链10呈闭合状态，且开合件20靠抵连接件24无法继续滑动时，卡扣部22可与锁槽32结合，以此使开合件20与锁具30结合，形成上锁状态使得拉链10不致被打开。

是以根据以上说明，本实用新型所揭示的第一壳体40与第二壳体42间配置拉链10，以使第一壳体40与第二壳体42可开合及关闭，特别是拉链10的开合件20的移动终点可以与连接件24相靠，且在拉链10闭合时，开合件20与锁具30可以形成扣合，因此，本实用新型无需为了锁具30而在第一壳体40或第二壳体42上开设安装用的孔洞。

此外，本实用新型将锁具30结合于连接件24上，使旅行箱在制造过程中具有结构简单易成型的优点，有助于降低旅行箱的生产时间，且可达到提高生产效率的目的，更重要地是因为箱体不具有孔洞，所以可提高旅行箱的整体结构强度。

以上是本实用新型的较佳实施例及设计附图，但较佳实施例以及设计附图仅是举例说明，并非用于限制本实用新型的权利范围，凡以均等的技艺手段、或为下述「权利要求范围」内容所涵盖的权利范围而实施，均不脱离本实用新型的范畴而为申请人的权利范围。

Claims (2)

1.一种旅行箱的箱体连结机构，用以连结互相靠合的一第一壳体及一第二壳体，其特征在于，包含有：

一拉链，具有一第一拉链部件及一第二拉链部件，该第一拉链部件的一侧具有一第一炼齿部，另一侧固接该第一壳体，该第二拉链部件的一侧具有一第二炼齿部，另一侧固接该第二壳体，该第一炼齿部相对第二炼齿部；

一开合件，用以连接该第一炼齿部及第二炼齿部；

一连接件，其一侧固接该第一壳体，另一侧固接该第二壳体，该连接件横过相对的该第一炼齿部及第二炼齿部；

一锁具，安装在该连接件；

其中，该开合件移动用以打开相对的该第一炼齿部及第二炼齿部，以及闭合相对的该第一炼齿部及第二炼齿部，该开合件的移动终点靠抵该连接件。

2.如权利要求1所述的旅行箱的箱体连结机构，其特征在于，所述锁具包含有一锁槽，所述开合件包含有一卡扣部，所述拉链闭合且所述开合件靠抵所述连接件，该卡扣部用以结合该锁槽。