TWM558210U - 自行車的後車架以及後車架與電池盒的總成 - Google Patents

Abstract

一種自行車的後車架，其係設置於一自行車的一座管上並能安裝一電池盒，其中電池盒是設置有至少一滑接結構，所述後車架包含有一固定組件與至少一滑軌。所述固定組件包含有一第一支撐件與一第二支撐件，第一與第二支撐件均是連接上述座管且二者是由前向後地延伸。所述滑軌是設置於所述固定組件，並用以供所述電池盒的至少一滑接結構滑設。透過上述後車架的結構設計，讓使用者可以很輕易地握持電池盒，並沿著滑軌的方向而將電池盒從後車架拆卸而出。

Description

自行車的後車架以及後車架與電池盒的總成

本創作係與自行車的後車架有關，具體而言，是指一種自行車的後車架，能與一電池盒相組裝。

隨著電動自行車的發展，越來越多自行車的相關配件，例如LED燈與輪轂馬達等都是由電池的電力所驅動。然而，電池的電力有時用罄而需要充電，因此自行車的騎乘者便需要從自行車上拆卸出電池，並更換新的電池。

已知台灣證書號第M380278U1新型專利揭示了一種電動自行車的車用電池裝置，請參考其圖式第二圖與第五圖，可看到其電池裝置1係透過支架23而固定於後車輪的輪軸上。電池裝置1是包含有一殼體11與設置於殼體11內的一電池12，因此使用者若需要更換電池12時，需要從支架12上拔除電池裝置1後，之後再打開殼體11並取出電池12，方能更換電池12，因此使用上相對較不方便。再者，支架12僅能用於裝設電池裝置1，並無法作其他用途，因而使用上亦較為侷限而尚待改善。

有鑑於此，本創作的其中一個目的乃在於提供一種嶄新的自行車的後車架，其能輕易地和電池盒相組裝。

為此，本創作提供了一種自行車的後車架與電池盒的總成，其係設置於一自行車的一座管上，並且總成包含有一後車架與一電池盒。其中，所述後車架包含有一固定組件與至少一滑軌。所述固定組件是包含有一第一支撐件、一第二支撐件，所述第一支撐件與第二支撐件均是連接上述座管且二者是由前向後地延伸。所述至少一滑軌是設置於所述固定組件。所述電池盒是設於所述固定組件內並具有至少一滑接結構，所述電池盒是透過所述至少一滑接結構而設於所述至少一滑軌上。

本創作另提供一自行車的後車架，其係設置於一自行車的一座管並能安裝一物件，上述後車架包含有一固定組件與至少一滑軌。其中，所述固定組件包含有一第一支撐件、一第二支撐件，所述第一支撐件與所述第二支撐件均連接所述座管並由前向後地延伸。所述至少一滑軌是設置於所述固定組件內並能連接所述物件。

本創作的有益效果是：(1)透過上述後車架的結構設計，讓使用者可以很輕易地握持電池盒，並沿著滑軌的方向而將電池盒從固定組件內拔除(或者是將電池盒組裝至固定組件內)，因此使用上係相當地容易與方便；(2)電池盒的組裝無須精準對位，容錯空間大，遂可方便使用者組裝；(3)由於第一支撐件與第二支撐件都與座管相連接而具有懸吊式無底板的結構設計，能有效減少視覺上的厚重感。

在本創作的其中一個方面，後車架是可應用於一般自行車、登山車或者是電助力自行車。

在本創作的另一個方面，所述固定組件更包含有一上蓋，並且所述上蓋是設置於所述第一支撐件與所述第二支撐件上。

在本創作的另一個方面，所述至少一滑軌為二滑軌，並且所述二滑軌是分別設置於所述第一支撐件與所述第二支撐件的內側面。

較佳地，後車架是能用來裝設一電池盒，電池盒的二側都對應地設有一滑接結構，使得電池盒是可滑動地設於滑軌上。然而，後車架也能夠透過滑軌而安裝其他形式的物件，例如一塊隔板。

較佳地，該二滑軌是可拆卸地連接所述第一支撐件與所述第二支撐件的內側面。

較佳地，各個所述滑軌都設有複數個螺孔，並且所述第一支撐件與所述第二支撐件的內側面也都對應地設有複數個螺孔，並且該二滑軌是分別透過螺栓與所述第一與第二支撐件的內側面的該等螺孔而鎖設於所述第一與第二支撐件。

較佳地，所述電池盒的前側面各設有一組端子。所述後車架更包含有一控制盒，所述控制盒係設置於所述固定組件內並且其後側面設有一刀閘，當所述電池盒滑設於所述固定組件內時，所述端子能電性連接所述刀閘，並透過控制盒來規劃電線的走線路徑，使自行車的外觀走線與一般自行車相同，不致造成視覺上的阻礙。

較佳地，控制盒的二側分別設有一定位部，並且各個所述滑軌都開設有一定位孔，使控制盒的二側能透過其定位部而與該二滑軌的定位孔相連接。因此，控制盒與滑軌二者能一體地設置，不易因第一支撐件與第二支撐件的變形而影響電池盒的組裝與使用。

在本創作的另一個方面，所述後車架更包含有二支架，該二支架是分別連接該二滑軌的底側。該二支架能供作其他配件組裝，例如側袋、嬰兒座椅支撐架或彈力繩掛鉤等，使後車架能被多功能地使用。

在另一個方面，所述後車架更包含有一鎖，所述鎖是設置於所述控制盒並用以鎖固所述電池盒，可避免所述電池盒被盜取，提升使用上的安全性。

為了詳細說明本創作之技術特點所在，茲舉以下之較佳實施例並配合圖式說明如後，其中：

如第1圖所示，本創作較佳實施例所提供之一種後車架20與電池盒30的總成10，其係主要包含有一後車架20與一電池盒30。其中，總成10是設置於一自行車1的一座管2上。此外，為方便說明以下實施例，以下說明將以總成10是設置於座管2的後方作為方向基準，並且以下說明當中所使用的內、外等方向性說明文字都是以一般人對於自行車的認知而言。

請參考第2圖與第3圖。後車架20包含有一固定組件21與一組滑軌22，其中固定組件21包含有一第一支撐件211、一第二支撐件212與一上蓋213，第一支撐件211與第二支撐件212都是呈長條狀，二者係呈間隔地排列，並且都是一端向內彎折而焊接於座管2，且相對的另一端(以下稱末端)是由前向後地延伸。此外，第一與第二支撐件211,212的內側面f1都分別設有三個螺孔h1並且末端設有燈座214，燈座214用以安裝LED燈，使第一與第二支撐件211,212的末端能發光。上蓋213是固設於第一與第二支撐件211,212的上方，使得上蓋213、第一支撐件211與第二支撐件212能共同定義出一容置空間215。

該組滑軌22與上述電池盒30都設於容置空間215內其中，該組滑軌22是成對地設置於第一與第二支撐件211,212的內側面f1，各個滑軌22由前到後間隔地設有一定位孔221與三個螺孔h2，讓使用者可透過螺栓s而將各個滑軌22鎖附於第一、第二支撐件211,212的螺孔h1。各個滑軌22的底側分別設有一支架23，支架23與滑軌22也是例如使用螺栓而鎖附為一體。支架23是用來供使用者綑綁與固定貨物(圖未繪示)，支架23亦可置換為配件，例如側袋、嬰兒座椅支撐架或彈力繩掛鉤等。

電池盒30是用來提供電力，其二側都設置有滑接結構31(於本實施例中，滑接結構31為一滑塊)，使電池盒30能透過滑接結構31而可滑動地設置於該組滑軌22上(如第4圖所示)。此外，電池盒30的前側面上設有一組端子32與一卡扣部33，後側設有一把手缺口34，方便使用者能握持把手缺口34而順著滑軌22而取出電池盒30。

須說明的是，滑軌22的數量也可減少至一個，而且滑軌22也可改為設置於上蓋213的底面，只要電池盒30能夠透過滑軌22而固定於固定組件21即可，不應以本實施例為限。

選擇性地，後車架20還包含一控制盒24，控制盒24也設置於容置空間215內並相對靠近座管2。控制盒24是用來傳輸電池盒30所提供的電力並透過內部規劃的電線走線而將電力傳輸至各項設置於自行車1的用電設備(例如車燈3與輪轂馬達4，見第1圖)。控制盒24的後側設有一刀閘241以電性連接電池盒30的端子32，並且控制盒24的二側都設有一定位部242(見第5圖的局部放大圖)，用以連接各滑軌22的定位孔221，並可例如透過螺栓而將該組滑軌22與控制盒24組裝為一體。須說明的是，控制盒24是透過該組滑軌22而固定於第一與第二支撐件211,212，亦即控制盒24並非直接地固定於第一與第二支撐件211,212。透過這樣子的連接方式，一方面可以保證該組滑軌22與控制盒24能盡量保持一致性，降低控制盒24受到第一與第二支撐件211,212的影響(例如第一與第二支撐件211,212因受到撞擊而影響到控制盒24)；另一方面，該組滑軌22與控制盒24的連接方式也能方便應用於不同結構設計的第一與第二支撐件211,212。

另如第3圖所示，控制盒24尚還設有一鎖243，鎖243具有一卡勾244，當鎖處於關閉狀態時，卡勾244可向後轉動並卡扣電池盒30的卡扣部33，使電池盒30無法被拔出，藉以防盜。

在組裝上，使用者可先將支架23組裝於滑軌22底側，並透過定位孔221而將該組滑軌22組裝於控制盒24的二側。之後，使用者便可將組裝後的控制盒24、滑軌22與支架23三者擺放至容置空間215內，並以螺栓s而將該組滑軌22鎖附於第一與第二支撐件211,212，如此即完成滑軌22與控制盒24的組裝。另外，當使用者需要將電池盒30組裝於後車架20時，使用者僅需握持電池盒30把手缺口34，透過滑接結構31並沿著滑軌22而將電池盒30推入至容置空間215內，直至端子32與刀閘241相接觸，電池盒30與後車架20組裝後如第2圖所示。若使用者需要更換電池盒30，使用者也僅需握持把手缺口34，沿著滑軌22而將電池盒30拖出，因此電池盒30無論是組裝上與拆卸上都是相當方便。

綜上所述，本實施例確實提供了一種後車架20與電池盒30的總成10結構設計，讓使用者無須經準定位，即能輕易地將電池盒30組裝於後車架20上，並且在需要更換電池盒30的時候，使用者能輕易地將電池盒30從後車架20取出。

最後，上列所列舉之實施例係用以闡明本創作較佳實施例可行實施態樣，本創作不限定於上述所舉例之實施態樣，凡在本創作所揭示之思想範圍內，對其作些許潤飾與變化仍應屬與本創作之範圍。

1‧‧‧自行車

2‧‧‧座管

3‧‧‧車燈

4‧‧‧輪轂馬達

10‧‧‧總成

20‧‧‧後車架

21‧‧‧固定組件

211‧‧‧第一支撐件

212‧‧‧第二支撐件

213‧‧‧上蓋

214‧‧‧燈座

215‧‧‧容置空間

22‧‧‧滑軌

221‧‧‧定位孔

23‧‧‧支架

24‧‧‧控制盒

241‧‧‧刀閘

242‧‧‧定位部

243‧‧‧鎖

244‧‧‧卡勾

30‧‧‧電池盒

31‧‧‧滑接結構

32‧‧‧端子

33‧‧‧卡扣部

34‧‧‧把手缺口

f1‧‧‧內側面

h1,h2‧‧‧螺孔

s‧‧‧螺栓

第1圖係本創作較佳實施例自行車之立體圖； 第2圖係第1圖的局部放大圖，用以顯示後車架與電池盒組裝後的情形； 第3圖係第2圖的分解圖； 第4圖係第2圖沿4-4剖視線的剖視圖；以及 第5圖係第2圖的局部放大圖，用以顯示滑軌與控制盒的連接情形。

Claims (11)

1. 一種自行車的後車架與電池盒的總成，係設置於一自行車的一座管，該總成包含有： 一後車架，包含有一固定組件與至少一滑軌，該固定組件包含有一第一支撐件與一第二支撐件，該第一支撐件與該第二支撐件均連接該座管並由前向後地延伸，該至少一滑軌是設於該固定組件； 一電池盒，設於該固定組件內並具有至少一滑接結構，該電池盒透過該至少一滑接結構而可滑動地設置於該至少一滑軌上。
2. 如請求項1所述的總成，其中該固定組件更包含有一上蓋，並且該上蓋設置於該第一支撐件與該第二支撐件上。
3. 如請求項1或2所述的總成，其中該至少一滑軌為二滑軌，並且該二滑軌是分別設置於該第一支撐件與該第二支撐件的內側面。
4. 如請求項3所述的總成，其中該二滑軌是可拆卸地連接該第一支撐件與該第二支撐件的內側面。
5. 如請求項4所述的總成，其中各該滑軌都設有複數個螺孔，並且該第一支撐件與該第二支撐件的內側面也對應地設有複數個螺孔，該二滑軌是分別透過螺栓與該第一支撐件與該第二支撐件的該等螺孔而可拆卸地鎖設於該第一支撐件與該第二支撐件。
6. 如請求項5所述的總成，其中該電池盒的前側面設有一組端子，該後車架更包含有一控制盒，該控制盒係設置於該固定組件內並且其後側面設有一刀閘，當該電池盒滑設於該固定組件內時，該組端子能電性連接該刀閘。
7. 如請求項6所述的總成，其中該控制盒的二側分別設有一定位部，各該滑軌都開設有一定位孔，使該二滑軌能透過該二定位孔與該二定位部而組裝於該控制盒的二側。
8. 如請求項3所述的總成，更包含有二支架，該二支架分別連接該二滑軌的底側。
9. 如請求項6所述的總成，更包含有一鎖，該鎖設於該控制盒並用以鎖固該電池盒。
10. 一種自行車的後車架，係設置於一自行車的一座管並能安裝一物件，該後車架包含有： 一固定組件，包含有一第一支撐件、一第二支撐件，該第一支撐件與該第二支撐件均連接該座管並由前向後地延伸； 至少一滑軌，設於該固定組件並能連接該物件。
11. 如請求項10所述的後車架，其中該至少一滑軌為二滑軌，並且該二滑軌是分別設置於該第一支撐件與該第二支撐件的內側面。