TWM561045U - 鏈輪組件 - Google Patents

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TWM561045U
TWM561045U TW106209499U TW106209499U TWM561045U TW M561045 U TWM561045 U TW M561045U TW 106209499 U TW106209499 U TW 106209499U TW 106209499 U TW106209499 U TW 106209499U TW M561045 U TWM561045 U TW M561045U
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Atsuhiro Emura
Toshinari Oishi
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Shimano Kk
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

要能減少鏈輪組件的製造成本。
第1鏈輪組件(51)，包含以8片鏈輪所構成的共用鏈輪組(8)。共用鏈輪組(8)，可共用於與第1鏈輪組件(51)不同的第2鏈輪組件(52)。

Description

鏈輪組件
本新型關於鏈輪組件。
在自行車的後輪轂所安裝的鏈輪組件，具有因應變速段數讓鏈輪齒的齒數互相不同的複數的鏈輪(例如參考專利文獻1)。
[先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]日本特開2008-189254號公報
習知的鏈輪組件，是因應自行車或賽道的特性等而個別設定變速段數或鏈輪齒的齒數的組合，無法在不同的自行車共用相同的鏈輪組件。因此，鏈輪組件的製造很麻煩，無法降低成本。
本新型的課題，是要能減少鏈輪組件的製造成本。
新型1的鏈輪組件，是包含：由8片以上的鏈輪所構成的共用鏈輪組，共用鏈輪組，可共用於其他的鏈輪組件。
在該鏈輪組件，由於可以將共用鏈輪共用於例如變速段數或鏈輪齒的齒數的組合不同的其他鏈輪組件，所以可以減少鏈輪組件的製造成本。
新型2的鏈輪組件，在新型1記載的鏈輪組件其中，在共用鏈輪組安裝於第1鏈輪組件的情況，與在將共用鏈輪組安裝於與第1鏈輪組件不同的第2鏈輪組件的情況，構成共用鏈輪組的複數的鏈輪的間隔是相同的。在該情況，容易進行共用鏈輪的組裝。
新型3的鏈輪組件，在新型1記載的鏈輪組件其中，鏈輪組件的寬度方向的長度，與安裝有共用鏈輪組的其他的鏈輪組件的寬度方向的長度不同。在該情況，在寬度方向的長度不同的鏈輪組件，可以共用共用鏈輪組。
新型4的鏈輪組件，在新型1至3任一記載的鏈輪組件其中，共用鏈輪組之中的鏈輪齒的齒數最多的鏈輪的鏈輪齒的齒數，為共用鏈輪組之中鏈輪齒的齒數最少的鏈輪的鏈輪齒的齒數的2.5倍以上。在該情況，在鏈輪組件，可以維持適度的鏈輪範圍。
新型5的鏈輪組件，在新型1至4任一記載的鏈輪組件其中，組裝有共用鏈輪組的鏈輪組件，嚙合著共通的鏈條。在該情況，則不需要分別製造與各鏈輪組件嚙合 的鏈條。
新型6的鏈輪組件，在新型1至5任一記載的鏈輪組件其中，鏈輪組件具有9片以上的鏈輪。在該情況，在具有9片以上的鏈輪的鏈輪組件，可以減少鏈輪組件的製造成本。
新型7的鏈輪組件，在新型1至6任一記載的鏈輪組件其中，鏈輪組件具有10片以上的鏈輪。在該情況，在具有10片以上的鏈輪的鏈輪組件，可以減少鏈輪組件的製造成本。
新型8的鏈輪組件，在新型1至7任一記載的鏈輪組件其中，鏈輪組件具有11片以上的鏈輪。在該情況，在具有11片以上的鏈輪的鏈輪組件，可以減少鏈輪組件的製造成本。
新型9的鏈輪組件，在新型1至8任一記載的鏈輪組件其中，鏈輪組件具有12片以上的鏈輪。在該情況，在具有12片以上的鏈輪的鏈輪組件，可以減少鏈輪組件的製造成本。
新型10的鏈輪組件，在新型1至9任一記載的鏈輪組件其中，鏈輪組件具有13片以上的鏈輪。在該情況，在具有13片以上的鏈輪的鏈輪組件，可以減少鏈輪組件的製造成本。
新型11的鏈輪組件，具備有：第1鏈輪組件、第2鏈輪組件。第1鏈輪組件，具有以8片以上的鏈輪所構成的共用鏈輪組。與第1鏈輪組件不同的第2鏈輪組件，可 共用共用鏈輪組。
在該鏈輪組件，由於可以將共用鏈輪共用於例如變速段數或鏈輪齒的齒數的組合不同的第1鏈輪組件與第2鏈輪組件，所以可以減少鏈輪組件的製造成本。
藉由本新型，能減少鏈輪組件的製造成本。
8‧‧‧共用鏈輪組
51‧‧‧第1鏈輪組件(鏈輪組件的一個例子)
52‧‧‧第2鏈輪組件(鏈輪組件的一個例子)
53‧‧‧第3鏈輪組件(鏈輪組件的一個例子)
54‧‧‧第4鏈輪組件(鏈輪組件的一個例子)
CN‧‧‧鏈條
W1、W2、W3、W4‧‧‧寬度方向的長度
第1圖是將採用本新型的一實施方式的鏈輪組件安裝於後輪轂的圖面。
第2圖為第1鏈輪組件的正視圖。
第3圖為第1鏈輪組件的俯視圖。
第4圖為第2鏈輪組件的正視圖。
第5圖為第2鏈輪組件的俯視圖。
第6圖為第3鏈輪組件的正視圖。
第7圖為第3鏈輪組件的俯視圖。
第8圖為第4鏈輪組件的正視圖。
第9圖為第4鏈輪組件的俯視圖。
採用本新型的一實施方式的第1鏈輪組件51，如第1圖所示，可一體旋轉地安裝於自行車的後輪轂2。在 第1圖，示意性地顯示第1鏈輪組件51安裝於後輪轂2的狀態。第1鏈輪組件51為鏈輪組件的一個例子。第1鏈輪組件51，例如藉由花鍵結合方式連結於後輪轂2的鏈輪安裝部2a。在以下的說明，所謂軸方向代表後輪轂2的旋轉中心軸心RC延伸的方向。所謂寬度方向代表與軸方向實質相同的方向。
第1鏈輪組件51，包含以8片以上的鏈輪所構成的共用鏈輪組8。本實施方式的共用鏈輪組8，如第2圖及第3圖所示，是以第1~第8鏈輪8a~8h的8片鏈輪所構成。第3圖是第1鏈輪組件51的示意性俯視圖。
第1鏈輪組件51，進一步具有：第9鏈輪9、第10鏈輪10、第11鏈輪11。在本實施方式的第1鏈輪組件51，包含有：共用鏈輪組8的第1~第8鏈輪8a~8h、及第9~第11鏈輪9、10、11，具有總共11片的鏈輪。
在第1鏈輪組件51，嚙合著變速用的鏈條CN。鏈條CN，藉由後撥鏈器的鏈條導件(並未圖示)，嚙合於第1鏈輪組件51的第1~第8鏈輪8a~8h、及第9~第11鏈輪9、10、11的任一個。
共用鏈輪組8的第1~第8鏈輪8a~8h之中，第1鏈輪8a配置於軸方向最外側。第1~第8鏈輪8a~8h，從第1鏈輪8a起至第8鏈輪8h以數字順序排列於軸方向而安裝於後輪轂2的鏈輪安裝部2a。
共用鏈輪組8，其鄰接的鏈輪彼此的軸方向的間隔全部相等。例如，如在第3圖局部放大顯示，第1鏈輪 8a與第2鏈輪8b的軸方向的間隔，為與第2鏈輪8b及第3鏈輪8c的軸方向的間隔相同的間隔L。鄰接的鏈輪彼此的間隔L，例如為2.2mm。
共用鏈輪組8之中鏈輪齒的齒數最多的鏈輪的鏈輪齒的齒數，為共用鏈輪組8之中鏈輪齒的齒數最少的鏈輪的鏈輪齒的齒數的2.5倍以上。在本實施方式，共用鏈輪組8之中，第1鏈輪8a的鏈輪齒的齒數最少，第8鏈輪8h的鏈輪齒的齒數最多。第1~第8鏈輪8a~8h的各鏈輪齒的齒數，從第1鏈輪8a起依照順序為10、12、14、16、18、21、24、28。
第9鏈輪9，與第8鏈輪8於軸方向隔著間隔L而安裝於後輪轂2的鏈輪安裝部2a。第10鏈輪10，與第9鏈輪9於軸方向隔著間隔L而安裝於後輪轂2的鏈輪安裝部2a。第11鏈輪11，與第10鏈輪10於軸方向隔著間隔L而安裝於後輪轂2的鏈輪安裝部2a。本實施方式的第9~第11鏈輪9、10、11的各鏈輪齒的齒數，從第9鏈輪9起依照順序為33、39、45。
如第4圖至第9圖所示，共用鏈輪組8，可共用於：與第1鏈輪組件51不同的其他第2鏈輪組件52、第3鏈輪組件53、及第4鏈輪組件54。第5圖是第2鏈輪組件52的示意性俯視圖。第7圖是第3鏈輪組件53的示意性俯視圖，第9圖是第4鏈輪組件54的示意性俯視圖。
第2鏈輪組件52、第3鏈輪組件53、及第4鏈輪組件54，為鏈輪組件的一個例子。第2鏈輪組件52、第3鏈 輪組件53、及第4鏈輪組件54，嚙合著與第1鏈輪組件51共通的變速用的鏈條CN。
第2鏈輪組件52，如第4圖及第5圖所示，具有：包含共用鏈輪組8的12片鏈輪。詳細來說，第2鏈輪組件52，具有：共用鏈輪組8、第9鏈輪9、第10鏈輪10、第11鏈輪11、第12鏈輪22。
第2鏈輪組件52的共用鏈輪組8，是與第1鏈輪組件51的共用鏈輪組8為相同構造，是以第1~第8鏈輪8a~8h的8片鏈輪所構成。在第9~第11鏈輪9、10、11，也是與第1鏈輪組件51的第9~第11鏈輪9、10、11相同的構造，所以省略詳細說明。
在共用鏈輪組8安裝於第1鏈輪組件51的情況，與在將共用鏈輪組8安裝於與第1鏈輪組件51不同的第2鏈輪組件52的情況，構成共用鏈輪組8的複數的鏈輪的間隔L是相同的。
第12鏈輪22，與第11鏈輪11於軸方向隔著間隔L而安裝於後輪轂2的鏈輪安裝部2a。第12鏈輪22的鏈輪齒的齒數為51。
第2鏈輪組件52的寬度方向的長度W2，與第1鏈輪組件51的寬度方向的長度W1不同。詳細來說，第2鏈輪組件52的寬度方向的長度W2，相較於第1鏈輪組件51的寬度方向的長度W1其寬度方向的長度更長大致間隔L的長度。
第3鏈輪組件53，如第6圖及第7圖所示，具 有：包含共用鏈輪組8的12片鏈輪。詳細來說，第3鏈輪組件53，具有：共用鏈輪組8、第9鏈輪29、第10鏈輪30、第11鏈輪31、第12鏈輪32。第3鏈輪組件53的共用鏈輪組8，是與第1鏈輪組件51的共用鏈輪組8為相同構造，所以省略詳細說明。
如第7圖所示，在共用鏈輪組8安裝於第1鏈輪組件51的情況、與在將共用鏈輪組8安裝於第3鏈輪組件53的情況，構成共用鏈輪組8的複數的鏈輪的間隔L是相同的。
第3鏈輪組件的第9~第12鏈輪29、30、31、32的鏈輪齒的齒數，與第2鏈輪組件52的第9~第12的鏈輪9、10、11、22的鏈輪齒的齒數不同。第3鏈輪組件的第9~第12鏈輪29、30、31、32的鏈輪齒的齒數，從第9鏈輪29起依照順序為32、36、40、45。
第3鏈輪組件53的寬度方向的長度W3，與第1鏈輪組件51的寬度方向的長度W1不同。詳細來說，第3鏈輪組件53的寬度方向的長度W3，相較於第1鏈輪組件51的寬度方向的長度W1其寬度方向的長度更長大致間隔L的長度。換言之，第3鏈輪組件53的寬度方向的長度W3，與第2鏈輪組件52的寬度方向的長度W2相同。
第4鏈輪組件54，如第8圖及第9圖所示，具有：包含共用鏈輪組8的13片鏈輪。詳細來說，第4鏈輪組件54，具有：共用鏈輪組8、第9鏈輪29、第10鏈輪30、第11鏈輪31、第12鏈輪32、第13鏈輪43。第4鏈輪組件54的 共用鏈輪組8，是與第1鏈輪組件51的共用鏈輪組8為相同構造，所以省略詳細說明。第4鏈輪組件54的第9~第12鏈輪29、30、31、32，是與第3鏈輪組件53的第9~第12鏈輪29、30、31、32為相同構造，所以省略詳細說明。
如第9圖所示，即使在共用鏈輪組8安裝於第4鏈輪組件54的情況，構成共用鏈輪組8的複數鏈輪的間隔，與在將共用鏈輪組8安裝於與第1鏈輪組件51的情況為相同間隔L。
第13鏈輪43，與第12鏈輪32於軸方向隔著間隔L而安裝於後輪轂2的鏈輪安裝部2a。第13鏈輪43的鏈輪齒的齒數為51。
第4鏈輪組件54的寬度方向的長度W4，與第1鏈輪組件51的寬度方向的長度W1不同。詳細來說，第4鏈輪組件54的寬度方向的長度W4，相較於第1鏈輪組件51的寬度方向的長度W1其寬度方向的長度更長大致兩倍間隔L的長度。
藉由以上的構造，在鏈輪的片數及鏈輪齒的齒數的組合的至少其中一方互相不同的第1~第4鏈輪組件51、52、53、54，在任何的第1~第4鏈輪組件51、52、53、54都可以共用以8片鏈輪所構成的共用鏈輪組8。藉此，能減少第1~第4鏈輪組件51、52、53、54的製造成本。
<其他實施方式>
以上雖然針對本新型的實施方式加以說明，而具體構造並不限定於上述實施方式，在不脫離本新型的主旨的範圍可進行變更。
(a)例如，作為鏈輪組件的一個例子的第5鏈輪組件，具有包含共用鏈輪組8的12片鏈輪。第5鏈輪組件的共用鏈輪組8，是與第1鏈輪組件51為相同構造。第5鏈輪組件的第9~第12鏈輪為止的齒數，從第9鏈輪起依照順序為32、36、42、50。
(b)例如，作為鏈輪組件的一個例子的第6鏈輪組件，具有包含共用鏈輪組8的12片鏈輪。第6鏈輪組件的共用鏈輪組8，是與第1鏈輪組件51為相同構造。第6鏈輪組件的第9~第12鏈輪為止的齒數，從第9鏈輪起依照順序為33、38、44、52。
(c)例如，作為鏈輪組件的一個例子的第7鏈輪組件，具有包含共用鏈輪組8的12片鏈輪。第7鏈輪組件的共用鏈輪組8，是與第1鏈輪組件51為相同構造。第7鏈輪組件的第9~第12鏈輪為止的齒數，從第9鏈輪起依照順序為33、39、45、51。
(d)例如，作為鏈輪組件的一個例子的第8鏈輪組件，具有包含共用鏈輪組8的12片鏈輪。第8鏈輪組件的共用鏈輪組8，是與第1鏈輪組件51為相同構造。第8鏈輪組件的第9~第12鏈輪為止的齒數，從第9鏈輪起依照順序為33、39、46、54。
(e)例如，作為鏈輪組件的一個例子的第9 鏈輪組件，具有包含共用鏈輪組8的12片鏈輪。第9鏈輪組件的共用鏈輪組8，是與第1鏈輪組件51為相同構造。第9鏈輪組件的第9~第12鏈輪為止的齒數，從第9鏈輪起依照順序為33、40、47、56。
(f)例如，作為鏈輪組件的一個例子的第10鏈輪組件，具有包含共用鏈輪組8的12片鏈輪。第10鏈輪組件的共用鏈輪組8，是與第1鏈輪組件51為相同構造。第10鏈輪組件的第9~第12鏈輪為止的齒數，從第9鏈輪起依照順序為33、40、48、58。
(g)在上述實施方式，雖然以8片鏈輪構成共用鏈輪組8，而共用鏈輪組8的鏈輪的片數並不限定於此。例如，也可以9片鏈輪構成共用鏈輪組8。針對共用鏈輪組8的鏈輪齒的齒數及齒數的組合，並不限定於上述實施方式。
(h)在上述實施方式，包含共用鏈輪組8的第1~第4鏈輪組件51、52、53、54，雖然具有11片~13片鏈輪，而也能以9片或10片鏈輪構成包含共用鏈輪組8的鏈輪組件。鏈輪組件，只要至少具有一個共用鏈輪組的鏈輪以外的鏈輪即可。針對共用鏈輪組8的鏈輪以外的鏈輪齒的齒數及齒數的組合，並不限定於上述實施方式。
(i)在上述實施方式，在共用鏈輪組8，雖然鄰接的鏈輪彼此的軸方向的間隔為均等的間隔L，而並不用一定要將鄰接的鏈輪彼此的軸方向的間隔設為均等的。在第1~第4鏈輪組件51、52、53、54之中，在共用鏈輪組 以外的鏈輪，不用一定要將鏈輪彼此的間隔設為均等的。

Claims (11)

  1. 一種鏈輪組件，是包含：由8~13片的鏈輪所構成的共用鏈輪組，上述共用鏈輪組，可共用於其他的鏈輪組件。
  2. 如申請專利範圍第1項的鏈輪組件，其中，在上述共用鏈輪組安裝於第1鏈輪組件的情況、與在將上述共用鏈輪組安裝於與上述第1鏈輪組件不同的第2鏈輪組件的情況，構成上述共用鏈輪組的複數的鏈輪的間隔是相同的。
  3. 如申請專利範圍第1項的鏈輪組件，其中，上述共用鏈輪組件的寬度方向的長度，與安裝有上述共用鏈輪組的上述其他的鏈輪組件的寬度方向的長度不同。
  4. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的鏈輪組件，其中，上述共用鏈輪組之中鏈輪齒的齒數最多的鏈輪的鏈輪齒的齒數，為上述共用鏈輪組之中鏈輪齒的齒數最少的鏈輪的鏈輪齒的齒數的2.5倍以上。
  5. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的鏈輪組件，其中，組裝有上述共用鏈輪組的鏈輪組件，嚙合著共通的鏈條。
  6. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的鏈輪組件，其中，上述鏈輪組件具有9~13片的上述鏈輪。
  7. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的鏈輪組件，其中，上述鏈輪組件具有10~13片的上述鏈輪。
  8. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的鏈輪組件，其中，上述鏈輪組件具有11~13片的上述鏈輪。
  9. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的鏈輪組件，其中，上述鏈輪組件具有12~13片的上述鏈輪。
  10. 如申請專利範圍第1至3項中任一項的鏈輪組件，其中，上述鏈輪組件具有13片的上述鏈輪。
  11. 一種鏈輪組件組合，具備有：第1鏈輪組件、第2鏈輪組件；上述第1鏈輪組件，具有以8~13片的鏈輪所構成的共用鏈輪組；上述第2鏈輪組件，與上述第1鏈輪組件不同且可共用上述共用鏈輪組。
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