TWM563073U - 薄板阻擋結構 - Google Patents

Abstract

一種薄板阻擋結構，係供阻擋一剝膜機上之薄板前進，該薄板阻擋結構包括一本體、一第一移動組件以及一第二移動組件。其中，本體係位於前輸送段之後端；第一移動組件之上方具有一頂板，第一移動組件以可相對於本體向上移動之方式連結於本體上，藉以使頂板阻擋於薄板之後端邊緣；而第二移動組件係固定於剝膜機上，第二移動組件以可帶動本體呈前、後方向移動之方式連結本體，藉以調整薄板後端邊緣之前進距離。

Description

薄板阻擋結構

本創作係有關一種薄板阻擋結構，尤指一種可以上下及前後方向移動，以阻擋剝膜機上之薄板前進者。

在印刷電路板的製造過程中，基板在曝光之前，皆會在基板之上、下表面分別形成光阻層及黏附於光阻層表面之薄膜，在曝光之後，再將薄膜剝離以使光阻層外露，以進行後續之顯影及蝕刻程序。

現有剝膜機剝離薄膜之方式，主要是藉由壓花輪在薄膜表面上滾壓之後，再以黏輪將薄膜剝離。但由於不同之印刷電路板，其鄰近基板前端緣之薄膜寬度常會有所不同，當不同基板定位在相同位置之後，經由壓花輪之施力滾壓，很容易因為誤壓到基板定位區而造成基板無法定位以執行進一步之加工，或是滾壓到光阻層而讓基板面臨報廢的結果。

有鑑於此，為了提供一種有別於習用技術之結構，並改善上述之缺點，創作人積多年的經驗及不斷的研發改進，遂有本創作之產生。

本創作之一目的在提供一種薄板阻擋結構，俾能解決習用剝膜機在薄膜滾壓過程中，會有誤壓到基板定位區或光阻層而讓基板報廢的問題，使壓花輪能準確施力滾壓於基板前端緣之薄膜上，從而使薄膜能順 暢且全面性的剝離，以進行後續之加工程序。

為達上述創作之目的，本創作所設之薄板阻擋結構係供阻擋一剝膜機上之薄板前進，其中，剝膜機輸入薄板之一端界定為剝膜機之前端，輸出薄板之一端界定為剝膜機之後端，剝膜機之前端具有一前輸送段，供輸送薄板使沿著由前端朝向後端之輸送方向移動。薄板阻擋結構包括一本體、一第一移動組件以及一第二移動組件。該本體位於前輸送段之後端；該第一移動組件之上方具有一頂板，第一移動組件係以可相對於本體向上移動之方式連結於本體上，藉以使頂板阻擋於薄板之後端邊緣；而該第二移動組件係固定於剝膜機上，第二移動組件係以可帶動本體呈前、後方向移動之方式連結本體，藉以調整第一移動組件上方之頂板與薄板後端邊緣之前後距離。

實施時，該本體具有相互平行之至少一第一軌道及一第二軌道，第一移動組件包括相互平行之至少一第一滑軌及一推桿，至少一第一滑軌對應連結至少一第一軌道，推桿對應連結第二軌道，且推桿連接一第一驅動裝置，供推壓第一移動組件向上移動。

實施時，該第二移動組件包括一連動件，連動件之一端連接本體，連動件之另一端連接一第二驅動裝置，供帶動本體及第一移動組件呈前、後方向移動。

實施時，上述連動件包括一定位板以及一螺桿，定位板之一端連接本體，定位板具有一內螺孔，螺桿之一端螺合內螺孔，螺桿之另一端連接第二驅動裝置。

實施時，本創作更包括一第一支架及一第二支架，第一支架 及第二支架分別固定於剝膜機上，第一支架具有一第一軸孔，第二支架具有一第二軸孔，螺桿之兩端同軸穿過第一軸孔及第二軸孔。

實施時，本創作更包括一第三支架，第一支架、第二支架及第二驅動裝置分別固定於第三支架上，且第二驅動裝置包括一伺服馬達及一減速機構，減速機構分別連接伺服馬達及螺桿。

為便於對本創作能有更深入的瞭解，茲詳述於後：

1‧‧‧薄板阻擋結構

11‧‧‧剝膜機

12‧‧‧薄板

121‧‧‧基板

122‧‧‧薄膜

13‧‧‧前輸送段

14‧‧‧壓花輪

2‧‧‧本體

21‧‧‧第一軌道

22‧‧‧第二軌道

23‧‧‧第一驅動裝置

3‧‧‧第一移動組件

31‧‧‧頂板

32‧‧‧第一滑軌

33‧‧‧推桿

4‧‧‧第二移動組件

41‧‧‧連動件

411‧‧‧定位板

412‧‧‧螺桿

413‧‧‧支撐軌道組

414‧‧‧內螺孔

42‧‧‧第一支架

421‧‧‧第一軸孔

43‧‧‧第二支架

431‧‧‧第二軸孔

44‧‧‧第三支架

45‧‧‧第二驅動裝置

451‧‧‧減速機構

452‧‧‧伺服馬達

第1圖係為本創作之較佳實施例在輸送薄板並阻擋於薄板後端邊緣時之使用狀態示意圖。

第2圖係為本創作之較佳實施例之立體外觀示意圖。

第3圖係為本創作之較佳實施例之使用狀態示意圖。

請參閱第1圖所示，本創作薄板阻擋結構1係供阻擋一剝膜機11上之薄板12前進，剝膜機11可供剝離一薄板12之一基板121上之至少一薄膜122，該至少一薄膜122係結合於基板121至少一側的光阻層上。實施時，剝膜機11輸入薄板12之一端界定為剝膜機11及薄板12之前端，輸出薄板12之一端界定為剝膜機11及薄板12之後端，剝膜機11之前端具有一前輸送段13，供輸送薄板12使沿著由剝膜機11前端朝向後端之輸送方向移動。

第2圖係為本創作薄板阻擋結構1之較佳實施例，係包括一本體2、一第一移動組件3以及一第二移動組件4。

本體2位於前輸送段13之後端，本體2概略呈長方體，本體2 具有相互平行且直立設置之至少一第一軌道21及一第二軌道22。在本實施例中，第二軌道22係為長形孔，第二軌道22與一空壓機連通，該空壓機做為第一驅動裝置23；第一軌道21設有二個，第一軌道21係為長形孔且分別位於第二軌道22之兩側。

第一移動組件3包括一頂板31、至少一第一滑軌32及一推桿33，頂板31結合於第一滑軌32及推桿33之上方，至少一第一滑軌32及一推桿33相互平行且直立設置。在本實施例中，第一滑軌32設有二個，第一滑軌32係為長形桿且分別插入二個第一軌道21內，以相對於二個第一軌道21上下滑動；而推桿33係插入第二軌道22內，藉以在第一驅動裝置23輸出高壓空氣時，在第二軌道22內推壓推桿33，讓推桿33相對於第二軌道22上下滑動。

第二移動組件4包括一連動件41、一第一支架42、一第二支架43及一第三支架44。當連動件41係為氣壓缸時，連動件41之一端連接本體2，連動件41之另一端連接一空壓機，該空壓機做為第二驅動裝置45，藉以帶動本體2及第一移動組件3以前、後方向移動。

在本實施例中，連動件41包括一橫長形定位板411以及一螺桿412，其中，定位板411之中間部份連接本體2之前側，定位板411之一端連接一支撐軌道組413，定位板411之另一端具有一內螺孔414，供螺合螺桿412之一端，而螺桿412之另一端連接一減速機構451，減速機構451連接一伺服馬達452，減速機構451及伺服馬達452合設為第二驅動裝置45。

第一支架42、第二支架43及第二驅動裝置45分別固定於第三支架44上，而第三支架44係固定於剝膜機11上。第一支架42具有一第一軸孔421，第二支架43具有一第二軸孔431，螺桿412之兩端同軸穿過並軸接定位 於第一軸孔421及第二軸孔431上，藉以在螺桿412轉動時，能讓螺桿412形成穩固之支撐，並在第二驅動裝置45作動時，帶動螺桿412轉動，使本體2及定位板411以前、後方向移動。

藉此，如第3圖所示，當薄板12放置於前輸送段13上，並沿著剝膜機11前端朝向後端之輸送方向移動時，經由第一驅動裝置23之作動，即可讓第一移動組件3以相對於本體2之方向向上移動，以頂板31阻擋於薄板12之後端邊緣；而經由第二驅動裝置45之作動，則可帶動本體2及第一移動組件3在前、後方向移動，以因應鄰近基板121前端緣之薄膜122寬度不同之各種印刷電路板規格，有效調整薄板12後端邊緣之前進距離，使剝膜機11之壓花輪14能準確施力滾壓於基板121前端緣之薄膜122上，從而使薄膜122能經由後續之加工以順暢且全面性的剝離。

綜上所述，依上文所揭示之內容，本創作確可達到預期之目的，提供一種可以上下及前後方向移動，以有效調整薄板後端邊緣之前進距離之薄板阻擋結構，極具產業上利用之價值，爰依法提出新型專利申請。

Claims (6)

1. 一種薄板阻擋結構，係供阻擋一剝膜機上之薄板前進，其中，該剝膜機輸入薄板之一端界定為該剝膜機之前端，輸出薄板之一端界定為該剝膜機之後端，該剝膜機之前端具有一前輸送段，供輸送薄板使沿著由前端朝向後端之輸送方向移動，該薄板阻擋結構係包括：一本體，係位於該前輸送段之後端；一第一移動組件，其上方具有一頂板，該第一移動組件係以可相對於該本體向上移動之方式連結於該本體上，藉以使該頂板阻擋於該薄板之後端邊緣；以及一第二移動組件，係固定於該剝膜機上，該第二移動組件係以可帶動該本體呈前、後方向移動之方式連結該本體，藉以調整該薄板後端邊緣之前進距離。
2. 如申請專利範圍第1項所述之薄板阻擋結構，其中，該本體具有相互平行之至少一第一軌道及一第二軌道，該第一移動組件包括相互平行之至少一第一滑軌及一推桿，該至少一第一滑軌對應連結該至少一第一軌道，該推桿對應連結該第二軌道，且該推桿連接一第一驅動裝置，供推壓該第一移動組件向上移動。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述之薄板阻擋結構，其中，該第二移動組件包括一連動件，該連動件之一端連接該本體，該連動件之另一端連接一第二驅動裝置，供帶動該本體及該第一移動組件呈前、後方向移動。
4. 如申請專利範圍第3項所述之薄板阻擋結構，其中，該連動件包括一定位板以及一螺桿，該定位板之一端連接該本體，該定位板具有一內螺孔， 該螺桿之一端螺合該內螺孔，該螺桿之另一端連接該第二驅動裝置。
5. 如申請專利範圍第4項所述之薄板阻擋結構，其更包括一第一支架及一第二支架，該第一支架及該第二支架分別固定於該剝膜機上，該第一支架具有一第一軸孔，該第二支架具有一第二軸孔，該螺桿之兩端同軸穿過該第一軸孔及該第二軸孔。
6. 如申請專利範圍第5項所述之薄板阻擋結構，其更包括一第三支架，該第一支架、該第二支架及該第二驅動裝置分別固定於該第三支架上，且該第二驅動裝置包括一伺服馬達及一減速機構，該減速機構分別連接該伺服馬達及該螺桿。